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四维图新

(002405)

  

流通市值:399.97亿  总市值:410.75亿
流通股本:19.10亿   总股本:19.62亿

四维图新(002405)公司资料

公司名称 北京四维图新科技股份有限公司
上市日期 2010年05月18日
注册地址 北京市海淀区学院路7号弘彧大厦10层10...
注册资本(万元) 196156.32
法人代表 岳涛
董事会秘书 孟庆昕
公司简介 四维图新成立于2002年,是一家总部位于中国北京的科技企业。四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今,四维图新以全面的技术发展战略迎接自动驾驶时代的来临,致力于以高精度地图、高精度定位、以及应用于ADAS和自动驾驶...
所属行业 信息传输、软件和信息技术服务业-软件和信息技术服务业
所属地域 北京市
所属板块 融资融券-预亏预减-保险重仓股-车联网-智慧城市-智能交通-北斗导航-大数据-汇金概念-无人驾驶-国产芯片-证金...
办公地址 北京市海淀区永丰路与北清路交汇处东南角四维图新大厦/北京市海淀区丰豪东路四维图新大厦
联系电话 010-82306399
公司网站 http://www.navinfo.com
电子邮箱 info2405@navinfo.com

    

暂无数据
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例

    四维图新最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为2篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2020-05-17 川财证券... 方科增持持续保持导航...
持续保持导航业务行业领先地位,加速推进五位一体布局。 公司在导航电子地图传统业务方面,具有全球第五、国内第一的领先地位。公司深耕导航业务近二十载,近年导航业务年度营收维持在8亿元左右。公司具有导航电子地图制作的甲级资质,同时该业务高成本、具规模效应、高客户黏性的自然垄断属性也为公司建立起高行业壁垒。公司围绕“智能汽车大脑”战略愿景,积极完善芯片、车联网、位置大数据、导航地图、自动驾驶的五位一体布局,致力于成为自动驾驶时代一体化解决方案提供商。 高精度地图迎百亿级空间,上游与政策双重驱动。 高精度地图是自动驾驶车辆的核心配置。自动驾驶车辆量产临近,驱动高精度地图逐渐放量。近年来,我国频繁出台车联网政策,助力自动驾驶生态圈的完善。四维图新成为国内首家获得L3及以上高精度地图订单的供应商,验证了公司在业务领域的国内领军地位。根据经典的创新扩散理论,我们预测自动驾驶车辆市占率增长将符合正态分布累计函数曲线,将驱动高精度地图在2023、2025、2030年分别实现近18亿元、76亿元、420亿元的市场空间。 芯片研发量产新进展,业绩爆发可期。 公司于2017年收购杰发科技,补全了公司算力能力。2019年,四维图新实现TPMS芯片量产,有望打破海外巨头在国内市场的垄断。TPMS芯片性能比肩国外巨头,集成度优于国内竞品。新政策规定自2020年起,所有在产乘用车强制安装TPMS芯片。预测新政驱动TPMS芯片2020-2022年将迎接13.45亿元、14.36亿元、15.04亿元市场空间。 首次覆盖予以“增持”评级。 预计公司2020-2022年营业收入分别为26.10亿元、33.41亿元、41.76亿元,归母净利润分别为3.77亿元、5.18亿元、6.66亿元。公司历史上一直是高研发投入,导致费用和收入形成错配。考虑到公司所处的行业的成长性以及公司处于云转型的初期,我们认为PS估值可能更适合公司。历史上看,公司的PS基本上处于10-20倍之间。我们看好公司所在行业的发展前景,其估值弹性将随着行业回暖将打开,首次覆盖,给予“增持”评级。
2020-04-15 中信建投... 石泽蕤...买入疫情致汽车销...
疫情致汽车销量大幅下滑,公司一季度同比由盈转亏。公司发布一季度业绩预告,公司预计2020Q1归母净利润亏损5917.72万元至8453.89万元,与去年同期4202.65万元相比,由盈转亏。 公司业绩大幅下滑主要受汽车销量下滑影响,根据中汽协的相关数据,2020年1月-3月乘用车销量同比分别下降20.6%、81.7%、48.4%,汽车电子芯片出货量较上年同期大幅减少。同时,受疫情影响,世纪高通等子公司项目招标、实施、收入确认也均有一定延迟,但是随着国内疫情走向尾声,相关招投标陆续恢复,预计二季度开始恢复增长。同时,国内乘用车销量也在逐步回升,并且有望在相关鼓励消费政策的带动下,一定程度弥补一季度销量下滑,预计导航、汽车电子芯片业务将在三季度实现正增长。 重卡销量回暖明显,商用车联网业务有望率先复苏。根据中国汽车工业协会披露的数据,3月份重卡销量为12万辆,同比下滑19.4%,相比2月份同比下滑51.9%,降幅大幅收窄,随着复工复产推进及专项债加速落地等因素,预计基建投资将在二季度出现明显复苏,从而带动重卡销量增长。公司子公司中寰卫星重点布局商用车车联网,其车联网产品于2018年进入市场,2019年已切入八家重卡车厂前装,八家车厂合计销量占全市场的70%以上,且未来保险、节油等增值服务也将陆续展开。随着重卡销量复苏,预计未来公司商用车车联网业务将保持快速增长。 世纪高通版本持续迭代升级,行业级解决方案不断细化,有望快速走出疫情影响。目前,公司位置大数据核心产品为MineData,已经迭代三个版本,随着版本迭代,平台功能不断增强,订单金额也在不断增长,如西安市公安局“平安地图”项目三期金额达3684.28万元,相比西安一期项目大幅增长。同时,公司持续优化细分行业解决方案,将应用领域拓展到交警、公安、交通、规划和保险等行业,项目数量也有所增长。随着疫情走向尾声,各地复工复产,预计Minedata业务将在二季度实现同比正增长。 盈利预测与投资评级:受疫情影响,公司汽车电子芯片、导航、位置大数据业务都有所下滑。但是随着国内疫情走向尾声,各地已开始复工复产,在专项债加速落地等因素推动下,基建投资在二季度有望明显复苏,重卡销量有望率先实现增长,从而带动公司商用车车联网业务增长。各地招投标陆续恢复,随着项目金额增长以及行业解决方案不断拓展,Minedata业务有望在二季度恢复增长。同时,国内乘用车销量也在逐步回升,并且有望在相关鼓励消费政策的带动下,一定程度弥补一季度销量下滑,预计导航、汽车电子芯片业务将在三季度同比明显改善。预计公司2020-2021年的归母净利润分别为3.3、4.8亿元,同比增长分别为-3.3%、44.7%,对应当前股价PE分别为89、62倍,公司作为自动驾驶核心资产同时作为华为自动驾驶核心合作伙伴,给予“买入”评级。 风险与提示:高精度地图推进不及预期,乘用车销量增速继续放缓。
2019-11-04 安信证券... 胡又文...买入事件: 公司 11...
事件: 公司 11月 4日晚间公告,近日公司与戴姆勒签署车联网项目服务协议,公司将为旗下品牌梅赛德斯-奔驰在中国销售的具有联网功能的乘用车提供包括在线地图、 POI 搜索、充电桩、加油站、天气和空气质量指数在内的车联网服务。 点评: 持续扩大市场份额,巩固行业龙头地位。 此次签署戴姆勒的车联网项目服务协议,将进一步扩大公司产品在乘用车车联网领域的市场占有率,巩固公司产品在智能汽车位置服务领域的领先地位,有利于促进公司盈利能力和经营业绩的不断提升。通过在商业化落地和技术创新两方面的努力,公司已经基本覆盖了乘用、商用车两大车联网市场的主流客户,为进一步的市场拓展和行业影响力提升奠定了充分基础。 多项业务拐点来临,为明年业绩奠定基础。 1)核心地图业务。根据华尔街见闻报道,特斯拉上海工厂投产在即,项目完全建成后的年产量规划在 50万辆电动车。上海工厂的投产将使得特斯拉交付量的大幅增长,同时,显著降低销售价格。考虑到国产版特斯拉的高性价比,极有可能成为国内车市的爆款车型。公司作为特斯拉地图独家供应商将全面受益。此外,公司前期公告拿下本田长期的核心地图订单,也将带来不小的增量; 2)车联网业务:公司陆续中标宝马 CNS(汽车互联系统)服务协议、 TLP(车联网位置数据平台)服务协议、本田实时交通信息数据、奔驰车联网服务,上述新锁定的中长期合同有望助力车联网业务增长; 3)位置大数据业务:公司上半年位置大数据业务同比增长超 80%,表现亮眼,在手订单充裕,有望保持高增长; 4)芯片:根据《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》要求, 2020年 1月 1日起在所有车辆上强制安装,胎压监测芯片市场需求量将迎来大幅增长。根据公司在投资者互动问答上的介绍,杰发科技的胎压监测芯片将于 2019年四季度量产,有望全面受益。 持续打磨高精度地图产品,不断提升行业竞争力。 1)高精度地图产品全球首个通过 ASPICE CL2认证。近日官微报道,公司自动驾驶地图产品正式通过 ASPICECL2(汽车行业软件过程改进和能力评估模型二级)国际认证,这是全球迄今为止为自动驾驶地图颁发的唯一一张 ASPICE 二级认证证书,标志着公司高精度地图产品质量体系达到全球领先水平; 2)地图生产&更新能力更上一层楼。公司前期公告,自主研发的新一代地图在线生产和发布平台 FastMap3.0正式上线。 在 FastMap1.0及 FastMap2.0的基础上, 3.0平台通过在线化、一体化、智能化的生产方式大幅提升大数据挖掘、自动识别成图、自动化编辑的效率和准确率,并采用图像识别、深度学习及自动成图等 AI 技术的实现地图小时级更新发布,为支持公司应用于自动驾驶的实时地图和车联网业务奠定了技术基础。 投资建议: 公司下半年以来连续斩获多个重量级订单,通过多个战略合作协议持续扩大产业“朋友圈”和影响力,充分体现了产业领头羊的地位和实力。我们十分看好公司打造“智能汽车大脑”的战略愿景以及行业竞争实力,预计公司 2019年、 2020年 EPS 为 0.22、 0.32元,维持买入-A 评级, 12个月目标价 22元。 风险提示: 创新业务发展不及预期,行业竞争加剧导致毛利率降低。
2019-10-28 中泰证券... 何柄谕...买入公司发布三季...
公司发布三季报,销售收入总体保持平稳。2019年前三季度,公司实现营业收入15.35亿元,同比增长0.76%;实现归母净利润2418万元,同比减少88.97%;实现扣非归母净利润-525万元,同比减少103%。前期公司三季报业绩预告称,公司预计19年前三季度实现归母净利润2000-3000万元,同比下降86.31%-90.88%,三季报业绩符合市场预期。 地图编译及芯片业务短期收入下降,长期依然乐观。根据中汽协的最新数据,2019年1-9月,国内乘用车共销售1524.9万辆,同比下降11.7%。由于国内乘用车销量下滑及行业竞争的影响,2019年前三季度,公司地图编译及芯片业务短期收入下降。但从单月数据看,9月乘用车销量193.1万辆,同比仅下降6.3%,降幅比1-8月收窄,边际有一定改善,我们看好公司导航及芯片业务的长期发展前景。 车联网业务进展顺利。公司车联网业务主要包括乘用车车联网、商用车车联网及动态交通信息产品及服务。2019年前三季度,公司商用车车联网业务收入显著增加。商用车车联网产品及服务面向人与物移动出行领域,针对商用车全生命周期核心场景中节能、安全、降损等问题,运用大数据及AI技术推出的产品。公司已与前十大商用车品牌中的八家建立了紧密的合作关系,国内卡车增量市场的覆盖度达到70%。目前,公司已完成商用车车联网及大数据平台建设阶段的初步目标,为下一步建设商用车智能化能力平台奠定了基础。2019年9月23日,公司公告称四维图新与宝马汽车公司签署了TLP(TelematicsLocationPlatform)框架协议,公司将通过TLP即车联网位置数据平台为宝马集成、分析和处理从其在中国销售的2019年-2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车获取的地理位置相关数据。 研发投入依然维持在高水平。2019年前三季度,公司研发投入7.11亿元,研发投入占营收比例为46.3%,依旧维持在高水平。高研发投入保证了公司高精度地图、自动驾驶、汽车电子芯片、位置大数据、高精度定位、车联网等业务的领先优势、各业务未来的商业化进程。 盈利预测与投资建议。公司19年前三季度收入总体保持平稳,虽然净利润短期承压,但是我们看好公司的长期成长逻辑。公司是国内自动驾驶产业核心标的,研发投入高,随着高精度地图、自动驾驶业务的稳步推进,未来公司业绩或将迎来重要拐点。我们预计,公司2019-2021年归母净利润分别为3.49亿元、4.72亿元、5.78亿元,EPS分别为0.27元、0.36元、0.44元,对应PE分别为57倍、42倍、34倍。维持“买入”评级。 风险提示。研发投入变现速度不及预期的风险,乘用车销量不及预期的风险,行业内竞争加剧的风险,参股或控股公司亏损超过预期的风险。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
    截止到:2019年12月31日公司高管总数为21人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
岳涛董事长,董事 -- -- 点击浏览
岳涛先生,中国国籍,无境外居留权,1969年3月出生,博士研究生学历,研究员。曾任中国空间技术研究院508所所长兼党委副书记、中国空间技术研究院院长助理、副院长。现任中国四维测绘技术有限公司董事长、党委书记,中国资源卫星应用中心主任。
程鹏总经理,副董事... 214 587.066 点击浏览
程鹏先生,中国国籍,无境外居留权,1976年1月出生,本科学历。现任本公司副总经理,上海纳维信息技术有限公司、北京图新经纬导航系统有限公司董事、北京腾瑞万里科技有限公司、上海安悦四维信息技术有限公司、荷兰Mapscape 公司董事。
毕垒副总经理,董事... 120 89.4925 点击浏览
毕垒先生:中国国籍,无境外居留权,1976年11月出生,本科学历,高级工程师。曾任中国通信广播卫星公司卫星业务监测通信工程师,中国卫星通信集团公司市场营销主办、销售主管,中国东方通信卫星有限责任公司市场营销主管,中国直播卫星有限公司高级项目经理,中国四维测绘技术有限公司战略企划部总经理、业务发展部部长。现任中寰卫星导航通信有限公司总经理。
钟翔平董事 -- 0 点击浏览
钟翔平先生,中国国籍,无境外居留权,1976年出生,毕业于南京大学计算机与科学与技术系。2004年7月加盟腾讯,现任腾讯公司副总裁,他牵头启动浏览器项目,孵化手机QQ 浏览器的基础版本,并带领团队将手机QQ 浏览器从起初的市场追随者做到行业第一。
湛炜标董事 -- 0 点击浏览
湛炜标先生,中国国籍,无境外居留权,1973年9月出生,硕士学位。 曾任金蝶软件(中国)有限公司项目经理、微软(中国)有限公司华南区企业服务部经理。于2003年加入腾讯公司,现任腾讯公司投资并购部副总经理兼腾讯产业共赢基金执行董事,负责投资并统筹投资公司管理。
郑永进董事 -- 0 点击浏览
郑永进先生:中国国籍,无境外居留权,1970年4月出生,大学本科学历。曾任中国运载火箭技术研究院副处长,中国航天科技集团公司经营投资部副处长、处长。郑永进先生现任公司控股股东中国四维测绘技术有限公司副总经理、财务总监
李想独立董事 10 -- 点击浏览
李想,汽车之家网站创始人,现任汽车之家总裁。李想是80后的典型代表,1998年还在上高中的李想就开始做个人网站,2000年注册泡泡网并开始运营,仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累,高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。2005年,李想带领团队从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。目前,汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站,2012年底,汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2013年9月16日,李想作为碧水队成员,参加了江苏卫视举办的《赢在中国蓝天碧水间》节目。 1998年前,给《电脑报》、《计算机世界》等报刊撰写稿件; 1998年,做个人网站; 1999年,高二时退学; 2000年,注册泡泡网并开始运营; 2001年下半年,从石家庄来到北京,开始“正式的商业运作”; 2005年,从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站; 2006年5月,被评为“中国十大创业新锐”。 手下团队:900人 创业时间:1999年
吴艾今独立董事 10 -- 点击浏览
吴艾今女士,中国国籍,无境外居留权,1970年出生,北大光华管理学院工商管理硕士(MBA),中国注册会计师、国际注册咨询师。曾任中天会计师事务所审计部项目经理,信永中和会计师事务所合伙人。现任北京天润坤泽财务管理咨询公司总经理、合伙人。
李克强独立董事 -- -- 点击浏览
李克强,1963年1月出生,重庆大学车辆工程专业研究生毕业,工学博士。主要工作经历:主要工作经历:1988.04-1992.01重庆大学汽车工程系讲师1992.01-1994.01日本五十铃汽车公司车身技术中心客座研究员1994.01-1997.10重庆大学汽车工程系副教授、教授1997.10-1998.10日本东京农工大学车辆动力学与控制研究室访问学者1998.11-2000.11日本国立交通安全与环境研究所STA/JSPS Fellow 研究员2003.10-2004.01德国亚琛工业大学汽车研究所访问教授2007.02-2007.05日本东京大学生产技术研究所客员教授2007.06-2016.07清华大学汽车工程系系主任2000.12-清华大学汽车工程系教授,曾任重庆大学汽车工程系教授、清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车工程系主任。现任清华大学汽车工程系教授、清华大学智能网联车辆研究中心主任、东风汽车股份有限公司独立董事、郑州宇通客车股份有限公司独立董事。
戴东海副总经理 120 89.625 点击浏览
戴东海先生,中国国籍,有境外居留权,1970年8月25日出生,博士研究生学历。曾任泰维计算机公司技术总监,北京图为先科技有限公司副总经理。现任公司基础技术研究院高级副总裁。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘铮监事 2017-05-18 2018-05-14 工作变动
任光明独立(非执... 2017-05-18 2019-12-09 任期届满
吴劲风董事长 2017-05-18 2020-06-29 任期届满
孙玉国副董事长 2017-05-18 2020-06-29 任期届满
孙玉国董事 2017-05-18 2020-06-29 任期届满
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