当前位置:首页 - 行情中心 - 中远海科(002401) - 公司资料

中远海科

(002401)

10.40

-0.26  (-2.44%)

今开:10.48最高:10.86成交:12.36万手 市盈:0.00 上证指数:2705.19   -0.66%2018-08-16
昨收:10.66 最低:10.03 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8500.42  -0.94%15:02:03

集合

竞价

中远海科(002401)公司资料

公司名称 中远海运科技股份有限公司
上市日期 2010年05月06日
注册地址 中国(上海)自由贸易试验区民生路 600...
注册资本(万元) 30324
法人代表 蔡惠星
董事会秘书 周晓梅
公司简介 中远海运科技股份有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司,总部设在上海,主要从事智能交通系统,交通和航运信息化,工业自动化,安全防范工程领域的软、硬件产品科研、开发、销售、系统集成,承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包;网络技术开发,互联网信息服务;自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、...
所属行业 信息传输、软件和信息技术服务业-软件和信息技术服务业
所属地域 上海市
所属板块 融资融券标的-预盈预增-上海本地-长三角经济区-智慧城市-智能交通-汇金概念-浦东新区-跨境电商-阿里巴巴-航...
办公地址 上海市浦东新区民生路 600 号
联系电话 021-58211308
公司网站 http://www.cnshippingnt.com
电子邮箱 dsh@cnshippingnt.com

    中远海科2017年半年度实现主营收入3.21亿元,比上年增长-1.60%。

最近报告期收入占比2017-12-31
----
  • 软件和信100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
软件和信息技术服务业90998.61 99.23% 72699.40 99.50%
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2015-08-21 东北证券... 许祥增持报告摘要:上半...
报告摘要: 上半年公司实现营业收入2.82亿元,同比下降15.99%;利润3925.25万元,同比增长6.01%;归属于上市公司股东的净利润3090.27万元,同比增长2.03%;每股收益0.10元。 收入下降是由于集中开工的一批智能交通系统集成项目,因工期原因未能在上半年确认收入。新增的航运信息化及技术服务业务毛利率较高,助力净利润小幅增长。 公司在多方面取得了业务进展。借年内高速公路ETC 全国联网的有利时机,加强了华北、西北地区的业务开拓;加大城市智能交通业务投入,尝试开展PPP 模式业务;加快发展上海、贵州等区域的智能交通运维业务;整合中海信息后,启动了多个信息化建设项目。 一海通上半年亏损600万元,其与阿里合作的海运综合服务平台运营效果尚不理想,未来将丰富和优化平台的产品和服务,提升转化率。 上半年公司以项目联合体中标重大项目--重庆梁平至黔江高速公路梁平至忠县项目机电及交安工程,中标总金额为2.507亿元, 公司作为项目联合体牵头方,承担工作量约为中标总金额的50%,将对未来业绩带来有利促进。 预计2015、2016年公司净利润分别增长13%、15%,每股收益分别为0.19元、0.22元。 公司以智能交通业务为发展基石,加快发展航运信息化、开拓航运电商等业务,业绩稳中有增,维持增持的投资评级。 风险提示:公司航运信息化及航运电商业务进展低于预期等。
2015-03-20 平安证券... 沈少捷...增持事项:公司公布...
事项: 公司公布2014年年报,报告期内公司实现营业总收入55,480.85万元,较上年同期增长0.88%;营业利润5,810.71万元,较上年同期下降6.74%;利润总额6,177.43万元,较上年同期增长6.45%;归属于上市公司股东的净利润5,107.44万元,较上年同期增长8.69%,符合我们的预期。拟每10股派发现金红利0.5元(含税)。 平安观点: 经营稳健,智慧城市或有期许。报告期内,公司经营情况继续保持稳定的发展态势,在受中海一海通建设初期亏损123万元的影响下,归母净利润仍保持接近10%的增长。同时,在报告期内,公司也积极开拓智慧城市项目,获得上海市智慧城市建设十大创新等多个政府、行业奖项,未来公司以传统智能交通业务为突破口,结合物联网、移动互联网、亐计算、大数据等技术寻求智慧城市业务的发展或值得期许。 一海通平台运营进展相较缓慢。报告期内,一海通业务实现营业收入0元、净利润-123.28万元,发展情况相对缓慢。当前阿里方对于一海通平台的使用仍仅限于特定的客户,未来对目标群体的进一步扩大将有赖于中海方能否进一步提供有竞争力的价格,而从近期一海通平台模块添加入内贸业务来看,中短期内一海通平台仍将会以流量导入为首要目标。 转型进行时,期待再蜕变。当前国企改革仍将围绕着资产规整和混合所有制的两个方向进行演化,2014年以科技为试点的中海集团改革在2015年会大概率全面落地,届时,为配合集团整体的转型,集团唯一的科技平台公司将以技术换经营的方式获得更多的业务拓展机遇。 盈利预测及投资建议。考虑集团改革整体效应,我们调整对于公司的盈利预测,预计2015-2016年公司实现营业收入7.65、9.32亿,归母公司净利润为0.70、1.01亿元,对应EPS分别为0.23、0.33元/股,维持“推荐”评级。 风险提示。一海通营运低于预期风险、企业改革转型风险等。
2015-03-20 东北证券... 许祥增持2014年公司实...
2014年公司实现营业总收入 55,480.85 万元,同比增长 0.88%;营业利润5,810.71 万元,同比下降6.74%;归属于上市公司股东的净利润5,107.44 万元,同比增长8.69%;每股收益0.168 元。 公司传统的交通系统集成业务稳步推进,2014 年在云南、上海、广西等地区中标一批智能交通工程项目,并签订了浦东公安智能交通系统维护等一批运维项目合同。公司重要BT 项目贵州仁赤项目于2014 年8 月正式交工验收,未来将继续推广BT 模式的应用。 航运信息化方面,一海通海运综合服务平台自试运行以来,一直处于磨合期,平台活跃度不够,已经引入其他船公司航线,并在用促销等方式吸引流量。一海通未来可能会引进战略投资者,并有可能推出内贸航运平台。 公司2014 年底吸收合并专业从事中海集团信息化建设和运维服务的中海信息,该公司在多个航运信息化领域拥有完整的系统解决方案和成功案例,其2013 年度承担中海集团内部信息化业务约1 亿元,项目主要采用外包形式。合并后,承接的中海集团项目会逐步趋向自主开发为主,预计未来相关收入及盈利会明显提高。 预计2015、2016 年公司净利润分别增长13%、6%,每股收益分别为0.19 元、0.20 元,对应2015-2016 年市盈率124 倍、113 倍。 此前我们预计到经营航运电商平台可能面临的困难,在航运电商题材引致的股价大幅上涨后下调了公司投资评级。目前相关的改善措施正在推进,同时公司合并中海信息将为航运信息化业务开拓打下良好基础。基于上述业务改善情况,我们上调投资评级至增持,但建议股价回调后再介入。 风险提示:公司航运信息化及航运电商业务盈利低于预期等。
2014-12-09 平安证券... 沈少捷...增持事项:2014年12...
事项:2014年12月08日,公司公告拟使用现金,合计人民币5,158.12万元,用于吸收合并控股股东上海船研所持有的中海信息100%股权。根据公告的内容,中海信息2013年实现净利润114.14万元,2014年6月净资产为5,091.14万元,公司拟现金收购溢价仅为1.01倍PB。 平安观点: 集团改革落地,划下年度圆满句号。 今年,在集团二次转型的推动下,公司内部组织架构发生了巨变,事业部改革成为了发展的基石,这为公司未来的激励、外延式的发展、内生性的增长作足了准备,而7月份一海通平台的建设运营也为公司转型融入集团相关业迈出了坚实的步伐。而此次,公司拟对中海信息的收购,则更加明确了集团科技资源整合的决心,公司即将成为集团唯一的科技平台中心。改革落地,年度圆满收官。 航运信息化,顺周期下的下一个暗涌。 根据公司公告的内容,中海信息主要从事中海集团信息化项目的建设和运维服务,目前已在船公司、代理、仓储、码头、船员管理等多个航运信息化领域拥有完整的系统解决方案和成功案例。此次,若中海科技成功收购中海信息,则意味着中海科技将正式涉足集团航运信息化项目投建。根据我们之前报告的分析,国资委对于中海集团科技信息化评级有着登高A 级的任务要求,而在当下,集团也有着对于自身提高航运周转率急迫的需求,两者结合将促使集团加速推进航运信息化项目的开展。航运信息化,或将成为公司下一个转型发展的关键突破口。 改革进行时,静待进一步的蜕变。 当前市场能够关注到公司改革后发生变化的仍主要集中于与阿里的合作,根据我们的了解,目前阿里方对于一海通平台的使用仍仅限于特定的客户,流量导入端并没有完全释放,未来对目标群体的进一步扩大将有赖于中海方能否进一步提供有竞争力的价格。 然后,我们认为,未来公司所能释放的改革红利并不仅限于海上业务,对于传统业务商业模式等方面的转变,也或将是公司未来发展转变中可值得期许的。静待公司进一步的改革蜕变! 盈利预测及投资建议。 根据我们的预测,不考虑中海信息的收购,公司2014-2016年可实现归母公司净利润分别为0.54、0.65、0.87亿元(备考归母公司净利润分别为0.54、0.75、1.02亿元),对应EPS 分别为0.18、0.22、0.29元(备考EPS 分别为0.18、0.25、0.34元),预计公司未来潜在市值将达到77个亿,对应价格为25.41元,维持“推荐”评级。 风险提示。 公司并购存有不确定性、一海通营运低于预期风险、企业改革转型风险等。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-08-16 海通证券... 张弋,朱...不评级1、5G带来新的...
1、5G带来新的频谱需求,更大带宽、更宽频谱。5G的关键能力中,体验速率要求相比4G提升了10-100倍,流量密度和连接数密度相比较4G分别有10倍和100倍以上的提升。如此大的带宽和流量提升,必须要依靠新增频谱以及增加通道数来实现。 2、5G基站侧射频子系统受频谱变化影响显著。其中主要包括:5G基站有望超过4G;大规模阵列天线成为主流,天线振子数增加;天线端功分板和校准板部分射频PCB用量增加;基站滤波器将采用介质滤波器降低尺寸;GaN有望成为基站功放主要方案,GaN市场大幅增长。 3、基站侧射频子系统市场空间分析结论:我们对2019-2023年国内5G建设带来的基站射频端市场做了分部测算,其中基站天线在5G周期中仍占据较大的市场容量、预计626亿元;基站功率放大器(340亿元)、天线PCB板(225亿元)以及滤波器(184亿元)的市场容量也都超过了百亿元人民币的规模,天线振子(81亿元)则有近百亿元的市场。 4、投资建议:综合增量弹性、竞争格局,优选个股。建议关注天线振子-飞荣达,通信PCB-沪电股份、深南电路,基站天线-通宇通讯,以及建议关注基站功放进口替代方面积极布局的海特高新、三安光电等。 催化剂:三季度国内5G频谱发放;5G牌照的发放。主要风险因素:5G投资不及预期,市场竞争风险。
2018-08-16 东方证券... 游涓洋不评级报告起因: 工...
报告起因: 工信部、发改委日前联合印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》,目标到2020年实现信息消费规模6万亿元,信息技术拉动消费领域产出达15万亿元。另外,行动计划的具体内容与目标包括:加快完善通信基础设施、加强核心技术研发、健全产业体系、改善和加强行业监管、优化信息消费环境等。 核心观点:信息消费已成政策支持重点:由于信息消费所涉及的领域与目标,一方面与信息基础设施的建设与普及相关,目标为社会经济的发展提供基础支撑,另一方面也与促进数字经济发展、提高国内数字经济领域创新与全球竞争力的提升相关,因此近年来一直是国家政策重点关注和支持的领域。国务院此前分别于2013年8月和2017年8月两次发布《关于扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》》,此次发布三年行动计划,将在具体的任务目标以及实现路径上给予更多的明确与指导。 促进“企业上云”成为政策推动新领域:与此前国务院发布的文件相对照,我们发现组织开展“企业上云”首次被写入文件。我们认为,通过实施“企业上云”计划,可以实现加快发展先进制造业、促进云计算、大数据、人工智能等新技术在企业的应用、促进各行业进一步降本提质增效、支撑产业互联网形成以及新模式、新业态的发展,是促进实体经济发展和竞争力提升的重要手段。我们认为,中国在消费级互联网领域已处于全球领先的地位,通过“企业上云”,企业级互联网技术与应用也将发展成熟并成为经济发展、产业升级、竞争力提升的重要推动力。 政企行业已进入加速云化阶段:经过多年的发展与普及,政企行业上云目前已成为行业最显著的趋势与投资机会。一方面,经过多年的概念普及与尝试,政企客户对于上云从观念的角度已能够熟悉与接受,另一方面,软件厂商也都在这两年纷纷将自身产品进行升级,向客户提供平台化、云化的产品,此外,阿里、腾讯、华为等厂商也不断与云迁移厂商、软件厂商形成合作共建生态圈,使得企业上云有着更好的应用与体验。因此。我们认为在企业上云已是大势所趋的背景下,政策的鼓励与支持将加速云在企业端的渗透。 投资建议与投资标的:我们看好政策推动下政企行业加速云化给计算机板块带来的投资机会,从基础设施层的角度,我们建议投资者关注浪潮信息(000977,未评级)、中科曙光(603019,未评级),从云应用的角度,我们建议投资者关注用友网络(600588,未评级)、广联达(002410,买入)、航天信息(600271,未评级)、卫宁健康(300253,增持)、泛微网络(603039,未评级)、石基信息(002153,未评级)。 风险提示:政策支持力度不达预期风险;
2018-08-15 中国银河... 钱劲宇增持一.上周热点动...
一.上周热点动态跟踪 工信部、发改委印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》。计划提出,到2020年,信息消费规模达到6万亿元,年均增长11%以上。信息技术在消费领域的带动作用显著增强,拉动相关领域产出达到15万亿元。到2020年98%行政村实现光纤通达和4G网络覆盖,加快补齐发展短板,释放网络提速降费红利.计划还提出,推进光纤宽带和4G网络深度覆盖,加快5G标准研究、技术试验,推进5G规模组网建设及应用示范工程;确保启动5G商用等等。 工信部印发《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》。提出到2020年,力争实现企业上云环境进一步优化,行业企业上云意识和积极性明显提高,上云比例和应用深度显著提升,云计算在企业生产、经营、管理中的应用广泛普及,全国新增上云企业100万家。鼓励各地加快推动开展云上创新创业,支持各类企业和创业者以云计算平台为基础,利用大数据、物联网、人工智能、区块链等新技术,积极培育新业态、新模式。 二.最新观点 下半年来,继国务院常务会议要求积极的财政政策要更加积极,央行定向降准,“稳杠杆”预期改变,资管新规执行细则等一系列政策推出,引发了社会对“大水漫灌”、“超发货币继续推高房地产”等等一系列的担忧。我们认为,从IT或者是从科技角度,这轮定向宽松不应理解成货币政策等全面宽松助推资产泡沫或延缓债务问题,而是帮助解决实体经济融资难,今后几年,科技企业发展或成政策支持的最大风口。
2018-08-15 首创证券... 李甜露不评级本周核心观点:...
本周核心观点:8月10日,工信部及发改委印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》。此行动计划是为贯彻落实《国务院关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》。从内容来看,《计划》对信息消费的规模、覆盖范围、承载、乃至整个信息产业体系的完善具有指导性的意义,其全面推动信息消费领域的发展,包括产品、服务、基础设施、消费环境等。 其中,一些值得关注的领域包括:消费电子领域,包括传统消费电子的中高端产品、创新型消费电子产品、显示面板、智能网联汽车;IT服务领域,包括云计算、电子商务、物联网、大数据、人工智能等;基础设施领域,包括光通信等。建议重点关注云计算服务以及通信基础设施领域。这两个领域的三年目标十分明确,并且具备基本面的支撑,有望在中长期保持高速发展。 在云计算服务领域,建议关注在细分行业深耕,对客户业务深度理解,并积极进行云转型的垂直行业传统软件龙头。在通信基础设施领域,建议关注光通信龙头。 上周市场回顾:上周,沪深300指数上涨2.48%,IT板块表现强于大盘。电子(申万)指数上涨2.58%,计算机(中信)指数上涨5.04%,通信(申万)指数上涨4.80%,互联网传媒(申万)指数上涨2.45%。 行业要闻:中国联通宣布推进几项5G新举措;区块链电子发票落地深圳;据报道台积电感染的是勒索软件WannaCry;比特币再次出现暴跌 风险提示:产业发展不及预期风险;行业竞争风险;预留合适的安全边际。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为20人,其中董事会成员9人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
蔡惠星董事,董事长 -- 0 点击浏览
蔡惠星:男,1960年生,中共党员,在职研究生学历,工商管理硕士,高级工程师。1982年3月起,历任上海船舶运输科学研究所团委干事、副书记、书记,所长办公室副主任、改革办主任,所长助理、副所长、党委委员、党委副书记。其间:2001年1月至2003年1月,兼任上海交技发展股份有限公司董事、总经理;2005年3月至2007年3月,挂任辽宁省科技厅副厅长、党组成员;2009年9月起兼任上海交通设计所有限公司董事长。现任上海船舶运输科学研究所所长、党委副书记、中海船研科技股份有限公司董事、中海网络科技股份有限公司董事、上海船研迈瑞海事技术有限责任公司董事。
周群总经理,董事 -- 116.7258 点击浏览
周群:男,1961年生,中共党员,大学本科,工程硕士,研究员级高级工程师。1983年7月至2000年12月,历任上海船舶运输科学研究所工程师、高级工程师、经营开发处副处长、科技产业处副处长;2001年1月起就职于上海交技发展股份有限公司(于2011年8月更名为中海网络科技股份有限公司),历任经营发展部主任、公司副总经理、公司总经理。现任中海网络科技股份有限公司董事长、上海船舶运输科学研究所党委副书记、工会主席、中国公路学会交通工程分会理事、上海市交通工程学会常务理事。
夏蔚董事,副董事长... -- -- 点击浏览
夏蔚先生,中国国籍,无境外居留权,1960年生,中共党员,本科学历,高级政工师。现任上海船舶运输科学研究所党委书记、副所长,中海电信有限公司董事长。1981年8月至1991年9月,历任上海海运管理局报务员、报务主任、机要员;1991年9月至1998年10月历任上海船舶通信导航公司团工委副书记、书记、工会主席;1998年10月至2014年3月,历任中海电信有限公司工会主席、纪委书记、总经理、党委书记。
李国荣董事 -- -- 点击浏览
李国荣,男,汉族,1969年7月出生,博士研究生,高级会计师。曾任中石化湖北石油公司财务资产处副处长、中石化湖北石油公司副总会计师、财务资产处处长、中石化中海船舶燃料供应有限公司财务部经理、中海码头发展有限公司财务总监,现任中海(海南)海盛船务股份有限公司总会计师、工会主席,海南海峡航运股份有限公司监事。
刘一凡董事 -- -- 点击浏览
刘一凡先生,中国国籍,无境外居留权,1962年生,中共党员,本科学历,工学学士,高级工程师。现任中国远洋海运集团有限公司科技与信息化管理本部总经理。1998年11月至2001年1月,历任中海货运技术部技术监督科副科长,船工三部机务科副科长,船工一部机务科科长;2001年1月至2010年8月,历任广州海运船舶管理分公司经理,中海货运船工一部副主任,中海发展货轮公司船舶工作一部副主任(主持工作),中海(香港)航运有限公司总轮机长、副总经理;2010年8月起,历任中国海运(集团)总公司企管部科技处处长、科技信息部科技室高级经理、科技信息部副总经理(主持工作)、总经理。
黄坚董事 -- -- 点击浏览
黄坚先生,中国国籍,无境外居留权,1969年生,中共党员,在职研究生学历,工商管理硕士,会计师。现任中国远洋海运集团有限公司资本运营本部总经理,中远海运发展股份有限公司董事、招商证券股份有限公司董事。1992年8月至1996年7月,先后在中远总公司计财部和深圳远洋运输公司财务部任职;1996年7月至2016年1月,历任中远(集团)总公司计财部会计处副主任科员,财金部资金处主任科员、副处长、处长,财务部副总经理;其间:2004年9月到2012年2月,历任中远美洲公司内陆运输公司副总裁、财务部总经理、中远美洲公司财务总监、党委委员;2016年1月至2016年9月,任中国远洋海运集团有限公司资本运营本部副总经理(主持工作)。
钱志昂独立董事 6 -- 点击浏览
钱志昂先生:1966年出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历,中国注册会计师。1988年至1999年,在上海会计师事务所就职,历任项目经理、部门副经理、副主任会计师;2000年至今任立信会计师事务所董事副主任会计师、高级合伙人,兼任立信管理集团战略发展和公共关系委员会主任;工作期间曾任上海证券交易所专家委员会委员,上海市国资委外派董事。2012年8月至今,任公司独立董事,目前还担任浙江花园高科股份有限公司、张家港金鸿顺股份有限公司、上海淮海集团有限公司、上海经纬集团有限公司独立董事。
王清华独立董事 6 -- 点击浏览
王清华:女,汉族,1974年生,民建会员,博士研究生。1997年毕业于复旦大学国际经济法系并获得法学双学士学位,2001年9月毕业于英国曼彻斯特大学并获得国际商法硕士学位,2012年3-5月赴美国加州大学伯克利分校法学院访学,2012年7月获得上海交通大学法学博士学位。自1997年起从事律师工作,1998年获得律师执业(专职)证,2001年起就职于上海市锦天城律师事务所。现任上海市锦天城律师事务所高级合伙人。
杨珉独立董事 -- -- 点击浏览
杨珉先生,中国国籍,无境外居留权,1979年生,中共党员,博士研究生学历。教授、博士生导师,国家973首席科学家。2007年起任复旦大学软件学院讲师、副教授、博士生导师;2015年12月至今任复旦大学软件学院教授、博士生导师,研究领域为计算机系统软件与安全。
周晓梅副总经理,总工... 75.8 23.75 点击浏览
周晓梅:女,1972年生,研究生,工学硕士、工商管理硕士,研究员级高级工程师。1998年7月至2001年1月,历任上海船舶运输科学研究所软件工程师;2001年1月至2010年4月,历任上海交技发展股份有限公司研发中心主任助理、副主任;2010年4月至2011年2月,在交通运输部科技司信息化管理处进行工作交流;2011年2月起,历任上海交技发展股份有限公司(于2011年8月更名为中海网络科技股份有限公司)研发中心副主任、主任、党支部书记、公司总经理助理。现任公司研发中心主任、党支部书记、公司总经理助理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
张人骥独立(非执... 2014-04-18 2017-12-29 任期届满
周群董事长 2014-04-18 2017-12-29 任期届满
瞿辉董事 2014-04-18 2017-12-29 任期届满
戴静监事长 2014-04-18 2017-12-29 任期届满
戴静监事 2014-04-18 2017-12-29 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2014-12-26 资产交易 5158.12 股东大会通过
2014-12-09 资产交易 5158.12 董事会通过
2014-07-19 合作 1000.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2012-08-14 无偿划转 5937.73 证监会否决
2012-08-14 无偿划转 5937.73 证监会否决
TOP↑