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航发控制

(000738)

13.62

-0.35  (-2.51%)

今开:13.90最高:14.06成交:5.19万手 市盈:0.00 上证指数:2852.99   0.02%2019-05-24
昨收:13.97 最低:13.56 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8776.77  -0.37%15:31:03

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航发控制(000738)公司资料

公司名称 中国航发动力控制股份有限公司
上市日期 1997年06月26日
注册地址 江苏省无锡市滨湖区刘闾路33号
注册资本(万元) 114564.23
法人代表 朱静波
董事会秘书 樊文辉
公司简介 中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)是2010年9月通过实施原南方宇航重大资产重组成立的股份有限公司,公司本部设在无锡,在西安、贵阳、北京、长春等地区有4家全资子公司,在无锡有1家控股子公司、1家参股公司。
所属行业 制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
所属地域 江苏省
所属板块 融资融券-基金重仓股-大飞机-汇金概念-长江经济带-高端装备-央企控股-航空航天-航母-信息系统-深股通-恒大-...
办公地址 江苏省无锡市梁溪路792号
联系电话 0510-85707738
公司网站 http://www.aaec.com.cn
电子邮箱 zhdk000738@vip.163.com

    航发控制第三季度实现主营收入18.45亿元,比上年增长-0.27%。

最近报告期收入占比2018-12-31
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  • 制造业100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
制造业274640.77 100.00% 199673.52 100.00%
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-04-23 中泰证券... 李俊松...买入事件:公司发布...
事件:公司发布2018年年度报告,2018年共实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%。基本每股收益0.23元/股,较上年同期增长12.06%。 聚焦航发控制稳增长,开拓国际业务新动能。公司为国内航空发动机控制系统主要供应商,在军用航发控制系统领域一直保持领先。2018年公司业绩符合预期,实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,主要原因是公司全面实施聚焦主业战略,主要业务发动机控制系统及衍生产品全年实现营业收入21.74亿元,同比增长6.31%。国际合作业务方面,公司立足于从事高附加值的相关业务,进一步拓展国际市场,全年实现收入3.15亿元,同比增长24.75%,实现高速增长。2018年公司实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%,高于营收增速11.59个百分点,直接原因是公司费用控制效果显著,公司2018年管理费用2.96亿,同比增长仅有0.38%;而财务费用为192.16万元,同比减少92.56%。财务费用减少的主要原因是外部带息负债减少使得利息支出减少266万元,办理结构性存款等增加利息收入529万元,汇率变动使得汇兑收益增加1,543万元。 研发产品投产可期,盈利空间值得想象。2018公司持续增强创新能力,加大了对新技术、新产品的研发投入,2018年研发费用为1.08亿元,同比增长7.81%,其中设计费用688.80万元,同比下降58.54%,试验费用1253.54万元,同比增加92.63%,燃料动力费用17.89万元,同比增长58.74%。我们认为设计费用的大幅减少表明公司研制的主要新产品设计阶段已接近尾声,试验费用以及燃料动力费用的大幅增长表明新产品正在进行密集的测试,未来新产品的投产极有可能为公司的带来新的盈利空间。 背靠中国航发集团,依托大平台进行资源整合提效:通过股权划转,公司目前为新组建的中国航发集团子公司。在企业层面实现飞发分家后,航发集团可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,在技术上实现动力先行。公司有望依托大平台,按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的方式,借助集团资源,提升产品研发效率,完善产业链的衔接过程,实现资源的有效配置。 盈利预测及投资建议:我们预测公司2019-2021年实现收入分别为30.27/33.65/37.76亿元,同比增长10.20%/11.19%/12.21%;实现归母净利润2.91/3.30/3.76亿元,同比增12.33%/13.16%/14.18%对应19-21年EPS分别为0.25/0.29/0.33元。维持“买入”评级。 风险提示:公司产品研发不及预期;军用航空发动机需求不及预期。
2019-03-28 国海证券... 谭倩增持提升收入质量...
提升收入质量控制成本费用,公司业绩快速增长。收入端,一方面,航空发动机控制产品需求稳步增长,2018年收入同比增长6.31%;另一方面,公司更加注重高质量发展,国际合作业务转向高附加值产品,国际合作业务收入同比增长24.75%。成本端,精细化管理成效逐渐显现,管理费用同比增长仅0.38%。收入的增长,费用的管控,叠加汇兑收益的增加,公司2018年实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%。 发动机技术突破采购增加,控制系统需求快速增长。航空发动机作为军机心脏,是航空装备发展的根基,也一直是国家高度重视和重点投入的方向。在持续高额投入下,国产发动机不断取得突破,2018年珠海航展上歼10B的眼镜蛇机动,彰显国产发动机实力的进步。与此同时,随着军机采购的增长和存量发动机数量的提升,发动机控制系统新增和维修需求也快速增长,公司预计2019年向关联方销售产品24.96亿元,同比增长15%。 盈利预测和投资评级:维持增持评级。国产发动机技术水平提升叠加军机采购增长,发动机控制系统需求快速提升,公司业绩步入快速增长阶段。预计2019-2021年归母净利润分别为3.08亿元、3.59亿元及4.04亿元,对应EPS分别为0.27元、0.31元及0.35元,对应当前股价PE分别为56倍、48倍以及43倍,维持增持评级。 风险提示:1)公司产品需求不及预期;2)精细化发展效果不及预期;3)公司盈利不及预期;4)系统性风险。
2018-10-23 中泰证券... 杨帆买入事件:公司发布...
事件:公司发布2018三季度报告,三季度实现营业收入5.82亿元,同比减少6.13%,归母净利润0.66亿元,同比增长64.94%,基本每股收益0.058元/股,加权平均资产净资产收益率1.25%。年初至报告期末共实现营业收入18.66亿元,同比增长1.18%,实现归母净利润2.33亿元,同比增长27.24%。 公司营收小幅下滑,背靠航发前景广阔。公司为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,在军用航发控制系统方面一直保持领先。公司全面实施聚焦主业战略,产业调整与成本控制稳步提升公司盈利能力。2018年前三季度,公司实现营业收入5.82亿元,同比减少6.13%,实现归母净利润0.66亿元,同比增长64.94%。营收虽有小幅的调整,但归母净利润增长较快,主要是财务费用大幅减少(利息支出减少196万,利息收入增加497万,汇兑收益增加1310万)。我们认为公司未来将立足航空动力控制主业,同时向航空航天船舶与行走机械动力控制、工业自动控制的专业化产业平台的目标稳步迈进。 军民用航空发动机需求迫切,公司航空发动机大脑产品有望充分受益两机专项和国产航空发动机建设:公司为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,在军用航发控制系统方面一直保持领先。十三五计划实施的100个重大工程项目,航空发动机及燃气轮机位居首位,同时国家正稳步推荐两机专项和国产大飞机项目。17年建军节阅兵,中国展示了歼20战斗机,歼16多用战斗机,运20运输机等新型号航空装备,表明中国先进的航空装备建设正稳步推进。根据国家制造强国建设战略咨询委员会公布的报告预测,未来十年全球市场对涡扇、涡喷发动机的累计需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元。我们认为,公司作为国内军民用航空发动机控制系统研制生产企业和航空发动机的重要配套单位,将迎来两机专项、国产大飞机以及军工航空装备需求提升带来的发展机遇。 国际业务与非航民品有望为公司发展注入新动能:公司非航民品以动控系统核心技术为基础,聚焦高端装备制造,无级驱动产品项目和汽车自动变速执行机构项目目前已实现盈利。其中,无级驱动产品属高端装备制造领域重要部件,广泛应用于性能要求较高的装甲战车、重型坦克、工程矿山机械和专用车辆等,此两类产品目前国内主要来源皆为进口,国内需求旺盛。公司同时与国际知名厂商GE、霍尼韦尔等建立了长期稳定的伙伴关系。我们认为,随着国家高端装备的国产化进程逐步推进以及公司国际业务的持续开拓,国际业务与非航民品有望成为公司业绩新增长点。 背靠中国航发集团,依托大平台进行资源整合提效:通过股权划转,公司目前为新组建的中国航发集团子公司。在企业层面实现飞发分家后,航发集团可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,完善市场化产业链,在技术上实现动力先行。公司有望依托大平台,按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的方式,借助集团资源,提升产品研发效率和产业链的衔接。 盈利预测及投资建议:我们预测公司2018-2020年实现收入分别为26.96/29.07/31.57亿元,同比增长5.60%/7.81%/8.61%;实现归母净利润2.60/2.95/3.30亿元,同比增19.54%/13.23%/12.08%,对应18-20年EPS分别为0.23/0.26/0.29元。维持“买入”评级。 风险提示:公司产品研发不及预期。
2018-08-23 国海证券... 谭倩增持事件: 航发控...
事件: 航发控制发布半年报:2018年上半年,公司实现营业收入128,464万元,较上年同期增长4.88%;实现净利润16,786万元,较上年同期增长18.46%。 投资要点: 收入稳健,效益提升。公司营业收入同比增长4.88%,归母净利润同比增长16.67%,主要原因是公司产品结构调整、生产运营质量提升。产品结构方面,毛利率相对较高的航空发动机控制系统业务占比提升;生产运营方面,各业务板块毛利率均有所提高,整体毛利率增加2.79%。 航发控制系统龙头,业务布局完整。公司是我国航空发动机控制系统建设平台,业务覆盖研制、生产、试验、销售、维修保障等五大环节,在军用航空发动机控制系统领域竞争优势明显。在两机专项的支持下,公司科研生产能力不断提升,2018年上半年,技改投入1.61亿元,建设效果有望逐步显现。 新机建设存量提升,产品需求不断增长。军用飞机领域,我国发展需求明确,超过500架二代战斗机亟待更新换代;与此同时,随着存量发动机数量的增长和训练强度的加大,维修保障业务需求有望快速增长。控制系统作为航空发动机的重要组成部分,随着国产航空发动机的发展,产品和维修保障需求稳步增长。 盈利预测和投资评级:维持增持评级。公司是我国航空发动机控制系统龙头,科研生产能力不断提升,下游需求向好。预计2018-2020年归母净利润分别为2.43亿元、2.65亿元及2.92亿元,对应EPS分别为0.21元、0.23元及0.26元,对应当前股价PE分别为64倍、58倍以及53倍,维持增持评级。 风险提示:1)公司盈利不及预期;2)军机列装及航空发动机需求不及预期;3)系统性风险。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-05-24 华泰证券... 陈燕平,...增持事件:香港路演...
事件:香港路演反馈 华泰汽车团队5月14-17日在香港路演,与多家境外投资机构进行了交流,现将当前时点海外机构对中国汽车市场的主要关注点与广大机构投资者分享。总体来说,汽车销售下滑的趋势仍在延续,投资者普遍低配汽车股;考虑到股价和估值回调较多,投资者对汽车板块保持紧密跟踪,认为需求的边际改善或者政策的刺激会驱动股价快速反弹。客户主要对行业龙头公司兴趣较大,包括整车中的上汽集团、吉利汽车、长城汽车、宇通客车;零配件中的福耀玻璃、华域汽车、潍柴动力等。我们推荐的星宇股份,海外客户目前了解不多,但都认同公司的发展前景,会进一步深入研究。 外资关注近期汽车销量低迷的原因 根据乘联会数据,4月狭义乘用车零售同比-16.9%;批发同比-17.4%。我们认为4月份汽车销量依然低迷的原因,一方面是2016-17年的购置税优惠政策透支了部分市场需求,另一方面的是终端折扣依然较大和部分省市将提前实施国六标准导致消费者观望情绪加重。根据我们草根调研,部分自主品牌和中端合资品牌的折扣率在20%-40%区间。我们按2017年销量数据测算,已明确将于7月1日起实施国六的18个省市的乘用车销量占全国比重达约65%。 外资关注销量改善的预期和刺激政策的可行性 我们认为,19Q3起销量增速有望改善,出台全行业普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起,上海、天津和山东等18省市将正式实施国六,因国六提前实施带来的消费者观望情绪将减弱,同时叠加18年7月以来的低基数,我们认为19Q3起行业销量负增长幅度将显著收窄。我们认为重启购置税优惠政策可行性低,市场化改革的政策和定向优惠及补贴政策可以期待,包括不再新增限购城市、鼓励新能源汽车消费和补贴国三车型淘汰等。 外资关注合资股比放开和特斯拉国产化带来的潜在影响 我们认为,中国现有合资格局已经形成多年,紧密合作关系难完全打破,2022年将取消乘用车外资股比限制,短期对合资厂商业绩影响不大。我们预计未来合资企业与外资在股比谈判、技术转让费等方面将面临深度博弈,优秀自主车企或将获得更多抢占市场的机会。我们认为特斯拉在上海建厂,有望推动我国新能源汽车行业高端化和智能化发展,对上下游产业链将带来明显拉动作用,为特斯拉配套的零部件商将直接受益;同时特斯拉国产将给国内中高端新能源汽车品牌,尤其是造车新势力带来竞争压力。 A股优质细分龙头获外资青睐和关注 根据Wind数据,A股汽车行业标的中,外资持股占比较大的个股有福耀玻璃、宇通客车、潍柴动力、威孚高科、华域汽车和银轮股份等。我们认为汽车行业竞争加剧,主机厂降本压力加大,国产替代进程将加速,受益深度国产替代的零部件细分龙头标的值得关注。 风险提示:政策实施不及预期;乘用车销量不及预期;国产替代进程不及预期。
2019-05-24 民生证券... 杨侃,李...增持行业观点本周...
行业观点 本周国际油价受伊朗和美国紧张局势而引发供给端大幅减少预期影响,国际油价止跌回升。其中布伦特期货结算价环比上周上涨1.59美元(2.30%),收于72.21美元/桶;WTI环比上周上涨1.10美元(1.80%),收于62.76美元/桶。受美国制裁伊朗影响,当前伊朗与美国及其盟友关系紧张升温。本周沙特两座石油泵站遭到数架武装无人机袭击,而两天前沙特油轮在阿联酋外海遭遇破坏活动。虽然没有证据表明这两件事与伊朗有直接关系,但是足以充分说明目前中东地区已经进入了地缘政治事件的高发期。 国际油价已经处于重要节点,中美贸易摩擦加剧势必会对全球经济带来不利影响进而降低原油需求,目前看中美互相增加关税已经比较确定。本周末产油国召开部长级会议商讨下一步减产计划,如果会议决定增产以弥补伊朗和委内瑞拉产量的下降,那么下半年国际油价大概率走低;如果下半年能够继续维持减产,在地缘政治事件的刺激下油价有望走高。我们判断在重要事件尚未落地之前国际油价震荡为主,建议关注油价后周期标的海油工程、天科股份、镇海股份。 板块表现: 本周我们跟踪的21只石化行业股票跑赢大盘1.61个百分点。其中东华科技、石大胜华、天科股份分别跑赢大盘16.02%、9.58%、9.37%,表现较好;而卫星石化、新凤鸣、荣盛石化分别跑输大盘5.48%、3.00%、2.30%,表现较差。 行业新闻: 一季度石油和化工行业生产加快市场向好 国际能源署:预计今年油气上游支出将增至5050亿美元 全球第四大油服巨头破产重组 EIA:去年美国能源消费生产和出口创历史新高 风险提示:国际油价大幅降低,需求增速低于预期。
2019-05-24 德邦证券... 王湉湉不评级本周家用轻工...
本周家用轻工板块相对最优。本周SW轻工制造行业指数下跌2.09%(总市值加权平均),跑输上证综指0.15个百分点,在申万28个一级行业中排名第16位。子板块均下跌,家用轻工板块相对最优,其他轻工制造排名靠后。 其他轻工板块:1-4月文化办公用品社零数据同比增长3.70%。本周晨光文具股价再创历史新高,主营业务受经济周期影响小,传统核心业务深耕四大赛道稳定增长,B端办公直销业务放量增长,新零售业务模式迈向成熟。具体推荐理由见首次覆盖报告《晨光文具:整合创意价值和服务优势的文具文创龙头》。 包装板块:原材料价格低位运行为包装企业带来利润弹性。行业格局持续向好,龙头订单增长较快,行业整合加速。今年原纸价格低位运行对纸包装企业盈利产生利好。建议关注烟标业务稳健增长、彩盒包装等新业务拓展顺利、积极布局新型烟草业务的烟标龙头劲嘉股份,产品结构不断优化、持续高分红、业绩稳健具有强防御属性的塑料软包装龙头永新股份和传统纸箱包装业务加速行业整合、创新业务PSCP和IPS稳步推进与传统业务产生协同的纸包装龙头合兴包装。 家居板块:4月家具社零数据回落。2019年1-4月家具社零数据同比增长4.8%,环比回落0.2个百分点,同比回落4.2个百分点。单4月份家具社零数据同比增长4.2%,环比回落8.6个百分点,继3月家具销售明显好转后,4月销售增速明显放缓。另一方面,地产数据向好。1-4月全国房地产开发投资同比增长11.9%,增速环比增加0.1个百分点。此外1-4月商品房销售面积、房屋新开工面积和房屋施工面积均有回暖,住房竣工面积累计降幅继续收窄。建议关注业绩稳定超预期、整装业务探索初现成果以及多品类协同发展的定制家具龙头欧派家居和尚品宅配,推荐工装业务高增长且估值处于历史低位的木地板和人造板龙头大亚圣象,推荐理由见首次覆盖报告《大亚圣象:低估的品牌木地板和人造板龙头》。 造纸板块:主要白卡纸企业再发涨价函,包装纸价格和废纸收购价格下调。受宏观经济波动以及贸易争端等影响,包装纸需求低迷。本周废纸收购价格有所下调,玖龙和理文也下调了部分箱板瓦楞纸的价格。与此相对,晨鸣纸业、博汇纸业以及太阳纸业再发涨价函,自5月26日起,统一上调旗下所有工厂生产的白卡纸以及铜版纸出货价格。本周上期所纸浆期货价格持续下跌,叠加人民币汇率贬值致使内外盘部分木浆品种价格倒挂,同时木浆的港口库存处于高位,浆价承压,但成本支撑,现货市场报价暂稳。建议关注生活用纸龙头中顺洁柔和文化纸龙头太阳纸业。 风险提示:地产竣工回暖不及预期,宏观经济低迷导致整体需求不及预期。
2019-05-24 川财证券... 杨欧雯未知【汽车】4月汽车...
【汽车】4月汽车产销数据发布,4月汽车销量为198万辆,环比下降21.4%,同比下降14.6%;1-4月汽车累计销量为835.3万辆,同比下降12.1%。对此,我们认为:汽车消费持续遇冷,但新能源车继续逆势上扬,后续客车的产销有望提振。此外,新能源乘用车高性能化变革延续,高端化变革在新能源车的主要细分领域同步进行。现阶段,建议关注受补贴影响较小的环节,如充电桩、燃料电池等。【军工】5月17日我国成功发射了北斗卫星导航系统第45颗卫星,北斗三号基本系统已完成建设,按计划将在2020年前后建成北斗全球系统,向全球提供服务,关注北斗导航产业链上下游投资机会。近期中美贸易摩擦持续,股票市场表现较弱,但军工板块的逆周期属性凸显,受影响较小,建议关注进口替代相关标的。2019年我国国防预算微增,叠加科研院所改制、混合所有制及军品定价机制等改革有序推进,我们看好2019年军工板块投资机会。近期市场波动较大,建议关注具备核心研发能力、盈利能力较强的优质军民融合个股。 【机械设备】近期A股主要指数仍有较大幅度的下行,机械板块表现很差,涨幅居前的以前期涨幅滞后的标的为主,行业和概念板块聚集效应不明显。我们认为贸易摩擦风险在累积放大,制造业投资前景存在较大不确定性,建议控制适当仓位,继续关注各子行业领导企业以及战略补短板的先进制造板块标的。 【电力设备】发改委、能源局联合印发《关于建立健全可再生能源电力消纳保障机制的通知》,通知明确了消纳责任主体、消纳责任权重、考核机制、考核指标等细节。总体来看,配置制正式文件与此前发布的三版征求意见稿相比有一定差别,尤其是惩罚措施的力度明显弱于第一次征求意见稿。我们认为配额制涉及较多部门之间的协调,因此弱化争议较多的条款反而会使正式文件更易落实。短期来看,配额制的落地有利于保障存量风、光项目收益;长期来看,以保障消纳为目标的正式文件将为平价后可再生能源长期发展奠定基础。风、光平价的趋势加速,关注相关产业链优质上市公司。
    截止到:2018年12月31日公司高管总数为16人,其中董事会成员8人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
张姿董事长,董事 0 0.81 点击浏览
张姿:女,1970年08月出生,毕业于西北工业大学动力控制专业,工学学士;北京航空航天大学国际金融与贸易专业,经济学硕士;长江商学院EMBA;北京航空航天大学动力学院可靠性方向博士(在读)。 2008.08-2010.09中航工业黎明董事、副总经理;2010.09-2010.11中航工业发动机分党组成员、副总经理;2010.11-2011.01中航工业发动机分党组成员、副总经理;兼中航动控副董事长;2011.01-2012.09中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控副董事长,中航工业无锡发动机控制科技有限公司董事长;2012.09-2014.01中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控董事长,中航工业无锡发动机控制科技有限公司董事长;2014.01至今中航工业发动机分党组成员、副总经理,兼中航动控董事长。
朱静波总经理,董事 63.67 -- 点击浏览
朱静波,男,研究生学历,工商管理硕士,研究员级高级工程师。历任国营第一四三厂工艺处主管工艺员、室主任,销售部副部长、部长,民品公司副经理、经理,副总工程师兼民品公司经理,副总经理兼民品公司经理;贵州红林机械有限公司副总经理,总经理,董事、总经理,董事长、总经理,董事长、总经理、党委副书记。现任本公司董事、副总经理兼贵州红林机械有限公司董事长、总经理、党委副书记。
杨晖副董事长,董事... 0 0 点击浏览
杨晖,男,1968,博士研究生,研究员。历任中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所副所长;现任中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所所长兼党委副书记,本公司董事。
杨卫军副总经理,董事... 67.75 0 点击浏览
杨卫军,男,1966,硕士,研究员级高级工程师,中共党员。历任西安航空动力控制科技有限公司董事、副总经理;西安航空动力控制有限责任董事、党委书记、总经理;西安航空动力控制科技有限公司监事、党委书记;公司监事。现任西安航空动力控制科技有限公司总经理;西安航空动力控制有限责任公司董事、总经理。
李晓旻副总经理,董事... -- -- 点击浏览
李晓旻,男,1970年出生,工商管理硕士,高级工程师。历任贵州红林通诚机械有限公司总经理,中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司副总经理。现任中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司总经理。
蔡永民独立董事 1.19 0 点击浏览
永民先生:1961年7月出生,博士研究生学历,教授。历任兰州大学法学院讲师、副教授、教授,先后担任副系主任、系主任、院长等职务。现任本公司独立董事,江南大学法学院院长,江苏开炫律师事务所兼职律师,无锡市仲裁委员会仲裁员,无锡市检察院咨询委员,中国国际经济贸易法研究会常务理事。
由立明独立董事 -- -- 点击浏览
由立明,男,1957年7月出生,共产党员。1992年6月长春税务学院本科毕业,高级会计师。现任秉臣科技(北京)有限公司副总裁。历任吉林省能源交通总公司总会计师,吉林电力股份有限公司总会计师,吉林正业集团有限责任公司总会计师,浙江永强集团股份有限公司财务总监,香飘飘食品有限公司副总经理,宁波星箭航天机械有限公司副总经理。
赵嵩正独立董事 6.05 -- 点击浏览
赵嵩正,男,1961,博士学历。1996年起任西北工业大学管理学院教授,1999年起任西北工业大学博士生导师。目前兼任中联重科股份有限公司独立董事、西安天和防务技术股份有限公司独立董事,陕西省设备管理协会副会长。
杜宏亭副总经理 57.3 0 点击浏览
杜宏亭,男,工学学士,研究员级高级工程师。历任贵州黎阳航空动力有限公司副总经理;贵州黎阳航空动力有限公司董事、副总经理。现任本公司副总经理。
梁尤疆副总经理 -- -- 点击浏览
梁尤疆,男,1969年出生,工程硕士,研究员。历任中航工业发动机企业管理部副部长,中航工业发动机技术质量安全部部长,中航动力股份有限公司技术质量安全部部长,中国航发生产部副部长。现任中国航发长春控制科技有限公司总经理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
丛春义董事 2017-05-12 2018-11-14 任期届满
于文斌职工监事 2017-04-18 2018-09-26 工作变动
马川利董事 2016-11-15 2017-04-20 工作变动
刘浩董事 2016-11-15 2017-04-20 工作变动
吴贵江董事 2016-11-15 2017-04-14 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2011-08-22 增资 20339.90 董事会通过
2009-06-10 资产交易 97794.40 股东大会通过
2009-06-10 资产交易 97794.40 股东大会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2005-08-25 有偿协议转让 26180.00
2005-08-25 有偿协议转让 26180.00
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