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一汽解放

(000800)

  

流通市值:93.35亿  总市值:562.84亿
流通股本:7.65亿   总股本:46.10亿

一汽解放(000800)公司资料

公司名称 一汽解放集团股份有限公司
上市日期 1997年06月18日
注册地址 吉林省长春市汽车开发区东风大街 2259...
注册资本(万元) 460966.62
法人代表 胡汉杰
董事会秘书 王建勋
公司简介 一汽奔腾轿车有限公司,简称“一汽轿车”,英文名称:“FAW Car Co., Ltd.”,是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司,是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司的主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件。 一汽奔腾轿车有限公司成立于2019年6月28日,其前身是...
所属行业 制造业-汽车制造业
所属地域 吉林省
所属板块 融资融券-预盈预增-新能源汽车-东北振兴-车联网-汇金概念-央企控股-证金持股-重组-深股通-共享汽车-富时罗素...
办公地址 吉林省长春市高新技术产业开发区蔚山路4888号
联系电话 0431-85781108;0431-85781107
公司网站 http://www.fawcar.com.cn
电子邮箱 faw0800@fawjiefang.com.cn

    一汽轿车第三季度实现主营收入198.27亿元,比上年增长32.17%。

最近报告期收入占比2020-06-30
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  • 汽车制造100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
汽车制造业6727918.22 97.38% 5958525.49 97.40%
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2020-06-03 华泰证券... 林志轩...增持5月重卡需求超...
5月重卡需求超预期,一汽解放市占率扩张 根据第一商用车网(6月2日)公布数据,5月中国重卡销量17.5万辆(同比+62%),连续两个月保持强劲增长(4月:同比+61%);1-5月重卡累计销量64万辆(同比+16%),其中一汽解放销量19万辆,同比+27%,销量增速快于行业整体水平,市占率从去年同期的27.2%上升到29.7%,位居行业销量第一。受益于强劲的重卡需求,我们认为一汽解放作为重卡龙头制造企业,有望通过销量增长和产品技术升级驱动利润增长。我们预计公司2020-2022年EPS分别为0.59/0.84/0.97元,维持“增持”评级。 重卡需求持续改善的驱动因素 据第一商用车数据,1Q20重卡需求下滑16%,但4月和5月行业需求迅速恢复,1-5月重卡销量同比增长16%。我们认为重卡销量的持续快速增长主要受益于:1)宏观经济活动回暖,交通运输和工程建设领域重卡需求快速回升;2)仅符合国三及以下排放标准的柴油车淘汰政策力度加码,推动用户提前换车;3)治理超限超载等法律法规严格执行,导致行业运力下降,进而催生新购需求。我们预计,随着中国宏观经济活动持续复苏,6月重卡销量增长势头有望持续。 产品技术升级有望推动公司盈利改善 一汽解放是中国领先的重卡制造商,公司2019年重卡销量位居全球第二,中国第一(2019年:27.6万辆,同比+6%);1-5月公司市场占有率从去年同期的27.2%提升至今年的29.7%。从2019年7月1日重卡“国六”阶段排放标准开始实施以来,公司的新一代产品J7系列销量快速增长。J7系列产品相比公司老一代的J6系列而言,产品售价和毛利率均有较大增长。总体而言,我们认为公司有望通过产品技术升级推动盈利能力的改善,进而驱动公司的净利润增长。 维持“增持”评级 我们维持公司归母净利润预期不变,预计公司2020-2022年归母净利润分别为27.4/38.6/44.8亿元,剔除1Q20一汽轿车的并表因素后,我们预计2020年的归母净利润为33.4亿元,EPS为0.72元。考虑到公司产品升级和盈利能力提升推动净利润快速增长,我们维持前次目标估值水平不变,基于调整后的2020年EPS,给予公司2020年15.5~16.5xPE估值(2020年可比公司Wind一致预期PE估值水平为11.65x),维持目标价11.21~11.94元,维持公司“增持”评级。 风险提示:重卡需求不及预期;行业竞争加剧,导致公司利润率不及预期。
2020-06-03 华泰证券... 林志轩...增持5月重卡需求超...
5月重卡需求超预期,一汽解放市占率扩张 根据第一商用车网(6月2日)公布数据,5月中国重卡销量17.5万辆(同比+62%),连续两个月保持强劲增长(4月:同比+61%);1-5月重卡累计销量64万辆(同比+16%),其中一汽解放销量19万辆,同比+27%,销量增速快于行业整体水平,市占率从去年同期的27.2%上升到29.7%,位居行业销量第一。受益于强劲的重卡需求,我们认为一汽解放作为重卡龙头制造企业,有望通过销量增长和产品技术升级驱动利润增长。我们预计公司2020-2022年EPS分别为0.59/0.84/0.97元,维持“增持”评级。 重卡需求持续改善的驱动因素 据第一商用车数据,1Q20重卡需求下滑16%,但4月和5月行业需求迅速恢复,1-5月重卡销量同比增长16%。我们认为重卡销量的持续快速增长主要受益于:1)宏观经济活动回暖,交通运输和工程建设领域重卡需求快速回升;2)仅符合国三及以下排放标准的柴油车淘汰政策力度加码,推动用户提前换车;3)治理超限超载等法律法规严格执行,导致行业运力下降,进而催生新购需求。我们预计,随着中国宏观经济活动持续复苏,6月重卡销量增长势头有望持续。 产品技术升级有望推动公司盈利改善 一汽解放是中国领先的重卡制造商,公司2019年重卡销量位居全球第二,中国第一(2019年:27.6万辆,同比+6%);1-5月公司市场占有率从去年同期的27.2%提升至今年的29.7%。从2019年7月1日重卡“国六”阶段排放标准开始实施以来,公司的新一代产品J7系列销量快速增长。J7系列产品相比公司老一代的J6系列而言,产品售价和毛利率均有较大增长。总体而言,我们认为公司有望通过产品技术升级推动盈利能力的改善,进而驱动公司的净利润增长。 维持“增持”评级 我们维持公司归母净利润预期不变,预计公司2020-2022年归母净利润分别为27.4/38.6/44.8亿元,剔除1Q20一汽轿车的并表因素后,我们预计2020年的归母净利润为33.4亿元,EPS为0.72元。考虑到公司产品升级和盈利能力提升推动净利润快速增长,我们维持前次目标估值水平不变,基于调整后的2020年EPS,给予公司2020年15.5~16.5xPE估值(2020年可比公司Wind一致预期PE估值水平为11.65x),维持目标价11.21~11.94元,维持公司“增持”评级。 风险提示:重卡需求不及预期;行业竞争加剧,导致公司利润率不及预期。
2020-05-24 华泰证券... 林志轩...增持中国重卡行业...
中国重卡行业龙头企业,产品与技术迈向高端化 一汽解放是中国商用车制造龙头企业,公司产品覆盖轻、中、重型卡车、客车以及相关核心零部件。2019年公司重卡销量位居全球第二,中国第一。展望2020-2022年,物流行业重卡需求占比提升,叠加产品更新需求,重卡行业有望维持较高景气度。受益于重卡需求韧性增强,以及产品技术升级,公司有望实现市场份额扩张和盈利能力提升,进而驱动利润较快增长。我们预计公司2020-2022年EPS分别为0.59/0.84/0.97元,首次覆盖给予“增持”评级。 重卡行业需求韧性增强,行业周期波动幅度下降 2010年中国重卡销量突破100万辆的销量高峰,随后在2011-2015年之间出现了较大幅度的销量下滑。目前行业的一些积极变化使得中国重卡行业在2020-2022年的周期波动幅度有望收窄,韧性增强,包括:1)物流运输相关的重卡需求占比提升;2)行业保有量增加,自然更新需求上升;3)产品与技术升级,提升行业门槛,推动产品售价和利润率提升;4)机构用户比例提高,初始购置成本敏感度下降。展望2020-2022年,我们预计中国重卡行业年均销量维持在110万辆左右的较高水平。 一汽解放销量稳居行业榜首,牵引车优势更为明显 根据中国汽车工业协会数据,2019年一汽解放中重卡市场份额22.8%,位居行业销量榜首,其牵引车市场份额更是达到31%。中国重卡市场虽然经历波动,但市场格局相对稳定,行业集中度较高,1Q20前五大重卡制造商的市场份额83%左右。展望2020-2022年,我们认为重卡销量行业需求波动幅度较小,市场格局稳定,为龙头企业盈利稳定性提供支撑。 产品、技术持续升级,利润率有望明显提升 中国重卡行业未来有望延续技术与产品升级的趋势,体现在排放标准提升、发动机排量增加、安全性等。中国重卡销售均价从2008年的23.1万元,逐步上升至2019年的29.0万元,平均每年增长2%。2019年7月1日起,中国开始实施“国六”阶段排放标准。随着“国六”排放标准的实施,法律法规对重卡企业的研发能力提出了更高的要求,使得行业进入壁垒进一步提高。展望2020-2022年,我们预计一汽解放将通过产品升级、提升核心零部件自配率和产能利用率提升,推动公司收入与利润的增长。 首次覆盖,给予“增持”评级 我们预计公司2020-2022年归母净利润分别为27.4/38.6/44.8亿元,剔除1Q20一汽轿车的并表因素后,我们预计2020年的归母净利润为33.4亿元,EPS为0.72元。考虑到公司未来三年产品升级和盈利能力提升推动净利润较快增长,我们基于2020年调整后的EPS和15.5-16.5xPE估值水平(2020年可比公司Wind一致预期PE估值水平为11.05x),给予公司目标价11.21~11.94元,首次覆盖,给予公司“增持”评级。 风险提示:商用车需求不及预期;盈利能力不及预期;政策支持不及预期。
2020-05-24 华泰证券... 林志轩...增持中国重卡行业...
中国重卡行业龙头企业,产品与技术迈向高端化 一汽解放是中国商用车制造龙头企业,公司产品覆盖轻、中、重型卡车、客车以及相关核心零部件。2019年公司重卡销量位居全球第二,中国第一。展望2020-2022年,物流行业重卡需求占比提升,叠加产品更新需求,重卡行业有望维持较高景气度。受益于重卡需求韧性增强,以及产品技术升级,公司有望实现市场份额扩张和盈利能力提升,进而驱动利润较快增长。我们预计公司2020-2022年EPS分别为0.59/0.84/0.97元,首次覆盖给予“增持”评级。 重卡行业需求韧性增强,行业周期波动幅度下降 2010年中国重卡销量突破100万辆的销量高峰,随后在2011-2015年之间出现了较大幅度的销量下滑。目前行业的一些积极变化使得中国重卡行业在2020-2022年的周期波动幅度有望收窄,韧性增强,包括:1)物流运输相关的重卡需求占比提升;2)行业保有量增加,自然更新需求上升;3)产品与技术升级,提升行业门槛,推动产品售价和利润率提升;4)机构用户比例提高,初始购置成本敏感度下降。展望2020-2022年,我们预计中国重卡行业年均销量维持在110万辆左右的较高水平。 一汽解放销量稳居行业榜首,牵引车优势更为明显 根据中国汽车工业协会数据,2019年一汽解放中重卡市场份额22.8%,位居行业销量榜首,其牵引车市场份额更是达到31%。中国重卡市场虽然经历波动,但市场格局相对稳定,行业集中度较高,1Q20前五大重卡制造商的市场份额83%左右。展望2020-2022年,我们认为重卡销量行业需求波动幅度较小,市场格局稳定,为龙头企业盈利稳定性提供支撑。 产品、技术持续升级,利润率有望明显提升 中国重卡行业未来有望延续技术与产品升级的趋势,体现在排放标准提升、发动机排量增加、安全性等。中国重卡销售均价从2008年的23.1万元,逐步上升至2019年的29.0万元,平均每年增长2%。2019年7月1日起,中国开始实施“国六”阶段排放标准。随着“国六”排放标准的实施,法律法规对重卡企业的研发能力提出了更高的要求,使得行业进入壁垒进一步提高。展望2020-2022年,我们预计一汽解放将通过产品升级、提升核心零部件自配率和产能利用率提升,推动公司收入与利润的增长。 首次覆盖,给予“增持”评级 我们预计公司2020-2022年归母净利润分别为27.4/38.6/44.8亿元,剔除1Q20一汽轿车的并表因素后,我们预计2020年的归母净利润为33.4亿元,EPS为0.72元。考虑到公司未来三年产品升级和盈利能力提升推动净利润较快增长,我们基于2020年调整后的EPS和15.5-16.5xPE估值水平(2020年可比公司Wind一致预期PE估值水平为11.05x),给予公司目标价11.21~11.94元,首次覆盖,给予公司“增持”评级。 风险提示:商用车需求不及预期;盈利能力不及预期;政策支持不及预期。
无行业评级
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2020-09-18 广发证券... 赵中平未知全球个人护理...
全球个人护理巨头,历经5阶段发展。公司是全球卫生用品企业巨头,旗下有舒洁、好奇、高洁丝、Scott等众多知名品牌。产品涵盖生活用纸、个人护理与KCP专业展品3大品类,2019年营收占比分别为32.6%、49.5%、17.9%,实现营收184.5亿美元,净利润21.6美元。公司经历了5个发展阶段: (1)开创性快消产品优势凸显(1872-1940); (2)新品研发停滞,市场竞争力受影响(1940-1971); (3)重回新品研发,创新基因显现(1971-1995); (4)并购和研发双管齐下,构建全产品矩阵(1995-2010); (5)持续优化管理,发力新兴市场(2010至今)。 着力新品研发,发展中国电商渠道。公司顺应消费者对环保产品的关注,2019年推出高端新品好奇特种纸尿裤,并投资生产可重复使用经期内裤的企业Thinx。公司大力发展中国电商渠道,与每日优鲜、京东等平台展开深度合作,发挥各自优势,开发定制商品。但是为了应对来自于宝洁、自有品牌等的竞争,公司仍需要新的发展定位。 社会责任引领未来发展。公司以社会责任带领产品创新,通过公益活动树立良好品牌形象,高标准要求供应商来把控产品质量。公司致力于发展生态环境、消费者、公司共同受益的共享价值,在2022可持续发展计划进行良好的情况下,公司在2019年提出2030可持续发展新目标,公益活动涉及10亿人口,并在塑料、森林资源、水资源的使用以及温室气体的排放上减少50%。 对中国企业的启示:稳定研发、精准并购、优化管理、提升社会责任。 (1)新品研发贴合本地需求。公司近十年的平均研发费用率为1.7%,处于行业中游水平,仍有提升空间。 (2)精准并购完善产品矩阵。在企业拓展海外市场进程中,精准并购不仅能完善产品矩阵,发挥协同效应,也能快速深入并购企业的优势市场。 (3)持续优化管理,降低成本。公司在2011-2016年实施三轮架构调整,累计贡献运营利润4.15亿美元;2004年实施FORCE项目,截至2019年累计节省成本43.4亿美元;2018年启动全球重组计划,两年时间已经节省成本3亿美元。 (4)以社会责任为导向发掘共享价值。生活用纸企业关乎森林资源和消费者的健康,因此社会责任的体现尤为重要。公司做到了原料信息公开透明,中国生活用纸企业还需要在这方面继续努力,赢得消费者信任。 风险提示。国内外市场差异,行业竞争超预期加剧,渠道下沉不及预期,原材料价格上涨。
2020-09-18 国盛证券... 黄诗涛,...增持本周末全国水...
本周末全国水泥市场平均价格为426.5 元/吨,周环比+1.7 元/吨。本周全国水泥市场价格继续上扬,环比涨幅为3.8%。价格上涨地区为江苏、安徽、河南、湖北和广西等地,上涨幅度20-30 元/吨,长三角沿江熟料价格第三轮上调30 元/吨;下跌区域主要是云南文山,下调50 元/吨。9 月上旬,国内水泥市场需求温和提升,在需求不断向好支撑下,水泥价格继续保持上行趋势。鉴于长三角沿江熟料价格开启第三轮上调,预计9 月下旬将会带运华东以及周边地区的水泥价格迎来新一轮的上涨。 泛京津冀地区水泥库存51.6%,周环比+0.2%;长江中下游流域水泥库存48.1%,周环比-0.9%;长江流域库存51.6%,周环比-0.7%;两广地区库存54.5%,周环比-3%。 本周末全国建筑用白玻平均价格1906 元/吨,周环比+1 元/吨,年同比+291 元/吨。在产玻璃产能102472 万重箱,周环比+723 万重箱,年同比+473 万重箱。周末行业库存3847 万重箱,周环比-45 万重箱,年同比+127 万重箱。周末库存天数14.78 天,周环比-0.17 天,年同比+0.31 天。从区域看,西南和西北地区玻璃现货市场成交情况尚可,部分厂家报价有所上涨;部分华北地区厂家价格整体上涨,市场成交情况平稳;部分华南和华中地区生产企业的部分品种价格略有调整。产能方面,本周新建和冷修复产生产线没有变化,也没有冷修停产的计划。后期滕州金晶一条生产线700 吨在月末有冷修复产的计划。广西北海信义四线700 吨工程进展比较顺利,预计下月点火。 【周观点】 从需求端来看,8 月建筑业PMI 仍保持较高景气度,在进入旺季和政策有力支持下,需求确定性依然较强;内需投资端基建仍为稳增长的重要工具和发力点,8 月社融大增,政府债券融资增加明显,财政政策逐渐落地下对基建链条带动明显。水泥价格保持上行趋势,进入9 月销售传统旺季, 前期需求的压制将带来后期赶工下需求的集中释放,京津冀与长三角区域均有望成为下半年需求的亮点,供给约束下水泥价格具备一定弹性,下半年旺季提价在时点和幅度上或超出季节规律和市场预期。地产需求方面, 销售活动继续保持恢复,预计8 月地产销售有望保持继续改善,根据微观层面上市公司反馈情况来看,地产后周期相关消费品类,如家具类和建筑装潢材料类企业经销零售端销售出现改善迹象,此前地产销售改善和装修活动限制较弱等使得对后端建材消费需求拉动有所体现;另外国务院此前发布旧改意见明确了多项内容,老旧小区和棚户区改造进程有望加快,关注防水、塑料管道、涂料等相关受益建材品类。中长期来看,我们继续强调大B 集采的快速增长和龙头集中度提升,从更远的发展空间和现金流平衡方面,看好小B 工程市场拓展和成长空间,尤其是下沉市场的小B 市场: 1)具备成长性的工程建材龙头,尤其是已经建立了下沉市场的小B 客户开发和多品类销售体系的公司。核心推荐坚朗五金、东方雨虹;短期也建议关注具备较强成长弹性的二线龙头,推荐凯伦股份、帝欧家居、科顺股份、垒知集团、蒙娜丽莎。 2)销量增长较慢,但价格还能上升1~2 年的品种,推荐关注冀东水泥, 旗滨集团,北新建材、中材科技、中国巨石。 3)盈利稳定、高现金流的价值重估品种,推荐海螺水泥、伟星新材。
2020-09-18 开源证券... 张绪成不评级原油价格阶段...
原油价格阶段性调整,涤纶长丝需求缓慢复苏截止本周五(9月11日),Brent 油价为39.92美元/桶,较上周下跌2.43美元/桶。根据Baker Hughes 最新数据,9月11日当周,美国活跃钻机数为254台,周环比减少2台;本周涤纶长丝企业平均开工率为83.89%,环比上涨0.05%; 下游江浙沪地区化纤织造综合开机率为69.36%,环比上涨0.94%。冬装类面料、家纺家居、工装面料订单均有增加,常规款冬季绒类面料及春亚纺、尼丝纺等走货相对畅销,但下游织造厂库存仍处于40多天高位,预计随“金九银十”传统旺季的到来,长丝行业盈利有望出现改善。受益标的:1)民营大炼化:桐昆股份、荣盛石化、恒逸石化;2)轻烃裂解龙头:卫星石化;3)油服龙头:中海油服;4)煤制烯烃龙头:宝丰能源;5)民营加油站:和顺石油;3)受益资产注入管网公司:中国石油、中国石化、中油工程、新奥股份、深圳燃气。 美国活跃钻机数再减&油品总库存再减,原油需求短暂承压原油产量维稳&钻井数再减:根据美国EIA 于9月9日公布的数据,9月4日当周,美国原油产量为1000万桶/天,周环比增加30万桶/天;根据Baker Hughes最新数据,9月11日当周,美国活跃钻井数254万桶/天,同比减少2万桶/天; 油品总库存再减少:美国EIA 于9月9日公布的数据,9月4日当周,美国商业原油和油品总库存为14.25亿桶,周环比减少342万桶。其中,商业原油库存为5亿桶,周环比增加203万桶,此前连续六周录得减少;汽油库存为2.32亿桶,周环比减少295万桶;馏分油库存为1.78亿桶,周环比减少168万桶;炼厂开工率下降&原油需求短暂承压:美国EIA 于9月9日公布的数据,9月4日当周,美国炼厂原油加工能力为1862万桶/天,周环比减少2万桶/天;炼厂开工率为72%,周环比减少4.9%;美国油品消费总量为1868万桶/天,周环比增加170万桶/天;汽油消费839万桶/天,周环比减少40万桶/天。墨西哥湾的炼油厂在风暴导致停产后复工速度缓慢,另外,美国即将进入季节炼厂检修期将影响原油需求的预期,炼厂库存和闲置产能高企,炼油利润率偏低令原油需求短暂承压。 长丝需求缓慢改善,行业盈利有望出现改善需求缓慢改善:本周开工率环比上周小幅改善,涤纶长丝企业平均开工率为83.89%,环比上涨0.05%;下游江浙沪地区化纤织造综合开机率为69.36%,环比上涨0.94%,冬装类面料、家纺家居、工装面料订单均有增加,常规款冬季绒类面料及春亚纺、尼丝纺等走货相对畅销,但下游织造厂库存仍处于40多天高位,预计随“金九银十”传统旺季的到来,高库存的矛盾将进一步解决,长丝行业盈利有望出现改善;价差方面:本周国内PX 装置约有260万吨产能处于停车状态,供需关系有所缓和,但目前PTA 短时开工提升有限,对PX 的需求无明显上涨预期,PX 市场前期累积库存压力仍相对较大,本周PX-石脑油价差上涨13.48%;本周PTA 市场震荡下行,PX 成本端偏弱支撑,加工费尚可,装置检修计划继续向后推迟,PTA-PX 价差缩窄5.4%;本周原料乙二醇和PTA 弱势整理,涤纶长丝市场优惠出货为主,现金流亏损严重,行业报价普遍下调,周涤纶长丝与PTA、乙二醇的价差下跌4.15%。 风险提示:原油价格剧烈波动、地缘政治加剧、疫情反复导致需求萎靡风险。
2020-09-18 华泰证券... 鲍荣富,...中性本周观点:需求...
本周观点:需求检验即将来临,继续推荐细分板块龙头 受市场调整等因素影响,上周CI建材指数下跌4.74%,延续前一周跌势,仅伟星新材、凯伦股份等个股上涨。我们维持认为地产融资新政有望加快下半年销售改善,长效机制建立下集中度提升仍是主线逻辑。随着金九银十需求旺季的到来,我们预计消费建材发货有望维持快速增长,龙头企业积极扩产抢占市场份额,继续重点推荐B端C端兼具的品种蒙娜丽莎、亚士创能、科顺股份、东方雨虹、三棵树、兔宝宝、北新建材。 子行业观点 水泥:市场正式进入传统旺季,Q4赶工继续看涨。平板玻璃:行业迎来传统旺季,市场需求或将继续保持良好运行态势。光伏玻璃:20H2光伏玻璃有望量价齐升,继续推荐福莱特。 重点公司及动态 (1)消费建材:蒙娜丽莎、亚士创能、科顺股份、东方雨虹、三棵树、兔宝宝、北新建材等; (2)减水剂:苏博特、垒知集团; (3)水泥:海螺水泥、万年青、塔牌集团; (4)玻璃:旗滨集团、福莱特; (5)玻纤:中国巨石、长海股份。 风险提示:宏观经济下滑超预期、上游原材料涨价超预期等。
    截止到:2019年12月31日公司高管总数为20人,其中董事会成员8人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
胡汉杰董事,董事长 -- -- 点击浏览
胡汉杰先生:1964年出生,中共党员,硕士学位,高级工程师。现任中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记。兼任长春市第十五届人大代表。历任一汽-大众汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理,一汽解放汽车有限公司党委书记兼常务副总经理,一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记,一汽解放事业本部常务副本部长、党委副书记(一汽解放汽车公司总经理、党委副书记),中国第一汽车股份有限公司总经理助理、解放事业本部常务副本部长、党委副书记(一汽解放汽车公司总经理、党委副书记),中国第一汽车股份有限公司总经理助理、解放事业本部本部长、党委书记(一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记)等职
朱启昕总经理,董事 -- -- 点击浏览
朱启昕先生:1964年6月出生,中共党员,工学硕士,正高级工程师。现任一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记。历任中国第一汽车集团公司技术中心副主任兼一汽解放汽车有限公司副总经理、产品管理部部长,中国第一汽车集团公司技术中心副主任兼商用车研发院院长兼一汽解放汽车有限公司副总经理、产品管理部部长,解放事业本部副本部长(一汽解放汽车有限公司副总经理)兼商用车开发院院长、党委书记,解放事业本部常务副本部长、党委副书记(一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记)、中国第一汽车集团有限公司特种装备部部长兼一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记等职。
李艰董事 -- -- 点击浏览
李艰先生:生于1960年,中共党员,工商管理硕士,高级会计师。现任中国第一汽车集团公司(以下简称“中国一汽”)财务部部长。历任中国一汽财务控制部副部长、一汽-大众汽车有限公司财务管理部部长、中国一汽经营控制部部长等职。不存在不得提名为董事的情形;未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所纪律处分;不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查的情形;不持有公司股票;不是失信被执行人;符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、《股票上市规则》及交易所其他相关规定等要求的任职资格。
杨虓董事 -- -- 点击浏览
杨虓先生:1973年出生,中共党员,硕士学位,正高级会计师。现任中国第一汽车集团有限公司财务管理部副总经理。历任一汽铸造有限公司计划财务部部长,一汽解放汽车有限公司计划财务部部长,解放事业本部(一汽解放汽车有限公司)财务控制部部长等职
柳长庆董事 128.11 -- 点击浏览
柳长庆先生:1971年出生,中共党员,工商管理硕士,高级工程师。现任中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理。历任一汽-大众汽车有限公司控制部部长,一汽轿车股份有限公司副总经理,一汽轿车股份有限公司总经理、党委副书记,一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记,一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委书记等职。
张国华董事 -- -- 点击浏览
张国华先生:1972年出生,中共党员,工商管理硕士,高级工程师。现任一汽解放集团股份有限公司党委副书记、工会负责人。历任中国第一汽车集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任,中国第一汽车集团公司组织人事部高级经理兼社会事业管理部高级经理,中国第一汽车集团有限公司人力资源部(党委干部部)副总经理(副部长)等职。不存在不得提名为董事的情形;未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所纪律处分;不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查的情形;截止公告披露日不持有公司股票;不是失信被执行人;符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、《股票上市规则》及交易所其他相关规定等要求的任职资格。
张志新董事 -- -- 点击浏览
张志新先生:1968年出生,中共党员,硕士学位。现任吉林省国有资本运营有限责任公司党委书记、董事长,吉林省亚东国有资本投资有限公司董事长。兼任吉林大学商学院兼职教授,东北师范大学兼职教授,河北省南皮县经济发展委员会顾问。历任吉林省国有资产管理公司副总经理,吉林省亚东投资管理有限公司党委书记、执行董事、总经理等职
韩方明独立董事 -- -- 点击浏览
韩方明:男,1966年出生,河北省尚义县人,毕业于北京大学,获博士学位,并曾于美国哈佛大学从事博士后研究。中国人民政治协商会议第十届、第十一届和第十二届全国委员会委员。现任全国政协外事委员会副主任兼公共外交工作小组召集人、《公共外交季刊》副总编辑兼编辑部主任。他也是非官方的外交与国际关系智库察哈尔学会的创会主席,同时担任中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员。1999年加入TCL集团,2006年起至2011年6月任TCL集团股份有限公司执行董事,2011年6月至今出任TCL集团股份有限公司副董事长,中国船舶工业股份有限公司独立董事,他也是中国电力建设集团股份有限公司的独立董事。
董中浪独立董事 -- -- 点击浏览
董中浪先生:1964年出生,中共党员,硕士学位。现任珠海隐山资本投资管理有限公司管理合伙人。历任林德(厦门)叉车有限公司董事,上海欧麟物流有限公司总经理,潍柴控股集团有限公司物流总监,上海钟鼎创业投资管理公司合伙人等职
毛志宏独立董事 -- -- 点击浏览
毛志宏,男,1961年4月出生,博士,教授,中共党员。曾任吉林财贸学院教师,现任吉林大学商学院教授、博士生导师、会计系主任,兼任长春高新技术产业(集团)股份有限公司独立董事、北京宇信科技集团股份有限公司独立董事、一汽解放集团股份有限公司独立董事。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘延昌董事 2020-04-22 2020-06-05 辞职
王文权董事 2019-12-10 2020-04-22 任期届满
高锴职工监事 2019-04-30 2020-04-22 任期届满
高波监事长 2018-12-28 2020-04-22 任期届满
奚国华董事长 2018-12-28 2020-04-22 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-04-01 增资 121692.00 董事会通过
2015-04-01 增资 38000.00 董事会通过
2008-04-02 增资 75485.08 董事会通过
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