中原高速(600020) 投资要点 事件：公司发布2026年中报。2026年上半年，公司实现营业收入29.23亿元；归属于上市公司股东的净利润6.87亿元，同比增长3.57%；扣除非经常性损益后的净利润6.77亿元，同比增长7.7%。 收费主业中枢平稳向好，重点建设项目有序推进。截至2026年6月底，公司管养总里程约808公里。上半年公司实现通行费收入22.24亿元，同比上升1.43%，其中客车收入14.23亿元，货车收入8.01亿元，货车收入同比增长6.41%，货运流量成为稳收增收重要支撑。伴随京港澳高速豫鄂地区施工完成及安罗高速货车差异化收费政策结束，京港澳高速漯驻段同比增长达到12.51%。建设项目方面，郑洛高速攻坚冲刺，全线净地交付及房屋拆迁全部完成，洛阳段、郑州巩义段“三杆”迁改全部完成，桩基、墩柱等主体工程形象进度超九成，青龙山隧道、后寺河特大桥及路面房建加速施工进程。商登高速青州大道互通项目紧盯土地报批、征迁清表等关键环节，成功取得省政府建设用地批复。漯河服务区改扩建设计方案优化，完成勘察设计招标及初步设计修编，进入审批阶段。 产业布局调整逐步优化。截至2026年6月底，公司全资子公司共计4家，其中秉原投资主要从事项目投资等，数智科创公司作为公司的一体化投资运营平台，致力于主业产业链新质生产力培育，交投颐康主要从事房地产开发销售，郑洛公司是推进郑州至洛阳高速公路工程建设的具体实施载体。此外，公司还参股交投新能源公司等。上半年公司联营企业实现投资收益10,149.55万元，其中中原信托3,157.71万元，河南资产3,670.81万元，中原农险2,816.79万元，交投新能源公司504.24万元，收到河南资产中期分红1,500万元。路衍经济收入575.28万元，服务区租赁收入1,355.96万元，激活沿线资产盈利属性。履行碳中和基金二期实缴出资1.5亿元，构筑新质生产力矩阵。完成秉原投资整合重组，压缩管理层，为产业投资板块集约化专业化运营奠定基础。 盈利预测与投资建议。预计公司2026/27/28年营业收入分别为62.2、60.6、62.0亿元，归母净利润分别为8.9、9.2、10.4亿元，EPS分别为0.40、0.41、0.46元，对应PE分别为9、9、8倍。我们看好公司作为河南省收费公路龙头，能够聚焦主业做大做优，维持“买入”评级。 风险提示：宏观经济波动风险、行业政策变动风险、路网效应及分流风险等。

中原高速(600020) 事件 近期，中原高速披露2025三季报。今年前三个季度，累计实现营业总收入48.88亿，同比+3.89%;归母净利9.61亿，同比+16.78%；扣非后归母净利9.43亿，同比+18.11%；加权ROE为7.48%，基本每股收益为0.39元。经营活动现金流量净额达18.68亿元。 分红政策，公司24年派发现金股息约3.82亿人民币，每股约0.17元（含税）;全年分红1次，约占当年度净利润比例的43.4%。若以年报披露日A股的股价计算，1次分红对应股息率约为4.0%。 点评 公司的核心业务，为高速公路的投资建设和经营管理，包括京港澳高速郑州至漯河段等多条高速，半年报披露的管养总里程约808公里。 25年前三季度，核心主营业务高速收费34.3亿，同比+1.63%；此营收占比72%，贡献毛利金额18.37亿；建造服务的营收占比27.5%，因会计口径原因，毛利率为零；房地产板块营收占比极少，营收同比减少-50%。综述，因子公司并表口径的收益增长，预计带来公司今年利润的稳健增长。 未来三年，公司每年分红率不低于40%。且公司还将依披露的《估值提升计划》，加快“两非两资”盘活处置。新路产郑洛高速作为公司重点项目，预计于2026年底建成通车。根据公司披露的郑洛高速可行性研究报告，此路产具有一定的盈利能力。 投资评级 公司在巩固主业根基的基础上，拓展多元业务布局。依托数智科创子公司强化科技创新赋能，并设立科技研发专项基金，全面激发科技创新活力。我们看好公司未来的发展，维持“增持”评级。 风险提示 行业政策风险；融资风险；汽车出行量超预期下滑风险；

中原高速(600020) 投资要点： 事件：中原高速发布2025年三季报，实现收入约17.83亿元，同比-9.09%，实现归母净利润约2.98亿元，同比+43.85%，实现扣非归母净利3.14亿元，同比+58.38%。 公司三季度通行费收入稳健，车辆结构优化对冲车流量下滑影响。公司2025年Q3实现通行费收入12.36亿元，同比+0.55%，车流量为0.21亿台次，同比-2.76%，其中7-9月车流量分别同比-0.17%/-2.44%/-5.57%，我们认为Q3通行费收入整体稳健或因货车需求有所回升影响。公司运营多条关键高速路段，如京港澳郑州至驻马店段、郑民高速等，具备连接区域经济的重要作用，通行费收入有望随车辆结构优化而保持稳健增长。 养护成本改善推动毛利率提升，债务结构优化下费用率改善显著。2025Q3公司毛利 率约为37.08%，同比提升7.41pct，我们认为毛利率提升或因养护成本前置，Q1-Q3毛利率整体波动较小。费用率方面，2025Q3公司销售/管理/研发/财务费用率分别为0.09%/1.92%/0.01%/10.13%，同比-0.02pct/持平/+0.01pct/-1.11pct，其中财务费用率节降明显，主因公司持续优化债务结构，置换存量债务。2025年10月公司第三期中期票据发行成本约为2.13%，我们认为利率中枢下移趋势下，公司费用率改善趋势有望延续。 盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.02/10.91/11.49亿元，当前股价对应的PE分别为10.0x/9.2x/8.7x。鉴于公司持续完善路网规模，优化业务结构，同时分红比率提升有望带动股息率与价值提升，维持“买入”评级。 风险提示：1）宏观经济波动导致车流量增速不及预期；2）收费政策调整导致通行费收入不及预期；3）路网效应及分流导致车流量增速不及预期；4）自然灾害导致通行费收入不及预期。

中原高速(600020) 投资要点： 中原高速发布公司2025年半年度报告。2025年上半年，公司实现营业收入31.05亿元，同比增长13.17%；归母净利润6.63亿元，同比增长7.68%；扣非归母净利润6.29亿元，同比增长4.81%；基本每股收益0.27元/股，同比增长9.15%；加权平均净资产收益率5.16%，较2024年同期提升0.2个百分点。2025年第二季度，公司实现营业收入18.06亿元，同比增长9.50%；归母净利润3.07亿元，同比减少7.39%。 公司高速公路运营业务经营稳健 公司为河南省交通运输行业唯一上市公司，亦为河南省唯一的高速公路上市平台，主营高速公路的投资建设和经营管理，利润主要来源于高速公路运营及联营企业的投资收益。 截至2025年上半年末，公司管辖高速公路路段有机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段、郑民高速、商登高速、德上高速永城段，管养总里程808公里。公司营业收入主要来自于通行费收入、建造服务收入、房地产销售收入，2025年上半年营业收入占比分别为70.63%、26.31%、1.09%。公司高速公路运营业务经营稳健，2025年上半年通行费收入同比增长2.23%。公司建造服务收入同比大幅增长72.63%，带动公司2025年上半年营业收入同比增长13.17%。 2025年河南高速公路通车里程有望突破1万公里 根据国家统计局数据，截至2024年底，河南省高速公路里程0.9万公里。河南省政府印发的《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》指出：到2025年，河南高速公路的实际通车里程将突破10000公里；到2035年，实际通车里程达到13800公里。 秉原投资培育出18家上市企业，公司投资收益持续增长 极智嘉-W于2025年7月9日在港交所成功上市，成为子公司秉原投资培育的第18家上市企业。2024年，公司实现投资收益3.31亿元，同比增加158.80%；2025年上半年投资收益1.21亿元，同比增加37.32%。子公司交投颐康主要从事房地产开发销售，拥有英地置业等全资子公司。子公司数智科创主要从事数智化软硬件产品开发、数据资产开发运营、智慧养护建设等。公司参股中原信托、中原农险、河南资产、河南交投新能源、河南交科院及中原银行等企业。 经营活动现金流净额同比大幅增长，财务费用持续走低 2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额11.46亿元，同比增加30.51%。2025年第二季度，公司经营活动产生的现金流量净额5.72亿元，同比增加16.63%。 公司通过银行贷款、发行公司债券、长短期置换、发行权益工具等方式优化债务结构。2025年上半年，公司财务费用同比减少18.75%至3.73亿元，公司财务费用率11.01%，较2024年同期下降5.23个百分点；2025年第二季度，公司财务费用同比减少18.32%至1.84亿元，公司财务费用率10.21%，较2024年同期下降3.48个百分点。 大股东增持完毕，公司2024年度现金分红对应的股息率3.9% 控股股东河南交投集团于2024年11月至2025年5月以专项贷款和自有资金累计增持公司1.72%股份，增持公司股份3869.25万股，增持金额1.6亿元，增持完成后控股股东持股占比由45.09%提升至46.81%。另外，公司亦获得长城人寿等股东增持。 公司2024年度每股派发现金红利0.17元（含税），每股同比提升0.02元（含税），合计派发现金红利3.82亿元（含税），较2024年度同比14.09%。公司2024年度现金分红比例由2023年度的40.42%提升至43.40%。截至2025年9月15日，公司每股现金股利对应的股息率为3.90%，高于中长期国债收益率。 盈利预测和估值 公司为河南省唯一的高速公路上市平台，核心路产基本面稳健，且多元业务协同发展。预计公司2025-2027年归属于上市公司股东的净利润分别为9.37亿元、10.09亿元和11.16亿元，对应每股收益为0.42、0.45和0.50元/股，按照2025年9月15日4.36元/股收盘价计算，对应PE分别为10.45X、9.71X、8.78X，考虑到公司估值水平和行业发展前景，首次覆盖，给予公司“买入”投资评级。 风险提示：宏观经济环境变化；行业政策风险；融资风险；其他不可预测风险。

刘静,女,中共党员,本科学历,工程硕士,教授级高级工程师,现任公司党委书记、董事长。曾任河南省许昌市公路局工程二处助理工程师,河南省许昌市公路工程总公司工程师,河南公路项目代理有限责任公司工程处处长,河南新乡黄河高速公司副总经理、总经理,河南公路项目代理有限责任公司副总经理,河南公路项目管理有限责任公司养护管理部经理,河南省收费还贷高速公路管理中心工程处副处长、处长,河南省交通运输发展集团党委委员、总工程师,河南交通投资集团有限公司投资发展部经理。

赵新征先生:1979年8月出生,中共党员,研究生学历,工学硕士,教授级高级工程师,现任公司党委书记、董事、董事长。曾任河南交通投资集团有限公司工程技术部一级职员;河南交投商罗高速公路有限公司总经理、党支部副书记;河南交投港航周口港务有限公司副总经理;河南港航集团有限公司总经理、党委委员、副书记、董事、副董事长。

王铁军,男,中共党员,本科学历,经济师。现任公司党委副书记、副董事长、总经理。曾任高发公司人事劳动部副部长;高发公司驻信分公司副经理;高发公司南阳分公司经理、党总支副书记;高发公司禹登分公司经理、党总支副书记;高发公司郑州分公司总经理、党委副书记;高发公司总经理、副董事长、党委副书记;兼任中原信托监事。

王海波,男,1982年12月生,中共党员,公共管理硕士,工程师。历任河南省交通厅濮阳至鹤壁管理处濮阳收费站副站长、综合办公室副主任、三门峡管理处副处长、党委委员、河南省交通运输发展集团有限公司综合部经理、河南交通投资集团有限公司平顶山分公司总经理、党委委员、副书记。

杨亚子,女,中共党员,本科学历,工程硕士,高级经济师。现任公司党委委员、副总经理、董事会秘书;兼任河南资产管理有限公司董事。曾任公司财务会计部、投资发展部职员;董事会秘书处副主任、主任,证券事务代表;河南交投新能源发展有限公司董事、秉原投资控股有限公司监事。

刘强,男,中共党员,工学博士,教授级高级工程师,现任公司党委委员、副总经理。曾任许昌市公路管理局工程师,中原高速郑漯、漯驻改扩建项目部计划合同处处长,漯驻改扩建项目部副总经理,中原高速专项工程项目部副总经理,河南许信高速公路有限公司党支部委员、副总经理,河南交通投资集团有限公司漯河分公司人力资源部部长。

芦文谦,男,1969年生,中共党员,本科学历,工程师。现任公司党委委员,副总经理。曾任中原高速郑州黄河公路大桥分公司收费监控中心副主任、运营监督管理分中心主任、通行费管理稽查部经理、大桥收费站站长、总经理助理兼通行费管理稽查部经理;中原高速路产管理部副经理、经理;中原高速商丘分公司总经理、党委副书记;中原高速郑州分公司党委书记。

缴文超,男,中共党员,硕士研究生学历。现任长城财富保险资产管理股份有限公司副总经理;兼任公司董事。曾任万联证券股份有限公司研究所所长;平安证券股份有限公司研究所研究员;中信建投证券股份有限公司研究所研究员;广发证券股份有限公司研究所研究员;中国人寿保险股份有限公司精算部高级主管。

冯乐乐,女,中共党员,本科学历,正高级会计师,现任河南交通投资集团有限公司财务管理中心副总经理;兼任公司董事。曾任洛阳连天高速公路发展有限公司财务科副科长,河南三合高速公路设施有限公司计财处处长,高发公司服务区管理分公司洛阳服务区主管会计,高发公司财务结算中心副主任、主任,河南交通投资集团财务管理部副部长。

马骏,男,中共党员,硕士研究生,高级政工师,现任公司党委副书记、工会主席、董事。曾任河南豫新国际有限公司人事部职员,河南高速公路发展有限责任公司人事劳动部职员,河南交通投资集团有限公司人力资源部职员、二级职员、一级职员、一级技术员,高发公司总经理助理、人事劳动部部长、人力资源部部长,河南交通投资集团(新组建)人力资源部副部长。