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赛力斯

(601127)

  

流通市值:1369.37亿  总市值:1369.37亿
流通股本:15.10亿   总股本:15.10亿

赛力斯(601127)公司资料

公司名称 赛力斯集团股份有限公司
上市日期 2016年05月31日
注册地址 重庆市沙坪坝区五云湖路7号
注册资本(万元) 15097821930000
法人代表 张正萍
董事会秘书 申薇
公司简介 赛力斯集团股份有限公司(以下简称集团)始创于1986年,是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业;现有员工超1.6万人,是A股上市公司,中国企业500强。集团业务涉及新能源汽车及核心三电(电池、电驱、电控)、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。集团始终坚持创新驱动...
所属行业 汽车整车
所属地域 重庆
所属板块 参股银行-成渝特区-预亏预减-融资融券-阿里概念-无人机-沪股通-无人驾驶-MSCI中国-百度概念-华为概念-标准普尔-新能源车-车联网-地摊经济-固态电池-华为汽车
办公地址 重庆市沙坪坝区五云湖路7号
联系电话 023-65179666
公司网站 www.seres.com.cn
电子邮箱 601127@seres.cn
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    赛力斯最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2024-02-21 华鑫证券 林子健买入赛力斯(601127...
赛力斯(601127) 投资要点 推出问界品牌转型,成功抓住时代机遇 汽车领域积淀深厚,抓住机遇完成转型。公司成立于1986年,2016年成立SF MOTORS进军电动车领域;2016年6月成功上市,于2021年与华为合作推出智选SF5,搭载华为鸿蒙座舱及博世自动驾驶方案。后续推出问界品牌,2023年9月推出的改款问界M7取得巨大成功,目前平均月销量近3万辆,于20万元以上SUV的车型中排名销量第一。2024年2月5日,赛力斯超级工厂建成投入使用,拥有超过1000台智能化设备,超3000台机器人智能协同,实现关键工序100%自动化,年产能达70万辆。目前已开始交付问界M9,新款车型有望持续发力。 看点一:同华为深度合作,新能源车业务快速增长 问界品牌快速上量,周销售量已超过理想:公司目前与华为合作推出三款车型,问界M5、M7及M9,价格覆盖25-60万区间段,车型包含五座及全尺寸六座SUV。M7销量从2023年9月至2024年1月依次为5248/12193/17039/25545/29997,环比431%/132%/40%/50%/17%。2024年1月的销量为29997台,位列20万以上SUV车型中销量第一,超过理想L7销量,打破20万以上理想一家独大局面。M7在2024年的1月5487/6379/7030/7767/8360辆,上升趋势显著。M9于2月5日首批交付,随着产能的提升,销售端有望同步增加对问界M9的推广,M9价格定位在46.98-56.98万元,与M7共同覆盖25-60万区间段价格矩阵,有望充分发挥问界品牌效益,随着消费者对于自动驾驶接受程度的提升及华为深度赋能赛力斯的认可,预计问界销量进一步增加。 看点二:赛力斯品牌认效应持续提高,旗下品牌蓝电有望受益 赛力斯旗下自有品牌蓝电快速上量:随着与华为合作的问界M7出圈,赛力斯品牌的曝光度提升,带动旗下新能源品牌蓝电销量的提升。目前推出的车型蓝电E5,售价区间为9.98-12.19万,从2023年10月至2024年1月的销量分别为925、1556、3474、5289辆。随着问界及蓝电品牌的上量,赛力斯预计对供应商的话语权有望持续提高,或将要求供应商更高产品价格年降。 看点三:共享鸿蒙智行品牌宣发,有望凭借先发优势进一步拓宽护城河 赛力斯可以借助其他鸿蒙智行车企的宣发进一步曝光:一方面,鸿蒙智行品牌车型会共享销售渠道,消费者在接触鸿蒙智行的过程中会同步加深对赛力斯的品牌认知。另一方面,凭借自身在车型上的先发优势,赛力斯较早的完善了车型不同价格区间带的覆盖,目前赛力斯规划车型SUV,预计将会领先北汽及江淮的SUV车型,期间赛力斯凭借先发优势,有望充分共享鸿蒙智行的品牌宣发,进一步扩大自身市场份额,加深消费者品牌认知,拓宽护城河。 盈利预测 预测公司2023-2025年收入分别为361.2、1119.6、1522.7亿元,EPS分别为-1.75、-0.12、1.68元,当前股价对应PS分别为2.9、0.9、0.7倍,考虑公司问界系列车型的品牌出圈,M9新车型的销售潜力较大,给予“买入”投资评级。 风险提示 (1)M9推广不及预期(2)鸿蒙智行品牌其他车企及理想L6影响超过预期
2024-01-30 东吴证券 黄细里,...买入赛力斯(601127...
赛力斯(601127) 投资要点 公司公告:公司预计2023年度实现营业收入355-365亿元,同比+4.09%~+7.02%;归母净利润为-27~-21亿元(2022年为-38.3亿元),同比减亏11.3~17.3亿元;扣非归母净利润为-50~-46亿元(2022年为-43亿元),亏损同比扩大3-7亿元。Q4单季度营收188.2~198.2亿元,同比+71.4%~+80.5%,环比+233.2%~+250.9%;Q4单季度归母净利润为-4.1~1.9亿元(2022Q4为-11.6亿元,2023Q3为-9.5亿元);Q4单季度扣非归母净利润为-19.9~-15.9亿元(2022Q4为-14.3亿元,2023Q3为-11.3亿元)。 业绩符合预期,新车持续上量。1)营收层面:公司Q4单季度营收创历史新高,核心来自新M7贡献。Q4总销量为11.64万辆,同环比分别+66.3%/+160.8%,其中AITO品牌销量6.61万辆,同环比分别+117.4%/+303.6%。公司Q4单车收入为16.2~17.0万元/辆,同比+3%~+9%,环比+28%~+35%。2)盈利层面:规模效应下公司单车减亏。公司Q4单车净利(扣非后归母净利润/总销量计算)为-1.71~-1.37万元/辆(2022Q4为-2.0万元/辆,2023Q3为-2.5万元/辆)。3)其他:2023年非经损益为19~29亿元(2022年为4.6亿元),主要变动来自子公司瑞驰电动引入投资者公司确认投资收益(需经审计机构确认,具体数值以年报披露为准)+政府补助等。4)最终公司Q4实现单季度扣非归母净利润为-19.9~-15.9亿元(2022Q4为-14.3亿元,2023Q3为-11.3亿元)。 渠道+产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。公司作为华为智选模式下首家合作车企,与华为合作紧密。2023年问界全年销量10.3万辆,同比+33%,全年发布M5智驾版/新M7/M9三款新车型(含改款),在手未交付订单充足,同时交付能力稳步提升,1月第2周以来周度交付稳定在7k以上。展望2024年,受益于智能化产业趋势,渠道+产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。 盈利预测与投资评级:由于2023年非经损益较高,我们上调公司2023年归母净利润预期至-23.39亿元(原为-29.48亿元),由于公司新车型M9订单表现较佳,我们上调公司2024/2025年归母净利润预期至-8.46/12.13亿元(原为-8.90/11.47亿元),维持公司“买入”评级。 风险提示:芯片/电池等关键零部件供应链不稳定;新平台车型推进不及预期;公司与华为合作推进进度不及预期
2024-01-28 信达证券 陆嘉敏赛力斯(601127...
赛力斯(601127) 事件:公司发布2023年年度业绩预告,23年公司预计实现营收355-365亿元,同比+4.09%~+7.02%,实现归母净利润-27~-21亿元,实现扣非净利润为-50~-46亿元。 点评: 2023年公司营收微增,Q4大幅减亏。23年公司预计实现营收355-365亿,同比+4.1%~+7.0%,归母净利润-27~-21亿,同比减亏11~17亿,扣非净利润为-50~-46亿。23Q4单季度公司营收中枢193.2亿,创下公司季度营收新高,同比+75.9%,环比+242.1%;受益于营收快速增长,23Q4公司大幅减亏,归母净利润中枢-1.1亿,同比减亏10.5亿,环比减亏8.4亿。 随新车放量及规模效应,Q4盈利能力改善明显。根据公司产销快讯,赛力斯集团Q4新能源汽车销量8.4万辆,同环比+90.4%/+256.8%。根据Marklines数据,问界系列Q4销量6.4万辆,同环比+111.3%/+306.0%;其中问界新M7于2023年9月上市后快速放量,Q4实现销量5.5万辆,同环比+330.2%/+619.0%。2023年12月,定价46.98-56.98万元的大型SUV问界上市,高售价高毛利车型进一步放量有望助力公司盈利能力进一步回暖。 盈利预测:24年起,问界单月交付能力有望突破3万,我们预计问界系列24年销量有望达到40万辆,继续看好华为产业链放量机遇。我们预计公司2023-2025年公司实现营收363/1219/1624亿元,实现归母净利润-24/-3/18亿元。 风险因素:新车型推出不及预期风险、价格战风险、新能源高端中大型车竞争加剧风险。
2023-12-28 东吴证券 黄细里,...买入赛力斯(601127...
赛力斯(601127) 投资要点 事件要点:2023年12月26日问界M9正式上市,增程Max/EVMax/增程Ultra/EVUltra版正式售价分别为46.98/50.98/52.98/56.98万元。 旗舰车型M9正式发布,智能座舱/智能驾驶/智能底盘持续领先:1)尺寸&空间:车身尺寸5230*1990*1800mm,轴距3110mm,三排最大腿部空间分别达1045/1060/950mm。2)续航&能耗:增程版车型WLTC综合续航1210km(纯电续航190km),最低荷电状态油耗6.9L/1OOkm;纯电车型CLTC续航630km,搭载华为“巨鲸”800V高压碳化硅平台,充电5分钟续续航150km。3)智能化:座舱方面搭载鸿蒙HarmonyOS4系统,搭载首个32英寸车规级投影巨幕及6个独立显示屏,最多支持6个独立蓝牙通道;采用HUAWEIXHUD临境抬头显示系统,实现AR实景融合显示;智驾方面搭载ADS2.0高阶智能驾驶系统,配备全新192线激光雷达,最远探测距离达250m,同时配备12个超声波雷达及7个毫米波雷达,可实现全行程实时感知;支持全国高速+城快+城区全场景智驾领航辅助NCA,预计春节前通过OTA升级陆续更新至M系列全部车型;前向AEB生效范围4km/h~150km/h。4)动力&操控:搭载华为全新涂灵底盘,配备iDVP数字底座,协控器件数对比传统底盘提升3倍,融合HUAWEIADS路面感知技术、iVSE智能车辆状态感知技术、HUAWEIDATS动态自适应扭矩控制技术及HUAWEIxMotion智能车身协同控制技术,通过全维感知实现3D控制智能协同。 渠道+产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。公司为华为智选模下首家合作车企,与华为合作紧密。23年以来双方成立联合工作组,完成销售交付闭环管理;M5/M7完成换代,应用华为最新智驾技术,M7订单/交付表现持续超预期;旗舰车型M9采用全新平台开发生产,整车平台进一步迭代。渠道+产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。 盈利预测与投资评级:自持新能源技术+牵手华为,打造全新模式。我们维持公司2023-2025年归母净利润预期为-29.48/-8.90/11.47亿元,维持公司“买入”评级。 风险提示:芯片/电池等关键零部件供应链不稳定;新平台车型推进不及预期;公司与华为合作推进进度不及预期
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
张正萍董事长,总裁,... 191.77 -- 点击浏览
张正萍先生:1989年11月出生,中国国籍,高级工商管理硕士,曾任重庆小康控股有限公司副总经理, SF Motors,INC.首席执行官,赛力斯汽车有限公司营销中心总经理,赛力斯集团股份有限公司董事,赛力斯集团股份有限公司智能汽车事业群总裁,赛力斯汽车有限公司总经理。现任赛力斯集团股份有限公司董事长、总裁。
张兴海名誉董事长 -- -- 点击浏览
张兴海:男,1963年8月出生,中国国籍,高级管理人员工商管理硕士,经济师,中国汽车人才研究会理事会副理事长,重庆汽车工程学会副理事长。曾荣获全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者、中国光彩事业奖章、重庆市第四届劳动模范、全国“关爱员工优秀民营企业家”、全国抗震救灾先进个人、振兴重庆争光贡献奖、重庆市首届十大慈善人物等。曾任巴县凤凰电器弹簧厂厂长,重庆渝安创新科技(集团)有限公司董事长,东风小康汽车有限公司总经理、执行董事。现任公司董事长、总裁。
尹先知副总裁,非独立... 71.21 -- 点击浏览
尹先知先生:1968年1月出生,中共党员,中国国籍,市委党校研究生学历。曾任沙坪坝区曾家镇党委副书记、镇长,沙坪坝区陈家桥镇党委书记,重庆市沙坪坝区财政局局长,重庆富源新农村投资有限公司党委书记、董事长,重庆迈瑞城市建设投资有限公司党委书记、董事长。现任赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁。
刘联副总裁,财务负... 141.69 24.3 点击浏览
刘联女士:1967年11月出生,中国国籍,高级工商管理硕士,会计师。曾任重庆红岩内燃机有限责任公司会计,重庆小康汽车集团有限公司减震器事业部副总经理、公司总裁助理,赛力斯集团股份有限公司董事。现任赛力斯集团股份有限公司副总裁、财务总监,曾任赛力斯集团股份有限公司总裁助理。
申薇副总裁,非独立... 151.07 11.5 点击浏览
申薇女士:1982年5月出生,中国国籍,法学硕士,已参加上海证券交易所董事会秘书培训并取得《董事会秘书资格证书》。曾任职于北京市金杜律师事务所、渝商投资集团股份有限公司、重庆西证渝富股权投资基金管理有限公司。现任赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁、董事会秘书。
王平副总裁 -- -- 点击浏览
王平先生,1973年10月出生,中国国籍,吉林工业大学机械设计与制造专业,学士学位,曾任庆铃汽车股份有限公司工艺工程师,宗申技术开发研究有限公司项目经理,长安福特汽车有限公司质量经理、副总监、总监、售后服务副总裁。现任赛力斯集团股份有限公司副总裁。
康波副总裁 -- -- 点击浏览
康波先生,1975年12月出生,中国国籍,工商管理博士学位,曾任海拉中国有限公司高级经理,天合汽车 EF&C 事业部中国区销售总监,德尔福中国区产品服务及解决方案事业部董事总经理、独立售后市场分部亚太区负责人,宝马中国汽车贸易有限公司售后服务副总裁、宝马德国总部企业售后业务全球总经理,华晨宝马汽车有限公司客户服务与支持副总裁。现任赛力斯集团股份有限公司副总裁。
黄其忠副总裁 -- 3.5 点击浏览
黄其忠先生,1970年6月出生,中国国籍,学士学位。曾任成都飞机工业(集团)有限责任公司生产指挥长室计划工程师;华为技术有限公司中试部项目管理工程师,公司一级 Turnkey项目HRD,亚太终端人力资源部部长等。现任赛力斯集团股份有限公司副总裁。
尤峥非独立董事 0 -- 点击浏览
尤峥先生:1968年4月出生,中国国籍,工商管理硕士,研究员级高级工程师。曾任一汽-大众公司轿车二厂厂长,中国一汽集团公司规划部副部长,中国第一汽车集团公司产品策划项目部部长,中国第一汽车股份有限公司总经理助理,东风汽车集团有限公司战略规划部总经理。现任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委,东风汽车集团股份有限公司执行董事、副总裁,赛力斯集团股份有限公司董事。
张正源非独立董事 257.17 -- 点击浏览
张正源先生,1981年4月出生,中国国籍,高级工商管理硕士。曾任东风小康汽车有限公司采购中心总经理,重庆小康进出口有限公司总经理,东风小康汽车有限公司副总经理,东风小康汽车有限公司销售公司总经理,赛力斯汽车有限公司销售公司总经理。现任赛力斯集团股份有限公司董事。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2023-12-30重庆金康动力新能源有限公司实施中
2023-12-30重庆瑞驰汽车实业有限公司154000.00实施中
2023-09-26重庆瑞驰汽车实业有限公司100000.00股东大会通过
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