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宇通客车

(600066)

15.29

0.31  (2.07%)

今开:14.97最高:15.33成交:7.27万手 市盈:0.00 上证指数:2733.83   1.31%2018-08-21
昨收:14.98 最低:14.90 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8549.06  1.60%15:28:48

集合

竞价

宇通客车(600066)公司资料

公司名称 郑州宇通客车股份有限公司
上市日期 1997年05月08日
注册地址 郑州市管城区宇通路
注册资本(万元) 221393.92
法人代表 汤玉祥
董事会秘书 于莉
公司简介 不断创造具有质量、服务和成本综合优势的产品是宇通客车竞争优势的源泉。目前,公司已形成了5米至18米,覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场,包括普档、中档、高档等各个档次,国内84个产品系列,海外68个产品系列的完整产品链。宇通客车率先在行业成功实施了CRM客户管理...
所属行业 制造业-汽车制造业
所属地域 河南省
所属板块 融资融券标的-基金重仓股-QFII持股-新能源汽车-保险重仓股-中原经济区-汇金概念-燃料电池-证金概念-特斯拉-...
办公地址 郑州市管城区宇通路宇通工业园
联系电话 0371-66718281
公司网站 http://www.yutong.com
电子邮箱 info@yutong.com

    宇通客车第三季度实现主营收入189.95亿元,比上年增长-12.30%。

最近报告期收入占比2017-06-30
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  • 客车制造70.92%
  • 分部间抵18.78%
  • 对外贸易8.75%
  • 客运0.37%
  • 其他1.19%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
客车制造1057699.47 113.57% 896731.60 128.27%
分部间抵销280056.30 30.07% 211545.42 30.26%
对外贸易130485.76 14.01% 131092.60 18.75%
其他17718.79 1.90% 17124.22 2.45%
客运5459.03 0.59% 3616.16 0.52%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
远期外汇合约--108406440.77
股票股票--1617415.82
基金基金--11300000.00
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-08-03 平安证券... 王德安...买入受前期透支消...
受前期透支消费影响,7月销量下探符合预期。2月11日到6月11日为新能源补贴政策过渡期,叠加增值税率下调影响,公司5月份新能源客车销量高达5039辆(中客网数据),导致部分客户需求提前释放,6月新能源客车销量回落至1091辆,估计7月份新能源客车销量600辆左右,同比下降约60%。由于2017年三季度销量基数较高,预计2018年8月销量仍将继续下探。为满足新的补贴政策要求,宇通已于5月份召开新品发布会,推出多款具备1.21倍最高补贴的全新产品,随着下半年部分其他客车厂跟进推出新品,行业新品周期有望催生新的订单需求,淡季过后公司销量将恢复增长,公司全年销量目标及全年新能源销量目标将有望保持不变。 年底或现抢装潮,龙头份额持续上升。新能源补贴继续退坡是大势所趋,预计2019年新能源补贴仍将继续大幅退坡,因此2018年底可能出现抢装潮,带来年底高销量。2020年后补贴可能完全退出,新能源客车单价中补贴占比急剧减少,将导致大量低端产能快速出清,品牌与产品差异将体现在价格差异上,龙头客车企业凭借规模优势享受更低的电池成本,市场份额将稳步上升。公司2017年电池价格3Q才确定,估计2018年大概率也在三季度定新一年度电池采购价,因此,上半年大概率仍以2017年底电池成本入账,或对半年报带来一定负面影响。待3Q18敲定新的电池采购价后,公司大概率将追溯调整上半年电池成本。 补贴逐步到位,公司现金流改善。按照补贴新政规定,申请补贴的行驶里程门槛由3万公里减为2万公里,补贴新政有利于提高公司资产周转率,降低财务费用和坏账准备。公司2016年至2017年达到2万公里要求的应收补贴款为33.31亿元,2018年7月11日,公司收到2017年的第一笔新能源补贴8.37亿元,加上2018年4月收到的2016年第二批补贴58.60亿元,公司2018年以来共收到新能源补贴款共计66.97亿元,预计将有效改善公司现金流。 公司新品优势突出,海外放量可期。目前公司出口业务国内领先,出口车型以大型客车为主,单车利润远超国内竞争对手,在第三世界国家创造“古巴模式”的同时,公司积极进军发达市场,未来公司将推出全新高端产品,与奔驰、沃尔沃直接争夺欧洲高端市场。预计公司海外高端客车带电量与续航里程均优于奔驰竞品车型,成本回收周期则显著短于竞争对手;且公司拥有更低的电池成本,更高的生产效率。针对部分地区存在的地方保护,我们估计公司有望通过将部分非核心部件转移至当地组装增加就业来规避,从而更好地发挥自身优势取得订单。 盈利预测与投资建议:受过渡期透支消费影响,公司7月销量继续下滑,预计9月恢复正常增长,未来补贴继续退坡,2018年底或现抢装潮,龙头企业市占率将稳步上升,补贴逐步到位将改善公司现金流,公司新品优势突出,未来海外放量可期。宇通凭借卓越的管理能力、深厚的技术积累、优异的产品和口碑,有望迎来市占率进一步提升+海外出口高增长,维持业绩预测,预计2018年、2019年、2020年每股收益依次为1.73元、1.90元、2.26元,维持“强烈推荐”评级。 风险提示:1)新能源客车销量低于预期:部分地区公交车需求放缓,新能源客车行业销量下滑,客车行业整体承压;2)新能源技术研发不及预期,目前公司凭借领先的新能源技术,有望在补贴退坡后提升市占率,若其他公司加大研发力度,取得技术突破,可能威胁公司行业地位;3)公司海外市场推进不及预期:如果海外市场受宏观经济等因素影响,导致公司客车出口量下滑,可能影响公司整体利润和销量。
2018-08-03 民生证券... 徐凌羽...增持销量同比降幅...
销量同比降幅扩大环比降幅收窄 7月销量同比增速-31.4%,环比增速-13.9%,均呈现下滑;其中同比销量降幅扩大(6月同比增速-22.8%),受政策影响去年6月之后新能源客车销售逐步恢复正常、销量开始向上,今年6月补贴切换造成5月抢裝行情,短期新能源客车销量受到影响;环比销量降幅收窄(6月环比增速-48.1%),显示继5月抢裝行情后,销量逐步回归平稳。 分车型结构来看,大客表现较差;其中:大客销售1,140辆,同比增速-43.4%,环比增速-42.0%;中客销售1,690辆,同比增速-28.7%,环比增速16.0%;轻客销售632辆,同比增速-4.1%,环比增速5.7%。 7月新能源客车销售低迷短期业绩或有承压 公司7月新能源客车销售500余辆,去年同期约1,300辆,销售低迷主要由于补贴政策和新旧产品切换的影响;近两年公司新能源客车销量占比接近40%,受补贴持续退坡和短期销售或许低迷的影响,业绩或有承压。 盈利预测与投资建议 政策导向扶优扶强,补贴逐步退坡,未来新能源客车行业盈利能力趋势向下,但公司在优秀的品牌形象、技术实力、以及成本管控能力的支持下,竞争力更加凸显,预计整体市占率进一步提升;同时公司积极布局海外市场,有望为其发展打开新的空间。此外补贴退坡占款边际减少,现金流不断好转,未来分红预计恢复到历史水平。考虑到补贴陆续到账对业绩的积极影响,预计2018、2019、2020年EPS分别为1.74元、1.86元和1.97元,对应PE为9倍、8倍与8倍,维持“推荐”评级。 风险提示:新能源汽车政策调整、客车行业竞争加剧。
2018-08-02 安信证券... 陈怀逸...买入事件:公司发布...
事件:公司发布产销快报,7月销售客车3462辆,同比下降31.4%,其中销售新能源客车600辆。大客、中客、轻客分别为1140辆(-43.4%)、1690辆(-28.7%)、632辆(-4.1%)。 高温淡季叠加前期抢装,传统与新能源客车销量双双下滑。2017H1产品目录迟迟未出导致新能源需求延迟至H2释放,2018H1行业存补贴缓冲期导致部分采购需求提前,7月又进入高温淡季,高基数叠加行业低迷导致7月新能源客车销量下滑近54%。另一方面,传统车行业需求持续走低促使公司传统车客车销量同比下降24%。7月销量低迷在我们的预料之中,预计8、9两月公司新能源销量受高基数与高温淡季影响持续承压。 受益补贴加成 ,H2双1.1倍补贴车型有望成为主流。6月12日开始纯电动客车加成补贴政策正式实施,根据上险数,行业双1.1倍补贴车型上险占比与1-5月持平,均为1.2%。受上险数滞后影响,6月双1.1倍补贴车型上险占比较此前未出现变化,但根据调研,预计6月后有望成为主流,公司7月在售双1.1倍补贴车型订单已凭借配置提升实现终端提价2-5万,预计盈利能力较普通车型微幅提升。 预计抢装行情仍在年底出现,全年主看市占率。2018H2公司盈利能力的提升主要依靠成本端三电降价,尤其是电池的降价情况(根据上险数,H1宇通88%的电池采自CATL),预计H2的电池降价幅度高于H1,故H2公司盈利能力较H1将有所回升。在补贴退坡、竞争加剧的背景下,行业盈利能力难以维持,行业出清的逻辑开始兑现,割据混战格局下龙头的优势正在凸显,我们看好公司未来市占率的提升。 投资建议:预计公司2018-2020年EPS 分别为1.35元、1.56元、1.64元,PE 分别为 12、 10、10倍,六个月目标价为18.7元,维持“买入-A”评级。 风险提示:三电降价或不及预期;公司市占率提升或不及预期。
2018-08-02 招商证券... 汪刘胜...买入事件:公司发布...
事件: 公司发布18年7月销量数据,公司7月销量3,462辆(-31.4%),1-7月累计销售28,242辆(+5.1%)。预计公司18-20归母净利润35/39/42亿,EPS1.58/1.75/1.92元,维持“强烈推荐-A”评级。 评论: 1、受5月冲量影响,6、7月销量同比下滑,4Q 有望正增长公司发布18年7月销量数据,公司7月销量3,462辆(-31.4%),1-7月累计销售28,242辆(+5.1%)。我们估计7月新能源车销量500台左右(17年同期1291台),1~7月新能源销量约为9300台(17年同期4257台),我们认为由于5月份新能源车冲量,在一定程度上提前透支了部分需求,影响了6、7月份销量。 我们判断,8月份销量可能仍有一定压力。四季度是客车的销量高峰期,我们认为4Q18公司销量有望正增长。 2、新品推出改善产品价格,新能源单车盈利环比有望提升补贴端:过渡期结束后,第5批和第6批的推荐目录中,公司大部分产品都可以拿到1.21倍的标准补贴。以10米纯电动为例,公司产品在过渡期内可以拿到21万的国家补贴,过渡期结束后,如果可以拿到1.21倍补贴,则国补额度为21.78万,国补增加了0.78万元。售价端:随着产品性能的提升,给到客户的终端价格亦有望提高。成本端:我们判断电池单价仍有下降的可能,总体成本没有增加。 同时,随着四季度产品放量,单车摊销的固定更低。因此,新能源客车单车盈利环比有望提升。 3、海外市场利润高,未来空间大我们估计18年公司海外出口有望达到1万台,其中新能源客车300~500台之间。 目前公司海外市场净利率高,我们判断海外传统车的平均单车净利润不低于国内新能源的单车净利润,海外新能源的单车净利润有望达到30~40万元。 4、现金流持续改善,预计年内再申报一次补贴款公司应收账款中对应的2016-2017年公司所售且截至2017年12月31日累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车推广补贴款为33.3亿元。7月11日公司收到补贴款清算资金8.4亿元,剩余资金有望在年内收到。预计年内可能再申报一下补贴款。 5、盈利预测与评级我们认为公司市占率将持续提升,新能源单车盈利有望环比提高,海外市场将为公司打开更大的成长空间。预计公司18-20归母净利润35/39/42亿,EPS1.58/1.75/1.92元,维持“强烈推荐-A”评级。 风险提示:客车销量不达预期,海外市场推广不及预期
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-08-21 平安证券... 文献,刘...不评级7月社零餐饮增...
7月社零餐饮增速略降,市场不确定下首选确定品种。8月13日-8月17日,食品饮料行业(-7.6%)跑输沪深300指数(-5.2%)。平安观测食品饮料子板块中,黄酒(-3.2%)、小市值(-4.2%)、高估值(-4.9%)、葡萄酒(-4.9%)跌幅最小。7月社零餐饮增速略降,社零城镇、乡村增速分别为8.6%、10.1%,环比6月略降0.2pct、0.3pct;餐饮、规上餐饮同比增速分别为9.4%、6%,环比降0.7pct、1.8pct。本周消费品板块调整幅度较大,食品饮料、家电跌幅分别居前二,食品饮料细分子行业中白酒板块跌幅最大达8.3%。主因市场担心宏观经济疲软、消费增速放缓影响来年报表预期增速,而短期部分白酒及其他公司半年报增速因17年高基数加之前期乐观假设下未达预期。建议宏观经济承压、市场较为不确定下降低预期,首选刚性较大细分子行业如调味品及前期超跌或估值较为安全、有基本面支撑的绝对龙头茅台、伊利。 最新投资组合:伊利股份(25.1%)、老白干酒(18.9%)、贵州茅台(13%)。伊利利空逐渐消散,竞争加剧无需过度担忧,多品类运作能力逐步得到验证,成熟商业体系带来长期成长确定性,股价低位或受资金关注。老白干并购事项成功落地,产品升级、聚焦省内战略渐入佳境,河北王地位渐巩固,是分享次高端红利和百元价格带利润率提升的好品种。茅台周期性客观存在,但一批价遥遥领先,应对周期底气非常足,足以支撑量价齐升。 本周热点新闻点评:1)8月17日,双汇发展发布下属公司郑州双汇食品有限公司屠宰厂划定为疫点的公告。根据郑州市人民政府《疫区封锁令》,8月16日起将河南双汇投资发展股份有限公司下属公司郑州双汇食品有限公司屠宰厂划定为疫点并实施封锁,封锁时间为6周。8月17日,双汇总裁马相杰表示,目前双汇旗下共计19家工厂,郑州双汇停产对产品供应没有影响。2)农业农村部新闻办公室8月19日发布,江苏省连云港市海州区发生一起生猪非洲猪瘟疫情。8月15日起,江苏省连云港市海州区某养殖场的生猪出现不明原因死亡,截至目前,发病615头,死亡88头。8月19日,经中国动物卫生与流行病学中心(国家外来动物疫病研究中心)确诊,该起疫情为非洲猪瘟疫情。3)8月14日,农业农村部发布乳品供需形势分析报告,国内市场原料奶收购价连续7个月下跌,鲜奶零售价环比略涨,奶粉零售价环比略涨;国际市场中多数乳制品价格上涨,其中美国、欧盟和大洋洲的黄油、脱脂奶粉和全脂奶粉18年6月同比+4.7%、-7.9%和+5.8%。考虑到18年我国原料奶收购价持续下跌,但在7月末价格环比略涨,因此预计8-9月国内原料奶收购价格逐步企稳,尤其在四季度后或有所提升。 风险提示:1、宏观经济疲软的风险:经济增速下滑,消费升级不达预期,导致消费端增速放缓;2、业绩不达预期的风险:当前食品饮料板块市场预期较高,存在销售数据或者业绩不达预期从而造成业绩估值双杀的风险;3、重大食品安全事件的风险:消费者对食品安全问题尤为敏感,若发生重大食品安全事故,短期内消费者对某个品牌、品类乃至整个子行业信心降至冰点且信心重塑需要很长一段时间,从而造成业绩不达预期。
2018-08-21 方正证券... 薛玉虎,...不评级1、市场信心极...
1、市场信心极度脆弱,板块补跌明显:上周板块继续补跌,市场过度悲观情绪继续蔓延,部分食品个股跌幅也较大,包括前期业绩较好、股价强势的涪陵榨菜、安琪酵母、养元饮品、香飘飘、元祖股份、双汇发展等,稍有业绩不达预期或事件性刺激等就大幅下跌。由于对于经济预期的极度悲观以及近期消费数据的疲软,市场担心白酒下半年甚至明年春节需求大幅下滑,导致在中报业绩继续向好的背景下白酒依旧大幅回调。 2、白酒需求韧性强,目前超跌明显,建议把握确定性机会:目前来看,行业基本面并无明显变差的迹象,基本面一直平稳。从历史数据来看,白酒与投资基建等相关性不比食品饮料子行业强,周期性并不明显。虽然外部的经济环境有一定的不确定性,经济不好所有行业都受影响,白酒也不例外,但消费属于后周期,尤其是白酒消费韧性强,受经济周期的影响是间接的。重点强调的是,白酒行业16年以来的复苏一直是高端和次高端价位的结构性机会,行业整体增长一般,消费升级和集中度提升是核心驱动力,整体仍是分化走势,需要优选标的。从近期的渠道调研信息来看,行业需求比较平稳,茅五泸等高端价格回升,基本面没有问题,从目前已经公布的茅台、五粮液、古井、口子窖、今世缘等中报业绩来看,比一季度均有加速,也侧面反映公司对于全年业绩的信心。目前白酒重点龙头的估值均回调至20倍左右,甚至更低,配置性价比突出,建议在市场悲观的时候把握布局机会! 3、五粮液中报超预期,口子窖高成长稳健依旧:五粮液发布业绩预告,1H18收入和利润分别增长36%,39%,由于二季度渠道大力去库存,经销商基本无囤货现象,因此业绩高增基本反映了高端酒的强劲需求,另外公司淡季停货后批价立马上涨也说明了需求没有问题,我们判断公司下半年仍将保持放量高增的态势,基本面无忧;口子窖Q2收入利润分别增长27.5%,43.2%,收入利润较一季度均有提速,高端产品增长和省外市场继续表现,另外,公司减持计划累计仅0.99%,占比很低,其次减持高管均为退休人员(高管年龄均在60岁以上,最大岁数接近70岁),现任核心高管均未减持,并且这部分人员之前均有股权质押,此次减持也是为了偿还债务,因此无论是减持数量还是减持动机均不必担忧。 4、海天味业、双汇发展中报靓丽,安琪酵母上半年利润受汇率波动影响:1)海天味业,二季度收入增速延续以往稳健趋势,而且盈利能力再创新高;作为行业龙头,公司酱油量价稳增,蚝油快速放量,与竞品似有进一步拉开差距的趋势。2)双汇发展,中报业绩超预期,主要是因为猪价下行推动屠宰量利齐增,二季度屠宰部门盈利翻倍,同时肉制品成本下降吨盈利继续提升。此外,近期郑州双汇发生非洲猪瘟事件,公司已及时采取措施控制疫情,表明公司检疫机制有效。至于疫情后续对猪价影响尚待进一步观察。3)安琪酵母近期跌幅较大,主要是二季度利润增速低于预期,叠加近期环保事件较多,且市场担心下半年大宗商品价格上涨影响公司糖蜜成本。上半年主要是人民币阶段性升值导致汇兑损失影响利润,而下半年汇率反向变动,贬值利于公司出口业务,目前公司估值已经至相对低位。4)绝味食品,上半年门店数量增加9.9%至9459家,二季度收入增长有所加快,而且销售费用率持续下降推动业绩增速超30%,表现优异。二季度养元饮品收入微增,香飘飘下滑明显,主要原因是公司淡旺季分明,春节占比大,一季度由于春节延后增幅较高,二季度淡季增速回归。 5、重点推荐:贵州茅台、口子窖、古井贡酒、今世缘、洋河股份、老白干酒,五粮液、泸州老窖。大众品龙头推荐:伊利股份、白云山、涪陵榨菜、海天味业、双汇发展、安琪酵母。 6、风险提示:市场走势带来的风格影响;行业重点公司业绩不及预期。
2018-08-21 中泰证券... 商艾华不评级油价观点:三季...
油价观点:三季度油价趋于震荡,四季度油价或上涨。8月18日BRENT原油期货价格为71.83美元/桶,较之前一周下跌0.98美元/桶;8月18日WTI原油期货价格为65.91美元/桶,较之前一周下跌1.72美元/桶。当前由于临近美国夏季需求高峰将结束,美国库存已开始累积,而供给端OPEC增产和美国原油产量已到历史高位但继续增产空间有限,预计三季度油价趋于震荡;四季度,由于还有不足3个月将是美国第二轮制裁伊朗的启动时间,而供给端沙特和美国原油产量增产空间有限,地缘政治风险将持续主导四季度油价。在原油供需紧平衡的态势下,关注供给端的意外收缩,预计油价仍将上行。短时间来看,应美方邀请,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表拟于8月下旬率团访美,与美国财政部副部长马尔帕斯率领的美方代表团就双方各自关注的中美经贸问题进行磋商,我们建议关注下周中美贸易摩擦谈判对于短期风险的影响。 OPEC月报解读:需求下调,而供给提升。周一(8月13日)OPEC公布的原油市场月度报告显示,7月份OPEC原油产量增加4万桶/日至3232.3万桶/日,同时,OPEC将2019年OPEC原油需求预期下调13万桶/日,至3205万桶/日;2019年全球原油需求增速下调至143万桶/日,前值为145万桶/日。同时将非OPEC国家日均原油供应增幅上调3万桶至213万桶。 PTA价格一路飙涨。上周华东地区PTA价格上涨12%,至8300元/吨,我们仍继续看好PTA价格上涨。 (1)供给端:检修增多,无新增产能冲击。从行业检修角度来看,8月份PTA检修产能590万吨、9月份检修产能345万吨,10月份检修产能260万吨,行业检修较多将导致开工率下滑。从行业开工率角度,当前行业开工率为77%,由于行业检修,开工率已趋于下行趋势。从新增产能角度来看,2018年下半年PTA市场基本无新增产能,四川晟达装置虽已建成,但始终未能投产运行。据隆众获悉,此装置复产或将在2019年。 (2)需求端:需求高增,旺季将至。当前聚酯产业链维持高需求增速,以终端下游来看,18H1纺织品零售额累计增速达9.3%,维持高增速。以PTA直接下游需求聚酯来看,今年聚酯产能将增加590万吨,上半年投产294万吨,带动PTA上半年需求增速高达16.7%。随着下半年聚酯200多万吨的聚酯产能(Q3投产75万吨),对应180万吨PTA的需求,需求增速仍持维持在10%左右。此外,三季度聚酯需求相对于二季度来环比将增加;特别是8-9月份终端市场为赶双11订单或迎来一波采购行情进而推动需求存在进一步提升的可能。 (3)成本端:成本上涨提供支撑。由于人民币汇率持续贬值,且PTA产量高增带动PX需求旺盛,导致PX价格持续上涨,为PTA价格上涨提供成本支撑。 (4)库存端:当前PTA社会库存在84万吨,较4月高点下降44万吨,由于PTA供不应求,预计库存仍处于去库阶段。 (5)利润分配:我们预计PX和PTA的盈利水平将得到提升,而涤纶长丝的利润水平或略有下降。 (5)投资建议:PTA价格上涨,价差扩大,盈利能力提升。我们持续推荐聚酯产业链一体化的龙头,重点推荐恒力股份、桐昆股份、荣盛石化等。 库存端:美国商业原油库存持续下降。8月10日美国商业原油库存为41419.4万桶,较之前一周增加680.5万桶。8月10日美国库欣地区原油库存为2344.6万桶,较之前一周增加164.3万桶。 美国采油钻机数及产量:美国采油钻机数维持稳定,美国原油产量维持高位。8月17日美国采油钻机数为869台,维持之前一周的数量。8月17日美国天然气钻机数为186台,维持之前一周的数量。8月17日美国原油产量为1090万桶/天,较之前上涨10万桶/日。 价格及价差。上周中泰化工持续跟踪的121个化工产品中,价格涨幅前五: PTA(华东地区),上涨12.0%;PTA(CCFEI内盘),上涨12.0%;PTA(期货连续结算价),上涨7.6%;聚酯切片(CCFEI),上涨7.6%;涤纶短纤(CCFEI),上涨7.4%。上周化工产品价格跌幅前五:天然橡胶期货收盘价,下跌5.3%;期货结算价(连续):棉花,下跌4.0%;苯乙烯(华东地区),下跌3.7%;甲苯(华东),下跌3.2%;无烟煤(Q:5500,晋城;9#末煤;A:<20;V:6-9;S:1-2),下跌2.9%。上周石化产品价差涨幅前五:PTA-0.66*PX(国内),上涨57.9%,PX-MX,上涨12.3%,PX-石脑油(国外),上涨11.8%,丙烯-1.2*丙烷,上涨9.0%,丙烯-石脑油,上涨6.2%。上周石化产品价差跌幅前五:聚酯切片-0.86*PTA-0.34*MEG,下跌15.9%,炭黑N330-1.65*煤焦油,下跌12.2%,顺丁橡胶-丁二烯,下跌10.5%,PP-丙烯,下跌9.8%,PTA-0.66*PX(国外),下跌7.1%。 投资建议:油价仍是化工投资的最大黑马。油价中枢上行,我们持续推荐三桶油:中国石化,中国石油,中国海洋石油;民营大炼化:恒力股份,桐昆股份,荣盛石化;油服:中油工程;煤化工:华鲁恒升,华谊集团;农药:扬农化工、利尔化学;染料:浙江龙盛,安诺其。 风险提示事件:下游需求萎靡的风险;地缘政治冲突的风险;商品价格下行的风险。
2018-08-21 太平洋 黄付生不评级如何看跌跌不...
如何看跌跌不休?信心和预期才是关键 上周以后的股灾,不记得是第几次了。市场信心已经槛蹋,再分析什么估值、基本面,不支撑继续下跌什么的,都是自欺欺人,没人看也没人信!现在决定股价的不是估值,也不是基本面,而是投资者的恐慌抛售和对未来不确定的加速悲观的预期。八月底中美的再次接触,下月初没多对另外2000 亿商品的征税,美联储的加息,都将明了,从不确定到看得清楚。在当前全市场都悲观的时候,也大可不必慌不择路的抛售, 莫让迷雾遮望眼。因为,基本面好,估值便宜的公司,只要市场企稳,信心恢复,他们就很快回来的,也必创新高。 跌无可跌,才能止跌 大部分公司只有跌无可跌,才能止跌,我们看历次市场和好公司的底部,都是非常便宜的时候才是拐点,便宜到什么地步?消费股当年估值在15 倍左右,当然不要拿2013 年的白酒股去对比,那是业绩高点对股价低点,才有个位数的PE,也不要拿汽车股、万华化学等去对比,行业属性不同。食品股相对好一些,但优质公司也要跌倒当年20 倍,才是安全边际。当然,还有另一个重要的提前,没有继续抛售的筹码,机构抱团不松散,融资融券不清仓,股权质押不爆仓,当然对后两项优质消费股是不存在的。唯一的风险就剩抱团机构在补跌压力的减仓。 从中报看股价的分歧:食品股的可能风险! 食品股很多公司估值还不低,这周出了很多食品股的中报,我们具体来看看: 安琪酵母:只是中报稍微低于预期,公司也在很积极的向市场解释, 但没有用,减的很坚决。为什么?因为已经持续上涨了三年,涨了四五倍,净利润率已经达到了极高的水平,风险收益比已经不合算了,这才是根部,不是基本面不好,食品股利有不少这类公司。 双汇发展:被市场抛弃的公司,但估值很便宜,股价一直没什么表现,中报出来,虽然收入增速不好看,但利润增速超过20%,超市场预期,那么今年估值就15 倍,按照这种趋势,明年利润增速也会超20%,向下没空间,向上有空间,所以第二天就逆市大涨,周四出现的非洲瘟疫时间,双汇跌停,如果瘟疫能有效控制,真是难得买入机会。 从双汇可以印证,只要估值足够便宜,市场前期都不看好,基本面改善,这类公司在熊市的最惨烈阶段,仍有可能独善其身的。 白酒的悲观预期已经加速释放 对于白酒,12 号的观点,已很明确:9 月份的销售是决定走势的关键,现在来看,另一个决定白酒走势的关键就是市场的情绪,如果整体仍是悲观,那么即使终端销售好也难有表现。如果市场稳定,即使销售旺季不旺,白酒股仍能企稳止住下跌,因为调整的已经较充分,悲观预期市场在充分释放。 贵州茅台来讲,龙头就是龙头,他的跌幅在白酒里仍是最小的,跌破8000 亿市值,今年PE 为22 倍,较为合理,但到20 倍PE 也未尝不可,跌破20 倍PE 那就是越来越便宜,只要抱团不松动,信心不崩塌,股价就能扛得住,跌不到哪里去。 全面防御看什么? 如果现在全面防御,食品饮料调整这么多, 怎么推荐?就是两条:(1)跌的足够多,估值便宜的。如:五粮液、泸州老窖、伊力特、洋河股份等。(2)和自己历史比较,足够便宜, 估值有优势,景气度稳中有升的:双汇发展、梅花生物。 风险提示: 宏观经济不景气,销售环境恶化,食品安全问题等。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为17人,其中董事会成员9人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
汤玉祥董事长,董事 160 153.3363 点击浏览
汤玉祥男,1954年出生,大专学历,高级工程师。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1996年任总经理、财务负责人,2001年开始担任公司董事长。曾被评为郑州“新长征突击手”、市“十大青年企业家”,多次获郑州市“五一”劳动奖章,1998年河南省劳动模范,2005年全国劳动模范,第十届、十一届、十二届全国人大代表。公司第七届董事会董事长。
牛波总经理,董事 160 270 点击浏览
牛波男,1973年9月出生,本科学历,工程师。1997年7月毕业于西安公路交通大学汽车设计专业,同年7月进入宇通公司,先后任设计员、经理办副主任、党工部副部长、办公室主任等职,现任公司试制车间主任。
于莉董事会秘书,董... 96 87.75 点击浏览
于莉女,1975年出生,本科学历,工程师,经济师,历任宇通客车证券事务代表、宇通发展董事会秘书、上海宇通董事会秘书、宇通客车董事会办公室主任、宇通集团对外关系及法律事务部经理、宇通集团董事、义煤集团证券与投资部部长、大有能源董事会秘书等职。公司第七届董事会董事。
曹建伟董事 -- 83.27 点击浏览
曹建伟男,1977年出生,本科学历,会计师。2000年7月毕业于郑州大学商学院,同年7月进入公司,历任财务中心会计、主任助理、财务核算部副经理、财务管理部经理、财务中心主任。现任宇通集团董事
李春彦独立董事 12 -- 点击浏览
李春彦,男,1964年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于郑州大学法学院,硕士学历。1984年7月至1988年12月,任襄城师范学校教师;1989年1月至1995年10月,任平顶山经济律师事务所律师;1995年10月至1997年10月,任亚太会计集团律师、注册会计师、注册资产评估师;1997年10月至2003年12月,任黄河证券(现民生证券)法律部总经理、董事会稽核监察室主任;1999年4月至今,任河南世纪通律师事务所律师;2015年2月至今,任河南中岳非晶新型材料股份有限公司副董事长。
张复生独立董事 12 -- 点击浏览
张复生先生:1962年出生,中国国籍,无境外永久居留权。教授、硕士生导师。1986年毕业于郑州大学,获本科学历。1986至今在郑州大学历任助教、讲师、副教授、教授、商学院会计系党支部书记;2013年至今在发行人任独立董事,2014年至今在郑州宇通客车股份有限公司、河南省西峡汽车水泵股份有限公司、林州重机集团有限公司任独立董事。2015年至今在河南太龙药业股份有限公司任独立董事。现兼任河南省审计学会理事、河南省注册会计师协会专业技术委员会和教育委员会委员。
李克强独立董事 -- -- 点击浏览
李克强,1963年1月出生,重庆大学车辆工程专业研究生毕业,工学博士。主要工作经历:主要工作经历:1988.04-1992.01重庆大学汽车工程系讲师1992.01-1994.01日本五十铃汽车公司车身技术中心客座研究员1994.01-1997.10重庆大学汽车工程系副教授、教授1997.10-1998.10日本东京农工大学车辆动力学与控制研究室访问学者1998.11-2000.11日本国立交通安全与环境研究所STA/JSPS Fellow 研究员2003.10-2004.01德国亚琛工业大学汽车研究所访问教授2007.02-2007.05日本东京大学生产技术研究所客员教授2007.06-2016.07清华大学汽车工程系系主任2000.12-清华大学汽车工程系教授
段海燕职工董事 112.8 32.4 点击浏览
段海燕男,1971年出生,本科学历。1994年毕业于沈阳农业大学机械设计专业,同年7月入司,历任公司开发处处长、产品管理部部长助理、高档车产品经理、海外产品管理部部长、产品工程部副部长、市场工程部部长、产品工程部部长、技术副总监,公司第八届董事会董事。现任公司技术总监。
张宝锋职工董事 96 8.73 点击浏览
张宝锋男,1972年出生,本科学历。1997年7月毕业于湖南大学,同年7月进入公司,历任公司工艺处处长助理、工艺处处长、第二工厂厂长、技术副总监、生产总监,公司第八届董事会董事。现任公司企管总监
戴领梅副总经理 130 -- 点击浏览
戴领梅男,1966年出生,本科学历,1988年毕业于长沙交通学院汽车运用技术专业,2000年6月进入本公司。先后任本公司六车间主任助理、六车间主任、工艺处处长,现任公司技术总监。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
王建军职工监事 2017-04-19 2018-04-02 个人原因
孙逢春独立(非执... 2017-04-19 2018-06-29 个人原因
刘伟独立(非执... 2014-04-28 2017-04-19 任期届满
彭学敏监事长 2014-04-28 2017-04-19 任期届满
彭学敏职工监事 2014-04-28 2017-04-19 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2014-12-26 资产交易 过户
2014-11-28 资产交易 并购重组委有条件通过
2014-11-07 资产交易 商务部批准
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2005-04-09 有偿协议转让 1790.75
2005-04-09 有偿协议转让 1790.75
2003-02-25 有偿协议转让 1193.83
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