瑞鹄模具(002997) 事件描述 近日，瑞鹄模具发布2025年报和2026年第一季度报。2025年公司实现营业收入32.92亿元，同比+35.80%；归母净利润为3.92亿元，同比+11.85%；扣非归母净利润3.71亿元，同比+14.45%。2026年Q1实现营业收入10.06亿元，同比+34.69%；归母净利润为1.07亿元，同比+9.55%；扣非归母净利润1.02亿元，同比+10.64%。 事件点评 装备与零部件双轮驱动营收高增，2026Q1延续强劲增长态势。2025年公司实现营业收入32.92亿元，同比增长35.80%。其中，专用设备制造（模 检具、自动化生产线）业务收入21.18亿元，同比增长30.36%，占总收入的64.34%；汽车零部件及配件制造业务收入10.72亿元，同比大幅增长46.99%，占比提升至32.58%，成为营收增长的重要引擎。2026年Q1，增长势头延续，公司实现营业收入10.06亿元，同比+34.69%；归母净利润为1.07亿元，同比+9.55%；扣非归母净利润1.02亿元，同比+10.64%。 盈利能力受产品结构影响有所回落。2025年公司毛利率为24.16%，较2024年下降0.85个百分点，主要系毛利率较低的汽车零部件业务占比提升所致；装备业务毛利率为30.03%，同比微升0.31个百分点，保持稳定。费用方面，公司持续加大研发投入，研发费用达1.49亿元，同比+24.61%；销售费用同比+12.39%，主要系新增业务订单带来的代理服务费用增加；管理费用同比增长15.44%至1.30亿元。2026年Q1公司盈利能力环比有所改善，毛利率为22.08%，同比-2.92pct，环比+4.24pct；净利率为11.70%，同比-3.18pct，环比+4.69pct。 机器人业务布局加速，智能装备战略延伸。2025年，公司联合安川中国持续更新、开发适用多应用场景的专用特型机器人、高端复合式移动协作机器人产品，以及面向工业应用的机器人集成应用落地技术。同时，公司通过可转债募投项目“智能机器人系统集成与智能制造系统整体解决方案项目”，将现有自动化业务向关联领域延伸，丰富产品矩阵、拓宽应用场景，进一步强化业务竞争力与品牌影响力。 在手订单创历史新高，产能扩张有序推进。截至2025年末，公司汽车制造装备业务在手订单47.72亿元，较上年末增长23.76%，新承接订单保持增长。汽车轻量化零部件业务多款车型订单处于产品开发阶段，未来将陆续投产。产能建设方面，新能源汽车轻量化车身部件项目一期已完成投产，二期预计2026年二季度完成投产；新能源汽车精密成形装备及轻量化制件项目已成功投产。后续公司将稳妥推进产能扩充与产线优化，提升整体生产供给能力，深化采购降本并稳步提高关键材料自制率，逐步提升海外业务营收占比。 投资建议 短期，公司在手订单饱满，随着装备业务+轻量化零部件放量，公司业绩确定性强。中长期看，公司深度受益汽车轻量化+智能化趋势，装备+机器人技术协同驱动公司长期成长。 我们预计公司2026-2028年营收分别为41.84、50.40、59.33亿元；归母净利润分别为4.52、5.25、6.09亿元，EPS分别为2.16、2.51、2.91元，对应26年5月11日收盘价PE分别为16、14、12倍，首次覆盖，给予“增持-A”评级。 风险提示 宏观经济周期波动风险：汽车行业需求与经济周期密切相关，若宏观经济放缓，可能影响公司产品需求。

瑞鹄模具(002997) 核心观点 2025年营收同比增长36%。2025年实现营收32.92亿元，同比增长36%，其中汽车零部件业务实现收入10.72亿元，同比增长47%。2025年全年实现归母净利润3.92亿元，同比+11.85%；同时公司汽车传统主业积极深化国际主流品牌区域化市场开拓、一带一路国家属地品牌客户开拓，制造装备业务陪同国内头部品牌深化海外本地化开发。单季度看，2026Q1收入同比增长35%，实现营收10.06亿元，同比+34.7%；实现归母净利润1.07亿元，同比+9.55%。产品结构影响盈利表现，公司持续推进降本增效。2025年公司实现毛利率24.16%，同比-0.85pct，2025年归母净利率11.91%，同比-2.53%；主要为低毛利率零部件业务规模扩张稀释整体盈利水平；2026Q1公司实现毛利率22%，同比-2.9pct，或仍为产品结构、原材料价格上涨等因素影响；26Q1归母净利率10.63%，同比-2.35pct；持续推进降本增效，销售/管理/研发/财务费用率分别0.89%/3.28%/3.78%/0.40%，同比+0.23/-0.60/-0.10/+0.40pct。 公司订单持续增长，成长动能充沛。公司汽车制造装备业务新承接订单保持增长，截至2025年末在手订单达47.72亿元，同比提升23.76%；同时，公司在技术开发、制造交付、市场开拓及客户服务等方面持续突破，核心竞争力进一步增强。此外，轻量化零部件业务已全部进入规模化量产阶段：冲焊零部件适配客户18款车型，铝合金精密铸造覆盖6款车型，另有数款车型承接处于洽谈阶段，有望持续贡献增量。 持续推进产品、技术、研发升级，机器人业务加速。在汽车装备业务领域，启动将AI技术（瑞鹄智汇库）应用于覆盖件模具设计，在汽车轻量化零部件业务，推进高强板冲压技术、多工位工艺技术升级，实现良品率、稳定性进一步提升。开发智能协作机器人，推进工业机器人线体-线边-仓储物流全场景应用；2025年新设三家子公司进一步切入智能机器人、汽车零部件及智能装备领域，强化技术储备与产业链延伸能力，为中长期成长注入新动能。 风险提示：行业竞争加剧风险、原材料价格上涨风险。 投资建议：下调盈利预测，维持“优于大市”评级。我们看好瑞鹄模具汽车零部件业务的快速放量，受益于与奇瑞等客户深度合作有望迎来业绩高速增长。考虑短期汽车行业下游竞争压力加剧，我们下调26/27年盈利预测并新增28年盈利预测，预计26-28年净利润5.09/6.37/7.59亿元（前次预测26/27年为5.7/7.0亿元），维持“优于大市”评级。

瑞鹄模具(002997) 投资要点 事件：公司发布2025年年报和2026年一季报。2025年公司实现营收32.92亿元，同比+35.80%；归母净利润为3.92亿元，同比+11.85%。 分季度来看：1）25Q4：营收6.88亿元，同/环比分别-1.51%/-26.99%；归母净利润为0.37亿元，同/环比分别-62.28%/-71.19%；2）26Q1：营收10.06亿元，同/环比分别+34.69%/+46.31%；归母净利润为1.07亿元，同/环比分别+9.55%/+189.52%。26Q1投资收益同比减少1027万元。 从毛利率看:1）25Q4为17.84%，同/环比分别-8.97/-8.14pct；2）26Q1为22.08%，同/环比分别-2.91/+4.24pct。 从费用率看：1）2025Q4期间费用率为12.74%，同/环比分别+2.79/+3.69pct，Q4管理费用/研发费用同比累计影响约1728万元；2）2026Q1期间费用率为8.20%，同/环比分别-0.22/-4.54pct。 2025全年分业务来看：1）专用设备制造收入21.18亿元，同比+30.36%，毛利率为30.03%，同比+0.31pct。截至2025年，公司汽车制造装备业务在手订单47.72亿元，同比+23.76%，在手订单充沛；2）汽零及配件制造收入10.72亿元，同比+46.99%，毛利率为10.45%，同比-3.09pct。2025年，公司汽车轻量化零部件业务多款车型订单处于产品开发阶段，后续投产有望带动公司汽车零部件业务规模进一步扩大。 公司已进入新一轮扩产周期：公司在建的三个可转债募投项目累计投资金额为6.36亿元，建成投产后可形成：1）年产36000吨铁基大型精密成形装备毛坯件、3000吨钢基大型精密成形装备毛坯件的模型、本体制造及后端加工能力；2）年产3,000台智能移动机器人及周边智能制造系统解决方案的研发制造能力；3）年产（满产）180套中高档乘用车大型精密覆盖件模具加工、装配调试及交付能力。 机器人布局稳步推进，静待产能释放：公司联合安川电机（中国）持续更新、开发适用多应用场景的专用特型机器人、高端复合式移动协作机器人产品，以及面向工业应用的机器人集成应用的落地集成技术研发，待相关募投项目达产后，公司机器人业务业绩有望实现快速提升。 盈利预测与投资评级：考虑到原材料上涨对公司毛利率的影响，我们将公司2026-2027年归母净利润的预测下调至5.21/6.25亿元（前值为5.70/7.13亿元），并预测公司2028年归母净利润为7.20亿元，当前市值对应市盈率分别为12倍、10倍、9倍。考虑到公司主业在手订单充沛且未来产能释放将进一步增厚公司业绩，因此我们维持“买入”评级。 风险提示：乘用车价格战超预期；铝价上涨超预期；核心客户放量不及预期。

瑞鹄模具(002997) 核心观点 公司2025Q3收入同比增长56%。公司2025Q3实现营收9.42亿元，同比+55.7%；实现归母净利润1.28亿元，同比+41%。受益于客户销量高增及新业务量产，公司营收增速超越行业44.7pct。2025Q3中国汽车产量达到849万辆，同比增长10.98%。公司营收增速超越行业45pct，核心原因在于下游客户销量快速增长及新业务放量。根据官网数据，奇瑞集团2025Q3销量同比增长15%至75万辆。同时公司汽车制造装备业务积极深化国际主流品牌区域化市场开拓、一带一路国家属地品牌客户开拓，并积极陪同国内头部品牌深化海外本地化开发。 公司毛利率同比+1.5pct。2025Q3公司实现毛利率25.99%，同比+1.45pct，环比小幅下降0.36pct；归母净利率13.59%，同比减少1.45pct，环比减少0.62pct。2025Q3持续推进降本增效，期间费用率持续下降，三季度存在同比情况下联营企业投资收益下降短期影响。 转债募投项目调整，加速模具及机器人相关项目投建。公司考虑智能制造快速普及，工厂内部制造复杂度持续攀升，对移动复合机器人及自动牵引机器人（AGV/AMR）需求明显加快，投建“智能机器人系统集成与智能制造系统整体解决方案项目”；考虑模具业务规模持续扩大，客户对模具产品订货周期要求越来越短，投建“大型精密覆盖件模具关键材料智能增材制造项目（一期）“，同时建设中高档乘用车大型精密覆盖件模具智能制造升级扩产。 自主品牌出海有望加速公司装备业务成长。2024年，公司装备业务积极陪同国内头部品牌深化海外本地化开发。后续有望受益于自主品牌加速“出口”到“出海”，受益于自主车企海外建厂、加速海外车型投放，展望2025年，伴随自主品牌出海，公司装备业务有望持续增长。 轻量化零部件在手订单持续增加。2024年轻量化零部件收入7.3亿元，同比+154%。展望后续，伴随高强度板及铝合金冲焊件新能源车型定点陆续量产；一体压铸增程车型量产+插混定点，公司零部件有望持续拓展。 风险提示：行业竞争加剧风险、原材料价格上涨风险。 投资建议：维持盈利预测，维持“优于大市”评级。考虑瑞鹄模具装备业务受益于车型改款加速、自主车企海外建厂稳健增长；汽车零部件业务处于快速放量期，受益于与奇瑞等客户深度合作有望迎来业绩高速增长。看好公司客户拓展及产品矩阵外延带来利润的持续向上突破，我们维持盈利预测，25/26/27年净利润4.5/5.7/7.0亿元，维持“优于大市”评级。

柴震先生,1968年12月生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于吉林大学,本科学历,高级工程师,安徽省模具行业协会副理事长,从事汽车制造专用设备行业近30年,在瑞鹄模具及前身任职近15年。2015年11月至今,任公司董事长;2015年11月至2025年3月,任公司总经理;2012年2月至2025年3月,任成飞瑞鹄董事;2022年1月至2026年4月,任瑞鹄轻量化董事长;2014年10月至今,任芜湖宏博投资有限公司董事长;2014年11月至今,任宏博科技董事长;2016年6月至今,任芜湖宏创投资管理中心(有限合伙)执行事务合伙人代表;2023年11月至2024年9月,任达奥(芜湖)汽车制品有限公司董事。

庞先伟先生,1975年5月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,高级工程师。2010年1月至2015年8月,历任成飞瑞鹄常务副总经理、总经理;2014年12月至2015年11月,任瑞鹄有限董事;2015年8月至今,历任瑞祥工业董事、董事长;2015年8月至2025年3月,任瑞祥工业总经理;2015年11月至今,任公司董事;2018年11月至2024年4月,任公司副总经理;2024年4月至2025年3月,任公司常务副总经理;2025年3月至今,任公司总经理;2021年5月至今,任武汉瑞鲸执行董事。2026年4月至今,任瑞鹄浩博董事;2026年4月,任瑞鹄轻量化董事、董事长。

苏长生先生,1976年8月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,高级工程师。1997年7月至2007年9月,历任奇瑞汽车工艺员、车间主任、部长;2007年9月至2015年11月,任瑞鹄有限总经理助理、副总经理;2011年1月至2017年2月,任嘉瑞模具董事;2015年1月至今,任宏博科技董事;2015年11月至今,任瑞鹄模具副总经理;2017年4月至2026年4月,任瑞鹄浩博董事;2022年3月至今,任天津瑞津科技有限公司执行董事。

吴春生先生,1967年12月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,会计师,高级经济师,中国注册会计师协会非执业会员。2010年7月至2024年12月,任大连嘉翔监事;2014年10月至今,任宏博投资董事;2014年11月至今,任宏博科技董事;2015年8月至2025年3月,任瑞祥工业董事;2015年10月至2025年3月,任成飞瑞鹄监事;2015年11月至2024年4月,任公司董事、常务副总经理、财务总监;2024年4月至2025年3月,任公司董事、副总经理、财务总监;2017年4月至今,任瑞鹄浩博董事;2018年6月至2021年3月30日,任富士瑞鹄董事;2022年1月至今,任芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司董事;2025年3月至今任公司董事、副总经理。

何章勇先生,副总经理,1978年7月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,助理工程师。2001年7月至2007年3月,历任奇瑞汽车人事专员、副科长、轿车公司人力资源部负责人;2007年3月至2012年3月,任芜湖奇瑞科技综合办公室主任、人力资源部部长;2012年3月至2015年11月,任瑞鹄有限副总经理;2013年6月至2017年2月,任安徽嘉瑞模具有限公司董事;2015年1月至2015年12月,任芜湖宏博模具科技有限公司董事;2015年8月至2025年3月,任瑞祥工业董事;2015年11月至2018年11月,任瑞鹄模具副总经理、董事会秘书;2018年11月至2025年3月,任瑞鹄模具董事会秘书;2023年11月至2024年9月,任达奥(芜湖)汽车制品有限公司董事。2025年3月至今,任公司副总经理。

张晋国先生,1982年11月生,中国籍,无境外永久居留权,大专学历。2013年1月至2021年10月,任瑞鹄汽车模具股份有限公司财务部长职务;2023年7月至2023年12月,任达奥(芜湖)汽车制品有限公司副总经理职务;2020年3月至2025年3月,任公司运营总监职务;2025年3月至今,任公司副总经理;2026年4月至今,任瑞鹄浩博董事;2026年4月至今,任瑞鹄轻量化董事。

吴春生先生,1967年12月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,会计师,高级经济师,中国注册会计师协会非执业会员。2010年7月至2024年12月,任大连嘉翔监事;2014年10月至今,任宏博投资董事;2014年11月至今,任宏博科技董事;2015年8月至2025年3月,任瑞祥工业董事;2015年10月至2025年3月,任成飞瑞鹄监事;2015年11月至2024年4月,任公司董事、常务副总经理、财务总监;2024年4月至2025年3月,任公司董事、副总经理、财务总监;2017年4月至2026年4月,任瑞鹄浩博董事;2018年6月至2021年3月30日,任富士瑞鹄董事;2022年1月至2026年4月,任瑞鹄轻量化董事;2025年3月至2026年4月任公司董事、副总经理;2026年4月至今,任公司董事。

舒晓雪先生,1980年11月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历。2018年1月至2022年12月,就职于芜湖奇瑞科技有限公司,历任战略投资部部长助理、战投中心总监;2022年9月至2023年8月,就职于芜湖奇瑞科技有限公司,历任电子电器BU副总经理、总经理;2021年8月至2024年9月,就职于芜湖瑞智联能科技有限公司,任执行副总;2023年3月至2024年3月,就职于安徽拙盾安全技术有限公司,任常务副总;2023年1月至今任芜湖奇瑞科技有限公司总经理助理;2019年6月至2025年3月,任安徽瑞迪微电子有限公司董事长;2022年1月至2025年1月,任安徽泓毅汽车技术股份有限公司董事;2024年5月至今任浙江摩珂达半导体有限公司董事;2025年1月至今任瑞鹄模具董事;2025年1月,任芜湖威仕科材料技术有限公司董事;2025年1月,任安徽埃易泰克电子科技有限公司董事。

杨本宏先生,1956年12月生,中国籍,无境外永久居留权,大专学历。2015年8月至2017年5月,任华泰汽车集团副总裁;2017年6月至2020年5月,任合肥德电新能源汽车有限公司总经理;2022年1月至今,任瑞鹄模具董事。

李传林先生,1978年2月生,中国籍,无境外永久居留权,本科学历,中级会计师、注册会计师非执业会员、税务师、资产评估师。历任容诚会计师事务所(特殊普通合伙)芜湖分所高级审计员、项目经理、高级经理;2022年9月至今,任公司财务部副部长。2025年7月至今,任公司职工董事。