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长久物流

(603569)

  

流通市值:56.85亿  总市值:56.85亿
流通股本:6.03亿   总股本:6.03亿

长久物流(603569)公司资料

公司名称 北京长久物流股份有限公司
上市日期 2016年07月29日
注册地址 北京市顺义区南彩镇彩祥东路3号
注册资本(万元) 6034678960000
法人代表 薄世久
董事会秘书 闫超
公司简介 北京长久物流股份有限公司是第一家在上交所主板上市的第三方汽车物流企业,是一家为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业。公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升,服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新,不断提升综合物流服务质量。
所属行业 物流行业
所属地域 北京
所属板块 转债标的-预盈预增-沪股通-一带一路-标准普尔-储能-动力电池回收-中俄贸易概念-统一大市场
办公地址 北京市朝阳区石各庄路99号长久物流
联系电话 010-57355999,010-57355969
公司网站 www.changjiulogistics.com
电子邮箱 cjwl@changjiulogistics.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
物流及相关服务393675.8999.47358646.8099.73
其他(补充)2084.680.53967.430.27

    长久物流最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为2篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2024-02-20 上海证券 王亚琪增持长久物流(6035...
长久物流(603569) 投资摘要 成立接近20年,以整车运输业务为基石拓展新能源业务 公司成立于2003年9月10日,是第一家在上交所主板上市的第三方汽车物流企业。2022年,公司业务划分发生口径调整,目前的业务布局主要分为整车业务、国际业务和新能源业务,经过调整后公司业务分类较为聚焦;同时,公司新设“新能源事业部”并完成了业务团队与研发团队的搭建,且开始承接动力电池及相关化学品的运输工作,并着手搭建动力电池回收渠道。 依托于汽车行业,汽车物流需求逐渐回暖,传统主业有望持续修复2023年我国汽车行业运行持续保持着向上恢复的态势,我们认为,新能源汽车和汽车出口的良好表现将有效的拉动汽车市场的增长,而汽车物流运输需求也将同比提升。同时,鉴于汽车行业的不断发展以及日益成熟的汽车生产厂商物流管理规模,将物流外包给第三方汽车已经成为了汽车物流行业发展的必然趋势。 传统主业方面:①整车业务作为公司核心业务,2022年整车运输及配套业务分别占总收入的77.0%及4.4%。公司采用经营合伙人与社会运力相结合的模式,形成了“大网络+小车队”的运营特点,既有利于公司进行运力资源调配以此来提高运输效率、降低运输成本,更有利于进一步推动行业整合。我们认为,公司多年深耕汽车物流行业,积累了丰富的公路运输经验,且拥有十余年的水运和铁路运输业务的操作管理经验,具备较强的公铁水多式联运的运输能力和成本管控能力。②国际业务主要依托于中欧班列及国际海运运力(滚装船),2022年毛利率实现由负转正,从2021年的-12.9%大幅提升至13.9%,主要由于毛利较高的国际整车运输业务量有所提升。公司于2020年购入国际海运滚装船“久洋吉”号,并于2023年10月购入7000车大型滚装船“久洋兴”轮。我们认为,“久洋兴”轮的投运将大幅提升公司海运运力,为公司国际业务打开增长空间。 “上游行业快速发展+利好政策”双轮驱动,退役动力电池回收利用市场前景广;公司把握风口全力布局上下游产业链,打开第二条成长曲线 我国大量的新能源动力电池面临着大规模退役回收的问题,且近年来国家多个部门陆续出台了对动力电池、储能电池、新能源汽车产业链的支持政策,促进和引导了动力电池材料技术及其回收行业的发展升级。我们判断,随着行业竞争逐步激烈,率先抢占赛道的重点企业以及具备渠道优势的企业有望在后续的竞争中不断扩大及巩固其市场竞争力。 2023年公司全面发力新能源业务,通过收购广东迪度并与多家企业达成战略合作关系。我们认为,随着公司逐步完善上下游布局,新能源业务有望为公司打开第二条成长期曲线,实现“传统整车运输+新能源”两条腿走路。 ①我们认为,通过收购广东迪度,公司顺利的切入了动力电池回收行业;此外,迪度在梯次利用及电力储能领域拥有深厚的资源、技术、渠道优势,而长久则积累了丰厚的物流经验,且回收和销售端均具备一定的渠道优势,因此两者的合作有望形成较强的联动优势。 ②公司与链宇科技的战略合作方面,长久物流预计将发挥其在4S店资源与自身产能方面的优势,而链宇科技则发挥其技术优势,形成光储充放一体化解决方案,进一步加速长久物流“光储充检放”一体化项目落地。 ③公司和昊能光电的合作方面,我们认为,昊能光电现有成熟的分布式光伏研究成果可以与长久物流成熟的新能源储能研发及生产有效结合,推动光储充一体化项目运营落地。同时,长久物流可以利用自身资源优势,推动双方在国内外物流运输和仓储等多方面的业务合作。 投资建议 我们预测,2023-2025年,公司营业收入分别为48.65亿元、61.10亿元和76.33亿元,分别同比增长22.93%、25.59%和24.92%;分业务来看,整车业务(运输+配套)预计分别为33.36亿元、36.37亿元和39.52亿元,国际业务预计分别为9.44亿元、14.04亿元和17.62亿元,而新能源业务预计为5.06亿元、9.62亿元和17.84亿元。公司23-25年归母净利润分别为1.73亿元、3.91亿元和5.11亿元,分别同比增长862.38%、125.93%和30.68%,对应EPS为0.29元、0.65元和0.85元,2024年2月19日收盘价对应的市盈率为31x、14x和11x,首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示 宏观经济低于预期,地缘政治冲突,新能源业务开拓不及预期,监管政策变动,油价大幅上涨。
2024-01-11 太平洋 程志峰增持长久物流(6035...
长久物流(603569) 事件 公司发布2023年Q3季报,报告期内实现营业收入28.6亿元,同比增加+1%,归母净利润0.9亿元,同比增长+2867%;Q3年报披露的稀释EPS为0.18元,加权ROE为3.51%。 点评 公司专注于汽车物流、国际物流及电池相关服务,与上下游客户建立稳固的合作关系。22年报及23半年报,各项业务情况如下: 整车事业部,定位第三方整车物流整合服务商。如果把整车配套和整车业务,全部打包来看,22年营收32.2亿,毛利率7.2%。 国际事业部,汽车进出口国际物流业务。22年营收6.7亿,毛利率13.9%。23年12月,公司新安排一艘7000车大型滚装轮船启航。 新能源事业部,22年主要试点二手电池贸易,营收0.1亿,毛利率6%。预计24年业务分两部分:一块是“光储充检放”项目,基于与链宇科技、长久集团的战略合作。另一块是“梯度利用”,主要通过旗下持股51%的子公司广东迪度开展业务。主要模式是针对新能源车所携带的电池,完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售等布局,拟打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。 投资评级 公司配合主机厂的汽车出海战略,在海陆铁三个方向,积极扩充运力;利用集团股东丰富的汽车产业资源,积极布局新能源汽车的电池检测、回收渠道、储能模式、海内外销售等全链条方案。 预计新增业务有望在24年或逐步展开,带来业绩的快速增长。公司近期披露,已在部分4S店开展动力电池回收相关工作。我们看好公司新旧业务模式的探索放量,给予“增持”评级。 风险提示 电池回收难度超出预期、汽车出海运输需求量下滑过快等。
2024-01-05 华鑫证券 宝幼琛,...买入长久物流(6035...
长久物流(603569) 事件 1月3日,根据公司官方公众号,公司与中国领先的自动驾驶卡车服务提供商主线科技正式达成战略合作。 投资要点 强强联合的“双向奔赴”,共筑智慧物流新范式 此次战略合作将深化结合公司的综合物流解决方案与主线科技的自动驾驶货运系统,在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、新能源重卡等项目展开密切合作。主线科技是一家专注于自动驾驶卡车技术研发与应用的科技公司,正以自动驾驶卡车为助推器,加速建设高速干线智慧物流,打造网络化人工智能运输系统,从而实现降本增效;主线科技作为自动驾驶行业的领军者,目前已超过百台自动驾驶卡车在真实场景中投入实际运营。结合公司在业务运行中积累的丰富业务场景数据和在新能源装备制造、动力电池数据运营等方面的优势,此次战略合作,将充分发挥双方优势,开展驾驶数据、技术算法等方向的交流合作,加快推动物流运输降本增效,共同打造新能源商用车物流应用场景标杆项目。此外,我们认为随着双方合作逐步深入,公司物流数据的开发利用模式以及变现路径将不断清晰,不仅将有效推动公司物流业务降本增效,同时,也将为公司打造新的增长极。 汽车产业服务龙头企业,业绩迎来强势修复 公司作为一家为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业,其核心业务是为整车业务,包括可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合服务。1)公司运力充足,联运优势显著,具备公路、铁路、水路多式联运的运输执行能力,截至2023H1,公司累计水运可调度滚装船10艘,自有中置轴轿运车2450余台。2)公司具有全国广泛的优质客户资源,全国主要的汽车企业集团或其下属企业均为公司的客户。3)公司积极拓展国际市场,覆盖公铁水网络,先后购入国际海运滚装船“久洋吉”号和“久洋兴”号,业务领域覆盖欧洲、非洲、美洲及东南亚地区。随着国内整车出口持续向好,国际业务板块快速增长,公司业绩迎来强势修复。1-9月,公司营收28.58亿元,同比增长1.00%;归母净利润8981.91万元,同比增长2866.78%。Q3单季,公司营收为9.70亿元,同比下滑1.29%;归母净利润为4478.95万元,同比增长1751.38%。随着宏观经济回暖逐步向汽车市场传导,新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动汽车市场增长,或将推动公司业绩持续放量增长。 积极布局新能源业务,加速打造第二增长极 公司新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势,并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源,为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务,并围绕汽车后市场,提供体验、交付、充换电、动力电池回收利用及逆向物流等服务,打造综合、一体化的增值服务体系,形成后市场整体解决方案。同时布局电力储能产品的研发、设计、制造、销售和服务,提供锂电池储能核心BMS设备、电池系统及充放电设备、电池评价及标定测试服务、储能系统一体化解决方案,业务范围覆盖国内及“一带一路”沿线的国家和地区。公司积极布局退役动力电池回收综合利用全链条,动力电池回收渠道覆盖主机厂、电池制造厂、公共车辆运营公司及汽车销售终端与消费者等C端渠道,充分利用公司主机厂客户资源以及长久集团的4S店资源。2023年上半年,作为新能源业务的重要布局,公司通过股权转让及增资获取广东迪度新能源有限公司的51.00%股权,完善正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局,打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。11月,广东迪度新能源1MW/2MWH的工商业储能设备顺利下线,实现了组串式pcs高能量密度锂电池与能源管理系统EMS等的高度集成,标志着公司在工商业领域业务的进一步拓展。10月,公司携手北理新源,打造电池估值数据场景应用。公司同北理新源基于其研发的电池之家品进行了“互联网+电池回收”的试点合作,取得成功。 资产整合落地,数据要素业务将迎来爆发期 国家发改委与国家数据局出台《“数据要素X”三年行动计划》,加快发挥数据要素乘数效应。12月29日,国家数据局召开首场媒体吹风会,副局长沈竹林强调在科技、交通等领域,数据聚合价值高,拟促进多元数据融合,培育新模式新业态。公司在业务发展中,积累了大量数据,并已经进行了相关应用。1)在整车业务方面,公司研发了运力管理、主动安全、生产运营监控等多个数智化管理平台,记录了业务运营过程中产生的大量数据,通过多维度实时分析运营数据,实现全面掌握运营情况,为管理提供决策依据。2)在新能源业务方面,公司已与北理新源的“电池之家”平台展开合作,并在部分4S店开展试点工作,打造“互联网+电池回收”模式。未来随着新能源汽车的快速普及和动力电池退役潮的到来,公司将快速获取大量的实时电池数据,结合“电池之家”平台的数据资源,将不断推动动力电池退役预测模型、动力电池估值模型的迭代升级,推动新能源二手车交易、新能源汽车保险、动力电池回收等相关业务加速发展。12月24日,公司实际控制人李桂屏为支持公司的发展,拟将其持有的领动启恒数据科技(北京)有限公司(下称“领动启恒”)100%股权无偿转让给公司。领动启恒提供专业的汽车销售领域数据服务。公司受让领动启恒100%股权,旨在将其与公司进行数据资产及相关业务整合,助力公司成为数据科技驱动的汽车全生命周期综合服务商,并为公司数据要素业务进入爆发期奠定坚实基础。 盈利预测 预测公司2023-2025年收入分别为50.60、73.14、86.57亿元,EPS分别为0.25、0.73、1.03元,当前股价对应PE分别为46.9、16.2、11.6倍。公司作为第三方汽车物流龙头企业,整车物流运输等传统主业高速增长,并快速开拓新能源以及数据要素业务,或将形成公司全新的增长极。首次覆盖,给予“买入”投资评级。 风险提示 宏观经济承压、国际经营风险、汽车市场波动风险、新能源业务与数据要素业务推进不及预期。
2023-11-27 中银证券 王靖添,...买入长久物流(6035...
长久物流(603569) 公司在9月份与近期,分别与链宇科技和昊能光电签署战略合作协议,同时其子公司广东迪度在近期下线1MW/2MWH工商业储能设备。我们认为,两次战略合作协议和子公司储能设备的下线推动了长久物流“光储充检放”和“光储充一体化”项目的落地和推广。未来公司新能源业务有望贡献业绩增量,我们维持公司买入评级。 支撑评级的要点 广东迪度1MW/2MWH储能设备下线,推动“光储充检放”项目推广。本次下线的户外储能柜实现了高度集成,具有极低事故率,防逆流功能,高效灵活的特点。同时,还可多台设备并联组网形成中小型储能系统,具备安装方便、维护便利的特点。并支持分期补电,减少用户前期投资成本,大大降低了投资风险。广东迪度是长久物流今年在新能源业务的重要布局。随着大规模的风光资源并网以及峰谷电价差的拉大,工商业储能需求或将迎来增长。同时,在新能源车的加速普及过程中,“光储充检放”智能站也将是主要应用场景之一,本次产品的下线有助于推动长久物流“光储充检放”项目推广。 与昊能光电签署战略合作协议,推动“光储充一体化”项目落地。近期,长久物流与昊能光电签署战略合作协议,聚焦于分布式光伏应用、新能源储能产品、光储充一体化项目、新能源物流综合服务等业务。昊能光电是一家国际化的太阳能产品生产商与服务商,在东南亚和美国拥有2GW光伏组生产基地,位于美国市场前五,并专注于全球核心市场。长久物流将发挥自身资源优势,推动双方在国内外物流运输&仓储等方面开展合作,包括国内运输、国际物流、多式联运、仓配一体化等。双方将共同进行光储充一体化项目运营落地,昊能光电的分布式光伏研发成果将与长久物流的新能源储能研发、生产运营项目结合,更好地服务国家“双碳”政策。 与链宇科技签署战略合作协议,“光储充检放”项目获技术加持。9月13日,长久物流与北京链宇科技进行战略签约仪式。具体来看,在二手车回收方面,长久物流发挥自身的渠道优势,链宇科技发挥V2G软硬件产品的技术优势,共同开拓全国二手车回收中心市场;在V2G充电桩产品方面,长久物流将利用控股股东在新能源制造产业方面的优势,为链宇科技生产V2G充电桩产品。同时,长久物流将在4S店资源与自有产能方面发挥优势,链宇科技发挥其V2G充电桩领域的技术优势,形成光储充放一体化解决方案。该方案能有效降低电力能源成本、提高新能源消纳、减缓大量负载并网对电网产生冲击;并参与辅助电力市场,实现削峰填谷和需求响应等电网需求。双方将打造出“V2G超充+工商业储能+虚拟电厂+绿电交易”的业务生态,同时在后市场构建出二手车及动力电池的回收循环体系,共同助力“双碳”目标实现。 估值 考虑到公司近期购买的一艘汽车滚装船未来投入使用有望贡献利润,我们调整公司2023-2025年归母净利润为1.65/4.36/5.90亿元,同比+818.2%/164.3%/35.3%,EPS为0.28/0.73/0.99元/股,对应PE分别50.2/19.0/14.0倍,维持公司买入评级。 评级面临的主要风险 汽车船运价下降,汽车整车主业修复不及预期,新能源业务扩展不及预期。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
薄世久董事长,法定代... 258 -- 点击浏览
薄世久先生:1964年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,现任公司董事长,同时担任吉林省长久实业集团有限公司执行董事、新疆新长汇股权投资管理有限责任公司执行董事,中国物流与采购联合会兼职副会长、汽车物流分会轮值会长,中国交通运输协会物流投融资分会副会长、北京物流与供应链管理协会副会长。此外,薄世久先生尚在北京长久国际汽车物流有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、董事、监事等职务。2011年7月起担任公司董事长。
闫超副总经理,董事... 114.2 -- 点击浏览
闫超先生,出生于1984年,中国国籍,无境外永久居留权,北京工业大学会计学本科学历,现任公司轮值总经理、董事会秘书,同时在中江海物流有限公司、黑龙江长久供应链管理有限公司等多家公司担任董事、监事等职务。闫超先生自2008年10月加入长久物流以来,历任公司财务管理部会计经理、部长、商用车事业部总经理助理兼业务支持部部长及财务总监。2018年8月起担任公司董事会秘书,2021年1月起担任公司副总经理,2022年2月起分管新能源事业部。2022年10月至2023年4月、2023年8月至今任公司轮值总经理。
闫超副总经理,非独... 114.2 -- 点击浏览
闫超先生:1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权,北京工业大学会计学本科学历,现任公司轮值总经理、董事会秘书,同时在中江海物流有限公司、黑龙江长久供应链管理有限公司等多家公司担任董事、监事等职务。闫超先生自2008年10月加入长久物流以来,历任公司财务管理部会计经理、部长、商用车事业部总经理助理兼业务支持部部长及财务总监。2018年8月起担任公司董事会秘书,2021年1月起担任公司副总经理,2022年2月起分管新能源事业部。2022年10月至2023年4月、2023年8月至今任公司轮值总经理。
张振鹏常务副总经理,... 181.4 -- 点击浏览
张振鹏先生:1970年出生,中国国籍,无境外永久居留权,吉林大学商学院硕士研究生,现任公司董事、副总经理,同时担任新疆新长汇股权投资管理有限责任公司监事、中国交通运输协会副会长、北京物流与供应链管理协会副秘书长、全国物流行业职业教育教学指导委员会委员、中世国际物流有限公司董事兼总经理。此外,张振鹏先生尚在吉林省长久物流有限公司等多家公司分别担任董事、总经理、监事等职务。张振鹏先生历任中国一汽高级技工学校科长、中国一汽教育培训中心综合管理室主任及综合管理部部长。2010年2月起任公司副总经理,2018年9月起任公司董事。
郗华副总经理 -- -- 点击浏览
郗华女士:1976年出生,中国国籍,无境外永久居留权,清华大学工程力学硕士学位,现任公司副总经理。郗华女士历任中兴通讯股份有限公司管理助理、北京浩瀚深度信息技术股份有限公司副总经理、中国国际能源石油天然气有限公司总裁助理、中科物栖(北京)科技有限责任公司副总经理、启迪环境科技发展股份有限公司副总裁,兼任启迪城市环境服务集团有限公司总经理。2023年1月起担任公司副总经理,曾任北京长久物流股份有限公司轮值总经理。
朱静伟副总经理 -- -- 点击浏览
朱静伟先生,出生于1985年,中国国籍,无境外永久居留权,长春大学物流管理本科学历,现任公司副总经理,同时担任青岛长久物流有限公司经理、山东长久智慧物流有限公司经理、济南长久物流有限公司总经理等职务。朱静伟先生自2010年加入长久物流以来,历任长久物流华北大区山东省公司总经理、山东长久重汽物流有限公司总经理、鲁豫陕大区总经理、山东公司总经理、整车事业部副总经理、长久联合总经理等职务。2023年1月起担任公司副总经理。
徐心吾副总经理 -- -- 点击浏览
徐心吾先生,出生于1974年,中国国籍,无境外永久居留权,武汉大学企业管理博士,现任公司副总经理。徐心吾先生历任英资莱尔德科技(北京)有限公司副总经理、诺兰特移动通信配件(北京)有限公司运营总监、深圳信维通信股份有限公司天线事业群总经理。2023年1月起担任公司副总经理。
卢玉亮副总经理 -- -- 点击浏览
卢玉亮先生,出生于1979年,中国国籍,无境外永久居留权,南开大学企业管理硕士学位,现任公司副总经理。卢玉亮先生历任广东电信高级经理、北京联想移动科技有限公司高级经理、华为技术有限公司营销传播部部长、北京联合睿康股份有限公司执行总监、北京四达时代集团副总裁。2023年1月起担任公司副总经理。
孟庆文副总经理 -- -- 点击浏览
孟庆文先生,男,出生于1967年,中国国籍,无境外永久居留权,南开大学工商管理硕士学位,现任公司副总经理。同时在北京长久国际汽车物流有限公司、黑龙江长久供应链管理有限公司等多家公司担任执行董事、经理等职务。孟庆文先生历任一汽集团贸易总公司计划调度、一汽轿车生产技术部生产调度、一汽轿车销售有限公司储运部主任、一汽吉林汽车有限公司储运部主任。2012年9月加入长久物流以来,历任东北大区总经理、哈欧国际物流股份有限公司总经理、国际事业部总经理。2023年4月起担任公司副总经理。
李桂屏非独立董事 0 -- 点击浏览
李桂屏女士,出生于1971年,中国国籍,无境外永久居留权,拥有上海香港大学-复旦大学专业继续教育学院研究生学历,现任公司董事,同时在广西长久汽车投资有限公司、长久集团香港有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、总经理等职务。李桂屏女士曾在吉林省长春市一汽实业总公司、吉林省长春市一汽汽车直销中心任职。2011年7月起任公司董事。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-03-12北京长久物流股份有限公司27753.80签署协议
2023-12-25领动启恒数据科技(北京)有限公司0.00实施中
2023-12-19广东长久新能源科技有限公司(暂定名)实施中
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