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中远海控

(601919)

  

流通市值:1887.89亿  总市值:2330.99亿
流通股本:126.62亿   总股本:156.34亿

中远海控(601919)公司资料

公司名称 中远海运控股股份有限公司
网上发行日期 2007年06月18日
注册地址 天津自贸试验区(空港经济区)中心大道与东...
注册资本(万元) 156337257230000
法人代表 万敏
董事会秘书 肖俊光
公司简介 中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司成立于2005年3月3日,2005年6月30日在香港联交所主板成功上市(股票编号:01919.HK),2007年6月26日在上海证券交易所成功上市(股票编号:601919)。公司注册地:天津空港经济区,法定代表人:万敏。中远海控目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,是承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”愿景目标的核心公司,致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。
所属行业 航运港口
所属地域 天津
所属板块 AH股-中字头-机构重仓-预盈预增-融资融券-海洋经济-央国企改革-沪股通-一带一路-2025规划-证金持股-MSCI中国-富时罗素-标准普尔-破净股-中特估-央企改革
办公地址 上海市东大名路658号
联系电话 022-66270898,021-60298619
公司网站 hold.coscoshipping.com
电子邮箱 investor@coscoshipping.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
集装箱航运业务22597137.2096.6315991477.6097.05
码头业务1080999.864.62770949.354.68
公司内各业务部间相互抵销-292229.17-1.25-284984.65-1.73

    中远海控最近3个月共有研究报告7篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为4篇,中性评级为1篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-05-06 华源证券 孙延,曾...增持中远海控(6019...
中远海控(601919) 投资要点: 事件:2025年4月29日,中远海控发布2025年一季度报:公司实现营收579.6亿元,同比增长20.05%;实现归母净利润116.95亿元,同比增长73.12%。其中,集装箱航运业务收入为558.83亿,同比增加20.07%,净利润为117.58亿,同比增长87.27%。 运价运量双增,支撑公司业绩。2025年Q1公司实现归母净利润同比大幅增长,主要系公司集装箱航运业务货运量、单箱收入同比均有增长:2025年一季度,公司综合运价为8.621.88元/TEU,同比上涨11.65%,其中,公司披露国际航线单箱收入1311.09美元/TEU(折合约9518元/TEU),同比上涨139.03%;2025Q1公司集装箱航运业务货运量为648.15万TEU,同比上涨7.53%;公司码头业务总吞吐量3574.89万TEU,同比上升7.48%。 中美关税摩擦持续,转口贸易强化集运利润,需关注美国301港口费用影响。中美关税摩擦持续冲击集运美线市场,关税升级或将导致双边大部分商品的直接贸易几乎停带,船公司面临跨太平洋航线货量风险。其他地区与中国对美的关税差或将刺激转口贸易,特别是亚州内与远东-拉美集运贸易,或将利好相关航线业绩;美国依据《1974年贸易法》第301条款,认定中国海运、造船等领域存在“不合理做法”,于美国当地时间2025年4月17日发布调查结果:自2025年10月14日起对中国船东、运营商及中国建造船舶按净吨或集装箱数量逐年递增收费。需关注后续关税摩擦和301港口费用对公司跨太平洋航线业务的影响。 盈利预测与投资观点:中远海控作为全球头部集装箱运输综合服务商,基于行业最新供需情况和红海绕行持续的假设,我们预计中远海控2025-2027年归母净利润分别为231.78、186.73与196.73亿元,对应PE分别为9.69、12.02、11.41倍。考虑到行业高集中度和公司红利属性,维持“增持”评级。 风险提示。红海绕行结束;贸易摩擦加剧;港口费用风险;地缘政治风险;经济波动风险。
2025-05-01 天风证券 陈金海买入中远海控(6019...
中远海控(601919) 运价上涨推动Q1业绩高增长 2025Q1,中远海控营业收入580亿元,同比增长20%;归母净利润117亿元,同比增长73%。其中,集装箱航运业务收入559亿元,同比增长20%;净利润118亿元,同比增长87%,是公司业绩增长的主要驱动力。集运业务业绩增长,主要来自运价上涨:2025Q1集装箱航运业务的货运量为648万TEU,同比增长7.5%;国际航线单箱收入1311美元,同比上涨12%,同期中国出口集装箱运价综合指数CCFI同比上涨5%。但是4月CCFI同比下跌7%,中美加关税可能抑制货运需求、拖累运价。 集运供需紊乱,静观影响 美国引发的加关税已经导致跨太平洋航线货运量大幅减少,其他航线也有影响。为了应对需求下滑,船公司大量停航来缩减运力:4月期间,跨太平洋航线约有14%的运力被停航,预计5月这一比例将上升至18%。受供给调整的影响,4月份跨太平洋航线运价比较稳定。2025Q1中远海控的跨太平洋航线收入占航运收入的31%,对业绩影响较大。未来美国关税政策存在较大不确定性,且对集运需求影响大,可以等待政策明朗、静观影响。Alphaliner预计2025年全球集装箱船运力同比增长5.7%,全球集装箱吞吐量同比增长2.5%,运价中枢或将回落。 码头业务盈利或有韧性 2025Q1码头业务收入28亿元,同比增长16.1%;总吞吐量3575万标准箱,同比增长7.5%,呈稳健发展态势。一季度中国外贸展现韧性,货物贸易进出口总额10.3万亿元,同比增长1.3%;集装箱吞吐量8303万标准箱,同比增长8.2%。虽然美国码头业务受贸易政策影响短期承压,但新兴市场业务受益于产业转移有望增长,叠加关键枢纽港的布局与国内业务的高占比,有望为公司码头业务提供稳定支撑。 上调盈利预测,维持“买入”评级 考虑到运价表现好于预期,船公司积极调整运力应对运量下滑,上调2025-2026年归母净利润预测至277、203亿元(原预测209、137亿元),引入2027年预测归母净利润137亿元,维持“买入”评级。 风险提示:全球经济增速下行,全球贸易壁垒增加,班轮公司竞争加剧,燃油价格大幅上涨,全行业继续大量造船
2025-05-01 西南证券 胡光怿买入中远海控(6019...
中远海控(601919) 投资要点 事件:中远海控公布2024年度报告以及2025年第一季度报告。2024年,公司实现营业收入2338.6亿元,同比增长33.29%,2025年一季度公司实现营收579.6亿元,同比增长20.1%。2024年全年公司实现归母净利润491亿元,归母净利率为21%,较23年上涨7.4pp。2025年一季度公司实现归母净利116.9亿元,同比增长73.1%,归母净利率为20.2%。 稳健经营,持续回报股东。公司董事会建议向全体股东每股派发现金红利人民币1.03元(含税),2024年末期应派发现金红利约161.3亿元,加上2024年中期已向全体股东派发的现金红利约人民币83亿元,公司2024年度共计派发现金红利约244.3亿元,约为公司2024年度实现的归属于上市公司股东净利润的50%。 公司整体的运力规模在全球范围领先。截至2024年12月31日,公司旗下自营集装箱船队规模538艘,运力约332万标准箱,船队规模继续稳居行业第一梯队。公司手持新造船订单共计43艘,合计运力约75万标准箱。公司积极顺应行业绿色发展新趋势,通过订造绿色新能源船舶和船舶改造等方式,持续优化公司船队结构。 红海绕行叠加港口拥堵消化市场过剩运力,2024年市场运价反弹回升。2024年,世界经济延续温和复苏态势,全球生产活动有所改善,服务贸易活跃支撑全球贸易保持增长,带动了全球集装箱航运市场运输需求攀升。2024年,全球集装箱航运市场新船运力交付约300万TEU,同比增幅超过10%。尽管新船交付运力增长显著,但红海船舶绕航叠加港口拥堵,消化吸收了部分运力,有效缓解市场供给压力。综合来看,随着供需关系趋紧,市场运价反弹回升,2024年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比上涨65%。 盈利预测与投资建议。我们看好公司作为行业领先航运服务商的经营韧性,同时强调有效运力的增速小于实际投放的新船,市场运力可控,预计公司2025-2027年归母净利润分别为266.5、248.6、263.2亿元,EPS分别为1.68元、1.57元、1.66元,对应PE分别为9x、9x、9x。红海航运危机远未结束,绕行当前仍然存在,我们认为公司作为头部航运企业,经营稳健,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济波动风险、燃油价格波动风险、运价上涨不及预期风险等。
2025-03-30 太平洋 程志峰增持中远海控(6019...
中远海控(601919) 事件 近日,中远海控披露2024年报。本报告期内,实现营业总收入2338.59亿,同比增+33.29%;归母净利491.0亿,同比增+105.78%; 分红政策,2024年度公司现金分红总额约人民币244.31亿元(包 50%。若以A股的年报披露日的股价计算,全年2次分红 点评 中远海控拥有集装箱航运及码头运营管理两大板块。 集装箱航运业务方面:2024年公司货运量约2594万TEU,同比增10.1%;集运收入2260亿元,同比增+34.4%。截至报告期末,公司旗 码头业务方面:公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂 年码头总吞吐量约1.44亿TEU,同比 6.1%;码头业务收入108亿元,同比增+4%。截至报告期末,中远39个港口运营及管理375个泊位,其中226个为集 2024年货运需求温和增长,伴随着红海局势持续发酵等因素,有 投资评级 未来货运量需求端,联合国贸发会预估集装箱贸易增长2.7%。而公司手持新造船订单共计43艘,其中包含24艘甲醇双燃料发动机新船, 风险提示 地缘政治政策风险;国贸关税的变动风险;经济波动风险;
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
万敏董事长,法定代... -- -- 点击浏览
万敏先生,现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记,本公司董事长、执行董事,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司董事会主席、执行董事。历任中远集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中国远洋运输(集团)总公司副总经理、党组成员,中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记,中远海运控股股份有限公司董事长、非执行董事,中国旅游集团有限公司董事长。万先生拥有30多年的企业管理经历,具备丰富的航运和旅游业经营管理经验,2021年10月起任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。万先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)交通运输管理工程专业,获上海交通大学工商管理硕士学位,为工程师。
万敏(Wan Min)董事长,法定代... -- -- 点击浏览
万敏先生,现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记,本公司董事长、执行董事,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司董事会主席、执行董事。历任中远集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中国远洋运输(集团)总公司副总经理、党组成员,中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记,中远海运控股股份有限公司董事长、非执行董事,中国旅游集团有限公司董事长。万先生拥有30多年的企业管理经历,具备丰富的航运和旅游业经营管理经验,2021年10月起任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。万先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)交通运输管理工程专业,获上海交通大学工商管理硕士学位,为工程师。
陶卫东总经理,执行董... 210 -- 点击浏览
陶卫东先生,现任中国远洋海运集团有限公司职工董事、中远海运控股股份有限公司执行董事及总经理,中远海运集装箱运输有限公司董事长及党委书记,东方海外(国际)有限公司执行董事,东方海外货柜航运有限公司董事会主席、执行委员会主席、行政总裁(CEO)。历任中远芬兰考斯芬玛公司集运部经理、代理部经理,深圳市中远国际货运有限公司(现称深圳中远海运集装箱运输有限公司)总经理助理、副总经理,中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)美洲贸易区副总经理,华南中远国际货运有限公司(现称华南中远海运集装箱运输有限公司)副总经理,上海中远国际货运有限公司(现称上海中远海运集装箱运输有限公司)总经理,上海中远海运集装箱运输有限公司总经理、中远海运国际货运有限公司总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理等职。2022年10月至2023年6月期间,任上海国际港务(集团)股份有限公司(上海证券交易所上市公司证券代码:600018)董事。陶先生拥有近30年的企业管理经历,具备丰富的航运和物流经营管理经验。陶先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)水运管理专业,获上海海事大学工商管理硕士学位,为高级工程师。
陶卫东(Tao Weidong)总经理,执行董... 210 -- 点击浏览
陶卫东先生,现任中国远洋海运集团有限公司职工董事、中远海运控股股份有限公司执行董事及总经理,中远海运集装箱运输有限公司董事长及党委书记,东方海外(国际)有限公司执行董事,东方海外货柜航运有限公司董事会主席、执行委员会主席、行政总裁(CEO)。历任中远芬兰考斯芬玛公司集运部经理、代理部经理,深圳市中远国际货运有限公司(现称深圳中远海运集装箱运输有限公司)总经理助理、副总经理,中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)美洲贸易区副总经理,华南中远国际货运有限公司(现称华南中远海运集装箱运输有限公司)副总经理,上海中远国际货运有限公司(现称上海中远海运集装箱运输有限公司)总经理,上海中远海运集装箱运输有限公司总经理、中远海运国际货运有限公司总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理等职。2022年10月至2023年6月期间,任上海国际港务(集团)股份有限公司(上海证券交易所上市公司证券代码:600018)董事。陶先生拥有近30年的企业管理经历,具备丰富的航运和物流经营管理经验。陶先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)水运管理专业,获上海海事大学工商管理硕士学位,为高级工程师。
陈扬帆(Chen Yangfan)副董事长,执行... -- -- 点击浏览
陈扬帆,陈先生,现任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司执行董事、行政总裁。历任中国联合网络通信股份有限公司上海分公司国际业务中心总经理、集团客户中心副总经理、产品创新部总经理、互联网业务运营部总经理,中国联合网络通信集团有限公司总部产品创新部一处经理、三处经理、产品创新部副总经理及总经理、信息安全部总经理、互联网运营部总经理、产业互联网产品中心总经理、政企客户事业群高级副总裁,中国联合网络通信股份有限公司贵州省分公司党委书记、总经理等职。陈先生拥有25年的信息化、企业管理经历,具备丰富的信息化、互联网、数字化运营管理经验,2021年11月起任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。陈先生毕业于英国埃塞克斯大学电信与信息系统专业,硕士研究生学历,为工程师。
陈扬帆副董事长,执行... -- -- 点击浏览
陈扬帆先生,现任本公司副董事长、执行董事,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司执行董事、行政总裁。历任中国联合网络通信股份有限公司上海分公司国际业务中心总经理、集团客户中心副总经理、产品创新部总经理、互联网业务运营部总经理,中国联合网络通信集团有限公司总部产品创新部一处经理、三处经理、产品创新部副总经理、总经理、信息安全部总经理、互联网运营部总经理、产业互联网产品中心总经理、政企客户事业群高级副总裁,中国联合网络通信股份有限公司贵州省分公司党委书记、总经理,中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员等职,现任中国电子信息产业集团有限公司党组副书记、董事。陈先生拥有26年的信息化、企业管理经历,具备丰富的信息化、互联网、数字化运营管理经验。陈先生毕业于英国埃塞克斯大学电信与信息系统专业,硕士研究生学历,为工程师。
戈和悦副总经理 257.5 23.43 点击浏览
戈和悦先生,现任本公司副总经理,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理,中远海运物流有限公司、中远海运物流供应链有限公司和海南港航控股股份有限公司董事,以及本公司若干附属公司董事。戈先生1999年参加工作,历任中海集装箱运输股份有限公司箱管中心商务科副经理,中海(北美)控股有限公司箱管中心副经理,中海集装箱运输股份有限公司美洲部总经理助理、副总经理、美洲运营部副总经理、总经理,中远海运集装箱运输有限公司美洲贸易区常务副总经理、航线网络规划部总经理、美洲贸易区总经理等职。戈先生毕业于大连海事大学商业情报专业,经济学学士。
程菁副总经理 -- -- 点击浏览
程菁女士,于1998年参加工作,现任中远海运集装箱运输有限公司副总经理;历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)战略发展部战略策划部副经理、战略发展部规划合作部经理、战略发展部副总经理;中远海运集装箱运输有限公司航线网络规划部副总经理、常务副总经理、总经理,双品牌运力及航线网络规划中心总经理等职。程菁女士持有复旦大学工商管理硕士学位,高级经济师。
吴宇副总经理 297.21 39.03 点击浏览
吴宇女士,现任本公司副总经理,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理,东方海外货柜航运有限公司董事、执行委员会委员,上海中远海运资讯科技有限公司董事长、党委书记。吴女士1997年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司企业资讯发展部电子商务部业务经理、航线资讯部副经理,战略发展部计划运营部经理,企业资讯发展部副总经理,中远海运集装箱运输有限公司企业资讯发展部总经理、公司总经理助理等职。吴女士持有复旦大学工商管理硕士学位,为经济师。
吴宇(WU Yu)副总经理 297.21 39.03 点击浏览
吴宇女士,现任本公司副总经理,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理,东方海外货柜航运有限公司董事、执行委员会委员,上海中远海运资讯科技有限公司董事长、党委书记。吴女士1997年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司企业资讯发展部电子商务部业务经理、航线资讯部副经理,战略发展部计划运营部经理,企业资讯发展部副总经理,中远海运集装箱运输有限公司企业资讯发展部总经理、公司总经理助理等职。吴女士持有复旦大学工商管理硕士学位,为经济师。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-12-21鞍钢汽车运输有限责任公司董事会预案
2024-12-21中远海运物流供应链有限公司214260.60签署协议
2024-12-25鞍钢汽车运输有限责任公司8297.48签署协议
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