科大国创(300520)公司资料

科大国创(300520) 事件：科大国创于4月22日晚发布2023年年度报告与2024年度一季度报告，1）2023全年实现营业收入25.15亿元，同比增长4.78%；实现归母净利润/归母扣非净利润-3.80/-4.43亿元，去年同期分别为-0.58/-0.96亿元。2）2024Q1，公司实现营收3.08亿元，同比下降42.77%，实现归母净利润/归母扣非净利润0.06/0.05亿元，去年同期分别为0.02/-0.07亿元。。 毛利率逆势增长，费用控制持续稳健。1）经营层面，2023Q4公司毛利率达到20.28%，同比提升2.55pct；2024Q1毛利率达到45.02%，同比提升24.37pct，净利率达到2.27%，同比提升1.51pct，短期的营收波动系公司提高数字化运营业务经营质量，合理优化数字物流供应链业务结构所致，但产品竞争力与盈利能力逆势增长趋势明显。2）费用层面，2023全年公司销售/管理/研发费用分别为1.89/1.58/2.93亿元，销售/管理/研发费率分别为7.5%/6.3%/11.6%，公司在维持星云大模型等AI产品研发投入的同时，着力进行费用控制。 BMS业务短暂承压，积极推动产品线拓展。2023年度公司数字化产品业务实现营收2.10亿元，同比下降56.29%，主要系1）车用BMS业务受新能源汽车行业市场竞争加剧、公司主要客户奇瑞集团的主力车型销量下滑波动的影响，短期发展不及预期；2）公司积极推动储能BEMS、智能电池系统等数字化新能源产品及高可信软件核心技术的投入增加；3）随着2024Q1主要客户车型逐步放量，公司BMS业务逐步好转。 软件业务保持稳健经营，智慧物流业务高速增长。1）2023年度公司数字化应用业务实现营收12.75亿元，保持稳健发展，国创星云大模型在运营商的客户服务、系统运维、工单分析等场景实现创新应用。2）本年度数字化运营业务实现营收10.30亿元，同比增长68.99%。依托智慧物流云平台，持续深化数智ETC和数字物流供应链两大场景应用，不断扩大用户量和业务规模。 回购计划彰显信心，大力推动数字化转型和人工智能+业务。1）回购计划层面，公司于2月2日发布回购计划公告，公司拟使用自有资金2000-4000万元用于回购公司股份；2）股权激励方面，公司于3月15日发布股权激励方案，拟授予限制性股票数量为630万股，约占本公告时股本总额2.16%。公司连续发布回购、股权激励方案，彰显管理层对公司未来发展的信心。 投资建议：预计公司2024-2026年归母净利润分别为0.70、1.03、1.34亿元，同比增速分别为119%、47%、30%，当前市值对应2024-2026年PE分别为65/44/34倍。考虑到公司在AI、BMS与储能等新兴领域的持续投资，公司业绩有望保持高速成长，维持“推荐”评级。 风险提示：市场竞争风险加剧；政策推进不及预期；下游需求不及预期

科大国创(300520) 事件：科大国创于10月23日晚发布2023年三季报，前三季度实现营收17.75亿元，同比增长32%；实现归母净利润0.65亿元，同比增长18%；实现扣非净利润0.15亿元，同比下滑27%。 收入端保持逆势增长，Q3扣非利润大增194%。从单季度看，科大国创23Q3实现营收6.58亿元，同比增长24%，依然保持了上半年良好的增长态势；23Q3单季度归母净利润为0.18亿元，去年同期为-0.08亿元；在扣非利润方面，公司Q3实现0.12亿元，同比增长194%。科大国创在今年相对复杂的环境下依然保持良好的增长态势，也足以显示出公司三大业务共同驱动带来的强劲增长动力。 软件业务稳健发展，数字化运营收入增长222%。分业务看：1）数字化应用业务前三季度实现营业收入7.8亿元，较上年同期增长11.9%，主要系该业务本期复苏势头良好，营业收入保持稳健增长；2）数字化产品业务前三季度实现营业收入1.57亿元，较上年同期下降59.6%，主要系公司智能BMS产品业务今年以来受新能源汽车行业市场竞争加剧和公司产品升级周期等因素影响发展不及预期，第三季度以来该业务呈现逐步恢复态势，但距上年同期水平仍有差距； 3）数字化运营业务前三季度实现营业收入8.4亿元，较上年同期增长222.45%，经营业绩较上年同期也保持了较快增长。该业务发展增速较快主要系数智ETC业务用户量持续增加及价值运营能力持续提升。 费用控制良好，业绩持续释放。从公司的费用投入看，公司前三季度销售/管理/研发费用分别为1.11/1.06/2.10亿元，同比增速分别为2%/1%/3%，远低于公司收入增速，公司持续做好费用投入的控制，利润端有望持续释放。 拟定增投资8.1亿元，加大在AI、储能领域的布局。公司于近期发布定增计划，拟投资9.8亿元（其中募资8.1亿元）用于数据智能平台、储能BMS等项目的建设。公司在数据智能平台领域持续深耕，围绕自然语言处理、知识图谱、规则计算、数据资产管理等核心技术，研发升级数据智能平台（包含数据交换平台、AI平台等）；面向运营商、能源、交通、政企等应用场景。在储能领域，公司拟通过建设储能BMS/BEMS等核心部件生产组装线、集中式/分布式储能系统组装测试线，形成年产约0.96GWh储能系统及储能核心部件的生产能力 投资建议：考虑到2023年以来下游需求复苏的不确定性，以及公司BMS业务遇到的竞争情况，我们下调了公司盈利预测，预计公司2023-2025年归母净利润分别为1.08、1.56、2.01亿元，同比增速分别为286%、45%、29%，当前市值对应2023-2025年PE分别为44/31/24倍。考虑到公司在AI、BMS与储能等新兴领域的持续投资，公司业绩有望保持高速成长，维持“推荐”评级。 风险提示：定增落地进度不及预期；下游客户支出不及预期；AI技术应用落地不及预期。

科大国创(300520) 事件概述：2022年10月27日，科大国创发布2022年三季报，2022前三季度实现营业收入13.43亿元，同比增长26.73%；实现归母净利润0.55亿元，同比增长8.02%；扣非后净利润为0.21亿元，同比下降14.98%。单季度来看，实现营业收入5.30亿元，同比增长8.42%；实现归母净利润-0.08亿元，同比下降58.82%；扣非后净利润为-0.13亿元，同比下降53.65%。 BMS业务翻倍增长，持续发力新能源和储能领域。公司围绕新能源和储能领域，持续深耕核心客户，实现业务收入高速增长。科大国创BMS业务前三季度实现营业收入3.89亿元，同比增长111.98%，主要得益于核心客户奇瑞新能源车销量的快速增长，奇瑞集团Q3单季度共销售了7.6万辆新能源车，同比增长212.5%；22年Q1-Q3，累计销量18.9万辆，同比增长190.7%，新能源车销量猛增。储能方面，公司以“新型光储充一体化示范工程”为切入点，积极开展储能业务市场推广，与皖能股份就储能领域达成战略合作，携手三峡集团推进储能项目落地，依托运营商、能源集团等大型客户和潜在客户的数字化转型，储能业务未来发展向好。 疫情影响，软件服务业务增速放缓。软件服务业务前三季度实现营业收入6.92亿元，较上年同期增长9.77%，增速有所放缓，主要是疫情防控、日元汇率持续大幅下跌加上业务季节性影响；平台运营业务前三季度实现营业收入2.61亿元，经营情况持续向好，但受疫情防控、干线路网管控，增速未达预期。 持续加大研发投入，费用端控制良好。2022年前三季度，公司研发投入达2.03亿元，同比增长23.59%，主要系围绕智能网联和智慧能源等领域加大了研发和市场投入，此外，公司拟通过向特定对象发行股票的方式募集不超过9.1亿元资金，用于智能网联与智慧能源系统研发生产一体化基地建设项目和补充流动资金。2022年前三季度，公司管理费用同比增长28.38%，研发费用同比增长23.59%，销售费用率同比增长22.49%，主要系疫情防控、研发和市场投入加大、股份支付费用增加等因素影响，费用端整体控制良好。 投资建议：考虑到2022年疫情对于软件业务造成的影响，我们小幅下调了盈利预测，预计公司22-24年归母净利润分别为1.32、2.52、3.34亿元，当前市值对应22-24年PE为34、18、14倍。考虑到公司软件服务业务保持平稳增长，BMS业务高速增长，以及创新业务潜在的市场空间，维持“推荐”评级。 风险提示：宏观经济下行的风险；行业竞争加剧的风险；新能源车销量增长不及预期；电池研发、交付不及预期；客户拓展进度不及预期。

科大国创(300520) 核心看点 老牌软件厂商切入 BMS，车&储联动为公司注入新增长动能。 公司是国内资深软件服务厂商， 2018 年收购国创新能切入新能源 BMS 领域，并由此进入高成长的“新能源车+储能”赛道，目前形成“行业应用+软硬件产品+平台运营”“一体两翼”的业务格局。其中， 一体做大存量：行业应用奠定公司坚实基本盘， 2021 年收入 12.7 亿元，占比达74%， 2011-2021 年收入 CAGR 为 22%； 一翼做实增量：依托 BMS核心产品，不断优化完善“智能网联+智慧能源”业务布局， 2021年BMS相关业务收入为 3.05 亿元（YoY+54%）； 二翼探索平台运营新模式：持续完善智慧物流云平台，创新数智物流应用场景，进一步提升平台能力。 近期来看，公司业务增长主要依靠传统软件、智能 BMS 等业务的推动。 传统软件业务受益于运营商、政企等重点行业领域的数字化转型，有望维持稳健增长、贡献稳定盈利。公司作为第三方专业 BMS 厂商，深耕奇瑞产业链，是奇瑞新能源两款 A00 级车型（小蚂蚁、冰淇淋）的主要供应商，持续受益于核心客户的高速成长。 奇瑞新能源车2021 年销量达 10.9 万辆，实现翻倍以上增长， 2022 年 1-9 月累计销售18.85 万辆，同比增长 191%。 公司 BMS 业务的核心增长逻辑包括： （1） 持续深耕奇瑞，伴随奇瑞 A00 级车销量增长而稳步增长，2022年 1-9月国内 A00级纯电动车销量前三中，宏光 Mini累计销售 29.7万辆，“小蚂蚁+冰淇淋” 累计共销售 13.9 万辆，对标宏光 Mini，奇瑞A00 级车远未到销量天花板；目前奇瑞新能源车销量占比约为 21%，仍有较大提升空间；此外， 奇瑞通过技术转型、与华为合作等多举措向品牌高端化转型、寻求向上突围，为公司 BMS 业务拓展打开想象空间。 （2）横向拓展客户，积极拓展各类新客户，在新能源乘用车、低速车、商用车领域多点发力，覆盖 20 余家客户；低速车下沉市场潜在需求大，传统低速车厂商向高速车（主要为 A00 级）转型升级，为BMS 业务带来新发展机遇，公司发挥其在系统安全及成本控制方面的优势，拓展了吉麦新能源、雷丁汽车等一批客户。 （3）纵向延伸产业链，围绕 BMS 核心产品持续加大 PACK、 BDU、线束、 OBC 等相关产品研发，融合至动力总成系统中，动力总成系统过渡产品 PACK 已在上半年量产出货，涵盖乘用车、商用车、特种车、微型车等多车型；公司拟定增布局电芯，新增年产 3GWh 动力/储能电池产能，可以为下游客户提供“智能 BMS+电池”软硬件一体化产品与服务，将大幅提升公司产品竞争力及市场影响力。 远期来看，储能项目落地打开长期成长性，物流云平台培育另一增长点。 储能方面，公司以“新型光储充一体化示范工程”为切入点，积极推动储能业务的市场推广，携手三峡集团推动某储能项目落地。公司长期服务于运营商、能源集团等大型客户的数字化转型，依托广泛的潜在客户基础，储能业务拓展值得期待。云平台方面，公司以“平台+服务”模式创新数智物流应用场景，面向货主、物流企业及货车司机提供数智 ETC 和数智供应链等服务，为公司培育新的增长点。 投资建议 预计公司 2022-2024 年营业收入分别为 25.25/35.52/51.51 亿元，归母净利润分别为 1.44/2.50/3.70 亿元，对应 EPS 分别为 0.59/1.02/1.51 元/股。对应 2022 年 11 月 1 日收盘价， PE 分别为 31.20/18.00/12.15 倍。 首次覆盖，给予“强烈推荐”评级。 风险提示 业务拓展不及预期；行业竞争加剧：募投项目进展不及预期