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潍柴动力

(000338)

  

流通市值:749.25亿  总市值:1310.84亿
流通股本:49.82亿   总股本:87.16亿

潍柴动力(000338)公司资料

公司名称 潍柴动力股份有限公司
网上发行日期 2007年04月23日
注册地址 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街1...
注册资本(万元) 87156712960000
法人代表 马常海
董事会秘书 王丽
公司简介 潍柴动力股份有限公司成立于2002年,由原潍坊柴油机厂作为主发起人、联合境内外投资者发起设立,是中国内燃机行业首家在香港H股上市的企业,也是首家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业。拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞以及德国凯傲、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安、加拿大巴拉德等国内外知名品牌。 主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流等业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销多个国家和地区。重型发动机、重型变速器销量全球第一,工业叉车全球领先,农业装备销量中国第一,重型卡车中国领先。拥有内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家级工业设计中心、国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心、国家认定企业技术中心等国家创新平台,设有“博士后工作站”等研究基地,在全球多地设立十大前沿创新中心,建立了全球协同研发体系。 潍柴动力模范履行企业社会责任,积极践行绿色低碳高质量发展,引领装备制造产业链迈向高端、共赢发展。荣获中国质量奖、中国专利金奖、中国商标金奖·商标创新奖、全国质量奖、全国企业文化示范基地等荣誉称号。 2018年3月8日,习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时,在听取潍柴汇报后作出重要指示:“潍柴十年发展,交出了一份亮丽的成绩单,沉甸甸的!”凡是成功的企业,要攀登到事业顶峰,都要靠心无旁骛攻主业。
所属行业 汽车零部件
所属地域 山东
所属板块 节能环保-AH股-机构重仓-深成500-融资融券-燃料电池-央国企改革-一带一路-证金持股-深证100R-无人驾驶-深股通-MSCI中国-氢能源-富时罗素-分拆预期-标准普尔-新能源车
办公地址 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
联系电话 0536-2297777,0536-2297056,0536-2297068
公司网站 www.weichaipower.com
电子邮箱 weichai@weichai.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
交通运输设备制造业16704697.2377.4512705263.6375.94
专用设备制造业4644921.5121.543859990.4723.07
其他219431.721.02165237.640.99

    潍柴动力最近3个月共有研究报告8篇,其中给予买入评级的为7篇,增持评级为1篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2025-05-06 东吴证券 黄细里,...买入潍柴动力(0003...
潍柴动力(000338) 投资要点 公告要点:公司公布2025年一季报,25Q1公司实现营收574.6亿元,同环比分别+1.9%/+6.9%,实现归母净利润27.1亿元,同环比分别+4.3%/-9.7%,扣非后归母净利润24.8亿元,同环比分别+5.98%/-11.8%。 凯傲计提支出影响归母净利润4.72亿元。根据一季报,25Q1凯傲增效计划计提支出14.65亿元,影响归母4.72亿元,加回后25Q1归母31.8亿元,同环比分别+22.4%/+6.0%。根据凯傲公告,2025年全年增效计划预计计提2.4-2.6亿欧元。 供应链降本持续释放利润,费用管控得当。25Q1毛利率22.2%,同环比分别+0.5/-1.9pct,同比增长主因24Q2开始供应链降本效果持续体现。25Q1公司销售/管理/研发费用率分别5.6%/7.1%/3.55%,同比分别+0.3/+2.5/-0.2pct,环比分别-0.6/+2.1/-0.35pct,其中25Q1管理费用40.9亿,同环比分别+56.6%/+50.4%,主因凯傲增效计划支出影响。25Q1公司财务费用-2.1亿元,24Q1/24Q4分别1.06/-1.6亿元,主因汇兑收益贡献。 展望:发动机主业受益重卡周期向上,新能源+出口+大缸径+后市场多方发力。1)发动机主业:行业维度,国四报废更新政策扩围至天然气重卡,看好国四政策拉动下重卡内需向上,同时公司降本增效增厚利润;2)大缸径:数据中心柴发高景气,看好公司大缸径业务持续突破贡献业绩弹性;3)新能源:公司大力推进新能源转型,比亚迪合资工厂将于25年投产,看好公司新能源客户持续突破。 盈利预测与投资评级:25Q1公司业绩表现亮眼,考虑2025年重卡行业有望复苏,公司作为发动机龙头强者恒强,我们基本维持2025~2027年归母净利润预测129/153/162亿元,2025~2027年对应EPS分别为1.48/1.76/1.86元,对应PE分别为10.3/8.65/8.19倍,考虑公司当前估值较低且龙头地位稳固,维持“买入”评级。 风险提示:经济复苏不及预期,地缘政治风险等。
2025-05-01 西南证券 郑连声买入潍柴动力(0003...
潍柴动力(000338) 投资要点 事件:公司发布25年一季报,25Q1实现营收574.6亿元,同比+1.9%,环比+6.9%,实现归母净利润27.1亿元,同比+4.3%,环比-9.7%。 公司毛利率同比提升,盈利能力持续增强。25Q1公司毛利率为22.2%,同比+0.1pp,环比-1.9pp,净利率为4.9%,同比-1.0pp,环比-2.4pp。从费用来看,25Q1公司销售/管理/研发费用率分别为5.6%/7.1%/3.5%,同比-0.2pp/+2.5pp/-0.2pp,环比-0.6pp/+2.1pp/-0.3pp,其中,管理费用率增加主要系公司控股子公司KION GROUP AG因其效率计划计提相关支出14.6亿元所致(影响公司归母净利润4.7亿元)。此外,25Q1公司财务费用同比-295.9%至-2.1亿元,主要系汇兑收益增加所致。 天然气重卡竞争优势增强,柴发市场成新增长机遇。3月18日重卡报废更新政策纳入天然气重卡,截止4月20日汽柴比为0.6,天然气重卡燃料成本优势明显,叠加以旧换新补贴,竞争优势增强。25Q1天然气重卡上险量4.7万辆,同比+3.8%,环比+58.4%,渗透率达30.6%,同比-2.8pp,环比+13.3pp,若后续地方政策加速推进,则预计今年在政策作用下渗透率将继续提升,公司作为天然气发动机龙头将充分受益于此次政策变化迎来新增长机遇。此外,根据中国智算中心产业发展白皮书数据,智算中心未来3年资源增量投资空间预计超过5000亿元,市场空间巨大,发动机在柴发系统成本占比较高,公司可以通过为潍柴重机供应发动机而获益。目前,潍柴重机已中标中国移动项目,后续伴随国内大型互联网厂商数据中心计划持续推进,行业对柴油发动机需求或将有所提升,潍柴凭借其在行业内的强大品牌影响力和可靠的产品性能,有望在即将到来的市场增长中斩获重要订单,助力业绩增长。 子公司雷沃分拆至港股上市,公司拟最高10亿元回购A股。公司公告,公司拟分拆所属子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至香港联交所主板上市。本次分拆完成后,公司的股权结构不会发生变化,且仍将维持对潍柴雷沃的控股权。本次拆分有利于借助资本市场政策支持,提高公司发展质量,同时全面优化公司治理,打造全球智慧农业领先品牌。此外,公司公告拟回购部分A股方案,方案公布回购价格不超过23.57元/股,资金总额5-10亿元,预计回购0.24%-0.49%总股本,充分彰显公司对未来发展的信心。 盈利预测与投资建议。预计25-27年公司实现归母净利润130.2/150.9/169.6亿元,对应PE为10/9/8倍,维持“买入”评级。 风险提示:行业需求不及预期、原材料价格大幅波动、汇率大幅波动等风险。
2025-04-30 民生证券 崔琰,杜...买入潍柴动力(0003...
潍柴动力(000338) 事件概述:公司披露2025年一季度报告,2025年一季度营收574.64亿元,同比+1.92%;归母净利润27.11亿元,同比+4.27%;扣非归母净利24.85亿元,同比+5.98%。 2025Q1业绩超预期业务多元化发展顺利。1)营收端:公司2025Q1营收574.64亿元,同比+1.92%,环比+6.94%。根据交强险口径,2025Q1公司发动机配套量累计3.80万台,同比-17.98%,环比+15.57%,天然气发动机配套量累计2.52万台,同比-17.67%,环比+55.07%,公司营收逆势实现同比提升,业务多元化进展顺利;2)利润端:2025Q1公司实现归母净利润27.11亿元,同比+4.27%,环比-9.72%,加回子公司凯傲(KION GROUP AG)计提的4.72亿元,归母净利润为31.83亿元,同比+22.42%,环比+6.01%,超市场预期。公司2025Q1毛利率为22.23%,同环比分别+0.12/-1.92pct,处于高位。公司净利率为4.91%,同环比分别-1.02/-2.41pct,受到计提影响。3)费用端: 2025Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为5.63%/7.12%/3.55%/-0.36%,同比分别-0.17/+2.49/-0.16/-0.55pct,环比分别-0.61/+2.06/-0.35/-0.07pct,管理费用率同环比大幅上升系子公司凯傲因其效率计划计提相关支出所致,财务费用率同环比下降系本期汇兑收益增加所致。 产品结构持续优化回购股份彰显信心。公司产品结构持续优化,发动机、整车、智慧物流及农机装备等业务均稳健发展。其中农业装备业务高端转型顺利,子公司潍柴雷沃2024年营业收入173.93亿元,同比+18.38%,创历史新高;海外子公司凯傲2024年营收115亿欧元,同比+0.61%,创历史新高。2025年4月29日,公司公告以不低于人民币5亿元且不超过人民币10亿元的金额和不超过人民币23.57元/股的价格回购公司股份,彰显公司管理层信心。 以旧换新政策补贴范围扩大看好中重卡内需复苏。2025年3月18日,交通运输部、国家发改委、财政部联合发布关于实施老旧营运货车报废更新的通知,补贴范围进一步扩大至天然气重卡和国四及以下排放标准的营运货车。根据方得网,我国国四重卡保有量达76万辆,我们假设以旧换新政策带来10%的置换需求,将直接拉动约7.6万辆的新增内需。我们认为补贴范围的扩大有望促进天然气发动机渗透率提升,带动内需。 投资建议:公司是国内发动机领域龙头,通过不断延长自身产品线、提升产品核心竞争力。我们预计公司2025-2027年营收分别为2,311.1/2,416.1/2,488.6亿元,归母净利为127.5/142.3/154.5亿元,对应EPS分别为1.46/1.63/1.77元。按照2025年4月29日收盘价15.31元,对应PE分别为10/9/9倍,维持“推荐”评级。 风险提示:天然气价格波动;销量不及预期;原材料价格波动等。
2025-04-11 平安证券 王德安,...增持潍柴动力(0003...
潍柴动力(000338) 事项: 公司发布2024年年报,2024年公司实现营业收入2156.91亿元,同比增加0.81%,实现归母净利润114.03亿元,同比增加26.51%,实现扣非归母净利润105.27亿元,同比增长30.29%。2024年度分红预案为每10股派发现金红利3.47元(含税)。 平安观点: 2024年潍柴动力重型卡车发动机市占率保持高位。根据公司财报披露,2024重卡行业销量下滑1%,但根据公司披露数据,潍柴动力重卡发动机份额依然保持38.7%的高份额。发动机业务盈利大幅增长,根据公司财报披露,公司销售各类发动机73.4万台,其中发动机出口6.9万台,同比增长5%。根据财报披露的分部财务信息,潍柴动力发动机对外实现收入增长,达到490亿元,母公司利润表中归母净利润创历史新高,达到94.1亿元,净利率高达21%(母公司利润表),显示公司发动机业务盈利能力强劲。变速箱公司法士特收入下滑至126亿元,净利率修复至6.5%,实现净利润8.2亿。重卡销量达11.8万台(+1.5%),出口同比增长15%达到5.9万台,陕重汽2024年收入虽然下降但盈利能力有提升。 智能物流板块收入增长,毛利率延续修复势头。海外控股子公司德国凯傲是智慧物流领域的全球领先供应商,致力于为全球工厂、仓库和配送中心等提供智慧物流解决方案。根据公司财报披露,2024年德国凯傲集团实现收入115亿欧元,创历史新高。其中以林德、斯蒂尔为代表的叉车业务实现收入86.1亿欧元,以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入29.4亿欧元。德国凯傲集团实现净利润3.7亿欧元,同比增长17.5%,走出了通胀以及供应链问题的影响,盈利大幅提升。 农业装备业务主要产品市占率提升,收入/净利润均保持增长。2024年公司农业装备业务加快升级,快速实现农业机械化技术创新突破,在排放升级、粮食价格等多重因素叠加、农机市场下滑的大背景下,公司农业装备业务逆势而上,市场地位保持领先,根据公司财报数据,潍柴雷沃智慧农业净利润达到8.9亿元(同比+15.8%)。 展望2025:根据公司财报披露,公司预计2025年销售收入约为2265亿~2373亿元,同比增长约5%-10%。重点推动五大战略业务转型,包括新能源业务确保增速超行业平均水平;重点发力大缸径发动机业务,打造高端产品,推动高端市场持续上量;把握海外市场战略机遇期,以本地化制造、海外供应链、服务网络建设打造全方位的竞争优势;做强做大后服务市场等。 盈利预测与投资建议:我们预计潍柴动力将持续保持重卡发动机、变速箱等核心环节的高份额,同时产品高端化及海外业务占比提升带来的核心业务盈利能力提升态势预计将持续,凯傲发展稳健向上。根据最新情况,我们调整公司业绩预测,预计公司2025~2026年净利润分别为136亿/140亿元(此前预测值为105亿/114亿元),并给出2027净利润预测值为143亿元。结合盈利预测与目前估值水平,我们维持公司“推荐”评级。 风险提示:1)重卡行业增幅放缓;2)出口业务不达预期;3)凯傲公司经营情况不达预期;4)新能源转型及高端化产品投入较大带来费用率增长。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
马常海董事长,法定代... -- -- 点击浏览
马常海先生,中国籍,1974年4月出生,经济学硕士,教授级高级政工师;第十三届山东省政协委员,第十四届潍坊市政协委员。现任本公司党委书记、董事长,山东重工集团有限公司党委委员、副总经理,潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理等职;1997年7月加入潍坊柴油机厂,历任潍柴控股集团有限公司党委副书记、副总经理等职,本公司监事,潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司党委书记、董事长等职。
王德成总经理,首席执... 222.8 80 点击浏览
王德成先生,中国籍,1978年7月出生,工程博士,正高级工程师;现任本公司董事、总经理、副总工程师,潍柴控股集团有限公司副董事长等职;2004年7月加入本公司,长期从事科研、市场等一线工作,历任本公司应用工程中心主任、应用工程总监、发动机平台总监、发动机研究院院长、总裁助理、副总裁、执行总裁等职;入选“泰山产业领军人才”,潍柴卓越工程师。
支保京执行总裁 -- 110 点击浏览
支保京先生:1965年8月出生,中国国籍,北京理工大学工学学士、陕西工商管理硕士学院工商管理硕士,高级工程师;现任本公司执行总裁,陕西汽车集团股份有限公司董事,陕西重型汽车有限公司总经理等职;历任陕西重型汽车有限公司销售公司总经理,陕西重型汽车有限公司总经理助理、副总经理等职。
李鹏程副总经理 208.72 30 点击浏览
李鹏程先生:1984年2月出生,中国国籍,中北大学工学学士;现任本公司执行总裁等职;2006年7月加入本公司,历任本公司市场部部长、重型车动力销售公司总经理、商用车动力总成销售总监、总裁助理等职。
丁迎东副总经理 56.8 359.2 点击浏览
丁迎东先生,中国籍,1968年9月出生,工商管理硕士,高级经济师,高级企业人力资源管理师职业资格;现任本公司副总经理,上海分公司总经理、上海运营中心主任等职;1990年加入潍坊柴油机厂,历任潍坊柴油机厂企业策划部副部长、人力资源部部长,本公司人力资源与企业管理部部长、运营管理部部长、监事、总裁助理、副总裁,潍柴控股集团有限公司监事等职。
李鹏程执行总裁 208.72 30 点击浏览
李鹏程先生:1984年2月出生,中国国籍,中北大学工学学士;现任本公司执行总裁等职;2006年7月加入本公司,历任本公司市场部部长、重型车动力销售公司总经理、商用车动力总成销售总监、总裁助理等职。
支保京副总经理 -- 110 点击浏览
支保京先生,中国籍,1965年8月出生,工商管理硕士,高级工程师;现任本公司副总经理,陕西汽车集团股份有限公司董事,陕西重型汽车有限公司总经理等职;历任陕西重型汽车有限公司销售公司总经理,陕西重型汽车有限公司总经理助理、副总经理等职。
郭圣刚执行总裁 248.02 80 点击浏览
郭圣刚先生:1977年2月出生,中国国籍,天津大学工程硕士,正高级工程师;现任本公司执行总裁、总设计师,内燃机与动力系统全国重点实验室副主任等职;2000年7月加入潍坊柴油机厂,历任本公司发动机平台总监、应用工程总监、海外研发中心管理总监、总裁助理、副总裁等职;入选“泰山产业领军人才工程”,潍柴卓越工程师。
王健执行总裁 123.1 60 点击浏览
王健先生:1980年2月出生,中国国籍,天津大学工程硕士,高级工程师;现任本公司执行总裁、总质量师、制造总监等职;2003年7月加入本公司,长期从事生产制造、工艺创新等一线工作,历任本公司总工艺师、总裁助理、副总裁等职;潍柴卓越工程师。
郭圣刚副总经理 192.96 80 点击浏览
郭圣刚先生,中国籍,1977年2月出生,工程博士,正高级工程师;现任本公司副总经理、总设计师,内燃机与动力系统全国重点实验室副主任等职;2000年7月加入潍坊柴油机厂,历任本公司发动机平台总监、应用工程总监、海外研发中心管理总监、总裁助理、副总裁等职;入选“泰山产业领军人才工程”,潍柴卓越工程师。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-11-12山东重工集团财务有限公司557568.00实施中
2024-11-12山东重工集团财务有限公司557568.00实施中
2023-09-21潍柴智能科技有限公司40000.00实施中
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