南京港(002040)

我问的是省港口集团没有按照承诺将正和国际注入上市公司，承诺函并没有给正和国际设置业绩门槛，该公司从2018年至2022年的净资产收益率都超过了南京港，2023年开始下降的原因一是收购太仓港四期码头后费用增加、二是商务分公司掌握了利润的分配权。按照2023年延期公告的陈述，经营权问题已经解决，若解决经营权的时间不晚于2023年一季度，以修改后的承诺为准，就应该在2026年一季度启动注入工作，是不是？

公司依托长三角经济圈，是长江流域重要的江海联运枢纽，在国家大力扩大对外贸易交易举措下，公司除了石油、化工、钢铁等传统大宗散货集散中心之外，都积极拓展了哪些业务领域，比如新能源汽车出口，光伏风电等新三样的出口等集散中心。另外公司业务有没有与海南自贸区有对接？

公司没有回答省港口集团取得正和国际经营权的准确日期，大概董秘也不知道。按逻辑分析，若在2021年8月29日前取得，则履行了在2年内解决经营权问题的承诺，但违反了在经营权问题解决后1年内注入上市公司的承诺；若在2021年8月29日后取得，既违反了在2年内解决经营权问题的承诺，也违反了1年内注入上市公司的承诺。对不严格履行其作出的各项承诺的行为，公司董事、高管是否勤勉尽责、主动及时要求其承担相应责任？

2019年8月22日南京港集团股权无偿划转完成工商变更登记，公司2019年8月29日公告确认了这个事实，江苏省港口集团承诺“本公司将在本次无偿划转完成后2年内与上港集团协商解决经营权问题”，公司2023年11月25日公告称“取得了正和国际的经营权”。江苏省港口集团是否按期履行2年内解决经营权问题的承诺？取得正和国际经营权的准确日期是哪一天？请董秘具体回复一下，不要简单说一句“请关注公司相关公告”。

南京港2024 年集装箱吞吐量更上 371万标箱，同比增长 7.2%。2025 年 7 月，集装箱吞吐量创历史新高，环比增长 24%，依据《南京港总体规划（20242035 年）》，目标实现集装箱吞吐量 960 万标箱、货物吞吐量 4 亿吨，打造区域性航运物流中心。我个人觉得南京港再怎么倒数也至少值100亿市值以上，因为它在1984年就已经成为了国内最大的外贸港口。董秘你觉得对不对？