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中谷物流

(603565)

  

流通市值:185.86亿  总市值:185.86亿
流通股本:21.00亿   总股本:21.00亿

中谷物流(603565)公司资料

公司名称 上海中谷物流股份有限公司
上市日期 2020年09月16日
注册地址 中国(上海)自由贸易试验区双惠路99号综...
注册资本(万元) 21000631030000
法人代表 周斌
董事会秘书 代鑫
公司简介 上海中谷物流股份有限公司始创于2003年,是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一,历经二十年稳步发展,现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业。自成立以来,中谷物流承载“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命,以标准化集装箱为载体,以互...
所属行业 航运港口
所属地域 上海
所属板块 QFII重仓-融资融券-上证380-沪股通-冷链物流-RCEP概念
办公地址 上海市浦东新区民生路1188号18楼
联系电话 021-31761722
公司网站 www.zhonggu56.com
电子邮箱 ir@zhonggu56.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
物流服务1243879.14100.001066597.27100.00

    中谷物流最近3个月共有研究报告1篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2024-03-27 国金证券 郑树明买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 2024年3月26日,中谷物流发布2023年年度报告。2023年公司营业收入为124.4亿元,同比下降12.5%;归母净利润为17.2亿元,同比下降37.4%。其中Q4公司实现营业收入31.5亿元,同比下降4.9%;实现归母净利润5.3亿元,同比下降3.7%。 经营分析 运价回归长期均值,运力下水提振货运量。2023年公司营业收入同比下降12.5%,分量价来看:1)运价:2023年由于港口秩序恢复、欧美高通胀影响需求,外贸集运价格回落。伴随公司运力下水以及部分外贸船舶回归,内贸行业平均运价指数PDCI较上一年同期下滑25%。2)货运量:2023年公司与国内船厂签订的18艘4600TEU集装箱船舶中11艘陆续下水。运力增长提振货运量,公司完成运输量1483万标准箱,同比增长22%;“散改集”货运量同比增长29%,达到公司整体货运量的22%。 营业成本小幅下降,毛利率同比下降。2023年,公司燃油及平均租船成本有所下降,但公司运输量同比增长22%,因此公司营业成本仅同比下降3.09%至106.7亿元。2023公司毛利率为14.25%,同比下降8.30pct,主要系运价大幅下降。2023年公司费用率同比+1.25pct,其中销售费用率0.27%(+0.07pct)、管理费用率1.95%(+0.44pct)、研发费用率0.17%(+0.04pct)、财务费用率1.02%(+0.70pct),财务费用率上升系外币汇率变动加剧而产生的汇兑损失所致。2023年,公司净利率为13.8%,同比-5.5pct。 分红超预期,“散改集”战略空间广阔。公司分红规模扩大,超市场预期。2023年,公司向全体股东每10股派发现金红利7.20元,合计派发现金红利1.5亿元,占当年归母净利润的88.05%。展望未来,我国规模以上港口集装箱吞吐量占规模以上港口货物吞吐量的比例约为20%,处于较低水平,“散改集”具有很大的发展空间。公司签订18艘4600TEU集装箱船舶订单,以“散改集”货物为目标货源,进行战略布局。2024年,公司将根据市场情况,及时调整外贸市场的运力投入,优化公司资源的利用,在风险可控的情况下,提高公司船舶资产的回报率,努力为广大股东创造回报。 盈利预测、估值与评级 调整公司2024-2025年归母净利预测18.2亿元、21.0亿元,新增2026年归母净利润预测24.8亿元。维持“买入”评级。 风险提示 货量不及预期风险,运价大幅下降风险,油价上涨风险,限售股解禁风险。
2023-10-31 国金证券 郑树明,...买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 业绩简评 2023年10月30日,中谷物流发布2023年三季度报告。2023年前三季度公司营业收入为92.9亿元,同比下降14.8%;归母净利润为11.9亿元,同比下降45.7%。其中Q3公司实现营业收入31.5亿元,同比下降14.2%;实现归母净利润3亿元,同比下降53.8%。 经营分析 公司货运量持续增长,营收降幅低于运价降幅。2023年前三季度公司营收同比下滑14.8%,同期PDCI指数同比下降22%,营收降幅远低于运价,反映公司货量持续提升。2023年以来,公司继续深耕内贸集装箱运输主业,积极开拓“散改集”增量市场,拓展内贸集装箱运输行业整体需求。随着公司8.9万吨级大船的陆续交付投产,公司运量持续提升,前三季度完成内贸运输量1,024万TEU,同比增长20.28%。 毛利率环比改善,汇兑收益减少费用率上升。2023Q3公司毛利率为14.4%,同比下降0.9pct,环比大幅提升6.8%。费用率方面,2023Q3公司费用率为4.4%,同比+4.6pct,主要增长来自财务费用率,其中销售费用率为0.2%(-0.1pct)、管理费用率为1.7%(-0.1pct)、研发费用率为0.2%(+0.1pct)、财务费用率为2.2%(+4.7pct),主要系美元汇率波动较小导致汇兑收益同比减少。综上,2023Q3公司净利率为9.6%,同比-8.2pct。其中,PDCI指数Q3环比下降9%,而公司归母净利为3亿元,逆势环比增长8.2%。 持续推进运力投放,Q4旺季期待利润改善。为提升核心竞争力,公司签订18艘4600TEU集装箱船舶订单,计划自2022年10月起每月投放1艘至2024H1投放完毕,截至2023Q3公司加权平均自有运力已达213.11万吨,同比增长28.48%。运力增长是货运量增长的基石,未来公司将持续推进“散改集”战略,为公司增加的运力提供货量保障。Q4作为传统旺季运价将迎来上升,叠加公司运力继续增长,预计公司业绩有望环比改善。 盈利预测、估值与评级 考虑今年以来运价下行,下调公司2023-2025年净利预测至17亿元、22亿元、30亿元(原20.6亿元、23.7亿元、30.8亿元)。维持“买入”评级。 风险提示 货量不及预期风险,运价大幅下降风险,油价上涨风险,限售股解禁风险。
2023-10-31 浙商证券 李丹,秦...买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 投资要点 公司发布2023年三季度报告,Q3扣非归母净利润环比+30.41% 23Q3公司实现营业收入31.49亿元,同比-14.21%,环比+1.39%,实现归母净利润3.02亿元,同比-53.79%,环比+8.21%,实现扣非归母净利润2.37亿元,同比-42.14%,环比+30.41%,其中非经常性损益主要来源于政府补贴及委托投资或管理资产的损益,Q3政府补助约0.39亿元,委托他人投资或管理资产的损益约0.48亿元。 Q1至Q3公司共实现营业收入92.89亿元,同比-14.76%,实现归母净利润11.92亿元,同比-45.71%,实现扣非归母净利润7.61亿元,同比-54.87%,前三季度政府补助共3.22亿元。 成本端:受码头费返还影响,Q3营业成本环比-6.06% 23Q3公司营业成本26.95亿元,同比-13.31%,环比-6.06%,营业成本环比下降主要受码头费返还的影响;前三季度营业成本共79.84亿元,同比-5.69%,一方面源于燃油价格波动,带动公司燃油成本的下降,另一方面受内贸集装箱船舶租赁价格的回落,公司平均租船成本有所下降。 前三季度内贸运输量同比+20.28%,Q3内贸PDCI指数环比-9.1% 1)运量端,订单船舶运力交付带动公司运量大幅增长。前三季度公司内贸加权平均运力约213.11万吨,同比+28.48%,完成内贸运输量1024万TEU,同比+20.28%。 2)价格端,三季度内外贸运价环比下降。23Q3内贸集装箱运价指数PDCI平均为1099点,同比-29.90%,环比23Q2的1208点下降9.07%,分别较19Q3和20Q3平均值-6.79%和-2.23%。23Q3外贸集运市场环比小幅震荡,CCFI指数平均为876点,同比-70.31%,环比23Q2的938点下降6.66%,SCFI指数平均为986点,同比-69.94%,环比23Q2的984点小幅回升0.22%。 未来展望:旺季或量价齐升,盈利能力有望释放 8月以来内贸集运运价指数逐步企稳回升,截至10月20日,最新PDCI指数达1176点,较8月初的980点已回升20%,四季度随着冬季粮食、煤炭等商品运输需求提升,旺季运价有望持续回升;随着公司大船订单交付,叠加散改集及铁水联运逐步推进,公司运量有望持续增长,量价齐升看好旺季盈利能力释放。 盈利预测 公司为内贸集运行业龙头,优异的经营效率及控本能力打造护城河,散改集及铁水联运有望为公司业务带来增量空间,随着大船投入运营,规模效应下公司盈利能力有望进一步提升。预计2023-2025年公司实现营业收入140/148/159亿元,同比增长-1.18%/+5.11%/+8.07%,EPS分别为0.79/0.88/0.96元,维持“买入”评级。 风险提示 宏观经济波动风险、散改集落地速度放缓风险、铁水联运落地不及预期风险、油价上涨风险等。
2023-08-31 国金证券 郑树明,...买入中谷物流60356...
中谷物流603565) 业绩简评 2023年8月30日,中谷物流发布2023年半年报。2023H1公司营业收入为61.4亿元,同比下降15%;归母净利润为8.9亿元,同比下降42.3%。其中Q2公司实现营业收入31.1亿元,同比下降21.1%;实现归母净利润2.8亿元,同比下降69.6%。 经营分析 运价下滑拖累公司营收,看好旺季行情。2023H1,由于公司新建造4600TEU大船下水,行业运力紧张的局面得以改善,行业运价回归合理水平,期间行业平均运价指数PDCI同比下滑18.6%。2023H1,公司运输量同比增长15%;但由于Q2是传统淡季,行业运价同比下滑26.5%,导致H1公司营收同比下降15%至61.4亿元,其中Q2公司营收同比下降21.1%至31.05亿元。上周PDCI指数较8月初上涨6.9%,Q4作为传统旺季运价将迎来上升,公司运力持续增长,旺季量价齐升下公司业绩有望大幅改善。 营业成本小幅下降,毛利率同比下降。2023H1,公司燃油采购价格以及平均租船成本有所下降,但公司运输量同比增长15%,因此公司营业成本仅同比下降1.3%至52.9亿元。2023H1公司毛利率为13.9%,同比下降12.0pct,主要系公司营收降幅大于成本降幅。2023H1公司费用率同比+0.47pct,其中销售费用率0.3%(+0.04pct)、管理费用率2.0%(+0.70pct)、研发费用率0.2%(+0.03pct)、财务费用率0.0%(-0.31pct),财务费用率下降系外币汇兑收益增加所致。2023H1,公司净利率为14.5%,同比-6.8pct。 持续推进运力投放,“散改集”战略大有可为。为提升核心竞争力,公司签订18艘4600TEU集装箱船舶订单,计划自2022年10月起每月投放一艘,至2024年上半年投放完毕。截至2023H1,公司已有11艘新船投入运营,公司加权平均自有运力达204.5万dwt,同比增长54.8%,运力增长是货运量增长的基石。未来,公司将持续推进“散改集”战略,拓展内贸集装箱物流运输行业空间,推动集装箱在大宗物流领域的应用,为公司增加的运力提供货量保障。 盈利预测、估值与评级 维持公司2023-2025年净利预测20.62亿元、23.74亿元、30.79亿元。维持“买入”评级。 风险提示 货量不及预期风险,运价大幅下降风险,油价上涨风险,限售股解禁风险。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
周斌董事长,法定代... -- -- 点击浏览
周斌,2002年7月至2018年3月,担任长航集团上海长航国际海运有限公司党委书记、董事总经理;2018年3月至2019年4月,担任中国长航南京油运股份有限公司党委书记、董事总经理;2019年4月至2021年7月,担任招商局南京油运股份有限公司党委书记、董事总经理;2021年7月至2022年9月,中国长江航运集团有限公司党委委员、副总经理;2022年10月至今,担任中谷海运集团有限公司总裁;2023年11月至今,担任公司董事长。
李永华总经理,非独立... 120.08 -- 点击浏览
李永华,1989年至2000年间,历任山东省烟台国际海运公司三副、二副、大副;2001年至2007年间,历任烟海集装箱班轮有限公司办事处副主任、主任、副总经理;2007年至2010年间,担任中谷集团片区总经理;2010年3月至今,担任公司华南片区、西南片区总经理;2015年9月至今,担任公司董事;2018年5月至2022年10月,担任公司副总经理;2022年10月至今,担任公司总经理。
吴慧鑫副总经理,非独... 158.19 -- 点击浏览
吴慧鑫,2011年10月至2017年2月,历任公司箱管部经理、租船部经理、营运中心副总经理;2017年3月至2021年12月,担任公司华东片区副总经理;2022年1月至今,担任公司东北片区总经理;2015年9月至2023年9月,担任公司监事会主席;2023年9月至今,担任公司副总经理;2023年11月至今,担任公司董事。
单高永副总经理 -- -- 点击浏览
单高永,男,1976年8月生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学位,高级轮机长。1997年8月至2013年7月,历任中海集团集装箱股份有限公司船舶轮机员、轮机长;2013年7月至2016年12月,历任中远海运发展股份有限公司船管中心机务主管、高级机务经理;2017年1月至2022年6月,历任中远海运发展股份有限公司航运租赁事业部资产管理部高级经理、技术总监;2022年6月至今,任上海中谷物流股份有限公司船管中心总经理。
卢长迪副总经理,非独... 188.6 -- 点击浏览
卢长迪,2004年7月至2008年10月,任职中谷海运集团市场部销售;2008年11月至2009年2月,担任中谷海运集团扬州办主管;2009年2月至2011年12月,担任中谷海运集团扬州办副主任;2012年1月至2012年7月,担任中谷物流扬州办主任;2012年8月至2013年10月,担任中谷物流太仓办主任;2013年11月至2014年7月,担任中谷物流采购部经理;2014年8月至2017年3月,担任中谷物流扬州办主任;2017年4月至2020年3月,担任中谷物流长江片区总经理助理;2020年4月至2022年1月,担任中谷物流长江、华中片区副总经理;2022年2月至今,担任中谷物流长江、华中及华东片区总经理;2023年8月至今,担任公司副总经理;2023年11月至今,担任公司董事。
卢宗俊非独立董事 -- -- 点击浏览
卢宗俊先生为武汉理工大学交通运输管理专业研究生,拥有20年以上航运物流经验,自毕业以来,历任物华海运有限公司航运部经理、中国国旅旅游贸易中心储运部经理、洋浦中谷新良海运有限公司副总经理;2003年至今,担任中谷集团董事长;2010年3月至今,担任公司董事长;2010年3月至2023年11月,担任公司董事。
李大发非独立董事 60.68 -- 点击浏览
李大发,1988年7月至1993年6月,任职芜湖长江轮船公司无线电通讯技术员;1993年7月至1998年9月,担任上海华盛海运公司信息技术主管;1998年10月至2000年5月,担任上海长航集装箱发展有限公司信息开发部主管;2000年6月至2004年6月,担任中国扬子江轮船股份有限公司信息部主任;2004年7月至2010年2月,担任中谷集团信息部经理;2010年3月至今,担任公司信息部经理;2016年8月至今,担任公司董事。
代鑫董事会秘书 120.08 -- 点击浏览
代鑫,2008年9月至2010年6月历任北京富和盈投资咨询有限公司高级经理、北京腾创科技有限公司投资经理;2010年6月至2018年9月历任北京长久物流股份有限公司职工监事、证券事务代表、董事会秘书;2018年9月至2021年7月,担任公司董事会办公室主任;2021年8月至今,担任公司董事会秘书。
余慧芳独立董事 0.52 -- 点击浏览
余慧芳,1990年7月至1990年12月,任石臼港务办事处技术员;1990年12月至1998年4月,任石臼港务局教育处职业学校教师;1998年4月至2001年04月,任日照港湾工程公司设备技术科工程师;2001年4月至2002年7月,任日照港务局企管处改制办高级工程师;2002年7月至2020年3月,历任日照港股份有限公司(曾用名:日照陆桥港业股份有限公司)综合部办公室主任,董事会办公室主任,办公室主任,证券事务代表,证券部部长,董事会秘书及副总经理;2020年1月至2020年6月,借调山东港口集团资本运营专班工作;2020年7月至今,任北京和恒咨询公司创始合伙人,首席资本专家;2023年12月至今,担任公司独立董事。
潘飞独立董事 0.52 -- 点击浏览
潘飞,1983年毕业于上海财经大学会计学院,并于1998年取得会计学博士学位,曾任上海财经大学会计学院副院长,曾在多家公司担任独立董事,多年来在会计教学、研究与企业咨询上积累了丰富的经验。2018年1月被上海财经大学评为资深教授,并于2019年1月获批享受国务院政府特殊津贴专家;2023年12月至今,担任公司独立董事。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2023-12-12“泽宏”号集装箱船舶588.90董事会预案
2022-11-10国有土地使用权7234.00董事会预案
2022-11-10上海金湾长琨管理咨询有限公司291000.00股东大会通过
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