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海南航空

(600221)

3.30

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今开:3.30最高:3.31成交:36.12万手 市盈:0.00 上证指数:3108.77   0.17%2017-01-17
昨收:3.31 最低:3.28 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:9826.79  1.17%15:30:57

集合

竞价

海南航空(600221)公司资料

公司名称 海南航空股份有限公司
上市日期 1999年11月25日
注册地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
注册资本(万元) 1680612.03
法人代表 谢皓明
董事会秘书 李瑞
公司简介 公司前身为海南省航空公司,是由海南省航空公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、海南进出口等24家法人单位于1993年10月18日共同发起设立的股份有限公司,公司及其子公司(以下简称“本集团”)属民航运输业,主要经营经批准的国内国际航空客、货运输业务及与航空运输有关的其他相关服...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-航空运输业
所属地域 海南省
所属板块 破净股-融资融券标的-基金重仓股-券商重仓股-海南旅游岛-三沙-地方国企改革-沪港通...
办公地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
联系电话 0898-66739961
公司网站 http://www.hnair.com
电子邮箱 webmaster@hnair.com

    海南航空第三季度实现主营收入308.12亿元,比上年增长15.73%。

最近报告期收入占比2014-06-30
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  • 客运96.96%
  • 货运及逾2.74%
  • 其他0.29%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
客运1500005.80 83.38% 1252808.90 86.39%
货运及逾重42438.30 2.36% 33296.80 2.30%
其他4578.50 0.25% 0.00 0.00%
证券代码 证券简称 期末账面值(元) 报告期损益(元)
0696 中国民航信息网络 29860000.00 8152000.00
600999 招商证券 346371000.00 --
0696 中国民航信息网络 29860000.00 8152000.00
所持对象名称

初始投资金额

(万元)

期末账面值

(万元)

报告期损益

(万元)

渤海国际信托 276.09 306.56 10.24
财务公司 86.56 90.01 3.96

    海南航空最近3个月共有研究报告1篇,其中给予买入评级的为0篇,增持评级为0篇,中性评级为1篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2016-07-20 安信证券... 姜明买入事件:7月18日...
事件:7月18日晚海南航空发布公告,公司董事会会议审议并通过如下议案:1)出资1.5亿元与海航集团及大仟投资一起成立海航进出口有限公司;2)出资3000万欧元购买巴西Azul航空持有的葡萄牙TAP航空25%可转债;3)拟以1.6元/股向扬子江快运增资9.152亿元;4)拟以1元/股的价格对恒禾电子增资4,874.16万元。 点评: 进军上海,优化航线网络资源。扬子江快运获民航局客运经营许可,成为又一家上海基地航空公司。本次增资后,海南航空及控股子公司祥鹏航空合计持有扬子江航空21.53%的股权,增资有利于整合资源,强化海航在上海航空枢纽以及华东地区的航线网络协同。 海外收购,曲线国际化。购买葡萄牙TAP航空25%的可转债后,海航合计持有TAP航空23%的经济利益,并在12个董事会席位中拥有1个可投票的董事席位。本次收购是海航构建国际航线网络的重要落子,有助于其迅速拓展欧洲和非洲的航线网络。 延伸上下游,增强盈利能力。合资成立海航进出口有限公司,有利于降低公司在飞机、发动机及航材采购等方面的整体运营成本;增资恒禾电子,有利于积分等公司航空辅营业务的开展,从而打造新的利润增长点。向航空上下游产业链的延伸,将大大保证公司的利润和提高整体抗风险能力。 增发提升资本实力。公司非公开发行预案于2016年6月27日获得证监会核准,募集资金总额不超过165.537亿元。若增发完成,短期虽会摊薄业绩,但可明显缓解财务压力,提升资本实力,有利于公司未来的长期发展。 投资建议:看好公司对航线网络的优化,以及积极进取的国际化、全产业链战略布局。同时,本次增发若能顺利落地,有望成为新一轮高成长的支点。暂不考虑摊薄影响,预计公司16年-18年EPS分别为0.29元、0.35元和0.40元。给予“买入-A”投资评级,6个月目标价4.35元,对应16年15倍动态市盈率。 风险提示:增发进度低于预期,航空需求不振,油价大幅回升,人民币加速贬值等。
2016-07-17 国泰君安... 岳鑫,...买入投资要点:“超...
投资要点: “超级周期”中迎 来盈利弹性,重申“增持”。维持海南航空2016-2017年EPS 预测为0.33/0.43元,增速为33%/30%。目前PE10倍。国君交运团队维持对中国航空市场未来三年出现“超级周期”的判断,预计三季度旺季航空景气度将全面超过市场预期。而海航在四大航中客座率最高,有望在航空超级周期中率先迎来高盈利弹性。公司目前股价3.41元,较定增价格3.58元倒挂近5%。按照定增摊薄后2016年EPS0.24元给予17倍PE,下调目标价至4.07元,维持“增持”评级。 参透时刻价值,机智战略卡位。海南航空从一家地方性航空公司起家,利用其市场化的机制,成长为全国性的大型航空公司。目前北京已成为海航的第一大基地。过去十五年,海航集团积极与各地政府洽商,合资成立了一批地方性航空公司,既满足了地方政府发展航空的需求,又实现了自身在关键市场的快速落地,为未来发展提供确定性成长空间。 经营日趋稳健,财务风险降低。海南航空的高杠杆扩张战略曾让市场担忧其财务风险。而近年来,公司资产负债率已经稳步降至70%以下。与此同时,海南航空2015年以来经营现金流已有明显改善。基于对“超级周期”的判断,我们认为公司的财务风险已降至可控范围。如果定增能够完成,将具备超过市场预期的资产并购扩张能力。 风险分析。航空需求波动风险,油价及汇率风险,航空安全风险。公司2015年7月承诺24个月内注入集团三家子公司股权,考虑到公司过去的承诺曾延期,未来资产整合进度存在不确定性。
2016-05-03 国泰君安... 郑武,...买入投资要点:低估...
投资要点: 低估值、高质量与不透明。一季度收入、归母净利、扣非净利和经营净现金流同比增速为11%、56%、59%和64%,公司长期执行的超常规增长战略,在低油价和低利率环境中取得了超出我们预期的成果,上调2016/17年EPS为0.33/0.43元(原预测0.32/0.36元),如定增完成全面摊薄EPS为0.24/0.31元。目前PB仅1倍,综合考虑高增长、低估值和不透明的长期战略,按定增后2017年14倍PE给予目标价4.34元,维持“增持”。 高杠杆战略幸遇低利率。2015年之前我们长期未能覆盖海航,重要原因之一是我们难以评估其高杠杆战略产生的财务风险。从一季报观察,单季度58亿的经营净现金流以及低利率大大降低了财务风险。一季度筹资活动净现金流从2015年一季度的-23亿,改善至正6亿元。如果定增能够完成,将具备超过市场预期的资产并购扩张能力。 激进战略、超级周期与战略透明度。多年来海航集团的激进扩张战略引发了许多符合逻辑的担忧,但航空业当下的“超级周期”似乎在印证其战略的前瞻性,尤其是地方合资战略揽获具长期价值的时刻资源。公司过往的承诺出现过变更的现象,并且未能提供必要的战略透明度。因此,我们目前仍难以把海航看作一个长期投资的品种。 隐性资产价值有望逐步体现。公司按成本法记帐的西部航空和首都航空等资产近年来运力扩张迅速,时刻价值逐步体现。随着海航集团乃至整个业界航空与旅游板块的融合,隐性资产的价值有望逐步体现。 风险提示:航空业供求波动、汇率油价波动、承诺变更与集团杠杆风险。
2016-03-25 安信证券... 姜明买入公司公布2015...
公司公布2015年年报:公司实现收入352.25亿元(-2.27%),实现归属于母公司股东净利润30.03亿元(扣非后22.07亿元),EPS0.25元/股(+15.49%),扣非后EPS为0.18元/股。 航空需求持续旺盛,机队规模同步扩大:2015年海南航空实现旅客周转量662.41亿人公里(+11.80%),平均客座率88.19%(+1.39pts)。 公司共引进运力39架,退出6架,截至15年底,公司运营飞机共202架。公司营收同比下降2.27%,主要系上年同期公司处置国瑞城收入15.12亿元所致。公司完成运输收入330.77亿元,同比增长2.04%,主要系2015年公司机队规模扩大及行业需求旺盛所致。 销售费用同比下降,财务费用大幅增加:2015年公司销售费用发生额19.87亿元(-8.26%),主要系提高直销比例,使得机票代理手续费下降所致;管理费用发生额8.41亿元(+9.42%),主要系管理人员薪酬及税费增长所致;财务费用发生额46.45亿元(+36.56%),主要系人民币兑美元汇率贬值,产生汇兑损失所致。 积极布局国际航线,品牌价值持续提升:2015年海南航空新开重庆至罗马、北京至圣何塞/伯明翰/布拉格、上海至西雅图/波士顿、西安至罗马/悉尼共8条洲际航线,成为国际远程航线市场的一匹黑马。 作为SKYTRAX五星航空公司,凭借其良好的服务口碑,伴随一系列国际航线“开航潮”,海航的国际化布局有望进入高增长期。 投资建议:我们预计公司2016年-2018年的EPS分别为0.29元、0.35元和0.40元。给予“买入-A”投资评级,6个月目标价4.35元,对应16年15倍动态市盈率。 风险提示:油价大幅回升,人民币加速贬值,需求低于预期等
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2017-01-17 东北证券... 瞿永忠,...不评级中央经济工作...
中央经济工作会议之后,重点行业混改提速,2017年将是混改的落地和重点突破之年,国资委已经部署了2017年改革计划,力求包括集团层面在内的混合所有制改革有所突破,在电力、石油、天然气、铁路、民航等领域迈出实质性步伐,抓好10家中央企业子企业混合所有制员工持股试点。1月3日,铁总在继交通部?供给侧改革?部署之后推出?铁路混改?工作计划,并明确普客票价调整和铁路土地经营开放的计划。依据我们近五年以来的铁路改革研究,我们判断铁路改革将成为垄断行业改革的翘楚。随着改革细则的不断落实,整体上市、混改、员工持股等将加快探索并取得更多改革成果,相关公司混改方案将逐步落地,关注中储股份和外运发展。另外我们预测一季度快递行业将继续保持大约同比40%高速增长。交运行业策略继续持续推介物流供应链和快递为核心新经济成长股,同时兼顾改革重组推进。本周组合:中储股份(600787)、外运发展(600270)、广深铁路(601333)、铁龙物流(600125)、湘邮科技(600476)、申通地铁(600834)、保税科技(600794)、新海股份(002120)、艾迪西(002468)、传化智联(002010)和深圳机场(000089)。 1月3日铁总在年度工作会议中明确?混改?计划,包括理顺交通部-铁路局-铁总-路局的政令体系,推进铁路混改,推进铁路资产经营,加大土地为主的综合经营,调整普客票价等。总体上,我们判断铁路改革内容将是?中观层面?,实质突破进入?可预期?阶段。我们重点推介?客票价格调整和土地经营改革?龙头的广深铁路(601333)和铁路物流改革标的铁龙物流(600125)。 继续推介快递投资组合。我们的研究表明,快递行业发展还应包括转型升级发展,供应链物流发展机会,整体上维持行业三年内55%,50%和45%增长率。维持行业整体看好的判断,短期重点推介新海股份(002120)和艾迪西(002468)40倍PE内买入机会。 物流组合具有长期战略性投资机会,我们长期维持战略性看好?互联网+流通?变革继续深入发展,关注长期配置机会:1、普洛斯进入战略变革的中储股份(600787);2、无车承运人平台发展的传化智联(002010);3、农产品流通节点型公司代表农产品(000061);4、跨境电商物流发展代表和空地物流网络代表的外运发展(600270);5、消费渠道供应链整合平台发展的怡亚通(002183)同时关注其定增审批进度。 客运机场具有强力防守反击特征。在我国客运高速增长背景下,枢纽机场流量和增值服务在不断增长。如上海机场和深圳机场。本年度重点推介公司基本面改善的深圳机场。
2017-01-17 海通证券... 虞楠,张...增持航空:行业需求...
航空:行业需求持续上升,供需匹配程度较高。1)上周从需求方面看,行业整体、国内、国际需求同比和环比均有所上升。2)从供给角度看,行业整体、国内、国际供给同比和环比均上升。3)未来7天订座率同比去年上升12.22个百分点,未来两周订座率同比去年上升6.51个百分点,未来三周订座率同比去年上升10.46个百分点。 航运:集运上涨,散运、油运下跌。散运:本周五BDI收于892点(-7.37%),其中BCI收于1294点(-21.95%),BPI收于1038点(+16.37%),BSI收于748点(+0.96%),BHSI收于466点(+1.42%)。巴拿马型4条航线均价收于8283美元/天(+23.77%);海岬型船4条航线均价收于9524美元/天(-27.72%);超灵便型6条航线均价收于7825美元/天(-5.84%);灵便型收于6704美元/天(-10.01%)。 一周市场回顾:本周(2017.1.9—2017.1.13),交通运输指数(-2.55%),同期上证综指(-1.32%)。子版块全盘下跌,其中航空运输(-0.78%)、机场(-1.02%)、港口(-2.07%)、航运(-2.56%)、铁路运输(-3.05%)、高速公路(-3.18%)、物流(-3.58%)、公交(-5.1%)。公司周涨幅前五:德新交运(+61.02%)、亚通股份(+6.68%)、宁沪高速(+2.57%)、怡亚通(+1.45%)、南方航空(+1.4%)。 近期调研及报告:1)行业热点点评:苏宁收购天天快递,快递行业“重组潮”来临。 投资推荐组合:艾迪西、保税科技、天津港。 风险提示:汇率和油价波动
2017-01-17 华创证券... 吴一凡增持投资要点1. 国...
投资要点 1. 国企结构调整基金首单落地,“管资本”转型进行时 1)首单落地,国有企业结构调整基金未来亦可能大显身手。该基金认购中国中冶非公开发行的2476万股,系成立后首次投向A股上市公司,此前首笔投资为参与中信建投香港IPO基石投资。我们分析认为该基金的项目来源与投放将主要包括国企IPO项目的基石投资者,国企上市公司定向增发的参与者,与央企合作成立产业发展基金共同促进转型升级,或参与对存量资产的整合。 2)“管资本”转型进行时。从管资产转向管资本,国企股权的流动是正在探索的课题。相类似的,在上海有国盛和国际两大国资流动平台。通过流动平台盘活资产,利用资本循环完成国有资产的保值升值。 3)关注诚通集团旗下上市公司。诚通集团是试点的国有资本运营平台,其也是国企结构调整基金的主发起人,一方面可以增强国有资本公司的运营能力,另一方面也可以发挥更多协同效应。中储股份作为诚通集团旗下上市公司之一,其部分股权是否会被纳入“流动”也可以继续观察。 注:该基金2016年9月挂牌成立,注册资金1310亿,规模3500亿,由诚通控股集团作为主发起人,各股东背景实力雄厚,在各自领域内有强大号召力。四大投向为战略投资领域、转型升级领域、并购重组领域、资产经营领域。 2、继续“强推”铁路:华创交运自2016年10月起强推铁路板块,表现良好,我们认为: 1)与一些领域在“混改”后或需要协同过程来提升效率不同,铁路行业改革的抓手,如价格市场化推进和鼓励多元化经营(盘活闲置的土地资产等),若落地可以立竿见影提升铁路企业盈利水平。从历史经验与国际比较看,以日本与香港为例,改革红利会带来企业经营利润的提升。 2)呼应中央经济工作会议,铁总新年工作会议强调“改革” !思路转变:更重视提升效益!三大方向,推进铁路资产资本化经营:开展混合所有制改革。加大综合经营开发力度。 3)此前我们认为提高投资回报率是铁路混改的前提条件之一,而广深铁路三大催化剂(客运提价、土地资源盘活及资产证券化)有望借助铁改逐一落地。继续“强推”广深铁路、大秦铁路。
2017-01-17 申万宏源... 陆达不评级本期投资提示:...
本期投资提示: 航班管理新规发布,航班延误现象有望得到进一步改善。2017年1月9日,中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告,对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。在之前出台的《航班正常管理规定》中明确,提供服务保障的单位必须减少因自身原因导致的航班延误,若是由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。本次汇总显示,三大航延误补偿方案较为类似,根据延误时段不同给予相应经济补偿,但也有很多航空公司不提供补偿措施。我们认为,本次规定出台有助于提高航司准点率与运营水平,也助于民航局降低空管原因导致的不正常航班数,利于我国民航业长久发展。 马士基确定收购汉堡南美,开启新一轮集运市场整合潮。上月马士与欧特克达成协议,将收购欧特克旗下汉堡南美。目前汉堡南美拥有班轮117艘,运力60.61万TEU,完成收购后马士基将拥有班轮750艘,运力将达到388.87万TEU,继续稳坐全球集运龙头地位。此次收购将开启继去年上半年中远中海整合、赫伯罗特收购阿拉伯轮船的第二波集运市场整合大潮。在全球航运市场低迷期,大公司纷纷采取合并收购等方式以应对行业严冬,一方面获得规模发展效应,另一方面避免了行业低迷期的恶性竞争。集运市场整合持续推进,航运业有望迎来大公司高集中度发展的时期。另外本周CCFI 收于840.35,较2016年上半年的低点增长32.89%,继续保持稳步回升势态。随着集运市场的整合以及集运运价的稳步回升,全球集运市场回暖可期。建议关注年前实现业务整合的中远海控。 建议关注板块:航空:17Q1油价汇率预期有望反转,逢低参与收益稳定;机场:受益航空高景气,低估值/稳定成长板块;高速公路:关注低估值、业绩改善及转型预期标的;铁路:关注国企改革大背景下的铁路改革预期。 推荐组合:广深铁路(涨价、盘活资源、混改)大秦铁路(量价齐升,改革受益)/中储股份(混改标杆)楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)/建发股份(大宗贸易龙头)/春秋、吉祥(优质民航)/圆通、顺丰(快递龙头) 回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下跌2.55%;跑输沪深300指数1.72个百分点(下跌0.83%)。子行业板块中物流、铁路、机场、航运、航空、公交、公路、港口板块下跌,其中公交跌幅最大达5.10%,航空跌幅最小为0.78%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI 报收于1012.69,周上涨2.0%;CCFI 指数收于840.35,周上涨4.2%;BDI 指数报收910.00,周下降5.5%。
    截止到:2015年12月31日公司高管总数为18人,其中董事会成员7人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
谢皓明董事,董事长 46.92 -- 点击浏览
谢皓明,男,1974年9月出生,籍贯江西上饶,中共党员,毕业于南京航空航空航天大学飞行器环控专业,于1995年加盟海航,现任公司副总裁,历任公司维修工程部副总经理、总工程师、海航集团有限公司安全管理办公室主任、海航航空控股有限公司副总裁等职。
牟伟刚董事,副董事长... 101.14 -- 点击浏览
牟伟刚:男,汉族,1962年出生,毕业于空军第一飞行学院。现任公司副总裁,曾任空军某师飞行大队长、空军某师团副参谋长等职。1992年加盟海航,历任飞行航务部飞行大队副大队长、大队长、飞行部常务副总经理、公司董事、副总裁等职。
王少平董事,副董事长... -- -- 点击浏览
王少平,男,1956年1月出生,毕业于荷兰马斯特理赫特国际管理学院,工商管理硕士。1992年加盟海航,历任海南航空股份有限公司北京营运基地副总监、中国新华航空有限责任公司执行副总裁、海航(北京)航空地面服务有限公司董事长兼总裁、myTECHNIC 董事长兼CEO。
孙剑锋总裁,董事 -- -- 点击浏览
孙剑锋,男,1967年7月出生,毕业于天津大学,工商管理硕士。于1996年加盟海航,历任中国新华航空有限责任公司责任机长、生产运行中心总经理、飞行部总经理,海南航空股份有限公司北京营运基地飞行部北京基地经理、运行控制部总经理,香港航空有限公司副总裁等职。
徐经长独立董事 -- -- 点击浏览
徐经长男,1965年出生。中国人民大学经济学(会计学)博士毕业,毕业后留校任教至今。兼任中国证监会并购重组审核委员会委员、中国金融会计学会常务理事。现任中国人民大学商学院会计系主任、教授、博士生导师,候选人现为本公司第六届董事会独立董事、审计与风险委员会主席。候选人于2013年参加了深圳证券交易所举办的上市公司高级管理人员培训班并获得了结业证书,证书编号为:1305211415。
林泽明独立董事 -- -- 点击浏览
林泽明,男,1953年9月出生,大学本科,中共党员。历任海南省财税厅计财处处长,海南省地税局计财处处长,海南省地税局法制与稽察处处长、税政处处长、地方税处处长、营业税处处长、所得税处处长。2013年6月退休,续聘为海南省地税业务顾问。
邓天林独立董事 8 -- 点击浏览
邓天林:男,1949年8月出生,祖籍江西临川。注册会计师、高级会计师、海南大学客座教授。曾任湖北省财政厅人事处科长、房县税务局副局长、世行贷款科科长、农业税处副处长。1990年经中组部统一调干到海南省财政厅,任会计处处长、海南省注册会计师协会秘书长,2009年退休。
权栋副总裁 -- -- 点击浏览
权栋,男,1979年5月出生,陕西延安人,国家企业人力资源一级管理师,国家公共关系师。2001年毕业于西北大学,管理科学专业本科学历;2001年7月-2003年9月担任长安航空有限责任公司人力资源管理员,2003年9月-2005年6月担任海南航空股份有限公司客舱与地面服务部西安分部综合业务室经理,2005年6月-2007年12月担任海航旅游集团有限公司人力资源中心经理,2007年12月-2010年12月担任北京首都航空有限公司客舱服务部总经理,2010年12月-2011年6月担任金鹿公务机有限公司综合管理部总经理,2012年12月-2014年1月担任海航旅游集团有限公司人力资源部中心经理、副总经理。现任海航旅游集团有限公司人力资源部总经理、海航创新(海南)股份有限公司监事会主席。
曹凤岗副总裁 -- -- 点击浏览
曹凤岗,男,1962年5月出生,中共党员,籍贯甘肃省,毕业于中国民航大学机械系,1994年加盟海航,历任海南航空股份有限公司维修工程部工程分部副经理,常务副总经理,维修总工程师,海南航空股份有限公司安全运行品质监察部副总经理,海南航空股份有限公司西安营运基地副总监,天津航空有限责任公司副总裁,海航航空技术有限公司副董事长。
侯伟副总裁 38.27 -- 点击浏览
侯伟,男,汉族,1967年出生,籍贯江苏南京。毕业于北京语言大学汉语言文学专业。曾在中国民航总局国际合作司、国际航空运输协会等单位任职。2006年加盟海航,历任公司市场销售部北京营业部副总经理、国际业务分部经理、公司市场总监等职,现任公司副总裁。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘璐董事 2012-09-18 2014-04-01 工作变动
杨景林副董事长 2012-04-26 2012-12-28 工作变动
陈明董事长 2012-04-26 2014-02-24 工作变动
李铁董事 2012-04-26 2012-09-18 工作变动
杨景林董事 2012-04-26 2012-12-28 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-11-26 合作 500000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 374000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 4874.16 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-03-06 有偿协议转让 59523.81 证监会批准
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