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中谷物流

(603565)

  

流通市值:223.45亿  总市值:223.45亿
流通股本:21.00亿   总股本:21.00亿

中谷物流(603565)公司资料

公司名称 上海中谷物流股份有限公司
网上发行日期 2020年09月16日
注册地址 中国(上海)自由贸易试验区双惠路99号综...
注册资本(万元) 21000631030000
法人代表 周斌
董事会秘书 代鑫
公司简介 上海中谷物流股份有限公司,始创于2003年,是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一,历经二十年稳步发展,现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业。自成立以来,中谷物流承载“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命,以标准化集装箱为载体,以互联网大数据为依托,为工农商贸提供安全、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务。目前中谷物流业务辐射中国几十个省市百余座港口,下设200多家办事处及分公司遍及国内。在内贸集装箱航运领域,中谷物流投入集装箱运输船舶超百艘,开设内贸航线网络已覆盖沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口,各条航线均已形成稳定的班轮航次,构建起由长江与中国沿海航线连接形成的“三横一纵”大海运、大物流体系。在外贸集装箱航运领域,中谷物流陆续开通了多条近洋航线,还以期租方式出租了部分船舶耕耘外贸航线,真正贯通内外贸运输产业链,形成对国内集装箱物流业务的强有力补充,从而为国内外客户提供更多高质量的运输选择。根据国际权威航运咨询机构Alphaliner最新公布数据显示,中谷物流运力排名全球第15位,在中国内贸集装箱运输公司中排名第二。目前,中谷物流拥有普货箱、食品级SQ箱、煤炭箱等标准集装箱以及冷藏箱、框架箱、开顶箱等多种类特种箱,运输商品种类超万种。除水路运输外,中谷物流整合了铁路、公路等资源,作为中铁集装箱合作伙伴,可全方位提供海陆联运、江海联运、水水中转、海铁联运等多式联运服务以及冷链运输服务。
所属行业 物流行业
所属地域 上海
所属板块 机构重仓-融资融券-中证500-上证380-沪股通-冷链物流-RCEP概念
办公地址 上海市浦东新区民生路1188号18楼
联系电话 021-31761722
公司网站 www.zhonggu56.com
电子邮箱 ir@zhonggu56.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
集装箱运输服务533041.6499.87--

    中谷物流最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为1篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-09-10 华源证券 孙延,刘...买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 投资要点: 事件:2025上半年公司实现营收53.38亿元,同比-6.99%。其中,水运业务收入44.83亿元,同比-1.44%;陆运业务收入8.55亿元,同比-28.19%。公司实现归母净利润10.72亿元,同比+41.59%,实现扣非归母净利润8.24亿元,同比+94.28%。 内外贸协同发展,运力部署优化支撑公司业绩。2025年一季度运力外流叠加国内需求复苏,推动运价同比显著修复,二季度受国内需求不及预期影响,PDCI指数波动下行,内贸运价承压。2025上半年受美国关税政策影响,东南亚转口贸易激增,推升亚洲区域航线需求。公司根据内外贸景气度灵活调整运力部署,增加外贸市场的运力布局,以追求更高收益。 内贸底部修复,外贸需求向好,内外贸协同策略支撑公司利润。1)内贸集运:需求端受益于基建投资回暖与消费刺激政策,预计家电、汽车等货类运输需求提升。供给端,外贸高收益分流运力叠加新船交付锐减供给紧缩,供需缺口扩大或将推升运价,市场潜在上行空间较大。2)外贸租船:产业链向东南亚、拉美等第三国/地区转移,持续驱动亚洲区域航线需求。同时,新船交付缩减叠加船龄老化加剧供给端结构性矛盾,有力支撑运价和租金水平,利好亚洲支线市场和小船期租租金。公司的内外贸协同策略有望推动业绩稳中向好。 中期分红凸显红利属性:公司在2024年度分红16.59亿元(当年归母净利润的90.39%)后,计划2025年半年度利润分配预案,计划分红9.03亿元(当期归母净利润的84.27%)。2025年半年度利润分配预案将在公司股东大会审议通过后实施。 盈利预测与评级:预计公司2025-2027年归母净利润分别为20.42/21.55/22.40亿元,同比增速分别为11.25%/5.54%/3.94%,当前股价对应的PE分别为11.64/11.03/10.61倍。鉴于公司业绩稳定度较高和股息率可观,维持“买入”评级。 风险提示。内贸需求增长不及预期;外贸租赁收益不及预期;美国关税政策变化; 经济增长不及预期;红海复航;环保政策合规风险。
2025-09-04 东兴证券 曹奕丰增持中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 事件:中谷物流25年上半年实现营收53.37亿元,同比下降6.99%,实现归母净利润10.72亿元,同比增长41.59%。盈利增长主要系报告期内贸运价上涨及外贸运力投放增加。 上半年业绩略超预期,外贸租船持续景气:上半年公司营收下降但净利润明显提升的主要原因系两方面:一是公司外贸租船持续景气。公司上半年境外收入由去年同期的5.75亿元提升至14.11亿元。24年年中以来,外贸集装箱运价尤其是欧洲运价上涨幅度较大,公司增加了对外贸市场的运力布局,并在运价较高位置锁定了收益,规避了部分经营风险;二是内贸运价较去年同期回暖,上半年PDCI综指均值为1195点,较去年同期的1080点提升10.62%,带动公司内贸利润率回升。 上半年公司水运收入44.83亿元,同比下降1.44%。陆运业务收入8.55亿元,同比下降28.19%。若剔除外贸租船收入,则公司内贸水运业务收入30.72亿元,同比下降22.7%,主要系部分运力调整至外贸,内贸运力规模收缩;陆运业务收入下降主要系陆运业务作为内贸水运业务的配套存在,而内贸水运业务规模下降。 由于将部分运力调整至利润率更高的外贸租船业务,公司上半年毛利率由去年同期的12.6%提升至23.4%,毛利率大幅增长,带动盈利快速提升。 非经常损益同比下降,主要系去年同期有船舶出售:25上半年公司非经常性收益由24年同期的3.33亿元降至2.48亿元,主要系25年资产处置收益合1.00亿元,较去年同期的1.94亿元下降。公司固定资产主要是船舶和集装箱,去年同期处置收益较高系公司去年有船舶出售。 中期分红并维持高分红比例:公司拟派发中期分红0.43元/股(含税),占归母净利润的84.27%,分红比例维持在较高水平,体现出公司对回馈中小股东的重视,以及对后续稳定经营的信心。公司高额的现金储备则为持续高分红提供保障。 公司盈利预测及投资评级:由于上半年公司业绩超预期,我们调升公司2025-2027年盈利预测至21.24、21.91和22.85亿元,对应EPS分别为1.01、1.04和1.09元。我们认为公司的高分红政策是可持续的,若今年全年按照85%左右的分红比例计算,以25年预期盈利计算,股息率高达7.8%,具备较强吸引力,我们维持公司“推荐”评级。 风险提示:宏观经济增长不及预期、运价或租船价格大幅波动、多式联运及“散改集”推进不及预期。
2025-08-31 国金证券 郑树明,...买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 业绩简评 2025年8月29日,中谷物流发布2025年半年度报告。1H2025公司营业收入为53.4亿元,同比下降7.0%;归母净利润为10.7亿元,同比增长41.6%。其中Q2公司实现营业收入27.7亿元,同比下降6.3%;实现归母净利润5.3亿元,同比增长42.5%。 经营分析 外贸投放增多叠加内贸运价上涨,利润同比增长。1H2025公司营收同比下降7.0%,主要系市场波动,运输箱量同比下降所致。公司营业成本下降18.4%,成本大幅下降使公司1H2025实现毛利润12.5亿元,同比增长72%。公司毛利大幅上升的主要原因是:1)公司外贸运力投放增多。公司在外贸集运市场主要进行租船业务,通过长期合同锁定部分船舶租金收益,由于没有运营成本,外贸投放增多可以提升公司毛利率。2)内贸运价同比上涨。1H2025内贸PDCI指数均值为1195,同比增长10.6%,运价上涨带动公司利润提升。 美元利息增加,财务费用率下降。1H2025公司毛利率为23.4%,同比增长10.7pct,主要系外贸运力投放增加以及内贸运价上涨。1H2025公司期间费用为2.69%,同比下降0.36pct。其中管理费用率为2.03%,同比增长0.24pct,主要由于营收下滑所致;财务费用为0.19%,同比下降0.68pct,主要系1H2025公司美元存款大额存单等利息收入增加所致。1H2025公司实现资产处置收益1.0亿元,同比下滑48.6%,主要由于今年公司卖船收益减少。受毛利率增长影响,公司归母净利率为20.1%,同比增长6.9pct。 自有运力占比提升,半年度分红维持高比例。1H2025公司加权平均自有运力为246.0万载重吨,占比为74.69%,加权平均外租运力为83.4万载重吨,其中自有运力占比较1H2024提升1.15pct。1H2025公司拟派发现金分红每股0.43元,分红比例为84.27%。根据公司2023-2025年股东回报规划,公司承诺最近三年分红不低于可分配利润的60%,1H2025分红远超承诺分红比例。 盈利预测 维持公司2025-2027年净利预测至19亿元、19.5亿元、20.5亿元。维持“买入”评级。、 风险提示 货量不及预期风险,运价大幅下降风险,油价上涨风险,限售股解禁风险。
2025-07-08 天风证券 陈金海买入中谷物流(6035...
中谷物流(603565) 租船市场维持高景气 2024年以来,集装箱船租金大幅上涨,而国际集运运价大幅波动。我们认为,两者阶段性背离的原因是地缘政治、贸易冲突导致运价大幅向上波动,国际班轮公司宁可多保有运力,也不愿意踏空,所以高价租入较多集装箱船。集运链条薄弱环节众多,如地理方面的苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡,运营方面的港口拥堵、集装箱短缺,贸易方面的加征关税、船舶制裁,都可能导致集运效率下降、运价大涨。船公司为了应对不确定性,高价租船可能导致租金维持高位。 内贸集运运价有望回升 租船市场高景气,导致大量内贸集装箱船出租到国际市场,内贸运力紧缺、运价上涨。2025H1,内贸集运运价指数PDCI同比上涨11%,我们认为下半年涨幅有望扩大。6月是内贸集运最淡的季节,7月开始运价有望环比上涨,直到12月达到全年季节性高峰。考虑到内贸集运需求随经济增长,而运力滞留在外贸租船市场,2026年内贸集运运价还有望上涨。 有望维持高分红、高股息 2023-24年中谷物流分红比例88%、90%,原因是经营性现金大量流入、资本开支减少,2025Q1净现金超过40亿元,分红能力强。分红有助于提升股东回报,提升上市公司ROE。在证监会倡导高分红下,我们认为中谷物流有望维持高分红。如果2025年分红比例维持90%,那么按照7月7日收盘价计算,股息率10%左右。 上调2026年盈利预测 由于2024年内贸集运运价回升不及预期,并影响2025年运价,下调2025年的预测归母净利润至22亿元(原预测25亿元);租船市场有望维持高景气,上调2026年的预测归母净利润至24亿元(原预测20亿元),引入2027年的预测归母净利润为21亿元。维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济波动的风险,政策风险,集装箱物流行业的季节性风险,集装箱物流运输安全风险,成本上涨风险,船舶、集装箱租赁的风险,专业人才引进和流失的风险,业务扩张导致的经营管理风险,监管事件的风险,测算结果具有主观性。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
周斌董事长,法定代... -- 0 点击浏览
周斌,2002年7月至2018年3月,担任长航集团上海长航国际海运有限公司党委书记、董事总经理;2018年3月至2019年4月,担任中国长航南京油运股份有限公司党委书记、董事总经理;2019年4月至2021年7月,担任招商局南京油运股份有限公司党委书记、董事总经理;2021年7月至2022年9月,担任中国长江航运集团有限公司党委委员、副总经理;2022年10月至今,担任中谷海运集团有限公司总裁;2023年11月至今,担任公司董事长。
李永华总经理,非独立... 135.18 0 点击浏览
李永华,1989年至2000年间,历任山东省烟台国际海运公司三副、二副、大副;2001年至2007年间,历任烟海集装箱班轮有限公司办事处副主任、主任、副总经理;2007年至2010年间,担任中谷集团片区总经理;2010年3月至今,担任公司华南片区、西南片区总经理;2015年9月至今,担任公司董事;2018年5月至2022年10月,担任公司副总经理;2022年10月至今,担任公司总经理。
吴慧鑫副总经理,非独... 114.54 0 点击浏览
吴慧鑫,2011年10月至2017年2月,历任公司箱管部经理、租船部经理、营运中心副总经理;2017年3月至2021年12月,担任公司华东片区副总经理;2022年1月至今,担任公司东北片区总经理;2015年9月至2023年9月,担任公司监事会主席;2023年9月至今,担任公司副总经理;2023年11月至今,担任公司董事。
卢长迪副总经理,非独... 120.54 0 点击浏览
卢长迪,2004年7月至2008年10月,任职中谷海运集团市场部销售;2008年11月至2009年2月,担任中谷海运集团扬州办主管;2009年2月至2011年12月,担任中谷海运集团扬州办副主任;2012年1月至2012年7月,担任中谷物流扬州办主任;2012年8月至2013年10月,担任中谷物流太仓办主任;2013年11月至2014年7月,担任中谷物流采购部经理;2014年8月至2017年3月,担任中谷物流扬州办主任;2017年4月至2020年3月,担任中谷物流长江片区总经理助理;2020年4月至2022年1月,担任中谷物流长江、华中片区副总经理;2022年2月至今,担任中谷物流长江、华中及华东片区总经理;2023年8月至今,担任公司副总经理;2023年11月至今,担任公司董事。
单高永副总经理 189.18 0 点击浏览
单高永,1997年8月至2013年7月,历任中海集团集装箱股份有限公司船舶轮机员、轮机长;2013年7月至2016年12月,历任中远海运发展股份有限公司船管中心机务主管、高级机务经理;2017年1月至2022年6月,历任中远海运发展股份有限公司航运租赁事业部资产管理部高级经理、技术总监;2022年6月至今,担任公司船管中心总经理;2024年3月至今,担任公司副总经理。
卢宗俊非独立董事 -- 0 点击浏览
卢宗俊先生,武汉理工大学交通运输管理专业研究生,拥有20年以上航运物流经验,自毕业以来,历任物华海运有限公司航运部经理、中国国旅旅游贸易中心储运部经理、洋浦中谷新良海运有限公司副总经理;2003年至今,担任中谷集团董事长;2010年3月至2023年11月,担任公司董事长;2023年11月至今,担任公司董事。
李大发职工董事 31.88 0 点击浏览
李大发先生:1965年10月出生,汉族,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。1988年7月至1993年6月,任职芜湖长江轮船公司无线电通讯技术员;1993年7月至1998年9月,担任上海华盛海运公司信息技术主管;1998年10月至2000年5月,担任上海长航集装箱发展有限公司信息开发部主管;2000年6月至2004年6月,担任中国扬子江轮船股份有限公司信息部主任;2004年7月至2010年2月,担任中谷集团信息部经理;2010年3月至今,担任公司信息部经理;2016年8月至今,担任公司董事。
代鑫董事会秘书 144.18 0 点击浏览
代鑫,2008年9月至2010年6月历任北京富和盈投资咨询有限公司高级经理、北京腾创科技有限公司投资经理;2010年6月至2018年9月历任北京长久物流股份有限公司职工监事、证券事务代表、董事会秘书;2018年9月至2021年7月,担任公司董事会办公室主任;2021年8月至今,担任公司董事会秘书。
余慧芳独立董事 20 0 点击浏览
余慧芳,1990年7月至1990年12月,任石臼港务办事处技术员;1990年12月至1998年4月,任石臼港务局教育处职业学校教师;1998年4月至2001年04月,任日照港湾工程公司设备技术科工程师;2001年4月至2002年7月,任日照港务局企管处改制办高级工程师;2002年7月至2020年3月,历任日照港股份有限公司(曾用名:日照陆桥港业股份有限公司)综合部办公室主任、董事会办公室主任、办公室主任、证券事务代表、证券部部长、董事会秘书及副总经理;2020年1月至2020年6月,借调山东港口集团资本运营专班工作;2020年7月至今,任北京和恒咨询公司创始合伙人、首席资本专家;2024年5月至今,担任山东泰莱电气股份有限公司独立董事;2024年10月至今,担任倍杰特集团股份有限公司独立董事;2023年12月至今,担任公司独立董事。
潘飞独立董事 20 0 点击浏览
潘飞,1983年毕业于上海财经大学会计学院,并于1998年取得会计学博士学位,曾任上海财经大学会计学院副院长,曾在多家公司担任独立董事,多年来在会计教学、研究与企业咨询上积累了丰富的经验。2018年1月被上海财经大学评为资深教授,并于2019年1月获批享受国务院政府特殊津贴专家;2023年12月至今,担任公司独立董事。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-06-122艘集装箱船舶董事会预案
2023-12-12“泽宏”号集装箱船舶588.90董事会预案
2022-11-10国有土地使用权7234.00董事会预案
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