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京沪高铁

(601816)

  

流通市值:2450.41亿  总市值:2450.41亿
流通股本:491.06亿   总股本:491.06亿

京沪高铁(601816)公司资料

公司名称 京沪高速铁路股份有限公司
上市日期 2020年01月06日
注册地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三...
注册资本(万元) 491064846110000
法人代表 刘洪润
董事会秘书 赵非
公司简介 京沪高速铁路股份有限公司,2019年2月26日,中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表,中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。京沪高铁纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,全长1318公里,其中正线桥梁106...
所属行业 物流行业
所属地域 北京
所属板块 机构重仓-预盈预增-铁路基建-融资融券-沪股通-MSCI中国-富时罗素-中特估-央企改革
办公地址 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层
联系电话 010-51896399
公司网站 www.cr-jh.cn
电子邮箱 crjhgt@vip.163.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
铁路运输1897171.9898.121671697.29100.00
其他(补充)36394.241.8873.220.00

    

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2023-10-31 国信证券 罗丹,高...买入京沪高铁(6018...
京沪高铁(601816) 核心观点 京沪高铁2023年三季度业绩继续向好。2023年前三季度营收308.8亿元(同比+102.8%),归母净利润89.1亿元(去年同期为1.5亿元);2023年三季度单季营收116.0亿元(+59.0%),归母净利润37.8亿元(同比+220.3%),单季盈利创2020年以来的历史新高。 暑运旺季带动铁路客运快速复苏,公司收入显著增长。在暑运旺季的带动下,2023年三季度全国铁路客运快速复苏,三季度全国铁路日均开行旅客列车10169列,较2019年同期增长13.9%,三季度全国铁路发送旅客11.5亿人次,较2019年同期增长11.6%(二季度较2019年同期增长约7%)。在全国铁路需求大幅修复的背景下,公司作为东部核心铁路资产,三季度京沪线本线客运量、本线跨线车服务量、京福安徽公司的业务量也快速修复,拉动公司营收同比大幅提升。10月11日零时起,全国铁路实行第四季度列车运行图,调图后,全国铁路安排旅客列车11075列,较之前增加449列,增幅约4.2%,此次调图后预计公司四季度有望受益于本线及跨线开行列数的增加。 三季度毛利率继续改善,京福安徽公司亏损继续收窄。受益于规模效应,客流量及列车开行量的大幅修复摊薄了固定成本,公司盈利能力持续提升,三季度实现毛利率50.4%,同比增加16.7pct、环比增加4.9pct。费用端,公司管理费用规模基本保持稳定,长期借款下降从而带动财务费用下降。公司三季度归母净利润37.8亿元,落于业绩预告中值附近,符合预期。其中,子公司京福安徽三季度单季亏损约1-1.5亿元,亏损明显收窄(上半年亏损5.69亿元)。 风险提示:铁路客流增长不及预期,价格调整不及预期,安全事故 投资建议:维持“买入”评级。
2023-10-31 国金证券 郑树明,...买入京沪高铁(6018...
京沪高铁(601816) 业绩简评 2023年10月30日,京沪高铁发布2023年第三季度报告。2023Q1-Q3公司实现营业收入308.8亿元,同比增长103%;实现归母净利润89.1亿元,同比增长5764%。其中Q3公司实现营业收入116.0亿元,同比增长59%;实现归母净利润37.8亿元,同比增长220.3%。 经营分析 客运需求复苏强劲,公司营收大幅增长。2023Q3公司营业收入同比增长59%,主要系国内客运市场形势向好恢复,公司运量大幅增长。根据国铁集团数据,2023年1-9月国家铁路完成旅客发送量28.05亿人,同比增长111%,较2019年同期增长2.3%。其中Q3旅客发送量为11.63亿人次,环比Q2增长18.5%,较2019年同期增长12.5%。中秋国庆假期期间,全国铁路累计发送旅客1.95亿人次,日均发送旅客1624.7万人次,日均开行旅客列车11737列,较2019年同期增长22.8%。 Q3毛利率大幅增长,费用率同比改善。2023Q3公司实现毛利率50.4%,同比增长16.7pct,主要由于公司成本较为稳定,收入大幅增长带动毛利率增长。费用率方面,2023Q3公司期间费用率为6.6%,同比下降6.3pct,其中管理费用率为1.7%,同比下降1.0pct;研发费用率为0.01%,同比持平;财务费用率为4.9%,同比下降5.3pct。毛利率同比增长叠加费用率同比改善,2023Q3公司归母净利率为32.6%,同比增长16.4pct。 Q4列车运行图优化,公司有望受益。根据国铁集团公告,2023年10月11日起,全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后,全国铁路安排旅客列车11075列,较现图增加449列,增幅为4.2%。公司线路区位优势显著,预计Q4有望受益于开行列数增加。中长期看,公司实行浮动票价机制,未来商务出行的刚性需求与京沪航线机票的涨价将进一步为提价提供支撑,同时子公司京福安徽的线位优势显著,路网完善后,规模效应释放,盈利有望持续改善。 盈利预测、估值与评级 维持公司2023-2025年归母净利润预测120亿元、140亿元、155亿元。维持“买入”评级。 风险提示 疫后客运量修复不及预期、定价政策变化风险、安全风险、成本大幅变动风险、股东减持风险。
2023-10-31 中邮证券 曾凡喆增持京沪高铁(6018...
京沪高铁(601816) 京沪高铁披露2023年三季报 京沪高铁披露2023年三季报,前三季度公司实现营业收入308.8亿元,同比增长102.8%,实现归母净利润89.1亿元,同比增长5764.3%,第三季度公司实现营业收入116.0亿元,同比增长59.0%,实现归母净利润37.8亿元,同比增长220.3%。 暑期客流表现良好,公司营收显著增长 三季度铁路旅客量同比显著改善,京沪高铁本线及跨线车流量复苏趋势不改,推动公司营收同比明显增长,环比亦提升12.2%。随着铁路客流持续稳健提升,公司营收有望保持上行趋势。 成本稳定费用优化,业绩落于业绩预告中值附近 因业务量同比大幅增长,三季度公司营业成本57.5亿元,同比增长18.9%,环比基本稳定,增长2.2%。因业务量恢复常态,公司费用率指标整体优化,其中三季度管理、财务费用率分别为1.72%、4.85%,同比分别下降0.97pct、5.32pct。三季度京福安徽公司亏损幅度进一步收窄,公司业绩落于业绩预告中值(38.2亿元)附近,基本符合预期。 盈利预测及投资建议 京沪高铁是我国铁路客运上市公司龙头,盈利能力稳定,仍具备持续成长空间。预计2023-2025年公司营业收入406.3亿元、441.2亿元、468.5亿元,同比分别增长110.2%、8.6%、6.2%,实现归母净利润分别为115.2亿元、133.5亿元、147.7亿元,同比分别增长2100.2%、15.9%、10.6%。2023年10月30日公司收盘价对应2023-2025年EPS的PE估值分别为21.4X、18.4X、16.7X,首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示: 宏观经济下滑风险,票价及清算价格长期不调整风险,委托管理费标准提升的风险,安全事故
2023-09-26 华安证券 金荣,张...增持京沪高铁(6018...
京沪高铁(601816) 黄金区位核心资产,网络连通加速成长 京沪高铁为八纵八横主干道中,2019年以0.9%的全国高铁里程占比,贡献了全国铁路6.0%的旅客发送量和6.6%的旅客周转量,区位优势显著。核心区位叠加高设计时速标准,公司具备强盈利能力,净利率领先国内铁路公司,属于全球头部水准。受益于网路连通度的持续提升,强盈利之余亦有成长,2012-2019年京沪高铁全线客运量CAGR18.6%,2016-2019年扣非净利CAGR14.7%。 本线和跨线量、价、周转有望齐升,京福安徽产能爬坡加速 公司网、运业务分别对应跨线和本线,受益于疫情修复、需求自然增长,跨线、本线均有望量、价、周转齐升,但跨线、本线增长节奏、看点有所不同。跨线在网络连通、交叉引流的背景下,量方面的弹性大于本线,是短期增长的主要支撑;本线价的弹性大于跨线,且定价市场化程度有望逐步深化,是中长期增长的主要看点。此外,全线受需求时空分布不均对周转形成制约,未来有望随长编组列车增加、缩短列车间隔、平行线路疏解区间瓶颈逐步改善。最后,京福安徽区位、时速均有较强优势,叠加未来干线网络持续连通,产能爬坡加速、有望在中期视角下为母公司增厚业绩。 投资建议:价值与成长兼备,对应约40%上涨空间 疫情后需求强势修复,叠加财务费用下行、京福安徽产能爬坡,成长属性将逐渐兑现。我们测算2023至2025年,收入为428.3亿元、473.6亿元、514.6亿元,同比增长121.5%、10.6%、8.7%;归母净利润为113.6亿元、133.6亿元、152.5亿元,同比增长2071.9%、17.6%、14.1%。DCF估值下,公司WACC为7.5%、EPS为7.2元,对应约40%上涨空间。首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示 经济增长不及预期;疫情反复;政策大幅变动;空铁竞争加剧;重大安全事故等;客流修复不及预期;京福安徽增长不及预期。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
刘洪润董事长,法定代... 76.77 -- 点击浏览
刘洪润,硕士研究生学历,正高级会计师。1994年4月至1998年10月就职于铁道部财务司,曾担任副主任科员、主任科员,1998年10月至1999年5月就职于铁道部资金清算中心,任主任科员,1999年5月至2000年2月就职于中国成套设备进出口总公司,2000年2月至2001年3月就职于北京铁路局财务处,任运营科主任科员,2001年3月至2004年1月,就职于铁道通信信息有限责任公司,曾担任财务与审计部副总经理、财务部副总经理,企业发展部副总经理(主持工作),2004年1月至2006年1月就职于中铁行包快递有限责任公司,任财务部经理(正处级),2006年1月至2007年12月就职于中铁快运股份有限公司,任副总会计师兼计划财务部经理,2007年12月至2009年9月就职于兰州铁路局,任总会计师(副局级),2009年9月至2013年3月就职于铁道部财务司,曾担任副司长,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级),2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任本公司党委书记,2019年7月起担任本公司董事长。
邵长虹总经理,副董事... 76.29 -- 点击浏览
邵长虹,本科学历,正高级工程师。1996年6月至2008年5月就职于铁道部运输调度指挥中心(运输局),曾担任综合部副处长、综合部运输分析处处长、综合部副主任,2008年5月至2013年7月担任铁道部统计中心主任,2013年7月至2016年1月历任中国铁路总公司计划统计部巡视员、巡视员兼副主任,2016年1月至2017年12月担任本公司党委副书记、副董事长、总经理,2017年12月至2019年6月担任本公司党委书记、副董事长、总经理,2019年6月起担任本公司党委副书记、副董事长、总经理。
万放副董事长,董事... -- -- 点击浏览
万放先生:1964年7月出生,中国国籍,加拿大永久居留权,硕士研究生学历,工程师、经济师。1996年1月至1996年8月担任平安期货有限公司副总经理,1996年8月至1998年1月担任平安证券有限责任公司投资银行部副总经理,1998年1月至2007年4月历任中国平安保险(集团)股份有限公司总办董事会秘书处主任、董事会办公室主任,2007年4月至2012年11月担任平安资管总经理,2012年11月至2021年2月担任平安资管董事长,2021月7月起担任中国平安保险(集团)股份有限公司团体综合金融管理委员会联席秘书长。现任本公司副董事长。
赵军董事 -- -- 点击浏览
赵军先生:1967年10月出生,中共党员,中国国籍,硕士学历,曾任财政部驻辽宁专员办业务一处副处长(主持工作),财政部驻广东专员办党组成员、专员助理,财政部驻辽宁专员办党组成员、专员助理,财政部驻湖南专员办党组成员、副监察专员,财政部监督检查局副局长,财政部监督评价局副局长,财政部会计资格评价中心党委书记、主任。现任全国社会保障基金理事会风险管理部党支部书记、主任。
钱永祥董事 -- -- 点击浏览
钱永祥先生:1964年6月出生,中国国籍,硕士研究生学历,研究员级高级工程师。1996年9月至2016年5月就职于江苏宁沪高速公路股份有限公司,曾担任计划科科长、企划科科长、投资证券部副经理、投资发展部经理、副总经理、总经理、党委副书记、党委书记等职务,2011年6月至2016年5月担任江苏交通董事,2016年5月至2018年5月历任江苏交通副总经理、党委委员,2016年5月至2017年7月担任江苏铁路投资发展有限公司总经理、党支部书记,2017年7月至2018年5月担任江苏铁路投资发展有限公司总经理、党委书记,2018年5月起担任江苏铁路副总经理,党委委员。现任本公司董事。
黄桂章董事 0 -- 点击浏览
黄桂章先生:1962年8月出生,中国国籍,本科学历,正高级经济师。2004年5月至2008年9月担任南昌铁路局局长、党委副书记,2008年9月至2011年10月担任北京铁路局局长、党委副书记,2011年10月至2013年5月担任本公司党委委员、副总经理,2013年5月至2017年11月担任中国铁路总公司资本运营和开发部主任,2017年11月至2022年7月担任中国铁投党委书记、董事长,(其中2017年11月至2021年8月任中国铁路财产保险自保有限公司董事长),2022年7月至2022年8月任中国铁投专务(专职外部董事)。现任本公司董事。
赵非董事会秘书 59.82 -- 点击浏览
赵非,本科学历,高级工程师。2001年4月至2003年6月担任铁道部高速铁路办公室副研究员,2003年6月至2006年12月就职于铁道部高速铁路建设领导小组办公室,2006年12月至2008年10月担任中国铁投部门负责人兼京沪铁路客运专线公司筹备组综合部副主任,2008年10月至2012年1月担任本公司综合部副主任,2012年1月起担任本公司综合管理部(党群工作部)主任,2018年10月起担任本公司董事会秘书。现任本公司董事会秘书。
李世辉独立董事 12 -- 点击浏览
李世辉先生:1967年7月出生,汉族,中共党员,中国国籍,无境外居留权,管理学博士,1992年7月起,在中南大学从事教学科研工作,历任中南大学商学院会计系支部书记、教学系主任,现任中南大学会计学教授,中南大学商学院会计研究中心副主任,中南大学国家一流本科专业“双万计划”会计学专业建设负责人,兼任中粮生物科技股份有限公司、京沪高速铁路股份有限公司独立董事。
王玉亮独立董事 12 -- 点击浏览
王玉亮先生,中国国籍,无境外居留权,1962年10月出生,本科学历,一级律师。王玉亮先生1992年12月至2000年12月担任山东求是者律师事务所主任,2000年12月至2019年12月担任山东中强律师事务所主任,2020年1月起担任上海段和段(济南)律师事务所合伙人会议主席。
林义相独立董事 12 -- 点击浏览
林义相先生,中国国籍,拥有法国长期居留权,1964年1月出生,博士研究生学历,高级经济师。林义相先生1993年8月至1994年6月担任中国证监会高级顾问,1993年8月至1996年6月担任中国证监会证券交易监控系统负责人、研究信息部副主任,1996年6月至2001年2月担任华夏证券有限公司副总裁,2000年7月至2018年2月,担任中国证券业协会证券分析师与投顾委员会主任,2001年3月起担任天相投资顾问有限公司董事长,2002年7月至2017年7月,担任中国证券业协会副会长,2006年至2017年担任上证中证指数专家委员会委员,2009年9月起担任深圳证券交易所指数专家委员会主席,2013年6月至2015年6月担任国际注册投资分析师协会主席、亚洲证券投资联盟(ASIF)理事、主席,2014年8月至2020年8月担任金融街控股股份有限公司独立董事。林义相先生目前担任中信信托有限责任公司及中国人民保险集团股份有限公司独立董事,担任中国政法大学商学院首届理事会理事,中国政法大学兼职教授,中国语言大学商学院硕士导师,北京大学经济学院兼职教授,中央财经大学金融学院硕士导师,清华大学五道口金融学院硕士导师。
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