珠海港(000507) 事件 近期，珠海港公司披露2025年业绩。报告期内营收43.87亿，同比-14.4%；归母净利润2.41亿，同比-17.43%；扣非归母净利2.39亿，同比-7.89%；经营活动的现金流为9.58亿，加权ROE为4.01%，稀释EPS为0.2351。 公司2025年度分红金额0.49亿，占当期归母净利润的20.3%；全年分红1次，每股派息0.054元（税前）；按照年报披露日的股价计算，股息率为1%。 2026年Q1业绩，扣非后的归母净利润为0.66亿，同比-9.72%。 点评 公司坚持“港航物流和新能源”产业双轮驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心的港口物流航运业务体系；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链；未来公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的双轮驱动格局。 拆分2025年收入结构：新能源营收24.7亿，占比56.34%，毛利6.06亿，占比50.39%；港口运输营收18.14亿，占比41.36%，毛利5.66亿，占比47.03%； 投资评级 公司因为遭受国际贸易摩擦、电价市场化竞价以及成本刚性上涨等诸多不利因素影响，导致25全年和26Q1业绩承压。但2025年发布的《2025-2030年发展战略规划》，提出深入实施“四大战略”，此举或持续能激活公司发展新动能。我们看好公司的这次战略规划，继续给予“增持”评级。 风险提示 贸易货量波动风险；腹地经济波动与产业转移带来的风险；安全生产风险；重资产属性导致投资回收期较长的风险；

珠海港(000507) 事件：2025公司实现营收43.87亿元，同比下降14.4%，主要系珠海可口可乐公司不再纳入并表以及公司缩减了物流贸易业务规模。实现归母净利润2.41亿元，同比下降17.4%。其中Q4单季度归母净利润-0.07亿元，业绩低于预期，主要系计提了减值和投资收益波动。26年Q1公司归母净利润0.68亿元，同比下降12.84%，主要系子公司秀强股份受行业竞争加剧影响盈利减少。 港航物流板块利润率整体提升：25年公司港航物流板块实现营收18.14亿元，同比下降11.92%，毛利率提升5.95pct至31.19%。25年公司物流业务收入由24年的5.57亿元收缩至3.34亿元，但毛利率由13.2%提升至29.4%，是港航物流大板块收入下降但毛利率明显提升的主要原因。除物流外，港口板块毛利率由44.6%提升至44.9%，港口服务毛利率由37.5%提升至42.1%，航运板块毛利率由-6.4%提升至-3.9%。 面对复杂严峻的国内外经济形势带来的压力，公司积极拓展市场，聚力深耕高效协同的长江-西江港口物流集群，下属各港口25年实现货物吞吐量共计5940万吨，同比增长2.7%。其中兴华港口与梧州港货物吞吐量分别提升6.16%和19.55%，港弘码头货物吞吐量略降1.57%，云浮新港内外贸业务受到双重冲击，导致货物吞吐量同比下降20.55%。 风电与光伏电站业务稳健运营，秀强股份下半年业绩承压：报告期内，电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量7.79亿千瓦时，同比增长12.85%，实现运营利润6837.94万元，同比上升0.24%；分布式光伏项目总装机容量达135.5MW，同比增长83.9%，全年实现发电量9844.5万千瓦时，同比增长39.47%；子公司秀强股份下半年业绩承压，实现归母净利润0.61亿元，较上半年的1.32亿元下滑，主要系行业竞争加剧、公司部分产品价格承压及汇率波动等因素综合影响。受此影响，公司新能源板块25年毛利率下降2.01pct至24.53%。 25Q4业绩低于预期主要系计提减值、投资收益波动及缴纳所得税提升：四季度单季公司业绩低于预期值，归母净利润降至-0.07亿元，较前3个季度的0.78亿元、0.95亿元和0.75亿元下降，主要系以下几方面影响：1.公司四季度单季集中计提了资产减值损失（大部分为子公司秀强股份计提的资产减值准备）和信用减值损失（主要系根据账龄计提坏账准备）；2.公司四季度单季投资收益同比下滑，主要系参股企业的业绩及分红数值存在波动；3.公司四季度单季缴纳所得税金额偏高，主要系当期存在未确认的递延所得税资产导致的影响。 26Q1业绩同比略降主要系秀强股份业绩承压：26年Q1公司归母净利润0.68亿元，同比下降12.84%，主要系子公司秀强股份受行业竞争加剧、部分产品价格承压的影响，单季盈利0.37亿元，较去年同期的0.85亿元下降。我们认为排除秀强股份导致的影响后，公司Q1业绩符合预期。 公司盈利预测及投资评级：预计公司26-28年净利润分别为2.96、3.24和3.58 P2 亿元，EPS分别为0.26、0.29与0.33元。公司围绕两江布局的港航供应链物流体系逐步完善，形成了产业链上下游多方联动发展的格局，竞争力与抗风险能力持续提升；新能源板块作为公司的第二主业不断实现突破；子公司秀强股份所属的玻璃深加工行业目前处于调整期，但秀强在光伏玻璃等细分领域具备较强的技术优势，行业整体承压的情况下依旧维持盈利。我们认为公司经营长期向好，维持“推荐”评级。 风险提示：宏观经济不及预期；航运运价大幅波动；参股公司业绩波动，政策变化；大宗商品价格大幅波动。

珠海港(000507) 事件：2025上半年公司实现营收22.48亿元，同比下降15.38%，主要系珠海可口可乐公司不再纳入并表以及公司缩减了物流贸易业务规模。实现归母净利润1.73亿元，同比下降9.81%。 港航物流板块聚焦核心业务提质增效，毛利率有所提升：面对复杂严峻的国内外经济形势带来的压力，公司聚焦主业核心业务，努力提质增效。上半年港航物流板块收入规模有所下降，但整体利润率提升。其中港口板块营收3.77亿元，同比下降3.95%，毛利率46.52%，同比略降0.72pct；物流板块营收2.27亿元，同比下降42.51%，毛利率提升10.04pct至21.22%；港口服务板块营业收入1.70亿元，同比下降0.84%，毛利率同比提升7.20pct至40.51%。物流和港口服务板块毛利率都有明显提升。 公司积极拓展外部市场空间，聚力深耕高效协同的长江-西江港口物流集群，下属各港口上半年实现货物吞吐量共计2696.97万吨，同比增长5.33%。其中，兴华港口全力稳固纸浆基本盘的基础上积极拓展新能源等设备出口新业务，实现货物吞吐量863.00万吨，同比增长5.2%；港弘码头全方位强化服务质效，上半年完成货物吞吐量925.25万吨，同比增长12.99%。 新能源业务稳健增长，风电及光伏电站上网电量明显提升：上半年公司电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量4.28亿千瓦时，同比上涨25.48%。但受个别电厂延寿后综合电价下降影响，风电板块实现运营利润3951万元，同比下降16.05%；同时，公司持续拓展分布式光伏及地面光伏电站项目，上半年完成7.13MW分布式光伏项目并购，光伏控股装机总容量达82.86MW，实现发电量4,601.52万千瓦时，同比增长46.53%。控股的秀强股份不断提升光伏建筑一体化业务竞争力，上半年实现归母净利润1.32亿元，同比增长9.01%。上半年公司新能源业务合计实现收入12.50亿元，同比增长4.82%，毛利率略降0.47pct至27.25%。 主营业务稳健，归母净利润波动主要系投资收益波动：上半年公司投资收益合计1.01亿元，较24年同期的1.44亿元有所下降，主要系报告期内收到的参股公司分红减少所致。排除投资收益变化的影响后，上半年公司盈利表现较去年同期有所提升。 公司盈利预测及投资评级：预计公司25-27年净利润分别为3.18、3.52和3.96亿元，EPS分别为0.28、0.32与0.37元。公司围绕两江布局的港航供应链物流体系逐步完善，形成了产业链上下游多方联动发展的格局，竞争力与抗风险能力持续提升；新能源板块作为公司的第二主业不断实现突破，光伏业务有望持续带来盈利增量。我们认为公司经营长期向好，维持“推荐”评级。 风险提示：宏观经济不及预期；航运运价大幅波动；参股公司业绩波动，政策变化；大宗商品价格大幅波动。

珠海港(000507) 事件 近日，珠海港披露2024年报。本报告期内，实现营业总收入51.25亿，同比减-6.07%；归母净利2.92亿，同比增+5.37%；扣非归母净利2.6亿，同比增+5.23%；基本每股收益0.25元，加权ROE为4.59%，经营活动产生的现金流量净额为11.83亿元。 分红政策，公司24年拟派发现金股息约0.589亿人民币，每股约0.065元（含税）;全年分红1次，约占当年度净利润比例的20.2%。若以年报披露日A股的收盘股价计算，1次分红对应股息率约为1.2%。 2025年Q1业绩，营收11.93亿，同比减-10.89%，扣非归母净利润增0.73亿，同比增+38.85%。 点评 公司主营业务包括港航物流、新能源和投资板块。2024年业务板块分拆如下： 港航物流分部，营收20.6亿，同比减-19.4%，营收占比40.2%；毛利金额5.2亿，同比减-2.3%，毛利占比38.9%。下滑主因是24年进口纸浆需求下滑，导致集装箱同比下滑22.5%。 新能源分部，营收24.3亿，同比增+3.3%，营收占比47.5%；毛利金额6.5亿，同比减-4.6%，毛利占比48.3%。下滑主因是24年极端天气和达里风电场延寿后综合电价下降，导致运营利润下滑46.95%。 投资及其他分部，营收6.3亿，同比增+15.9%，营收占比12.3%毛利金额1.7亿，同比增+47.4%，毛利占比12.8%。大增原因是公司投资项目所需的资金成本下降，叠加收益增长导致的利润增加。 投资评级 我们看好公司的四大战略方向，叠加控股旗下两家公司的持续孵化，有望未来增厚业绩。公司已披露25年Q1季报，归母净利润同比大增的主因，就是自身港航主业和旗下公司销售产品优化后的结果。所以，我们继续推荐，维持“增持”评级。 风险提示 贸易保护主义风险；宏观经济衰退风险；腹地经济依赖风险；

蔡文,男,本科学历,高级会计师。主要工作经历:2009年6月至2020年8月,先后担任珠海航空城发展集团有限公司总会计师、副总经理;2020年8月至2024年1月,任珠海公共交通运输集团有限公司副总经理;2024年1月至2025年4月,任珠海交通控股集团有限公司副总经理;期间2024年6月至2025年3月,任珠海机场集团有限公司执行董事、总经理、法定代表人;2025年3月至2026年3月,任珠海机场集团有限公司董事长、法定代表人;2024年6月至今任珠海市珠港机场管理有限公司董事,2024年8月至今任珠海市珠港机场管理有限公司副董事长;2025年4月至今,任珠海交通控股集团有限公司党委副书记、董事、总经理;2025年10月至今,任珠海港股份有限公司董事局主席。

冯鑫,男,研究生学历,高级物流师、培训师。主要工作经历:2009年4月至2010年1月,任珠海港控股集团有限公司生产业务部总经理;2010年1月至2011年10月,任珠海港控股集团有限公司助理总经理;2011年10月至2021年1月,任珠海港股份有限公司副总裁;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司董事、总裁、法定代表人;2021年5月至今,任江苏秀强玻璃工艺股份有限公司董事长、法定代表人。

薛楠,女,工商管理硕士,会计师。主要工作经历:2000年4月至2010年9月,任珠海经济特区富华集团股份有限公司董事局秘书,期间兼任珠海经济特区富华集团股份有限公司资金部主任,珠海经济特区富华投资公司总经理;2010年9月至2011年10月,任珠海港股份有限公司董事局秘书;2011年10月至2021年1月,任珠海港股份有限公司副总裁、董事局秘书;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司董事、副总裁、董事局秘书;2021年5月至今,任江苏秀强玻璃工艺股份有限公司董事。

朱文胜,男,硕士学历,国际商务师,水路运输经济师。主要工作经历:2009年4月至2010年4月,任珠海港控股集团有限公司生产业务部副总经理;2010年4月至2011年12月,历任珠海港通投资发展有限公司副总经理、总经理;2012年1月至2017年9月,任云浮新港港务有限公司总经理;2016年5月至2021年1月,任珠海港股份有限公司助理总裁;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司副总裁。

苗雨,男,硕士学历。主要工作经历:2009年9月至2021年11月,先后任珠海港控股集团有限公司生产业务部(港航营运中心)主管、副总经理、总经理;2018年3月至2021年11月,任珠海港控股集团有限公司总经理助理;2021年11月至今,任珠海港股份有限公司副总裁。

朱丹,女,本科学历,高级会计师。主要工作经历:2013年12月至今,任珠海市人民政府国有资产监督管理委员会财务总监;2013年12月至2024年7月,历任珠海航空城发展集团有限公司董事、财务总监,珠海市珠港机场管理有限公司董事,珠海航空有限公司监事,珠海安保集团有限公司董事,珠海市会展集团有限公司董事、财务总监,珠海城市建设集团有限公司董事、财务总监,珠海公共交通运输集团有限公司董事、财务总监,珠海格力集团有限公司董事、财务总监,珠海市农业投资控股集团有限公司董事,珠海九洲控股集团有限公司董事,横琴金融投资集团有限公司董事、财务总监;2024年8月至2025年10月,任通裕重工股份有限公司董事;2025年4月至2025年10月,任珠海红宝石建设开发集团有限公司董事;2014年3月至今,任珠海城发投资控股有限公司董事;2024年7月至今,任珠海交通控股集团有限公司董事、财务总监;2024年9月至今,任珠海港股份有限公司董事。

宋锦霞,女,工商管理硕士,珠海市财政金融专家首批入选人员。主要工作经历:2016年5月至2021年12月,历任北京恒天明泽基金销售有限公司广深管理中心品牌市场部部门负责人,东鼎容(嘉兴)投资管理有限公司执行董事、联席总裁,博时(深圳)投资咨询有限公司执行董事,深圳市宝鹰建设控股集团股份有限公司董事会办公室副主任、总经理办公室主任;2023年8月至2024年7月,任珠海市农业集团有限公司董事;2022年1月至2024年8月,任珠海航空城发展集团有限公司董事会秘书;2022年1月至2025年7月,任珠海航空城发展集团有限公司办公室(董事会办公室)主任;2025年12月至今,任珠海航空城发展集团有限公司董事长、总经理、法定代表人;2024年4月至2025年3月,任珠海交通控股集团有限公司董事会办公室主任;2025年3月至今,任珠海交通控股集团有限公司战略投资部部长;2024年9月至今,任珠海港股份有限公司董事;2024年12月至今,任青岛天能重工股份有限公司董事。

陈鼎瑜,男,本科学历,高级经济师,中级工程师。主要工作经历:1980年至1990年,任厦门港务拖轮公司轮机长;1991年至1998年,任厦门港船务公司经理、书记;2005年12月至2018年3月,任厦门国际港务股份有限公司执行董事;2018年3月至2021年10月,任福建厦门港口协会理事长;2020年2月至2021年1月,任营口港务股份有限公司独立董事;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司独立董事;2021年1月至2024年3月,任厦门火炬集团有限公司外部兼职董事;2021年1月至今,任厦门安居控股集团有限公司外部兼职董事;2024年4月至今,任厦门国贸控股集团有限公司外部兼职董事。

邹俊善,男,博士,副教授。主要工作经历:2010年至2015年,任万邦泛亚(中国)企业管理有限公司中国区航运与物流事业部总经理;2015年5月至2018年4月,任上海中船重工万邦航运有限公司董事总经理、万邦工业集团中国区化工供应链总负责人;2018年5月至2022年6月,任V.Group(卫狮集团)中国区董事总经理及卫狮(V.Ships)船舶管理(上海)有限公司董事总经理;2022年6月至今,任荷兰鹿特丹港务局中国区首席代表;2016年10月至2021年1月,任珠海港股份有限公司董事;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司独立董事。

刘国山,男,博士学历,教授。主要工作经历:1984年至1990年,任吉林师范大学数学系助教;1990年至1994年,任吉林师范大学数学系讲师;1997年至1999年,北京师范大学数学系博士后;1999年至2002年,任中国人民大学商学院副教授;2002年至今,任中国人民大学商学院教授;2021年1月至今,任珠海港股份有限公司独立董事。