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上柴股份

(600841)

7.28

0.25  (3.56%)

今开:7.00最高:7.58成交:3.50万手 市盈:0.00 上证指数:2581.00   0.05%2019-01-23
昨收:7.03 最低:6.97 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:7523.77  0.09%15:30:59

集合

竞价

上柴股份(600841)公司资料

公司名称 上海柴油机股份有限公司
上市日期 1994年03月11日
注册地址 上海市杨浦区军工路2636号
注册资本(万元) 86668.98
法人代表 蓝青松
董事会秘书 汪宏彬
公司简介 上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂,始建于1947年,1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司,现隶属于上汽集团,是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。
所属行业 制造业-通用设备制造业
所属地域 上海市
所属板块 破净股-上海本地-上海本地-长三角经济区-地方国资改革-上海国资改革...
办公地址 上海市杨浦区军工路2636号
联系电话 021-60652288
公司网站 http://www.sdec.com.cn
电子邮箱 sdecdsh@sdec.com.cn

    上柴股份第三季度实现主营收入26.87亿元,比上年增长40.63%。

最近报告期收入占比2017-12-31
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  • 柴油机及100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
柴油机及其配件等361265.77 98.51% 307060.85 99.34%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票600815厦工股份----
股票600845宝信软件--46475.00
股票601229上海银行----
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2016-01-05 广发证券... 张乐买入事件:公司股价...
事件:公司股价异动,控股股东称没有对本公司的重大资产重组计划 1月5日公司发布股价异动公告,经向管理层核实,公司及控股子公司生产经营活动一切正常;经向控股股东上汽集团书面征询,截至目前控股股东没有对公司进行重大资产重组等相关重大事项。 公司若按照分部估值,股价仍有一定的安全边际 我们认为,公司可以考虑分部估值:增压器业务正处于快速提升阶段,可以对公司参股公司菱重增压器采取PEG估值法,对其余资产可采用PB估值法。1、菱重增压器14年实现净利润2.05亿元,15年上半年为1.4亿元,我们估计15年全年净利润为3.5亿元,16、17年复合增速为50%。以1月4日收盘价计算申万汽车零部件上市公司的PEG平均值为2.61倍,中位数为1.99倍。如按照1倍PEG估值,菱重增压器的40%权益合理价值约70亿元。2、公司15年中报净资产为34.65亿元,剔除对菱重增压器的长期股权投资1.73亿元后为32.92亿元。申万汽车零部件行业上市公司PB均值为7.08倍,中位数为5.54倍,与公司业务相近的核心零部件公司潍柴动力、云内动力、东安动力以及同为大集团下的零部件公司华域汽车、一汽富维、富奥股份的平均PB为1.88倍,按照PB1.5倍计算公司除菱重增压器外资产的合理价值约49.4亿元。两部合计价值约119.4亿元,而1月5日收盘价对应公司总市值为154.5亿元。 上汽集团积极谋求转型,公司是大集团下的小公司 上汽集团拟通过定增转型新能源、燃料电池、智能驾驶、车联网、汽车电商、汽车大数据、汽车金融等新兴领域。公司作为大集团下的小公司,原有中重型柴油机业务遇到了瓶颈,集团转型有望为公司带来积极的变化。 投资建议 不考虑公司的转型,我们估计公司15-17年EPS为0.09元、0.17元和0.29元,业绩成长主要受益于乘用车增压器渗透率快速提升带来的投资收益大幅增加,且不排除公司有转型的可能,维持“买入”评级。 风险提示 新产品销量未达预期;宏观经济景气度下滑;公司转型未达预期。
2016-01-04 海通证券... 邓勇增持股东替换。上柴...
股东替换。上柴股份原股东是上海电气集团。08年电气集团将其持有的公司50.32%股权全部转让给上海汽车集团股份有限公司("上汽集团")。上汽集团成为上柴股份控股股东。 业务调整。上柴股份原有产品比较单一,主要是8-9升发动机,量配套比较窄,进入上汽体系后,进行了多方面调整。人员精简:员工从2000年来的1万多人,下降到2014年的2100多人。产品线扩容:公司原来只覆盖8-9升中型发动机,量配套较窄,进入上汽之后进行了多方面调整,形成了对轻柴、中轻柴、中柴、重柴的全方面覆盖。业务外包:把非关键零部件外包,关键零部件自制。 主业下滑较快,带来转型预期。上柴的发动机对应下游领域包括配套车用、工程机械、船机电站等等。14年来受经济不景气影响,工程机械市场下滑较快,15年3季报营业收入为16.63亿元,同比下滑25.20%;归属净利0.68亿元,同比下滑44.09%。业务快速下滑,给公司增加了后续转型预期。 背靠风格积极的巨无霸股东,上汽集团。上柴股份是上汽集团旗下唯一的发动机上市公司。上汽集团实力强大,14年营业收入6267.12亿元,归属净利279.73亿元,市值接近2500亿元,是A股的巨无霸公司。上汽集团风格积极,近日动作频频,15年11月对于级市场定增150亿,投向新能源汽车、智能化大规模定制、车联网、汽车金融等相关领域。有了大集团的背后支撑,为上柴股份保证主营业务稳健,积极转型提供了强有力保障。 盈利预测与估值。预测15-17年EPS为0.18、0.20、0.23元,考虑公司转型预期,给予16年100倍估值,对应目标价20元,增持评级。 风险提示。主业发展低于预期,转型低于预期。
2015-10-28 国泰君安... 王炎学...增持维持“增持”评...
维持“增持”评级,维持目标价16.73元。菱重涡轮增压器加速放量,前三季公司对联营企业投资收益0.73亿元,同增59%。三季度公司主营业务收入同比下下滑19%,降幅环比呈收窄趋势(二季度同比下滑32%)。我们预测,随着国家微刺激政策的深化,四季度公司主营业绩企稳筑底。由于柴油机市场下滑超出我们预期,下调2015-16EPS预测至0.10/0.17(原0.42/0.53元)。考虑2016年A股节能汽车平均估值,维持目标价16.73元。 双重受益,菱重涡轮增压器将贡献2016年业绩主要弹性。①乘用车企平均油耗管理办法征求意见稿出台预期升温。据第一电动网披露的征求意见稿内容,监管部门将建立油耗积分体系,明确对负积分企业惩罚措施包括付费购买积分、罚款、限制新产品公告等。涡轮增压作为减重节能减排的重要途径渗透率将加速提升。②1.6L以下小排量汽车减购置税将进一步提升小排量汽车占比,而涡轮增压器是提高小排量动力性能的首选途径。 催化剂:乘用车平均油耗管理办法出台 风险提示:宏观经济持续下滑致公司主业加速下探
2014-11-19 东兴证券... 苏杨增持1.公司处于多...
1.公司处于多层面转型期。 公司原来是上海电气集团控股、主营柴油发动机的老国企,08年股权转让后上汽集团成为大股东。进入上汽体系后,上柴已进行了多层面的转型。第一是,管理理念转变带来管理效率提升。员工人数缩减80%,除了机体和缸盖其外的非核心部件全部对外采购,销量和单位产出大幅提升。第二,产品结构体系转变。公司以前只有一个D系列,仅覆盖8-9L的发动机区间,主要配套工程机械、船用、发电机市场。目前公司重心全面转向车用市场。开发出了C、E、G等多个系列,全面覆盖了小柴、轻柴、中轻柴和重柴产品。且公司新产品多是与国外知名发动机设计中心联合开发,产品具有很强竞争力,目前新产品已成为公司增长主要来源。 2.菱重增压器持续爆发增长。 公司持股40%与三菱合资的菱重增压器有限公司为国内三大乘用车涡轮增压总成厂商。目前主要配套宝马、长城等优质主机厂。当前,国内乘用车增压器市场由于节能减排和涡轮增压化趋势而处于爆发增长期,但国内缺乏能生产乘用车增压器总成的内资企业,市场被外资的博格华纳、霍尼韦尔、菱重垄断。公司是A股唯一的涡轮增压器总成投资标的。菱重今年涡轮增压器今年销量100万,明年有望达到150万,且有超预期的可能。此外,菱重2015年有望对上汽体系内的上海大众和上海通用实现配套,未来三年均有望保持高增长。 3.上汽体系内配套提升大有可为。 公司目前是上汽体系内唯一的发动机上市公司。公司虽然身处上汽体系内,但由于前期的发动机厂产品过于单一、与上汽内部需求不匹配导致集团内部配套比例仍然偏低。目前配套上汽销售额仅占公司销售收入比例不足15%。放眼上汽商用车体系,公司仅在上海大通的轻客上配套比例很高。而其他商用车子公司如上汽红岩的重卡仍然大部分采用潍柴等外部品牌的发动机。随着公司新产品体系的日益成熟,加上原来的上汽商用车公司总经理9月出任公司的董事长,公司与上汽商用车的联系日益紧密,在集团体系内的配套比例有望大幅提升 结论: 公司作为A股乘用车增压器总成的唯一投资标的,将受益菱重的爆发增长。此外,公司在进入上汽体系后经历了多层面大刀阔斧的改革,下一步在上汽体系内配套比例的上升有望将改革的成果转化到业绩层面。预计公司2014-2016年EPS分别为0.2元、0.35元、0.48元,对应PE为56倍、32倍、23倍。虽然公司未来两年高增长较确定,但目前估值仍然偏高,暂时给与“推荐”的投资评级。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-01-23 川财证券... 杨欧雯未知【机械设备】近...
【机械设备】近期机械板块表现一般,小市值标的表现相对较差,涨幅居前的标的无明显的板块聚集效应,消息面仍偏正面,市场继续预期流动性放松和持续减税降费,立足防守反击保持适当仓位。 【轻工制造】造纸板块:环保部共计公布了3批2019废纸进口核准名单,配额继续向龙头倾斜;纸浆近期仍有去库存压力,浆价呈下行趋势。家居板块:定制家居板块持续调整,地产政策松动可期,继续看好门店数量较多、产品品类齐全、布局前端整装渠道的行业龙头。原材料TDI 价格的大幅下降,继续缓解软体家居板块的成本压力;加之行业整合提速,竞争格局继续向好。包装印刷板块:原材料价格上涨带来的影响正在逐渐被烫平,行业盈利水平有望迎来拐点。 【国防军工】近期军工板块有所下跌。多家军工企业发布2018年度业绩预告,板块2018年整体业绩预计将实现明显增长。2019年国防预算有望保持稳定增长、军改影响进一步减弱、军品五年周期中“前松后紧”,我们认为2019年军工行业基本面持续向好。叠加科研院所改制、军品定价机制等改革的深入推进,加之当前军工板块估值处于历史低位,我们看好2019年军工板块投资机会。建议关注业绩较好、估值合理的主机厂及核心系统标的;同时,关注市场空间大、具备核心研发能力的优质军民融合相关标的。
2019-01-23 光大证券... 裘孝锋,...增持中石油:(1)201...
中石油:(1)2018年,中国石油实现营业收入2.77万亿元,利润总额1105.6亿元,位居国内油气行业企业利润第一,重新回到国内油气行业领先地位;(2)2019年,集团公司层面,要在资金投入、激励政策、组织保障上全面加大支持和服务力度。投资安排向上游倾斜,今年国内勘探开发投资运行方案同比增长25%,其中风险勘探投资增长4倍;(3)2018年页岩气产量42.6亿立方米,增长41.2%,川南成为我国日产量最大的页岩气生产基地,日产量破2000万立方米,形成年产70多亿立方米的生产能力;(4)2018年完成油气权益产量当量9818万吨,同比增长10.2%,大幅超过去年年初设定的9000万吨的目标。 中石化:国内上游要稳油增气降本,海外上游要加强资产运营管理,石油工程要巩固扭亏脱困基础,炼油要强化运营创效,油品销售要转观念善竞争,炼化工程要发挥整体优势,化工要加快提质增效。 中海油:2019年重点工作安排是强化工作落实,努力实现有质量有效益的增储上产。 中化集团:加快新产业布局,业务组合创新进入新阶段。集团的泉化二期项目、泉惠石化园区项目、连云港精细化工园区项目正建设运行中,ABS材料、对位芳纶材料、反渗透膜材料等新材料以及锂电池等新能源产业也在积极布局中。 中国化工:2018年业绩大幅增长,营业收入同比增长13.2%,其中境外企业营业收入占比66%。同时,集团资产证券化提高16个百分点,旗下挪威埃肯公司在奥斯陆证券交易所上市,成为在挪威上市的首家中资企业,克劳斯玛菲与天华院重组整合上市,昊华股份整体上市。 石油石化改革进程加速:2018年上游的国企改革也在有序推进,后续重点关注中国石化销售子公司的上市进程和天然气领域中国管网公司组建的推进节奏。 “两化”加速整合推进节奏,角逐全球农化行业巨头:中国化工与中化集团主要在能源、石化产品、氟化工产品、农业化学品业务上有重合,但是在农药化肥等方面的业务分布较为分散,合并之后有望提升集中度和竞争力,减少同质化竞争提升效率,打造出一家具有国际竞争力的世界一流企业。 投资建议:推荐中化集团旗下的中化国际、扬农化工,中国化工集团旗下的安迪苏、安道麦、风神股份、沈阳化工,中国石油旗下的大庆华科,中国石化旗下的泰山石油、四川美丰,中海油旗下的山东海化。 风险提示:国企改革进展不及预期、国际油价波动风险、宏观经济景气度下行。
2019-01-23 安信证券... 王攀不评级行业一周表现:...
行业一周表现:上周建材行业(中信)指数上涨,涨幅3.26%,相对全A指数超额收益为+1.92pcts。细分板块中除玻璃外均取得周度超额收益,其中水泥、玻璃、陶瓷和新型建材板块一周涨跌幅分别为+3.23%、+1.02%、+4.51%和+4.26%。上周建材行业总体资金净流入,细分行业中水泥、玻璃、塑料管道和陶瓷板块净流入,混凝土、玻纤、混凝土管道、耐火材料和房屋建材资金净流出。 水泥行业基本面变化:价格:上周全国水泥(PO42.5)市场均价为445元/吨,环比跌幅1.5%。价格下跌区域主要是上海、浙江、江苏、江西、湖北和云南等地,幅度20-50元/吨。1月中旬全国水泥市场需求环比继续减弱,库存上升明显,高位地区水泥价格延续下行态势。库位:上周全国库位水平为57.31%,周环比上升3.5pcts;同比看截至上周月度平均库位水平较去年同期增长3.39%,边际增幅扩大,但绝对水平仍处于历史同期低位。东北及西北库位持平,中东及南部库位环比上升明显。成本:秦皇岛动力煤价(Q5500,山西)环比上涨0.88%;全国水泥均价与煤炭价差为376.6元/吨,环比下降1.93%。 玻璃行业基本面变化:价格:全国玻璃均价77.94元/重箱,周环比下跌0.41%。库存:玻璃存货3337万重箱,周环比增长2.74%。除西北地区外均有明显回升,库存回升速度有所加大。年前终端需求趋弱,有效需求不足令厂家库存持续上升,库存继续累积。厂家和渠道终端进入价格博弈期,厂家基于库存压力不大和近期冷修生产线增加,以及资金状况尚可等原因维持挺价,不愿过早实施春节营销政策,而贸易商和加工企业仍相对基于产能高位和节后需求不确定性对价格较为谨慎。成本端:上周纯碱价格为2008元/吨,环比下降0.3%。石油焦价格环比下降4.83%至1380元/吨,重油价格持平于3100元/吨。产能:上周冷修产能边际增加2000t/d,在产产能降至91050万重箱,周环比降幅1.3%;实际产能利用率83.22%,周环比减少1.08pcts。 后市展望及投资策略:水泥板块:短期延续淡季供需趋弱,库存增幅有所扩大,高价位地区价格继续回落,盈利指标环比继续下滑。但在整体风险情绪有所回升支撑下,估值修复引领反弹行情。估值层面,整体估值仍处于历史低位极值水平,市场对于需求端房地产投资下滑的担忧和供给端边际放松预期仍是压制估值的决定性因素。但随着政策效果逐步释放,宏观经济下滑预期逐步改善,整体风险偏好有望逐步上行,后期存有一定回升空间。盈利层面,需求端,地产新开工面临增速回落,施工端滞后存在一定弹性,但在房企面临资金压力下其回升时点有不确定性;基建投资在补短板政策下有望回升,中期需求将维持稳定或小幅增长;中期供给在新增有限、行业自律限产和环保阶段性影响下仍有望受到抑制,中期供需均衡仍将对水泥价格中枢产生支撑,但供给收缩边际效应趋弱将使得价格涨幅逐步回落。水泥价格边际增速及行业盈利增速回落趋势下,后续盈利增长对股价提升的空间有所收窄。板块后续的驱动大概率依赖于估值修复和盈利维持一定增速,仍可期待一定反弹空间。建议关注区域格局较好、历史分红稳定的华东板块海螺水泥、万年青,受益于基建补短板、西部区域布局的华新水泥。玻璃板块:淡季需求减弱和下游低迷下,库存小幅增加,但企业资金成本压力不大,价格仅略有调整,后续随着节前淡季因素主导和企业去库,价格仍将震荡调整。成本端在冷修增加、供给边际收缩下有所回落,价格短期震荡调整令盈利底部震荡。中期看随着盈利底部盘桓和低盈利环境下冷修有望持续,供给边际缩减对价格支撑并对成本端产生抑制;但房地产需求的弱势和竣工端修复节奏的不确定性仍然对价格产生压力,估值受需求端压制和盈利受供给端边际改善反弹将是中短期组合,有望维持底部震荡的行情,维持对行业谨慎观点。 风险提示:需求大幅下降,复产力度加强,限产政策不及预期,流动性环境变动。
2019-01-23 海通证券... 杜市伟,...不评级宏观观察12月...
宏观观察 12月社融下行趋缓,需求悲观预期有望修复。2018年12月新增社融1.59万亿,同比基本持平,下行趋缓,需求悲观预期有望得到修复,将对行业估值起到支撑作用。 水泥行业 1)供给跟踪:产能置换已逐步成为行业扩充产能之主流方式,我们预计2019~2021年供给合计新增约4%。通过梳理产能置换项目,我们认为近年来水泥企业扩充产能的方式从早期新线建设逐步转向通过收购小产能指标(多数已经关停但未淘汰)用于减/等量置换(设计产能角度),从而达到扩大自有产能目的。根据我们统计,政府网站已披露的产能置换公示项目有67条熟料生产线,合计年产能超过9000万吨(部分生产线规划至2021年投产),我们假设置换产能中有80%为僵尸产能,则我们预计未来几年已披露的产能置换项目将推动水泥供给新增4%左右。2)需求:需求继续季节性下降,区域增速上北强南弱。1月中旬,全国水泥市场需求环比继续减弱,库存上升明显,高位地区水泥价格延续下行态势。北方由于同期低基数效应以及部分基建支撑,我们预计区域需求增速表现优于南方。3)投资策略:我们预计龙头海螺水泥2018年ROE近30%,目前PB仅1.6倍(股价取2019-1-18收盘价,净资产取2018Q3),对应2018年股息率约7~8%(2018年报分红率按40%测算),我们认为从估值的角度投资价值已逐步显现。雄安新区基建逐步启动有望对京津冀水泥需求形成拉动,金隅冀东重组亦有望通过组织架构完善、效率提升进一步降低吨费用,建议关注雄安高弹性标的冀东水泥。 玻璃行业 1)盈利:硅砂大涨抬升玻璃成本,外购与自供企业分化加剧。2)供给:玻璃行业冷修小高峰或推动19H1供给收缩。玻璃行业供给端变化主要由3方面组成,分别为冷修、复产、新点火,我们预计2019年玻璃供给同比基本持平,但由于冷修主要集中在19H1,因此节奏上19H1供给端(产量)或出现负增长。3)需求:2019H1房屋施工增速有望回升,玻璃需求随之回暖。4)投资策略:推荐行业玻璃原片龙头旗滨集团(为上市公司内最纯的玻璃原片标的,PB估值处于历史底部区间,承诺2017~2021年每年分红不低于当年实现可分配利润的50%),建议关注信义玻璃(玻璃原片产能全行业第一,同时布局汽车玻璃后市场、建筑工程玻璃)。 玻纤行业 玻纤:行业短期需待供给消化,中期看好成本控制、技术领先的行业龙头。前期行业价格提升催生低端产能投放,短期需待新增产能的逐步消化。中期来看,我们预计成本控制能力强的企业如中国巨石有望在产能消化期实现稳定的量增,技术领先企业将凭借高端产品享受高而稳定的盈利水平。 装饰建材 油价下行利好化学类建材公司,近期地产限价松动好装饰建材估值修复,中期看好优质龙头份额提升。装饰建材龙头公司市占率普遍不高,“大行业小公司”特征明显,具备品牌、服务、渠道控制优势的企业有望持续提升其市场份额。基于装饰建材产业趋势,我们看好伟星新材(星管家战略变现、高股息率、单户价值稳中有升、受益油价下跌);三棵树(工程漆受益开发商集中度提升、家装漆通过马上住实现外资品牌封锁下的新突破、受益油价下跌);东方雨虹(致力于资产负债表修复、鼓励现销/加大合伙人销售比例、长期受益下游集中度提升、受益油价下跌)。 石膏板:我们预计行业内小企业的经营情况,盈利水平虽有环比下降,但仍处于历史中位数偏高位置。石膏板行业仍需静待供需边际改善时点的出现,中长期来看北新建材作为行业绝对龙头,我们看好其定价权的兑现,短期需视龙牌、泰山、梦牌间定价策略的权衡。 风险提示。地产、基建需求超预期下行;原材料成本超预期提升。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为15人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
蓝青松董事长,董事 -- 0 点击浏览
蓝青松:男,1965年1月出生,中共党员,研究生毕业,工商管理硕士、工程硕士,工程师。曾任上海通用汽车有限公司制造部生产计划与物流分部主任、总监、人力资源部总监、总经理办公室主任、采购部执行总监、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司执行副总经理、双龙汽车股份有限公司首席执行副社长、上海汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼商用车事业部总经理、上海汽车商用车有限公司总经理,上海柴油机股份有限公司第七届董事会董事长。
钱俊总经理,董事 91.9 2.6 点击浏览
钱俊:男,汉族,上海人,1961年11月出生,1982年7月参加工作,1985年12月加入中国共产党,研究生学历、工商管理硕士,高级工程师(教授级)。历任上汽大众汽车有限公司发动机质保科副理,上汽大众汽车有限公司质保部售后质保科经理,上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司制造部发动机厂总监,本公司副总经理,本公司董事、副总经理(主持工作)、党委副书记。
顾晓琼董事 -- 0.64 点击浏览
顾晓琼:女,1964年7月出生,中共党员,工商管理硕士,高级会计师。曾任上海大众汽车有限公司财务部资金科经理、财务部会计科经理、财务部代副理、副理兼销售财务控制部副理、上海汽车集团股份有限公司财务部总监、财务部总监(主持工作)。现任上海汽车集团股份有限公司财务部执行总监。
顾耀辉财务总监,董事... 75.8 -- 点击浏览
顾耀辉:男,汉族,上海人,1977年10月出生,1999年6月参加工作,1998年10月加入中国共产党,大学本科学历、经济学学士,注册会计师。2007年4月起历任上海汽车集团股份有限公司技术中心工程财务部总监、乘用车分公司财务部总监,上汽依维柯红岩商用车有限公司财务总监。
赵茂青董事 -- 0 点击浏览
赵茂青:男,汉族,江苏泰兴人,1964年8月出生,1986年7月参加工作,1998年6月加入中国共产党,研究生学历、工商管理硕士,高级工程师。2009年2月起历任上海汽车集团股份有限公司战略与业务规划部总监、战略和业务规划部总监、规划部总监。现任上海汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理。
杨汉琳董事 -- -- 点击浏览
杨汉琳:男,1967年11月出生,中共党员,研究生毕业,工学博士,高级工程师。曾任本公司副总经理、技术中心主任、总工程师,本公司副总经理、上海日野发动机有限公司副总经理,上海电气集团股份有限公司产业发展部副部长、上海电气临港重型装备有限公司副总经理,上海汽车集团股份有限公司商用车项目组成员,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司副总经理,上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理、党委副书记;2016年10月至今,任上海汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理。
楼狄明独立董事 6 -- 点击浏览
楼狄明:男,1963年7月出生,中共党员,大学毕业,硕士学位,工学博士。曾任上海铁道学院机械工程系副主任、党总支书记,同济大学机械工程学院分党委副书记兼机车车辆工程系党总支书记、铁道与城市轨道交通研究院常务副院长、中共同济大学第二联合委员会书记;现任同济大学教授、博士生导师、汽车学院汽车发动机设计研究所所长。兼任上海市内燃机学会副理事长;中国内燃机学会理事、中小功率柴油机分会副主任委员、油品与清洁燃料分会副主任委员;全国内燃机标准化技术委员会专家技术委员会委员、中国内燃机工业协会专家委员会委员、全国变性燃料乙醇和燃料乙醇标准化技术委员会委员、国家“十二五”863项目“汽车动力总成关键技术研究”首席专家等;兼任昆明云内动力股份有限公司独立董事。
罗建荣独立董事 6 -- 点击浏览
罗建荣:男,1963年2月出生,九三学社,大学毕业,硕士学位,工商管理学博士,从事执业律师。曾任华东政法学院(华东政法大学)、上海海洋大学经贸学院教师;1999年起,任上海锦天城律师事务所律师、合伙人;现任上海市锦天城律师事务所高级合伙人。兼任中国法学会会员、上海市作家协会会员、上海市企业家心理专业委员会理事、九三学社上海市委经济委员会委员、同济大学法政学院兼职教授。
叶建芳独立董事 -- -- 点击浏览
叶建芳,女,1966年,中国国籍,上海财经大学会计专业博士生导师。兼任恺英网络股份有限公司独立董事,雅本化学股份有限公司独立董事,绿洲森工股份有限公司独立董事。
吕伟副总经理 66.9 1 点击浏览
吕伟:男,1970年2月出生,中共党员,研究生学历,工商管理硕士。曾任上海通用东岳汽车有限公司计划物流部经理,上海通用汽车有限公司人力资源部流程及制度管理高级经理、规划发展部业务规划高级副经理、动力总成厂L850发动机区域高级经理,上海汽车商用车有限公司专用车项目组副组长、特改车辆部副总监、房车项目组项目总监。现任本公司副总经理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
孙勇独立(非执... 2018-05-17 2018-12-11 工作变动
施一蒙职工监事 2015-05-20 2016-08-10 退休
孙瑜董事 2015-05-20 2016-06-24 工作变动
甘平董事 2015-05-20 2016-06-24 工作变动
曹心平董事 2015-05-20 2018-01-18 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2013-02-08 合作 10000.00 完成
2012-08-04 增资 7620.00 董事会通过
2012-04-06 合作 10000.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2008-12-30 有偿协议转让 24170.93 过户
2008-12-30 有偿协议转让 24170.93 过户
2008-10-17 有偿协议转让 24170.93 证监会批准
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