凌云股份(600480) 投资要点 热成型、电池壳双引擎驱动，有望切入机器人领域。凌云股份为中国兵器工业集团下属的上市公司，于1995年成立，2003年在上交所上市。凌云股份主要传统业务是轻量化安全结构件、热成型产品、汽车管路等产品，公司2015年收购德国WAG（瓦达沙夫），在铝合金、轻量化领域技术能力进一步提升，切入高端新能源电池壳领域。2023年公司作为牵头单位，联合揭榜“人形机器人”方向力传感器创新任务，有望打开新的成长空间。 汽车管路业务龙头地位稳固，为现金流资产。亚大汽车管路系统包括尼龙压力管及其总成产品等，应用于乘用车、商用车和新能源汽车领域，是中国塑料流体管路总成龙头供应商。2023年上半年公司汽车管路板块累计定点项目158个。 热成型、电池壳双擎驱动，轻量化业务扬帆起航。公司轻量化业务主要方向为热成型与铝合金，其中热成型技术专用于高强度钢板冲压件的制造，近年来项目持续拓展，业绩稳健增长。此外，公司2015年收购德国WAG，在铝合金轻量化领域技术能力进一步提升，并成功切入到新能源汽车电池壳领域。截至2023H1，汽车金属板块累计定点项目77个，水冷板、电池壳上盖、一体式拼焊门环、热成型管状A柱总成等产品实现了客户谱系突破。 聚焦机器人力传感器，加强前瞻性布局。力传感器为人形机器人技术壁垒最高的产品之一，根据高工机器人产业研究所预测，2030年全球人形机器人领域力传感器市场规模将达328亿元，其中人形机器人领域六维力传感器市场规模将达138亿元。2023年，凌云股份作为牵头单位，联合中国科学院合肥物质科学研究院和中兵智能创新研究院，以“低成本高精度智能化人形机器人力感知关键技术及制造方法研究”项目，联合揭榜“人形机器人”方向力传感器创新任务。 盈利预测及投资建议：未来随着轻量化业务以及机器人业务放量，公司业绩有望进一步增长，我们预计2023-2025年公司营收分别为180.23/194.79/215.73亿元，归母净利润分别为6.06/7.33/8.59亿元，EPS分别为0.64/0.78/0.91元/股，对应当前股价PE为15.7/13.0/11.1倍。首次覆盖，给予“增持”评级。 风险提示：原材料价格波动、新能源汽车销量不及预期、产能建设进展不及预期。

凌云股份(600480) 投资摘要 事件概述 2024年1月6日，公司发布2023年业绩预增公告，预计2023年公司实现归母净利润5.5~6.5亿元，同比增长62%~92%；预计实现扣非归母净利润4.9~5.9亿元，同比增长70%~105%。 投资要点 产品创新与客户优化驱动公司发展，预计23年业绩增长超六成。预计2023年公司实现归母净利润5.5~6.5亿元，同比增长62%~92%；据此测算Q4单季实现归母净利润1.1~2.1亿元，同比变化-11%~+70%。23年业绩增长主要系：①不断优化产品和客户结构，新能源产品的国内外重点项目相继进入量产阶段，进一步释放新动能；②持续开展提质增效专项行动，推动降本增效及管理优化；③新能源业务迅速增长，带动经济效益增长。 下游主机厂客户销量增势迅猛，助力汽车零部件业务提升。2023年主要下游客户（包含特斯拉、比亚迪、奇瑞等）销量迅速增长，与公司合作共赢。其中，比亚迪新能源汽车累计销量302万辆，同比+62%，夺得中国汽车年度销冠和全球新能源汽车销冠；奇瑞汽车累计销量188万，同比+53%，销量创历史新高。我们认为随着主要客户的品牌知名度提升，汽车销量创新高，助力公司未来业绩持续提升。 墨西哥WAM+亚大发力，德国WAG逐步改善。公司深化对德国WAG运营管控，派驻新CEO及财务EVP，推动WAG盈利能力改善。墨西哥WAM主要生产汽车轻量化安全结构部件，墨西哥亚大主要生产汽车管路系统及储能冷却管路产品，两大工厂获得宝马、奔驰、北美头部新能源车企等优质客户定点项目，逐步量产，有望贡献新增量。 投资建议 维持“买入”评级。公司持续拓展优质客户，汽车电池壳与管路产品也将随新能源汽车的发展持续放量。预计公司2023-2025年归母净利润分别为6.1/7.3/8.7亿元，同比分别+80%/+20%/+20%；对应当前市值的PE分别为14X/12X/10X。 风险提示 原材料供应风险，国际化经营风险，募投项目效益未达到预期风险，产业技术路线风险，市场竞争风险。

凌云股份(600480) 投资摘要 传统汽车金属件业务持续发展，高强度、轻量化热成型产品市场竞争实力强劲。 凌云股份于 1995 年成立， 2003 年上交所上市，主营产品为汽车金属及塑料零部件、塑料管道系统。 汽车金属部件是公司营收规模最大的板块，配套特斯拉、比亚迪、上汽通用、广汽丰田等 20 多家主机厂。公司拥有高强度、轻量化的先进研发生产工艺，热成型金属产品性质优良， 2021 年凌云吉恩斯成为公司全资子公司，进一步巩固公司在热成型领域的市场地位、提高盈利水平。 收购 WAG 切入电池壳业务，与国际高端品牌建立联系。 电池壳是电池系统安全性的重要保障，是电池系统轻量化的目标之一。主流的电池壳产品单车配套价值在 2000 元-5000 元，随着电动化趋势带动新能源汽车产业的发展，电池壳市场迎来快速增长。 WAG 拥有轻量化技术和铝/钢集成制造工艺，是宝马、保时捷的核心供应商。公司铝合金电池壳技术国内领先，是保时捷、宝马、奔驰等主机厂的定点供应商，通过积极调整产业布局，加强同优质客户的联系合作，电池壳业务盈利水平逐步提高。 汽车管路行业龙头地位稳固，积极规划市政管道布局，“双管”业务量提升，连续取得多个项目定点。 亚大集团深耕汽车管路三十多年， 主要产品为汽车和市政尼龙管路。 随着新能源市场蓬勃发展的带动， 对管路轻量化要求提升，给尼龙管路带来更大市场空间，同时混动汽车的渗透率提升，提升管路单车价值量。 此外亚达集团市政管道技术国内领先，积极调整国内布局，高效协调项目定点的产品供应。 投资建议 首次覆盖，给予“买入”评级。 公司持续拓展优质客户，保持充足订单的同时协调国内与海外的生产分配，以降低公司成本，提高盈利能力，汽车电池壳与管路产品也将随新能源汽车的发展持续放量。预计公司2023/2024/2025年营收分别为186.1/203.6/223.0亿元，同比分别+11.5%/+9.4%/+9.5%；归母净利润分别为6.1/7.3/8.8亿元，同比分别+80%/+20%/+20%；对应当前市值的PE分别为13X/11X/9X。 风险提示 原材料供应风险，国际化经营风险，募投项目效益未达到预期风险，产业技术路线风险，市场竞争风险。

凌云股份(600480) 凌云股份：轻量化业务加速布局，电池壳产品打开成长空间 凌云股份主要传统业务是轻量化安全结构件、热成型产品、汽车管路等产品，公司2015年收购德国WAG（瓦达沙夫），在铝合金、轻量化领域技术能力进一步提升，切入高端新能源电池壳领域。2021H1保时捷、宝马、PSA、宁德时代、长城汽车等电池壳项目已经实现量产，2021年7月公司通过定增募资投入电池壳扩产等项目，加快产能布局，未来有望贡献业绩增量。我们预计2021-2023年公司营收分别为152.01/176.36/203.47亿元，归母净利润分别为2.78/3.89/4.91亿元，EPS分别为0.36/0.51/0.64元/股，对应当前股价PE为24.9/17.8/14.1倍，公司电池壳业务进展顺利，未来有望实现高速增长，首次覆盖给予“买入”评级。 汽车管路业务龙头地位稳固，或将受益于节能减排与电动化趋势 公司汽车管路业务的开展主体为亚大汽车，亚大汽车是国内汽车管路系统龙头，2020年公司汽车管路业务新增定点项目229个，2021年上半年新获特斯拉某车型冷却管国产化项目，继续保持行业领导地位。节能减排与电动化趋势下，公司技术储备深厚，具备多重竞争优势，汽车管路产品有望实现量价齐升，未来有望贡献稳定的业绩增量。 轻量化业务持续拓展，收购WAG切入新能源汽车电池壳领域打开成长空间 节能减排政策趋严，热成型高强度钢和铝合金材料是实现轻量化的两大重要途径。公司轻量化业务主要方向为热成型与铝合金，其中热成型技术专用于高强度钢板冲压件的制造，近年来项目持续拓展，业绩稳健增长；公司铝合金业务传统产品为保险杠，公司2015年收购德国WAG，在铝合金轻量化领域技术能力进一步提升，并成功切入到新能源汽车电池壳领域。公司在中国沈阳、涿州、武汉、宁德和德国布局了电池壳生产基地，是保时捷、宝马、奔驰、奥迪、光束汽车、宁德时代、长城汽车的定点供应商，多个项目已实现量产。2022年7月公司通过定增募资投入电池壳项目，加快产能建设，未来有望贡献业绩增量。 风险提示：新能源汽车销量不及预期、产能建设进展不及预期、疫情反复等。

凌云股份(600480) 国内领先汽车零部件企业：公司是中国兵器工业集团有限公司所属上市公司，前身凌云汽车零部件有限公司成立于1995年，并于2003年上市。历经二十余年发展，公司形成了汽车零部件和塑料管道系统双主业共同发展的态势。汽车零部件业务为公司主要收入来源，收入占比保持在80%以上，主要产品包括高强度、轻量化汽车安全防撞系统和车身结构件系统，新能源汽车电池系统配套产品，低渗透、低排放汽车尼龙管路系统和橡胶管路系统。公司在深耕细分领域，取得较高市场地位的同时，采用合资和并购整合等多种手段，持续拓宽产品品类和客户资源。 热成型布局受益轻量化进程：无论是燃油车还是新能源车都面临较强的节能减排压力，因此汽车轻量化都是未来发展必然趋势。热成型高强度钢和铝合金凭借其优良性能成为目前主流的轻量化材料。公司较早便开始热成型项目研究开发，后通过与韩国吉恩斯合作，吸收其优秀技术能力，发展迅猛。合资公司凌云吉恩斯已具备常规热成型产品及门环、软区、材料不等厚等复杂产品的开发生产能力，并实现对特斯拉、比亚迪、上汽通用和广汽丰田等20余家国内外知名主机厂配套供应。公司计划收购凌云吉恩斯剩余股权，并扩张热成型轻量化汽车结构件产能，持续巩固领先优势。 新能源车电池壳需求高速增长：全球共振下新能源车蓬勃发展，带动动力电池需求高速增长。电池壳作为其重要组件，市场空间广阔。公司通过收购德国WAG切入电池壳领域，目前在铝制电池壳的技术工艺和生产技术处于国内领先地位，具备独立设计开发、同步开发和试验验证能力。公司在中国沈阳、涿州、武汉、宁德和德国布局了电池壳生产基地，为保时捷、宝马、PSA、宁德时代、长城汽车等客户配套供应。同时公司计划在盐城、武汉和涿州持续扩张电池壳相关产品产能，更好地实现就近供应，进而加深对下游客户的合作关系。 盈利预测及估值：预计公司2021-2023年分别实现营收为155.74/170.76/183.78亿元，同比分别+15.02%/+9.64%/+7.63%；实现归母净利润2.72/3.53/4.49亿元，同比分别+169.01%/+29.79%/+27.39%；对应2021-2023年EPS分别为0.36/0.46/0.59元，对应最新PE分别为26/20/15倍，给予“推荐”评级。 风险提示：汽车销量不及预期；原材料价格波动超出预期；汽车电动化和轻量化不及预期；客户拓展不及预期；技术创新超出预期。