重庆港(600279)

重庆港市值管理是否流于形式。面对股价长期破净，公司仅以“聚焦主业”搪塞，对回购、增持等实质性举措避而不谈。尽管2025年剔除寸滩港征收影响后利润大增251%，且寸滩港已收储获赔约28.2亿元，但市值依然低迷。此外，珞璜港虽获3亿元增资，却仍陷亏损，大股东盈利资产注入迟缓，被质疑让上市公司承担培育亏损。种种迹象表明，其市值管理缺乏落地措施，难掩形式主义之嫌。

公司多次表示“无定向增发计划”，但港口资源整合需大量资金。若未来启动增发，是否会优先考虑中国物流集团作为战略投资者？增发资金是否用于收购新田港、龙头港等资产？

江津港务已引入金龙鱼作为战略投资者，此类合作模式是否会复制到其他港口？例如新田港，龙头港是否可能通过类似增资扩股引入产业资本？

7月24日重庆物流集团公开选取会计师事务所和律师事务所对重庆龙头港物流发展有限公司开展尽职调查，要求在8月15日之前完成尽调工作并出具报告。重庆物流集团将很快收购龙头港资产，此前涪陵区人民政府网站官方报道已将龙头港称为重庆港龙头作业区。现在公司不直接收购龙头港资产，先让集团收购，然后等到集团利益最大化的时候再从集团手中收购，这种收购安排是否合理？是否会增大公司的收购成本？

董秘：你好！贵司与中国物流集团的重组事宜进展如何？贵司股价长期处于净资产之下，不知贵司有何计划来提振公司股价，以恢复广大投资者信心？谢谢！