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南方航空

(600029)

6.34

-0.26  (-3.94%)

今开:6.60最高:6.62成交:74.79万手 市盈:0.00 上证指数:2723.26   -2.08%2018-08-15
昨收:6.60 最低:6.33 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8581.18  -2.32%15:28:55

集合

竞价

南方航空(600029)公司资料

公司名称 中国南方航空股份有限公司
上市日期 2003年07月25日
注册地址 广东省广州市萝岗区玉岩路12号冠昊科技园...
注册资本(万元) 981756.7
法人代表 王昌顺
董事会秘书 谢兵
公司简介 中国南方航空股份有限公司,是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司,总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-航空运输业
所属地域 广东省
所属板块 三通概念-融资融券标的-参股银行-基金重仓股-珠三角区-汇金概念-央企控股-证金概念-IPO受益股-沪股通-混改-...
办公地址 广东省广州市机场路278号
联系电话 020-86124462
公司网站 http://www.csair.com
电子邮箱 ir@csair.com

    南方航空第三季度实现主营收入961.23亿元,比上年增长10.93%。

最近报告期收入占比2017-06-30
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  • 航空营运99.08%
  • 分部间抵0.00%
  • 其他业务0.92%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
航空营运业务分部5976700.00 99.08% 5269500.00 99.47%
其他业务分部55200.00 0.92% 132100.00 2.49%
分部间抵消0.00 0.00% 104000.00 1.96%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
000099中信海直----
601328交通银行--2000000.00
00696中国民航信息网络--15000000.00
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-07-15 华泰证券... 沈晓峰...买入6月客座率稳中...
6月客座率稳中略降,考虑行业周期底部回升,建议布局暑运投资机会 南方航空公布6月生产数据,6月供给、需求增速保持稳定,同比各增长12.9%和12.5%,客座率同比小幅略降0.3个百分点至82.4%,其中国内同比下降0.4个百分点,国际同比改善0.1个百分点;上半年整体客座率维持稳定,小幅改善0.1个百分点至82.4%。因近期油价维持高位、人民币贬值压制业绩,我们下调盈利,2018/19/20年EPS各为0.49/1.16/2.06元/股;考虑行业供给紧缩、票价放开双轮驱动逻辑不破,且基于公司航线网络特点,暑运旺季业绩弹性较大,建议静待汇率转向,布局旺季机会,维持公司“买入”评级。 二季度运力投放加快,但客座率稳中有升,仍居三大航之首 尽管供给紧缩政策持续,航班量增速受限,南方航空仍通过机型改造(商务座改经济座以增加静态座位数),调整航线结构,以尽可能增加运力供给;二季度,公司总运力投放较一季度和去年同期均有所加快,总供给同比增长13.2%,运力投放略向国际倾斜,国内国际同比各增12.0%和15.7%;需求表现强劲,同比增长13.8%,使得客座率同比改善0.4个百分点至82.9%,国内、国际各改善0.4、0.7个百分点,总客座率仍居三大航之首。截至6月份,公司已引进42架飞机,略小于此前计划的51架;退出10架;根据年度引进计划,下半年将继续引进73架,退出19架。 人民币趋于贬值但影响减小、油价走高但燃油附加费征收落实 受中美贸易摩擦等多重因素影响,人民币自6 月中至今已贬值3.8%,华泰宏观认为人民币仍存在进一步贬值空间,但美元兑人民币汇率大概率不会破7。公司致力于降低美元债务比重以减小外汇风险,2017 年末美元债占比约为34%,同比下降4.7 个百分点。因全球石油市场基本面改善和地缘政治局势紧张影响,布油自年初以来持续走高,均价已达71.6 美元每桶, 较去年同期增长36.6%,近三周均价维持77 美元每桶。因航司已恢复征收国内航线燃油附加费,约能覆盖燃油成本增量的70%,我们认为很大程度缓解油价走高带来的压力。 下调盈利,调整目标价区间至9.80-10.60元,维持“买入” 综合考虑:1)基于最新彭博预测2018/19/20年布伦特油价和人民币兑美元汇率分别为75/74/70美元每桶、6.5/6.4/6.4;2)我们预测公司2018/19/20年客公里收益为0.51/0.53/0.55(此前预测为0.52/0.53/0.55),下调2018/19/20年净利润预测值38.8%/27.2%/20.1%至49.92/117.48/207.56亿元。考虑行业周期底部回升,消费属性展现,且公司基本面优异,我们参考公司历史估值倍数均值(约为16x PE和1.5x PB)给予一定溢价,取20x 2018PE,2.0x 2018PB(2018年预计BPS为5.31元每股),调整目标价区间9.80-10.60元人民币,维持“买入”。 风险提示:经济低迷,油价大幅上涨,人民币大幅贬值,高铁提速,疾病、自然灾害等不可抗力。
2018-06-16 华泰证券... 沈晓峰...买入5月客座率持平...
5月客座率持平去年同期,受益政策双轮驱动行业景气上行,维持“买入” 南方航空公布5月生产数据,供给、需求同比各增长12.7%,增幅环比各缩窄1.2/3.5个百分点,客座率持平去年同期,维持80.8%,其中国内同比下降0.1个百分点至81.2%,国际同比提升0.3个百分点至80.1%。2018年油价走高压制业绩表现,我们相应下调盈利,调整目标价区间至14.60-15.80元,重申“买入”评级,基于:1)供给紧缩持续,需求稳健增长,供需关系向好,行业周期底部回升;2)票价放开逐步兑现,核心航线陆续提价,增厚业绩表现;3)短期油价、汇率稳定,暑运旺季临近,公司航线网络布局使其暑运业绩弹性大。 2018年1-5月,公司客座率稳中有升,国内国际均同比改善 2018年1-5月,南方航空总运力投放较去年同期和全年均有所加快,总供给同比增长11.9%,国内国际运力投放趋于均衡,同比各增长11.1%和14.0%;总需求同比增长12.2%,使得客座率小幅提升0.2个百分点至82.4%,国内、国际同比各改善0.2个百分点。夏航季,民航局供给紧缩政策持续,我们预计暑运额外加班量有限;据管理层所述,南航通过机型改造(商务座改经济座以增加静态座位数),调整航线结构,尽可能增加运力供给,夏航季计划ASK同比增长12%,其中国内、国际同比各增长12%、11.3%。 尽管高油价压制业绩表现,但政策双轮驱动陆续兑现,受益行业景气上行 因全球石油市场基本面改善,叠加地缘政治的持续紧张局势,2018年布油持续走高,年初至今布油均价已达到70美元每桶,较去年同期增长33%,压制航空业绩表现。但新航季供给紧缩政策持续,暑运额外加班有限;票价放开管制政策逐步兑现,双轮驱动逻辑不破。据管理层所述,截至6月12日,南航已提价15条航线,其中包括盈利能力强的京广、沪深、沪广、广蓉线。南航此轮可提价50多条航线(占比国内总运力逾30%)。考虑其航线网络结构(在21个协调机场间的航班量占比约29%,居三大航之首),我们分析其将充分受益行业景气上行。 下调盈利,调整目标价区间至14.60-15.80元,维持“买入” 基于:1)考虑公司航线资源将充分受益供给紧缩和票价放开双管齐下,我们预测2018/19/20年客公里收益进一步各改善1.0%/0.9%/0.9%;2)因华泰油气组预测的2018/19/20年布伦特油价分别为70/70/68美元每桶(此前预测分别为64/66/66美元每桶),综合考虑,下调2018/19/20年净利润预测值17.3%/9.4%/3.7%至81.61/161.40/259.79亿元。考虑行业周期底部回升,消费属性展现,且公司基本面优异,我们参考公司历史估值倍数均值(约为15xPE和1.5xPB)给予一定溢价,取18x2018PE,2.8x2018PB(2018年预计BPS为5.63元每股),调整目标价区间14.60-15.80元人民币,维持“买入”。 风险提示:经济低迷,油价大幅上涨,人民币大幅贬值,高铁提速,疾病、自然灾害等不可抗力。
2018-06-15 天风证券... 姜明买入事件 南方航空...
事件 南方航空披露5月运营数据,ASK256.98亿,同比增长12.7%,RPK207.63亿,同比增长12.7%,客运量1142.4万人次,同比增长11.4%,客座率80.8%,同比基本持平。 错峰运营数据仍靓丽,国际线客座率创5月单月新高 年端午小长假落于5月,叠加2017年5月一带一路峰会召开刺激公商务需求,基数效应导致5月民航错峰运营,但在此基础上南航运营数据仍表现靓丽。细分市场方面,公司国内线运力增投环比基本持平,国际线则有所下降,运力运量基本匹配,国内线客座率81.2%,同比微降0.1pct,国际线客座率表现亮眼,为80.1%,同比提高0.3pct,为历史5月单月最高值。 看好六月运营数据表现及旺季弹性释放 年端午假期落于高考之后,预计6月中下旬数据短期经营数据将持续向好并顺利过渡至旺季。2018年暑运旺季看点颇丰,时刻收紧、严控加班带来的供需改善、在旺季达到极致的市场化改革票价弹性释放、狠抓准点率带来行业运营效率提升等一系列利好集中体现在7-8月,我们认为行业旺季价格客座率显著提升、单位非油成本走低是大概率事件。南航5月机队规模达到774架,位列三大航第一位,航线网络遍布全国,点多面广为主要特点,淡旺季收益差距较为明显,旺季价格弹性足,我们持续看好其票价表现。 附加费复征油价压力缓解,预计旺季扣汇业绩持续改善 年6月国内线燃油附加费复征,我们测算在5389元/吨的基础上,燃油附加费复征将覆盖南航国内线5000元/吨以上成本的64.1%,目前7月航油采价期已过三分之二,我们大致测算7月燃油附加费征收标准不会发生改变,但覆盖比例应小幅提高,成本端压力将进一步缓解,在票价、客座率提升,成本节约延续的基础上,预计旺季扣汇业绩持续改善。 投资建议 我们继续坚定看好2018年行业基本面,长期来看,2019年公司北京地区业务即将逐步搬迁至新机场,该部分业务存量份额小、增量空间大,将是不可多得的扩张市场机遇。我们预计2018-2019年公司收入增速16.9%、9%,归母净利润分别为79.1亿、102.4亿,同比分别增长33.8%、29.5%,分别为0.78元、1.02元,维持“买入”评级,按照2019年EPS对应约15倍估值水平,维持目标价15.3元,继续推荐。 风险提示:宏观经济下滑,油价汇率剧烈波动,安全事故
2018-05-01 平安证券... 陈雯增持国内运力投放...
国内运力投放增速明显高于国航、东航,客座率略有下滑:一季度南航整体ASK增速为11.03%,其中国内航线增速10.44%、国际航线增速12.46%、地区航线增速10.26%,国内航线ASK增速明显高于国航、东航;整体RPK增速10.76%,其中国内航线增速10.19%、国际航线增速12.13%、地区航线增速10.52%。南航整体客座率下降0.2个百分点,其中国内航线下降0.19个百分点,国际航线下降0.25个百分点。从营收增速和RPK增速来看,南航客公里收益水平基本与去年持平。 油价上涨致燃油成本提升,成本管控带来扣油成本增速趋缓:一季度,公司营业成本291.7亿元,同比增长10.48%。从燃油角度看,国内航空煤油出厂价(含税)同比提升15.8%,根据以往经验,假设公司一季度航油平均价格为10.7%,ATK增速9.98%,粗略估算燃油成本增长大概为21.75%。考虑燃油成本占比为30%,则非油成本同比增速约为5.65%,相较于11.03%的ASK增速,成本改善显著。 汇兑收益贡献13-14亿净利润,扣汇净利润同比持平:2018年一季度由于人民币升值影响,汇兑净收益同比增加较多,经测算,2018年一季度南航汇兑收益大概为13-14亿元,2017年同期为1亿元左右,致使财务费用同比下降203.64%,为-5.98亿元(2017年同期为5.77亿元,经重述),这是致使净利润大幅增长的主要原因。如果不考虑汇兑收益影响,按所得税25%粗略计算,2018年一季度净利润增速约为3.3%,接近持平。 投资建议:(1)行业供需情况持续改善:2018年夏秋航季时刻增速明显放缓,特别是2017年的115号文的出台,使得各大协调机场,特别是前十大机场时刻增量非常有限。(2)票价市场化改革南航弹性最大:新增306条实行市场化定价的航线,并且于2018年4月1日正式实施的《民航航班时刻管理办法》以历史优先权为核心,保护了大航在核心机场的存量时刻。在供需关系持续改善的背景下,调控效果或将从一线机场延伸到二三线机场,那么在国内航线占比较高且在二三线机场占比较大、布局较多的南方航空弹性更大。(3)维持业绩预测,我们预计2018年、2019年、2020年南方航空的EPS分别为0.81元、1.05元、1.37元,对应PE分别为12.8x、9.9x、7.5x,维持“推荐”评级。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-08-15 川财证券... 汪云云未知川财周观点本...
川财周观点 本周,川财公用事业指数上涨0.49%。近日,铁总公布上半年运输指标完成情况,上半年,铁路行业持续推进运输供给侧结构性改革,国家铁路客货运输主要指标均实现同比较高增长,国家铁路货运量完成15.49亿吨,同比增长7.5%。此前,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求优化调整货物运输结构,措施包括大幅提升铁路货运比例、推动铁路货运重点项目建设以及大力发展多式联运等。同时交通运输部也确立了2020年要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。我们认为在多项政策指导的背景下,铁路货运运输结构将迎来变革,“公转铁”的政策导向将会促进铁路货运量较快提升,利好铁路货运公司和配套港口,相关公司为大秦铁路、广深铁路、铁龙物流和日照港等。 市场表现 本周上证综指上涨2.00%。交运板块中,港口指数上涨3.26%,铁路指数上涨2.80%,公路指数上涨2.45%,航空指数上涨2.06%,航运指数上涨1.75%,公交指数上涨0.29%,机场指数下跌0.22%,物流指数下跌0.29%。涨幅前五的股票分别为深赤湾A、恒基达鑫、盐田港、皖通高速、恒通股份,涨幅分别为9.92%、8.26%、7.65%、6.93%、6.90%。 行业动态 1.1-7月份浙台海运全省港口累计完成集装箱吞吐量16.14万TEU,同比减少18%;其他货物吞吐量133.82万吨,同比减少3%;进出港船舶合计581艘,同比增长6%。(中华航运网)2.中国物流与采购联合会发布的7月份制造业PMI为51.2%,比上月下降0.3个百分点,企业生产经营活动水平与市场需求水平总体略降。(中国物流与采购网)3.湖北省将实施“长江经济带绿色发展十大战略性举措”,总共涉及58个重大事项,91个重大项目,总投资1.3万亿元;涉及推动自贸区建设、构建综合立体绿色交通走廊等。(中国水运网) 公司动态 1.深圳机场(603032):2018年上半年实现营业收入17.59亿元,同比增长12.18%;归属于上市公司股东净利润3.7亿元,同比增长16.42%。2.山航B(200152):2017 年度权益分派实施以公司现有总股本4亿股为基数,向全体股东每10 股派2.50 元人民币现金(含税)。3.白云机场(600004):子公司白云广告公司与迪岸公司签署T1航站楼广告媒体经营项目合同,项目保底价16.8亿元,超额提成率为10%。4.连云港(601008):公司以自有货币资金人民币1,000万元,投资设立全资子公司江苏新陇海供应链有限公司(暂定名),持有其100%的股权。 风险提示:油价及汇率超预期涨跌,需求增速不达预期等。
2018-08-15 川财证券... 汪云云未知近日,铁总公布...
近日,铁总公布上半年运输指标完成情况,上半年,铁路行业持续推进运输供给侧结构性改革,铁路客货运输主要指标均实现同比较高增长,国家铁路货运量完成15.49亿吨,同比增长7.5%。此前,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求优化调整货物运输结构,措施包括大幅提升铁路货运比例、推动铁路货运重点项目建设等。交通运输部也确立2020年要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。我们认为在多项政策指导的背景下,铁路货运运输结构将迎来变革,“公转铁”的政策导向将促进铁路货运量较快提升,利好铁路货运公司和配套港口,相关公司为大秦铁路、广深铁路、铁龙物流和日照港等。 7月,公路运输效率指数95.13,低于基准数4.87个单位;对比上月上升1.23个单位;与去年同期相比下降0.49个单位。(中国物流与采购网) 公司要闻 长久物流(603569):全资子公司哈欧贸易在德国投资成立子公司哈欧国际,注册资本金2.5万欧元,预计对2018年业绩影响较小。 风险提示:宏观经济增长不及预期;公司发展不及预期;政策不及预期等。
2018-08-14 海通证券... 虞楠不评级上证综指涨幅...
上证综指涨幅明显,港口版块表现优异。本周(2018.08.06—2018.08.10),交通运输指数(+1.5%),同期上证综指(+2.0%)。子版块绝对涨跌幅中,本周涨幅明显:港口(+3.3%)、铁路运输(+2.3%)、航运(+2.2%)、航空运输(+2.1%)、高速公路(+1.8%)、公交(+0.4%)、物流(+0.1%)、机场(-0.2%)。 航运:散运大船运价有所回落,集运市场需求水平较高。散运板块:本期国际干散货运输市场中,海岬型船市场在周初进一步冲高后有所回落,巴拿马及超灵便船型市场在新加坡假期的影响下进一步回落。远东干散货综合指数处于调整走势之中。本周五BDI 收于1691点,环比下降4.6%,其中BCI 收于3480点,环比下降4.2%,BPI 收于1339点,环比下降7.5%,BSI 收于1039点,环比上升0.9%;集运板块:本周中国出口集装箱运输市场需求维持在较高水平,多数航线运价小幅波动,综合指数总体平稳。SCFI 指数收于894点,环比上升0.4%;油运板块:据上海航运交易所信息,本月23日起,美国将对价值160亿美元的中国商品征25%进口税。中国反击的征税商品涉及美国原油、柴油,也从23日起实施。主要受此消息影响,缓慢上升的国际原油价格本周三转向下跌,布伦特原油期货价周五报收72.81美元/桶,较上周下跌0.5%。全球原油运输市场大船运价先扬后抑,中小型船运价跌中有稳。中国进口VLCC 运价先涨后跌。本周BDTI 收于713点,环比下降5.9%;BCTI 收于489点,环比上升0.4%。 物流:中通快递和百世集团相继发布中报。中通快递:H1实现业务收入67.51亿元,同比增长26.21%,实现业务量37.15件,同比增长39.2%,单票收入1.82元,同比下滑9.3%。H1市场份额为16.8%。其中Q2实现业务收入36.64亿元,同比增长29.1%,实现业务量21.16亿件,同比增长41.7%,单票收入1.73元,同比下滑8.9%。Q2市场份额提升到17.4%。点评:收入规模行业领先的情况下,业务量增速领先行业10个点以上,市场份额进一步提升,行业龙头地位稳固。百世集团:H1实现业务收入74.05亿元,同比增长43.1%,实现业务量22.3亿件,同比增长49.85%,单票收入3.32元,同比下滑4.5%。H1市场份额为10.1%。其中Q2实现业务收入41.8亿元,同比增长35.8%,实现业务量12.8亿件,同比增长39.6%,单票收入3.27元,同比下滑2.7%。Q2市场份额为10.5%。点评:逐步重视产品质量和运营效率,收入、业务量增速仍然较高。 热点。航空:国航成为中国大陆首家运营A350飞机的航空公司(民航资源网); 航运:赫伯罗特——2020年大部分班轮公司将“别无选择”选择低硫燃油(航运评论);物流:新夏晖公司正式宣布成立,携手顺丰树立冷链物流新标杆(物流指闻);铁路:8000亿来袭,900组复兴号、21万辆货车、3756台机车,铁路迎来大机会(铁路观察)。 投资组合推荐。北京首都机场股份、上海机场、白云机场、嘉友国际、日照港。 风险提示:汇率、油价波动、大客户流失,合同签署及需求增速不达预期。
2018-08-14 长城证券... 罗江南增持中通百世公布...
中通百世公布二季报,增速均领跑行业。美股中通、百世率先发布中报,业务量增速均领跑行业。2018年上半年中通完成业务量37.15亿单,较去年同期增长39.2%,市占率提升至16.8%,其中二季度呈现加速提升趋势。百世集团上半年实现业务量22.3亿单,同比增速49.85%,市占率提升至10.1%。从单价层面看,上半年通达系快递仍采取降价抢占市场份额的策略,单件收入均有所下降,但龙头快递公司由于成本端相对较低具备竞争优势,增速高于行业整体水平,中小快递公司正加速离场。我们认为从行业层面来看,快递行业单量增速未来几年仍可维持20%以上,但随着市场集中度的逐步提升,单价下滑幅度逐步趋缓。行业依靠价格战获取市场份额的竞争方式仍然存在,尽管中通、韵达、百世的增速逐步与圆通、申通产生差距,但当前通达系快递尚未产生本质上的区别,短期内仍是中小快递公司让出市场份额,通达系快递公司均有能力维持业务量增速高于行业平均水平,建议关注圆通、申通经营状况边际改善带来的估值修复机会。 铁路投资重返8000亿元,基础设施投资超原计划。铁总2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元,其中国家铁路7020亿元,较过去几年维持8000亿元有所下行。但2018年上半年以来,中铁总客货运量大幅提升,机车车辆投资计划不断追加。而在日前大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策计划,到2020年全国铁路货运量较2017年增长30%。铁路固定投资的高位维持预示着铁路运输将在整个运输体系中承担的份额逐步增加。我们认为,铁路货运量占比提升是长期趋势,近期铁路货运增量方案与铁路投资的增加分别从运营端与投资端验证这一趋势。标的层面仍推荐铁龙物流。公司货运业务拐点已现,沙鲅线充分受益于公转铁政策带来的货量提升与新清算机制带来的价格弹性;特种集装箱产能持续扩张,特种箱业务成长性将得到逐步验证,建议重点关注。 风险提示:贸易战传导致使宏观经济下行,油价、汇率大幅波动。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为30人,其中董事会成员7人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
田晓东运行总监 69.5 -- 点击浏览
田晓东先生,在职取得清华大学高级管理人员工商管理硕士(EMBA)学位,高级工程师。田先生1989年参加工作,曾任本公司总签派室飞行运作室副主任、运行控制中心计划放行室主任、运行控制部副经理、本公司运行控制中心副总经理,2006年12月至今任本公司运行指挥中心总经理。
冯华南安全总监 172.4 -- 点击浏览
冯华南先生,大学学历,中国民航飞行专科学校飞机驾驶专业毕业,在职取得北京航空航天大学航空工程专业硕士学位和清华大学经管学院EMBA学位,特级飞行员。冯先生1983年参加工作,曾任中国南方航空股份有限公司珠海飞行训练中心主任,中国南方航空股份有限公司飞行部副总经理、飞行安全技术部总经理、飞行技术管理部总经理,2004年9月至2006年2月任贵州航空有限公司党委书记、副总经理,2006年2月至2014年7月任贵州航空有限公司董事、总经理。
郭建业服务总监 71.79 -- 点击浏览
郭建业,男,1962年12月出生,在职党校研究生学历,中国民用航空飞行学院飞机驾驶专业毕业,在职取得华南师范大学思想教育管理学系政治教育专业本科学历,中央党校函授学院经济管理专业研究生学历,中共党员。1980年5月参加工作,曾任民航中南管理局团委书记、宣传部副部长,民航中南管理局空中交通管理局政治处主任,民航中南管理局空中交通管理局副局长兼广东中南民航实业有限公司总经理,民航海南安全监督管理办公室副主任,民航河南安全监督管理办公室主任、安全监督管理局局长、党委书记,民航中南地区管理局党委常委、副局长;2012年7月任中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司党委委员、总经理、党委副书记;2014年7月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委委员、主任、党委副书记。
罗明毫总飞行师 -- -- 点击浏览
罗明毫,男,1963年,专科学历,中国民用航空飞行专科学校飞行驾驶专业毕业,在职取得湖南省委党校经济学专业研究生学历、清华大学经济管理学院高级管理人员工商管理硕士(EMBA)学位,中共党员。1982年7月参加工作。1996年5月至1997年10月任南航(集团)湖南公司飞行部副经理;1997年10月至1998年6月任南航湖南公司北海营业部副经理;1998年6月至2002年5月任南航湖南分公司北海营业部经理;2002年5月2006年12月任中国南方航空股份有限公司湖南分公司副总经理;2006年12月至2010年12月任中国南方航空股份有限公司客舱部总经理、党委副书记;2010年12月至2012年7月任中国南方航空股份有限公司大连分公司党委委员、总经理、党委副书记;2012年7月至2018年3月任中国南方航空股份有限公司广州飞行部党委委员、总经理、党委副书记。
章正荣运行总监,副总... -- -- 点击浏览
章正荣,男,1962年9月出生,大专学历,中国民用航空飞行学院飞机驾驶专业毕业,在职取得清华大学经管学院高级管理人员工商管理硕士(EMBA)学位,中共党员。 1982年2月参加工作,曾任民航第六飞行大队飞行五中队副中队长,南航飞行部中队长、副大队长、大队长,中国南方航空股份有限公司飞行部副总经理,中国南方航空股份有限公司航空安全监察部总经理,中国南方航空股份有限公司广州飞行部总经理、党委副书记,2007年8月任中国南方航空股份有限公司总飞行师兼广州飞行部总经理、党委副书记,2012年6月至7月任中国南方航空股份有限公司总飞行师、安全总监兼总值班经理室主任,2012年7月任中国南方航空集团公司总飞行师兼航空安全部部长,2014年4月任中国南方航空集团公司总飞行师、安全总监兼航空安全部部长。
陈威华总法律顾问 93.54 -- 点击浏览
陈威华,本公司总法律顾问,毕业于北京大学法律系,清华大学经管学院高级工商管理硕士,具有律师资格和企业法律顾问职业资格。曾任南航集团法律事务处副处长,南航股份公司法律部主任,2004年1月至今,南航股份公司总法律顾问兼法律部部长。
胡臣杰IT首席专家 54.2 -- 点击浏览
胡臣杰:大学学历,曾任民航总局计算机中心软件工程师、微宏信息科技公司(新加坡)高级软件工程师、本公司计算机中心副主任,SITA INC.(美国)高级项目经理,广东南航易网通电子商务有限公司总经理。2007年6月起任本公司总信息师。
王昌顺董事长,执行董... -- -- 点击浏览
王昌顺,男,汉族,1957年生,中共党员,中国科学技术大学管理科学与工程专业毕业,博士研究生。现任中国南方航空集团公司总经理、党组副书记。1976年2月参加工作。曾任民航乌鲁木齐管理局航空气象安全监察处副处长、处长,新疆航空公司副总经理(民航乌鲁木齐管理局副局长)、党委常委,新疆航空公司党委书记、副总经理(民航乌鲁木齐管理局副局长)。2000年11月任中国南方航空股份有限公司总经理、党委副书记,2001年4月兼任中国南方航空股份有限公司副董事长;2002年9月任中国南方航空集团公司副总经理、党组成员兼中国南方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记;2004年8月任中国民用航空总局副局长、党委委员;2008年3月任中国民用航空局副局长、党组成员(副部长级);2011年10月任中国航空集团公司总经理、党组副书记,2012年1月兼任中国国际航空股份有限公司董事长;2014年1月任交通运输部副部长、党组成员。2016年2月任中国南方航空集团公司总经理、党组副书记。第十二届全国人大代表。
谭万庚总经理,副董事... -- -- 点击浏览
谭万庚,本公司董事、党委书记、副总经理。毕业于中山大学经济地理系区域经济专业,经济学硕士。2000年至2006年2月任中国民用航空总局东北管理局局长、党委书记;2006年2月至今任本公司党委书记、副总经理。
郑凡董事 -- -- 点击浏览
郑凡,男,1955年出生,本科学历,政工师。曾任中共中央宣传部干部,中共深圳市委宣传部副处长(挂职),中共深圳市委直属机关工委办公室主任,华侨城经济发展总公司办公室总经理,华侨城集团总经理助理,香港华侨城总经理、董事长,华侨城亚洲董事局主席,华侨城房地产监事长,华侨城集团党委副书记、纪委书记、首席文化官,云南华侨城董事长,公司党委书记、副董事长。现任华侨城集团党委书记、副总经理。同时兼任中国海外交流协会理事、海峡两岸关系协会理事、广东省政协委员、广东省粤港澳合作促进会副会长、广东省企业联合会(企业家协会)副会长、深圳市人大代表。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
王昌顺董事 2016-05-27 2017-12-20 任期届满
焦树阁独立(非执... 2015-06-30 2017-12-20 任期届满
郭为独立(非执... 2015-06-30 2017-12-20 任期届满
魏锦才独立(非执... 2013-12-26 2015-06-30 辞职
王全华非执行董事... 2013-12-26 2015-03-25 退休

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2010-12-21 增资 81000.00 董事会通过
2007-08-15 资产交易 26950.82
2007-08-15 资产交易 7472.30
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

2007-06-27 合同纠纷案 台湾鼎圣国际旅行社有... 中国南方航空股份有限... 10713.38
2007-06-27 合同纠纷案 台湾鼎圣国际旅行社有... 中国南方航空股份有限... 10713.38
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