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时代电气

(688187)

  

流通市值:120.70亿  总市值:586.77亿
流通股本:2.79亿   总股本:13.58亿

时代电气(688187)公司资料

公司名称 株洲中车时代电气股份有限公司
网上发行日期 2021年08月26日
注册地址 中国湖南省株洲市石峰区时代路
注册资本(万元) 13579484120000
法人代表 李东林
董事会秘书 龙芙蓉
公司简介 株洲中车时代电气股份有限公司(下称中车时代电气)是中国中车旗下股份制企业,成立于2005年,其前身及母公司—中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。2006年在香港联合交易所成功上市(股份代码:HK3898),2021年在上海证券交易所科创板成功上市(股份代码:688187)。中车时代电气立足于交通和能源两大赛道,以创一流和高质量发展为目标,始终坚持创新驱动和同心多元化发展,致力于为社会提供安全、智能、绿色、舒适的高端装备,励志成为交通与能源领域电气系统全面解决方案全球首选供应商和世界一流专业领军示范企业。经过长期的积淀与发展,目前已形成了“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构,产业涉及轨道交通、新能源发电、电力电子器件、乘用车电驱、传感器、工业传动、海工装备等领域;具备完备的供应链体系、生产制造体系、营销及售后服务网络,业务遍及全球20多个国家和地区;主导制定了多项国际标准,累计获得中国专利金奖、国家科学进步二等奖等各类科技奖励百余项,锤炼了一支以院士为核心的高端技术人才队伍,是一家拥有自主知识产权的高科技企业,具有广阔的发展空间和前景。60多年来,中车时代电气始终践行央企担当,积极投身国家重大战略。作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者,致力于被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和控制系统自主研发及产业化,持续领跑国内轨道交通电气系统市场,支撑了我国“一带一路”、“高端装备走出去的”目标;在建设现代化产业体系,加快构建新发展格局的新时期,牢牢把握新一轮科技革命和产业变革历史发展机遇,纵深推进战略性新兴产业发展,半导体领域已成为国内头部企业;新能源发电、新能源汽车等绿色装备进入了行业第一梯队,充分发挥了国企在构建安全稳健、自主可控的产业链供应链上发挥了积极作用。
所属行业 交运设备
所属地域 湖南
所属板块 AH股-机构重仓-铁路基建-融资融券-海工装备-海洋经济-央国企改革-上证380-沪股通-MSCI中国-新能源车-传感器-半导体概念-第三代半导体-磁悬浮概念-碳化硅-工程机械概念-IGBT概念-机器人概念-科创板做市股-央企改革
办公地址 株洲市石峰区时代路
联系电话 0731-28493447,0731-28498028
公司网站 www.tec.crrczic.cc
电子邮箱 ir@csrzic.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
轨道交通装备及其延伸产业2490893.75100.001681829.53100.00

    时代电气最近3个月共有研究报告1篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-05-05 中国银河 鲁佩,高...买入时代电气(6881...
时代电气(688187) 事件:公司发布2025年一季报业绩。25Q1公司实现营业收入45.37亿元,同比增长14.81%;实现归母净利润6.31亿元,同比增长13.42%;实现扣非归母净利润5.97亿元,同比增长29.52%。 轨交装备+新兴装备双轮驱动,一季度业绩增长稳健。25Q1轨交装备业务实现收入23.47亿元,同比增长10.72%。其中,轨交电气装备收入19.23亿元,同比增长18.89%;轨道工程机械收入1.53亿元,同比下降48%;通信信号系统收入1.33亿元,同比下降6.5%;其他轨交装备业务收入1.38亿元,同比增长111.06%。新兴装备板块收入21.71亿元,同比增长20.88%。其中,基础器件收入11.6%,同比增长29.86%;新能源汽车电驱收入3.86亿元,同比下降3.92%;新能源发电收入2.51亿元,同比下降2.54%;工业变流收入2.05亿元,同比大幅增长400.41%;海工装备收入1.69亿元,同比下降16.49%。 受益收入结构变动,毛利率继续提升。25Q1公司综合毛利率33.50%,可比口径同比增长3.84pct,主要得益于高毛利率的轨交电气装备收入占比提升,以及新兴装备板块基础器件收入占比提升;销售净利率15.18%,同比/环比+0.47pct/+0.37pct。公司期间费用率保持稳定,一季度销售/管理/财务费用率为2.39%/4.62%/-1.38%,可比口径同比+0.12pct/+0.12pct/-0.14pct。研发投入继续保持高位,研发费用率为11.53%,同比-0.21pct。 产能持续爬坡,新兴装备有望保持强劲增长。公司宜兴IGBT产线自去年10月投产后产能处于爬坡阶段,今年有望达产;株洲三期8英寸SiC晶圆产线有望于年底拉通。公司半导体业务在新能源汽车市场地位稳固,25Q1半导体子公司收入同比增长22.63%。公司新建产线产能的陆续达产释放将为新兴装备业务的持续快速增长提供良好支撑。同时,政府工作报告提出要推动深海科技等新兴产业安全健康发展,公司海工装备覆盖水下机器人、水下挖沟铺缆采矿设备等产品,市场占有率领先,有望受益深海科技的发展浪潮。 投资建议:公司轨交装备业务有望受益铁路高景气+轨交维保需求陆续释放+老旧内燃机车更新,新兴装备仍处高速成长阶段。预计公司2025-2027年将分别实现归母净利润43.57亿元、48.41亿元、52.34亿元,对应EPS为3.18、3.54、3.82元,对应PE为14倍、13倍、12倍,维持推荐评级。 风险提示:固定资产投资不及预期的风险,新产品拓展不及预期的风险,市场竞争加剧的风险等。
2025-04-09 浦银国际证... 沈岱,黄...买入时代电气(6881...
时代电气(688187) 我们重申时代电气(3898.HK/688187.CH)的“买入”评级,略微调整港股/A股目标价至33.4港元和人民币52.2元。 重申时代电气“买入”评级:公司2024年收入同比增长14%,净利润同比增长19%,轨交业务和新兴装备业务均有较好增长。展望2025年,公司多个业务板块将贡献成长。1)受益于中国新能源车行业需求,公司宜兴IGBT产线有望于今年底达产。并且,SiC产线有望在今年内看到产品产出。2)轨交业务中的检修维保业务将逐步成为公司业务重点,有成长空间。3)公司海工装备等新兴业务有望在短期保持高速增长并在长期打开成长天花板。4)公司致力于拓展海外业务。当前,时代电气的港股、A股市盈率分别为8.6x、13.6x,估值具有吸引力。我们对时代电气保持乐观判断。 新兴业务增长强劲:公司4Q24新兴业务收入为人民币33.6亿元,同/环比增长27%/26%,同比增速较三季度上扬。根据我们估算,新兴业务四季度毛利率环比大体稳定。在竞争相对激烈的市场中,公司IGBT等功率半导体业务在实现收入增长的同时保持毛利率稳定。同时,4Q24公司海工装备及新能源车电驱产品保持了较高的收入增长。轨交业务毛利率改善显著:时代电气四季度轨交业务板块收入52.0亿元,同比大体持平,环比增长58%,表现相对稳健。根据我们的估算,该业务板块毛利率增长明显。得益于轨交业务的需求复苏,以及高铁的大修和高级修增量需求,2024年公司该业务板块收入稳定增长,并且带动公司整体毛利率上扬。 估值:我们分别给予时代电气2025年轨道交通装备、新兴装备和其他业务13x、28x、20x目标PE,得到A股目标价人民币52.2元,同时得到33.4港元的港股目标价。 投资风险:新能源车主驱及功率器件拉货动能不足;功率半导体行业产能扩张较大;功率器件价格下行导致毛利下滑;行业竞争加剧拖累利润;轨交业务复苏增长动能放缓,大修业务需求持续性不足。
2025-04-03 西南证券 邰桂龙,...买入时代电气(6881...
时代电气(688187) 投资要点 事件:公司发布2024年年报,2024年实现营收249.1亿元,同比+13.4%;归母净利润37.0亿元,同比+21.8%;扣非归母净利润32.3亿元,同比+24.3%。公司轨交装备业务稳定增长,半导体等新兴装备持续突破,盈利能力提升。 多元化发展战略推动业务结构优化,公司盈利能力提升。2024年,轨道交通装备业务毛利率提升6.2pp至37.8%,新兴装备业务毛利率提升0.6pp至25.0%,拉动公司综合毛利率提升3.9pp至32.5%;公司净利率为15.9%;期间费用率为17.1%,同比-3.0pp,其中,销售、管理、研发和财务费用率分别为2.37%、4.69%、10.67%、-0.59%。 轨道交通与新兴装备齐头并进,驱动公司业绩增长。2024年,受益于铁路投资增长、客流增长、国铁招标动车组及高级修招标增长等积极影响,公司轨交装备板块实现营收146.4亿元,同比+13.4%,拉动公司业绩增长;细分来看,2024年,轨道交通电气装备营收109.9亿元,同比+7.4%,轨道工程机械营收18.9亿元,同比+12.2%,通信信号业务营收11.1亿元,同比+67.5%,其他轨道交通装备营收6.5亿元,同比+95.0%。2024年,新兴装备产品收入稳中有升,实现营收101.2亿亿元,同比+13.7%;细分来看,基础器件营收41.1亿元,同比+11.0%,新能源汽车电驱系统营收25.7亿元,同比+24.0%;新能源发电营收20.4亿元,同比+5.7%;海工装备营收8.7亿元,同比+18.0%;工业变流营收5.4亿元,同比+15.9%,公司在功率半导体、新能源汽车电驱、传感器等细分板块市场地位领先,有望实现稳定增长。 受益于设备更替政策刺激+动车组五级修放量,业绩有望实现稳定增长。我国动车组2007年前后开始招标,2010-2011年、2013-2017年为招标投运高峰期,根据2012-2015年左右动车组五级修,已进入上行关键阶段。中央推动新一轮大规模设备更新,目前铁路老旧内燃机车淘汰更新招标仍未大规模启动,截至2023年底我国内燃机车存量7800台,老旧(超30年)占比约50%,淘汰替换空间大;另外当前我国城轨市场更新维保需求有望逐步释放。公司系我国轨交行业牵引变流系统等机电设备龙头,2024年公司在铁路领域持续开拓新产品、新市场,斩获新能源机车牵引系统订单,实现CR450动车组样车的全面配套和两万吨重载列车自动驾驶的批量应用,城轨牵引系统国内市占率保持在50%以上,连续13年领跑行业;同时公司在城轨通信信号业务、供电系统业务、门业务不断取得突破,有望继续受益于行业更新需求释放。 盈利预测与投资建议。预计公司2025-2027年归母净利润分别为42.7、47.2、52.6亿元,当前股价对应PE分别为15、14、12倍,未来三年归母净利润复合增速为12%,2025年公司对应合理市值为777.6亿,对应目标价为56.78元,维持“买入”评级。 风险提示:铁路固定资产投资不及预期、下游行业景气度不及预期、新建产能扩产不及预期等风险。
2025-03-31 平安证券 徐碧云,...增持时代电气(6881...
时代电气(688187) 事项: 公司公布2024年年报,2024年,公司实现销售收入249.09亿元,同比增长13.42%;实现归母净利润37.03亿元,同比增长21.77%;实现扣非归母净利润32.26亿元,同比增长24.28%(注:公司于2024年12月收购湖南中车商用车动力科技有限公司100%股权,将其纳入合并财务报表范围,此为追溯调整后数据)。公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币10元(含税)。 平安观点: 新兴装备领域乘势而上,公司业绩再创新高。2024年公司实现营收249.09亿元(+13.42%YoY),归母净利润37.03亿元(+21.77%YoY),主要系公司在轨道交通领域夯基拓新,在新兴装备领域乘势而上,实现总体经营效能提升。2024年公司整体毛利率和净利率分别是32.48%(-1.38pct YoY)和15.85%(+1.40pct YoY)。从费用端来看,2024年公司的期间费用率为17.14%(-2.97pct YoY),其中销售费用率、管理费用率、财务费用率和研发费用率分别为2.37%(-4.87pct YoY)、4.69%(-0.09pct YoY)、-0.59%(+0.59pct YoY)和10.67%(+1.40pct YoY),销售费用率下降较多。 轨道交通领域夯基拓新,新兴装备领域乘势而上:2024年,轨道交通装备产品实现营业收入146.36亿元,同比增长13.37%,毛利率37.80%,同比提升6.17pct。其中轨道交通电气装备收入109.90亿元,同比增长7.41%;轨道工程机械收入18.91亿元,同比增长12.22%;通信信号系统收入11.05亿元,同比增长67.50%;其他轨道交通装备收入6.50亿元,同比增长95.02%。2024年新兴装备产品实现营业收入101.15亿元,同比增长13.71%,毛利率25.02%,同比提升0.63pct。其中基础器件收入41.10亿元,同比增长11.02%;新能源汽车电驱系统收入25.69亿元,同比增长23.96%;新能源发电收入20.36亿元,同比增长5.70%;海工装备收入8.65亿元,同比增长18.04%;工业变流收入5.35亿元,同比增长15.93%。 iFinD,平安证券研究所 轨道交通业务有稳有进,在新兴装备业务向上图强:1)公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机,在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时,全力开拓新产品和新市场,首次斩获新能源机车牵引系统订单;关键技术持续突破,CR450动车组完成样车全面配套,永磁牵引系统完成定型升级,高效轻量化指标行业领先,两万吨重载列车自动驾驶在朔黄实现批量应用,机车自动驾驶获取订单近亿元;根据RT轨道交通网统计数据,2024年公司城轨牵引系统国内市场占有率保持在50%以上;检修和海外业务持续推进,检修收入大幅增长,在亚洲、欧洲和美洲获得多个海外订单,金额近8亿元;轨道工程机械方面,电传动连续式捣稳车电气系统实现首次装车应用,高铁大轨件铺换装备实现首单突破;通信信号业务持续推进,收入创历史新高,城轨信号业务全年中标3条线路公司新兴装备。2)基础器件板块,IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先,占有率国内第一,电网市场中标7条线,首次斩获海外柔直项目大批量订单,新能源市场快速突破,根据NE时代统计数据,公司2024年新能源乘用车功率模块装机量达225.6万套,市占率约13.7%,仅次于比亚迪排名第二,新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速,7.5代超精细沟槽栅产品效率和出流能力达到国际领先水平,半导体三期项目宜兴产线成功投产。海工装备三地联动,营收和订单再创新高,电动ROV加速投放市场。 投资建议:公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商,产品覆盖机车、动车、城轨领域多种车型,打破国际垄断,实现了列车核心系统的国产替代,并领跑国内市场。同时公司在夯实提升轨道交通业务的基础上,积极布局轨道交通以外的产业,在基础器件、新能源汽车电驱系统、新能源发电、海工装备、工业变流等领域开展业务,打造新的增长点。结合公司财报以及行业发展情况,我们调整了对公司的盈利预期,预计2025-2027年归母净利润分别为43.09亿元(前值为44.68亿元)、49.02亿元(前值为55.04亿元)和54.44亿元(新增),对应2025-2027年EPS分别为3.15元、3.58元和3.98元,对应3月28日收盘价PE分别为15.2X、13.4X和12.0X。我们持续看好公司后续发展,维持“推荐”评级。 风险提示:1)市场需求不及预期。公司下游为轨道交通、新能源汽车等领域,如果下游投资进度或者需求不及预期,公司的配套产品也会受到影响。2)市场竞争加剧的风险。公司目前重点发展的功率半导体等领域,也面临着国际、国内竞争对手的激烈竞争,如果出现竞争环境恶化,公司毛利率可能出现下滑。3)技术研发进度不及预期。公司在新兴领域研发投入规模较大,一旦投入方向出现偏差或者研发进度不及预期,可能对公司的经营和中长期发展带来不利影响。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
李东林董事长,法定代... -- -- 点击浏览
李东林先生,第十四届全国人大代表,1967年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1989年毕业于西南交通大学,获电力牵引及传动控制学士学位;教授级高级工程师。1989年7月加入中车株洲所,曾担任中车株洲所副总工程师、轨道交通事业部副总经理、制造中心主任、营销中心副总经理等职位。2005年9月至2007年12月担任公司营销总监,2007年12月至2009年12月任公司副总裁兼党委书记。2010年1月至2010年4月任公司总经理。2010年4月至2016年1月期间担任公司执行董事及总经理。2015年12月至2018年5月任中车株洲所董事、总经理及党委副书记,2018年5月起任中车株洲所董事长兼党委书记。2017年3月至2018年7月任公司副董事长兼执行董事,2018年7月起任公司董事长兼执行董事。现任公司董事长兼执行董事。
徐绍龙总经理,执行董... 37.53 -- 点击浏览
徐绍龙先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2006年毕业于浙江大学自动化专业,获学士学位;2016年毕业于浙江大学电气工程专业,获硕士学位;2023年毕业于中南大学交通运输工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2006年8月至2013年4月,任公司技术中心工程师。2013年5月至2014年4月,任中车株洲所研究院工程师。2014年4月至2017年6月历任公司技术中心传动控制部系统技术应用工程师、系统技术组组长、传动控制部部长。2017年6月至2020年10月历任公司轨道交通技术中心副主任、主任。2020年11月至2022年1月任公司副总经理。2022年1月至2022年6月,任中车株洲所总经理助理兼产业发展事业部总经理。2022年7月至2023年2月,任中车株洲所总经理助理兼综合能源事业部总经理。2023年3月至2024年6月,任中车株洲所副总经理兼综合能源事业部总经理。2023年9月至2024年6月兼任中车株洲所董事会秘书。2024年6月起任公司执行董事、总经理。
尚敬副董事长,执行... 19 -- 点击浏览
尚敬先生,1977年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2000年7月毕业于西南交通大学机械电子工程专业,获学士学位;2003年4月毕业于西南交通大学电力系统及自动化专业,获硕士学位;2016年12月毕业于中南大学控制科学与工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2003年7月加入中车株洲所,任研发中心工程师,2005年9月至2011年5月先后担任公司技术中心工程师、工业传动部部长、副主任。2011年6月至2015年2月先后担任中车株洲所研究院基础与平台研发中心副主任、主任。2015年2月至2016年1月任中车株洲所研究院副总工程师兼基础与平台研发中心主任。2016年2月至今兼任新型功率半导体器件国家重点实验室管理委员会副主任。自2016年1月至2020年9月任公司副总经理兼总工程师,2020年9月至2024年5月任公司执行董事兼总经理。2024年5月起任中车株洲所总经理、党委副书记、董事。自2024年6月起任公司副董事长兼执行董事。
牛杰副总经理,党委... 131.51 -- 点击浏览
牛杰先生,1968年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2003年6月毕业于中南大学机械设计制造及自动化专业,获本科毕业证书;工程师。1988年2月至1994年10月历任兰州铁路局装卸机械厂技术员、办公室主任。1994年10月加入中车株洲所,历任中车株洲所PCB厂生产部长、生产经营处销售部长、营销中心副总经理。2005年9月至2006年12月任公司营销中心副总经理,2007年1月至2008年12月任公司营销中心机车事业部总经理。2009年1月至2013年5月任公司机车事业部总经理,2010年1月至2012年6月任公司副总经济师。2012年6月起任公司副总经理,2018年10月起任公司党委书记。现任公司党委书记、副总经理。
余康副总经理 109.54 -- 点击浏览
余康先生,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2000年7月毕业于南昌航空大学机械电子工程专业,获学士学位;高级工程师。2000年8月加入中车株洲所,曾先后在中车株洲所制造中心设备部、工程技术部工作。2005年6月至2011年1月先后任公司制造中心电子装备厂主任、综合管理部部长,2011年1月至2016年2月任公司总经理办公室主任,2016年2月至2017年3月任公司总经理办公室主任兼汽车事业部总经理,2017年3月至2018年2月任公司汽车事业部总经理,2018年2月至2020年3月任公司副总经济师兼汽车事业部总经理。自2020年3月至今任公司副总经理。
龚彤副总经理 101.65 -- 点击浏览
龚彤先生,1974年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1996年7月毕业于西南交通大学电力牵引与传动控制专业,获学士学位;高级工程师。1996年8月加入中车株洲所,曾先后在中车株洲所电气设备厂技术服务部、售后服务部、质量服务部、株洲时代配件技术服务有限公司和技术服务事业部工作。2005年1月至2011年7月先后任公司营销中心服务总监、质量安全部部长、售后服务部总经理和规划发展部部长,2011年7月至2013年4月任广州中车电气总经理。2013年5月至2016年2月任公司城轨事业部副总经理,2016年2月至2017年7月任公司副总经济师兼规划发展部部长兼新产业事业部总经理,2017年7月至2020年3月任公司副总经济师兼城轨事业部总经理。2020年3月至今任公司副总经理。
姚中红副总经理 115.4 -- 点击浏览
姚中红先生,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1998年7月毕业于湖南大学电气工程系电子工程专业,获学士学位;2001年7月毕业于湖南大学电气与信息工程学院电路与系统专业,获硕士学位。教授级高级工程师。2001年7月至2004年8月任中车株洲电力机车研究所有限公司工程中心自动化开发部设计师,2004年8月至2014年1月历任公司技术中心主任设计师、高级主任设计师、项目经理,2014年1月至2017年3月历任公司铁路事业部总经理助理、副总经理,2017年3月至2018年3月任公司产品管理中心副主任兼动车组电气系统产品线经理,2018年3月至2020年12月任公司运营管理部部长,2020年12月至2023年4月任公司集采中心主任,2023年4月起任公司副总经理。
胡云卿副总经理,总工... 83.99 -- 点击浏览
胡云卿先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2006年6月毕业于湖南师范大学物理与信息学院电子信息科学技术专业,获学士学位;2013年3月毕业于浙江大学控制科学与工程学院控制科学与工程专业,获博士学位。教授级高级工程师。2013年4月至2014年4月任职于中车株洲电力机车研究所有限公司,2014年4月至2017年5月任职于公司轨道交通技术中心,2017年6月至2021年2月先后任中车株洲电力机车研究所有限公司研究院基础平台研发中心智能控制技术部部长、副主任、主任,2021年2月至2023年4月任公司变流与控制技术中心主任,2023年4月起任公司副总经理兼总工程师。
甘韦韦副总经理 93.96 -- 点击浏览
甘韦韦先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2007年6月毕业于西安交通大学电气工程及自动化专业,获学士学位。2010年7月毕业于西安交通大学电气工程专业,获硕士学位。高级工程师。2010年7月任职于公司技术中心综合管理部。2012年1月至2017年9月历任中车株洲电力机车研究所有限公司研究院基础平台研发中心工程师、逆变控制组组长。2017年9月至2021年3月历任公司轨道交通技术中心传动控制部部长、副主任,2021年3月至2022年3月任公司轨道交通技术中心党总支书记兼副主任,2022年3月至2023年4月任公司铁路事业部党总支书记、副总经理,2023年4月至2024年4月任公司轨道交通技术中心主任,2024年8月兼任绿能分公司总经理,2024年3月起任公司副总经理。
孙珊副总经理,财务... 42.52 -- 点击浏览
孙珊女士,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2001年12月毕业于湖南大学会计学专业;2018年5月毕业于中南大学工商管理专业,获硕士学位。高级会计师。2002年1月至2007年12月历任公司安全装备事业部总账会计、部长助理,2008年1月至2013年6月历任公司财务资产部费用管理组组长、预算管理组组长、预决算主管,2013年6月至2019年3月历任公司电力电子事业部、半导体事业部财务资产部部长,2019年3月至2020年3月任中车时代半导体财务总监,2020年3月至2024年3月任公司财务中心主任,2024年3月起任公司副总经理兼财务总监。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-12-14湖南中车商用车动力科技有限公司10692.50实施中
2023-12-16湖南中车时代通信信号有限公司32000.00董事会预案
2023-12-16上海中车艾森迪海洋装备有限公司10000.00董事会预案
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