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华域汽车

(600741)

  

流通市值:563.39亿  总市值:563.39亿
流通股本:31.53亿   总股本:31.53亿

华域汽车(600741)公司资料

公司名称 华域汽车系统股份有限公司
网上发行日期 1996年08月14日
注册地址 中国上海市威海路489号
注册资本(万元) 31527239840000
法人代表 王晓秋
董事会秘书 茅其炜
公司简介 华域汽车系统股份有限公司坚持“零级化、中性化、国际化”战略,积极把握全球汽车行业“新四化”变革,聚焦“数字化转型”和“智能化升级”,择优汰劣进一步打造核心主业,形成软硬兼备的集成能力,覆盖品价皆优的客户群体,完善全球融合的运营体系,树立智能制造的示范标杆,力争成为全球领先的独立供应汽车零部件系统公司。华域汽车围绕“智能化产品”和“智能化制造”两大发展主题,不断提升“双智能力”,培育核心竞争优势。智能化产品方面,公司聚焦“智能行驶”、“智能座舱与车身”以及“智能动力”三大平台的新技术开发和产业化应用。其中,“智能行驶平台”包含“机器视觉”和“底盘”两大业务板块,重点覆盖摄像头、毫米波雷达、激光雷达、智能照明系统、传感融合(软件)、驾驶域控制、底盘集成、转向系统、制动系统、传动系统等产品。“智能座舱与车身平台”包括“座舱系统”和“车身部件”两大业务板块,重点覆盖内饰系统、座舱电子、座椅系统、乘员安全、外饰、车身及附件、新能源储能系统等产品。“智能动力平台”包括“电驱动”、“热管理”和“传统能源管理”三大业务板块,重点覆盖电驱动系统、热管理系统、电压缩机、各类电子泵、油箱、传统动力部件、排气系统、48V混动系统等产品;智能化制造方面,公司基于“华域汽车数字化制造建设框架”,包括“1个基础”(信息安全)、“2个平台”(数据平台、技术架构平台)、“3大集成”(纵向集成、横向集成、端到端集成)、“4项数字化”(研发数字化、装备数字化、生产数字化、管理数字化)和“5个目标”(质量、效率、柔性、敏捷、协同),结合覆盖各主要业务板块和核心工艺的数字化项目着力推进数字化转型升级工作。华域汽车拥有完整的汽车零部件供应链体系,在全国22个省、市、自治区和特别行政区设立有353个研发、制造和服务基地,在美国、德国、泰国、俄罗斯、澳大利亚、捷克、斯洛伐克、印度、墨西哥、加拿大、南非、日本、西班牙、意大利、巴西、爱尔兰、印度尼西亚、塞尔维亚、马来西亚、乌兹别克斯坦等国家设立有103个生产制造(含研发)基地,全球超过8万员工为整车客户提供优质的本土化研发和供货服务。
所属行业 汽车零部件
所属地域 上海
所属板块 参股券商-机构重仓-融资融券-特斯拉-沪企改革-央国企改革-沪股通-证金持股-无人驾驶-MSCI中国-养老金-富时罗素-标准普尔-新能源车-破净股-毫米波概念-小米汽车
办公地址 中国上海市威海路489号
联系电话 021-23102080
公司网站 www.hasco-group.com
电子邮箱 huayuqiche@hasco-group.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
零部件业务15863888.0893.9514012945.3094.45
其他(补充)1021330.316.05822793.615.55
其中:材料销售等882449.435.23749535.605.05
其中:其他138880.880.8273258.010.49

    华域汽车最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为1篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-05-06 中国银河 石金漫,...买入华域汽车(6007...
华域汽车(600741) 核心观点 事件:公司发布2024年年度报告及2025年一季度报告,2024年全年公司实现营业收入1688.52亿元,同比+0.15%,实现归母净利润66.91亿元,同比-7.26%,实现扣非归母净利润57.58亿元,同比-11.45%,EPS为2.12元。2024年Q4,公司实现营业收入493.61亿元,同比+4.95%,环比+16.97%,实现归母净利润22.17亿元,同比-10.36%,环比+37.66%,实现扣非归母净利润16.71亿元,同比-29.23%,环比+13.07%。2025年Q1,公司实现营业收入403.74亿元,同比+9.06%,实现归母净利润12.70亿元,同比+0.59%,实现扣非归母净利润11.56亿元,同比+6.57%。 客户结构持续优化,对上汽依赖度继续降低,多元化客户结构提升公司业绩韧性,实现营收稳增长:2024年公司营收中来自上汽以外的整车客户占比为62.2%,同比2023提升8.4pct,特斯拉上海、赛力斯、比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞、华晨宝马、长安、广汽乘用车、长安福特成为公司收入占比国内排名前十的业外整车客户,合计销售额同比增速达到38%,上汽2024年产量同比-23.9%,多元化客户结构助力公司经营韧性提升,在大客户销量出现较大波动的情况下实现营收稳定。2025年Q1,受益于比亚迪、吉利等自主品牌产量的同比提升以及上汽产量同比降幅的收窄(-3.6%),公司营收实现稳增长。分业务来看,2024年内外饰件/金属成型和模具/功能件/电子电器件/热加工件分别实现营收1193.57亿元/65.99亿元/259.71亿元/61.54亿元/5.58亿元,同比分别+5.56%/-34.52%/-9.00%/-15.14%/-3.58%。 毛利率受年降影响有所下滑,控费成效明显:2024年公司调整会计准则,将不属于单项履约义务的保证类质量保证产生的预计负债中应当确定的金额从“销售费用”科目调整为“营业成本”科目,调整后公司2024年毛利率同比-1.00pct至12.14%,分业务来看,内外饰件/金属成型和模具/功能件/电子电器件/热加工件毛利率同比分别-1.02pct/+1.53pct/-0.65pct/-0.81pct/-4.55pct,除金属成型和模具外各业务毛利率普遍出现下滑,主要是受客户年降影响,公司客户结构调整,规模效应提升不明显,对年降的对冲作用降低,2025年Q1公司毛利率同比-1.51pct至10.83%,行业淡季公司毛利率进一步降低。费用率方面,2024年公司研发/销售/管理/财务费用率同比分别-0.56pct/-0.07pct/+0.13pct/+0.21pct,2025年Q1公司研发/销售/管理/财务费用率同比分别-0.68pct/-0.01pct/-0.36pct/-0.14pct,公司控费成效明显,对冲了部分毛利率下滑的影响,2024年财务费用的明显增长主要系汇兑损益。 新产品市场拓展进展顺利,智能化转型步伐不减:公司智能座舱、智能底盘、智能照明、电驱动系统、热管理系统等新赛道业务领域市场拓展成果斐然,智能座舱方面,XiM25智能座舱已实现客户项目的量产配套,并连续获得沃尔沃,宝马、大众、华为合作伙伴、某生态造车企业等整车客户重点车型的配套定点;智能底盘领域,自研线控转向系统已获多家新能源整车客户项目定点,完成首个EMB技术线控车型功能演示装车;智能照明领域,持续推进数字交互大灯、数字信号灯、抬头显示、电子后视镜等产品的更新迭代和优化降本,部分产品新获奥迪、大众、广汽集团等整车客户项目定点;电驱动领域,子公司华域电动新获奇瑞汽车、零跑汽车、智己汽车、上汽奥迪纯电车型及上汽大众、上汽通用混动车型定点,纳铁福传动新获奇瑞汽车、吉利汽车等整车客户相关车型的电驱动系统总成定点,并正推进800V两档集成差速锁三合一电驱产品研发;热管理领域,搭载第三代半导体SIC功率器件的高性能电动压缩机系列产品已获得赛力斯、阿维塔、奇瑞汽车、北汽集团等800V高端纯电车型项目的定点。新产品有望持续为公司贡献业绩增量,驱动公司产品的智能化、电动化转型升级。 投资建议:预计2025年-2027年公司将分别实现营业收入1794.64亿元、1874.96亿元、1944.03亿元,实现归母净利润72.20亿元、79.07亿元、85.80亿元,摊薄EPS分别为2.29元、2.51元、2.72元,对应PE分别为7.77倍、7.10倍、6.54倍,维持“推荐”评级。 风险提示:下游客户销量不及预期的风险;市场竞争加剧的风险;新业务拓展不及预期的风险。
2025-04-30 平安证券 王德安,...增持华域汽车(6007...
华域汽车(600741) 事项: 公司发布2024年年报以及2025年一季报。2024年公司实现营业收入1688.52亿元(同比+0.15%),归母净利润66.91亿元(同比-7.26%),扣非净利润57.58亿元(同比-11.45%)。2024年度利润分配预案为每股分配现金红利0.8元(含税)。2025年一季度公司实现营业收入403.74亿元(同比+9.06%),实现归母净利润12.70亿元(同比+0.59%),实现扣非净利润11.56亿元(同比+6.57%)。 平安观点: 营收端保持稳定,但毛利润有所下滑。根据公司财报数据,2024年公司主营业务收入达到1586.4亿元,同比略微下滑0.55%,其中内外饰件、功能件业务营收分别达到1193.6亿/259.7亿元,同比分别变化5.6%/-9.0%。毛利率方面,2024年公司整体毛利率为12.1%,同比下滑1.2个百分点,一是由于会计政策调整(剔除会计政策影响后,公司2024年毛利率同比下滑约1.0个百分点),二是由于上游客户的成本压力传导所致,根据公司财报数据,2024年公司毛利额达到204.9亿元,同比下降16.6亿元(2023年毛利润采用最新的会计政策核算)。 核心业务盈利稳定,费用端管控有成效。根据公司财报数据,2024年公司两大核心业务内外饰件和功能件业务盈利保持相对稳定,其中内外饰件净利润38.0亿元(同比-14.2%),功能件净利润27.3亿元(同比+11.1%)。费用端方面,公司2024年研发费用61.9亿元,较2023年度减少9.3亿元,费用端的控制使得公司核心业务盈利保持相对稳定。 整车市场格局变化带来公司客户结构持续调整。公司最大的客户是上汽集团旗下的整车企业,根据上汽集团产销数据,2024年上汽大众、上汽通用产量分别为114.9万/42.2万台,同比下滑4.4%/58.6%。受到整车竞争格局变化影响,根据公司财报数据,按汇总口径统计(含海外业务),2024年公司主营业务收入的62.2%来自上汽集团以外的整车客户,相比2023年提升8.4个百分点,特斯拉上海、赛力斯、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等客户成为公司收入占比排名靠前的业外整车客户。 盈利预测与投资建议:结合公司2024年以及2025年一季度业绩情况,我们调整公司2025~2026年净利润预测为70.6亿/76.6亿元(原净利润预测为64.3亿/70.9亿元),新增公司2027年净利润预测为81.0亿元。2024年公司面临整车客户的结构调整,但业外客户的拓展对冲了上汽系客户销量下滑的压力,公司推进的中性化战略成果显现。公司在产业链拥有较强的话语权,多项核心业务自主可控,行业地位突出,维持了业绩的稳定。依然维持公司“推荐”评级。 风险提示:1)汽车行业产销量不达预期,将导致公司业绩不达预期;2)公司受上汽集团产销影响较大,若上汽集团销量继续下滑,可能会影响公司业绩;3)公司上汽集团以外客户拓展情况不及预期;4)原材料价格波动影响公司盈利能力。
2025-04-30 东吴证券 黄细里,...买入华域汽车(6007...
华域汽车(600741) 投资要点 公司公告:公司发布2024年年报及2025年一季度报,业绩符合我们预期。公司2024年全年营收1,688.5亿元,同比+0.15%,归母净利润66.9亿元,同比-7.26%,扣非净利润57.6亿元,同比-11.45%。全年毛利率11.67%,同比-0.78pct,主要受下游年降压力及原材料成本波动影响。2025年Q1营收403.7亿元,同环比+9.1%/-18.2%,归母净利润12.7亿元,同环比+0.6%/-42.7%,扣非净利润11.6亿元,同环比+6.6%/-30.8%。 客户结构多元化持续推进,自主与新能源占比持续提升。公司持续推进客户多元化战略,2024年62.2%收入来自上汽集团以外客户,对冲上汽系产销下滑压力。特斯拉上海、赛力斯汽车、比亚迪、吉利汽车、一汽大众、奇瑞汽车、华晨宝马、长安汽车、广汽乘用车、长安福特成为公司收入占比国内排名前十的业外整车客户。截至2024年底,公司新获订单中,新能源车型配套金额占比75%,自主品牌占比超50%,深度绑定比亚迪、赛力斯、奇瑞等头部自主及新势力客户。2025年特斯拉、大众等核心客户电动化车型放量有望进一步拉动订单增长。 费用管控成效明显,为盈利提升筑基。2024年公司研发费用同比-13.1%,主要是公司收缩低效投入,销售费用同比-13.6%,主要是物流成本优化;财务费用因汇兑损失同比+436.9%,汇兑扰动为短期因素。全年归母净利率3.96%,同比-0.3pct,降幅小于毛利波动。2025年Q1,公司费用率为8.95%,同比-1.19pct,其中管理费用率和研发费用率分别为4.44%/3.76%,同比分别-0.36pct/-0.68pct,精细化管理推动管理费用率稳中有降。 现金流稳健,提高分红股东回报增加。2024年经营性现金流81.4亿元,同比-28.1%,受回款周期影响较大,2025Q1大幅改善至20.7亿元,同比+68.8%。2024年公司预计分红25.2亿元(同比增加),股利支付率38%(同比提升)。截至2025Q1末,货币资金357.3亿元,较2024年末进一步增长,为智能化转向及海外扩产提供充足资金支持。 盈利预测与投资评级:我们维持公司2025-2026年营收预测为1731/1826亿元,预计2027年营收为1871亿元,同比分别+2.5%/+5.5%/+2.5%;由于汽车市场竞争激烈,供应链成本压力较大,我们下调2025-2026年归母净利润预测为71/77亿元(原为78/83亿元,预计2027年归母净利润为81亿元,同比分别+6.5%/+8.3%/+4.4%,对应PE分别为8/7/7倍,维持“买入”评级。 风险提示:海外市场拓展不及预期;下游乘用车需求复苏低于预期,乘用车价格战超过预期。
2024-10-31 东吴证券 黄细里,...买入华域汽车(6007...
华域汽车(600741) 投资要点 公司公告:公司发布2024年三季报,业绩符合我们预期。2024年Q3营业收入422亿元,同环比-5.4%/+4.8%,归母净利润16.1亿元,同环比-15.2%/+0.7%,扣非归母净利润14.8亿元,同环比-15.6%/-3.1%。 中性化战略继续推进,对冲上汽系客户产销压力。公司持续推进客户结构多元战略,24Q2公司核心客户上汽系/特斯拉/比亚迪/吉利分别环比-9%/+31%/+11%/+14%,上汽系客户产销整体表现不佳,公司通过提高配套单车价值、拓展新客户等方式实现收入的环比逆势增长,2024H1公司主营业务收入的62%来自于上汽集团以外的整车客户。2024年上半年公司新获取业务生命周期订单中,国内自主品牌配套金额占比超过50%,新能源汽车相关车型业务配套金额占比超过70%,符合自主崛起与电动化的时代趋势。 毛利率同环比回暖,费用端把控良好。2024Q3公司毛利率为12.3%,同环比+0.0pct/+0.6pct,毛利率同环比企稳回升体现出了公司内部成本挖掘能力和较强的降的能力。2024Q3公司期间费用率为9.4%,同环比分别+0.7pct/+0.9pct,主要受财务费用提升影响较大,24Q3公司财务费用率为0.43%,同环比+0.2pct/+0.7pct,主要受海外利息成本较高及部分汇兑损益影响,销售/管理/研发费用端公司均良好把控,费用波动不大。24Q3公司归母净利率为3.5%,同环比-0.4pct/-0.2pct,公司盈利中枢基本稳定。展望未来,随着公司客户结构多元化以及费用端管控精细化,公司盈利中枢有望保持稳定。 经营性现金流有所波动,会计准则调整影响投资活动现金流。2024Q3公司经营性现金流净额为5.4亿元,同环比-77%/-86%,投资活动现金流净额80.7亿元,主要为会计准则调整影响。公司目前在手现金充裕,2024年三季度末货币资金为339亿元。 盈利预测与投资评级:由于上汽系客户产销压力较大,我们下调公司2024-2026年营收预测为1625/1731/1826亿元(原为1805/1958/2046亿元),同比分别-3.6%/+6.5%/+5.5%;下调2024-2026年归母净利润预测为72/78/83亿元(原为78/83/88亿元),同比分别-0.7%/+8.4%/+7.3%,对应PE分别为7/6/6倍,维持“买入”评级。 风险提示:海外市场拓展不及预期;下游乘用车需求复苏低于预期,乘用车价格战超过预期。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
王晓秋董事长,法定代... -- -- 点击浏览
王晓秋先生:1964年8月出生,中共党员,中国国籍,研究生毕业,工学博士,高级工程师(教授级)。曾任上海大众汽车有限公司质量保证部科经理、副理,上海汽车工业质量监督中心副主任,上海汽车工业技术中心副主任,上海皮尔博格有色零部件有限公司副总经理,上海汽车股份有限公司副总经理,上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记,上汽汽车制造有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监、上海汽车股份有限公司乘用车分公司总经理,上海汽车集团股份有限公司副总经济师、上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记,上海通用汽车有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任,上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记。现任上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记,华域汽车系统股份有限公司董事长。
徐平总经理,非独立... 49.72 -- 点击浏览
徐平:男,1969年5月出生,中共党员,大学毕业,工程硕士,正高级工程师。曾任上海通用汽车有限公司工程部项目经理,泛亚汽车技术中心有限公司项目总工程师、总经理高级助理、工程支持部工程规划高级经理、项目管理总监、动力总成副总监、项目管理执行总监,上海通用汽车有限公司规划发展部执行总监,上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任、常务副主任、上海汽车英国控股有限公司总经理,泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理,上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。现任华域汽车系统股份有限公司董事、总经理。
许林华副总经理 229.62 -- 点击浏览
许林华:男,1967年8月出生,中共党员,大学毕业,工商管理硕士,高级工程师。曾任上海通用汽车有限公司党委副书记、副书记(主持工作)、纪委书记、工会主席,上海法雷奥汽车电器系统有限公司执行副总经理、总经理,上海纳铁福传动系统有限公司总经理、上海纳铁福传动系统销售有限公司总经理,上海赛科利汽车模具技术应用有限公司和华域汽车车身零件(上海)有限公司总经理。现任华域汽车系统股份有限公司副总经理。
卜新文副总经理 169.37 -- 点击浏览
卜新文:男,1977年9月出生,中共党员,大学毕业,工程硕士,高级工程师。曾任上海幸福瑞贝德动力总成有限公司总经理,上海幸福摩托车有限公司总经理助理兼上海幸福瑞贝德动力总成有限公司总经理,上海幸福摩托车有限公司副总经理,上海幸福摩托车有限公司副总经理兼华域皮尔博格泵技术有限公司副总经理,华域皮尔博格泵技术有限公司总经理。现任华域汽车系统股份有限公司副总经理。
尹燕德非独立董事 20 -- 点击浏览
尹燕德先生:1962年5月出生,大学学历,律师。曾任上海市第二律师事务所、上海市白玉兰律师事务所律师,上海市清华律师事务所主任,上海融孚律师事务所高级合伙人,现任锦天成律师事务所高级合伙人、律师。
张维炯非独立董事 20 -- 点击浏览
张维炯先生:1953年7月出生,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,研究生毕业,博士,教授。曾任上海交通大学动力机械工程系助教,上海交通大学管理学院助理院长、副院长,中欧国际工商学院EMBA主任,副教务长,副院长兼中方教务长,现任中欧国际工商学院战略学教授、全球CEO课程-联席课程主任。
贾健旭非独立董事 -- -- 点击浏览
贾健旭先生:1978年2月出生,中共党员,研究生毕业,工商管理硕士。曾任上海延锋江森座椅有限公司副总经理、常务副总经理,延锋汽车饰件系统有限公司副总经理,上汽卢森堡公司副总经理(主持工作)、上汽欧洲有限公司副总经理(主持工作)、上海汽车工业香港有限公司副总经理(主持工作),延锋汽车饰件系统有限公司副总经理(主持工作)、总经理,延锋汽车饰件系统有限公司总经理兼上海实业交通电器有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上汽大众汽车有限公司总经理、党委副书记。现任上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记。
华恩德职工代表董事 -- -- 点击浏览
华恩德先生:1976年8月出生,中共党员,研究生毕业,工商管理硕士,工程师。曾任上海大众汽车有限公司团委书记、上海上汽大众汽车销售有限公司党委副书记、上海大众汽车有限公司本部分党委书记、党委办公室副主任兼合规部经理、党委办公室副主任,上海大众动力总成有限公司党委副书记(主持工作)、纪委书记、工会主席,华域皮尔博格有色零部件(上海)有限公司党委书记、纪委书记、工会主席,上汽大众汽车有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席,上海汽车集团股份有限公司董事会办公室主任、工会副主席、上海汽车工业(集团)有限公司董事会秘书。现任上海汽车集团股份有限公司工会副主席(主持工作),华域汽车系统股份有限公司职工代表董事。
茅其炜董事会秘书 148.18 3.5 点击浏览
茅其炜:男,1975年11月出生,中共党员,大学毕业,经济师。曾任上海汽车工业(集团)总公司工会群众生产部副部长,上海汽车集团股份有限公司党委办公室党务工作科科长,上海汽车工业(集团)总公司、上海汽车集团股份有限公司董事会办公室主任助理兼综合科经理。现任华域汽车系统股份有限公司董事会秘书兼董事会办公室主任、人力资源部执行总监。
余卓平(Yu Zhuoping)独立董事 20 -- 点击浏览
余卓平,男,1960年1月出生,工学博士,教授,博士生导师。曾任同济大学汽车学院院长、校长助理,现任同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任,中国汽车工程学会副监事长,中国氢能联盟副理事长兼专家委员会主任。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-09-30华翔圣德曼(上海)汽车系统有限公司(暂定名)实施中
2025-04-08华翔圣德曼(上海)汽车系统有限公司38390.75实施完成
2023-10-10河南尚颀汇融尚成一号产业基金合伙企业(有限合伙)(暂定名)53000.00签署协议
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