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航发控制

(000738)

  

流通市值:134.84亿  总市值:134.84亿
流通股本:11.46亿   总股本:11.46亿

航发控制(000738)公司资料

公司名称 中国航发动力控制股份有限公司
上市日期 1997年06月26日
注册地址 江苏省无锡市滨湖区刘闾路33号
注册资本(万元) 114564.23
法人代表 朱静波
董事会秘书 樊文辉
公司简介 中国航发动力控制股份有限公司是国家航空动力控制系统及产品的研制、生产基地,拥有国家级技术中心、重点实验室和型号规范试验室,与国内外客户建立了较为稳定、良好的合作关系。公司作为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,在军用航空发动机控制系统方面一直保持领先,与国内各发动机主机单位均有密切合...
所属行业 制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
所属地域 江苏省
所属板块 融资融券-基金重仓股-大飞机-汇金概念-长江经济带-高端装备-央企控股-信息系统-深股通-恒大-中航系-军工股-...
办公地址 江苏省无锡市梁溪路792号
联系电话 0510-85707738
公司网站 http://www.aaec.com.cn
电子邮箱 zhdk000738@vip.163.com

    航发控制第三季度实现主营收入18.45亿元,比上年增长-0.27%。

最近报告期收入占比2019-06-30
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  • 制造业100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
制造业136853.59 100.00% 96087.91 100.00%
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-10-25 中泰证券... 苏晨买入事件:10月24日...
事件:10月24日,公司发布2019年三季度业绩报告,公司前三季度实现营收20.77亿元,同比增长11.33%;其中第三季度实现营收7.09亿元,较去年同期增长21.93%;前三季度实现归母净利润2.52亿元,同比增长8.14%。 三季度营收同比大幅改善,净利润持续增长。公司是国家航空动力控制系统及产品的研制、生产基地,在发动机控制系统的研发起着重要作用。公司第三季度营收较去年同期有了较大改善,同比增长21.93%,得益于公司聚焦主业,其发动机控制系统及衍生产品成为营收主力。前三季度实现归母净利润2.52亿元,同比增长8.14%,由于公司生产产品阶段性调整,发动机控制系统产品的毛利率有所下降,导致增速略低于营收增速。同时,公司研发费用0.45亿,同比增长32.82%,公司加大了对新产品的研发投入也成为净利润增速较营收增速较低的原因之一。 民机市场前景广阔,业绩值得期待。公司内部控制改善明显,期间费用率由19.80%降至16.16%,其中,管理费用由0.78亿降至0.61亿。2019年民用飞机市场持续增长,对于民用飞机配套产业的发展具有促进作用,作为全球主要的航空发动机产业供应商,随着营收增加,规模效应有望显现,预计公司整体利润率继续提升。公司应收票据及账款较去年同期增加28.09%,预收款项同比增长37.95%,说明公司手持订单充足,公司2019年整体业绩值得期待。 国家支持核心技术发展,补贴收入大幅提高。公司构建了较为完整的航空发动机燃油与控制系统专业体系,积累了比较丰富的科研经验,打造了一支国内一流专家人才队伍,科研人员的数量与能力不断提升。中国政府目前较为重视航空航天、芯片等高技术产业的发展,从而摆脱核心技术受制于人的困境。作为航空工业核心技术的航空发动机,其自主创新技术攻关得到了政府的大量资金、人力、政策支持。由于政府补贴收入的增加,公司的其他收益为0.44亿元,较去年同期增长331.82%。 国产大飞机自主创新建设受重视,“两机”专项引领协同创新。航空发动机控制系统是发动机的神经系统,控制系统的优劣直接关系到航空发动机的性能和可靠性。公司在军用航空发动机控制系统方面一直保持领先,与国内各发动机主机单位均有密切合作,并与国际厂商GE、霍尼韦尔等建立了长期稳定的合作关系。随着国家“两机”专项的推进实施,公司作为专项实施的承载者之一,将在自主产品研制和能力建设上进一步提升核心竞争力和行业地位。同时,随着国产C919大型客机和运20军用运输机的陆续试飞与投产,与之配套的发动机设计、生产、维修等产业也将随之蓬勃发展。 盈利预测及投资建议:我们预测公司2019-2021年实现收入分别为29.90/32.74/36.13亿元,同比增长8.85%/9.50%/10.37%;实现归母净利润2.99/3.33/3.72亿元,同比增长15.27%/11.46%/11.76%;对应2019-2021年PE分别为51.97/46.63/41.72倍。维持“买入”评级。 风险提示:公司产品目前尚未实现完全均衡生产;航空发动机控制系统老产品市场需求面临有限的增长空间;技术风险。
2019-09-20 国海证券... 谭倩,...增持阶段性调整影...
阶段性调整影响产品毛利率, 提质增效抬升经营效率。 2019H1, 公司发动机控制系统毛利率下降 4.46PCT,主要是受产品结构的阶段性调整影响, 随着过渡阶段的度过,毛利率有望回升; 业务布局方面,公司进一步压缩非航主业,非航民品同比下降 10.15%; 此外, 聚焦主业和成本工程的成效也逐渐显现,公司三费费率下降 1.54PCT。 技术进步产业发展,控制系统前景广阔。 航空发动机控制系统主要完成对主、加力燃油的供油控制、尾喷管控制以及发动机的状态监视和故障诊断,是发动机动作的执行机构。 一方面, 我国发动机控制技术已达到世界先进水平,珠海航展上歼 10B 战斗机高难度的“ 眼镜蛇机动” 彰显实力;另一方面,我国军用航空产业快速发展,各主机厂业绩快速增长,航空发动机需求持续提升。技术进步和需求增长的双轮驱动下,公司作为我国航发控制系统的领军企业,前景广阔。 贸易摩擦不确定背景下,核心资产重要性再升级。 贸易摩擦下,中美关系充满不确定性,依赖国外的产品面临较大的断供和技术封锁的风险。航空发动机作为军用和民用航空工业发展的基础, 是各国的核心产业, 重要性突出。在自主可控紧迫性提升的背景下,核心资产的重要性再升级。 盈利预测和投资评级:维持增持评级。 控制系统作为发动机核心组成部分,在技术进步和需求增长背景下,发展有望加速;公司聚焦主业,提升效率,盈利有望加速增长。 公司主动缩减非航民品业务, 预计 2019-2021年归母净利润分别为 2.98亿元、 3.36亿元及 3.71亿元,对应 EPS 分别为 0.26元、 0.29元及 0.32元,对应当前股价 PE分别为 57倍、 50倍以及 46倍,维持增持评级。 风险提示: 1)国产航空发动机采购不及预期; 2)航空工业发展不及预期; 3)公司盈利不及预期; 4)系统性风险。
2019-08-31 中泰证券... 李俊松...买入事件:公司发布...
事件:公司发布2019半年度报告,2019年上半年共实现营业收入13.69亿元,同比增长6.53%,实现利润总额2.08亿元,较上年同期增长9.21%,净利润1.8亿元,较上年同期增长8.11%。公司营业成本9.61亿元,较上年同期增加11.04%。公司期间费用2.28亿元,较上年同期减少604万元。 上半年同比有所改善,净利润持续增长。公司是国家航空动力控制系统及产品的研制、生产基地,在发动机控制系统的研发起着重要作用。发动机控制系统及衍生产品是公司的一大收入来源,2019年上半年,实现收入11.13亿元,较上年同期增长5.32%;国际合作实现收入1.87亿元,较上年同期增长23.13%;非航民品及其他实现收入0.67亿元,较上年同期下降10.15%。由于公司生产产品阶段性调整,发动机控制系统产品的毛利率有所下降,但2019年民用飞机市场持续增长,对于民用飞机配套产业的发展具有促进作用,作为全球主要的航空发动机产业供应商,此利好将传递积极信号。公司实现利润总额2.08亿元,较上年同期增长9.21%,净利润1.8亿元,较上年同期增长8.11%。 国家支持核心技术发展,配套产业迎来利好。2019年上半年,公司实现营业收入13.6亿元,较上年同期增长6.53%。公司构建了较为完整的航空发动机燃油与控制系统专业体系,积累了比较丰富的科研经验,打造了一支国内一流专家人才队伍,注重人才培养、储备,且科研人员的数量与能力不断提升。受美国制裁华为事件的影响,中国政府目前空前重视航空航天、芯片等高技术产业的发展,从而摆脱核心技术受制于人的困境。作为航空工业核心技术的航空发动机,其自主创新技术攻关得到了政府的大量资金、人力、政策支持。2019年民用飞机市场持续增长,中国军费再创新高,对于军民用飞机配套产业的发展具有促进作用。 国产大飞机自主创新建设受重视,“两机”专项引领协同创新。航空发动机控制系统是发动机的神经系统,控制系统的优劣直接关系到航空发动机的性能和可靠性。公司在军用航空发动机控制系统方面一直保持领先,与国内各发动机主机单位均有密切合作,并与国际厂商GE、霍尼韦尔等建立了长期稳定的合作关系。随着国家“两机”专项的推进实施,公司作为专项实施的承载者之一,将在自主产品研制和能力建设上进一步提升核心竞争力和行业地位。同时,随着国产C919大型客机和运20军用运输机的陆续试飞与投产,与之配套的发动机设计、生产、维修等产业也将随之蓬勃发展。 盈利预测及投资建议:我们预测公司2019-2021年实现收入分别为30.07/33.18/36.71亿元,同比增长9.5%/10.33%/10.66%;实现归母净利润2.96/3.38/3.84亿元,同比增长14.21%/14.12%/13.58%;对应2019-2021年EPS 分别为0.26/0.29/0.34元。维持“买入”评级。 风险提示:公司产品目前尚未实现完全均衡生产;航空发动机控制系统老产品市场需求面临有限的增长空间;技术风险。
2019-04-23 中泰证券... 李俊松...买入事件:公司发布...
事件:公司发布2018年年度报告,2018年共实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%。基本每股收益0.23元/股,较上年同期增长12.06%。 聚焦航发控制稳增长,开拓国际业务新动能。公司为国内航空发动机控制系统主要供应商,在军用航发控制系统领域一直保持领先。2018年公司业绩符合预期,实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,主要原因是公司全面实施聚焦主业战略,主要业务发动机控制系统及衍生产品全年实现营业收入21.74亿元,同比增长6.31%。国际合作业务方面,公司立足于从事高附加值的相关业务,进一步拓展国际市场,全年实现收入3.15亿元,同比增长24.75%,实现高速增长。2018年公司实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%,高于营收增速11.59个百分点,直接原因是公司费用控制效果显著,公司2018年管理费用2.96亿,同比增长仅有0.38%;而财务费用为192.16万元,同比减少92.56%。财务费用减少的主要原因是外部带息负债减少使得利息支出减少266万元,办理结构性存款等增加利息收入529万元,汇率变动使得汇兑收益增加1,543万元。 研发产品投产可期,盈利空间值得想象。2018公司持续增强创新能力,加大了对新技术、新产品的研发投入,2018年研发费用为1.08亿元,同比增长7.81%,其中设计费用688.80万元,同比下降58.54%,试验费用1253.54万元,同比增加92.63%,燃料动力费用17.89万元,同比增长58.74%。我们认为设计费用的大幅减少表明公司研制的主要新产品设计阶段已接近尾声,试验费用以及燃料动力费用的大幅增长表明新产品正在进行密集的测试,未来新产品的投产极有可能为公司的带来新的盈利空间。 背靠中国航发集团,依托大平台进行资源整合提效:通过股权划转,公司目前为新组建的中国航发集团子公司。在企业层面实现飞发分家后,航发集团可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,在技术上实现动力先行。公司有望依托大平台,按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的方式,借助集团资源,提升产品研发效率,完善产业链的衔接过程,实现资源的有效配置。 盈利预测及投资建议:我们预测公司2019-2021年实现收入分别为30.27/33.65/37.76亿元,同比增长10.20%/11.19%/12.21%;实现归母净利润2.91/3.30/3.76亿元,同比增12.33%/13.16%/14.18%对应19-21年EPS分别为0.25/0.29/0.33元。维持“买入”评级。 风险提示:公司产品研发不及预期;军用航空发动机需求不及预期。
无行业评级
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2020-02-12 中泰证券... 范劲松,...未知2019年让我收...
2019年让我收获最大的一本书叫《反脆弱》,2020年新型冠状病毒疫情爆发时,我思考得更多的是“反脆弱”。我们应该通过此次疫情的事件让我们的身体系统更加优良,作为食品专业毕业的我,疫情笼罩之下我想到更多是普及一些食品营养学的知识,本文通过再次系统性的学习《食品营养学》及《中国居民平衡膳食宝塔,2016版》并作相关的梳理,以便于辅助提高投资者对食物以及营养的认识。 医食同源,病从口入,合理饮食尤为突显。从疫情的发展趋势看,目前每日的新增确诊和新增疑似病例数量都处于高位,并且随着春节返程高峰开启,疫情后续发展还有待进一步观察。(1)新冠疫情也是一起食品风险事件。参照历史,新发传染病多源于野生动物,食用野味是致病的一大原因。预计本次疫情与贩卖、食用野生动物存在较大的相关性,消费者在选择食物时,一定要慎重。(2)免疫力低的人群易感染。从确诊者的特点以及相关专家的分析,免疫力低下的中老年群体更易感染,且重症与死亡率较高。目前新冠肺炎暂时无特效药,主要依靠患者自身免疫功能对抗。药食同源,科学饮食可有效防止疾病,提升自身免疫力。 识食物者为俊杰:寻求提升免疫力的食物。我们通过专业的学习与请教专家得出:优质蛋白质、维生素、微量元素、活性多糖等食物成分有助于提高免疫力。(1)优质蛋白质。蛋白质是构成人体的最重要的营养物质之一,身体的免疫系统能发挥作用,主要依靠蛋白质,蛋白质是对抗病原体的主力。优质蛋白主要集中在动物性蛋白质(蛋、奶、肉、鱼等)、植物蛋白如大豆蛋白等;(2)维生素。维生素是参与细胞内特异代谢反应以维持机体正常生理功能所必需的一类化合物。维生素广泛存在于天然食物中,如蔬菜和水果。我们了解到β-胡萝卜素、维生素C、维生素B6和维生素E与免疫力都有较强的关联。维生素C能刺激身体制造干扰素来破坏病毒以减少白血球与病毒的结合,维生素E能增加抗体,以清除滤过性病毒、细菌和癌细胞。(3)微量元素。微量元素作为载体,参与代谢。我们查阅到铁、锌、硒均与免疫力有关。铁可促进机体抗体生成,增加抵抗力,锌参与免疫功能,硒可增加血中抗体数量,起免疫佐剂作用。良好来源为动物性食品肝、肾、肉类及海产品等。(4)真菌多糖。高分子多糖体的食物可增加患者白细胞数量,提高人体免疫细胞活力,对病毒细胞起到吞噬、杀伤、溶解、破裂的生理功能。存在于木耳、香菇、灵芝、枸杞等产品内。 科学饮食之道--平衡膳食。本部分汇报了摄取量的建议以及饮食结构的建议。(1)保持合理的能量摄入。个人能量的需要量与年龄、性别、生理状态、体重以及身体活动量有关。18-49岁年龄组男/女每日摄入能量的中位数为2222/1850kcal,肥胖者建议能量摄入每天减少300-500kcal,严格控制油和脂肪的摄入;体重过轻适当增加谷类、牛奶、蛋类和肉类食物摄入;(2)疫情之下的饮食建议。国家卫生健康委员会根据疫情的人群类别提出了营养膳食指导,以助于新型冠状病毒感染的肺炎防控与救治;而对于一般人群的饮食指导,建议参阅《中国居民平衡膳食宝塔,2016版》。 科学膳食下的投资机会。(1)从短期视角,提升免疫力以及与宅文化相关的标的有望受益。在新冠疫情的背景下,消费者将更注重膳食平衡以提升机体免疫力。我们认为能提供优质蛋白质、维生素、微量元素、活性多糖的产品在需求端受益,受益标的包括双汇发展、伊利股份、汤臣倍健等。同时疫情背景下受人员流动管制影响,宅文化相关的需求旺盛,受益标的包括克明面业、涪陵榨菜、恒顺醋业、千禾味业等。(2)从长期视角,品牌集中度提升,龙头有望受益。经历本次疫情后,消费者将更加重视食品安全问题,更多食用信息对称的食品。有品牌背书、产品力强的龙头企业出现潜在食品安全风险的概率更小。在白酒、调味品等集中度低的子行业中,龙头有望持续受益品牌集中。受益标的包括贵州茅台、五粮液、泸州老窖、海天味业、中炬高新等。 风险事件提示:冠状病毒扩散风险、消费升级进程不及预期、食品安全事件风险。
2020-02-12 长江证券... 范超,李...未知事件描述 当前...
事件描述 当前时点我们对水泥观点如下: 事件评论 类比 2003 年非典:最大不同在于景气背景不同。2003 年非典疫情主要爆 发在 3-4 月,广州水泥产量当时的确受到一定影响,区域 3、4 月水泥产 量增速为 7%~8%,明显低于其他月份水平。价格也有一定影响,但并不 明显:华东 6 月水泥价格相较 3 月底部有小幅上涨,而中南地区则小幅下 降。我们判断,当时处于经济上行周期(PPI 从 2002Q1 上涨至 2004Q2), 水泥等工业品价格韧性更强,短周期产销受限不构成对终端价格压制。 若 2 月底前复工,则疫情影响有限。1、目前多省要求不得早于 2 月 9 日 开工,而工地施工还需要考虑物流运输和人员流动限制,预计复工会更晚。 我们测算显示疫情对企业全年业绩影响不大,一方面 2 月是全年需求最淡 时候,且部分量会得到赶工补回,同时赶工带来价格弹性会提供边际弥补。 2、节前华东水泥价格 545 元/吨,同比高约 50 元,熟料价格虽然经历 80 元降幅,但是同比依然高 30 元以上;节前华东熟料库存 36%,处历史较 低水平且低于同期,较好基本面起点状态为后续需求可能的滞后释放提供 一定安全垫。3、本次疫情对优质水泥企业影响并不大,同时,对于北方 市场而言,区域需求启动本身较晚,多在 3 月后,疫情对基本面影响甚微。 看好 2020Q2 短期预期修复机会。有别于 2003 年,当前经济压力更大, 且还有中外贸易摩擦制约,政策稳增长动力或更强。从节前专项债额度提 前下发、放开部分基建项目的资本金要求限制等均可见一斑。同时,信用 环境宽松也再次为基建投资改善提供流动性支撑,我们认为政策宽松力量 有望在 2020Q2 集中释放,水泥等基建产业链的资源品有望迎来估值修复。 展望 2020:并不悲观的供需,韧性的确定性加持。2020 需求虽有下行风 险但整体可控,预计增速有所放缓但负增长可能性不大。一方面,信用环 境趋紧决定快周转模式依旧是开发商首选,预计开工端依旧能保持 2%~5%增速。同时,基建稳增长加码,投资增速有望回升。供给虽然面 临置换冲击,但总体可控且更多投向部分区域。从区域视野来看,华东等 市场依旧是价值首选,而华南、京津冀、西北则是弹性选择,一方面,需 求受基建政策刺激反应更明显,同时较低盈利水平为弹性奠定强基石。 风险提示: 1. 地产开工大幅下滑; 2. 信用环境制约基建增速复苏。
2020-02-12 民生证券... 杨侃不评级1,从水泥价格...
1,从水泥价格看,水泥价格与去年同期比仍在上涨,并且价差有扩大趋势。据wind,2020年1月17日全国P.O42.5水泥平均价格为498元,同比去年上涨33元,而年初与去年价差14元,价差有扩大趋势。过去5年我国的水泥价格主要受到错峰限产(供给)和地产增速扩张(需求)两个方面的影响,水泥价格的上涨,水泥行业利润明显增厚。 2,从下游需求看: 地产:同比增速韧性强。2019年2-12月房地产开发投资累计同比增速平均值为10.4%(房屋新开工同比增速9.6%)处于2015年以来的最高水平。从月度数据来看,2019年下半年地产累计同比增速持续回落,从6月份的11%下滑到12月份的9.1%,增速放缓但下滑幅度不大。 基建:同比增速持续回暖。2019年2-12月基建增速累计同比增速平均值为3.1%,处于2015年以来较低水平(峰值20%+)15年、16年和17年全年基建增速保持在15%以上,而18年前三季度基建增速不断下跌,在Q3之后触底反弹。19年年初基建增速延续低位反弹趋势,并且下半年增速(3.3%)高于上半年(2.8%)。我们判断在房住不炒的大背景下,基建增速有望持续回暖。 3,重点标的:建议关注华新水泥,塔牌集团等。
2020-02-12 山西证券... 和芳芳未知行业基金仓位...
行业基金仓位变动:板块整体比较:四季度食品饮料板块的基金持股比例略有下滑,但仍继续位于全市场第一位。从基金持仓前五名的板块来看,消费类行业占比比较多,这说明资金扔青睐于大消费。2019年四季度,28个申万一级行业中食品饮料板块的基金持股占比为(4.80%),较19Q3(4.1%)环比减少0.2个百分点,说明食品饮料整体基金持股比例略有下滑。另外,食品饮料子板块:白酒板块Q4基金持股比例环比继续回落,但部分食品板块环比提升。分板块来看,四季度白酒板块基金持股比例由4.99%降至4.79%,环比下降0.2pct。另外部分食品板块基金持股比例略有回升,其中乳制品、啤酒基金持股比例分别为9.49%、1.18%,分别环比提升1.15、0.5pct,调味品、肉制品持股比例分别为1.59%、2.36%,分别环比下降0.8、1.14pct。 基金持股数量及比例变动表现:2019年Q4公募基金主要在35家上市公司中布局,其中基金持股数量前5位依次为伊利股份、五粮液、泸州老窖、顺鑫农业和山西汾酒。从四季度基金持股的比例来看,前5位依次为绝味食品(25.31%)、泸州老窖(14.45%)、顺鑫农业(13.87%)、古井贡酒(12.27%)和伊利股份(12.12%)。从基金持股数量变动来看,19Q4相较19Q3基金持股数量增加的有13家,前5位依次为伊利股份(+56.94百万股)、绝味食品(+11.85百万股)、珠江啤酒(+11.77百万股)、古井贡酒(+10.15百万股)、重庆啤酒(+9.67百万股);持股比例减少较多的是:汤臣倍健、老白干、水井坊、中炬高新、山西汾酒。总体来看,公募基金向白酒企业和食品龙头倾斜明显,虽然白酒四季度减持程度较高,但白酒中基金持股数量仍处于较高位置;另外四季度乳制品龙头和啤酒板块基金持股数量有所提升。 基金持股市值及基金个数变动表现:19年四季度公募基金持仓的食品饮料个股中,持仓市值排名居前的分别为贵州茅台、五粮液、伊利股份、泸州老窖和古井贡酒。从四季度持股基金数来看,从高到低依次为贵州茅台、伊利股份、五粮液、泸州老窖、绝味食品。从变动数量来看,基金数的增加靠前依次为伊利股份(+80家)、古井贡酒(+44家)、重庆啤酒(+17家)、涪陵榨菜(+17家)、绝味食品(+8家);基金数减少的有贵州茅台、五粮液、泸州老窖和中炬高新、山西汾酒等。 北向资金表现:具体到上市公司层面,按陆港通持股比例来看,排名靠前的是伊利股份(12.47%)、中炬高新(10.07%)、五粮液(8.64%)、贵州茅台(8.14%)和洽洽食品(8.10%);正向变动靠前的为千禾味业(+2.06%)、百润股份(+1.06%)、顺鑫农业(+1.18%)和伊利股份(+1.17%)。整体来说,北向资金对白酒的配置有所分化,其中茅台持股比例保持平稳,顺鑫农业、五粮液、洋河、口子窖持股比例提升,而酒鬼酒、古井贡酒等持股比例下降。另外对于大众食品板块而言,北向资金对食品龙头配置较为稳健,其中伊利股份、中炬高新、洽洽食品和绝味食品分别提升1.17、0.80和0.91pct。另外受疫情的影响,北上资金加速配置。 投资建议:2019年年底白酒企业普遍调低来年业绩预期,导致19Q4板块持仓再度回落。短期看,新肺炎疫情抑制春节消费需求,食品饮料子行业影响程度不同。主要在于:礼品消费、聚饮消费受影响较大。因此,高端、次高端白酒、高端乳制品、餐饮渠道占比较大调味品、B端速冻食品受到较大的影响,而C端速冻食品、方便休闲食品、基础乳肉制品等生活必需消费品的需求继续增长。建议关注三全食品、恒顺醋业、克明面业、双汇发展等。另外,不少酒企在对2020年经营规划中体现稳中求进的基调,这使得企业能够更好地调整策略抵抗风险,中长期继续建议关注贵州茅台、五粮液、泸州老窖、今世缘和顺鑫农业等。 风险提示 疫情超预期的风险、食品安全风险、市场风格转变风险。
    截止到:2018年12月31日公司高管总数为16人,其中董事会成员8人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
张姿董事长,董事 0 0.81 点击浏览
张姿:女,1970年08月出生,毕业于西北工业大学动力控制专业,工学学士;北京航空航天大学国际金融与贸易专业,经济学硕士;长江商学院EMBA;北京航空航天大学动力学院可靠性方向博士(在读)。 2008.08-2010.09中航工业黎明董事、副总经理;2010.09-2010.11中航工业发动机分党组成员、副总经理;2010.11-2011.01中航工业发动机分党组成员、副总经理;兼中航动控副董事长;2011.01-2012.09中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控副董事长,中航工业无锡发动机控制科技有限公司董事长;2012.09-2014.01中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控董事长,中航工业无锡发动机控制科技有限公司董事长;2014.01至今中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控董事长。
朱静波总经理,董事 63.67 -- 点击浏览
朱静波,男,研究生学历,工商管理硕士,研究员级高级工程师。历任国营第一四三厂工艺处主管工艺员、室主任,销售部副部长、部长,民品公司副经理、经理,副总工程师兼民品公司经理,副总经理兼民品公司经理;贵州红林机械有限公司副总经理,总经理,董事、总经理,董事长、总经理,董事长、总经理、党委副书记。现任本公司董事、副总经理兼贵州红林机械有限公司董事长、总经理、党委副书记。
杨晖副董事长,董事... 0 0 点击浏览
杨晖,男,1968,博士研究生,研究员。历任中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所副所长;现任中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所所长兼党委副书记,本公司董事。
杨卫军副总经理,董事... 67.75 0 点击浏览
杨卫军,男,1966,硕士,研究员级高级工程师,中共党员。历任西安航空动力控制科技有限公司董事、副总经理;西安航空动力控制有限责任董事、党委书记、总经理;西安航空动力控制科技有限公司监事、党委书记;公司监事。现任西安航空动力控制科技有限公司总经理;西安航空动力控制有限责任公司董事、总经理。
李晓旻副总经理,董事... -- -- 点击浏览
李晓旻,男,1970年出生,工商管理硕士,高级工程师。历任贵州红林通诚机械有限公司总经理,中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司副总经理。现任中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司总经理。
蔡永民独立董事 1.19 0 点击浏览
永民先生:1961年7月出生,博士研究生学历,教授。历任兰州大学法学院讲师、副教授、教授,先后担任副系主任、系主任、院长等职务。现任本公司独立董事,江南大学法学院院长,江苏开炫律师事务所兼职律师,无锡市仲裁委员会仲裁员,无锡市检察院咨询委员,中国国际经济贸易法研究会常务理事。
由立明独立董事 -- -- 点击浏览
由立明,男,1957年7月出生,共产党员。1992年6月长春税务学院本科毕业,高级会计师。现任秉臣科技(北京)有限公司副总裁。历任吉林省能源交通总公司总会计师,吉林电力股份有限公司总会计师,吉林正业集团有限责任公司总会计师,浙江永强集团股份有限公司财务总监,香飘飘食品有限公司副总经理,宁波星箭航天机械有限公司副总经理。
赵嵩正独立董事 6.05 -- 点击浏览
赵嵩正,男,1961,博士学历。1996年起任西北工业大学管理学院教授,1999年起任西北工业大学博士生导师。目前兼任中联重科股份有限公司独立董事、西安天和防务技术股份有限公司独立董事,陕西省设备管理协会副会长。
杜宏亭副总经理 57.3 0 点击浏览
杜宏亭,男,工学学士,研究员级高级工程师。历任贵州黎阳航空动力有限公司副总经理;贵州黎阳航空动力有限公司董事、副总经理。现任本公司副总经理。
梁尤疆副总经理 -- -- 点击浏览
梁尤疆,男,1969年出生,工程硕士,研究员。历任中航工业发动机企业管理部副部长,中航工业发动机技术质量安全部部长,中航动力股份有限公司技术质量安全部部长,中国航发生产部副部长。现任中国航发长春控制科技有限公司总经理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
李晓旻董事 2019-05-10 2019-11-15 工作变动
夏逢春职工监事 2018-11-14 2019-11-15 工作变动
杨卫军董事 2018-11-14 2019-11-15 工作变动
吴贵江职工监事 2018-11-14 2019-11-15 工作变动
丛春义董事 2017-05-12 2018-11-14 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2011-08-22 增资 20339.90 董事会通过
2009-06-10 资产交易 97794.40 股东大会通过
2009-06-10 资产交易 97794.40 股东大会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2005-08-25 有偿协议转让 26180.00
2005-08-25 有偿协议转让 26180.00
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