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斯菱股份

(301550)

  

流通市值:99.34亿  总市值:162.58亿
流通股本:6721.15万   总股本:1.10亿

斯菱股份(301550)公司资料

公司名称 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司
网上发行日期 2023年09月04日
注册地址 浙江省新昌县澄潭街道江东路3号
注册资本(万元) 1595000000000
法人代表 姜岭
董事会秘书 安娜
公司简介 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司(简称斯菱股份)是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业,主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售。所研发的产品涉及轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承等多个产品系列。公司自2004年成立以来,一直秉承“创新、务实”的企业经营理念,以市场需求为导向、客户体验为基石、技术创新为动力,在汽车轴承领域积累了多年的售后市场及主机配套市场经验,致力于打造全球领先的汽车轴承民族品牌,成为具有全球竞争力的汽车轴承制造商。公司建立了包括车加工、热处理、磨加工、装配等轴承加工全产业链的先进智造系统,运用自动化、智能化制造提高产品品质和运营效率。公司的技术中心被认定为浙江省省级企业技术中心、浙江省省级企业研究院,公司主持或参与起草了2项轴承行业国家标准和2项行业标准。
所属行业 汽车零部件
所属地域 浙江
所属板块 基金重仓-融资融券-创业板综-无人驾驶-深股通-养老金-专精特新-百元股-机器人概念-减速器
办公地址 浙江省新昌县澄潭街道江东路3号
联系电话 0575-86031996
公司网站 www.slingbearings.com
电子邮箱 stock@bbsbearing.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
汽车零部件制造76496.9698.7951990.3299.50
其他(补充)935.861.21260.150.50

    斯菱股份最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-05-01 信达证券 邓健全,...斯菱股份(3015...
斯菱股份(301550) 事件:2025Q1单季度:1)实现营收1.96亿元,同比+19.78%,环比-10.13%;实现归母净利润0.46亿元,同比-1.2%,环比-12.67%;实现扣非归母净利润0.43亿元,同比+11.09%,环比+-16.97%。2)单季度毛利率33.08%,同比-0.39pct,环比-0.74pct。3)期间费用率为6.81%,同比+3.06pct,销售/管理/研发/财务费用率分别为1.44%、3.52%、4.86%、-3.02%,同比分别变动+0.01、+-0.92、+0.85、+3.11pct 点评: 主业稳健增长,募投产能即将释放有望增厚公司利润:公司主营业务是汽车轴承的研发、制造和销售。主要产品应用于制动系统(占24年营收比重78.9%)、动力系统(6.6%)和传动系统(11.7%),覆盖型号6,000余种,可满足不同客户的订单需求。同时,公司预计年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目将于2025年下半年逐步释放产能,后续将有助于公司扩大高端智能产品的收入,进一步丰富产品结构,提高公司整体生产经营能力,为公司争取主机市场打好基础。 多举措降低对美业务风险:24年公司对美收入敞口约30%,但我们认为关税对公司影响有限,原因在于:1)短期来看,鉴于公司产品在海外市场具有不可替代性,属于售后市场的刚性需求,且公司业务采取FOB模式,相关关税由客户承担,关税政策对业务影响相对有限;2)中长期视角,斯菱泰国工厂已成功取得美国海关颁发的原产地认证函(E-Ruling),目前产能可以满足北美市场大部分订单需求,且公司目前正在对泰国工厂第三期投资,拟购置土地和厂房,为未来新增市场的需求做准备。 谐波减速器业务完成投产,第二条产线规划中:公司于2023年完成组建专门的研发技术团队,谐波减速器的核心设备已于2024年底陆续到位,截至25年4月已经达到可以小批量生产的阶段,公司预计将于25H1投资第二条产线。我们认为与机器人零部件制造具有一定的协同性,部分研发技术及生产设备可共用,另一方面,公司将依据积累的市场和量产经验,具备技术优势与产业化优势。 风险因素:公司产能爬坡不及预期;国际贸易摩擦的风险;人形机器人产业化不及预期等。
2025-04-24 东吴证券 曾朵红,...买入斯菱股份(3015...
斯菱股份(301550) 投资要点 营收同比+5%,归母净利润同比+27%,扣非净利润同比+23%。公司24年度实现营收7.74亿元,同比+4.91%;归母净利润1.90亿元,同比+26.91%;扣非归母净利润1.80亿元,同比+22.52%;24Q4营收2.18亿元,同环比+4.51%/+10.43%;归母净利润0.53亿元,同环比+23.86%/+25.62%;扣非归母净利润0.52亿元,同环比+22.56%/+27.30%,主要系公司不断调整产品&客户结构。整体看,公司业绩符合市场预期。 车后市场稳健增长、持续加快全球产能布局。分产品看,公司24年制动系统类轴承/传动系统类轴承营收分别为6.11/0.91亿元,同比+7.7%/-4.4%,毛利率分别为31.19%/34.85%,同比+0.15/+2.15pct。公司目前已具备售后市场和主机配套市场能力,产品型号已达6000余种并成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品。全球布局方面,24年公司泰国工厂第二期投资完成,产能持续释放,同时第三期投资建设积极开展,为未来新增市场需求进行储备。此外,公司已建立北美本地服务能力,全球化布局进一步深入。 布局机器人零部件、产线投建规模化生产在即。2023年公司组建团队开始研发,24年成立事业部重点研发谐波减速器等核心零部件,产品方案具备比重轻、噪音低的优势,并已完成核心产品的研发和小批量试制,产品性能指标可达行业标准。同时,公司正积极推进自动化产线建设,完整产线投资超1亿元(部分设备与主业共用),24年完成了谐波减速器第一条生产线投产工作并预计25年可以实现规模化量产。 利息收入带动期间费用率大幅下降、经营现金流大幅增长。公司24年期间费用0.32亿元,期间费用率4.14%,同比-3.55pct,其中销售/管理/财务/研发费用率同比+0.06/-0.23/-3.66/+0.28pct,财务费用率大幅下降系利息收入大幅提升。24年经营性净现金流2.15亿元,同比+77.11%,其中Q4经营性现金流0.63亿元,同比+18.56%。 盈利预测与投资评级:我们维持25-26年公司归母净利润为2.2/2.6亿元,考虑到机器人业务放量,预计27年为3.4亿元,同比+16%/16%/31%,对应现价PE分别为50x、43x、32x,维持“买入“评级。 风险提示:宏观经济下行,机器人业务不及预期等。
2025-03-11 东吴证券 曾朵红,...买入斯菱股份(3015...
斯菱股份(301550) 投资要点 海外车后市场先锋,深耕汽车轴承制造。公司成立于2004年,专注于汽车轴承的研发、生产和销售,主要产品包括轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承、圆锥轴承四大类,覆盖汽车制动系统、传动系统、动力系统以及工程机械、农机等非汽车领域。公司立足国内,先后于17年和19年完成对优联轴承和开源轴承两家主体的收购,并在19年投建泰国工厂且二期已建成投产,实现了产品线扩充&海外渠道及产能的大幅提升。20年海外市场收入占比超50%,海外市场成长空间大,我们预计公司24-26年营收CAGR约为28%。 车后市场空间广阔,北美强者恒强。全球千亿美元车后市场,轮毂和轮胎市场占比最高约占全市场收入的39%。北美车后市场以独立售后企业主导,收入占比约70%,形成了四大连锁维修厂商AutoZone、AdvancedAuto Parts、O’Reilly以及Genuine Parts(NAPA)“四足鼎立”的局面。公司海外持续优化客户结构,切入NAPA、辉门、Optimal、SKF等行业头部企业供应链,实现北美、欧洲、亚洲等境外主要售后市场销售渠道的全覆盖,2023年公司境外业务收入占比约69%,泰国第二期产能投放后,公司海外市场有望更上一层楼。 产品矩阵丰富完善,高端轴承增厚盈利弹性。公司产品矩阵完善,产品型号多达6000余种,覆盖全球主流车企,公司凭借柔性化生产,契合车后市场“小批量、多品种、快速反应”的特点,同时公司积极探索新能源车赛道,产品涵盖了国内外知名主机厂新能源车的主流车型,随着新能源汽车渗透率的持续提升,公司有望同时在主机厂、车后市场占据领先优势。公司扩充60万套智能重卡轮毂单元产能,利用高端轴承产品增厚盈利弹性,看好公司主业盈利能力持续提升。 布局机器人零部件业务,培育公司第二增长曲线。人形机器人产业快速发展,特斯拉Optimus量产在即,27年全球人形机器人有望突破100万台,旋转执行器是人形机器人中必不可少的核心零部件,公司24年成立机器人零部件事业部,重点研发谐波减速器等核心零部件,并计划投入1.17亿元建设谐波减速器、执行器模组等零部件的生产线,目前谐波减速器产线的设备正在安装调试,已完成了样机的定型生产。依托公司客户、泰国产能及北美渠道优势,轴承加工工艺与谐波形成协同效应,凭借产品可靠性及产能储备,有望实现海外大客户的突破。我们测算30年公司谐波减速器收入空间有可能突破20亿元,远期成长空间大。 盈利预测与投资评级:公司聚焦汽车后市场,主业绑定海外大客户,国内新能源汽车用轴承开发顺利,积极布局机器人零部件业务,有望成为公司重要的第二增长极。我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为1.81/2.21/2.57亿元,同比+21%/22%/16%,现价对应PE分别为78/64/55倍。首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示:宏观经济下行,汇率大幅波动,机器人业务不及预期等。
2024-06-12 天风证券 孙潇雅买入斯菱股份(3015...
斯菱股份(301550) 公司主营汽车轴承,主要针对的是海外的汽车后市场(后市场收入占比90%左右,海外收入占比70%左右)。公司成立于2004年,通过内生发展+外延并购,逐步形成了以轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承和圆锥轴承4个系列为主要产品,以海外贸易商、独立品牌商为客户的结构。近些年在产品结构和客户结构优化下,实现了利润率稳步提升,毛利率从19年的24%提升至23年的32%,净利率从19年的8%提升至23年的20%。从产品端看,轮毂轴承单元毛利率高于轮毂轴承,从客户端看,品牌商高于贸易商。 轴承:从全球和全品类看市场空间大集中在海外八大家,但其中后市场轴承格局分散。 市场空间:全球轴承市场高达千亿美元,在国内市场,汽车轴承占比约4成。 竞争格局:世界轴承市场70%的份额被八大跨国轴承集团垄断(而中国市场在全球市场份额中以20%的占比也占据一席之地,以中低端市场为主。单看汽车后市场轴承,欧美市场合计占比60%+,美国市场下游集中,欧洲分散。我们认为由于贸易商的存在和全球采购的因素,汽车后市场轴承格局分散。 核心看点:主业稳健增长,机器人贡献增长弹性和估值期权。 主业:公司所在赛道具备出海和稳健增长的属性,公司自身正处于产能扩张期(募投项目+泰国工厂三期)。同行对比下来,公司较海外竞争对手的优势在于盈利能力(本质是成本控制能力),较国内同行优势在于收入结构(海外占比更高)和产品体系(公司型号高达6000种+,某同行日常生产流转的则超过3000余种)。 新业务:公司基于看好机器人产业+自身协同优势(同属于精密零部件制造,部分研发技术和设备可共用),进军机器人行业,产品定位为谐波减速器、丝杠、执行器模组,其中谐波目前处于产能扩张阶段,预计24Q3达到量产标准。 投资建议:我们预计公司24-26年实现收入8.7、10.3、12.4亿元,YOY+18%、18%、20%,归母净利润分别为2.1、2.5、3.0亿元,YOY+38%、21%、21%。看好公司在汽车后市场轴承赛道稳健增长,新业务谐波减速器、丝杠等贡献后续增长弹性,给予“买入”评级。 风险提示:国际贸易摩擦,产能扩张不及预期,大客户订单不及预期,公司近日股价波动较大风险,机器人产品批量出货有不确定性,公司市值较小,测算具有主观性。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
姜岭董事长,总经理... 82.2 3627 点击浏览
姜岭先生,1973年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,高级经济师。1990年8月至2000年9月,在浙江新昌轴承总厂工作;2000年10月至2004年12月,在新昌县三和轴承有限公司工作;2004年11月至2014年11月,任新昌县双菱汽车轴承有限公司(以下简称“双菱轴承”)执行董事兼总经理;2010年1月至2015年12月,任浙江双菱伟业汽车零部件制造有限公司(以下简称“双菱伟业”)执行董事;2011年3月至今,任新昌县斯菱汽车零部件贸易有限公司(以下简称“斯菱贸易”)执行董事兼总经理;2012年12月至2015年2月,任新昌县天力轴承有限公司执行董事兼总经理;2014年11月至今,任公司董事长兼总经理;2019年8月至2022年3月,任新昌县开源汽车轴承有限公司(以下简称“开源轴承”)执行董事兼总经理;2022年3月至今,任开源轴承执行董事。
安娜副总经理,董事... 28.93 25 点击浏览
安娜女士,1983年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2005年10月至2008年3月,在中国联通有限公司杭州分公司工作;2008年3月至2009年2月,在山东全筑建筑装饰工程有限公司工作;2009年2月至今,历任双菱轴承、公司办公室文员、办公室主任、行政管理中心经理、董事会秘书、副总经理;现任公司副总经理兼董事会秘书。
刘丹副总经理,非独... 54.94 -- 点击浏览
刘丹先生,1981年2月出生,中国国籍,无境外永久居留权,研究生学历。2003年6月至2004年10月,任新昌县浙东轴承有限公司技术员;2004年10月至2014年11月,任开源轴承技术部经理;2014年11月至2022年3月,任开源轴承副总经理;2019年10月至今,任公司事业一部总经理、营销中心一部经理、斯菱轴承(泰国)有限公司(以下简称“斯菱泰国”)董事;2020年6月至今,任新昌县浙东国际贸易有限公司执行董事兼总经理;2021年1月至今,任公司董事、副总经理;2022年3月至今,任开源轴承总经理。
王健非独立董事 65.41 5.8 点击浏览
王健先生,1972年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。1989年7月至1999年12月,任新昌县燃料总公司办公室主任;2003年1月至2003年12月,任上海万丰铝业有限公司生产总调;2005年1月至2010年9月,历任双菱轴承采购员、副总经理;2010年1月至2015年12月,任双菱伟业总经理;2014年11月至2017年3月,任公司董事、副总经理;2017年3月至2017年12月,任杭州佳湖新材料有限公司生产总监;2018年1月至今,历任浙江优联汽车轴承有限公司(以下简称“优联轴承”)生产总监、总经理;2021年1月至2024年1月,任公司副总经理;2024年1月至今,任公司董事。
梁飞媛独立董事 8 -- 点击浏览
梁飞媛女士,1965年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。1987年7月至2006年6月,任浙江经贸职业技术学院教师;2006年7月至2020年11月,任浙江财经大学教师;2014年11月至2021年8月,任浙江世纪华通集团股份有限公司独立董事;2016年12月至2022年12月,任浙江金洲管道科技股份有限公司独立董事;2021年1月至今,任公司独立董事。
胡旭东独立董事 8 -- 点击浏览
胡旭东先生,1959年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士学历。1973年12月至1979年8月,在温州市轻工机械三厂工作;1983年8月至今,历任浙江理工大学助教、讲师、副教授、教授;2013年1月至2018年1月,任浙江兆丰机电股份有限公司独立董事;2017年6月至今,历任新昌浙江理工大学技术创新研究院有限公司董事兼总经理、董事长兼总经理、董事兼总经理;2018年1月至2021年6月,任中国福纺控股有限公司独立董事;2020年5月至2022年12月,任浙江仙通橡塑股份有限公司独立董事;2020年9月至2024年2月,任德马科技集团股份有限公司(以下简称“德马科技”)独立董事;2020年11月至今,任杭州永创智能设备股份有限公司(以下简称“永创智能”)独立董事;2022年10月至今,浙江信胜科技股份有限公司独立董事;2021年1月至今,任公司独立董事。
梁汉洋监事会主席,股... 31.67 35 点击浏览
梁汉洋先生,1972年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。2007年12月之前,个体经营;2007年12月至2014年10月,任双菱轴承采购员;2014年11月至2017年8月,任公司监事、采购员;2017年9月至2018年12月,任公司监事、采购中心经理、单元事业部副部长;2019年1月至2019年12月,任公司监事、采购中心经理、单元事业部部长;2020年1月至2020年9月,任公司监事、生产运营中心总监;2020年3月至今,任开源轴承副总经理;2020年10月至今,任公司监事会主席、生产运营中心总监。
李留勇股东代表监事 31.21 15 点击浏览
李留勇先生,1981年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2005年7月至2012年4月,历任浙江新昌皮尔轴承有限公司进料检验工段长、质保部经理;2012年5月至2013年8月,任双菱轴承品质保障部部长;2013年8月至2014年10月,任双菱轴承总经理助理、品质保障部部长;2014年11月至2017年12月,任公司董事、总经理助理、品质保障部部长;2018年1月至2021年1月,任公司董事、研发中心主任;2021年1月至今,任公司监事、体系管理中心主任。
杨顺捷股东代表监事 38.62 30 点击浏览
杨顺捷先生,1984年2月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。2005年1月至2014年10月,任双菱轴承销售部经理;2011年3月至今,任新昌县斯菱汽车零部件贸易有限公司监事;2014年11月至2021年1月,任公司董事、营销中心二部经理;2021年1月至今,任公司监事、营销中心二部经理。
赵静职工代表监事 38.27 15 点击浏览
赵静女士,1986年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2005年1月至2014年10月,历任双菱轴承销售部业务员、副经理;2014年11月至今,历任公司销售部副经理、营销中心一部副经理;2014年11月至今,任公司职工代表监事、营销中心一部副经理。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-04-08国有建设用地使用权1224.00签署协议
2019-10-10新昌县开源汽车轴承有限公司15000.00实施完成
2019-10-10新昌县开源汽车轴承有限公司15000.00实施完成
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