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珠海港

(000507)

  

流通市值:45.76亿  总市值:50.62亿
流通股本:8.41亿   总股本:9.30亿

珠海港(000507)公司资料

公司名称 珠海港股份有限公司
上市日期 1993年03月26日
注册地址 珠海市南水镇榕湾路16号2001-2号办...
注册资本(万元) 93042.49
法人代表 欧辉生
董事会秘书 薛楠
公司简介 珠海港股份有限公司发展历经二十多年,自2008年谋划转型以来,经过10年的奋力拼搏,已发展成为一个拥有49家控股企业、17家参股企业、1家合营企业的现代化大型港口物流企业,其中包含两家新三板挂牌企业以及一家5A级物流企业。业务涵盖港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设及航运金融五大板块...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-水上运输业
所属地域 广东省
所属板块 破净股-壳资源-新三板-汇金概念-一带一路-风电-深股通-广东国资改革-粤港澳大湾区-港口水运-航运股-富时罗素...
办公地址 广东省珠海市情侣南路278号
联系电话 0756-3292215;0756-3292216
公司网站 http://www.0507.com.cn
电子邮箱 zph916@163.com

    珠海港第三季度实现主营收入12.96亿元,比上年增长-4.50%。

最近报告期收入占比2019-12-31
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  • 商业66.28%
  • 工业28.20%
  • 物业管理5.52%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
商业220155.56 66.28% 204365.69 73.14%
工业93685.80 28.20% 62449.87 22.35%
物业管理及其他18340.35 5.52% 12584.07 4.50%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票000513丽珠集团0.002042221.92
股票000532力合股份0.0019212.67
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-05-29 海通证券... 虞楠中性公司公布2018...
公司公布2018年一季报。2018一季度公司利润表现亮眼,实现营业收入3.86亿元,同比略减1.83%,归属母公司股东的净利润0.21亿元,同比增长36.4%,扣非归母净利润达0.19亿元,同比增长45.6%。 西江战略协同多式联运,巩固差异化优势。西江战略是珠海港在珠三角区域打造差异化优势的核心战略之一,其关键落地举措一是2011年开发建设梧州港,二是2013年通过配股收购云浮新港。两港均处于西江流域的核心水段,在为珠海港贡献高增速货量的同时,也极大的拓展了珠海港的货物集散能力。此外,珠海港借助高栏港海陆双向通道联动优势,实现了多式联运业务的突破发展,目前已开通15条海铁联运线路,为港口显著贡献大宗散货及集装箱货源。预计西江战略协同多式联运政策,将进一步助力珠海港巩固差异化优势,突出其在珠三角港口群中的独特地位。 综合能源板块逐渐发力,投资收益支撑利润增长。随着公司旗下五大电场陆续投入运营,公司能源业务各细分板块已全面进入收获期。据17年年报显示,风电板块,五大电场2017年全年合计实现上网电量4.72亿度,同比增长约20%,实现净利润7774万元。预期随着各大电场运营进一步稳定,规模效应将不断凸显,整体发电量也将稳步提升。此外,2017年公司从广珠发电、中海油天然气电等其他能源板块参股公司取得了9060万元的投资收益,显著支撑公司整体盈利,预计未来此部分投资收益将保持稳定增长。 抢抓航运业复苏机遇,布局江海联运航运业务。2017年以来,世界航运市场持续复苏,为了抓住此轮市场复苏的机遇,拓展航运与码头运营、物流服务等板块的协同作用。据公司公告,公司计划于2018-2021年期间,建造40艘3500吨级内河多用途船(驳船),购置3艘沿海12000吨级海船,以及建造2艘沿海22500吨级海船和2艘沿海45000吨级海船,用于国内沿海及内河干散货运输,各业务板块协同效应将进一步提升。 投资建议。我们预测2018-2020年公司EPS分别为0.22、0.29、0.37元/股,对应现价PB为2.7、2.6与2.4倍。我们采用PB估值法,参照同行业其他上市公司PB估值水平,并考虑到公司为珠港澳大湾区、横琴自贸区受益标的,给予一定的估值溢价,给予公司2018年3倍PB,目标价10.95元,给予中性评级。 风险提示。盈利不达预期,中美贸易战恶化。
2018-05-08 广发证券... 曹奕丰...增持2017年公司实...
2017年公司实现营业收入18.6亿元,同比增长3.3%;实现归母净利1.40亿元,同比增长34.9%,扣非后归母净利1.27亿元,同比增长51.8%;每股收益0.18元。2018年Q1实现营收3.85亿元,同比减少1.8%,归母净利0.21亿元,同比增长36.4%。 云浮新港与梧州港吞吐量持续增长,神华粤电码头经营好转。 随着公司“西江战略”的持续推进,云浮新港在广东口岸进口石材市场份额提升至58%以上,2017年实现总吞吐量464万吨,同比增长30%;内外贸集装箱23万标箱,同比增长40%。梧州新港2017年完成集装箱吞吐量5.86万标箱,同比增长210%。公司码头运营服务实现营收7733万元,同比增长44.5%,毛利率34.5%,同比提升1.2个百分点。公司参股30%的神华粤电码头是珠三角等级最高的专业煤炭码头。全年完成卸船量1687万吨,同比增加27.13%。随着吞吐量的增长,码头经营状况逐渐好转,2017年实现净利润1441万元。 风电业务初具规模,弃风率小幅下降。 公司旗下五个风电场努力克服北方弃风限电、南方台风灾害影响等不利条件,2017年实现发电量4.85亿度,上网电量4.71亿度,弃风率约2.9%,较去年同期的3.1%有所下降;共计实现净利润7774万元。 定增资金拟用于港口设备升级与船舶购置,转型综合物流运营商。 公司发布定增预案,募集资金15亿元,主要用于港口设备升级与江海联运船舶购置项目。港口设备升级有助于公司转型综合物流运营商,建立完善集疏运体系。购置船舶主要是考虑到经珠海港中转货物的货种呈现多样化及特殊化的趋势,市场合适的租赁船源稀缺,自建船队有利于业务拓展与防范运力波动风险。目前定增已通过国资委批准,并获得证监会受理。 盈利预测与投资建议:云浮新港与梧州港受益于公司“西江战略”,预计未来两年还将维持较快增长;风电板块预计弃风率仍将维持较低水平,并带来稳定的利润贡献。我们暂不考虑的定增对未来业绩的影响,预计公司18-20年EPS分别为0.22、0.26和0.29元。维持“谨慎增持”评级。
2017-04-27 联讯证券... 王凤华...增持事件公司全年...
事件 公司全年实现营业收入18.01亿元,同比下降10.95%,归属于上市公司股东净利润1.04亿元,较上年增长32.55%,扣非后归母净利8360万元,同比增长23.51%,每股收益0.13元。 营业收入下降的主要原因是公司停止部分港口贸易业务,物流贸易业务营收占总营收比由2015年的37.74%下降至2016年的19.89%。投资收益达0.85亿元,占利润总业务额的比例为55.97%,投资收益形成原因为广珠发电公司进行分红、确认联营公司中化储运投资收益及确认处置虹彩公司投资收益。同时,受益于毛利率提升3.1个百分点和资产减值损失大幅减少62.5%,公司最终实现归母净利润1.04亿元,同比增长32.6%。 公司主要业务包括港口物流、综合能源和港城开发三大业务板块。 西江战略带动云浮新港吞吐量不断增长 公司充分发挥珠海港作为西江出海门户的天然优势,提出“西江战略”,并依托自身在西江流域的区位优势,积极开拓多式联运业务。目前通过收购云浮新港、投资新建梧州大利口码头项目,已实现了对西江沿线重要物流节点的初步布局。高栏港15万吨级煤炭码头运作顺利,珠海港15万吨级主航道的建设及配套工程已完成竣工,主要码头运营建设包括干散货、油气化学品和配套物流设施。 2016年云浮新港优化对大客户的阶梯定价模式,有效促进进口石材增量,同时积极开展海铁联运,2016年实现总吞吐量357.71万吨,同比增长24.82%;内外贸集装箱16.48万标箱,同比增长24.20%,作为西江流域枢纽港继续保持良好发展态势。梧州港务是公司在西江流域的又一重要落子,2016年梧州港务处于试运行期,公司以多式联运、水铁联运为切入口,全年完成集装箱吞吐量1.89万标箱,散货58万吨。 同时,公司利用多式联运发展上升为国家战略的机遇,发挥铁路直达港区和位于西江主出海口的双通道联运优势,深化珠海港物流与沿铁、沿江的广铁集团、船公司、货代公司等合作,采取差异化竞争,通过沿线设立无水港的方式拓展西江流域及西南地区货源,开通覆盖湘南、云南、贵州等地的海铁联运通道,将珠海港的腹地延伸至我国的西南区域,提升母港的辐射和聚货能力。 资本+产业双轮驱动,综合能源板块发展提速 电力业务方面,公司子公司港昇公司成为新三板第一家新能源风力发电挂牌企业,成功引入7家做市券商并转为做市转让,同时成功收购内蒙古辉腾锡勒风电机组测试公司,进一步扩大在北方风电发展的布局。电力集团已形成“南北呼应”的风电全国布局,2016年旗下5个风电场运行良好,实现上网电量3.94亿度,同比增长27.10%。 燃气业务方面,子公司港兴公司稳中有序的推进珠海西部地区市政管道管网建设、运营工作,2016年全年营收首次突破亿元,净利润951万元,销气量2256万方。截至2016年末,已累计建设燃气管道138公里,通气运行长度114公里,规模用户3.2万户。2016年公司综合能源板块营业收入为3.09亿,同比增长32.84%。占总营收比从2015年的11.48%上升5.65个百分点至17.13%。公司风电销售量3.94亿千瓦时,同比上涨30.01%。天然气销售量为0.23亿立方米,同比上涨24.03%。通过资产运作及产业升级的驱动,综合能源板块表现出了强劲的发展势头。 港城开发扎实前行 在珠海市新一轮发展中,西区、港区的基础设施建设、产业配套发展迅猛,公司港城开发业务抢占港城一体化建设战略高地,以代建业务为切入口,开展与港区发展相关的基础配套建设项目。公司港城配套业务包括置业开发、物业管理及生产制造,其中置业开发以“代建工程+自主开发”为主要模式,开展与港口物流相关的房产建设项目。高栏港生活配套项目“珠海港海韵”对外销售状况良好,目前已处于尾盘阶段,整体去化率已达98%。重点推进贵州国际陆港、中海油唐家湾等一批代建项目的策划与建设;加强前期谋划,积极探索平沙新城建设、平沙旧城改造等中长期发展项目。 货物的大幅增长,为区域经济发展带来新的重大机遇。 盈利预测 预计公司2017~2019年归母净利润分别为1.43亿元、1.62亿元、1.92亿元,EPS分别为0.18元、0.21元、0.24元,对应的P/E分别为53x、46x、40x。三大板块联动有望继续推动业绩提升,此外大湾区设立带来重大发展机遇,给予“增持”评级。 风险提示 宏观经济下行、政策推进不及预期
2017-04-27 海通证券... 虞楠,...增持公司公布2017 ...
公司公布2017 年一季报。2017 一季度年实现营业收入3.93 亿元,同比增加10.14%;归属母公司股东的净利润0.15 亿元,同比降低38.97%,主要系上年同期公司确认了处置子公司收益,而本期未发生此事项引起投资收益较同期减少80.16%,仅为328 万元。剔除此项收益影响,一季度主营业务利润达0.19 亿元,较去年同期增长12%。 外贸向好,多式联运升级,主营业绩稳步提升。公司一季度主营业务收益稳步上升。港口物流作为公司主要营业板块之一,仍具业绩提升潜力。从外生宏观看,一季度外贸强劲开局促使港口物流需求回暖,全国港口吞吐量近30亿吨,同比增长7.6%。从内生优化看,公司自身推进港口物流多式联运创新转型,新开通了营口-高栏-衡阳、高栏-云南等海铁联运,珠海-贵港-昆明水铁联运,多式联运通道增至5 条,货源腹地延伸至北方。近期成立了珠海港捷多式联运有限公司推进多式联运相关业务。未来还将积极探索多式联运升级、港澳跨境物流等新业务,增强聚货能力,提升该业务板块收益。 综合能源板块发展提速,板块业绩向好可预期。公司将综合能源板块作为主业重要发展方向之一,以资本助推该板块发展:充分利用港昇公司的新三板平台,促进产业和资本的有机结合发展,加速风电板块价值发现。合资成立港明售电公司,主动分享电改红利,拓展新的增长极。继续深耕全国布局:公司电力板块旗下5 个风电场布局全国,运行良好。未来还将拓展分布式能源以及节能环保类项目,继续向打造国内知名的综合能源投资服务商的目标迈进,预计板块创收能力将进一步得到增强。 把握“粤港澳大湾区”新机遇,充分发挥腹地经济优势。国家大力推动粤港澳大湾区城市群发展,欲打造世界第四大湾区,将促进全方位贸易服务往来,带动珠海港区腹地海洋工程、船舶制造、油气化工等重大产业项目建设,规模可达3000 亿,腹地经济优势得以加强,公司将迎来转型发展新机遇。同时“一带一路”战略逐步推进、珠江-西江经济带深入开发、港珠澳大桥通车也将进一步推动区域产业的蓬勃发展和区域经济的融合,为公司未来业务拓展带来利好。 盈利预测。预计公司2017 年EPS 为0.21 元,考虑到近期粤港澳大湾区城市区发展规划提上日程,国家“一带一路”等政策持续推进,参照行业平均估值水平给予公司2017 年50 倍PE,目标价格为10.5 元,维持“增持”评级。 风险提示。全球贸易保护,政策推进力度不及预期。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2020-06-30 民生证券... 顾熹闽增持公告细则变化:...
公告细则变化:行邮税取消、件数限制+品类增加、经营主体限制放宽 本次公告调整在此前公告的免税购物总额由3万提升至10万的基础上,进一步聚焦四个方面:(1)取消单件商品8000元限制,这一规定相当于取消了原来的行邮税限制,亦可理解为行邮税起征点由8000元,提升至10万元;(2)化妆品购物件数限制由12件,增加至30件,香水不限件数,同时增加酒类商品,包括洋酒,但不含白酒(合计不超过1500毫升,相当于4瓶人头马),增加电子类产品(手机4件);(3)鼓励适度竞争,具有免税品经销资格的经营主体,可按规定,参与海南离岛免税经营。 客单价有望迎来大幅提升,预计离岛免税销售额有望突破400亿元 我们预计,受益化妆品购物件数放宽至30件,以及行邮税限制取消,原先仅占海南岛免税销售收入不到20%的精品类产品销售量有望快速提升,从而拉动客单价出现明显抬升。我们预计,2021年客单价将有望至少增加至7800元/+120%,而在最乐观情景下,我们预计客单价有望达到1.7万元/+1250%,以上两种情景对应的2021年销售额预计在400-800亿区间,较2019年150亿的规模大幅提升。 离岛免税蛋糕扩大,有限竞争格局无碍龙头成长 对龙头中免而言:我们仍重申过往观点,即市场对于牌照垄断为龙头护城河的认知,主要源自中国免税业在初级发展阶段的特点。在当前时点下,免税运营商对供给端的把控,是其运营的免税渠道能否取得可持续增长的关键。中免集团依托目前已取得的先发优势、规模,其核心竞争优势不会因为短期的牌照放开而被稀释。此外,拉回更为宏观的视角审视,我们认为免税业作为政府引导消费回流的微观调控工具,其ToC而非ToB的属性以及局内“玩家”的企业性质,决定了行业的竞争格局难以重演韩国免税业的价格战之殇。因而,基于整体市场规模大幅增长的预期,我们认为离岛免税竞争格局的有限放开,将为中国中免的离岛免税销售规模带来大幅增长,而其盈利能力受到的影响则较为有限。对其他免税运营商:目前国内具有免税品经销资格的经营主体,除中免系外,还包括中出服、珠免、深免、王府井四家企业,伴随此次离岛免税新政实施,以上企业均有望分享离岛免税政策红利。 投资建议 参考澳门博彩业开放的案例,我们认为在离岛免税市场步入高速增长的阶段,整体市场蛋糕的扩大,对行业内各公司均是利好。在这一阶段,我们优先推荐龙头公司中国中免,同时推荐拟收购珠海免税的格力地产,建议关注王府井(拥有免税品经营资质)、凯撒旅游、众信旅游。 风险提示: 客单价提升幅度不及预期;竞争格局变化进展不及预期。
2020-06-29 民生证券... 顾熹闽增持本周观点:端午...
本周观点: 端午旅游市场数据:假期旅游市场表现平稳,旅客仍以短途自驾出行为主:根据文化和旅游部27日发布的端午节假期三天的旅游市场数据,全国共计接待国内游客4881万人次/同比-49%;实现旅游收入123亿元/同比-69%。从恢复进度看,端午假期旅游人次、收入较五一假期回落2.7pct、5.5pct,我们预计主要与端午假期内涵与家庭团聚为主有关,叠加北京疫情反复影响,居民出行意愿较往年回落。从目的地结构看,仍符合我们此前判断,即自驾短途游仍为主流:中国旅游院数据显示,选择火车和飞机出游的游客占比仅5.6%,游客平均出游半径111.5公里,目的地游憩平均半径13.5公里。 端午交通运输数据:端午假期期间,全国铁路预计累计发送旅客1776.4万人次/同比-65%;民航预计运输旅客268万人次/同比-44%,平均客座率69%/-12pct。道路客运量5673万人次,发送量超过五一,表明居民出行仍以自驾为主。此外,快递行业受益电商直播等新模式出现,持续保持高景气,邮政行业预计揽收包裹5.99亿件/同比+45%,投递包裹6.7亿件/同比+48%。 投资建议 (1)免税:行业中长期逻辑未变,政策放松预期强烈。首推中国国旅,短期离岛免税行邮税起征点提升+件数放宽等催化仍在,当前市值对应21年盈利预测PE约35倍,公司2016-2019年PE中枢在40倍,估值仍由提升空间。同时推荐格力地产(拟收购珠海免税集团)。机场受制于疫情影响,客流受挫致短期业绩承压,但上海机场、白云机场中长期逻辑未变,非航免税租金收入确定性强,建议等待合理估值水平,或国内外疫情平稳布局,推荐上海机场。(2)快递&供应链:推荐顺丰控股,短期电商件持续放量,中长期供应链业务有望为其带来第二增长曲线,同时推荐低估值,高分红的厦门象屿;(3)关注低估值&困境反转的航空、酒店板块。 风险提示 国内疫情二次扩散导致居民出行意愿回落;海外疫情扩散对外贸部门的压力向内需传导抑制消费;免税行业政策落地进展低于预期。
2020-06-29 长城证券... 罗江南增持端午出行数据...
端午出行数据出炉,同比仍下滑但环比五一提升显著。端午假期出行数据出炉,整体仍有较大下滑,但日均数据环比五一提升显著,因私出行信心逐步恢复。6月25日至27日,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客总量7878.6万人次,日均2626.2万人次。分各出行方式来看,全国铁路累计发送旅客1776.4万人次;道路运输累计客运量5673万人次,而包含私家车出行的高速公路总流量达9268.97万辆;水路累计发送旅客161.20万人次,日均53.73万人次;民航运输旅客268万人次,相比去年同期下降44.4%,但日均旅客量已较今年五一假期提升41.3%。从起降架次来看,整个假期民航起降架次为26444次,而去年同期为41970次,同比下滑36.99%,但较五一假期日均至提升28.7%。平均客座率69%相比此前非假期期间有所提升,但仍低于正常数据。整体来看,端午期间出行数据受疫情期间因私出行需求影响下滑较大,但已有边际改善。与此前因私出行具备消费属性而相对坚挺不同,疫情期间商务出行反而体现出相对韧性,因此因私出行由于必要性相对较低,可作为衡量民众出行信心的指标。端午数据随仍同比下滑,但较今年五一期间已有显著改善,表明旅游、探亲等因私出行信心逐步恢复。但从长期来看,疫情影响终会过去,整体出行需求向因私与高端方式倾斜是长期趋势,在营业性客运量中占比最大的公路出行将逐步被私家出行或航空、铁路等高端出行方式所替代,而存量结构的转换与增量需求的持续产生将推动航空、铁路客运占比进一步上升,尽管短期冲击较大,但长期看航空仍是最具发展前景的客运出行方式,国内疫情逐步控制下未来数月各航司数据将进入逐级提升阶段。短期看尽管行业整体数据仍处于绝对低位,但已进入逐步提升趋势,估值下行空间有限;中期看当前航空板块具备布局价值,建议关注弹性较大的三大航与复飞成本低于行业助力经营数据提前复苏、长期成长性更佳的民营航司。 风险提示:宏观经济下行风险;疫情恢复进展不达预期;中美摩擦与逆全球化升级风险;油价、汇率大幅波动。
2020-06-29 东北证券... 瞿永忠不评级菜鸟公布新三...
菜鸟公布新三年计划,信息化、数字化为焦点。疫情冲击下,国内物流网络暴露出三个明显问题,分别是运营能力仍具备较大提升空间、产业链穿透度不足、核心物流资源紧缺。数字化及智能化将是解决该些问题的重要手段。菜鸟未来将从“为消费者提供新体验”、“加快全球化战略”及“深入产业链”三大方面着手推进。菜鸟作为快递行业的整合者和技术引领者,数字化及智能化的推进将对快递行业发展起到示范作用。我们认为,目前快递仍处于格局出清的前半场,成本仍然是快递行业竞争的核心,信息化、数字化将成为快递企业降本的重要手段,重点关注菜鸟对行业的整合及对快递企业赋能。 北京新冠防控加严,航空、铁路出行复苏仍处缓慢爬升阶段。北京市第130新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会召开,决定自6月23日起,铁路部门在全市各站点车站实行严格的7日核酸检测阴性证明的查验工作,对无法提供7日内核酸检测阴性证明的旅客,一律劝阻登车。 疫情的反复不仅体现在国家对出行的严控,也影响消费者出行意愿。国内疫情已基本得到控制,但居民出行意愿仍处于修复期。对于国内航空、铁路出行的复苏我们仍持谨慎态度。 关注油运中报行情。中期视角看,我们维持油运行业.上行周期的判断;当前受运价回落和预期压制,股价并没有很好的反应行业景气位置,短期建议关注油运行业中报行情。建议投资者关注中远海能和招商轮船。 年度策略和长期组合:年度策略以“宅经济”为核心,兼顾跟踪周期性,总体以防御为主。1. “宅经济”催化“ 互联网+”加速发展的快递、物流和供应链行业; 2. 关注供需格局良好的油运行业; 3.以REITs为主的交运基础设施的价值重估。年度组合为:顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份、中远海能、招商轮船、大秦铁路、京沪高铁、传化智联。 本周重点推荐:顺丰控股,圆通速递、申通快递、中远海能、招商轮船风险提示:快递行业价格战加剧,宏观经济大幅下降,油汇剧烈波动,外围下跌风险。
    截止到:2019年12月31日公司高管总数为0人,其中董事会成员0人,监事成员0人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘勇职工监事 2016-05-31 2017-06-19 工作变动
梁学敏董事 2015-07-27 2017-09-12 退休
陈虹职工监事 2015-07-27 2016-05-31 工作变动
郑国坚独立(非执... 2015-07-27 2016-07-04 个人原因
真虹董事 2015-07-27 2015-12-08 个人原因

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-01-28 增资 14000.00 董事会通过
2015-12-22 资产交易 董事会通过
2015-12-17 增资 14000.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2012-06-09 无偿划转 2987.50 国资委批准
2012-06-09 无偿划转 2987.50 国资委批准
2012-06-09 无偿划转 2987.50 国资委批准
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

2001-08-17 顺德万利包装厂欠本公... 珠海经济特区富华集团... 顺德万利包装厂 --
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