当前位置:首页 - 行情中心 - 宇通客车(600066) - 公司资料

宇通客车

(600066)

11.83

-0.10  (-0.84%)

今开:11.92最高:11.96成交:9.26万手 市盈:0.00 上证指数:2694.85   0.59%2018-11-19
昨收:11.93 最低:11.75 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8080.40  0.22%14:20:24

集合

竞价

宇通客车(600066)公司资料

公司名称 郑州宇通客车股份有限公司
上市日期 1997年05月08日
注册地址 郑州市管城区宇通路
注册资本(万元) 221393.92
法人代表 汤玉祥
董事会秘书 于莉
公司简介 不断创造具有质量、服务和成本综合优势的产品是宇通客车竞争优势的源泉。目前,公司已形成了5米至18米,覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场,包括普档、中档、高档等各个档次,国内84个产品系列,海外68个产品系列的完整产品链。宇通客车率先在行业成功实施了CRM客户管理...
所属行业 制造业-汽车制造业
所属地域 河南省
所属板块 融资融券标的-基金重仓股-QFII持股-新能源汽车-保险重仓股-中原经济区-汇金概念-燃料电池-证金概念-特斯拉-...
办公地址 郑州市管城区宇通路宇通工业园
联系电话 0371-66718281
公司网站 http://www.yutong.com
电子邮箱 info@yutong.com

    宇通客车第三季度实现主营收入189.95亿元,比上年增长-12.30%。

最近报告期收入占比2018-06-30
----
  • 客车制造69.70%
  • 分部间抵18.87%
  • 对外贸易7.98%
  • 客运0.28%
  • 其他3.18%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
客车制造1345221.66 111.94% 0.00 0.00%
分部间抵销364162.61 30.30% 0.00 0.00%
对外贸易153878.76 12.81% 0.00 0.00%
其他61389.35 5.11% 0.00 0.00%
客运5372.11 0.45% 0.00 0.00%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
远期外汇合约远期外汇合约---70316784.04
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-11-07 安信证券... 袁伟买入新能源客车行...
新能源客车行业需求下滑,Q4公司新能源增长乏力。根据产业链调研,受宏观大环境影响,财政预算压力增大,预计2018年全年新能源客车行业销量约9万辆,受行业需求下滑影响,公司Q4销量增长压力较大,就10月而言,新能源客车销量同比下滑约16.3%,预计11、12月仍存一定的增长压力。 9月宇通双1.1倍加成补贴车型销售占比远高于行业。根据交强险数据,1-5月、6月、7月、8月、9月行业加成补贴车型上险占比分别为25.1%、32.0%、91.7%、95.0%,81.1%,其中行业9月双1.1倍加成补贴车型行业占比较8月的43%回落至28%,而宇通客车双1.1倍加成补贴车型占比由8月的83%降至52%,但仍远高于行业平均水平,我们认为加成补贴车型将成主流,补贴政策扶大扶强趋势或将凸显。 Q3新能源单车盈利环比改善,预计Q4有望维持较高水平。受益电池成本环比下降,新能源单车盈利环比改善,根据测算,Q1-Q3单车平均盈利为2.58万元,同比-39.3%,Q3平均单车盈利为3.41万元,同比-34.7%,假设传统单车平均盈利均为2.5万元,则Q3单季新能源单车或可盈利6.4万元,较Q1的3.8万元、Q2的0.7万元有大幅提升,预计Q4还将持续受益低电池成本维持较高单车盈利水平。 投资建议:预计公司2018-2020年EPS分别为1.04元、1.12元、1.18元,PE分别为10.9、10.2、9.6倍,六个月目标价为13.5元,维持“买入-A”评级。 风险提示:电池降价或不及预期,补贴退坡超预期。
2018-11-04 平安证券... 王德安...增持事项:公司公布...
事项: 公司公布2018年10月份产销数据,10月客车销量4677辆(同比降15.1%),其中大、中、轻型客车销量分别为2242辆(同比降5.4%)、1807辆(同比降33.4%)、628辆(同比增48.1%),1~9月累计客车销量44218辆(同比下降5.4%)。 平安观点: 公司严控新能源车价格或为10月销量下滑原因之一。我们估计公司10月新能源客车销量1700辆左右,低于2017年10月的2387辆,下半年以来为满足新的补贴标准,各客车企业均更换了新车型,但不同的客车企业定价策略有所差异,我们估计公司更加注重新产品利润率,通过适当提高定价,向客户转嫁了部分补贴退坡及新产品成本,而部分竞争对手可能采取较低定价抢占市场,对宇通新能源客车市场份额产生不利影响。公司3Q净利率7.9%,比上半年净利率5.1%大幅提升,较好的价格管控对公司利润率提升发挥了重要作用,而主要竞争对手金龙、中通、安凯3Q及1~3Q净利润降幅远超宇通。 11~12月销量或取决于新的补贴政策实施时间。2018上半年新能源补贴过渡期透支了部分下半年客车销量,下半年以来宏观经济增速放缓对地方财政产生了一定压力,由于公交采购更为重视产品品质和全生命周期性价比,因此电动公交需求依然存在,但政府资金趋紧及对新政策的观望可能导致需求延后,2019年新能源补贴大概率将继续下滑,假如2019年补贴新政于11月明朗,则可能出现年底抢装潮,公司新能源客车11~12月销量有望回升,若新政策公布与实施时间延迟,则11~12月销量可能承压。 短期困难不改长期竞争力提升。尽管公司短期仍面临市场竞争环境恶劣以及市场需求延后等困难,但中期来看,2020年后补贴大概率完全退出,行业龙头的规模效应与成本优势凸显,缺乏竞争力的企业将逐步淘汰。此外,这两年宇通客车加大研发投入,同时开发适用于不同长度客车(6~10米等)的模块化平台,未来可实现车型批量换代,更快的产品迭代速度将大幅拓宽公司护城河。长期来看,公司海外市场前景依然广阔,新能源大巴以欧洲为主要目标市场,出口数量稳步增长。目前公司PE(TTM)仅10.36倍,PB(MRQ)仅1.61倍,均处于十年来最低估值,具备较高弹性。 盈利预测与投资建议:由于公司采取更注重利润率的销售策略,10月客车销量略低于预期,宏观经济增速放缓可能导致终端需求推迟,11~12月销量或取决于新的补贴政策实施时间。未来补贴退坡将继续扩大公司与对手的差距,公司研发的模块化新平台将拓宽护城河,海外有望抢占欧洲发达市场,目前公司估值处于十年来最低值。维持对公司的盈利预测,预计2018年、2019年、2020年每股收益依次为1.14、1.50、1.77元,维持“推荐”评级。 风险提示:1)新能源客车销量低于预期:部分地区公交车需求放缓,新能源客车行业销量下滑,客车行业整体承压;2)新能源技术研发不及预期,目前公司凭借领先的新能源技术,有望在补贴退坡后提升市占率,若其他公司加大研发力度,取得技术突破,可能威胁公司行业地位;3)公司海外市场推进不及预期:如果海外市场受宏观经济等因素影响,导致公司客车出口量下滑,可能影响公司整体利润和销量。
2018-10-29 西南证券... 刘洋增持业绩总结:公司...
业绩总结:公司公布2018 年三季报,前三季度实现营收193.7 亿元,同比增长2%,实现归属上市公司股东净利润12.0 亿元,同比下滑37.0%,实现扣非净利润10.2亿元,同比下滑41.7%;第三季度实现营收73.6亿元,同比下滑24.0%, 实现归属上市公司股东净利润5.8 亿元,同比下滑47.0%,实现扣非净利润5.0 亿元,同比下滑50.5%。 销量承压,毛利率环比改善。前三季度公司客车总销量39541 辆,同比下滑4.11%,其中第三季度销量14761 辆,同比下滑23.9%,主要原因是受过渡期(第二季度)新能源客车销量透支的影响,第三季度销量有所承压。前三季度毛利率为23.6%,较去年同期下滑2 个百分点,其中第三季度毛利率为27.3%, 较去年同期提升0.9 个百分点,环比大幅提升,我们认为在补贴大幅退坡的情况下,三季度毛利率改善明显的主要原因为上游电池价格的降价的确认与新车型的投入。销售费用率、管理费用率(研发费用)、财务费用率分别为7.7%、8.1%和0.4%,分别同比变动0.7%、2.3%和-0.7%。其中管理费用率大幅提升的主要原因来自于研发费用的大幅提升。 四季度有望冲量,预计全年销量稳定。四季度为客车传统旺季,过渡期销量透支的影响有望进一步释放,同时在补贴退坡的预期下,四季度销量环比有望得到较大程度改善。但去年四季度基数较大,单季度出现销量同比大幅提升的可能性较低,预计全年销量保持稳定。短期来看,公司业绩受补贴退坡影响较大。中长期来看,补贴的大幅退坡将加速行业的整合,部分落后产能将逐步出清, 公司市场份额有望因此得到稳步提升。 盈利预测与评级。预计2018-2020 年归母净利润为31.8/33.7/34.8 亿元,EPS 分别为1.44/1.52/1.57 元,对应PE 分别为9 倍、8 倍、8 倍,维持“增持”评级。 风险提示:新能源客车推广或不及预期;新能源客车运营出现事故对行业产生重大不利影响;补贴大幅退坡等风险。
2018-10-29 中国银河... 周然增持1. 投资事件20...
1. 投资事件2018年10月28日,公司披露三季报。前三季度实现营业收入193.7亿元,同比增长2.0%;归母净利润11.9亿元,同比下滑37.04%。 2. 我们的分析与判断(一) 销量提前透支降低营收,毛利率环比回升公司第三季度营收70.6亿,同比减少24.01%,归母净利润5.8亿元,同比下降47%,主要原因是公司在三季度的客车销量有明显下降,三季度客车销量为14761量,同比去年同期下降23.9%,由于三季度销量仍旧大于去年1-9月销量,我们认为销量降低是上半年销量透支了三季度的需求。公司三季度毛利率较二季度上升了2.22%,系Q3的电池成本降低以及终端产品配置提升所致。 (二) 加大研发投入,放眼新能源发展公司三季度研发费用达4.68亿元,同比增加82.5%,公司大力投资新能源汽车的研发,一方面说明目前新能源汽车政策补贴退坡严重,另一方面体现公司未来稳固客车行业龙头的决心。现阶段而言电池成本的降低能够有效帮助毛利率回升,预计在19、20年时,公司研发的新款新能源客车将持续适应于门槛较高的政策补贴,预计毛利率将继续上行。 (三) 新能源客车市占率高,发展产能面向全球市场公司三季度销售新能源客车3475台,前三季度市占率为23%,公司将持续受益于低成本和规模成本带来的效益。公司在九月底签订了21亿元的新能源项目,用于投资建厂,产能将继续放大,年产可达6万辆纯电动商用车。同时公司的海外业务发展良好,在非洲各国已经成为了第一大客车品牌,公司也不断加大在俄罗斯、古巴、委内瑞拉等地的客车出口,作为龙头企业,国际市场会给公司带来更大的发展空间。 3. 投资建议作为商用客车行业国内上市公司的龙头,公司Q4毛利率预计将持续提升。长期看好其龙头地位带来的成本和规模效应、高研发投入、全球化的投资机会。预计18-20年归母净利为32.2亿/36.2亿/40.5亿元,同比增长2.93%/12.48%/11.73%,对应PE 为8.5/7.5/6.7倍,下调评级,给予“谨慎推荐”评级。 4. 风险提示新能源客车销量不达预期、海外出口不达预期。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-11-19 开源证券... 张月彗不评级上周板块及上...
上周板块及上市公司表现 食品饮料板块在周初震荡上升后整体呈现高位宽幅震荡走势,全周收于8997.25点,涨幅1.79%,跑输上证指数1.30个百分点。食饮持续处于一级子板块末位,当周食饮排位倒数第三,但二级子行业全部收涨,其他酒类(6.33%)、黄酒(5.68%)、软饮料(5.55%)、葡萄酒(4.93%)涨幅居前,前期涨幅较大的白酒(0.66%)、调味品(0.67%)表现持续弱于其他子板块。从个股来看,当周个股涨跌各半,除麦趣尔、金字火腿2家停牌之外,当周70家收涨,2家收平,6家收跌。开源食品投资组合涨幅1.98%,跑赢申万食品饮料指数0.19个百分点;全年跌幅9.08%,跑赢申万食品饮料指数12.88个百分点。 行业新闻及动态 11月17日起喜力全系产品提价3.8%,虎牌全系产品提价4% 2018年1-10月中国啤酒产量3474万千升,同比持平 桃李面包拟公开发行不超10亿元可转债 行业数据追踪 上游产品价格方面,仔猪价格上涨0.71元至23.22元,生猪价格上涨0.07元至13.44元,猪肉价格下降0.67元至20.92元。乳品价格全部上涨,牛奶价格持平至11.64元,酸奶价格上涨0.01元至14.44元,国外品牌婴儿奶粉上涨0.08元至228.80元,国内品牌婴儿奶粉下降0.03元至183.19元,中老年奶粉上涨0.02元至95.76元。小麦价格上涨12.30元至2508.00元/吨;玉米价格上涨26.10元至1849.90元/吨;黄豆价格上涨19.60元至4028.60元。白砂糖价格上涨0.02元至11.47元/公斤。 投资策略 从长期来看,我们对于三四线城市升级加速、消费路径品牌化、坚守行业龙头的研究逻辑依然存在。细化到子行业,对乳制品、大众品等子行业来说,一线城市由于人均收入相对较高,消费升级启动较早,升级空间相对饱和,我们更加看好三四线城市人均收入的提升带来的庞大的增量以及未来对县乡地区市场的下沉。白酒板块在茅五国窖拉动的空间下依次向下传导,次高端白酒及区域性龙头受益更加明显。啤酒整体迎来行业拐点,消费升级整体提速。未来投资主线主要有:(1)估值较低,业绩相对稳定,同时分红率和股息率高的龙头企业,(2)标的相对稀缺的细分行业龙头,(3)国企改革相关概念。板块方面,白酒、调味发酵品、乳品等板块景气度较高,高端啤酒进口增长迅猛,国内消费者对高品质国产啤酒的要求上升,给于啤酒行业产品升级的机会,可从中寻找优质标的。我们18年的投资组合推荐安琪酵母、涪陵榨菜、泸州老窖、海天味业、伊利股份、山西汾酒、重庆啤酒,建议关注桃李面包的表现。 风险提示:宏观经济下行,食品安全问题,政策风险。
2018-11-19 华泰证券... 贺琪,王...增持看好2019年食...
看好2019年食品饮料行业的弱周期性和估值修复带来的行情 在宏观环境不确定性加强的2018年,食品饮料板块的市场表现呈现前高后低的走势,Q1和Q2跑赢市场但Q3则跑输市场。从基本面来看,食品饮料板块整体的收入和利润增速在进入Q3后有放缓的现象,但是在众多行业间仍然具有比较优势。出于对增长放缓的担忧,食品饮料板块的估值水平年内有较大幅度的下调,市场谨慎的预期已经在股价中有了相当程度的体现。我们看好2019年食品饮料行业作为必选消费的业绩弱周期性以及估值修复带来的机会,重点关注白酒行业和调味品行业。 回顾2018:基本面有走弱的迹象,但估值下调已经反映了谨慎的预期 根据Wind的统计,食品饮料行业2018Q3实现营业收入1605亿元,同比增长16%。相较2018Q1和2018Q2的21%和26%有所放缓;食品饮料行业2018Q3实现的净利润255亿元,同比增长16%。相较2018Q1和2018Q2的37%和40%有所放缓。食品饮料板块的估值水平在年初见顶后进入下行通道,食品饮料板块的市盈率(TTM)在年初达到40倍的水平之后见顶回落,并在6月份之后加速下行至11月初的23倍;市净率(LF)也呈现类似的走势,在年初达到6.6倍的高位之后开始见顶回落,进入6月份之后开始加速下行至11月初的4.1倍。估值水平的下调相对充分的反映了谨慎的预期。 白酒2019展望:2012年行业性下行的重现是小概率事件,估值修复可期 我们认为2012年白酒行业的整体下行具有独特的时代背景,本轮白酒行业重现2012年的景象是小概率事件。从供给的角度看,本轮行业景气的上行周期里白酒企业的价格和库存管理都较为谨慎。从需求的角度看,本轮支撑行业增长的商务宴请和居民消费不会因为政策变动而短期内需求大降。我们认为2019年伴随宏观经济下行压力逐步趋缓,市场对于白酒需求的悲观预期也会逐步得到改善,板块性的估值修复可以期待。 食品2019展望:调味品弱周期性持续,乳业竞争趋缓 我们认为调味品是较为稀缺的相对独立于经济周期的品种,而且由于行业自身又处于较为快速的发展期,整合空间又比较大。无论是行业的发展还是龙头企业的成长的路径都较为清晰,因此板块具有较强的防御属性。如果宏观经济的活跃程度维持当前相对低迷的状态,调味品行业的比较优势有望持续。乳业方面,短期看世界杯影响的消退和生鲜乳价格的上行都将促使乳业龙头缩减费用投放,中长期看伊利和蒙牛的战略新品重合度较低,存在竞争边际改善的基础。 风险提示:宏观经济的波动超过预期的风险;白酒行业监管政策变动对需求影响高于预期的风险;行业竞争加剧对利润造成的负面影响超过预期的风险;食品安全问题。
2018-11-19 方正证券... 李永磊不评级核心观点:1、市...
核心观点: 1、市场回顾及油价展望: 本周动态: EIA 11 月16 日公布报告显示,截至11 月9 日当周,美国原油产量为1170 万桶/天,较上周涨幅0.86%。原油净进口量增加26.8 万桶/天,炼厂开工率周环比0.11%。截至11 月9 日当周, 美国原油库存4.421 亿桶,较上周增加1027 万桶。OECD 原油库存13.81 亿桶,较上月减少1600 万桶。截至11 月9 日,Brent 和WTI 期货价格分别收于66.63 和56.52 美元/桶,周环比-6.1% 和-7.01%。 上周11 月6 日美国对伊朗石油业制裁正式生效,但是临时豁免8 个进口国继续进口伊朗原油。目前伊朗原油每日出口量大幅下降,与此同时,沙特阿拉伯、俄罗斯和美国迅速加大产量。在供需结构偏紧有所缓解的情况下,本周原油空头持续寻底。 美国原油库存激增,为2017年2月以来(92周)最大单周增幅。截至11月9日当周,美国原油库存激增1027万桶至4.421亿桶,远超市场预期的318万桶增幅,这也是美国原油库存连续8周录得增长。另外,美国汽油库存增加185.2万桶,连续3周录得下滑后再度录得增长,且创8月10日以来(13周)最大增幅,市场预估为减少227.6万桶。 供应过剩忧虑持续升温,国际原油先跌后涨,周线下滑。以沙特阿拉伯为代表的欧佩克成员国正考虑大幅减产的消息在周中给油价带来支撑,帮助其终止了史上最长连跌记录,可美国原油产出创历史新高等多方面因素加剧了市场对供应过剩的忧虑。但预计美国中期选举后,特朗普打压油价的意愿将会减弱。因此,在这个时间节点上,我们预测,2018年第四季度原油价格中枢或将保持在70美金/桶左右。 2、重要公司信息跟踪: 【600346恒力股份】11月17日,据路透社报道,恒力集团和北方工业有限公司正在与中国华信能源有限公司的债权人进行谈判,打算接替华信在阿布扎比的油田权益。(去年二月,中国华信能源有限公司与阿布扎比政府和阿布扎比国家石油公司签署协议,获得阿布扎比陆上租让合同区块4%权益,合同期40年)这次参与的油田权益转让的谈判,正是在补齐恒力全产业链缺位的第一环也是关键一环--进军上游产业。 【000703恒逸石化】11月17日,国家主席习近平在对文莱达鲁萨兰国进行国事访问前夕,发表题为《携手谱写中国同文莱关系新华章》的署名文章,称赞恒逸PMB项目为中文两国旗舰合作项目。 11月15日,恒逸文莱电气运行部实现了66KV区域变电所(一)CS13的一次送电成功,标志着电气运行部的电建工作由局部转为整体,由主要转为全面,从而拉开了公司炼厂区域(联合)变电所受电的帷幕。 11月16日,恒逸股份对外披露,近日该项目热电部首个单元调试成功,化水站成功制出合格除盐水,此项节点目标的实现,为下一步电站收尾调试工作更好、更快开展,为确保电站全面投运奠定了夯实基础。 【601233桐昆股份】11月16日,公司举行可转债发行的网上路演。本次拟发行可转债募集资金总额为38亿元,将于11月19日进行网上、网下申购。 【600803新奥股份】公司发布重大资产购买预案,计划以1500万美金拟购买东芝美国液化天然气业务100%股权,同时东芝能源系统与解决方案公司计划向新奥股份支付8.21亿美元,作为前者与东芝美国液化天然气公司签署相关合同权利与义务的合同承继对价。 【603225新凤鸣】11月10日上午,公司中欣二期CP13装置正式投入运行,整体产能规模突破370万吨。 3、重要数据跟踪: 重点产品价格:PX价格为1095美元/吨,较上周下跌1.6%;PTA价格为6740元/吨,较上周上涨1%;涤纶长丝POY价格为8900元/吨,较上周下跌1.7%;FDY价格为9300元/吨,较上周下跌1.6%;DTY价格为10750元/吨,较上周下跌3.2%。 重点产品价差:PX价差为578美元/吨,较上周下跌0.1%;PTA价差为685元/吨,较上周上涨30.4%;涤纶长丝POY价差为1013元/吨,较上周下跌17.1%;FDY价差为1413元/吨,较上周下跌12.9%;DTY价差为2863元/吨,较上周下跌12.5%。 重点产品库存:国内PTA上周维持3.5天,较上周小幅下滑。POY、FDY、DTY本周库存分别为17、19、29天,较上周有小幅上涨。基于目前情况,我们预计未来涤纶长丝价格短期将承受一定压力。 4、建议关注: 油气:中国石化、中国石油、新奥股份、东华能源、广汇能源; 丙烷脱氢:卫星石化; 大炼化(PTA-涤纶长丝):桐昆股份、荣盛石化、恒逸石化、恒力股份、新凤鸣; 锦纶:神马股份;芳纶:泰和新材; 改性塑料/TPV:金发科技、道恩股份 5、风险提示: 世界经济大幅下滑、原油需求大幅下降、产油国增产超出预期、原油库存剧烈波动、中美贸易战持续升级、中东地缘局势风险、地缘政治问题升级、美国页岩油运输壁垒突破、科技进步,替代能源进一步应用。
2018-11-19 光大证券... 陈浩武,...买入一周行情回顾:...
一周行情回顾:建材行业涨幅2.60%,水泥制造板块跌幅0.04% 建筑材料申万一级行业指数上涨2.60%,沪深300 指数上涨0.45%;细分行业指数中,水泥制造指数下跌0.04%,玻璃制造上涨6.92%,管材指数上涨6.65%, 耐火材料指数上涨4.93%,其他建材指数上涨5.43%。 各子行业运行情况:水泥价格创新高,玻璃/玻纤价格下跌 本周全国水泥价格较上周上涨。价格上涨地区是浙江、安徽、福建和河南,下跌区域有安徽蚌埠、淮安和贵州遵义等个别地市。11 月中旬,虽部分地区雨水天气,但低库位和赶工需求支撑,水泥价格继续保持上行态势。由于多地区水泥价格已经处于历史较高水平,企业继续推涨意愿下降,除少数地区,大部分地区将会进入价格高位稳定阶段。 本周国内浮法玻璃价格较上周下跌。北方市场需求表现一般,华北价格下调后走货速度加快,库存缩减较为明显;华中、华东走货平稳,整体库存变化不大;华南市场走货平稳,价格保持高位运行。后期市场看,北方库存缩减,华北、华东及华中区域后期计划召开行业会议,提涨意向较强。需求端看,随着采暖季来临,后期环保力度加大,北方工程进度加快,但深加工企业采购谨慎,对高价货源较为排斥,对市场支撑力度有限。成本面看,采暖季来临,原燃料价格继续上升,企业成本压力上升。 本周无碱粗纱市场价格略有下跌。各厂市场价格有一定下调。现阶段市场下游需求表现一般,个别厂大众型产品下调100-200 元/吨不等,主要集中在华东、西南市场。泰山玻纤市场价格降幅较明显,其余厂部分产品实际成家价格亦有一定走低。合股类产品以及热塑类中高端产品走货较平稳,个别企业缠绕直接纱货源相对较紧,但市场成交下行重心加大。 小建材原材料方面,沥青价格较上周基本稳定,累计均价较去年同期上涨25.1%; PVC 价格较上周上涨27 元/吨,累计均价较去年同期上涨3.9%;PP-R 价格较上周下跌200 元/吨,累计均价较去年同期上涨4.5%。 行业观点:供需格局较好,水泥行业高景气 水泥行业高景气延续,进入旺季以来工程赶工需求旺盛,水泥价格持续上涨;10 月底11 月初突发强制性限产叠加熟料和水泥库存低位,沿江熟料价格两次上涨,带动区域水泥价格跳涨,全国水泥均价创历史新高。受益于投资拉动,水泥需求增速持续向好,南强北弱格局延续。行业供给端紧约束延续:水泥新增产能和产能异地置换从严监管。南部地区水泥企业有基本面支撑,估值水平整体较低,建议配置华新水泥和海螺水泥,优选万年青,关注福建水泥、塔牌集团和港股华润水泥控股。 持续推荐业绩增长快而低估值的新型建材标的,鲁阳节能陶纤渗透率提升,石化需求迎来放量;需求旺盛,库存低位,蓄势待发;岩棉新产线Q3 投产,为明后年增长提供保障。山东药玻为药用玻璃龙头,成本及规模优势显著,需求稳定增长,业绩较快增长。玻纤景气度仍高,需求持续向好,市场集中度高,竞争格局清晰,中国巨石等龙头企业掌握产能、技术、资金优势,市场份额不断扩大,盈利能力持续提升。 风险分析:宏观经济下行;燃料与原材料成本上升等。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为17人,其中董事会成员9人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
汤玉祥董事长,董事 160 153.3363 点击浏览
汤玉祥男,1954年出生,大专学历,高级工程师。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1996年任总经理、财务负责人,2001年开始担任公司董事长。曾被评为郑州“新长征突击手”、市“十大青年企业家”,多次获郑州市“五一”劳动奖章,1998年河南省劳动模范,2005年全国劳动模范,第十届、十一届、十二届全国人大代表。公司第七届董事会董事长。
牛波总经理,董事 160 270 点击浏览
牛波男,1973年9月出生,本科学历,工程师。1997年7月毕业于西安公路交通大学汽车设计专业,同年7月进入宇通公司,先后任设计员、经理办副主任、党工部副部长、办公室主任等职,现任公司试制车间主任。
于莉董事会秘书,董... 96 87.75 点击浏览
于莉女,1975年出生,本科学历,工程师,经济师,历任宇通客车证券事务代表、宇通发展董事会秘书、上海宇通董事会秘书、宇通客车董事会办公室主任、宇通集团对外关系及法律事务部经理、宇通集团董事、义煤集团证券与投资部部长、大有能源董事会秘书等职。公司第七届董事会董事。
曹建伟董事 -- 83.27 点击浏览
曹建伟男,1977年出生,本科学历,会计师。2000年7月毕业于郑州大学商学院,同年7月进入公司,历任财务中心会计、主任助理、财务核算部副经理、财务管理部经理、财务中心主任。现任宇通集团董事
李克强独立董事 -- -- 点击浏览
李克强,1963年1月出生,重庆大学车辆工程专业研究生毕业,工学博士。主要工作经历:主要工作经历:1988.04-1992.01重庆大学汽车工程系讲师1992.01-1994.01日本五十铃汽车公司车身技术中心客座研究员1994.01-1997.10重庆大学汽车工程系副教授、教授1997.10-1998.10日本东京农工大学车辆动力学与控制研究室访问学者1998.11-2000.11日本国立交通安全与环境研究所STA/JSPS Fellow 研究员2003.10-2004.01德国亚琛工业大学汽车研究所访问教授2007.02-2007.05日本东京大学生产技术研究所客员教授2007.06-2016.07清华大学汽车工程系系主任2000.12-清华大学汽车工程系教授
李春彦独立董事 12 -- 点击浏览
李春彦,男,1964年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于郑州大学法学院,硕士学历。1984年7月至1988年12月,任襄城师范学校教师;1989年1月至1995年10月,任平顶山经济律师事务所律师;1995年10月至1997年10月,任亚太会计集团律师、注册会计师、注册资产评估师;1997年10月至2003年12月,任黄河证券(现民生证券)法律部总经理、董事会稽核监察室主任;1999年4月至今,任河南世纪通律师事务所律师;2015年2月至今,任河南中岳非晶新型材料股份有限公司副董事长。
张复生独立董事 12 -- 点击浏览
张复生先生:1962年出生,中国国籍,无境外永久居留权。教授、硕士生导师。1986年毕业于郑州大学,获本科学历。1986至今在郑州大学历任助教、讲师、副教授、教授、商学院会计系党支部书记;2013年至今在发行人任独立董事,2014年至今在郑州宇通客车股份有限公司、河南省西峡汽车水泵股份有限公司、林州重机集团有限公司任独立董事。2015年至今在河南太龙药业股份有限公司任独立董事。现兼任河南省审计学会理事、河南省注册会计师协会专业技术委员会和教育委员会委员。
段海燕职工董事 112.8 32.4 点击浏览
段海燕男,1971年出生,本科学历。1994年毕业于沈阳农业大学机械设计专业,同年7月入司,历任公司开发处处长、产品管理部部长助理、高档车产品经理、海外产品管理部部长、产品工程部副部长、市场工程部部长、产品工程部部长、技术副总监,公司第八届董事会董事。现任公司技术总监。
张宝锋职工董事 96 8.73 点击浏览
张宝锋男,1972年出生,本科学历。1997年7月毕业于湖南大学,同年7月进入公司,历任公司工艺处处长助理、工艺处处长、第二工厂厂长、技术副总监、生产总监,公司第八届董事会董事。现任公司企管总监
戴领梅副总经理 130 -- 点击浏览
戴领梅男,1966年出生,本科学历,1988年毕业于长沙交通学院汽车运用技术专业,2000年6月进入本公司。先后任本公司六车间主任助理、六车间主任、工艺处处长,现任公司技术总监。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
王建军职工监事 2017-04-19 2018-04-02 个人原因
孙逢春独立(非执... 2017-04-19 2018-06-29 个人原因
刘伟独立(非执... 2014-04-28 2017-04-19 任期届满
彭学敏监事长 2014-04-28 2017-04-19 任期届满
彭学敏职工监事 2014-04-28 2017-04-19 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2014-12-26 资产交易 过户
2014-11-28 资产交易 并购重组委有条件通过
2014-11-07 资产交易 商务部批准
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2005-04-09 有偿协议转让 1790.75
2005-04-09 有偿协议转让 1790.75
2003-02-25 有偿协议转让 1193.83
TOP↑