当前位置:首页 - 行情中心 - 海马汽车(000572) - 公司资料

海马汽车

(000572)

2.45

0.01  (0.41%)

今开:2.42最高:2.47成交:6.15万手 市盈:0.00 上证指数:2594.22   -0.45%2018-12-10
昨收:2.44 最低:2.41 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:7671.68  -0.80%10:06:54

集合

竞价

海马汽车(000572)公司资料

公司名称 海马汽车集团股份有限公司
上市日期 1994年08月08日
注册地址 海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号
注册资本(万元) 164463.64
法人代表 孙忠春
董事会秘书 肖丹
公司简介 海马汽车集团股份有限公司(简称“海马汽车股份”),成立于1988年,总资产164亿元,直属员工1万多人,关联企业员工3万多人,年收入近200亿元,累计纳税170多亿元。在深交所挂牌上市,股票代码为000572。 海马汽车以“活力海马,顶级动力”为心智定位,致力于中国民族汽车工业的...
所属行业 制造业-汽车制造业
所属地域 海南省
所属板块 破净股-参股银行-基金重仓股-预亏预减-新能源汽车-车联网-海南旅游岛-三沙-汇金概念-无人驾驶-IPO受益股-深...
办公地址 海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号
联系电话 0898-66822672
公司网站 http://www.haima.com
电子邮箱 000572@haima.com

    海马汽车第三季度实现主营收入69.11亿元,比上年增长-27.41%。

最近报告期收入占比2018-06-30
----
  • 工业100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
工业400843.97 147.27% 391854.50 152.04%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票002865钧达股份--17673717.03
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2015-04-07 西南证券... 高翔买入投资逻辑:1、公...
投资逻辑:1、公司股权激励最后一期,业绩诉求动力大;2、汽车产销高增长,新车助阵,态势有望持续;3、推出moofun 系统,转型移动互联汽车生活方式提供商;4、公司是当前A 股乘用车企业中市值、PB 最低的上市公司,资产优良,安全边际较高。 股权激励最后一期,公司压力与动力并存,行权是大概率事件。公司股权激励分三期行权,前两期未达到条件,第三期行权条件为2015 年归母净利润4.35亿元,加权平均净资产收益率达到6.34%。尽管压力较大,我们认为公司已提前合理布局(2014 年费用和政府补贴等适当调整),且随着公司产品热销,业绩增长可期,2015 年行权是大概率事件。 产品销量高增长,新车M6即将推出,态势有望延续。当前主力车型S5继续保持热销态势(2015 年1-2 月销量近6千辆/月),2015 年三款新产品S7+1.8T、M5+1.5T 和M6 等将陆续投放市场,公司推出涡轮增压发动机车型,并开始量产涡轮增压发动机,动力配置上后续有望达到自然吸气和涡轮增压各占一半比例,有效的解决当前S7等部分产品动力不足的短板,增大产品销售。我们认为,公司动力谱系的拓宽、新车的推出,将较好的保障公司产品的销量。 全面转型,构建移动互联汽车新生态圈,提升公司想象空间。3月25 日海马汽车召开Moofun 移动互联人车生态系统上市发布会。Moofun 涵盖了车载诊断系统功能、维修功能、娱乐功能以及提醒功能,搭建了一个智能的人机交互平台,以移动互联生态下汽车消费需求为依据,通过智能手机以及智能终端进行查看和控制,并以人车生活为中心,为用户提供实用、安全、方便的车联网+服务。Moofun 有望随海马M6 在4月20 日的上海车展一同上市,开启公司移动互联生态转型之路,大幅提升公司想象空间。 估值与评级:我们预计2015 年、2016 年和2017 年每股收益0.30 元(26 倍)、0.33 元(23 倍)和0.37元(21 倍)。我们认为:1、考虑到公司股权激励最后一期,公司具备较强业绩驱动动力;2、公司研发和广告投入效果有望逐步显现,业绩低点已过,有望迎来业绩的强势反弹;3、公司推出moofun 等车联网系统,加强车联网产品布局,将大幅提升公司想象空间。我们维持公司“买入”评级。 给予公司2015 年34 倍估值,对应目标价为10 元。 风险提示:汽车行业或不景气;原材料价格或大幅上涨。
2015-01-06 中泰证券... 白宇增持投资要点事件:...
投资要点 事件:海马汽车发布12月份销量数据,公司当月整体销量达到21960辆,同比下滑16%,累计增长3%。 轿车销量同比增长9%,继续受益节能补贴。12月公司轿车销量12783台,我们预计目前销量占比最大的车型福美来M5当月销售接近8000台左右,单月销量创下新高。进入四季度以来,由于有两个型号车型进入节能惠民补贴,福美来M5销量表现良好。更为重要的是福美来M5的主要竞争合资车型桑塔纳、捷达、昕锐、威驰等均没有进入补贴,以桑塔纳为例,10月份以前其月均销量为2.4万台,而11月份仅有1.3万台,从12月份的情况来看目前上海大众当月销量基本没有增长,其中桑塔纳销量的萎缩应是主要原因。我们看好福美来M5在节能补贴带动下,销量继续攀升,成为10万元以内最具性价比的轿车产品。 S5继续受益小型SUV细分子行业需求的火热。SUV车型方面,12月公司共计销售8620台,同比增长87%,我们预计其中S5销量在6000台左右。S5销量传下新高,一来是我们一直强调的小型SUV所处细分子行业的需求旺盛所致。另一方面,经过一整年磨合,海马郑州在生产、渠道等各个方面的调整已经开始见到成效。过去M3这样销量迅速上升也迅速陨落的情况,未来或将避免。12月份M3销量也接近3000多台,基本保持平稳状态。展望明年,继续磨合调整后,明年郑州基地的M6销量值得期待,这款运动型A+级轿车将进一步增加公司不同客户群体的覆盖度,也复合消费升级的整体趋势。 兼具成长性和估值修复的投资标的。从销量和市值的角度来看,公司目前乘用车市场占有率和公司市值并不匹配。长期以来,无论行业内竞争对手还是投资者似乎都没有深度审视过公司的潜在竞争力,目前公司PB仅有1.3倍,长期没有估值溢价的行业标杆上汽集团目前PB也已经达到1.9倍。公司估值由一定恢复空间。其次,我们认为节能惠民政策对自主品牌的扶持效应正在显现,从近两个月吉利、奇瑞以及公司的销量情况来看,有产品力的自主品牌厂商市场占有率正在恢复,同时自主品牌有一定优势的SUV细分行业需求增长仍然保持旺盛,也有利于自主品牌厂商市占率触底回升,这也将成为2015年乘用车行业投资的一个结构性机会。虽然我们不看好2015年行业整体增长,但我们认为海马将是2015年能够保持相对较好成长的企业。我们预计未来三年公司营收分别为122、171、225亿元,同比增长19%、41%、31%,归母净利润分别为3.6、4.8、7亿元,同比增长19%、36%、45%,对应每股收益0.22、0.29、0.43元。 维持公司“增持”评级,上调目标价至7元,对应2015年动态PE为24倍。 风险因素:新产品出现严重质量问题导致大规模召回,影响公司整体销售。
2014-12-05 中泰证券... 白宇增持投资要点。事件...
投资要点。 事件:海马汽车发布11月份销量数据,公司当月整体销量达到16682辆,同比下滑5%,累计增长1.6%。 主力车型福美来M5受益节能补贴销量回升。11月公司轿车销量9600台,我们预计目前销量占比最大的车型福美来M5当月销售6000台左右,整体上来看福美来三季度销量不尽如人意,月均销量仅有4800台左右。进入四季度以来,由于有两个型号车型进入节能惠民补贴,福美来M5销量开始逐步回升到6000台左右。更为重要的是福美来M5的主要竞争合资车型桑塔纳、捷达、昕锐、威驰等均没有进入补贴,这使得其性价比优势更加明显,我们预计福美来M5目前的6000台左右的销量水平有望得到保持。 小型SUV行业仍留给公司这样的自主品牌成长的空间。SUV车型方面,11月公司共计销售6640台,同比增长86%。我们预计其中绝大部分为S5,销量在4500台左右,较上月的3800台有一定提升。S5所处的小型SUV行业正在复制2010-2013年紧凑型SUV的增长趋势,今年上半年同比增幅超过110%,而S5所处的10万元价位左右的中端小型SUV车型竞品数量也并不丰富,供需的不平衡带给像公司这样的自主品牌一定的成长空间。S5销量的上升也使得郑州基地将持续拉动公司业绩上行,目前公司郑州基地和海口基地的销量已经接近平衡,双基地战略的已经初见成效。 投资策略。我们认为节能惠民政策对自主品牌的扶持效应正在显现,从近两个月吉利、奇瑞以及公司的销量情况来看,有产品力的自主品牌厂商市场占有率正在恢复,同时自主品牌有一定优势的SUV细分行业需求增长仍然保持旺盛,也有利于自主品牌厂商市占率触底回升,这也将成为2015年乘用车行业投资的一个结构性机会。我们预计未来三年公司营收分别为122、171、225亿元,同比增长19%、41%、31%,归母净利润分别为3.6、4.8、7亿元,同比增长19%、36%、45%,对应每股收益0.22、0.29、0.43元。维持公司“增持”评级,上调目标价至6.5元,对应2015年动态PE为22倍。 风险因素:新产品出现严重质量问题导致大规模召回,影响公司整体销售。
2014-10-09 西南证券... 徐永超...增持产销数据:9月...
产销数据:9月份,公司合计销售汽车1.33万辆,同比下降8.32%。1-9月,累计销售汽车12.62万辆,同比增长2.39%。 点评:公司本月产销低于预期,除SUV同比实现正增长外,其余细分领域均下滑。表现出新车上量不达预期,而原有车型大幅下滑特征,其中新车S5挤占m3的产能,导致m3销量下滑较大。展望10月份,我们认为在自主品牌压力加大背景下,公司销量压力仍存。 合资产品下探,销售增长压力增大。随着合资品牌产品布局逐步向下,自主品牌压力逐步增大。自主品牌乘用车销量小幅增长,但市占率下滑(1~8月,共销售466.96万辆,同比增长3.05%,占乘用车销售市场的37.48%,占有率同比下降2.78%)。尽管近年海马汽车推出多款新车,但市场局面仍然严峻。 调整产品结构,保障利润持续增长。产品销量面临压力,公司通过新产品替换,产品结构调整,提高产品盈利能力,保障公司利润。上半年公司营业利润增速(22.57%)>营业收入增速(14.62%)>产品销量增速(1.52%)。 土地资产低估,投资标的增厚收益。公司是当前A股市净率最低的乘用车生产企业,且大量土地储备仍按照多年前市场价格评估,资产被低估。且参股海南钧达已公布招股说明书,存在上市预期,预计投资收益达到1500万左右。 公司主要看点:1、尽管公司销量增速较低,但是产品结构调整明显,单车盈利能力提高;2、公司正在建立新能源汽车的产品谱系布局,积极拓展电池、电机等核心零部件的合作与并购;3、公司涡轮增压发动机预计年底上市,有望拓宽动力配置,提高产品竞争力;4、公司正在积极建设销售网点,提升营销能力,增强品牌影响力。尽管公司看点仍存,但考虑到公司产品产销持续低于预期,且自主品牌压力加大,我们将公司2014-2016年EPS预估从0.291元、0.400元、0.499元分别下调至0.20元、0.24元、0.28元,对应的动态市盈率分别为25倍、21倍、18倍,我们下调公司为“增持”评级。 股价催化剂:新能源汽车产业链合作并购;新能源汽车订单。 风险提示:新车销量不达预期;宏观经济不景气;原材料价格大幅波动。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-12-10 东方证券... 肖婵,叶...未知事件山东郓城...
事件 山东郓城玻瓶价格再度上涨,企业包材成本压力加剧。2018年12月初,郓城部分玻瓶生产厂商相继提高产品价格,提价幅度为0.05元/只-0.1元/只。据悉,今年7、8月郓城多家厂商已联合提价,本次玻瓶价格再次上调后,预计全年玻瓶价格累计涨幅将超过10%。郓城作为我国玻瓶的重要生产基地,业务覆盖了20多个省市的100多家知名企业。此外,根据wind披露,18年1月至12月初中国玻璃价格指数均值同比上升约8%。考虑到玻璃瓶是酒类(白酒、啤酒等)和部分调味品(酱油、醋等)包材成本中占比较高的品类,价格上涨将增加下游成本压力。 核心观点 我们认为今年玻瓶价格的持续走高主要系供需缺口扩大所致。从供给端看,环保整治使不少玻璃生产企业限产停产,技术升级、环保税征收也加剧了厂商的生产成本,产能下降使玻瓶供给大大降低;从需求端看,白酒、啤酒、酱油、醋等产品产量较为稳定,玻瓶作为重要包装物难有替代品。在玻瓶供不应求的格局下,上游成本压力将通过提价方式较为顺畅地转嫁至下游。 从下游企业角度看,今年年底或明年年初提价与否目前尚难判断。从受影响的食品饮料细分子板块看,综合考虑宏观经济影响、行业景气度和竞争格局等诸多因素,我们认为提价可能性排序为:调味品>白酒>啤酒。调味品刚需属性明显,受经济波动影响相对较小,行业竞争格局好,龙头企业海天具备强定价权,且按照2年的历史提价周期推演,成本压力下可能提价;白酒行业竞争格局较好,但考虑到经济放缓对可选消费品需求有一定影响,且今年老窖、洋河、今世缘、汾酒、郎酒、西凤等酒企已有过提价动作,故行业再度提价可能性不太大;啤酒近年销量和需求增长不明显,且五强胶着的竞争格局一定程度上制约了定价权,我们认为短期内提价较为困难。如果行业不提价,基于以下原因,我们认为啤酒毛利率受影响程度较大,白酒和调味品受影响有限:1)啤酒的毛利率低于调味品和白酒,且玻瓶在啤酒成本中占比更高;2)对于调味品而言,部分酱油采用PET包装,降低了对于玻瓶的依赖性;3)白酒毛利率远高于大众消费品,玻瓶成本占收入比重较低。 成本上涨背景下,大厂商表现将优于小企业,行业集中度有望继续提升。受益于规模效应和较大的采购量,大企业对上游议价能力更强,且往往与包材厂商签订了原材料供应协议,提前锁定了包材价格,成本管控能力更为突出。只要成本不持续上涨,利润率基本可维持在合理区间。对于小企业而言,其提价行为受大厂商定价策略制约,若行业不提价,包材价格的上涨将进一步压缩其利润空间,倒逼其退出市场,从而加速行业出清和集中度提升。 投资建议与投资标的 玻瓶价格上升将带动部分食品饮料子板块成本压力上行,建议关注受影响相对较小、竞争格局向好的调味品板块。建议关注品类拓展区域扩张、董事会成功换届、净利率有望提升的中炬高新(600872,买入);龙头优势显著、具备较强定价权、盈利能力不断提升的海天味业(603288,未评级)。 风险提示 包材等成本持续上涨风险,宏观经济增速放缓致需求不及预期风险。
2018-12-10 东方证券... 肖婵,叶...不评级事件据糖酒快...
事件 据糖酒快讯报道,近日汤沟酒业发布调价通知,宣布从2019年1月1日起,统一上调汤沟藏系列产品出厂价、终端供货价、零售价和团购价,其中汤沟国藏上调20元/瓶、汤沟世藏上调10元/瓶、汤沟窖藏上调5元/瓶。 核心观点 提价彰显品牌信心,紧跟龙头共促苏酒升级。我们认为汤沟此次提价主要出于成本压力和跟随策略两方面原因:1)今年制酒的原辅料、生产成本和运输费用均有所上升,酒企提价以转嫁成本压力;2)省内龙头洋河7月率先提价,海天梦系列出厂价及终端供货价全线上涨,10月初今世缘紧随其后,上调国缘系列部分主导产品的价格。省内两强提价进一步打开了苏酒的价格空间,汤沟中高端的藏系列提价,一方面顺应了省内大众消费升级,另一方面也有利于进一步打开厂商利润空间,拉近与竞品价差,提升品牌形象。 苏酒价位升级次高端持续扩容,洋河省内挺价与竞品竞合发展。随着江苏经济增长、人均收入水平提升,近年苏酒价位升级趋势明晰,次高端不断扩容。从产品端看,洋河梦之蓝持续高增,今世缘特A+系列快速增长,次高端国缘占比不断提升,17年已达62%,主要厂商产品结构均明显改善。经过多年的深耕布局,洋河目前省内体量较大,宏观经济增速放缓背景下省内主要以稳价为目标,增量主要由省外新江苏市场贡献。我们认为洋河省内主动控量为今世缘等企业的增长腾挪出空间,诸强有望实现竞合发展。洋河可通过省内稳量保价、省外突破做增量实现成长,今世缘则可重点突破苏中苏南等薄弱区域,在团购渠道优势下,借助高性价比的国缘系列进一步发力流通渠道。 综合来看,洋河在全国的品牌力、渠道力、营销力和影响力更强,省外扩张想象空间较大;今世缘则可把握产品升级、省内深耕的机会实现份额提升。 苏酒明年增长的底气在于不透支市场,优秀的库存管控助力厂商持续增长。在本轮白酒上升周期中,部分川酒和徽酒品种用力较猛,渠道库存水平偏高,而苏酒代表洋河和今世缘对于渠道的把控则更为稳健谨慎。在今年中秋国庆双节前,洋河、今世缘库存清理已比较到位,尤其是洋河的库存管控和渠道预期较为领先。目前洋河、今世缘渠道库存偏低,在明年宏观经济增速放缓预期下,仍可选择进入渠道加库存周期,收入有望保持稳健增长。 投资建议与投资标的 从行业规模看,江苏省经济基础扎实,居民消费水平较高,次高端白酒有望持续扩容,省内苏中苏北经济弱于苏南,未来成长空间大;从竞争格局看,龙头洋河市占率领先,省内控价、省外做增量战略下,主要厂商有望实现竞合发展。建议关注梦之蓝持续高增、新江苏市场不断扩张、库存管理领先、价盘稳固的苏酒龙头洋河股份(002304,买入);特A+放量、国缘占比不断提升、渠道利润合理、团购及流通渠道表现亮眼、苏中苏南拓展空间大的今世缘(603369,买入)。 风险提示 苏酒消费需求不及预期风险,省内竞争加剧风险,食品安全风险。
2018-12-06 中信建投... 邓胜买入事件: 中国国...
事件: 中国国家主席习近平应邀同美国总统特朗普在阿根廷G20峰会期间进行会晤,并对贸易问题达成一系列共识:美国将在2019年1月1日起,将对价值2000亿美元的产品保留10%的关税,而非提高到25%;中国将从美国购买尚未商定但非常大量的农业,能源,工业和其他产品,以减少我们两国之间的贸易不平衡。同时双方同意再未来90天内完成谈判,如果在此期间双方无法达成协议,10%的关税将重新提高到25%。 简评 进口方面,中美双方能源市场的互补性强,从美国进口能源能有效的减少中美贸易逆差:1)美国是全球第一大原油生产国,中国是全球第一大原油进口国:2017年,美国原油产量34.15亿桶,出口量4.08亿桶,美国原油的日产量从2016年低点的800万桶/天增加到了1100+万桶/天,随着19年美国国内原油管道打通,预计很快就要突破1200万桶/天,美国已经成为全球第一大原油生产国。中国原油进口量30.66亿桶,从美国进口了0.81亿桶原油,当前原油进口依赖度已经高达70%,为全球第一大原油进口国。2)2017年中国从美国进口LNG约占进口LNG总量的4%,占进口天然气总量的2%;2017年美国天然气产量为9400亿立方米,产量不断创新高,已经成为天然气净出口国;2017年中国天然气的消费量为2426亿方,进口量为946亿方,占比39%,进口绝对量和依赖度在不断攀升。3).美国是乙烷全球第一大出口国,中国是潜在第一大进口国:2017年,美国乙烷产量是2980万吨,出口量为556万吨,随着页岩气技术的不断突破,美国乙烷产量不断攀升,除了满足本土乙烷裂解制乙烯需求以外预计到2021年以后可供出口到的乙烷达到1000万吨以上;中国当前乙烯的当量需求为4000万吨,50%左右是依赖于进口,未来中国潜在乙烷裂解制乙烯项目对乙烷的需求量在1000万吨级别。4)中美丙烷贸易互补性强:2017年,美国丙烷出口量2658万吨;中国丙烷进口量1335万吨,其中从美国进口338万吨,占比达25%。 而丙烷在第一批中国第一批500亿美元进口名单中,从征收25%关税结果来看严重损害了中国丙烷进口和美国丙烷出口企业利益。 受益于科技创新带来的“页岩气革命”,美国已迅速从世界能源最大进口国,变身成世界主要能源出口国之一。至于美国对华能源出口,更是中国一直在争取的。此次中美贸易达成共识,将能源贸易放在了重要的位置。中美双方能源市场的互补性增强,未来能源合作的潜力进一步增加。确保能源的多元化供应,避免鸡蛋放在一个篮子里,对中国来说很重要。美国向中国多输出能源,美国人可以多赚钱,中国人获得更多能源供应。未来中国扩大对美国原油、LNG、乙烷、丙烷等能源产品的进口是大势所趋,利好原料轻质化标的卫星石化、东华能源、海越股份和万华化学等。 出口方面,中美关系缓和利好国内化纤-服装产业链:近期长丝需求不行,与前期中美贸易战导致的部分订单前移、2019年1月1号第一个2000亿美元(包含化纤)征收25%关税和剩下的2000多亿美元(包含纺织服装等,美国占到中国服装出口的17%)征收关税有关。目前来看第一个2000亿美元征收10%基本确定,也已经完全被市场预期,人民币贬值把10%对中国贸易出口的影响大部分化解了。后续若不对第一个2000亿美金关税升级和剩下2000多亿不征收关税,大家对于纺织服装的出口信心有望恢复,化纤产业链也将触底反弹,受益标的桐昆股份、新凤鸣、东方盛虹。中国对外不断开放是大的趋势,巴斯夫、美孚、瓦克等外资化工企业纷纷规划在中国大陆建厂,叠加美国对中国专利技术的不断封锁,中国化工企业必须要自主创新做大做强来面对强敌进攻,唯有大的民营企业才能堪当此任,面对周期波动愈发坚强,逆势扩张和成长。此外中低油价下利好19年及以后投产民营大炼化企业,受益标的东方盛虹、恒力股份、恒逸石化和荣盛石化。
2018-12-06 山西证券... 曹玲燕不评级上周WTI 原油...
上周WTI 原油实现小幅上涨,布伦特原油价格下跌。WTI 原油期货价格收于50.93美元,周涨幅1.01%;布伦特原油价格收于58.71美元,周跌幅0.15%。OPEC 减产期望攀升,同时俄罗斯也表现出积极减产态度,油价有所反弹,但长远来看油价反弹上行压力仍然较大,截至11月23日当周,美国原油库存增加357.7万桶至4.505亿桶,连续10周录得增长,为2015年9月以来最长连涨纪录,上周美国国内原油产量持平于1170万桶/日,继续超过沙特和俄罗斯成为世界最大原油生产国。 我们认为美国原油库存的超预期增长进一步市场对全球供应过剩的担忧,未来油价面临较大的下行风险。同时备受外界关注的G20峰会上,俄罗斯总统普京与沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼就延长石油减产协议达成一致,关于数量没有最终决定。普京表示,目前每桶60美元左右的原油价格对俄罗斯来说“绝对没有问题”。而两周前,他曾表示70美元的价格是适合俄罗斯的,这令市场担心其似乎不愿意配合减产,从而令减产前景蒙上阴影。我们认为目前油价仍面临较大的下行风险,油价反弹与否将很大程度上受到减产相关消息的影响。 上周石化产品整体呈现偏弱走势,乙烯价格有所反弹,乙烯-石脑油价差为493美元/吨,周涨幅4.35%;PTA-二甲苯价差为2104.89元/吨,周跌幅2.27%;涤纶POY-PTA-MEG价差为1226.52元/吨,周涨幅5.61%; 丙烯-丙烷PDH 价差为327.8美元/吨,周涨幅6.91%;丙烯酸-丙烯价差为4644.77元/吨,周跌幅15.19%。市场回顾上周石油石化(中信)指数下跌0.35%,沪深300指数上涨0.93%,石油石化板块跑输大盘1.28%。上周石化各子板块较前一周跌幅有所反弹,炼油、油田服务、其他石化、石油开采、油品销售及仓储涨跌幅分别为0.76%、0.62%、-0.82%、-0.82%、-3.63%。 投资建议建议关注卫星石化,前三季度实现营业收入69.3亿元,同比增长13.1%; 实现归母净利润6.23亿元,同比减少10.5%。公司年产45万吨PDH(丙烷脱氢制丙烯)二期项目正在按计划施工,按目前进度本项目将于2018年底建成投产,预计2019年将贡献全年业绩。同时受益于丙烯酸-丙烯价差扩大,公司主要产品为丙烯、丙烯酸及酯,业绩有望大幅提升。 行业动态沙特阿美:最早2021年IPO:沙特国有石油公司沙特阿美(SaudiAramco)首席执行官AminNasser 表示,首次公开募股(IPO)预计最早要等到2021年。 “沙特王储和沙特石油部长均制定了3年内IPO 的目标。”AminNasser 表示,“沙特阿美上市计划最终将在政府认识市场良好时进行。”沙特阿美不断推迟IPO 甚至可能取消上市的消息,极大削弱了市场和行业的兴趣和热情。AminNasser 强调,许多分析师都忽略了沙特阿美为IPO 所做的大量背景工作,“我们签订了新的特许权协议、接受了 审计、进行了董事会改组、与政府达成了新的税收协议,这些都是了顺 利上市进行的变革”。(信息来源:中国能源报)。 风险提示油价大幅波动的风险、产品价格大幅波动的风险、宏观经济大幅下滑的风险。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为17人,其中董事会成员10人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
孙忠春总经理,董事长... 33.7 -- 点击浏览
孙忠春,男,1964年生,大学本科,高级工程师。现任本公司董事长、总经理,海马汽车总经理、执行董事。1994年至2007年,历任海马汽车公司调度、生产管理部长、经营计划部长、总经理助理、副总经理,一汽海马销售总经理;2006年至2013年任本公司副总经理;2007年至今任海马汽车总经理;2013年至2016年3月任本公司执行总裁;2013年至今任本公司董事;2014年至今任海马汽车执行董事;2016年3月至今任本公司总经理;2016年8月起任本公司董事长。
卢国纲副总经理,副董... 33.12 -- 点击浏览
卢国纲,男,1967年生,大学本科,工程师。现任一汽海马总经理、海马商务汽车总经理。2003年至2007年,任一汽海马采购部部长;2007年至2008年,任海马商务汽车常务副总;2008年至2016年2月,先后任海马汽车总经理助理、副总经理、常务副总经理;2016年3月至今任海马商务汽车总经理;2016年7月至今任一汽海马总经理。
肖丹董事会秘书,副... 26.72 -- 点击浏览
肖丹,女,1971年生,硕士研究生,高级工程师、高级经济师。现任本公司执行董事、副总经理、董事会秘书、财务负责人,海马汽车常务副总经理。1992年至2004年,历任海马汽车公司经营计划部科长、总经办副主任、管理部部长、董事会秘书等;2004年至今任本公司董事会秘书;2010年至今任本公司副总经理;2013年至今任本公司财务负责人;2016年3月至今任海马汽车常务副总经理;2016年8月起任本公司执行董事。
张会文董事 39.42 -- 点击浏览
张会文,男,1968年生,硕士研究生,高级工程师。现任本公司董事、副总经理,海马汽车副总经理。1990年至2004年,一汽集团工程师;2004年至2010年任一汽海马副本部长;2010年至今任海马汽车副总经理;2016年8月起任本公司董事、副总经理。
蔡海雄董事 -- -- 点击浏览
蔡海雄,男,1972年生,大学本科,工程师。现任一汽海马副总经理。1993年至2004年,历任海马汽车公司技术员、采购工程师;2004年至2012年,历任一汽海马经营计划部企管科科长,经营管理部副部长、部长,管理本部本部长助理、副本部长、本部长;2012年至2014年,历任本公司投资管理部部长、总监业务师;2014年2月至7月,任一汽海马总经理助理、管理本部本部长;2014年7月至今,任一汽海马副总经理。
覃铭总经理助理,董... -- -- 点击浏览
覃铭,男,1978年生,大学本科。现任海马新能源副总经理。2001年至2005年,就职于海马汽车公司经营管理部;2005年至2007年,就职于本公司投资管理部;2007年至2012年,任海马汽车有限公司计财部副部长、采购部部长;2012年至2016年,任海马销售副总经理;2016年3月至2016年10月,任海马投资运控中心主任;2016年11月至今任海马新能源副总经理
杜传利独立董事 10 -- 点击浏览
杜传利先生,1967年出生,研究生学历,中国注册会计师、中国注册资产评估师。历任先后任河南商丘财会干校教师、海南大正会计师事务所部门经理、海马投资集团股份有限公司独立董事、第一投资招商股份有限公司独立董事。1999年至今任海南海正会计师事务所主任会计师。现任海南海正会计师事务所主任会计师、海马汽车集团股份有限公司独立董事。拟任海航投资集团股份有限公司独立董事。
魏建舟独立董事 3.33 -- 点击浏览
魏建舟,男,1963年生,经济学硕士,中国注册会计师、中国注册资产评估师、中国注册税务师。1982.7~1986.8任河南灵宝新卫机械厂助理馆员;1989.7~1993.6任武汉水运工程管理学院讲师;1993.6~1994.1任海南港务局财务处会计师;1994.1~1998.3任海口港集团公司财务部科长;1998年3月至今任海南振华会计师事务所所长;2009年5月至今任本公司独立董事
孟兆胜独立董事 10 -- 点击浏览
孟兆胜,男,1962年生,本科学历,注册会计师、注册资产评估师、注册税务师、土地估价师。毕业于内蒙古财经大学会计专业。曾任海南资产评估事务所评估师,海南惟信会计师事务所副所长,任海南中力信资产评估有限公司主任评估师、总经理,任海南中博汇财务咨询有限公司总经理;现任北京卓信大华资产评估有限公司海南分公司总经理,现担任新大洲控股股份有限公司、海马汽车集团股份有限公司、天水华天科技股份有限公司;海南海峡航运股份有限公司独立董事。
于晓东总经理助理 -- -- 点击浏览
于晓东,男,1978年生,硕士研究生。现任本公司总经理助理。2002年至2012年,历任长城汽车销售有限公司区域经理、副总经理助理、市场部副总监、销售部大区经理、总裁特别助理、副总经理;2012年至2014年,任华泰汽车集团有限公司销售副总经理;2014年至2015年,任北汽泰普越野车科技有限公司市场与销售总监;2015年至2017年,任汉腾汽车有限公司销售副总经理;2017年至2018年,任长城汽车销售有限公司销售副总经理;2018年4月起任本公司总经理助理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
王鸿儒监事 2018-02-01 2018-04-26 任期届满
李琳监事长 2016-08-26 2018-02-01 个人原因
李琳监事 2016-08-26 2018-02-01 个人原因
郭振甫副董事长 2016-08-26 2018-04-26 任期届满
郭振甫董事 2016-08-26 2018-04-26 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2014-08-02 合作 50400.00 董事会通过
2011-04-12 增资 45000.00 董事会通过
2009-12-02 资产交易 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2012-05-23 有偿协议转让 19960.00 董事会通过
2012-05-23 有偿协议转让 19960.00 董事会通过
2005-10-17 有偿协议转让 3356.56
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

2001-08-18 一汽海南汽车有限公司... 海南金盘实业股份有限... 一汽海南汽车有限公司... --
TOP↑