宇通客车(600066) 投资要点 公司公告：公司发布2025年一季报，业绩超我们预期。2025年一季度公司实现营业收入64.2亿元，同环比-3%/-51%；归母净利润7.6亿元，同环比+15%/-55%；扣非归母净利润6.4亿元，同环比+12%/-54%。 内需优于出口，以旧换新效果初步显现。25Q1公司总销量9011辆，同环比+17%/-42%，其中25Q1国内销量6961辆，同环比+36%/-35%，出口销量2050辆，同环比-22%/-58%，新能源出口销量290辆，同环比-35%/-75%。随着旅游市场复苏和“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复，公司国内销量实现增长；25Q1公司出口销量同比承压，主要为交付节奏原因，我们认为随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量有望回归增长通道。 销量结构变化毛利率承压，减值冲回增厚业绩。追溯会计准则调整影响（2024年公司将质保金费用从销售费用调整到营业成本），2025Q1公司毛利率为18.9%，同环比-2.6pct/-7.0pct，同比下滑主要为出口销量占比下降所致。25Q1期间费用率为10.8%，同环比+0.4pct/+1.5pct，基本保持稳定，其中销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别同比-0.1/-0.0/-0.1/+0.7pct。25Q1公司信用减值损失冲回3.2亿元，同比增加2.3亿元，显著增厚公司利润。 现金流表现良好，在手现金充沛。25Q1经营性现金流净额为14.2亿元（同比下降主要为支付供应商的现金同比增加20亿元），公司货币资金+交易性金融资产达到历史新高的113亿元。 盈利预测与投资评级：我们维持公司2025~2027年营业收入预测为429/499/567亿元，同比+15%/+16%/+14%，维持2025~2027年归母净利润预测为46.3/55.5/67.5亿元，同比+12%/+20%/+22%，对应PE为13/11/9倍，维持“买入”评级。 风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。

宇通客车(600066) 投资要点 事件：公司发布2025年一季报，2025Q1实现营业收入64.18亿元，同环比分别-3.00%/-51.17%；实现归母净利润7.55亿元，同环比分别+14.91%/-55.18%，实现扣非归母净利润6.42亿元，同环比分别+12.49%/-54.04%。 营业收入有所下降，净利率同比增加。2025Q1公司实现营业收入64.18亿元，同环比分别-3.00%/-51.17%，主要受销售结构变化影响。2025Q1公司毛利率为18.89%，同环比分别-5.95pp/-7.01pp，净利率为12.04%，同环比分别+2.01pp/-0.86pp，主要受期间应收账款减值冲回影响。 客车市场持续高景气，2025Q1公司总销量实现增长。根据中国客车统计信息网数据，2025年一季度，行业6米以上客车销售25163辆，同比增长13.56%，公司6米以上客车销售7611辆，同比增长5.66%，市场份额为30.25%，保持行业第一；2025年一季度，行业出口销量15711辆，同比增长32.37%，公司出口2057辆，同比下降20.82%，主要由于2024年同期基数较高以及季节性波动。公司一季度合计销量为9011辆，同比增长16.56%，公司产品技术具备领先优势，受到国内及海外客户广泛认可，销量有望持续增长。 以旧换新政策推动国内客车市场发展，海外市场新能源客车需求旺盛。2025年以来，国内“以旧换新”政策加力扩围，助力公交可持续发展。3月19日，《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》印发，明确每辆车平均补贴8万元。全国多省市出台配套政策，新能源公交需求有望持续增长。近年来，海外人员流动持续增加，客运需求持续恢复，环保政策带动新能源客车需求，其中欧洲、拉美、东南亚等地区在经济技术和环境保护政策等因素驱动下，新能源客车需求持续增长，客车出口空间广阔。 产品矩阵继续丰富，服务水平继续提升。公司于2025年4月发布行业首款9米“0”后悬公交——宇威E9PRO新品，增加适老化产品布局，在载客量、座椅布局、踏步高度、内饰、智能化、能耗等方面实现优化；推出全景观光车— 宇悦E10，满足微度假、城市休闲观光等场景需求。公司服务能力持续强化，推出内饰主题包、创意色彩包、适老舒心包、智慧安全包等产品定制化服务，满足不同客户需求；创新推出服务全包模式，将车辆全周期内的维修、保养等售后问题一站式打包。 盈利预测与投资建议。预计公司2025-2027年EPS分别为2.05/2.42/2.76元，对应PE13.3/11.2/9.9倍，归母净利润CAGR为14.0%，维持“买入”评级。 风险提示：市场竞争加剧、原材料价格上涨、市场需求不及预期、新能源客车出口不及预期等风险。

宇通客车(600066) 核心观点 一季度整体销量同比提升，净利润同比增长15%。2025年一季度宇通客车实现营业收入为64.2亿元，同比-3.0%，归母净利润为7.55亿元，同比+14.9%，扣非净利润为6.42亿元，同比+12.49%；25Q1宇通客车实现销量9011台，同比+16.59%，整体来看，得益于费用管控持续、减值冲回、销量提升等因素，宇通客车业绩持续释放。 盈利能力稳健，销量结构有望逐步优化。具体来看，25Q1应收回款减值冲回3.17亿元，一定程度增厚利润；25Q1销售毛利率18.9%，同比有所下滑主要系1）会计准则变动影响（销售费用中售后服务费纳入成本核算）；2）销售结构变化（因订单交付节奏波动原因，25Q1宇通客车出口2057台，同比-20.8%，新能源客车出口280台，同比-36.9%)，另外25Q1轻客产品同比提升近10pct至19.4%，25Q1公司净利率11.8%，同比+1.8pct盈利能力稳定；现金流层面，25Q1公司经营获得产生的现金流量净额14.2亿元；综上，得益于扎实的成本控制能力、规模效应的持续释放及中高端战略演进，公司业绩稳定释放。展望2025年全年，一方面叠加出口销量增长（包括新能源占比提升）及国内持续修复（以旧换新政策对公交的催化）、以及场景开拓（城间车、座位客车新能源渗透率提升），公司有望持续获得高质量的增量订单。同时，公司轻客新品已发布，25Q1销量1750台，同比+129%，有望贡献增量；根据公司2024年年报，2025年公司收入计划421.3亿元，同比+13%。 展望中长期，周期与成长共振依旧，宇通业绩有望持续释放。行业端：①国内复苏：国内客车需求有望持续修复（以旧换新政策）；②出口放量：当下海外大中客年销量约28万辆，新能源渗透率不足10%，对比国内具较高提升空间，且海外多国指定政策促进新能源客车替换；宇通端：①出口市场宇通打造“技术+服务出口”创新模式，抓住海外新能源发展窗口期持续突破，从“制造+销售产品”→“制造服务型+解决方案”定位升级，竞争力持续攀升，海外布局逐步从亚洲、拉美、非洲等地区，向欧洲等客车工业发达地区拓展，推动产业价值链迈向中高端，有望充分受益于海外新能源扩张；②国内市场宇通在风险管控+优选市场改善毛利，预计公司国内盈利有望回暖。 风险提示：行业复苏不达预期、海外竞争加剧、宏观经济波动。 投资建议：兼具成长和红利的全球大中客龙头，维持“优于大市”评级。看好公司成长性，维持盈利预测，预计25/26/27年净利润46.6/53.4/60.1亿元，EPS2.10/2.41/2.72元，维持“优于大市”评级。

宇通客车(600066) 事件概述：公司披露2025年一季度报告，2025年一季度营收64.18亿元，同比-3.00%；归母净利润7.55亿元，同比+14.91%；扣非归母净利6.42亿元，同比+12.49%。 2025Q1业绩符合预期全年指引乐观。1）营收端：2025Q1营收64.18亿元，同比-3.00%，环比-51.17%。2025Q1公司累计销售客车9,011辆，同比+16.56%，环比-42.13%。我们认为公司营收环比下降系销售结构变化及季节性影响。2）利润端：2025Q1公司实现归母净利润7.55亿元，同比+14.91%，环比-55.18%。公司2025Q1毛利率为18.89%，同环比分别-5.95pct/-7.01pct，净利率为12.04%，同环比分别+2.02/-0.86pct。我们认为公司2025Q1盈利能力环比略有下降系应收回款减值冲回影响所致。3）费用端：2025Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为3.36%/2.78%/4.57%/0.12%，同比分别-3.50/-0.04/-0.13/+0.65pct，环比分别-0.10/+1.36/-0.56/+0.76pct，系正常费用波动。4）指引：根据公司年报，2025年公司收入计划为421.33亿元，营业成本及费用计划为372.03亿元，体现公司对经营管理的充分信心。 客车出海龙头海外市场拓展加速。2025Q1行业大中客车累计出口10,805辆，同比+17.84%，环比-15.16%。公司是客车出海龙头，出口市场份额为18.39%。根据中国客车统计信息网，2025Q1公司大中型新能源客车出口279辆，同比-37.16%，环比-76.36%。截至2024年底，公司已在海外40多个国家或地区形成批量销售并实现良好运营，已累计销售新能源客车超过7,000辆，海外市场拓展加速。 公交车以旧换新政策落地带动国内公交车需求。2024年7月31日交通运输部发布《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》：新能源城市公交车更新每辆车平均补贴8万元，动力电池更换每辆车平均补贴4.2万元；我们认为，政策的延续和落地有望促进老旧车辆的更新换代，拉动公司国内新能源公交车销量增长。 投资建议：公司长期保持分红传统，2024年公司每股派发分红1.0元，合计派发现金分红33.2亿元，假设2025年分红金额与2024年一致，根据当前股价，对应股息率5.44%。我们预计公司2025-2027年营收分别为422.5/485.5/558.9亿元，归母净利为45.5/53.0/59.8亿元，对应EPS分别为2.05/2.39/2.70元。按照2025年4月25日收盘价27.56元，对应PE分别为13/12/10倍，维持“推荐”评级。 风险提示：政策落地不及预期；海外市场销量不及预期等。

宇通客车(600066) 事件： 公司发布2024年年度报告。2024年公司实现营业收入372.18亿元，同比+37.63%，实现归母净利润41.16亿元，同比+126.53%，扣非归母净利润34.69亿元，同比+145.21%；经营活动产生的现金流量净额72.11亿元，同比+52.87%；基本每股收益1.86元，同比+126.53%；加权平均净资产收益率30.94%，同比+17.97pct；拟向全体股东每10股派发现金红利10元（含税）。 其中：Q4实现营业收入131.43亿元，同比+62.43%，实现归母净利润16.84亿元，同比+119.73%，实现扣非归母净利润13.97亿元，同比+121.69%。 投资要点： 国内国外市场协同增长，带动公司收入创新高。 2024年公司实现营业收入372.18亿元，创历史新高，同比+37.63%；全年累计销售客车46,918辆，同比+28.48%。国内和海外销售均实现增长：海外市场方面，随着各国人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场需求持续恢复，且受环保政策影响海外市场对新能源客车需求旺盛，同时中国客车产品竞争力不断增强，客车行业出口销量持续攀升，行业大中型客车出口量同比增长36.91%，公司海外销售客车14,000辆，同比+37.73%；国内方面，随着旅游市场快速复苏，带动旅游客运需求持续增长，叠加新能源公交"以旧换新"政策红利释放，公交客运需求快速恢复，全年行业总量大幅增长，国内大中型客车需求总量同比增长27.37%，公司国内销售客车32,918辆，同比+24.91%。 公司大中型客车产销量稳居行业第一，保持龙头地位。 2024年国内大中型客车市场呈现结构性复苏特征，全年总销量达115,471辆，同比增长31.33%，其中：座位客车受益于文旅消费回暖及长途客运新能源车推广，销量达58,966辆，同比增长34.59%；公交客车在新能源公交"以旧换新"政策推动下，销量达50,897辆，同比增长28.68%；校车市场受适龄儿童数量下降影响，下滑29.93%至2,023辆；其他车型市场增长114.41%。根据中客网数据显示，国内前5名客车企业合计市场占有率为78.13%，较2023年下降1.75个百分点，前5名竞争格局相对稳定；公司产品主要覆盖大中型客车市场，2024年实现大中型客车销量40,339辆，总体市场占有率34.93%，同比下降1.20个百分点，公司大中 型客车的产销量稳居行业第一，持续保持行业龙头地位。未来市场竞争将更加依赖产品、服务和品牌等综合竞争力的提升，这一趋势将推动资源和市场份额向头部企业集中，从而进一步提升市场集中度，巩固领先企业的竞争优势。 海外销量大幅增长，新能源客车增势迅猛。 2024年海外市场整体需求平稳，欧洲新能源客车需求继续高速增长，中东团体车、拉美公交车、东南亚旅游车等细分市场客车需求仍处于恢复性增长状态，中国客车凭借整车技术与工艺升级，叠加新能源领域的先发优势及完整供应链体系，在海外客车市场的占比快速提升。2024年公司实现海外销售152亿元，同比+46.08%，毛利率28.46%，同比+2.53pct；全年海外出口销量14,000辆，同比增长37.73%，根据中国客车信息网，其中新能源产品出口2,700辆，同比增长84.55%，市场份额17.48%，份额排名由2023年度的第三提升至第二，新能源客车出口增长势头迅猛。公司产品已批量销售至全球60多个国家和地区，累计出口各类客车超11万辆，累计出口新能源客车超过7,000辆，客车产品在主要目标市场已成为主流供应商之一，在新能源客车领域已在40多个国家或地区形成批量销售并实现良好运营。公司正在从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”进行转型，目前海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局，通过60余家子公司、办事处等多种渠道模式覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲六大区域并在十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。 研发投入领跑行业，技术创新持续突破。 2024年公司研发支出17.88亿元，占营收比重4.8%，在同行业中居于较高水平，主要投向轻客系列产品开发与升级、二代电动化底盘、智能座舱、智能网联等新技术研究与应用。公司在高效电驱系统、高安全高可靠电控系统、多场景燃料电池动力系统、智能网联等科技创新领域不断取得新的突破。1）高比能长寿命电池系统：率先推广10年100万公里长寿命电池系统；2）高效高密度电机系统：率先实现扁线绕组技术、油冷技术、碳化硅技术在客车行业批量推广应用；3）高安全高可靠电控系统：实现了中央计算平台的批量推广，完成了长寿命整车控制器的开发，支撑产品15年150万公里长寿命需求，开发了新一代整车控制器DCU（整车域控制器）产品等；4）多场景燃料电池动力系统，开发了全新一代氢电增程动力系统，提升了整车综合续驶里程等；5）智能网联技术：客车行业首个进入L3级自动驾驶试点准入的企业，自动驾驶客车产品安全运营6年，国内已在24个城市实现常态化运营，累计安全运营超1,700万公里。 成本控制成效显著，公司盈利水平攀升。 2024年公司毛利率为22.94%，追溯会计政策变更影响后，同比-0.02pct，国内销售毛利率同比-2.69pct，海外销售毛利率同比+2.53pct，主要收入来源客车产品的毛利率为23.12%，同比-0.85pct；2024年公司净利率为11.16%，同比+4.36pct；期间费用方面，2024年公司期间费用率10.20%，追溯会计政策变更影响后，同比-2.48pct，其中销售、管理、研发、财务费用率分别为3.62%、2.04%、4.80%、-0.26%，分别同比-0.92、-0.62、-1.00、+0.06pct，除财务费用率略有升高外，其他费用率均有所下降，公司费用管控能力较好。 高度重视投资者回报，分红政策长期稳定。 公司拟向全体股东每10股派发现金股利10元（含税），拟派发现金红利合计22.14亿元，2024年公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）总额33.21亿元，占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例为80.68%。公司分红政策长期稳定，坚持以持续丰厚的现金分红积极回馈股东，上市28年间共实施并宣告现金分红27次，期间累计实现归母净利润334.15亿元，累计现金分红260.23亿元（含2024年度现金分红预计22.14亿元），分红金额远超上市以来募集资金29.56亿元（含发行费用），累计分红率77.88%。 政策与技术驱动行业增长，公司信心充足。 2025年国家“以旧换新”补贴政策延续且补贴标准提高，预计将加速公交客车更新，公交客车市场需求有望持续增长；随着旅游业从快速复苏转向繁荣发展阶段，2025年大中型座位客车需求预计将保持平稳增长，随着公路客运量持续回升和新能源技术的发展，客运用车将有所增长，新能源座位车销量将持续增长；海外环保政策的推动将助推新能源客车需求持续上升，新兴市场的开拓也将为公司带来新的增长机遇。公司将持续深化在新能源、智能网联、自动驾驶等前沿领域的战略布局和研发投入，不断提升产品性能和竞争力，依托创新驱动发展模式，公司将能够更好地满足市场对高品质、智能化客车的需求，以技术先发优势持续夯实行业领军地位。2025年公司全年收入目标为421.33亿元，公司将继续对工厂及设备设施进行升级改造，在建项目2025年预计合同额1.46亿元，新增项目预计合同额7.43亿元。 维持公司“买入”投资评级。 预计2025年、2026年、2027年公司可实现归母净利润分别为46.82亿元、53.82亿元、59.87亿元，对应EPS分别为2.11元、2.43元、2.70元，对应PE分别为12.48倍、10.86倍、9.76倍。受益于国家“以旧换新”政策延续及旅游业复苏，叠加海外环保政策驱动，行业需求持续回暖，宇通作为客车行业龙头企业，有望充分享受行业红利，公司凭借技术领先、全球化布局及政策红利，业绩有望持续增长，公司未来在“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略下，将继续发挥新能源及智能网联核心优势，稳步拓展国际市场，持续提升全球竞争力和品牌影响力，进一步巩固行业领导地位。维持公司“买入”投资评级。 风险提示：市场需求不足的风险；行业竞争加剧的风险；地缘政治及贸易摩擦的风险；原材料价格大幅波动的风险。

宇通客车(600066) 投资要点 公司公告：宇通客车2025年3月总销量4890辆，同环比+38%/+211%；产量为4796辆，同环比+19%/+204%，25Q1销量总计9011辆，同比+17%；产量8934辆，同比+7%。 3月产销环比转正，市场需求回暖。整体来看，3月产销数据环比转正进入修复期；市场需求释放，3月销量同比增速较2月显著提高，市场需求端逐步回暖，一二月份由于过年放假等原因导致的行业淡季影响逐步消退。 细分销量同环比均增，轻客销量占比显著提升。分车辆长度看，2025年+14.49%/+35.87%/+166.92%，环比分别+225.71%/+122.27%/+467.03%，轻客增长更快，轻客销量占比21.45%，同环比+10.38pct/+9.67pct。 国内外市场接连斩获大单，精准契合多元化需求。国内方面，130辆宇通纯电动公交交付唐山，天骏V6批量投运张家界；海外市场，287辆高端新能源客车登陆挪威，定制化适配欧洲需求。2024年行业在政策与出口拉动下复苏，2025年趋势将继续延续，并且海外新能源市场空间广阔。总体来说，宇通作为行业龙头，增长动力强劲。 盈利预测与投资评级：我们维持公司2025~2027年营业收入预测为429/499/567亿元，同比+15%/+16%/+14%，维持2025~2027年归母净利润为46.3/55.5/67.5亿元，同比+12%/+20%/+22%，对应PE为12/10/8倍，维持“买入”评级。 风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。

宇通客车(600066) 事件：公司发布2024年报，营业收入372.18亿元，同比+37.64%；归母净利润41.16亿元，同比+126.53%；扣非净利润34.69亿元，同比+145.21%。其中Q4单季度实现收入131.43亿元，同比+62.43%，环比+69.82%；归母净利润16.84亿元，同比+119.73%，环比+122.18%；扣非净利润13.97亿元，同比+121.69%，环比+118.65%。 盈利能力大幅提升。2024年公司毛利率22.94%，同比-0.02pct，净利率11.06%，同比+4.34pct，盈利能力显著增长，主要系出口与新能源客车业务高速增长。Q4单季毛利率25.90%，同环比分别-6.02/+13.58pct；净利率12.90%，同环比分别+3.30/+2.92pct。2024年公司期间费率10.20%，同比-2.48pct，其中，销售/管理/研发/财务费率分别为3.62%/2.04%/4.80%/-2.06%，同比分别-0.91/-0.62/-0.99/+0.05pct。 国内政策+需求周期双轮驱动，宇通客车销量高增。公司2024年累计销售客车4.69万辆，同比增长28.48%。国内7米以上大中型客车累销7.10万辆，同比+27.37%，宇通累销2.69万辆，同比+24.19%，市占率37.82%，较去年同期-0.97pct。据终端上牌数据，2024年国内新能源客车销量为4.96万辆，同比+58%；宇通累销1.17万辆，同比+125.0%，市占率23.66%。过去两年，座位客车市场实现了快速恢复性增长，预计新能源座位车销量将持续增长。展望今年，2012-2014年校车市场快速爆发阶段所采购的车辆进入集中置换期，中长期校车市场需求将小幅回升。更新能源城市公交车及动力电池更新补贴力度加大，更新新能源公交车平均补贴8万元，国内新能源客车销量有望实现持续增长，宇通作为客车龙头将持续受益。 出海有望再造一个宇通。中国大中型客车出口销量高速增长，2024年行业累计出口4.45万辆，同比+38.18%，宇通出口1.35万辆，同比+32.73%，份额占比30.26%，同比-1.24pct。公司大中型客车出口量占总销量比例为33.38%，同比+1.46pct，公司出口业务扩张，盈利能力显著增强。据中客网统计，2024年中国新能源客车出口销量为1.54万辆，同比+28.33%；宇通新能源出口0.27万辆，同比+84.55%，份额占比为17.48%，继续保持行业龙头地位。经过2023年恢复性大幅增长后，2024年海外市场整体需求趋向平稳。其中，欧洲新能源客车需求将高速增长，中东团体车、拉美公交车、东南亚旅游车等细分市场客车需求仍处于恢复性增长状态，预计未来公司出口将延续增长态势。 投资建议：宇通业绩刷新历史最高，我们一直强调的逻辑不断验证：中国宇通，全球出行。公司是稀缺的高成长+高股息核心资产，全球新能源客车龙头，出海有望再造一个宇通，以旧换新补贴加力，国内外高端客车市场市占率不断提升，高单价高毛利，盈利能力有望持续增强。预计2025-2027年收入分别为408.87/469.74/518.59亿元，归母净利润分别为44.05/51.66/58.89亿元，EPS分别为1.99/2.33/2.66元，对应PE分别为13.33/11.36/9.97，维持“买入”评级。 风险提示：销量不及预期，出口不及预期，价格战加剧超出预期，补贴刺激不及预期。

宇通客车(600066) 投资要点 事件：公司发布2024年年报，全年营收372.18亿元，同比+37.63%；归母净利润41.16亿元，同比+126.53%。2024年Q4营收131.43亿元，同比+62.43%，环比+69.82%；归母净利润16.84亿元，同比+119.73%，环比+122.18%。 盈利能力增强，净利率大幅提升。2024年公司实现毛利率22.94%，同比-2.71pp，毛利率同比下降主要系公司于2024年进行财务调整，将维保费用计入成本；实现净利率11.06%，同比+4.34pp，主要系公司产品结构优化，新能源客车出口销量占比提升，以及费用管控能力提升。单季度来看，24Q4公司毛利率为25.90%，同比-6.02pp，环比+13.58pp，净利率12.90%，同比+3.30pp，环比+2.92pp，盈利能力持续增强。 内销+出口需求驱动，公司销量强劲增长。国内旅游市场持续复苏带动旅游客运需求增长；新能源公交更换需求增加，以旧换新和新能源公交相关政策密集出台，新能源公交进入政策红利期。海外公交、旅游、客运等需求持续恢复，环保政策趋严带来新能源客车出口机会，中国客车产品竞争力凸显，不断打开海外市场。随着大中客车行业景气度提升，公司凭借产品技术实力加速扩张，2024年公司客车销量达4.69万辆，同比增长28.48%，保持行业领先地位，其中内销3.29万辆，同比增长24.91%，出口1.4万辆，同比增长37.73%。 深耕新能源客车市场，强化产品技术领先优势。宇通客车持续推进“电动化、智能网联化、高端化、国际化”战略，重点发力新能源客车领域。2024年公司新能源客车销量达1.49万辆，同比增长90.4%。产品竞争力方面，国内新能源公交产品载客能力大幅提升，公路市场以缓解续航焦虑及提升性价比为重点，产品布局更加完善；海外新能源产品布局优化，宇威平台内饰和混合动力系统升级；T系列、U系列高端产品完善更新，高端客车阵容继续丰富。技术方面，公司在二代电动底盘技术、长寿命技术、电机及控制器效率、一体化热管理技术等方面持续升级迭代，巩固行业领先优势。 盈利预测与投资建议。预计公司2025-2027年EPS分别为2.05/2.42/2.76元，对应PE12.8/10.8/9.5倍，归母净利润CAGR为14.0%，维持“买入”评级。 风险提示：市场竞争加剧、原材料价格上涨、市场需求不及预期、新能源客车出口不及预期等风险。

宇通客车(600066) 核心观点 海内外共振，宇通客车营收、净利润创历史新高。2024年宇通客车营收372亿元，同比+37.6%，归母净利润41.2亿元（业绩预告中值40.45亿元），同比+126.5%，扣非净利润34.7亿元（业绩预告中值33.95亿元）；单季度看，宇通24Q4营收131.4亿元，同比+62.4%，环比+69.8%，归母净利润16.8亿元，同比+119.7%，环比+122.2%，扣非净利润14.0亿元，同比+121.7%，环比+118.7%，整体来看，得益于海内外销量共振、竞争力溢价兑现、费用管控持续，宇通客车净利润创历史新高（2016年净利润40.4亿元）。 现金流表现亮眼，盈利能力持续提升。单车数据拆分，24Q4单车营收84.4万元，同比+7%，环比+18%；单车利润层面，24Q4单车利润10.8万元，同比+44%，环比+54%（预计主要系公司出口、出口新能源、国内公交占比提升，以及产品力溢价持续兑现）；分红层面，24年全年分红33亿元，持续加强股东回报；现金流层面，24Q4公司经营获得产生的现金流量净额27亿元，2024全年为72亿元，创历史新高；24Q4公允价值变动2.2亿元（主要系投资收益所得）；同时Q4资产减值1.5亿元、信用减值1.6亿元。综上，得益于扎实的成本控制能力、规模效应的持续释放及中高端战略演进，公司业绩稳定释放，后续叠加出口销量增长（包括新能源占比提升）及国内持续修复（旅游客车需求扩张+以旧换新政策对公交的催化），公司业绩有望持续兑现。根据公司年报，2025年公司收入计划421.3亿元，同比+13%。 展望中长期，周期与成长共振依旧，宇通业绩有望持续释放。行业端：①国内复苏：国内客车需求有望持续修复（以旧换新政策）；②出口放量：当下海外大中客年销量约25万辆，新能源渗透率不足10%，对比国内具较高提升空间，且海外多国指定政策促进新能源客车替换；宇通端：①出口市场宇通打造“技术+服务出口”创新模式，抓住海外新能源发展窗口期持续突破，从“制造+销售产品”→“制造服务型+解决方案”定位升级，竞争力持续攀升，海外布局逐步从亚洲、拉美、非洲等地区，向欧洲等客车工业发达地区拓展，推动产业价值链迈向中高端，有望充分受益于海外新能源扩张；②国内市场宇通在风险管控+优选市场改善毛利，预计公司国内盈利有望回暖。 风险提示：行业复苏不达预期、海外竞争加剧、宏观经济波动。 投资建议：兼具成长和红利的全球大中客龙头，维持“优于大市”评级。看好公司成长性，上调盈利预测、新增27年预测，预计25/26/27年净利润46.6/53.4/60.1亿元（原25/26年：40.5/47.6亿元），EPS2.10/2.41/2.72元（原25/26年：1.83/2.15元），维持“优于大市”评级。

宇通客车(600066) 事件：公司发布2024年年报，2024年公司实现营收372.2亿元，同比+37.6%；实现归母净利润41.2亿元，同比+126.5%，达到近年新高；实现扣非归母净利润34.7亿元，同比+145.2%。其中24Q4公司实现营收131.4亿元，同比+62.4%，环比+69.8%，实现归母净利润16.8亿元，同比+119.7%，环比+122.2%。 点评： 全年业绩高速增长，盈利能力显著改善。营收方面，公司2024年实现营收372.2亿元，同比+37.6%，其中24Q4实现营收131.4亿元，同比+62.4%，环比+69.8%。费用率方面，2024年公司销售/管理/研发/财务费用率分别为3.6%/2.0%/4.8%/-0.3%，同比分别-3.6/-0.7/-1.0/+0.02pct；其中24Q4销售/管理/研发/财务费用率分别为3.5%/1.4%/5.1%/-0.6%，环比分别+8.2/-0.7/+0.3/-1.1pct。毛利率方面，公司2024年毛利率22.9%，同比-2.8pct，其中24Q4毛利率25.9%，净利率12.8%，公司盈利能力显著改善。根据公司年报，2025年公司收入指引为421.3亿元，预计同比增长13.2%。 客车出海龙头企业，海外业务加速拓展。2024年公司总销量4.7万辆，同比+28.6%，国内销量3.3万辆，同比+24.9%，出口销量1.4万辆，同比+37.7%，其中大中客市场总体市占率34.9%，同比-1.2pct，单车收入69.8万元，同比+5.7%，单车利润7.9万元，同比+45.0%。汽车出海方面，公司累计出口各类客车超过11万辆，其中新能源客车超过7000辆，目前公司通过直销、经销结合方式已实现全球目标市场全覆盖，其中2024年公司大中型客车出海1.3万辆，出海市占率达到30.3%。凭借公司新能源技术先发优势、新能源供应链综合实力，公司海外业务有望加速拓展。 研发布局全系客车产品，以技术和产品创新驱动高质量发展。公司2024年研发支出17.9亿元，位居同业较高水平。公司以行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点，在高效电驱系统、高安全高可靠电控系统、多场景燃料电池动力系统、智能网联等科技创新领域不断取得新的突破，自主掌握电动化、智能网联化、安全、节能、舒适等核心技术，支撑全系客车产品的研发布局。 盈利预测：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为45.4亿元、53.3亿元和59.2亿元，对应PE分别13.2倍、11.2倍、10.1倍。持续看好公司市占率稳步提升及海外业务加速发展。 风险因素：原材料价格波动、能源价格及海运费价格上涨、汇率波动、海外业务不及预期等。