长城汽车(601633) 事件 7月14日，长城汽车发布2026年半年度业绩预告，预计实现归母净利润23.5-26亿元，同比下滑59%-63%，预计实现扣非净利润15-17.5亿元，同比下滑51%-58%。同时公司公告拟回购不超过10%的H股股份，彰显长期发展信心。 点评 1、2026H1业绩同比下滑主要受海外税收政策补贴收益收回延期和汇率波动影响：还原2025H1/2026H1汇兑影响（考虑汇兑损益以及锁汇保值产品收益）分别+14.93/-2.66亿元、加回2026H1应收报废税补贴约18亿元，预计2026H1归母净利润44.2-46.7亿元，同比下滑4-9%，对应单车净利润0.76-0.8万元（去年同期约0.85万元）。 2、2026Q2利润环比大幅增长：1）预计2026Q2实现归母净利润14.1-16.6亿元，环比增长49%-75%；扣非净利润10.2-12.7亿元，环比增长113-165%；2）取预告中值计算，还原2025Q2/2026Q1/2026Q2汇兑影响分别+5/-0.5/-2.2亿，剔除2025Q2收到的报废税补贴22.7亿，则2025Q2/2026Q1/2026Q2经营性利润分别为18.2/10.0/17.5亿，2026Q2经营性利润同比/环比分别-4%/环比+76%；3）2026Q2利润环比大幅增长我们认为主要来自：①销售规模增长：Q2实现销量31.5万台，同比+1%、环比+17%；②销量结构向好：出口&高端车型占比提升，Q2出口16.1万台，同比+51%，环比+24%；内销中魏牌环比+5%、坦克环比+24%。 3、展望：1）下半年公司将迎来全新坦克300、长城H10、魏牌V8X等中高端车型新车陆续上市，有望贡献销量与业绩增量；2）在全动力谱系布局、欧拉5等新车导出放量、欧洲等区域渠道加速扩张、巴西工厂等产能爬坡下，公司出口增长有望提速。 盈利预测、估值与评级 结合2026H1公司报废税补贴回收情况，考虑到行业内销大盘仍有压力、行业竞争情况以及公司新车上市节奏，我们下调公司2026-2028年归母净利润预测至91/127/160亿元（较原预测下调幅度分别为28%/26%/13%），公司股票现价对应PE估值为16/12/9倍，维持“买入”评级。 风险提示 新能源汽车行业竞争加剧；新车型上市进度或销量不及预期等。

长城汽车(601633) 投资逻辑 2026年出口增长有望提速，差异化布局打开长期空间。2026年1-4月公司出口批发销量18万台、同比增长46.7%，其中燃油车为主、占比94%，短期来看在巴西工厂等产能爬坡、新车导出加速、欧洲等区域渠道加速扩张下，欧洲、巴西、东盟、澳新等非俄市场将贡献主要增量，同时俄罗斯市场有望迎来温和复苏。长期来看，公司出口的核心优势除了成熟的渠道网络、完善的产能布局外，HEV、越野、皮卡等差异化产品品类在海外竞争格局及溢价能力更好，是公司未来出口最大的预期差来源，有望打开长期空间。我们预计2026-2028年公司出口批发销量分别为66/85/100万台，同比+30%/+29%/+18%。 中高端新车大年，有望贡献业绩弹性。增换购成为消费主力、补贴退坡影响弹性小带动中高端车型销量跑赢大盘（2026年1-4月20万以上/整体内销增速分别为-4.9%/-17.3%）。1）坦克：2026年预计有全新坦克700、坦克300上市，动力形式丰富且在内饰、智能化等升级，有望贡献销量与业绩增量；长期来看技术、产品迭代、营销发力助力销量&ASP&品牌力向上，向城市SUV渗透，越野扩容逻辑持续验证；2）魏牌：归元平台带来产品性能与降本能力全面提升，营销上推动组织变革，增强KOL、KOC联动以及CEO个人IP打造，渠道上先补直营短板再协同代理模式，2026年V9X、V8X等新车上市将贡献销量及盈利增量，店效爬坡有望带来直营店盈利向上；3）哈弗：轻越野市场快速扩容，大狗、猛龙两大IP持续强化，充分发挥泛越野长板，年内有猛龙PLUS、长城H10等新车上市，产品结构有望显著优化。4）综上我们预计2026-2028年公司国内批发销量分别为95/116/123万台，同比+16%/+22%/+6%。 盈利预测、估值和评级 预计公司2026-2028年营业收入2777/3464/3854亿元，归母净利润126/160/181亿元，同比+28.2%/+26.3%/+13.1%，对应当前市值分别为12x/9x/8xPE。参考可比公司估值，考虑到公司出口持续亮眼增长、中高端车型加速放量，给予2026年15xPE，目标市值1897亿元，对应目标价22.16元，首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示 新车型销量不及预期，原材料价格上涨，国际政治经济与贸易政策变化，出口新能源转型不及预期等风险。

长城汽车(601633) 4月销量同比，海外+高端品牌放量背景下业绩增长可期 公司发布2026年4月产销快报，实现销量10.63万辆，同比+6.25%。其中哈弗/坦克/魏牌/欧拉/皮卡/海外4月分别实现销量6.03/1.70/0.80/0.37/1.71/5.05万辆，同比分别+6.3%/-11.4%/+65.6%/+106.8%/-2.5%/+56.9%。鉴于行业短期竞争仍偏激烈，我们下调公司2026-2027年业绩预测并新增2028年业绩预测，预计公司2026-2028年归母净利润分别为124.96(-35.0)/157.86(-31.6)/190.60亿元，当前股价对应的PE分别为13.6/10.8/8.9倍，考虑到公司魏牌/坦克/哈弗等2026年新车周期延续，海外市场稳步发展，看好公司长期发展，维持“买入”评级。 Q1业绩受汇兑损失影响较大，海外业务放量带动单车均价明显提升2026Q1，公司实现营收451.09亿元，同比+12.7%，营收增长主要系量价齐升。具体来看，公司Q1销量达26.91万辆，同比+4.8%，其中魏牌/坦克/海外销量同比分别增长59.4%/2.1%/43.1%，海外销量占比达48.3%，同环比+13.0pct/5.4pct。高端品牌及海外放量带动公司Q1单车均价同比+1.2万元至16.8万元，同时Q1毛利率达18.5%，同环比+0.6pct/+1.2pct。不过，受人民币升值影响，公司Q1财务费用率提升2.8pct至0.2%（2025Q1存在较大汇兑收益），对业绩造成较大拖累。公司Q1归母净利润为9.45亿元，同比-46.0%。 海外业务持续放量，归元平台新车周期强势开启 （1）公司大力发展海外业务，目前海外销售渠道已超1500家，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺生产基地。产品端，坦克SUV旗下产品已进入30余个国家和地区，具备清晰越野标签和差异化定位，同时魏牌V9X后续也将进入欧亚和中东市场。多措并举下，公司2026年海外销量有望超60万辆；（2）1月，公司发布归元整车平台，兼容燃油、混动、插混、纯电和氢能五种动力，零部件通用率80%，平台化有利于降本、加速新品推出。目前，魏牌V9X已开启预售，定位“AI豪华六座旗舰”，预售价37.18万元起，具备较高性价比。同时，2026款坦克700Hi4-T/Hi4-Z也已开启预售，归元平台新车周期有望带动公司量价齐升。 风险提示：越野车需求不及预期；新能源车销量不及预期；海外进展不及预期。

长城汽车(601633) Maintain BUY.Great Wall’s1Q26GPM beat our prior forecast despite industryheadwinds,which gives us more confidence in its FY26-27E GPM.We are ofthe view that the chance of rolling out a competitive new model for Great Wallis increasing given its planned12new models this year. 1Q26core profit largely in line,GPM beat.Great Wall’s1Q26revenuerose13%YoY amid a sales volume growth of5%YoY,or4%lower thanour prior forecast.GPM widened by0.6ppts YoY to18.5%in1Q26despiterising raw-material costs,0.7ppts higher than our forecast.SG&A and R&Dexpenses were largely in line with our projection.Recycling feereimbursement in Russia was at a slower pace than we had expected,which resulted in a net profit of RMB945mn in1Q26,in line with ourforecast excluding Russia’s recycling fee reimbursement. We turn more positive on GPM in FY26-27E.Great Wall’s GPM beat ourforecasts by two quarters in a row,which gives us more confidence in itsfull-year margins despite rising raw-material costs.We project its FY26GPM to widen by0.1ppts YoY to18.1%,aided by rising exports,the newplatform Guiyuan and better product mix.We expect the cost reductionefforts from the new platform to be more apparent in FY27E with more newmodels.Therefore,we project FY27E GPM to be17.9%despite a morecompetitive industry landscape. Possible positive surprise from a plethora of new models.Great Wallplans to roll out about12new models in FY26E,the same amount as FY24and FY25combined.Although we are of the view that Great Wall is stilloptimizing its model line-up after the lessons from the Wey Lanshan,Gaoshan and Ora5,the chance of having a more competitive new modelis increasing.We project its FY26E sales volume to rise10%YoY to1.45mn units,largely driven by Wey.We expect Wey and Ora to furtherdrive FY27E sales volume higher to1.6mn units. Valuation/Key risks.We cut our FY26E net profit forecast by13%toRMB10.2bn with slightly lower sales volume,higher selling expenses andlower other income assumptions.We raise our FY27E net profit by4%toRMB11.8bn as new model effect could be more apparent next year.Wemaintain our BUY rating and H-share target price of HK$19.00,based on12x FY27E P/E(prior12x FY26E P/E).Our A-share target price ofRMB28.50is based on Great Wall’s average A/H premium of70%over thepast six months.Key risks to our rating and target price include lower salesvolume and margins than we expect,as well as a sector de-rating.

魏建军先生,本公司董事长、执行董事,1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业。魏先生1990年加入保定长城汽车工业公司(本公司前身并担任总经理),2001年6月至今任本公司董事长,负责集团整体战略规划及业务发展。魏先生为河北省第九届、第十届人大代表及中共十八大党代表。魏先生现兼任本公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司董事长、总经理。

魏建军先生:1964年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本公司董事长、执行董事,1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业。魏先生1990年加入保定长城汽车工业公司(本公司前身并担任总经理),2001年6月至今任本公司董事长,负责集团整体战略规划及业务发展。魏先生为河北省第九届、第十届人大代表及中共十八大党代表。魏先生现兼任本公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司董事长、总经理。

穆峰先生,本公司总经理,目前主要负责本公司整体管理工作,2007年加入本公司,曾任本公司研发负责人,商品战略负责人,整车业务负责人。穆先生于2023年6月至今担任毫末智行科技有限公司董事。2022年7月24日至今任本公司总经理。

赵国庆先生,本公司副董事长、执行董事、副总经理。赵先生2000年加入公司,曾任公司精益促进本部本部长,技术研究院副院长,配套管理本部本部长,技术中心副主任,现主管公司运营及配套采购业务。2010年6月至今任本公司副总经理,2022年3月18日至今任本公司副董事长、执行董事。

李红栓女士(「李女士」),公司执行董事、财务总监、董事会秘书。中国注册会计师,2007年加入公司,从事财务管理工作19年,李女士曾任公司财务部本部长助理,长城控股财务总监,主导控股集团财务组织搭建与变革,财务体系与风控体系搭建与落地等工作。2020年6月至今任本公司财务总监,2022年3月18日至今任本公司执行董事,2022年9月23日至今任本公司董事会秘书及公司秘书。

李红栓女士:公司执行董事、财务总监。中国注册会计师,2007年加入公司,从事财务管理工作19年,李女士曾任公司财务部本部长助理,长城控股财务总监,主导控股集团财务组织搭建与变革,财务体系与风控体系搭建与落地等工作。2022年9月至2026年6月任本公司董事会秘书,2020年6月至今任本公司财务总监,2022年3月18日至今任本公司执行董事,曾任长城汽车股份有限公司联席公司秘书。

卢彩娟女士(「卢女士」),中国注册会计师,2003年加入本公司,从事财务管理工作20年,卢女士曾任本公司财务部部长,主导公司财务管理、财税风险防控等工作,现担任公司财务分析管理方面的专家,2021年5月至2025年8月担任公司职工代表监事及监事会主席,自2025年8月8日至今担任公司职工董事。

赵改女士,本公司职工董事,2011年毕业于河北大学工商管理专业获得学士学位,赵女士于2011年加入本公司,现负责公司中长期激励机制规划及相关制度建设等工作。

袁媛女士:2026年7月24日起担任本公司董事会秘书及联席公司秘书。袁媛女士于2023年2月加入本公司至今,担任证券投资部证券业务总经理。在加入本公司前,袁媛女士在境内外资本市场上市公司融资并购等方面拥有逾17年投资银行经验,曾于2005年7月至2023年1月在瑞银集团(UBSAG)多个下属公司从事投资银行业务,最终在瑞银证券有限责任公司全球投资银行部担任执行董事及工业组主管,并注册A股保荐代表人资格。袁媛女士分别于2003年7月和2005年7月取得清华大学经济管理学院金融学专业经济学学士学位和国际贸易学专业经济学硕士学位。

何平先生,本公司非执行董事。1997年毕业于复旦大学国际经济法专业,并取得法学学士学位。1997年6月起,何先生于南方证券有限责任公司投资银行总部工作。2002年3月至2005年12月,何先生先后任国都证券有限责任公司投资银行总部副总经理及总经理。2010年12月,何先生任北京弘毅远方投资顾问有限公司投资部总监,2012年10月至2014年4月,改任为风控合规部总经理。2014年10月起至今任芜湖卓辉创世投资管理有限公司执行董事,总经理。2015年10月至2024年6月任长春长生生物科技有限责任公司董事。2002年5月起至今任本公司非执行董事。