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中创物流

(603967)

  

流通市值:10.89亿  总市值:31.12亿
流通股本:9330.67万   总股本:2.67亿

中创物流(603967)公司资料

公司名称 中创物流股份有限公司
上市日期 2019年04月29日
注册地址 山东省青岛市崂山区深圳路169号中创大厦...
注册资本(万元) 26666.67
法人代表 李松青
董事会秘书 楚旭日
公司简介 中创物流股份有限公司,注册资本2亿元人民币,资产总额十一亿元人民币,业务主要涵盖货运代理、场站服务、船舶代理、沿海运输、项目物流等领域,服务网络遍及宁波、连云港、日照、青岛、烟台、荣成、天津、大连、香港、上海等主要港口和北京、西安等内陆口岸城市,旨在建设网络覆盖中国沿海及内陆主要...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-装卸搬运和运输代理业
所属地域 山东省
所属板块 快递物流...
办公地址 山东省青岛市崂山区深圳路169号中创大厦23层
联系电话 0532-66789888
公司网站 http://www.cmlog.com
电子邮箱 zhengquan@cmlog.com

    中创物流2021年第一季度实现主营收入19.83亿元,比上年增长76.36%。

最近报告期收入占比2020-12-31
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  • 综合物流100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
综合物流服务512074.63 99.36% 481721.72 99.68%
近三个月该公司无评级

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无行业评级
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2021-06-21 东北证券... 瞿永忠不评级业快递行业5月...
业快递行业5月业务量增速放缓,逐步回归正常区间。5月快递行业需求量维持健康增速,但增速环比逐月下降。据国家邮政局统计显示,全国单月实现业务量92.23亿件,同比增长24.93%,实现收入864.2亿元,同比增长11.96%。我们认为一季度由于春节不打烊及去年低基数的影响业务量增速虚高,二季度增速已经逐步回落至正常区间,去年疫情期间消费线上化的爆发对今年行业整体增速造成一定压力,但影响有限。 预计2021年全年业务量增速将维持在25%-30%。 产粮区价格重回下行轨道,供给端过剩依旧是最大痛点。4月浙江省连续出台政策整治快递恶性价格战,规定快递公司不得以低于成本的价格提供快递服务。当月官方统计口径下,重点产量区快递价格环比小幅上行,但各公司单票价格依旧下滑,通达系可能通过对网点进行补贴等方式继续抢夺市场份额,根本问题并未得到解决。5月产量区价格重回下行轨道,义乌单票均价为2.67元,环比下降3.1%;广州单票均价为8.36元,环比下降1.9%。全行业单票价格为9.37元/单,环比减少3.33%。 我们认为供给端过剩依旧是主要矛盾,行业竞争格局短期内难以结束,但单票价格下降速度有所缓和。 通达系单票价格近逼近2元/单关口,韵达圆通以价换量策略成效显著。 顺丰速运实现营收135.34亿元,同比增长18.16%,业务量8.68亿票,同比增长36.48%,单票价格15.59元,同比减少13.44%;韵达快递实现营收32.49亿元,同比增长22.79%,业务量16.12亿票,同比增长24.1%,单票价格2.02元,同比减少0.98%;圆通快递实现营收29.94亿元,同比增长23.99%,业务量14.69亿票,同比增长27.11%,单票价格2.04元,同比减少2.45%;申通快递实现营收19.19亿元,同比增长6.39%,实现业务量9.28亿票,同比增长8.89%,单票价格2.07元,同比减少2.36%。顺丰单票价格小幅下行,通达系单票价格已经逼近2元/单关口。中通龙头地位稳固,韵达与圆通在成本管控方面更为优秀,快递单价能够压降至比申通更低并通过规模效应保证盈利。未来中通、韵达、圆通在电商件市场的竞争优势将会继续不断扩大。 投资建议:预计快递行业2021年业务量增速仍维持高水平,价格战将持续但趋势放缓;新进入者促使行业竞争加剧,存在出清可能性。推荐国内综合物流巨头顺丰控股,专注大件快递细分赛道的德邦股份。 风险提示:顺丰四网融通效果不及预期
2021-06-21 国信证券... 姜明,罗...不评级国家邮政局公...
国家邮政局公布了快递行业最新的5月数据。5月份,全国快递服务企业业务量完成92亿件,同比增长25%;业务收入完成865亿元,同比增长12%。 上市公司公布了5月经营数据。5月份,顺丰控股业务量同比增长36.5%,单价同比下降13.4%;韵达股份业务量同比增长24.1%,单价同比下降1.0%;圆通速递业务量同比增长27.1%,单价同比下降2.5%;申通快递业务量同比增长8.9%,单价同比下降2.4%。 国信交运观点:(1)5月快递行业业务量实现了25%的增长,由于去年5月线上消费爆发导致基数较高,所以今年5月增速环比有所回落,行业需求依然维持较高景气度,基本符合预期。(2)4月以来,快递监管部门开始管控义乌地区的无序竞争,该地区快递价格最低价已经从1元以下提高到1.4元以上,在政策指导和管控下,快递行业价格战维持缓和态势,5月行业价格同比降幅12.0%,降幅环比减少3.8个百分点。(3)顺丰5月时效快递增速环比持续回升,符合预期;特惠和丰网快递依然维持快速增长的态势。在监管部门政策管控和指导下,中低端市场价格竞争明显缓和,韵达、圆通和申通的单票价格降幅维持在低个位数的水平,由于降价幅度收缩,通达系公司抢量力度受限,韵达和圆通的业务量增速基本和行业增速持平,而申通的业务量增速低于行业增速,仍然继续被领先者拉开差距,基本符合预期。投资建议:中低端电商市场目前正处于龙头竞争的关键期,建议更多地关注企业的真正经营实力和市占率,给予短期利润波动更大的容忍度,静待竞争格局变革带来的投资机会;对于顺丰控股,由于2020年基数高,2021年时效业务增速将有所放缓,公司将继续优化升级网络和服务,并且抓住时间窗口加速拓展新业务,短期业绩压力较大,虑到近期顺丰股价回调较大,而下半年公司有望出现收入增长和成本优化的边际改善,且顺丰长期发展逻辑不变,建议投资者把握中长期投资布局的时点。
2021-06-21 浙商证券... 匡培钦不评级2021年5月全国...
2021年5月全国快递单量同比增长24.93%至92.23亿件,2年复合增长32.76%,市场份额仍呈现向龙头集中趋势。票单价方面,2021年5月票单价9.37元,同比降幅持续收窄,考虑到去年同期疫情期间派费收入增值税减免,口径有所差异,若剔除口径差异票单价降幅或进一步收窄。 投资要点 驱动:消费线上化驱动仍然强劲 实体网购需求催化。2021年1-5月,实体网购零售额3.94万亿元,较2020年同期增长19.90%,较2019年同期增长29.47%;剔除2020年同期疫情影响看,2021年5月累计实体网购渗透率22.60%,较2019年同期提升3.70pts,消费线上化驱动犹在。 行业:单月单量创年内高值,单价同比降幅持续收窄 单量:5月单量92.23亿件,2年复合增长32.76%。2021年5月,行业快递单量92.23亿件,同比增长24.93%,同比增速回落主要由于2020年5月购物节高基数所致,剔除基数因素相对2019年复合增长32.76%。1-5月行业快递单量合计396.52亿件,同比大增50.14%;剔除疫情影响看,2021年1-5月行业快递单量较2019年1-5月增长77.82%,2年复合增速仍高达33.35%。 单价:5月票单价9.37元,同比降幅持续收窄。2021年5月单月行业票单价9.37元,同比下降1.09元,但自1月份以来同比降幅收窄12.46pts。从产粮区看,5月义乌票单价2.67元,环比回落0.09元,同比下降0.34元,自1月份以来同比降幅收窄4.41pts。此外当前票单价同比变动仍有疫情税费减免带来的口径影响,如果剔除口径差异我们预计单价降幅进一步收窄。6月12日,国家邮政局局长马军胜就规范快递市场秩序、保障小哥合法权益问题与义乌一线从业者深入座谈,再次强调要切实保障末端快递小哥合法权益,行业非理性竞争进一步改善可期。 收入:5月快递收入864.2亿元,同比增长11.96%。行业仍处以价换量阶段,因此收入增速不及单量增速,2021年5月单月行业快递收入864.2亿元,同比增长11.96%。1-5月行业快递收入合计3925.80亿元,同比增长29.70%;剔除疫情影响,2021年1-5月行业快递收入较2019年同期增长42.57%,2年复合增长19.40%。 A 股标的:韵达单量再创新高,通达系单价降幅明显收窄 单量:5月韵达份额继续领先,顺丰2年复合增速优势明显。份额方面,顺丰单量8.68亿件,市占率同比+0.8pts 至9.41%;韵达单量16.12亿件,创历史新高,日均单量突破5000万件,市占率达17.48%;圆通单量14.69亿件,市占率同比+0.27pts 至15.93%;申通单量9.28亿件,市占率同比-1.48pts 至10.06%。增速方面,顺丰单量同比+36.48%,2年复合增长58.39%;韵达单量同比+24.10%,2年复合增长36.28%;圆通单量同比+27.08%,2年复合增长43.04%;申通单量同比+8.92%,2年复合增长24.68%。 格局:以CR4指标观测,份额仍向龙头集中。以国家邮政局公布的快递服务品牌集中度指数CR8来看,2021年5月累计CR8为80.5%,环比上月增加0.1pts,较上年同期下降3.9pts,较2019年同期下降1.1pts;但是,若以顺丰、韵达、圆通、韵达单量累计市占率来看,2021年5月A 股快递CR4为52.1%,环比上月增加0.25pts,较上年同期提升0.04pts,较2019年同期提升4.84pts,单量仍呈现向龙头集中趋势。 单价:同比下行,降幅持续收窄。2021年5月份,顺丰票单价15.59元,同比-13.44%,环比-1.58%,2年复合增速-18.38%;韵达票单价2.02元,同比-0.98%,环比-0.98%,2年复合增速-20.30%;圆通票单价2.04元,同比-2.39%,环比- 5.12%,2年复合增速-17.81%;申通票单价2.07元,同比-2.36%,环比-2.82%,2年复合增速-17.35%。考虑到去年同期疫情期间派费收入增值税减免,口径有所差异,若剔除口径差异单价或已持平,建议继续关注后续政策变量及快递单价走势。 收入:顺丰继续领跑A 股快递公司。2021年5月份,顺丰快递收入同比+18.16% 至135.34亿元,2年复合增长29.29%;韵达快递收入同比+22.79%至32.49亿元,2年复合增长8.52%;圆通快递收入同比+23.98%至29.94亿元,2年复合增长17.60%;申通快递收入同比+6.37%至19.19亿元,2年复合增长2.94%。 投资:价格战回归良性,成本为先单量为王,看好龙头 价格降幅收窄,政策监管下价格战或回归良性,利于行业自然出清。我们考虑到去年同期疫情期间派费收入增值税减免,口径有所差异,若剔除口径差异单价或已持平。当前价格博弈现已进入龙头份额再提升阶段;上游电商参与者增加,竞争博弈态势之下,快递产业链地位提升,监管介入或进入行业良性出清阶段,利好龙头发展。 龙头时效服务品质叠加低成本,或将构建竞争壁垒。根据运联智库,自4月起,顺丰将对产品体系中的“时效产品”进行升级,升级后的时效板块主要包含顺丰即日、顺丰特快、顺丰标快等三大产品;中通、韵达等业务推出“标快”产品,实行产品分层定价,满足客户多样化和个性化的需求。此外龙头规模效应及前期投入带来单件低成本,有助于提升单件毛利,单件毛利的提升又增加降价筹码,降价在现阶段最终将继续带来规模的提升,规模、成本、价格三者之间相互作用。高服务品质叠加低成本,将构建龙头企业行业竞争的壁垒。 从远期格局看当前估值,估值锚或由损益端更多转向规模端。利润并不是快递企业短期首要目标,相应地我们认为,当前估值高度应更多取决于未来壁垒深度,因此估值锚不妨脱离单纯的利润估值体系,更多从规模角度出发,从单量、资产、资本规模三大维度切入,更具前瞻视角。投资区分赛道,看好龙头发展,通达系方面,建议关注单量及盈利龙头中通快递及暂居次位、相对低估的韵达股份;直营系方面,建议继续关注传统+新兴业态广阔布局下网络延展、壁垒升级的顺丰控股。 风险提示:监管政策落实效果不及预期;资本进入扰乱现有市场的发展;价格战超预期。
2021-06-21 山西证券... 张湃中性投资要点行业:...
投资要点 行业:本周(20210614-20210618),沪深300下下跌2.34%,创业板下跌1.82%,交通运输行业下跌1.17%,在中信一级30个行业中排名第10位,9个子行业(中信三级)中3个板块收涨,6个板块收跌,其中,航运板块以4.68%的涨幅领涨,快递板块以4.63%的跌幅领跌。 个股:交通运输行业(中信)本周33只个股实现正收益,90只个股收跌。其中,华鹏飞以23.53%的涨幅领涨,欧浦退以18.18%的跌幅领跌。 估值:截至2021年6月18日,交通运输行业(中信一级)的PE(TTM)为72.59,沪深300的PE(TTM)为14.49。 行业要闻 满帮更新招股书,最高募资额或超20亿美元; 差异化收费全国推广; 顺丰航空机队规模增长至66架; 波罗的海干散货运价指数周四升至11年高位。 关键指标跟踪(详细内容见正文) 重要上市公司公告(详细内容见正文) 投资建议 目前,国内疫情防控形式显著好转,宏观经济持续向好,建议关注1.快递板块:一是线上消费潜力不断释放,下沉市场持续为行业提供增量,行业规模稳定高增长,二是行业竞争加剧,市场份额持续向头部集中,建议关注市场份额领先、布局充分的快递龙头,如顺丰控股、圆通速递、韵达股份;2.航空板块:一是国内疫情常态化,民航客流量持续复苏态势确定性较强,二是疫苗接种进度持续推进,有望带动国际航线逐步回暖,建议重点关注成本优势凸显的春秋航空、主营国内支线的华夏航空,以及国内航线占比较高的南方航空;3.公路板块:一是交通固定资产投资持续高速增长,路网不断完善,高速公路业绩颇具稳健性,二是货运规模已经基本恢复至疫情前水平,客运规模稳步修复,且疫苗接种进度持续推进,营业性客运量有望持续修复,建议关注区位优势显著的宁沪高速、主辅业并进且股息回报较高的招商公路和山东高速。 风险提示: 宏观经济不及预期;行业政策大幅调整;疫情蔓延超预期;汇率大幅波动。
    截止到:2020年12月31日公司高管总数为14人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
李松青董事长,董事 133 1590 点击浏览
李松青先生,出生于1954年11月,中国国籍,无境外永久居留权,大学专科学历,现任公司董事长、董事会执行委员会委员。1980年至1984年,任职于青岛远洋运输公司人事处。1984年至1986年,赴青岛市委党校党政干部专科班学习。1986年至1993年,任职于青岛远洋运输公司总经理办公室,历任总经理秘书、秘书科科长、办公室主任。1994年至1996年,调交通部香港招商局集团工作,历任万邦集团青岛总代表、香港大亚工业发展有限公司山东地区总代表。1996年至2011年,担任青岛远洋大亚物流有限公司董事总经理。2011年至今,任职于中创物流股份有限公司,曾任公司高级顾问,现任董事长、董事会执行委员会委员。2012年至今,担任中创联合董事长。
葛言华总经理,董事 133 1410 点击浏览
葛言华先生,出生于1967年12月,中国国籍,无境外永久居留权,大学专科学历,现任公司董事、董事会执行委员会委员、总经理。1990年至1996年,任职于山东国际海运公司。1996年至2008年,历任青岛远洋大亚物流有限公司总经理助理、副总经理、执行董事。2008年,担任中创有限总经理。2008年至今,任职于中创物流,现任董事、董事会执行委员会委员、总经理,现任中创联合董事。
冷显顺董事 33.74 216 点击浏览
冷显顺先生,出生于1964年9月,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,高级经济师,现任公司董事。1987年至2000年,历任青岛远洋运输公司秘书、发展科副科长、法律室主任、中远散货运输有限公司综合科科长。2001年至2010年,历任青岛远洋大亚货运有限公司、青岛远洋大亚物流有限公司总经理办公室副主任、主任、总经理助理。2010年至今,任职于中创物流,曾任副总经理,现任中创物流董事。2012年至今,担任中创联合董事。
刘青副总经理,董事... 78 204 点击浏览
刘青先生,出生于1971年11月,中国国籍,无境外永久居留权,大学专科学历,现任公司董事、副总经理。1990年至1993年,任职于北京武警二总队司令部。1994年至1995年,远洋运输公司职工学校学习。1995年至1996年,任职于青岛远洋运输公司人事部。1996年至2012年,历任青岛远洋大亚物流有限公司业务部经理、总经理助理、副总经理。2012年至今,担任中创物流董事、副总经理。2013年至今,担任中创联合董事。
谢立军副总经理,董事... 78 336 点击浏览
谢立军先生,出生于1970年10月,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,助理工程师初级职称,现任公司董事、副总经理。1993年至1995年,任职于青岛远洋运输公司丰远集装箱货运有限公司。1996年至2006年,历任青岛远洋大亚物流有限公司总经理助理、副总经理。2006年至2007年,担任青岛港前湾港区保税物流中心有限公司总经理。2008年至今,担任中创物流董事、副总经理,2012年至今,担任中创联合董事。
丁仁国董事 51.72 84 点击浏览
丁仁国先生,出生于1976年9月,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,现任公司董事。2000年至2008年,就职于青岛远洋大亚物流有限公司,曾任货运部经理助理。2008年至今,任职于中创物流,曾任班轮部经理、班轮中心总经理、监事,现任董事、总经理助理、班轮中心总监。2012年至今,任职于中创联合,曾任监事,现任中创联合董事。
李寅飞独立董事 8 0 点击浏览
李寅飞先生,出生于1942年11月,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,高级经济师,现任公司独立董事。1968年至1970年,赴解放军零五一零部队锻炼。1970年至1972年,担任广东省航运管理局党委秘书。1972年1976至,任职于广州远洋运输公司。1976年至1992年,任职于青岛远洋运输公司,历任党委书记、总经理。1992年至1998年,任职于香港招商局集团有限公司,历任董事副总经理、董事总经理,兼任友联银行董事长、招商局国际董事长、招商局基金董事长、招商局蛇口工业区有限公司董事长、招商银行董事等职。1999年至2002年,担任招商局集团公司研究员。2002年至2004年,担任香港海宏轮船舶经营人董事长。2004年起退休,并于2015年至今担任中创物流独立董事。
栾少湖独立董事 8 0 点击浏览
栾少湖先生,出生于1961年9月,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历,现任公司独立董事。1983年至1993年,就职于青岛市公安局。1993年至2016年,担任山东德衡律师事务所合伙人会议主席,2017年至今担任北京德和衡(青岛)律师事务所律师、合伙人会议主席,现兼任青岛市人大内务司法委员会委员、青岛市政府法律咨询专家委员会委员、青岛市工商联(总商会)副会长、山东省法学会诉讼法学研究会副会长、青岛大学法学院硕士研究生导师、中国人民大学法学院硕士研究生兼职导师、青岛城市传媒股份有限公司独立董事、利群商业集团股份有限公司独立董事、青岛德和远航网络科技有限公司执行董事。2015年至今,担任中创物流独立董事。
罗福凯独立董事 8 0 点击浏览
罗福凯先生,出生于1959年10月,中国国籍,无境外永久居留权,博士学历,现任公司独立董事。1983年至1987年,任教于安徽财贸学院(今安徽财经大学)会计与统计系。1987年至1995年,任教于中国煤炭经济学院会计与统计系,担任讲师、副教授,历任系副主任、系主任。1995年至今,任教于中国海洋大学会计学系,1998至2003年在职期间攻读西南财经大学财务管理博士研究生,2013年起担任中国海洋大学技术创新与财务理论研究博士后流动站合作导师,现任中国海洋大学会计学系主任、博士研究生导师,《财务研究》期刊编委、青岛国恩科技股份有限公司独立董事。2015年至今,担任中创物流独立董事。
高玉德独立董事 -- -- 点击浏览
高玉德,男,出生于1950年11月,中国国籍,无境外永久居留权,大学学历,教授、高级船长。1976年至1977年,任职于天津远洋运输公司。1981年至1982年,任职于湖北晴川轮船公司。1986年至1988年,任职于天津海运公司。1989年至1991年任职于香港南方船务公司。1976年至2011年任职于青岛远洋船员学院,历任航海系副主任、航海系主任兼党总支书记、院长助理、副院长、院长。2005年至2012年兼任中国海事仲裁委员会青岛办事处主任。 2011年至今退休。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
栾少湖独立(非执... 2018-06-10 2021-04-22 任期届满
李寅飞独立(非执... 2018-06-10 2021-04-22 任期届满
李闻广监事 2018-06-10 2021-04-22 任期届满
罗福凯独立(非执... 2018-06-10 2021-04-22 任期届满
丁仁国监事 2015-06-13 2017-12-12 工作变动
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