洪都航空(600316)公司资料

洪都航空(600316) 投资逻辑： 国内稀缺的全谱系教练机总装单位，受益于教练机、无人机景气向上。1）公司是稀缺的全谱系教练机总装单位，产品涵盖初级教练机CJ6、基础教练机K8和高级教练机L15。教练机体系由“三机三级制”向“两机两级制”变革，牵引需求放量。2）无人机与有人机编组协同作战成为发展趋势，公司具备有人-无人协同能力，有望充分受益。 全球教练机需求升温，公司打造整体解决方案，军贸步入收获期。1）全球地缘形势紧张，军贸景气向上。高教机兼具训练与作战功能，是中小国家的性价比之选。2）根据SIPRI数据，公司K-8教练机在军贸市场畅销，2000-2024年累计出口336架，占据全球中、高级教练机26.3%市场份额，为公司后续教练机出口奠基。3）公司2020-2024国外收入CAGR高达137%，军贸出口步入收获期。4）公司以L15高级教练机为核心，提供集飞行员训练、地勤培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案；L15可挂载多型自研导弹，发挥“机弹一体”协同优势，增强公司军贸竞争力。 多款导弹产品，公司“机弹一体”协同优势显著。1）空面导弹是从轰炸机、战斗机、直升机、无人机等军用飞机发射的导弹，用于打击陆地或海上目标，能在敌方领土上空建立领空优势，需求旺盛。近10年，美军大批量采购适合太平洋作战的远程导弹，CAGR约28.7%。2）公司是航空工业空面导弹基地，为空海军主战平台提供系列化导弹装备，产品型号丰富。3）“机弹一体”简化型号论证与定型流程，具备显著的成本效率优势。 盈利预测、估值和评级 我们预测2025-2027年公司实现营收77.0/119.6/159.1亿元，同比+46.6%/+55.4%/33.0%，实现归母净利润1.2/2.0/2.7亿元，同比+203.8%/+70.4%/+34.6%，对应EPS为0.17/0.28/0.38元。公司作为我国军用教练机龙头，“厂所合一、机弹合一”地位稀缺，给予公司2027年130倍估值，对应目标价49.4元。首次覆盖，给予“增持”评级。 风险提示 装备列装进度不及预期；军贸市场竞争加剧；利润季节性波动。

洪都航空(600316) 事件：公司2025年4月28日发布了2025年一季报，25Q1实现营收5.1亿元，YoY+90.6%；归母净利润-854万元，24Q1为-928万元，亏损收窄。公司业绩同比增长较多主要是产品交付数量增加。盈利能力方面，1Q25毛利率为3.8%，同比增加0.19pct；净利率为-1.7%，相较1Q24的-3.5%有较大幅度改善。此外，公司作为中航工业集团旗下稀缺“厂所合一、机弹一体”主机上市平台，未来发展空间较大。综合点评如下： Q1业绩实现开门红；费用管控能力显著提升 费用方面，公司2025年一季度期间费用率同比减少2.62pct至4.7%。其中：1）销售费用率同比增加0.04pct至0.3%，主要是本期销售人员增加；2）管理费用率同比减少0.85pct至2.7%，主要是本期职工薪酬增加；3）研发费用率同比减少2.32pct至1.8%；研发费用0.1亿元，同比基本持平；4）财务费用率为-0.1%，上年同期为-0.6%，主要是本期利息收入减少。此外，公司25Q1应交税费为0.15亿元，较年初减少73.5%，主要是公司本期支付了上年应交增值税。截至1Q25末，公司：1）应收账款及票据61.9亿元，与年初基本持平；2）存货30.7亿元，较年初增长1.2%；3）合同负债42.3亿元，与年初基本持平；4）经营活动净现金流0.2亿元，上年同期-3.6亿元，同比显著改善，主要是本期购买商品支付的现金减少。 教练机产品需求呈现加速增长态势、海外需求景气 回顾2024年公司收入结构：1）教练机产品收入16.5亿元，同比大增86.7%，主要是产品交付数量同比增加；毛利率为3.3%，同比减少0.45pct；2)其他航空产品收入35.8亿元，同比增长27.5%，毛利率为3.3%，同比增加0.33Pct。2024年公司外贸市场开拓取得突破性进展并完成首批产品交付。分地区看，1）境内收入39.2亿元，同比增长11.8%；毛利率为3.3%，同比增加0.46pct；2)境外收入13.2亿元，同比大增547.8%，外贸市场开拓取得突破性进展并完成首批产品交付；毛利率为3.7%，同比减少5.87Pct，境外毛利率下降主要是当年交付的产品结构与上年同期不同。 上调25年关联交易预计额彰显旺盛需求；推动教练机多用途发展公司提出2025年：预计向关联人购买原材料金额为37.7亿元，较24年预计额23亿元增长64%，上调幅度较大，主机厂的关联采购对全年经营计划有一定的指引性，或说明2025年整体需求较好，这一点在25Q1中已经得到展现。此外，公司拳头产品L15高级教练机实力较强，实现了低成本复现先进战斗机的性能和系统功能，可满足“一机多用”的要求。公司以L15高级教练机为核心，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，不断探索、构建三位一体的训练效能体系，由单一的教练机功能向综合训练系统拓展，并可为客户提供训练、培训、保障为一体的一揽子解决方案。 盈利预测与评级：公司“厂所合一、机弹一体”资产属性稀缺，伴随国内装备需求恢复，以及军贸市场的较大发展空间，以及大飞机产业链的长期需求空间，公司未来几年业绩弹性或较大。我们预计，公司2025-2027年营业收入分别为75.95/102.39/137.88亿元，对应PS分别为3.25/2.41/1.79x，维持“买入”评级。 风险提示：国内外需求不及预期；产品交付进度延迟；行业政策变化等。

洪都航空(600316) 事件：公司2025年3月28日发布了2024年年报，全年实现营收52.5亿元，YoY+40.9%；归母净利润0.4亿元，YoY+20.7%；扣非归母净利润0.3亿元，YoY+165.9%。公司2024年收入同比增长较多主要是产品交付数量增加、航空主产品生产交付态势持续回升向好、外贸市场开拓取得突破性进展并完成首批产品交付。 教练机产品收入同比大增86.7%；境外业务发展较快 单季度看，公司4Q24实现营收22.2亿元，YoY+22.4%；归母净利润0.25亿元，YoY+6.0%。盈利能力方面，4Q24毛利率为3.9%，同比增加1.70pct；净利率为1.1%，同比减少0.18pct。2024年全年综合毛利率为3.4%，同比减少0.04pct；净利率为0.7%，同比减少0.13pct。分产品看，1）教练机产品收入16.5亿元，同比大增86.7%，主要是产品交付数量同比增加；毛利率为3.3%，同比减少0.45pct；2)其他航空产品收入35.8亿元，同比增长27.5%，毛利率为3.3%，同比增加0.33Pct。分地区看，1）境内收入39.2亿元，同比增长11.8%；毛利率为3.3%，同比增加0.46pct；2)境外收入13.2亿元，同比大增547.8%，外贸市场开拓取得突破性进展并完成首批产品交付；毛利率为3.7%，同比减少5.87Pct，境外毛利率下降主要是本期交付的产品结构与上年同期不同。 费用管控能力有所提升；研发费用投入加大 费用端，公司2024年期间费用率同比减少1.35pct至2.0%。其中：1）销售费用率同比减少0.26pct至0.1%；2）管理费用率同比减少0.55pct至0.7%，主要是本期计提的职工薪酬减少；3）研发费用率同比减少0.51ppt至1.3%；研发费用同比增长0.6%至0.7亿元；4）财务费用率为-0.15%，上年同期为-0.12%，主要是本期利息收入增加。截至4Q24末，公司：1）应收账款及票据61.3亿元，较年初增长40.5%；2）存货30.4亿元，较年初减少23.0%；3）合同负债42.7亿元，较年初减少19.2%；4）货币资金1.7亿元，较年初减少77.9%，主要是本期收到的销售货款减少。 公司预计2025年原材料关联采购额大增64%；民用业务快速发展2025年1月8日，公司披露了《关于预计2025年度日常关联交易的公告》，提出2025年：预计向关联人购买原材料金额为37.7亿元，较2024年预计额23亿元增长64%，上调幅度较大，主机厂的关联采购对全年经营计划有一定的指引性，或说明2025年整体需求较好。此外，公司民用航空及低空经济领域稳步拓展，民用初教六飞机完成加装北斗功能，并签订民用新订单；瑶湖机场获得民航相关通信业务资质，为未来开展运输航线奠定基础；全力支撑大飞机项目，助力洪都商飞C919项目年度交付创新高。 盈利预测与评级：公司“厂所合一、机弹一体”资产属性稀缺，伴随国内装备需求恢复，以及军贸市场的较大发展空间，公司未来几年业绩弹性或较大。由于公司下游需求节奏变化，调整公司2025-2027年营业收入分别为75.95/102.39/137.88亿元（此前25~26年预测值为75.29/98.72亿元），对应PS分别为3.35/2.49/1.85x；调整归母净利润为1.35/2.21/3.17亿元（此前25~26年预测值为1.52/2.50亿元），维持“买入”评级。 风险提示：国内外需求不及预期；产品交付进度延迟；行业政策变化；技术不能保持先进性的风险等。

洪都航空(600316) 历经多轮资产整合，铸就教练机与防务产品双主业发展格局 中航工业旗下稀缺厂所合一平台，业务覆盖教练机与防务产品两大板块。1951年，公司前身洪都机械厂成立；1999年，洪都集团联合南昌长江机械工业公司、宜春第一机械厂、江西爱民机械厂以及江西第二机床厂4家公司共同发起设立洪都航空；2000年，公司于上交所成功上市。2010年，公司通过定增购买了洪都公司出口型L15教练机等飞机业务及相关资产，并进行了多项能力建设；2019年，公司通过与洪都集团的资产置换，形成了教练机与防务产品双主业发展格局。 公司预计2025年关联采购额大增64%，业绩弹性或较大 教练机及其他航空产品（主要是防务产品）贡献公司主要增长动能。2020-2022年，公司教练机产品从20.9亿元提升至25.2亿元，持续增长；其他航空产品由26.9亿元快速增至46.9亿元，2020-2022年复合增速达到30%以上，产品交付数量不断增长，展现出较好的需求弹性。分地区看，公司有境内外两种销售渠道，2023年以来，公司国外收入提升较快，从2022年的0.1亿元增至2亿元，2024年上半年更是增至4亿元（为2020年之后的最高水平），主要受益于教练机产品的出口提速，未来或有望继续保持较好发展。此外，公司已披露预计2025年关联交易公告，预计向关联人购买原材料及接受劳务金额为48.2亿元，较2024年预计额31.0亿元增长56%，较2024年实际发生额增长250%，主机厂的关联采购对全年经营计划有较强的指引性，公司大幅上调关联交易额度，或说明整体需求较为景气。 教练机内需外贸双轮驱动；聚焦打造无人机、大飞机等新质生产力教练机需求方面，根据英国最新发布的《World Air Forces2025》报告统计，美国教练机数量为2647架，占军机总数的比例为20%，占战斗机数量的比例为99%。当前航空装备加速迭代跨越，国内外市场对于教练机的需求或将与日俱增。无人机需求方面，当今世界，世界各国普遍重视智能无人技术装备发展，甚至作为装备革新的主轴主线，力图与对手形成“高智”对“低智”的军事代差，谋取和保持军事战略优势。我国无人机产业厚积薄发，据SIPRI统计，2010-2020年，中国无人机军贸市场份额约为17%，位居世界第三（前两名为以色列、美国），展现出较强的综合竞争力。大飞机方面，C919订单及批产交付提速，洪都航空参股子公司洪都商飞作为C919重要的结构供应商，承担了前机身和中后机身制造工作，工作量约占据机体结构制造总量的1/4，伴随C919订单的持续增长和批产交付节奏的加快，公司或有望深度受益。 盈利预测与评级：我们认为，公司“厂所合一、机弹一体”资产属性稀缺，伴随国内装备需求恢复和进一步提升，以及军贸市场的较大发展空间，公司未来几年业绩弹性或较大。预计公司2024-2026年营业收入分别为50.76亿元、75.29亿元、98.72亿元，对应PS分别为4.34/2.93/2.23x，考虑到公司资产的稀缺性以及业绩高弹性等特点，给予公司2025年4倍PS，对应目标市值301.16亿元，对应目标价42.00元/股，首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示：国内外需求不及预期；产品交付进度延迟；行业政策变化；技术不能保持先进性的风险等。