长久物流(603569) 事件 近期，长久物流披露2025年报。报告期内，实现营收36.93亿， 2026第一季度报告披露，营收7.33亿，同比-17.8%；归母净利 点评 长久物流是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，是一家致 25年度，公司核心整车运输业务稳步推进，全年累计完成整车运 公司25年业绩亏损的主要原因包括：第一，资产减值因素。公司 年前三季度整车运价尚未回归合理区间，致25年度整车运输 投资评级 公司后续将聚焦两大核心方向，包括拓展新业务场景，优化成本 风险提示 汽车出口波动风险；国际业务运营风险；油价波动的成本风险；

长久物流(603569) 投资要点： 事件：长久物流发布2025年第三季度报告，2025年公司Q3实现营业收入12.65亿元，同比增长16.4%；实现归母净利润约3,832万元，同比增长约345.3%，实现扣非归母净利润约150万元，同比下滑87.3%。 政策驱动运价触底反弹，整车运输业务有望迎来复苏。交通运输部、公安部、工业和信息化部联合开展车辆运输车专项治理行动，该行动自2025年7月起分四个阶段展开实施，其中重点整治阶段集中于9-11月。文件明确，对1年内违法超限运输超过3次的运输车吊销道路运输证、驾驶人责令停运；1年内违法超限运输车辆超过其货运车辆总数10%的整车物流企业停业整顿，情节严重者吊销道路运输经营许可证。预计运力清退将推动运价显著回升。 Q3盈利增长主因政府收储，公路治超政策推进下Q4盈利有望回升。2025Q3公司归母净利同比大幅增长，主因政府收储产生的非经常性损益约4412万元，剔除非经常性损益影响后，Q3实现扣非归母净利润约为150万元，主因国内公路运输价格持续承压，叠加短期车辆上线整备费用增加，导致毛利率与运营效率受压。展望Q4，随着公路治超政策持续推进，我们预计公路运输价格有望随行业运力紧缺而改善，推动盈利回升。 盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.45/2.79/3.35亿元，同比增速分别为82.5%/92.3%/20.1%，当前股价对应的PE分别为34.3/17.8/14.8倍。考虑到公司受益于公路治超带来的运价及运量提升，经营业绩有望实现较大增长，维持“买入”评级。 风险提示。1）宏观经济波动导致收入增速不及预期；2）治超执行力度不及预期风险；3）国际业务经营风险。

长久物流(603569) 2025年10月27日，长久物流发布2025年三季度报告。2025Q1-Q3公司实现营业收入35.9亿元，同比增长23.4%；实现归母净利润0.48亿元，同比下滑20.7%。其中Q3公司实现营收12.7亿元，同比增长16.4%；实现归母净利润0.38亿元，同比增长345.3%。 经营分析 国际及新能源业务增加，营收及利润增长。2025Q1-Q3公司营业收入同比增长23.4%，主要系国际业务及新能源业务所致增加。由于政府收储，公司实现资产处置收益5888.3万元，同比增加5887万元，带动Q3业绩增长。2025Q3，公司归母净利润同比增长345%，主要系政府收储产生收益影响。Q3公司扣费归母净利润同比下滑87.3%，主要由于Q3国内公路运输价格影响所致，另外短期内车辆上线整备费增加。 毛利率同比下滑，费用率下降。3Q2025公司实现毛利率7.2%，同比下滑3.07pct，主要由于国内公路运输价格影响所致，另外短期内车辆上线整备费增加。3Q2025公司期间费用率为7.6%，同比下降1.79pct，其中销售费用率为2.08%，同比-0.25pct；管理费用率为4.31%，同比-1.20pct；研发费用率为0.15%，同比+0.01pct，主要系费用化研发支出增加；财务费用率为1.06%，同比-0.35pct。受益于政府收储产生收益影响，公司归母净利率为3.03%，同比+2.24pct。 公路治超政策加码，有望带动公司运价提升。2025年7月24日，交通运输部等三部委联合制定《车辆运输专项治理行动方案》，重点任务为：1)严格新增车辆市场准入管理；2)强化源头装载监管；3)加强路面执法检查；4)加强源头处罚。该行动重点整治阶段为2025年9—11月，我们认为在该行动背景下，可以加速行业中小物流企业淘汰、不合规车辆有望出勤，从而带动合规运力运价提升。该行动方案将利好行业格局转向高质量竞争，利好合规企业运价提升，我们认为公司有望在行动中受益，利好公司Q4盈利水平。 盈利预测、估值与评级 考虑到前三季度国内运输业务恶化，下调2025-2027年归母净利预测至0.7亿元、1.0亿元、1.1亿元（原1.0亿元、1.3亿元、1.5亿元）。维持“增持”评级。 风险提示 运费价格波动风险；宏观经济波动风险；燃油价格波动风险；环保风险；可转债转股风险；股东减持风险。

长久物流(603569) 公司披露2025年中报，2025年上半年，公司实现营业收入23.26亿元，同比增长27.54%；归母净利润1016.88万元，同比下降80.66%。受主机厂整车运价下调及船舶修护等因素影响，公司业绩有所承压。我们认为专项治理行动或促进行业出清，未来公司主业竞争格局有望改善，盈利能力或将修复，维持公司买入评级。 支撑评级的要点 整车运价下调业绩有所承压，经营性现金流明显改善。2025年上半年，公司实现营业收入23.26亿元，同比增长27.54%，主要受益于国际业务与新能源板块业务量的增长。受主机厂整车运价下调及船舶修护等因素影响，公司业绩有所承压，归母净利润同比下滑80.66%至1016.88万元，但公司经营活动现金流净额同比大幅提升150.68%至2.20亿元，回款能力和营运效率有所优化。 持续推动多式联运体系发展，优化对流运输网络控制成本。今年上半年，公司核心的整车物流业务面临运价下行压力，公司积极通过深化“公铁水”等多式联运体系、优化对流运输网络及数字化转型，有效控制成本。公司凭借2400余台中置轴轿运车、3艘国际滚装船，以及国内可调配的4艘近洋海船、3艘江船和丰富的中欧班列资源，构建“公铁水”多式联运体系，在满足客户运输时效性要求的基础上，有效降低了物流运输成本，为公司利润规模的增厚提供有力支撑。 专项治理行动或促进行业出清，主业竞争格局改善，盈利能力或将修复。2025年7月，交通运输部、公安部、工信部联合印发《车辆运输车专项治理行动方案》，针对轿运车领域的超载超限问题开展专项重点整治。作为国内领先的轿运车合规运输企业，公司以合规运力为保障，提前做好旺季运力部署，全力满足客户旺季发运需求，为客户的旺季运输保驾护航。我们认为，专项治理行动一方面通过持续打击超载超限等不合规行为，未来或将淘汰行业内技术落后、不合规的中小运力供应商，推动汽车物流行业集中度提升，另一方面，其有望改善行业竞争生态，遏制恶性价格竞争，带动整车运输价格体系逐步回归理性，修复公司的盈利能力。 估值 由于公司整车物流业务有所承压，故我们下调此前盈利预测，我们预计公司2025-2027年归母净利润为0.31/0.82/0.95亿元，同比-60.6%/+160.6%/+16.1%，EPS为0.05/0.14/0.16元/股。对应当前股价PE为179.5、68.9、59.3倍，我们认为专项治理行动或促进行业出清，未来公司主业竞争格局有望改善，盈利能力或将修复，维持公司买入评级。 评级面临的主要风险 汽车船运价下降，汽车整车主业修复不及预期，新能源业务扩展不及预期。

薄世久先生,出生于1964年,中国国籍,无境外永久居留权,现任公司董事长,同时担任吉林省长久实业集团有限公司执行董事、新疆新长汇股权投资管理有限责任公司执行董事、长久股份有限公司首席执行官兼执行董事,全国工商联物流业委员会轮值主席,中国物流与采购联合会兼职副会长、汽车物流分会轮值会长,中国交通运输协会物流投融资分会副会长。此外,薄世久先生尚在上海铂中数字科技有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、董事、监事等职务。2011年7月起担任公司董事长。

薄世久先生,出生于1964年,中国国籍,无境外永久居留权,现任公司董事长,同时担任吉林省长久实业集团有限公司执行董事兼总经理、新疆新长汇股权投资管理有限责任公司执行董事、长久股份有限公司首席执行官兼执行董事,全国工商联物流业委员会主席团成员、轮值主席,中国物流与采购联合会副会长、中物联汽车物流分会轮值会长、中国交通运输协会物流投融资分会副会长、中国汽车流通协会兼职副会长。此外,薄世久先生在上海铂中数字科技有限公司等多家企业分别担任执行董事、董事长、董事、监事等职务。2011年7月起担任公司董事长。

闫超先生,出生于1984年,中国国籍,无境外永久居留权,北京工业大学会计学本科学历,现任公司董事、总经理,同时在中江海物流有限公司、黑龙江长久供应链管理有限公司等多家公司担任董事、监事等职务。闫超先生自2008年10月加入长久物流以来,历任公司财务管理部会计经理、部长、商用车事业部总经理助理兼业务支持部部长、财务总监、副总经理、董事会秘书、代理财务总监。2022年10月至2023年4月、2023年8月至今任公司总经理,2024年2月起任公司董事。

朱静伟先生:1985年出生,民革党员,中国国籍,无境外永久居留权,长春大学物流管理本科学历。现任山东长久智慧物流有限公司执行董事、中江海物流有限公司董事等职务。朱静伟先生自2010年加入长久物流以来,历任长久物流华北大区山东省公司总经理、山东长久重汽物流有限公司总经理、鲁豫陕大区总经理、山东公司总经理、整车事业部副总经理、长久联合总经理等职务。2023年1月至2026年4月任公司副总经理。经第五届董事会第二十一次会议审议通过,现任公司轮值总经理。

朱静伟先生,出生于1985年,中国国籍,民革党员,无境外永久居留权,长春大学物流管理本科学历,现任公司副总经理,同时担任山东长久智慧物流有限公司执行董事、中江海物流有限公司董事等职务。朱静伟先生自2010年加入长久物流以来,历任长久物流华北大区山东省公司总经理、山东长久重汽物流有限公司总经理、鲁豫陕大区总经理、山东公司总经理、整车事业部副总经理、长久联合总经理等职务。2023年1月起担任公司副总经理。

张振鹏先生,出生于1970年,中国国籍,无境外永久居留权,吉林大学商学院硕士学历,现任公司副总经理,同时担任新疆新长汇股权投资管理有限责任公司监事、中国交通运输协会副会长、全国物流行业职业教育教学指导委员会委员、中世国际物流有限公司董事兼总经理。此外,张振鹏先生在吉林省长久物流有限公司等多家公司分别担任董事、总经理、监事等职务。张振鹏先生历任中国一汽高级技工学校科长、中国一汽教育培训中心综合管理室主任及综合管理部部长。2010年2月起任公司副总经理,2018年9月至2025年12月任公司董事。

闫超先生:1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权,北京工业大学会计学本科学历。现任中江海物流有限公司、黑龙江长久供应链管理有限公司等多家公司董事、监事等职务。闫超先生自2008年10月加入长久物流以来,历任公司财务管理部会计经理、部长、商用车事业部总经理助理兼业务支持部部长、财务总监、副总经理、董事会秘书、代理财务总监。2022年10月至2023年4月、2023年8月至2026年4月任公司总经理,2024年2月起任公司董事。经第五届董事会第二十一次会议审议通过,现任公司董事、副总经理。

薄薪澎先生,出生于1994年,中国国籍,无境外永久居留权,现任公司董事,同时担任北京千品猫科技有限公司董事兼经理、北京焰廷控股有限公司执行董事兼经理等职务。2024年2月起担任公司董事。

裴英杰先生,出生于1990年,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,现任公司职工代表董事、董事会办公室主任、证券事务代表。自2016年5月至2025年2月,裴英杰先生先后在天风证券股份有限公司、民生证券股份有限公司、平安证券股份有限公司、方正证券承销保荐有限责任公司从事投资银行业务,保荐代表人。自2025年2月起任公司董事会办公室主任,2025年4月起任公司证券事务代表,2025年12月起任公司职工代表董事。

类兴芹,女,1988年4月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。曾就职于北京和宸房地产开发有限公司,2019年4月加入公司,历任副总裁助理、企业管理部部长、企业管理中心总监等职务。