铁龙物流(600125) 投资要点 推荐逻辑：1）公司是国铁集团旗下唯一铁路特种集装箱上市平台，业务结构清晰，盈利高度集中于高壁垒核心赛道，2025年上半年特种箱业务毛利占比近七成；2）2026年以来，国铁集团持续拓展硫酸、液碱、乙二醇等化工品运输，罐箱装备规模化推广叠加新版《铁路货物运输规则》提升运行时效，推动化学品罐箱运输向集装化、高毛利化、规模化加速发展；3）公司持续优化业务结构、收缩低毛利供应链业务，2025年前三季度核心业务量效齐升，毛利率与归母净利润大幅改善，盈利质量显著提升。 业务结构清晰，核心特箱业务毛利占比近七成。公司是国铁集团旗下唯一铁路特种集装箱上市平台，2025年上半年，铁路特种集装箱业务（干散货箱、罐箱、冷藏箱、卷钢箱等）毛利占比69.6%；铁路货运及临港物流业务（沙鲅铁路、营口实业、冷链等）毛利占比22.6%；供应链管理业务严控风险、平稳运营，毛利占比6.6%；房地产业务以风险控制为主，毛利占比1.5%。整体业务结构清晰，盈利高度集中于高壁垒核心赛道。 铁路货运品类与效率双升，利好第三方罐箱物流发展。2026年以来，国铁集团持续拓展硫酸、液碱、乙二醇等化工品类，罐箱谱系持续完善，硫酸罐箱等定型装备加速规模化推广，有效替代传统散装罐车。与此同时，5月起施行的新版《铁路货物运输规则》将货物日运行里程标准由250公里提至300公里，显著提升周转效率与时效稳定性。叠加危化品运输规范化与多式联运衔接优化，化学品罐箱运输正加速向集装化、高毛利化、规模化方向演进，为行业高质量发展提供坚实支撑。 结构优化成效显著，核心业务量效齐升。2025年前三季度公司营收85.82亿元，同比-15.22%，主要系主动收缩低毛利供应链业务；铁路特种集装箱业务量效齐升、铁路货运及临港物流稳中向好，营收结构持续优化，毛利率提升至10.8%。公司费用控制稳健，期间费用率1.69%保持低位；受益于核心业务毛利增长、减值损失下降，归母净利润5.48亿元，同比+38.57%，归母净利率升至6.38%，盈利质量显著改善。 盈利预测与投资建议。预计公司2025-2027年营业收入分别为99.9、91.9、88.6亿元，归母净利润分别为5.8、8、9.9亿元，EPS分别为0.45、0.61、0.76元，对应PE分别为15、11、9倍。考虑到公司为铁路特种集装箱稀缺龙头，国铁货运提速带来周转效率与盈利弹性显著释放、高毛利特种箱业务持续放量、低毛利供应链业务持续出清，盈利增长确定性强、估值具备修复空间，给予公司2026年14倍PE，对应目标价8.54元，首次覆盖，给予“买入”评级。 风险提示：特种箱发展不及预期、公转铁业务量不及预期、沙鲅线运量及盈利不及预期等风险。

铁龙物流(600125) 事件：公司发布2025年三季度报告。 2025年前三季度公司实现营业收入85.82亿元，同比-15.22%，主要受供应链业务收缩影响；归母净利润5.48亿元，同比+38.57%，扣非归母净利润5.40亿元，同比+40.49%。 其中，25Q3公司实现营业收入30.69亿元，同比+0.89%，归母净利润1.69亿元，同比+51.89%，扣非归母净利润1.66亿元，同比+54.49%。 点评： 受益于特种集装箱业务稳步增长，25Q3毛利同比+25.81%。 25Q3公司归母净利润同比高增51.89%，一方面，我们认为，主要系公司特种集装箱业务板块稳步增长，带动Q3毛利同比增长25.81%至2.95亿元，公司聚焦主业，扩大特种箱资产与业务规模，上半年公司特种集装箱完成发送量102.49万TEU，同比+7.17%。另一方面，主要系期间费用节降，Q3公司期间费用合计0.47亿元，同比-4.47%，其中，销售费用下降312万至1659万元，同比-15.85%，财务费用下降247万元至28万元，同比-89.86%。 国铁特箱运输龙头，有望迈入新增长周期。 铁路特种集装箱业务为公司核心业务板块，公司过去产能投放节奏与需求变化匹配度相对较高，伴随公司进入新一轮造箱周期，业务规模有望迎来进一步扩张。此外，我们分析，铁路货运及临港物流业务伴随沙鲅铁路增量货源开拓及新投产大连冷链物流基地经营改善有望保持稳健；供应链管理业务及房地产业务在公司加强主动管控下，有望保持风险可控。 盈利预测与投资评级： 考虑公司新一轮造箱周期的节奏，以及有望稳健提升的特箱周转水平，此外我们分析铁路货运及临港物流业务有望实现经营改善，我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.85亿元、6.97亿元、8.06亿元，同比分别+53.2%、+19.1%、+15.7%。我们认为公司的业绩成长性及经营稳健性或逐步提升，维持“买入”评级。 风险因素：铁路货运收费政策调整；供应链业务信用违约；房地产业务存货跌价；经济波动导致货物运输需求下滑风险等。

铁龙物流(600125) 事件：公司发布2025年半年度报告。 2025年上半年公司实现营业收入55.13亿元，同比-22.14%，主要受供应链业务收缩影响，特种箱业务收入稳增；归母净利润3.79亿元，同比+33.34%，扣非归母净利润3.73亿元，同比+35.03%。 其中，25Q2公司实现营业收入28.40亿元，同比-21.47%，归母净利润1.76亿元，同比+172.50%，扣非归母净利润1.73亿元，同比+188.55%。 点评： 铁路特种集装箱业务：发送量同比+7.17%，板块毛利同比+12.28%。25H1实现收入13.61亿元，同比+3.81%，板块毛利率32.12%，同比+2.42pct，带动板块毛利同比增长12.28%至4.37亿元；上半年完成发送量102.49万TEU，同比+7.17%，公司动态调整投放策略，上半年投入特种箱1.7万只，截至25H1末箱资产保有量达到14.9万余只。 铁路货运及临港物流：积极组织货源，沙鲅铁路运量同比+10.76%。25H1实现收入6.96亿元，同比-0.93%，板块毛利率20.36%，同比-0.45pct，板块毛利1.42亿元，同比-3.10%。公司积极运用铁路运输组织优势，挖掘增量潜力，积极营销小品类运输货源，上半年沙鲅铁路到发量合计完成2917.24万吨，同比+10.76%。 其他业务：供应链管理业务收入同比-32.77%，带动整体收入波动。1）供应链管理业务：公司控制总体业务规模、强化内部控制等防范供应链管理业务风险，25H1累计销售铁矿、煤、焦炭等391万吨，实现收入33.61亿元，同比-32.77%，板块毛利率1.23%，同比+0.26pct，实现毛利0.41亿元，同比-14.51%。2）房地产业务：上半年去化加速，实现收入0.66亿元，同比+72.89%，毛利933.54万元，同比+40.94%。 盈利预测与投资评级： 考虑公司新一轮造箱周期的节奏，以及有望稳健提升的特箱周转水平，此外我们分析铁路货运及临港物流业务有望实现经营改善，我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.85亿元、6.90亿元、8.05亿元，同比分别+53.2%、+17.9%、+16.7%。我们认为公司的业绩成长性及经营稳健性或逐步提升，维持“买入”评级。 风险因素：铁路货运收费政策调整；供应链业务信用违约；房地产业务存货跌价；经济波动导致货物运输需求下滑风险等。

铁龙物流(600125) 本期内容提要: 我国最早上市的铁路特种箱运输龙头 铁龙物流成立于1993年，于1998年登陆上交所上市，2005年起经股权划转控股股东变更为中铁集装箱运输有限责任公司，实控人为国铁集团。公司主要业务领域包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务和供应链管理等业务，具备较高的资产壁垒及运营壁垒，2024年公司前两项业务毛利占比分别为67.38%及23.20%，贡献主要的业绩来源。 铁路优化运输结构，铁路集装箱运输大势所趋 当前我国铁路货运行业正稳步革新发展，主要呈现三大趋势，一是大宗商品“公转铁”推动运输承载方式变革，二是多式联运“散改集”推动运输接驳方式变革，三是推广物流总包推动运输组织形式变革。上述三大趋势合力，有望推动铁路集装箱运输业务迎来发展。 公司进入新一轮造箱周期，箱量有望持续增长 铁路特种集装箱业务为公司核心业务板块。2006年1月公司收购集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务后，多年来根据市场需求不断优化特种箱资产结构、增大资产规模、拓展全程物流业务，铁路特种集装箱业务利润占比不断提高。目前公司运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱等。公司过去产能投放节奏与需求变化匹配度相对较高，伴随公司进入新一轮造箱周期（拟购置3.49万只铁路特种集装箱，包括5900只罐式集装箱、12000只卷钢集装箱、17000只各类干散货集装箱等），业务规模有望迎来进一步扩张。 多业务协同发展，货运及供应链稳健 除了铁路特种集装箱业务核心主业之外，公司还运营铁路货运及临港物流业务、供应链管理业务和房地产业务等。我们分析，铁路货运及临港物流业务伴随沙鲅铁路增量货源开拓及新投产大连冷链物流基地经营改善有望保持稳健，此外公司主动积极管控供应链管理业务及房地产业务的规模、把握运营情况，有望保持风险可控。 盈利预测及投资评级 考虑公司新一轮造箱周期的节奏，以及有望稳健提升的特箱周转水平，此外我们分析铁路货运及临港物流业务有望实现经营改善，我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.85亿元、6.90亿元、8.05亿元，同比分别+53.2%、+17.9%、+16.7%。我们认为公司的业绩成长性及经营稳健性或逐步提升，近五年平均PE约19倍，当前估值处于较低水平，首次覆盖，给予“买入”评级。 风险提示：铁路货运收费政策调整；供应链业务信用违约；房地产业务存货跌价；经济波动导致货物运输需求下滑风险等。

杨斌先生:1970年12月出生,硕士学历,2012年12月至2017年5月任南昌铁路局安全监察室主任兼局安全监察大队大队长;2017年5月至2017年11月任南昌铁路局副局长;2017年11月至2020年3月任中国铁路南昌局集团有限公司董事、副总经理、党委委员;2020年3月至2021年4月任中国铁路南昌局集团有限公司副总经理、党委委员;2021年4月至2023年6月任中国铁路呼和浩特局集团有限公司董事、总经理、党委副书记;2023年6月至2024年6月任中铁快运股份有限公司党委书记、董事长;2024年6月至今任中铁集装箱运输有限责任公司党委书记、董事长。

杨斌先生:1970年12月出生,硕士学历,2012年12月至2017年5月任南昌铁路局安全监察室主任兼局安全监察大队大队长;2017年5月至2017年11月任南昌铁路局副局长;2017年11月至2020年3月任中国铁路南昌局集团有限公司董事、副总经理、党委委员;2020年3月至2021年4月任中国铁路南昌局集团有限公司副总经理、党委委员;2021年4月至2023年6月任中国铁路呼和浩特局集团有限公司董事、总经理、党委副书记;2023年6月至2024年6月任中铁快运股份有限公司党委书记、董事长;2024年6月至今任中铁集装箱运输有限责任公司党委书记、董事长。

李丰岩,2010年7月至2014年10月任沈阳铁路局副总调度长;2014年10月至2015年3月任沈阳铁路局物流中心常务副主任;2015年3月至2016年11月沈阳铁路局营销处处长;2016年11月至2017年9月任沈阳铁路局物流中心副主任;2017年9月至2021年10月任沈阳铁路局(沈阳局集团公司)总调度长;2021年10月至2023年4月任沈阳局集团公司总工程师;2023年4月至2024年1月任公司专职副董事长;2024年1月至今任公司总经理。

李丰岩,男,1972年4月出生,大学本科学历。2010年7月至2014年10月任沈阳铁路局副总调度长;2014年10月至2015年3月任沈阳铁路局物流中心常务副主任;2015年3月至2016年11月任沈阳铁路局营销处处长;2016年11月至2017年9月任沈阳铁路局物流中心副主任;2017年9月至2021年10月任沈阳铁路局总调度长;2021年10月至2023年4月任沈阳局集团公司总工程师;2023年4月至2024年1月任公司副董事长;2024年1月至今任公司总经理。

赵哲先生:1967年3月出生,本科学历,2014年2月至2018年11月任沈阳铁路局经营开发处副处长;2018年11月至2020年8月任沈阳局集团公司经营开发部副主任、高级经济师;2020年8月至2021年1月任沈阳局集团公司东北大厦酒店集团有限公司党委书记、董事长;2021年1月至2024年5月任沈阳局集团公司办公室(党委办公室、董事会办公室)主任兼机要保密办公室主任;2024年5月至今任公司专职副董事长。

赵哲先生:1967年3月出生,本科学历,2014年2月至2018年11月任沈阳铁路局经营开发处副处长;2018年11月至2020年8月任沈阳局集团公司经营开发部副主任、高级经济师;2020年8月至2021年1月任沈阳局集团公司东北大厦酒店集团有限公司党委书记、董事长;2021年1月至2024年5月任沈阳局集团公司办公室(党委办公室、董事会办公室)主任兼机要保密办公室主任;2024年5月至今任公司专职副董事长。

畅晓东,男,1968年10月出生,大学本科学历,硕士学位。2000年3月至2018年5月任公司董事会秘书兼证券事务部部长;2018年5月至2024年4月任公司董事会秘书兼任公司副总经理兼证券事务部部长;2024年4月至今任公司董事会秘书兼任公司副总经理。

冯兢,女,1971年9月出生,大学本科学历,硕士学位。2005年12月至2014年6月任中铁集装箱公司计划财务部副部长;2014年6月至2023年8月任中铁集装箱公司审计和考核部部长;2023年8月至今任公司副总经理兼财务总监。

刘德铭,2011年11月至2014年12月任公司总经济师;2014年12月至2024年4月任本公司工会主席;2024年4月至2025年5月任本公司副总经理兼人力资源与行政总监;2025年5月至今任本公司副总经理。

李建平,男,1967年12月出生,硕士研究生学历。2013年5月至2017年2月任沈阳铁路局吉林货运中心总经理兼党委副书记,2017年2月至2017年12月任沈阳铁路局吉林直属集团公司总经理兼党委副书记,2017年12月至2018年12月任沈阳局集团公司吉林直属集团公司党委书记、董事长,2018年12月至2020年8月任沈阳局集团公司长春春铁物流集团有限公司党委书记、董事长,2020年8月至2021年10月任沈阳局集团公司大连铁越集团有限公司党委书记、董事长,2021年10月至2022年9月任丹大快速铁路有限公司副总经理,2022年9月至2025年4月任中铁铁龙沙鲅铁路分公司党委书记兼总经理;2025年4月至今任公司副总经理兼中铁铁龙沙鲅铁路分公司党委书记兼总经理。