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新大洲A

(000571)

3.28

0.01  (0.31%)

今开:3.24最高:3.28成交:3.30万手 市盈:0.00 上证指数:2744.83   1.66%2018-09-19
昨收:3.27 最低:3.23 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8309.60  2.17%13:48:42

集合

竞价

新大洲A(000571)公司资料

公司名称 新大洲控股股份有限公司
上市日期 1994年05月25日
注册地址 海南省海口市桂林洋经济开发区
注册资本(万元) 81406.4
法人代表 王磊
董事会秘书 任春雨
公司简介 新大洲控股股份有限公司是一家以摩托车和煤电化经营为主体的股份制企业。公司创建于1988年5月。1992年改制为股份制企业,1994年公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。公司主要从事摩托车、电动车的生产销售、煤炭生产及其深加工、物流、房屋租赁等行业。
所属行业 综合-综合
所属地域 海南省
所属板块 基金重仓股-大飞机-海南旅游岛-通用航空-三沙-燃料电池-锂电池-深港通-新零售-煤炭股...
办公地址 上海市长宁区红宝石路500 号东银中心B 栋2801 室
联系电话 021-61050111
公司网站 http://www.sundiro.com
电子邮箱 sundiro@sundiro.com

    新大洲A第三季度实现主营收入9.70亿元,比上年增长66.63%。

最近报告期收入占比2018-06-30
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  • 食品加工47.87%
  • 煤炭采选37.42%
  • 物流运输14.71%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
食品加工销售业40763.54 44.15% 35740.51 51.99%
煤炭采选业31860.25 34.51% 18435.16 26.82%
物流运输业12530.29 13.57% 9019.04 13.12%
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2015-12-21 国泰君安... 史江辉...增持本报告导读:煤...
本报告导读: 煤价短期企稳利好业绩恢复,参与航空发动机部件制造推动转型,上调目标价10元。 投资要点: 煤价短期企稳提升盈利,转型新兴搭建长期之路。考虑冬季煤炭旺季来临,港口、电厂库存补给需要,煤价短期将有望迎来支撑,有助于公司业绩稳定,我们上调公司2015/16年EPS至0.12、0.11元(原0.08、0.10元)。另考虑公司在高端消费、航空制造、医疗健康等新兴领域展开布局,依托外延方式加快发展,参考转型行业平均估值水平,给予公司15年83倍PE,,上调目标价至10元(原7.5元),维持增持评级。 旺季补库存启动暂稳煤价,并购辛普森增强游艇布局。火电日耗煤数据明显改善,而核心电厂与港口库存却降至低位,下游补给库存需求或将使煤价阶段性企稳,另中证网报道近日神华取消售煤优惠,力保煤价短期稳定。我们认为煤价Q4企稳有助于公司盈利恢复。此外,公司收购辛普森60%(首期10%),是前期联营高级游艇定制商圣劳伦佐进军游艇产业又一升华。凭借着辛普森游艇有限公司丰富的销售资源(14年营收3.22亿港元),独揽圣劳伦佐亚太地区代理,推动公司游艇业务增长。 着力航空高端制造,成立医疗并购基金。公司与中航系合作从事航空制造,其中参股10%中航飞机汉中航空零组件公司开拓飞机制造及其零部件生产;投资45%成立中航新大洲公司提供Leap发动机零部件,该公司已与Snecma签署25个部件供应,首款已于12月11日完成交付,12个正式件待交付,3-5款试制品待验收。按计划,公司有望在16年生产该零部件,届时有望增厚业绩。另外,公司设立的医疗并购基金也处于运行之中,积极为公司转型医疗大健康之路谋求优质标的。 风险提示:煤价继续下滑、医疗转型进度低于预期
2015-12-02 海通证券... 邓勇买入投资要点:转型...
投资要点: 转型医药,灵活变通,船小好掉头。公司在煤炭行业内资产相对较轻,目前市值67亿,净资产30亿,总资产50亿,公司目前持有新大洲本田50%的股权,本田公司目前还有大量现金,由于摩托车行业本来就是夕阳产业,煤矿的盈利又在下滑,因此,公司主动减少了摩托车行业的投资计划,同时取消了游艇方面的投资计划,节约出了大量的资金,为了抓住目前产业估值相对便宜的机会,新大洲联合中钰资本成立中钰新大洲医疗产业并购投资基金合计准备投资30亿元,分三期设立,每期10亿元,中珏的管理人禹勃先生有着非常深厚的医药行业经历及投资经验,未来公司向医药行业发展的方向确定。 引入行业佼佼者,擅长产业投资。公司实际控制人原本做摩托车起家,2001年因摩托车前景较好,引入本田作为技术支持;2006年煤价刚上涨时收购煤矿;2012年出售49%的股权给枣庄矿业,引入枣庄矿业,改进技术,使得公司在煤价下滑的时候盈利逆势增长;2013年分别参股中航飞机和圣劳伦佐两家大型专业制造公司,进入游艇和飞机配件两个需求前景十分广阔的行业,有望享受长期增长溢价;2015年认为游艇行业盈利前景可能较为缓慢,取消部分游艇投资,转投医药基金(计划30个亿,和公司目前的净资产相当,属于公司近期少有的巨额投资项目,公司未来很可能转型成为医药或者专业的投资公司)。 管理层持股,三年锁定。2014年6月公司投资者以3.64元/股定增,其中管理层拿了2500万股,目前是公司第三大股东,作为民营企业,我们认为大股东有很好的战略眼光,管理层也有充足的动力,同时我们已经看到了公司历史非常成功的投资战绩,且公司目前的投资方向也非常符合未来发展方向,公司整体利益一致,前景看好,很有可能继续做大做强。 预计公司2015年-2017年EPS0.08、0.10、0.15元,按照分部估值给予公司目标价9.5元。公司2015年市净率2.3倍,在煤炭行业普遍亏损的情况下,公司所在地煤价相对坚挺,摩托车业务提供了公司非常稳定的现金流,公司转型投资一直是行业内的佼佼者,这次医药基金的设立将给公司带来新的利润增长点,按照2015年煤炭1.3倍,摩托车6.2倍,游艇4.4倍,飞机6倍,医药2倍的行业PB分部估算公司价值9.5元,给予公司目标价9.5元,给予买入评级。 风险提示:公司长期以来实业投资战绩非常优异,但游艇业务的投资就有过最后更改的案例,因此这次设立医药基金仍有不确定性,需要警惕再改变的风险。
2015-10-29 国泰君安... 史江辉...增持本报告导读:税...
本报告导读: 税收减免使摩托业务盈利上升,设立并购基金转型医疗,下调目标价7.5元,增持。 投资要点: 摩托税费减免助力盈利上升,并购游艇资产开拓转型之路。公司2015年Q3营收6.59亿元,同降1.1%,归属净利润1.13亿,同降17.3%,业绩符合预期。考虑到公司摩托车业务受益于税收减免以及电动车终端销售快速增长,有效对冲煤价下行风,我们维持公司2015/16年EPS0.08、0.10元预测不变。另考虑公司以外延方式整合游艇和医疗资源,稳步推进转型步伐,参考现阶段可比公司估值,给予公司15年94倍PE,下调目标价至7.5元(原15元),维持增持评级。 煤炭业务贡献业绩有限,摩托车业务呈现亮点。公司煤炭主要经营主体五九集团2015年Q3营收3.28亿元,同降21%,贡献净利润346万元,同降84%,煤炭销售量价齐跌及资源税改革是其盈利快速下降之主因。 而经过营销改革和税收优惠的摩托车业务焕发生机,一方面传统业务,Q3贡献8563万元,同比增加12.2%;另一方面电动车销售量快速增长,Q3实现9.02万辆销售,同增87.8%,实现1.38亿元营收(现在尚未达盈亏平衡点),随着后续产能逐步释放,该业务将有望实现盈利。 外延整合资源助转型,游艇与医疗是潜在方向。公司公告拟分三期收购辛普森游艇集团60%股权,加强公司在游艇端布局。倘若该收购完成将增加公司营收4.77亿港币,增厚归属净利润943万港币(以14年数据计算)。此外,公司与中钰资本合作成立30亿元医疗并购基金,寻求专科医院运营、医疗器械等领域的优质标的,助力公司向医疗端转型。 风险提示:煤价继续下滑、医疗转型进度低于预期
2015-10-13 国泰君安... 史江辉...增持事件:公司于10...
事件: 公司于10月12日公告本公司及其实际控制人、中钰资本共同出资设立中钰新大洲医疗并购投资基金,基金规模30亿元,分三期设立。 评论: 定增终止未阻转型决心,设立并购基金剑指医疗。由于公司与被收购方所需沟通时间过长,且收购报价过低,于是终止收购辛普森游艇集团60%股权和上海百瑞肿瘤门诊部项目,但公司转型医疗等大健康产业步伐尚未停止。公司计划与中钰资本合作设立总规模达30亿元的医疗并购基金,分三期成立,首期规模10亿元,用于收购医疗标的,助力公司业务转型升级,维持15/17年EPS0.08、0.10、0.13元。另考虑转型医疗获得较同类企业更高的估值溢价,给予16年150倍PE,目标价15元,维持增持评级。 中钰资本医疗资源丰富,“PE+上市公司”模式共同发展。中钰资本管理规模近80亿元,专注于医疗行业投资,先后投资60余家本土优秀医药医疗企业(4家上市,19家在审),拥有较强行业资源。中钰资本采取“PE+上市公司”并购基金模式已在近10家上市公司上进行推广,相关公司医疗资源借此得到较好完善,此次,公司与中钰资本30亿合作规模空前,公司将有望借助其团队与资源,寻求专科医院运营、医疗器械等领域优质并购标的。 打造三元主业共进局面,对冲煤炭行业景气下行风险。截止2015年H1,公司营收构成以工业和服务业为主,其中煤炭工业占比46%,物流服务业占24.7%。受制于国内需求增长乏力等因素,煤价下行趋势尚未结束,倘若公司维持原有业务构成,业绩增长或将承压。为破除增长限制,公司计划打造工业、服务业、医疗三大主业,其中以网络营销改造工业,以丰富供应链增强服务业,以创新视角打造医疗新产业,完成公司战略升级。 电动车为工业业务亮点,借力网络营销迎大发展。公司电动车新品发布,在借助原有实体店面销售同时,加码新闻媒体、微信平台等网络渠道营销,新品呈现供不应求局面。2015年H1,公司累计生产5.47万辆,销售5.53万辆,分别较上年同期增长117%和101%,半年贡献营收8703万元,占21%。随着后续公司在营销政策上持续加码,该业务有望保持较高增速。 风险提示:煤炭价格持续下跌,转型医疗进度低于预期
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-07-30 广证恒生... 赵巧敏未知1、行业基本情...
1、行业基本情况:下游机器人需求高涨带动减速器行业快速发展,未来减速器市场空间有望持续扩容 我国连续五年成为全球工业机器人销量最多的国家。工业机器人需求的高速增长,带动了上游核心零部件之一--减速器行业的发展。自2013年以来,国内减速器市场容量不断扩大,截止至2017年,我国减速器市场容量已超过25亿元。预计2018年中国工业机器人减速器需求将超过40万台,市场容量将超过30亿元。 2、行业竞争格局:目前外资品牌主导,但进口替代在加速 全球市场日本企业一家独大,形成垄断局面:全球减速器市场由日本企业纳斯博斯克和哈默纳科形成垄断局面。 国内市场以外资品牌为主,国产品牌伴随工业机器人崛起 1)外资品牌出货量仍占据国内80%市场份额。从出货量的角度上看,国内工业机器人减速器的主要供应商仍然是以外资品牌为主,国内市场份额的80%左右由外资品牌减速器占据。 2)国产减速器极具价格优势,伴随国产机器人本体企业崛起。国产机器人减速器的主要客户为中资机器人本体企业,主要原因在于国内工业机器人本体企业采购外资品牌的减速器在价格上较四大家族要高出许多。高价差为国产减速器留下发展空间。与日本谐波减速器企业哈默纳科相比,国内主要谐波减速器厂商苏州绿的、来福谐波所产生的谐波减速器普遍要比哈默纳科的产品价格要低上50%左右,极具价格优势。当前,来福谐波的产品单价约为2000元左右,则哈默纳科产品的价格约为4000元左右。 3、变局:下游国产机器人通过高性价比策略突围,带动上游减速器放量随着技术的逐步成熟及人工成本不断上升,国内机器人企业(以伯朗特为代表)开始推动以极高性价比策略激活国内潜在的工业机器人需求,并通过国产化核心零部件降低成本实现盈利,在实现工业机器人产业链的规模化生产的基础上降低成本,最终盘活整个工业机器人产业链。 4、关注:具有先发优势及生产规模化的企业 一方面,国内减速器行业仍然处于竞争市场,国产减速器厂商尚未形成垄断局面;另一方面,工业机器人持续高涨的需求给予减速器的是呈倍数级增加的需求量,国内减速器市场存在较大的产能不足。因此,我们认为具有先发优势和生产规模化的企业将在未来获得更好的市场竞争优势,建议关注南通振康、中大力德(002896)、双环传动(002472)、苏州绿的、来福谐波。 5、风险提示: (1)产品更新迭代较快,需要较好的持续研发能力;(2)减速器产能不达预期;(3)竞争加剧的风险。
2018-05-22 太平洋 杨坤河未知原先需求波动...
原先需求波动平稳,而环保治理或督查下,需求受压制后集中释放显示为波动幅度加大; 需求波动率加大下,集中反映供需情况的库存指标,将可能成为最主要的价格变量之一;
2018-02-26 东吴证券... 陈显帆,...增持事件:据工信部...
事件:据工信部网站24日消息,经国家制造强国建设领导小组会议审议,决定在国家制造强国建设领导小组下设立工业互联网专项工作组(简称专项工作组)。 投资要点 工作组负责统筹协调的全局性工作,后续资金和政策支持有望超预期。 专项工作组主要负责统筹协调我国工业互联网发展的全局性工作,审议推动工业互联网发展的重大规划、重大政策、重大工程专项和重要工作安排等。工信部部长苗圩任组长,成员包括来自发改委、科技部、财政部、教育部等24个部门的领导。 类似于2014年,国务院成立国家集成电路产业发展领导小组,负责集成电路产业推进工作的统筹,当年9月便成立集成电路大基金,迄今已撬动六千多亿投资基金,此外还有各类政策持续加码,为产业保驾护航。而集成电路仅是电子信息产业的基础硬件,在整个工业互联网中也只是其中一个细分领域,这样就已形成如此大的投资规模。我们认为,工业互联网专项小组的成立所能引发的资金支持和后续政策的加码有望超预期。 工业互联网为强国之路的基石。 工业互联网是连接工业全系统、全产业链、全价值链,支撑工业智能化发展的关键基础设施,是新一代信息技术与制造业深度融合所形成的新兴业态与应用模式,是互联网从消费领域向生产领域、从虚拟经济向实体经济拓展的核心载体。 当前全球制造业竞争日趋激烈:发达国家提出“制造业回归”,发力先进制造;而我国国内制造成本抬升,面临“中等收入陷阱”,大力发展高端先进制造业、实现产业优化升级势在必行。发展工业互联网已经成为主要国家抢占全球产业竞争新制高点、重塑工业体系的共同选择。我们认为,大力发展工业互联网,对推动信息产业和制造业的深度融合,加速产业升级、建设制造强国都具有重大而深远的意义。 我国工业互联网发展已具备基础,但仍缺少龙头企业。 目前我国已建成全球最大的4G网络,5G技术研发进展也在全球领先。同时,“中国制造2025”深入实施,一些重点领域取得了重大突破。总体来看,我国信息化和工业化融合的基础不断筑牢,深度不断拓展,工业互联网发展已经具备了比较好的基础。 不过目前来说,我国与发达国家相比,在工业互联网的发展还存在较大的差距,核心技术受制于人,关键平台综合能力不强,特别是缺乏具备综合解决方案和全领域覆盖能力的龙头企业。 例如在数控机床领域,国内企业使用的中高档机床的数控系统基本都是国外进口,德企、日企掌握着数控系统的最高水平。在工业机器人领域,机器人本体和伺服、控制器已国产化,但减速机依然被日本的纳博和哈默尼克垄断。我们认为,只有关键技术的突破才能实现全方位智能制造。 人、机、系统全面互联,基础设备商和平台型系统集成商将受益。 工业互联网的实质是依靠对制造业不同环节植入不同传感器, 进而不断进行实时感知和数据收集, 然后借助于数据陆续对工业环节进行准确化的有效控制, 最终实现效率提高的目的。 感知设备市场进口替代空间巨大。虽然我国的传感器产业已基本形成,但适用于工业互联网的智能传感器几乎被国外企业所垄断,进口替代空间巨大;根据中国信息通信院预测,2019年中国智能传感器市场规模将达到137亿美元,本土化率将从2015年的13%提升到2019年的27%。 控制端支撑着工业和信息的融合深化,看好深度行业理解与平台型系统集成商。我们认为平台型工厂总包商相比单纯的软件商在国内更具可行性和发展前景,此外具有产业协同能力、对行业深度理解的集成商也有望胜出。 执行端工业机器人国产化程度低,看好专注核心零部件技术的企业。据工信部赛迪研究院称,当前中国市场工业机器人国产自主品牌份额不到10%,这主要受制于减速机等核心零部件技术的缺乏,进而导致没有成本和价格优势。我们看好专注于核心零部件技术研发的企业,一旦技术实现突破,有望成为进口替代的首选。 投资建议与推荐标的:我们看好国家政策+市场双轮驱动,国产企业进口替代加速的企业。推荐国产工业机器人龙头--机器人;机器人核心零部件减速机制造商--上海机电、双环传动。建议关注天奇股份、黄河旋风(明匠智能)、埃斯顿、克来机电。 风险提示:政策低于预期、智能制造行业产能过剩、技术进步不及预期。
2018-02-07 联讯证券... 彭海未知生物识别板块...
生物识别板块 新三板生物识别板块本周共有7家公司有过交易。智臻智能(834869.OC)以1049万元的周成交量居生物识别板块首位。涨跌幅方面,盛世华安(838280.OC)以6.67%的涨幅居涨幅榜首位,博雅科技(430082.OC)以16.85%的跌幅居跌幅榜首位。 工业机器人板块 新三板工业机器人板块本周共有7家公司有过交易。伯朗特(430394.OC)以660万元的周成交量居工业机器人板块首位。涨跌幅方面,本周仅有沃迪智能(830843.OC)上涨,涨幅2.11%,4只股票下跌,科慧科技(831045.OC)以7.72%的跌幅居跌幅榜首位。 新能源汽车板块 本周新三板新能源汽车板块共27家企业有交易。其中国电能源(837254.OC)以1668万元的成交额位居板块之首,其次分别是三和能源(833891.OC)和贝特瑞(835185.OC)。涨跌幅方面,三和能源(833891.OC)以76.19%的涨幅位居板块涨幅榜之首;深蓝股份(836050.OC)以65.41%的跌幅位居板块跌幅榜之首。 风险提示 股市有风险,投资需谨慎
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为19人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
王磊董事长,董事 14.22 -- 点击浏览
王磊:男,1983年出生,硕士研究生学历。2008年2月至2009年8月,任北京华旗资讯科技有限公司(爱国者)管理培训生、董事长外事助理;2009年8月至2010年5月,任毕马威企业咨询有限公司税务咨询专员;2010年5月至2015年11月,任斑马中国投资有限公司副总经理;2015年11月至今,任黑龙江恒阳牛业有限责任公司海外事业部总经理,董事会秘书。
赵序宏副董事长,董事... 55.75 816.1655 点击浏览
赵序宏,男,1949年出生,大专学历,高级经济师。海南省企业联合会、海南省企业家协会副会长。1968年9月至1976年6月,任山东造纸总厂车间副主任;1976年6月至1978年8月,任济南市第一轻工业局宣传干事;1978年8月至1982年9月,任济南缝纫机厂宣传科长;1982年9月至1984年7月,在山东工业大学管理工程专业学习;1984年8月至1988年3月,任济南轻骑摩托车总厂办公室主任、销售公司总经理;1988年3月至1992年11月,任海南琼港轻骑摩托车开发有限公司董事、总经理;1992年11月至2001年9月,任海南新大洲摩托车股份有限公司董事、总裁;2001年9月至2016年5月,任新大洲控股股份有限公司董事长,期间于2004年9月至2013年8月,兼任新大洲控股股份有限公司总裁。2001年9月至今,历任新大洲本田摩托有限公司副董事长兼总经理、董事长;2002年2月至今,任海南新元投资有限公司董事长;2013年7月至今,任中航新大洲航空制造有限公司副董事长;2013年12月至今,任SANLORENZO S.P.A.董事。
李磊董事 -- 0 点击浏览
李磊,男,1981年出生,研究生学历,法学硕士、经济学双学士。2006年9月至2007年8月,任麦肯锡(上海)咨询有限公司北京分公司咨询顾问;2007年9月至2011年6月,任北京鼎晖创新投资顾问有限公司副总裁;2011年7月至2015年12月,任鼎晖股权投资管理(天津)有限公司私募股权投资部执行董事;2016年1月起,任CDH Investments Management (Hong Kong)Limted 董事总经理。
陈阳友董事 63.83 149.9903 点击浏览
陈阳友,男,1970年出生。大学本科学历。讷河市人大常委会常务委员。1993年9月至2002年7月,任双汇集团质量检验监督处副处长、处长,采购公司经理,2002年9月至2004年5月,任河南春都食品股份有限公司运营总监;2004年创办自贡市金路食品有限公司和北京瑞阳恒业商贸有限公司;2005年设立讷河市北方食品有限责任公司(黑龙江恒阳牛业有限责任公司前身);2007年创办讷河瑞阳溢佳香食品有限公司并从中国食品集团承包经营北京荣丰食品有限公司;2008年创办讷河市恒阳商贸有限公司;2009年成立黑龙江北方恒阳食品有限公司及讷河市恒阳现代农业农机专业合作社;2010年成立讷河市北方恒阳肠衣生化有限责任公司及黑龙江恒阳米高扬食品有限公司(黑龙江恒阳农业集团有限公司前身),担任黑龙江恒阳农业集团有限公司执行董事至今。2011年成立黑龙江恒阳农业集团。2015年10月至今,任深圳市尚衡冠通投资企业(有限合伙)执行事务合伙人。
许树茂总裁,董事 9.3 -- 点击浏览
许树茂:男,1983年出生,大学本科学历。2006年9月至2015年4月,任普华永道中天会计师事务所有限公司审计部经理;2015年4月至今,历任黑龙江恒阳牛业有限责任公司投资公司总裁,集团公司财务总监。
孙鲁宁董事 3.6 -- 点击浏览
孙鲁宁:男,1984年出生,硕士研究生学历。2007年7月至2009年12月,任宜家(中国)投资管理有限公司共享服务中心财务专员;2010年3月至2010年9月,任惠氏制药有限公司财务及内部审计;2014年4月至2015年4月,任润识(上海)投资管理中心投资经理、总经理助理;2015年4月至今,任北京恒宇天泽投资管理有限公司投资总监。
孟兆胜独立董事 14.4 2 点击浏览
孟兆胜,男,1962年生,本科学历,注册会计师、注册资产评估师、注册税务师、土地估价师。毕业于内蒙古财经大学会计专业。曾任海南资产评估事务所评估师,海南惟信会计师事务所副所长,任海南中力信资产评估有限公司主任评估师、总经理,任海南中博汇财务咨询有限公司总经理;现任北京卓信大华资产评估有限公司海南分公司总经理,现担任新大洲控股股份有限公司、海马汽车集团股份有限公司、天水华天科技股份有限公司;海南海峡航运股份有限公司独立董事。
周清杰独立董事 3.6 -- 点击浏览
周清杰,男,1969年7月出生,中国国籍,无境外居留权,博士;1992年年毕业于河南农业大学应用微生物学本科毕业,1999年于北京工商大学获得产业经济学硕士学位;2005年于中国人民大学获得西方经济学博士学位。曾就职于河南焦作糖酒公司;现任北京工商大学经济学院贸易系教授、博士生导师;公司独立董事、北京城建投资发展股份有限公司独立董事。
徐家力独立董事 3.6 -- 点击浏览
徐家力:男,1960年出生,博士后学历,一级律师、博士生导师。1986年7月至1992年12月,任最高人民检察院检察官;1992年12月至今,任隆安律师事务所创始人、合伙人;1995年1月至2005年1月,历任北京律协理事、常务理事、副会长;2004年2月至2007年2月,任贵州师范大学法学院院长;2007年3月至2014年3月,任中国政法大学知识产权研究中心主任、博士生导师;2012年3月至2015年3月,任中国人民大学律师学院副院长;2013年3月至2016年3月,任北京市社会科学院法学研究所所长;2014年4月至今,任北京科技大学知识产权研究中心主任、博士生导师。现任安心财产保险有限责任公司独立董事。
李志副总裁 62.2 -- 点击浏览
李志,男,1969年出生,研究生学历,法学硕士。1988年9月至1992年8月,在山东枣庄矿务局甘霖煤矿职工子弟学校从事教师工作;1992年8月至1995年8月,在华东政法大学研究生院脱产学习;1995年9月至1996年12月,在上海外贸学院从事教师工作;1997年1月至2001年3月,在国浩(上海)律师事务所任律师、合伙人;2001年4月至2010年5月,在上海森泰律师事务所任合伙人、主任律师;2010年6月至2012年5月,在北京国纲华辰(上海)律师事务所任合伙人、主任律师;2012年6月至2015年5月,在北京大成律师事务所任律师、高级合伙人;2015年6月至今,任上海万承投资管理有限公司总经理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
胡小月监事 2017-06-26 2017-09-29 任期届满
陈阳友董事长 2016-06-01 2017-09-29 任期届满
董彬监事 2015-06-01 2017-05-23 免职
赵蕾董事 2015-06-01 2016-05-31 工作变动
杜树良副董事长 2014-07-08 2016-06-01 辞职

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-01-12 增资 10000.00 董事会通过
2014-01-02 增资 2000.00 完成
2013-10-15 增资 2000.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2016-05-04 有偿协议转让 8948.17 过户
2016-05-04 有偿协议转让 8948.17 过户
2016-03-30 有偿协议转让 8948.17 过户
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

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