当前位置:首页 - 行情中心 - 海南航空(600221) - 公司资料

海南航空

(600221)

3.41

-0.03  (-0.87%)

今开:3.45最高:3.45成交:70.61万手 市盈:0.00 上证指数:3252.95   -0.43%2017-03-28
昨收:3.44 最低:3.40 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:10563.29  -0.18%15:28:47

集合

竞价

海南航空(600221)公司资料

公司名称 海南航空股份有限公司
上市日期 1999年11月25日
注册地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
注册资本(万元) 1680612.03
法人代表 谢皓明
董事会秘书 李瑞
公司简介 公司前身为海南省航空公司,是由海南省航空公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、海南进出口等24家法人单位于1993年10月18日共同发起设立的股份有限公司,公司及其子公司(以下简称“本集团”)属民航运输业,主要经营经批准的国内国际航空客、货运输业务及与航空运输有关的其他相关服...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-航空运输业
所属地域 海南省
所属板块 融资融券标的-基金重仓股-券商重仓股-海南旅游岛-三沙-地方国企改革-沪港通...
办公地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
联系电话 0898-66739961
公司网站 http://www.hnair.com
电子邮箱 webmaster@hnair.com

    海南航空第三季度实现主营收入308.12亿元,比上年增长15.73%。

最近报告期收入占比2014-06-30
----
  • 客运96.96%
  • 货运及逾2.74%
  • 其他0.29%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
客运1500005.80 83.38% 1252808.90 86.39%
货运及逾重42438.30 2.36% 33296.80 2.30%
其他4578.50 0.25% 0.00 0.00%
证券代码 证券简称 期末账面值(元) 报告期损益(元)
0696 中国民航信息网络 29860000.00 8152000.00
600999 招商证券 346371000.00 --
0696 中国民航信息网络 29860000.00 8152000.00
所持对象名称

初始投资金额

(万元)

期末账面值

(万元)

报告期损益

(万元)

渤海国际信托 276.09 306.56 10.24
财务公司 86.56 90.01 3.96
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2016-07-20 安信证券... 姜明买入事件:7月18日...
事件:7月18日晚海南航空发布公告,公司董事会会议审议并通过如下议案:1)出资1.5亿元与海航集团及大仟投资一起成立海航进出口有限公司;2)出资3000万欧元购买巴西Azul航空持有的葡萄牙TAP航空25%可转债;3)拟以1.6元/股向扬子江快运增资9.152亿元;4)拟以1元/股的价格对恒禾电子增资4,874.16万元。 点评: 进军上海,优化航线网络资源。扬子江快运获民航局客运经营许可,成为又一家上海基地航空公司。本次增资后,海南航空及控股子公司祥鹏航空合计持有扬子江航空21.53%的股权,增资有利于整合资源,强化海航在上海航空枢纽以及华东地区的航线网络协同。 海外收购,曲线国际化。购买葡萄牙TAP航空25%的可转债后,海航合计持有TAP航空23%的经济利益,并在12个董事会席位中拥有1个可投票的董事席位。本次收购是海航构建国际航线网络的重要落子,有助于其迅速拓展欧洲和非洲的航线网络。 延伸上下游,增强盈利能力。合资成立海航进出口有限公司,有利于降低公司在飞机、发动机及航材采购等方面的整体运营成本;增资恒禾电子,有利于积分等公司航空辅营业务的开展,从而打造新的利润增长点。向航空上下游产业链的延伸,将大大保证公司的利润和提高整体抗风险能力。 增发提升资本实力。公司非公开发行预案于2016年6月27日获得证监会核准,募集资金总额不超过165.537亿元。若增发完成,短期虽会摊薄业绩,但可明显缓解财务压力,提升资本实力,有利于公司未来的长期发展。 投资建议:看好公司对航线网络的优化,以及积极进取的国际化、全产业链战略布局。同时,本次增发若能顺利落地,有望成为新一轮高成长的支点。暂不考虑摊薄影响,预计公司16年-18年EPS分别为0.29元、0.35元和0.40元。给予“买入-A”投资评级,6个月目标价4.35元,对应16年15倍动态市盈率。 风险提示:增发进度低于预期,航空需求不振,油价大幅回升,人民币加速贬值等。
2016-07-17 国泰君安... 岳鑫,...买入投资要点:“超...
投资要点: “超级周期”中迎 来盈利弹性,重申“增持”。维持海南航空2016-2017年EPS 预测为0.33/0.43元,增速为33%/30%。目前PE10倍。国君交运团队维持对中国航空市场未来三年出现“超级周期”的判断,预计三季度旺季航空景气度将全面超过市场预期。而海航在四大航中客座率最高,有望在航空超级周期中率先迎来高盈利弹性。公司目前股价3.41元,较定增价格3.58元倒挂近5%。按照定增摊薄后2016年EPS0.24元给予17倍PE,下调目标价至4.07元,维持“增持”评级。 参透时刻价值,机智战略卡位。海南航空从一家地方性航空公司起家,利用其市场化的机制,成长为全国性的大型航空公司。目前北京已成为海航的第一大基地。过去十五年,海航集团积极与各地政府洽商,合资成立了一批地方性航空公司,既满足了地方政府发展航空的需求,又实现了自身在关键市场的快速落地,为未来发展提供确定性成长空间。 经营日趋稳健,财务风险降低。海南航空的高杠杆扩张战略曾让市场担忧其财务风险。而近年来,公司资产负债率已经稳步降至70%以下。与此同时,海南航空2015年以来经营现金流已有明显改善。基于对“超级周期”的判断,我们认为公司的财务风险已降至可控范围。如果定增能够完成,将具备超过市场预期的资产并购扩张能力。 风险分析。航空需求波动风险,油价及汇率风险,航空安全风险。公司2015年7月承诺24个月内注入集团三家子公司股权,考虑到公司过去的承诺曾延期,未来资产整合进度存在不确定性。
2016-05-03 国泰君安... 郑武,...买入投资要点:低估...
投资要点: 低估值、高质量与不透明。一季度收入、归母净利、扣非净利和经营净现金流同比增速为11%、56%、59%和64%,公司长期执行的超常规增长战略,在低油价和低利率环境中取得了超出我们预期的成果,上调2016/17年EPS为0.33/0.43元(原预测0.32/0.36元),如定增完成全面摊薄EPS为0.24/0.31元。目前PB仅1倍,综合考虑高增长、低估值和不透明的长期战略,按定增后2017年14倍PE给予目标价4.34元,维持“增持”。 高杠杆战略幸遇低利率。2015年之前我们长期未能覆盖海航,重要原因之一是我们难以评估其高杠杆战略产生的财务风险。从一季报观察,单季度58亿的经营净现金流以及低利率大大降低了财务风险。一季度筹资活动净现金流从2015年一季度的-23亿,改善至正6亿元。如果定增能够完成,将具备超过市场预期的资产并购扩张能力。 激进战略、超级周期与战略透明度。多年来海航集团的激进扩张战略引发了许多符合逻辑的担忧,但航空业当下的“超级周期”似乎在印证其战略的前瞻性,尤其是地方合资战略揽获具长期价值的时刻资源。公司过往的承诺出现过变更的现象,并且未能提供必要的战略透明度。因此,我们目前仍难以把海航看作一个长期投资的品种。 隐性资产价值有望逐步体现。公司按成本法记帐的西部航空和首都航空等资产近年来运力扩张迅速,时刻价值逐步体现。随着海航集团乃至整个业界航空与旅游板块的融合,隐性资产的价值有望逐步体现。 风险提示:航空业供求波动、汇率油价波动、承诺变更与集团杠杆风险。
2016-03-25 安信证券... 姜明买入公司公布2015...
公司公布2015年年报:公司实现收入352.25亿元(-2.27%),实现归属于母公司股东净利润30.03亿元(扣非后22.07亿元),EPS0.25元/股(+15.49%),扣非后EPS为0.18元/股。 航空需求持续旺盛,机队规模同步扩大:2015年海南航空实现旅客周转量662.41亿人公里(+11.80%),平均客座率88.19%(+1.39pts)。 公司共引进运力39架,退出6架,截至15年底,公司运营飞机共202架。公司营收同比下降2.27%,主要系上年同期公司处置国瑞城收入15.12亿元所致。公司完成运输收入330.77亿元,同比增长2.04%,主要系2015年公司机队规模扩大及行业需求旺盛所致。 销售费用同比下降,财务费用大幅增加:2015年公司销售费用发生额19.87亿元(-8.26%),主要系提高直销比例,使得机票代理手续费下降所致;管理费用发生额8.41亿元(+9.42%),主要系管理人员薪酬及税费增长所致;财务费用发生额46.45亿元(+36.56%),主要系人民币兑美元汇率贬值,产生汇兑损失所致。 积极布局国际航线,品牌价值持续提升:2015年海南航空新开重庆至罗马、北京至圣何塞/伯明翰/布拉格、上海至西雅图/波士顿、西安至罗马/悉尼共8条洲际航线,成为国际远程航线市场的一匹黑马。 作为SKYTRAX五星航空公司,凭借其良好的服务口碑,伴随一系列国际航线“开航潮”,海航的国际化布局有望进入高增长期。 投资建议:我们预计公司2016年-2018年的EPS分别为0.29元、0.35元和0.40元。给予“买入-A”投资评级,6个月目标价4.35元,对应16年15倍动态市盈率。 风险提示:油价大幅回升,人民币加速贬值,需求低于预期等
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2017-03-28 安信证券... 张龙未知市场表现及行...
市场表现及行业数据本周SW交运指数+2.34%,表现优于沪深300指数1.07个百分点。 申万一级行业中排名第6位。交运行业子板块中,港口板块涨幅最大(+5.6%),其次为航运板块(+3.4%)及公路板块(+3.1%)。 本周领涨个股前五位分别为皖通高速(+17.3%)、连云港(17.1%)、厦门港务(16.3%)、北部湾港(+14.3%)、南京港(+11.9)。 2月,一带一路货运贸易综合指数报117.3,环比-5%,同比+26.5%。 2月,海上丝绸之路运价综合指数报83.9,环比-4.4%,同比+29.1%。 本周行业动态及研究思考“一带一路”持续发酵催生新一轮投资机会:随着本周二(21日)“一带一路”官网正式上线及周四(23日)博鳌亚洲论坛再次将“一带一路”作为四个专题之一,叠加5月将在北京举行的高峰论坛,引发了新一波投资热情,作为“一带一路”主题重要成分的港口股表现活跃,板块整体强势领涨。 自2013年“一带一路”概念提出,已有100多个国家和国际组织积极响应,有50多个国家已经与中国签署了相关的合作协议;中国跟沿线国家的贸易规模不断扩大,2016年进出口总额已经达到了6.3万亿元人民币,增速超过中国对外贸易的总体增速。据官网披露,“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%;随着国内企业不断深化与沿线国家的多元合作,加大对港口、铁路等基建设施的投资力度,预计未来将进一步催化航运港口板块复苏;同时利好新疆、重庆、厦门、连云港等具有区位优势的标的。 航空机场:近期国内航线需求端景气回升,客座率稳步回升,弥补了国际航线需求波动造成的影响,短期看估值修复逻辑为航空板块带来上行动力;同时,机场收费改革预期持续升温,各枢纽机场还分别收益于免税招标超预期、产能释放等因素,本周机场板块继续保持上涨态势。另外,据国家旅游局估计,“十三五”期间中国将为“一带一路”沿线国家保送1.5亿人次旅客、2000亿美圆旅游花费,同时将吸收沿线国家8500万人次旅客来华旅游,拉动旅游花费约1100亿美圆,或将助力航空国际市场稳步并提振枢纽机场业绩。 航运港口:本周BDI指数在1200点左右徘徊,我们认为,今年干散货供需边际确定性改善,虽然一季度预期已有所兑现,但中长期看市场仍存在较大向上弹性,继续看好全年投资机会。 公路铁路:宏观经济下行阶段,公路板块的主业很大程度上取决于客车/货车流量结构,预计客车收入占比较高的高速公路业绩波动较小且更可能超预期;铁路板块,本周大秦铁路正式公告新一轮煤炭运价标准,提价预期兑现,盈利有望大幅改善。 公交物流:证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书(申报稿2017年3月16日报送)》,德邦上市进程加速,作为国内物流行业的领先企业,我们预计德邦的上市将对现有的快递板块形成催化作用,再次带动板块的上涨。 风险提示全球经济复苏不确定,逆全球化趋势,燃油汇率波动等
2017-03-27 天风证券... 姜明不评级本周市场综述:...
本周市场综述:本周A 股市场震荡上行,上证综指报收于3269.4,环比涨1.0%;深证综指报收于10646.7,环比涨1.2%;沪深300 指报收于3489.6,环比涨1.3%;创业板指报收于1965.1,环比持平;申万交运指数报收于2894.9,环比涨2.3%。本周交运行业子板块涨跌不一,其中港口板块涨幅最大(5.6%),其次为航运板块(3.4%)。 本周涨幅前三分别为万通高速(17.3%)、连云港(17.1%)、厦门港务(16.3%);跌幅榜前三分别为宁波东力(-12.5%)、普路通(-4.9%)、韵达股份(-4.7%)。 航空机场板块:布油价格报51.44 美元/桶,环比跌1.38%;人民币兑美元中间价报6.8845,小幅升值0.04%。南方航空因涉及潜在的重大合作事项停牌。我们判断2017年行业景气度仍将保持高位,主力机场资源的稀缺性将继续保障航空不错的盈利水平,且行业不乏如国企改革和票价改革等催化剂,推荐中国国航、南方航空,关注东方航空。机场板块:上海机场公布2016 年年报,净利28.06 亿,同比增10.8%。 一线机场的稀缺性将逐步体现,吞吐量增长的同时,收费改革及进出境免税店重新招标亦值得期待,受益标的包括白云机场、上海机场、深圳机场。 物流快递板块:2017 年快递行业将会从单一的快递服务商走向综合物流服务商;在组织结构上,考虑新业务的投入产出比,轻重资产模式结合将是必由之路。行业的变化影响在于长期,从短期资本市场角度,建议择机布局前期尚未配套融资、因此融资诉求较强的韵达股份,关注圆通速递;此外关注快递自动化设备、物流地产等产业链上的标的,包括音飞储存、东百集团、中储股份;国企改革标的我们建议关注招商局旗下的外运发展。 航运港口板块:航运板块:BDI 指数继续攀升报1240 点,环比涨3.7%;集运价格继续下跌,但跌幅趋缓,SCFI 环比涨1.6%至759 点,美东线报2625,环比跌3.5%;美西线报1288,环比跌3.7%;欧洲线报815,环比跌0.4%,外贸航线连续下跌给班轮公司盈利带来较大压力,我们判断4 月1 日的提价大概率会成功!内贸方面,本周集装箱运价小幅回落,天津内贸集装箱运价指数收于909 点,环比跌0.5%,我们判断2 季度旺季有望突破去年高点,安通控股受益于内贸运价攀升全年业绩大概率超预期。,继续推荐安通控股,关注中远海特、中远海控。港口板块:本周受“一带一路”战略持续推进的刺激,板块整体上涨,我们建议继续布局港口板块企业,推荐盈利超预期及具有改革背景的上港集团及有整合预期的深赤湾A,同时关注唐山港、天津港。 铁路公路板块:大秦铁路宣布管内国家铁路整车煤炭运价恢复至基准运价率9.80 分/吨公里,大秦、京原、丰沙运价水平恢复至基准运价率10.01 分/吨公里,下周或将直接利好大秦铁路股价,大秦提价事件客观反映未来铁路价格调整机制将日益灵活,推荐有客运提价预期的广深铁路,其次是大秦铁路,关注铁龙物流。公路方面交通运输部在“十三五”期间将继续强化对超载违规车辆的查治,长期利好于高速货车流量的恢复,建议把握兼有股息率和转型预期的标的,推荐深高速,关注粤高速A、山东高速、现代投资。 投资建议:“两会”后国企改革、一带一路、自贸区等政策和措施将持续推进,主题板块将会继续发酵;除了铁路货运之外,航空、机场、铁路客运及海运或将在2 季度迎来提价,我们的组合包括:安通控股、上港集团、广深铁路、上海机场、南方航空、中远海特、深高速。 风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。
2017-03-27 东海证券... 刘振东不评级今日上证综指...
今日上证综指上涨0.64%,深证成指上涨0.60%,创业板上涨0.86%,交通运输板块上涨1.44%,涨幅在28个板块中排第2。 交通运输板块共109支个股,其中停牌4支,上涨77支,下跌24支,平盘4支。涨幅前三的个股为南京港(10.01%)、连云港(9.94%)、览海投资(7.76%);跌幅前三的个股为中昌数据(-3.29%)、万林股份(-3.26%)、厦门港务(-2.99%)。 重点数据跟踪。1.航运数据(3月23日):干散货指数BDI收于1,196点,日涨0.50%;巴拿马型运费指数BPI收于1,170点,日涨4.56%;原油运输指数BDTI收于812,点,日跌0.49%;海峡新租金收于16,966美元/天,日跌1.89%;巴拿马型租金收于9,404美元/天,日涨4.51%。2.航空数据(3月23日):新加坡航空煤油收于59.84美元/桶,日涨0.07%。3.汇率(3月23日):美元兑人民币(中间价)收于6.8856,日跌0.05%。4.国际油价(3月23日):WTI原油收于47.7美元/桶,日跌0.71%;布伦特原油收于50.56美元/桶,日跌0.16%。 【物流】eWTP超级枢纽启动,菜鸟携中国物流天团集体出海。3月22日,菜鸟网络携十多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚,共同参与在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP(电子世界贸易平台)的国际超级物流枢纽。马来西亚总理纳吉布、阿里巴巴董事局主席马云、阿里巴巴集团CEO张勇、菜鸟网络总裁万霖与在场物流企业高层一起见证了合作的达成。据统计,现场中国物流企业的快递运力已经占到全球近半数。这是他们首次集体出海。作为阿里巴巴生态的重要组成部分、东南亚地区最大的在线购物平台Lazada将与菜鸟共同牵头该项目。这个物流枢纽将为eWTP在全球范围的后续落地做出示范。马云在合作签约仪式现场表示,eWTP将使全球经济更具有包容性。比如,电商的飞速发展就带动了物流业的奇迹成长。(来源:参考消息网)。 【航空】南航或引美航入股,国内航空巨头忙混改。3月23日,南方航空A、H股突然停牌。当天有美国媒体援引知情者消息称,美国航空正与南方航空进行深入商谈,拟斥约2亿美元入股南航。南航当晚发布公告坦陈,正在筹划重大战略合作事项,不过并未披露战略合作对象是否美航。这是继达美航空成功入股东航后,国内航空公司又一起引资混改的案例。值得关注的是,美国航空与达美航空系全球最大的两大航空巨头,其对标牵手国内两大航空公司耐人寻味。21世纪经济报道记者从不愿透露姓名的知情人士处获悉,事实上除了美国航空,法荷航亦已经苦追南航多时,未知是否会同期获得股权合资的机会。除了南航以外,记者还了解到,国航目前也正与国泰航空商讨更深层次的股权合作。(来源:21世纪经济报道)。 【数据】交通运输部:前2个月交通运输主要指标持续向好。3月23日,交通运输部举行2017年第三次例行新闻发布会。客运增速回升。1-2月铁路、公路、水路、民航完成营业性客运量32.8亿人,增速由2016年全年下降1.2%转为增长0.2%。货运增速加快。1-2月,铁路、公路、水路、民航完成营业性货运量59.3亿吨,同比增长8.2%,增速较去年全年加快2.6个百分点。港口生产延续向好发展态势。1-2月,规模以上港口完成货物吞吐量19.4亿吨,同比增长7.7%,增速较2016年全年加快4个百分点,其中外贸吞吐量增长6.4%,内贸吞吐量增长8.3%。完成集装箱吞吐量3428万标箱,同比增长5.8%。交通固定资产投资完成进度快于预期。1-2月,公路水路完成固定资产投资1726亿元,同比增长33.9%,完成全年1.8万亿元投资目标的9.6%,完成进度较去年同期加快3个百分点。(来源:中国新闻网)。 【航运】长荣海运拟结盟遭美国司法部盯上。日前,相关航运企业表示,美国司法部要求多家集装箱海运公司执行官在一项调查中作证。调查对象就是作为全球贸易支柱的航运业。路透社报导,丹麦的马士基集团、德国的赫伯罗德、台湾的长荣海运、香港的东方海外轮船公司等全球大型航运企业表示,他们的执行官都收到了传票。美国担心,这几家大型海运业者研拟中的结盟案,恐造成反竞争行为。这几家业者构成全球约45%海运能量。这可能造成全球贸易减速,因为全球商品贸易量约90%取道海路,其中60%的商品是使用货柜船运输,其余则是利用油轮或天然气船运送。(来源:路透社)
2017-03-27 广发证券... 商田未知海运本周情况:...
海运本周情况:1、集运市场--本周中国出口集装箱运输市场总体需求增长态势不足,市场处于联盟整合调整过程中,但航商在部分航线上推涨运价,带动综合指数小幅上涨。上海出口集装箱综合运价指数为758.81点,较上期上涨1.6%。2、干散货市场--中国进口干散货运输市场冲高回落。海岬型船在远洋航线运价大涨支撑下,周中创出年内新高,后半周回落;南美粮食航线止跌回升,巴拿马型船租金重拾升势;超灵便型船继续小步盘升。中国进口干散货综合指数(CDFI)为894.44点,运价指数为762.59点,租金指数为1092.20点,分别较上周四下跌1.1%,1.4%和0.9%。3、油运市场--全球原油运输市场运价继续向下,中国进口VLCC运价重返跌势,中国进口原油综合指数(CTFI)报615.84点,较上周四下降9.4%。4、沿海散货市场--中国沿海(散货)综合运价指数报收1245.52点,较上周下跌2.4%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌,成品油、原油运价指数维稳。 公路铁路近期观点:1)铁路领域:推荐大秦铁路,公司自去年2月起的运价下浮解除,预计增加20亿以上营收,且基本可以看做纯利润,提价的利润弹性极大。2)公路行业:推荐赣粤高速,公司资本开支期进入尾声,且改扩建补偿较为合理,主业不确定性基本消除,未来大概率进入盈利回升通道。此外公司还有大量土地储备和可供出售金融资产。高速板块唯一股价破净的个股,考虑到公司路产的成长性,不管PE还是PB都有所低估。 航空机场近期观点:1、推荐深圳机场。收费标准改革渐近,业绩弹性最大标的,深圳机场现处于产能利用率回升期,短期并无重大资本开支,占据深圳优异的区位优势;不论国内还是国际航线都将持续放量。未来AB航站楼将改建为高铁站,空铁联合前景广阔。2、航空17年运力投放将主要集中在国内市场,根据测算国内ASK投放增速约为13%,国际约18%-20%,3月底将是需求是否复苏的重要观察窗口,建议关注航线结构优良的中国国航。
    截止到:2015年12月31日公司高管总数为18人,其中董事会成员7人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
谢皓明董事,董事长 46.92 -- 点击浏览
谢皓明,男,1974年9月出生,籍贯江西上饶,中共党员,毕业于南京航空航空航天大学飞行器环控专业,于1995年加盟海航,现任公司副总裁,历任公司维修工程部副总经理、总工程师、海航集团有限公司安全管理办公室主任、海航航空控股有限公司副总裁等职。
牟伟刚董事,副董事长... 101.14 -- 点击浏览
牟伟刚:男,汉族,1962年出生,毕业于空军第一飞行学院。现任公司副总裁,曾任空军某师飞行大队长、空军某师团副参谋长等职。1992年加盟海航,历任飞行航务部飞行大队副大队长、大队长、飞行部常务副总经理、公司董事、副总裁等职。
王少平董事,副董事长... -- -- 点击浏览
王少平,男,1956年1月出生,毕业于荷兰马斯特理赫特国际管理学院,工商管理硕士。1992年加盟海航,历任海南航空股份有限公司北京营运基地副总监、中国新华航空有限责任公司执行副总裁、海航(北京)航空地面服务有限公司董事长兼总裁、myTECHNIC 董事长兼CEO。
孙剑锋总裁,董事 -- -- 点击浏览
孙剑锋,男,1967年7月出生,毕业于天津大学,工商管理硕士。于1996年加盟海航,历任中国新华航空有限责任公司责任机长、生产运行中心总经理、飞行部总经理,海南航空股份有限公司北京营运基地飞行部北京基地经理、运行控制部总经理,香港航空有限公司副总裁等职。
徐经长独立董事 -- -- 点击浏览
徐经长男,1965年出生。中国人民大学经济学(会计学)博士毕业,毕业后留校任教至今。兼任中国证监会并购重组审核委员会委员、中国金融会计学会常务理事。现任中国人民大学商学院会计系主任、教授、博士生导师,候选人现为本公司第六届董事会独立董事、审计与风险委员会主席。候选人于2013年参加了深圳证券交易所举办的上市公司高级管理人员培训班并获得了结业证书,证书编号为:1305211415。
林泽明独立董事 -- -- 点击浏览
林泽明,男,1953年9月出生,大学本科,中共党员。历任海南省财税厅计财处处长,海南省地税局计财处处长,海南省地税局法制与稽察处处长、税政处处长、地方税处处长、营业税处处长、所得税处处长。2013年6月退休,续聘为海南省地税业务顾问。
邓天林独立董事 8 -- 点击浏览
邓天林:男,1949年8月出生,祖籍江西临川。注册会计师、高级会计师、海南大学客座教授。曾任湖北省财政厅人事处科长、房县税务局副局长、世行贷款科科长、农业税处副处长。1990年经中组部统一调干到海南省财政厅,任会计处处长、海南省注册会计师协会秘书长,2009年退休。
权栋副总裁 -- -- 点击浏览
权栋,男,1979年5月出生,陕西延安人,国家企业人力资源一级管理师,国家公共关系师。2001年毕业于西北大学,管理科学专业本科学历;2001年7月-2003年9月担任长安航空有限责任公司人力资源管理员,2003年9月-2005年6月担任海南航空股份有限公司客舱与地面服务部西安分部综合业务室经理,2005年6月-2007年12月担任海航旅游集团有限公司人力资源中心经理,2007年12月-2010年12月担任北京首都航空有限公司客舱服务部总经理,2010年12月-2011年6月担任金鹿公务机有限公司综合管理部总经理,2012年12月-2014年1月担任海航旅游集团有限公司人力资源部中心经理、副总经理。现任海航旅游集团有限公司人力资源部总经理、海航创新(海南)股份有限公司监事会主席。
蒲明副总裁 83.1 -- 点击浏览
蒲明,男,1962年出生,籍贯四川南充,中共党员,曾任空军某部教员。1994年加盟海航,历任公司飞行部副总经理、总经理、安全监察部总经理、安全总监等职,现任公司副总裁。
曹凤岗副总裁 -- -- 点击浏览
曹凤岗,男,1962年5月出生,中共党员,籍贯甘肃省,毕业于中国民航大学机械系,1994年加盟海航,历任海南航空股份有限公司维修工程部工程分部副经理,常务副总经理,维修总工程师,海南航空股份有限公司安全运行品质监察部副总经理,海南航空股份有限公司西安营运基地副总监,天津航空有限责任公司副总裁,海航航空技术有限公司副董事长。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘璐董事 2012-09-18 2014-04-01 工作变动
杨景林副董事长 2012-04-26 2012-12-28 工作变动
陈明董事长 2012-04-26 2014-02-24 工作变动
李铁董事 2012-04-26 2012-09-18 工作变动
杨景林董事 2012-04-26 2012-12-28 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-11-26 合作 500000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 374000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 4874.16 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-03-06 有偿协议转让 59523.81 证监会批准
TOP↑