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海航控股

(600221)

3.23

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今开:0.00最高:0.00成交:0.00万手 市盈:0.00 上证指数:3021.90   -0.73%2018-06-15
昨收:3.23 最低:0.00 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:9943.13  -1.40%15:31:00

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竞价

海航控股(600221)公司资料

公司名称 海南航空控股股份有限公司
上市日期 1999年11月25日
注册地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
注册资本(万元) 1680612.03
法人代表 包启发
董事会秘书 武强
公司简介 海南航空控股股份有限公司于1993年1月成立,起步于中国最大的经济特区海南省,致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。自2011年起至今,海南航空凭借高品质的服务及持续多年的服务创新,连续七年蝉联“SKYTRAX世界五星级航空公司”称号,并成为中国内地首家跻身“SKYTRAX全球航空公司...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-航空运输业
所属地域 海南省
所属板块 破净股-融资融券标的-基金重仓股-信托重仓股-海南旅游岛-三沙-地方国企改革-沪港通-雄安新区-民航机场...
办公地址 海南省海口市国兴大道7号新海航大厦
联系电话 0898-66739961
公司网站 http://www.hnair.com
电子邮箱 webmaster@hnair.com

    海航控股第三季度实现主营收入451.82亿元,比上年增长46.64%。

最近报告期收入占比2017-06-30
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  • 航空营运99.62%
  • 其他业务0.38%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
航空营运2841915.30 99.62% 0.00 0.00%
其他业务10706.90 0.38% 0.00 0.00%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票000696中国民航信息--7359.00
股票00357航基股份--709.00
股票01606国银租赁----
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-06-12 天风证券... 姜明增持海航控股披露...
海航控股披露重组预案,拟引入淡马锡富敦投资 海航控股披露重组预案,拟向海航集团发行33.6亿股,对价104.78亿元向其收购海航技术60.78%股份、HNAAviation59.93%股份、天羽飞训100%股权,并向天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权、向海航西南总部购买其持有的西部控股60.00%股权;同时向包括淡马锡富敦投资在内的不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金不超过70.34亿,投向海航技术天津发动机维修投资项目、海航技术西安附件维修投资项目、重庆天羽航空培训中心项目、陕西长安天羽飞行培训中心项目、天羽飞训海口培训中心购买飞行培训模拟机扩产项目、西部航空重庆江北机场生产基地二期建设项目、西部航空购买4架飞机等,其中淡马锡富敦锁定期为36个月,其他投资者锁定期为12个月。 大股东更替,控股股东将变为海航集团 本次交易完成前,大新华航空及其一致行动人合计持有公司25.62%股份,实际控制人为海南省国资委,本次交易完成后,不考虑发行股份募集配套资金,海航集团及其一致行动人将持有公司22.17%股份,超越大新华航空及其一致行动人的21.35%,成为第一大股东,并成为海航控股实际控制人。 扩大机队强化主业规模,布局飞培维修保障主业发展 公司主营业务为航空客运,购买西部航空股权后,西部航空将成为公司控股公司,表内机队体量扩大,明显减轻同业竞争,此外,海航技术、HNAAviation下属的SRTechnicsSwitzerland主业为航空器维修,天羽飞训主业为飞行培训,三者作为航空上游行业,对主业支持的重要性不言而喻,交易完成后将对公司主营业务产生积极的影响。 行业供需改善下公司将持续受益 2018年行业机队增速放缓,时刻收紧改善供需格局,票价改革打开公商务干线市场提价空间,叠加去年同期低基数,多重利好下我们认为行业旺季票价客座率表现有可能超市场预期,且中长期看,行业供给增长逐步触及瓶颈,需求高速增长下,供需关系有望持续向好,运价上行趋势将起。公司是我国第四大航空集团,在北京、昆明、西安、海口、三亚等众多一二线市场拥有相当体量的时刻资源,有望持续受益于行业整体的运价提升。 投资建议 在不考虑本次增发收购的假设基础上,预计公司18-19年收入增速为14.4%,18.9%,考虑到油价相比前次报告有所上涨,分别下调18、19年盈利预测7%、21%,预计归母净利分别为34.2亿,46.1亿,同比分别增长2.8%、34.8%,EPS为0.20元、0.27元,维持“增持”评级,目标价3.7元,对应2018-2019年EPS的PE估值为18.5X、13.7X。 风险提示:宏观经济下滑,油价汇率剧烈波动,安全事故,重组失败风险
2018-03-23 华创证券... 吴一凡...增持盈利预测及估...
盈利预测及估值: 1)目前公司正筹划重大资产重组事项,根据公告,潜在标的资产经营涉及航空主业、维修、飞行训练、酒店等与公司主营业务紧密相关的行业,如桂林航空、西部航空、海航酒店等全部或部分股权。若交易完成,将在夯实主业的情形下,进一步完善商旅产业链,有助于拓展公司业务。不考虑此项收购,我们预计2018-2020年分别实现归属净利38.65、52.88及66.07亿元,对应EPS 分别为0.23、0.31及0.39元,对应PE14、10及8倍。 2)看好海南国际旅游岛的区位优势。公司在海南区域航空市场中占有明显竞争优势。海南国际旅游岛的建设、三沙市建设与发展以及不断放宽的离岛免税制度对海南旅游经济以及或对海南航空运输业的发展带来机遇。 3)我们认为航空步入新时代,供需格局改善叠加民航客票市场化,将构筑未来2-3年航空业持续向上的基础,航空股面临业绩与估值双升的战略机遇期。维持“推荐”评级。
2018-03-23 天风证券... 姜明增持事件。海航控股...
事件。 海航控股公布2017年年报,2017年公司实现营业收入599.0亿元,同比增长47.3%,实现归母净利润33.2亿元,同比增长5.9%。 内生外延扩张,收入规模大幅提升。 2017年公司引进78架,退出7架客机,叠加并表天津航空及北部湾航空,机队规模从2016年报披露的238架大幅提升至410架。受此影响,公司全年ASK 增速达到49.1%,RPK 增速46.1%,旅客运输量761.9人次,同比增长52.5%,相距旅客吞吐量排名第三的国航差距缩小至25%。收益品质方面,全年客公里收益小幅提高2.2%,为0.455元,带动全年收入增速大幅提高近五成,达到47.3%。 油价走高提升成本影响毛利,汇兑收益大幅降低财务费用。 2017年布油均价54.7美金/桶,同比提高21%,单位ASK 航油成本提高24.6%,航油成本达到145.9亿元,同比大增85.7%,带来一定成本压力,受其影响,公司全年毛利率为13.5%,同比下降9.4bps,但得益于人民币对美元汇率升值,汇兑收益为20.95亿,财务费用同比大幅降低,财务费用率仅为3.5%,同比大幅下降7.6bps。综合来看,公司2017年净利润率为6.5%,同比下降1.9bps,但得益于业务规模大幅提升,净利润实现正增长,达到13.8%。 放缓步伐,小憩后再起航。 2017年公司面对航油成本压力,快速扩张下仍可保障收益品质提升,业绩平稳增长,展望2018年,公司机队扩张速度放缓,且从时刻表分析来看,2018年夏秋航季海航系航空公司周计划班次总量为13246班,同比仅增长3.8%,增速大幅降低。我们认为在一二线机场时刻紧张,油价压力下三四线城市航线收益品质难以得到保障的当下,公司放缓脚步,修生养息,小憩后再起航,不失为一种理性的选择。 投资建议。 在行业供需格局改善,票价管制松绑的大背景下,公司扩张速度放缓,存量航线收益品质同样有望明显回暖。在2018-2019年座公里收益分别提高5pts、5pts,布油中枢65美金/桶,美元兑人民币汇率6.35的假设基础上,分别上调2018-2019年盈利预测29.5%、62.1%。预计公司2018-2019年收入增速为16.5%,20.0%,归母净利为36.6亿,58.2亿,同比分别增长10.3%、58.8%,EPS 为0.22元、0.35元,维持“增持”评级,目标价3.7元,对应2018-2019年EPS 的PE 估值为16.8倍、10.6倍。 风险提示:宏观经济下滑,油价超预期上涨,汇率剧烈波动,安全事故。
2017-03-29 海通证券... 虞楠,...买入事件:海南航空...
事件:海南航空公布2016年年报。公司实现营业收入406.78亿元,同比增长15.48%;营业成本313.61亿元,同比增加21.76%;归母净利润31.38亿元,同比增长4.51%;公司拟每10股派现金红利0.514元(含税)。 经营分析:国内线增速较快,国际线高歌猛进。2016年,海南航空整体、国内和国际RPK累计同比增长23.50%、18.15%和54.84%;ASK累计同比增长24.04%、17.73%和57.15%。由于公司2016年飞机引进增速较快,同时行业需求维持高增长,因此公司经营数据大幅提升。当年度,海南航空为加大海外市场运力投放、拓展国际板块业务发展,合计开拓42条国际航线并且机队规模提升至238架。 财务分析:人民币贬值叠加低油价,政府补贴抬升公司营业外收入。2016年期末,美元兑人民币中间价同比增长6.8%,海南航空受影响汇兑损失上升至21.4亿元,同比增长14.5%;但是财务费用下降至45.2亿元,主要原因是当期利息支出有所减少。同期,公司航油成本上升至78.6亿元,原因之一是航空煤油(进口到岸完税价)均值同比下降17.0%;其二是ASK(合计)同比上升24.04%。此外,海南航空2016年累计接受政府补贴5.7亿元,占比公司营业外收入53.5%。综上影响,公司2016年营收及归母净利润依旧维持上涨趋势。 展望:行业景气度回升,公司业绩有望攀升。2017年春运期间,航空客运量相比上年度大幅攀升,公司业绩也呈现上升态势。据海南航空2017年2月公布经营数据,整体、国内和国际RPK累计同比增长46.56%、38.54%和99.38%;ASK累计同比增长49.32%、38.90%和109.69%。此外,为把握当下有利市场环境,海南航空加快市场布局,先后对控股子公司云南祥鹏航空有限责任公司进行增资,并以55.5亿元收购天津航空48.21%的股权同时对其增资24.5亿元。未来,海南航空受益于航空业景气度持续以及前瞻性布局,公司业绩有望进一步提振。 投资建议。受益于“一带一路”以及“十三五规划”等多项政策扶持,未来航空产业发展将迎接更为有利的外部环境。此外,考虑到海南航空内外并举、前景可期,预计公司2017年EPS为0.23元,参考2017年行业平均估值给予18倍PE,目标价为4.14元,给予“买入”评级。 风险提示。人民币汇率波动,油价或将上行。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-06-15 川财证券... 杨欧雯未知根据国航官网...
根据国航官网公告,自2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。燃油附加费对航空出行需求挤出效应较小,利好航司在油价高企形势下的保持业绩改善。我们认为在供给侧改革影响下,民航竞争结构将有较大改善,在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源的三大航获益较为明显。2020年航线市场化定价有望实现,2018-2020年航线票价放开有望加速推进。相关公司为中国国航、南方航空、东方航空。
2018-06-15 安信证券... 明兴不评级事件:国家邮政...
事件:国家邮政局公布2018年5月快递行业运行情况,5月份,全国快递服务企业业务量完成41.8亿件,同比增长25.1%;业务收入完成497.8亿元,同比增长22.2%;1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,同比增长28.3%;业务收入累计完成2236.4亿元,同比增长27%。 点评: 量:增速环比略有下滑,总体平稳。5月份快递业务量41.8亿件,增速25.1%,增速环比4月略微下降0.6pts,总体保持平稳。从我们跟踪的实物网购规模增速看,18Q1与1-4月的累计增速分别为34.4%与31.2%,作为快递行业核心驱动力的网购规模增速环比呈下降趋势,但依旧保持30%+的较高增速,我们预计快递行业下半年仍将保持25%左右的增速,短期受“618”电商大促活动带动,6月业务量增速有望回升。 价:5月单价同比下滑,维持低位徘徊。5月份快递行业整体单价水平为11.91元,同比-2.4%,环比-4.4%。分专业看,5月份同城、异地、国际件平均单价分别同比+8.3%、-2.8%、-15.1%,行业单价的下滑主要由异地件价格下降影响。我们预计,随着行业集中度的进一步提高以及人工、租金等刚性成本的上升,未来快递单价的下行空间有限,同时由于通达系同质化竞争激烈,我们认为行业单价向上拐点短期难以出现。 竞争格局:行业集中度持续提升。5月份,快递品牌集中度指数CR8为81.4,环比+0.3pts,同比提升3.7pts。行业集中度的提升表明二三线快递企业份额正逐步转向一线龙头快递企业,利好快递龙头企业,而一线快递企业中由于各家在成本管控与服务质量方面的差异,龙头快递企业将进一步出现分化。 投资建议:尽管快递行业增速进入换挡期,但受益于网购的持续高速增长,我们预计未来五年快递行业仍将保持较快增长,18年重点关注需求端的变化,如拼多多的崛起一方面带来新的增量需求,另一方面有利于减少通达快递公司对于淘系的过度依赖;标的上我们重点推荐韵达股份,长期看好顺丰控股,关注圆通速递与申通快递。
2018-06-14 川财证券... 杨欧雯未知根据国航官网...
根据国航官网公告,自2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。燃油附加费对航空出行需求挤出效应较小,利好航司在油价高企形势下的保持业绩改善。我们认为在供给侧改革影响下,民航竞争结构将有较大改善,在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源的三大航获益较为明显。2020年航线市场化定价有望实现,2018-2020年航线票价放开有望加速推进。相关公司为中国国航、南方航空、东方航空。
2018-06-13 广发证券... 曹奕丰未知上市公司重点...
上市公司重点关注 中国国航 受益于机场时刻管控以及核心航线票价上涨;公司航线质量高,提价积极 宁沪高速 主业盈利确定性强,且盈利持续增长;高股息率具备较强防御性 铁龙物流 受益于铁路新的清算办法,以及“公转铁”力度的提升,业绩持续增长 建发股份 供应链业务受益于大宗商贸回暖;地产板块将迎来竣工高峰,营收与利润放量增长。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为24人,其中董事会成员7人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
萧飞风控总监 15.02 0 点击浏览
萧飞,男,1974年12月出生,籍贯江苏省,毕业于南京航空航天大学国际贸易专业。1996年加盟海航,历任海航集团有限公司国际投资管理部总经理助理、海航航空集团有限公司国际与投资部总经理、中国民用航空投资集团有限公司董事总经理等职务。
陈宁安全总监 13.91 0 点击浏览
陈宁,男,1970年5月出生,籍贯四川省,毕业于南京航空航天大学发动机专业。1996年加盟海航,历任海南航空股份有限公司维修部总工程师、安全监察部总经理,海航航空集团有限公司安全监察部总经理等职务。
孙剑锋首席执行官(C... 61.26 0 点击浏览
孙剑锋,男,1967年7月出生,毕业于天津大学,工商管理硕士。于1996年加盟海航,历任中国新华航空有限责任公司责任机长、生产运行中心总经理、飞行部总经理,海南航空股份有限公司北京营运基地飞行部北京基地经理、运行控制部总经理,香港航空有限公司副总裁等职。
包启发董事,董事长 -- 0 点击浏览
包启发,男,汉族,1964年出生,毕业于荷兰马斯特理赫特管理学院,工商管理硕士。1993年加盟海航,历任长安航空有限责任公司董事、副董事长、总经理,海航集团有限公司执行副总裁,扬子江快运航空有限公司首席执行官、董事长,天津航空有限责任公司董事长,海航神鹿新能源控股有限公司董事长兼总裁,天津神鹿能源有限公司董事长等职务。
徐军总裁 -- 0 点击浏览
徐军,男,1971年出生,籍贯四川省,毕业于天津大学冶金分校。1992年加入海航,历任海南航空股份有限公司运行控制部西安区域控制中心主任,长安航空有限责任公司运行控制部经理,金鹿航空有限公司运行控制部总经理、副总裁,北京首都航空有限公司总裁,天津航空有限责任公司董事长等职务。
牟伟刚董事 92.58 0 点击浏览
牟伟刚:男,汉族,1962年出生,毕业于空军第一飞行学院。现任公司副总裁,曾任空军某师飞行大队长、空军某师团副参谋长等职。1992年加盟海航,历任飞行航务部飞行大队副大队长、大队长、飞行部常务副总经理、公司董事、副总裁等职。
王斐董事 -- 0 点击浏览
王斐:女,汉族,1979年出生,毕业于西北政法大学。2001年加盟海航,现任海航旅业集团有限公司运营总裁,历任海南航空股份有限公司证券事务代表,海航集团有限公司证券业务部总经理助理,海航基础产业集团有限公司资本运作部总经理,海航实业集团有限公司证券业务部总经理,海航旅业集团有限公司监事长、投资银行部总经理等职务。
曹凤岗董事 51.82 0 点击浏览
曹凤岗,男,1962年5月出生,中共党员,籍贯甘肃省,毕业于中国民航大学机械系,1994年加盟海航,历任海南航空股份有限公司维修工程部工程分部副经理,常务副总经理,维修总工程师,海南航空股份有限公司安全运行品质监察部副总经理,海南航空股份有限公司西安营运基地副总监,天津航空有限责任公司副总裁,海航航空技术有限公司副董事长。
陈明董事 -- -- 点击浏览
陈明,男,1965年7月出生,籍贯新疆,中共党员,毕业于荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理专业,于1994年加入海航,历任公司市场销售部副总经理、总经理、办公室主任、金鹿公务机有限公司CEO兼总经理、海航航空食品控股有限公司董事长、海南航空股份有限公司副总裁、总裁、董事长、海航航空集团有限公司副董事长兼副总裁、海航旅业集团有限公司副董事长、海航航空旅游集团有限公司副董事长等职务。
徐经长独立董事 8 0 点击浏览
徐经长男,1965年出生。中国人民大学经济学(会计学)博士毕业,毕业后留校任教至今。兼任中国证监会并购重组审核委员会委员、中国金融会计学会常务理事。现任中国人民大学商学院会计系主任、教授、博士生导师,候选人现为本公司第六届董事会独立董事、审计与风险委员会主席。候选人于2013年参加了深圳证券交易所举办的上市公司高级管理人员培训班并获得了结业证书,证书编号为:1305211415。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
曹凤岗副董事长 2017-12-13 2018-05-14 辞职
谢皓明董事 2017-10-12 2017-11-27 工作变动
王斐董事长 2017-06-06 2018-01-19 辞职
牟伟刚副董事长 2016-11-25 2017-11-27 工作变动
谢皓明董事长 2016-11-25 2017-06-06 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-11-26 合作 500000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 374000.00 董事会通过
2016-07-19 增资 4874.16 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-11-10 有偿协议转让 59523.81 过户
2015-03-06 有偿协议转让 59523.81 证监会批准
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