航宇科技(688239) 报告摘要 事件 8月24日，公司披露2026年半年报，2026H1实现营收（11.96亿元，+30.87%），归母净利润（1.17亿元，+29.68%），扣非归母净利润（1.11亿元，+51.20%）；毛利率(27.92%,+1.30pcts)，净利率(9.64%,-0.64pcts)。 聚焦航空航天及燃机高端锻件，多元业务布局持续完善 公司主要为航空航天、燃气轮机及高端装备行业提供复杂零部件精密制造系统性解决方案，核心产品为高温合金、钛合金等难变形金属材料高端锻件，主要应用于压气机、燃烧室及涡轮等冷、热端部位。航空锻件以航空发动机为主，并覆盖APU、飞机短舱；航天锻件主要应用于商业航天运载火箭壳体及火箭发动机动力、涡轮部分；燃气轮机锻件覆盖国内外重型燃机、中小型燃机、航改型燃机及船用燃机；其他高端装备产品覆盖无人机、深海装备、核电及油气等领域。 营收利润双增，境外业务成为主要增长驱动 2026H1，公司实现营业收入（11.96亿元，+30.87%），主要系境外收入规模增长所致；归母净利润(1.17亿元，+29.68%)，扣非归母净利润(1.11亿元，+51.20%)，主要系上年同期政府补助等非经常性收益较高，剔除后上年同期扣非利润基数相对较低所致。毛利率（27.92%，+1.30pcts），净利率（9.64%，0.64pcts）。分地区看，境外收入（6.45亿元，+57.89%），占营业收入比重53.92%；境内收入（5.51亿元，+9.04%），占比46.08%。境外业务增速显著高于公司整体，成为上半年主要增长驱动。 分产品看，航空锻件收入（8.37亿元，+21.49%），收入占比（70.01%，5.40pcts），毛利率（29.85%，+1.56pcts），仍为公司核心基本盘；燃气轮机锻件收入（2.24亿元，+277.59%），收入占比（18.72%，+12.23pcts）。 毛利率（21.99%，4.81pcts）；航天锻件收入（0.22亿元，68.77%），收入占比（1.88%，5.98pcts），毛利率（20.34%，+3.05pcts）；其他高端装备锻件收入（0.22亿元，19.81%），收入占比（1.84%，1.16pcts），毛利率（14.07%，34.58pcts）；其他锻件收入（0.90亿元，+36.73%）。航空锻件与燃气轮机锻件合计收入占比（88.73%，+6.83pcts），其中燃气轮机业务快速增长，推动“两机”业务占比进一步提升。 单季度看，2026Q2公司实现营业收入（6.65亿元，+35.16%），环比+25.24%，创上市以来单季度收入新高，经营规模进一步抬升；归母净利润（0.61亿元，+29.79%），环比+8.93%，核心盈利保持较快增长。Q2毛利率（26.23%，0.72pcts），盈利水平阶段性有所波动。 费用及现金流方面，2026H1期间费用总额（1.55亿元，+32.18%），期间费用率(12.94%，+0.13pcts)。其中，销售费用（0.19亿元，+17.98%）、管理费用（0.53亿元，+4.93%）、研发费用（0.54亿元，+37.07%）；财务费用（0.28亿元，+168.12%），主要系汇率波动导致汇兑损失增加所致。经营活动现金流净额为1.51亿元，去年同期为0.03亿元，由净流出转为净流入，主要系境外业务销售回款增加及公司加强资金收支管控所致。 公司预计在手订单约90亿元，同比增长48.73%，未来收入增长具备较强支撑 截至报告期末，公司依据客户已下订单统计的在手订单（35.15亿元，+19.64%），根据已签订长期协议及客户确认排产计划测算的长协在手订单（53.61亿元，+76.93%），两者合计订单储备（88.76亿元，+48.73%）。公司订单储备保持较快增长，新增预测主要来自燃气轮机领域，反映公司与核心客户合作持续深化、未来交付可见度进一步提升，为未来35年成长提供了较好的支撑。 航空主业持续深化，高端转动件打开价值量提升空间 公司航空锻件以航空发动机锻件为主，核心技术产品已应用于新一代航空发动机、长江系列国产商用航空发动机，以及GE9X、LEAP等国际先进航空发动机。公司长期参与国内重点型号同步研发，覆盖预研、在研及批产阶段，产品从研发设计、首件试制到定型批产具有较长验证周期，客户合作关系具备较强稳定性。 海外方面，公司取得NADCAP等航空航天工业体系认证，并持续通过GE航空、普惠、赛峰等终端客户对锻造、热处理等特种工艺、供货能力和质量保证能力的考察。报告期内，公司新签国际商用航空发动机高端转动件长期供货协议，推动国际商发业务产品由静止件向高价值转动件延伸，航空业务单台配套价值量具备进一步提升空间。 国内方面，公司参与新一代航空发动机及长江系列国产商用航空发动机环形锻件同步研制。随着国内商用大飞机产业化提速及重点型号持续推进，公司航空锻件业务有望受益于型号批产和国产供应链能力提升。 燃机业务加速突破，贝克休斯长协强化成长确定性 公司燃气轮机锻件主要应用于船用及工业燃气轮机，覆盖重型燃机、中小型燃机和航改型燃机。2026H1，受AI算力配套电源及全球电力基础设施建设需求拉动，燃气轮机行业景气度持续提升。公司积极把握行业需求机遇，完成燃机相关产能技改扩容，成功落地贝克休斯长期合作订单，并持续推进其他国际头部客户合作。随着认证产品型号增加及客户覆盖范围扩大，公司燃机业务有望进入加速放量阶段，成为后续重要增量方向。 重点项目持续推进，产能扩张与一体化能力持续提升 公司航空发动机、燃气轮机用精密环锻件柔性智能制造产业园（沙文产业园）项目预算12.00亿元，期末在建工程4.31亿元，累计投入占预算41.70%；德兰航宇产业园二期项目预算2.00亿元，期末在建工程0.86亿元，累计投入占预算48.28%；国产大飞机精密转子智能制造生产线项目预算2.06亿元，累计投入占预算30.65%。报告期末，公司在建工程5.46亿元，随着项目建设推进，公司产能及一体化交付能力有望进一步提升。 投资建议 2026H1，公司实现营业收入(11.96亿元，+30.87%)、归母净利润(1.17亿元，+29.68%)、扣非归母净利润(1.11亿元，+51.20%)，境外收入(6.45亿元，+57.89%)，收入与利润均实现较快增长。经营活动现金流由上年同期净流出转为净流入，经营质量同步改善。 从需求及订单端看，公司航空发动机及燃气轮机业务订单充足，截至报告期末合计订单储备（88.76亿元，+48.73%），其中长协订单增长较快，新增预测长协订单主要来自燃气轮机；同时，公司新签国际商用航空发动机高端转动件长期供货协议，实现产品价值量升级；此外，核电等新兴领域持续拓展，公司业务结构进一步多元化。 从供给端看，公司持续加大研发投入，推进近等温旋压、先进电加工等关键工艺及“锻件+精加工+特种工艺”一体化能力建设，同时沙文产业园、德兰航宇产业园二期及国产大飞机精密转子生产线等项目稳步推进。随着产能技改扩容及在建项目逐步投产，公司中长期订单兑现能力有望持续增强。 基于以上观点，我们预计公司20262028年营业收入约27.11亿元、34.77亿元和43.62亿元，归母净利润约2.85亿元、3.90亿元和4.76亿元，EPS约1.49元、2.04元和2.49元。以2026年9月11日收盘价54.39元计算，对应2026/2027/2028年PE约37倍、27倍和22倍，维持“买入”评级。 风险提示：航空发动机及燃气轮机订单兑现不及预期，海外市场需求及贸易政策变化风险，原材料价格波动风险，存货减值风险，在建工程建设进度不及预期。

航宇科技(688239) 事件 航宇科技发布2026年半年报。2026年上半年，公司实现营业总收入11.96亿元（同比+30.87%），归母净利润1.17亿元（同比+29.68%）。 投资要点 归母净利润同比增长29.68%，海外业务收入实现较快增长 年上半年，公司实现营业总收入11.96亿元（同比+30.87%），归母净利润1.17亿元（同比+29.68%）。其中航空锻件收入8.37亿元（同比+21.49%），燃气轮机锻件收入2.24亿元（同比+277.59%），航天锻件收入0.22亿元（同比-68.77%），其他锻件收入0.90亿元（同比+36.73%），其他高端装备收入0.22亿元（同比-19.81%）。二季度单季，公司实现营收6.65亿元（同比+35.15%），归母净利润0.61亿元（同比+27.91%）。公司持续深化“国内国际双循环”发展战略，海外业务收入实现较快增长。受AI算力配套电源需求拉动，公司燃气轮机订单显著增长。同时，公司布局新兴领域，商业航天、核电等有望成为公司新的业务增长点。 公司加码研发投入，推进关键核心工艺的试样试制 2026年上半年，公司毛利率27.92%（同比+1.3pcts），净利率9.64%（同比-0.64pcts）。公司期间费用率12.94%（同比+0.13pcts），其中销售费用率1.61%（同比-0.18pcts），管理费用率4.46%（同比-1.1pcts），财务费用率2.35%（同比+1.2pcts），研发费用率4.51%（同比+0.2pcts）。公司通过加码研发投入，重点推进NISP近等温旋压、先进电加工等关键核心工艺的研发与试样试制，同时深度参与国家级重点科技攻关项目，巩固并提升公司在高端装备锻件领域的技术领先地位。截至2026年上半年，应收票据与应收账款合计15.49亿元（同比+23.69%），经营活动产生的现金流量净额1.51亿元（同比转正），公司回款后现金流有望实现好转。 国际化布局稳步推进，订单实现较快增长 公司国际化布局稳步推进，积极开拓燃气轮机新兴领域，完成对应产能技改扩容，成功落地贝克休斯长期合作订单。同时，公司成功签约国际商用航空发动机高端转动件长期供货协议，实现从静止件到高价值转动件的关键技术与产品跨越，新赛道订单储备得到有效扩充。依据客户已下订单统计，在手订单总额为35.15亿元（同比增长19.64%）；同时，根据已签订的长期协议及与客户确认的排产计划，按相应价格预估的长协期间在手订单金额约53.61亿元（同比增加76.93%）。截至2026年上半年，公司合计在手订单约为88.76亿元（同比增加48.73%）。在燃气轮机方面，公司积极推进其他头部客户深度合作，随着认证产品型号的增加，公司在燃气轮机关键锻件领域的供货范围扩大，对全球主流燃机供应链的渗透程度加深，未来订单有望保持较快增长。 盈利预测 公司持续深化“国内国际双循环”发展战略，成功落地燃气轮机、航空发动机等相关订单。同时，公司布局新兴领域，商业航天、核电等有望成为公司新的业务增长点。预测公司2026-2028年收入分别为26.14、32.57、40.97亿元，EPS分别为1.55、2.10、2.91元，当前股价对应PE分别为31.3、23.1、16.7倍，给予“买入”投资评级。 风险提示 下游需求增长不及预期的风险，宏观经济波动的风险，地缘政治不确定性增加的风险。

航宇科技(688239) 事件：公司发布2026年半年度报告，2026年1-6月实现营业收入11.96亿元，较上年同期增长30.87%；归属于上市公司股东的净利润1.17亿元，较上年同期增长29.68%；基本每股收益0.62元，较上年同期增长5.08%。 境外营收占比过半，在手订单持续增长。报告期内，公司国际化布局稳步推进，境外业务实现营收6.45亿元，较上年同期增长57.89%，占公司总营收比重达53.92%。截至本报告期末，依据客户已下订单统计，公司在手订单总额为35.15亿元，同比增长19.64%；同时，根据已签订的长期协议及与客户确认的排产计划，按相应价格预估的长协期间在手订单金额约53.61亿元，同比增长76.93%。其中，报告期内新增预测长协订单主要来源于燃气轮机业务领域。综上，截至本报告期末公司合计在手订单约为88.76亿元，同比增长48.73%。报告期内，公司成功签约国际商用航空发动机高端转动件长期供货协议，实现从静止件到高价值转动件的关键技术与产品跨越，进一步拓宽了公司中长期成长空间。 加大研发资源投入，巩固技术领先地位。报告期内，公司持续加大研发资源投入，当期研发投入7,941.59万元，同比增长101.90%，占营业收入比重达到6.64%，同比提升2.34个百分点。公司通过加码研发投入，重点推进NISP近等温旋压、先进电加工等关键核心工艺的研发与试样试制，依托“锻件+精加工+特种工艺”一体化交付模式，全流程自主研发产线，持续完善技术积累；同时深度参与国家级重点科技攻关项目，着力攻克行业关键技术难题，巩固并提升公司在高端装备锻件领域的技术领先地位，为新产品迭代、新市场拓展提供坚实的技术支撑。 盈利预测与投资评级：预计公司2026-2028年的净利润为2.99亿元、4.22亿元、5.43亿元，EPS为1.56元、2.21元、2.85元，对应PE为30倍、21倍、16倍，维持“买入”评级。 风险提示：订单增长不及预期；原材料价格波动风险。

航宇科技(688239) 事件：公司发布2025年年度报告，2025年1-12月实现营业收入20.34亿元，较上年同期增长12.64%；归属于上市公司股东的净利润1.86亿元，较上年同期下降1.40%；基本每股收益0.98元，较上年同期下降2.00%。 在手订单稳步增长，收入结构持续优化。报告期内，公司在手订单保持稳步增长。截至本报告期末，根据客户已下的订单统计，公司尚有在手订单总额35.29亿元，同比增长26.83%。此外，根据公司与客户已签订的长期协议，结合与客户确认的排产计划，按照相应价格预估的长协期间在手订单金额约28.98亿元，同比增长40.27%。综上，截至报告期末，公司合计在手订单约为64.27亿元，同比增长32.57%。公司坚持国内国际双循环发展策略，构建了稳健的双引擎增长格局。报告期内，公司实现境内主营业务收入10.09亿元，同比增长9.20%；境外主营业务收入9.11亿元，同比增长19.35%。其中，境外主营业务收入占比已提升至接近50%，进一步优化了公司的收入结构。依托卓越的产品品质与综合服务优势，公司斩获GE质量卓越奖、创新奖项等国际认可，年内先后与多家海外核心客户新签、续签长期供货协议，全球高端锻件市场占有率稳步攀升。整体来看，公司核心技术实力持续获得国际高端市场高度认可，海外战略合作深度不断加强，为全球化高质量发展筑牢坚实根基。 新兴赛道加速突破，多元化布局初见成效。报告期内，公司依托精密环锻核心技术，积极向高端装备新兴领域拓展，形成新的业绩增长点。燃气轮机领域，受益于全球需求增长及供应链转移机遇，公司燃机业务实现从“部件供应商”向“系统方案解决商”的跨越；面向海外客户，公司首次实现从锻件到精加工（含特种工艺）产品的“一站式”交付。商业航天领域，公司深度融入国内主流火箭厂商供应链，配套产品覆盖主力型号，包括火箭发动机涡轮部分的热端部件以及壳体部件，材料涵盖高温合金、钛合金、铝合金等。核电装备领域，公司成功向法国电力交付核电领域首件产品，突破欧洲核电市场壁垒，获得客户高度认可，并完成核电站结构件、冷却系统部件等零部件的研制交付。海洋工程领域，公司成功研制大尺寸异形钛合金环锻件及1.5m高筒件，刷新公司产品制造纪录，在海装动力装备领域实现重要突破，为后续获取海底深潜器、深海空间站等高端海洋装备环锻件订单提供保障。 盈利预测与投资评级：预计公司2026-2028年的净利润为2.99亿元、4.22亿元、5.43亿元，EPS为1.57元、2.21元、2.85元，对应PE为44倍、31倍、24倍，维持“买入”评级。 风险提示：订单增长不及预期；原材料价格波动风险。

张华先生:1966年10月出生,中国国籍,无国外永久居留权,毕业于西北工业大学、清华大学,高级管理人员工商管理硕士学位,研究员级高级工程师。1987年7月至2010年3月,历任安大锻造技术员、技术处处长、董事兼副总经理和总工程师;2010年3月至2010年7月任中航重机股份有限公司锻造事业部副总经理;2010年7月至2014年6月任科技风投投资总监;2011年4月至2014年4月任贵阳高新创业投资有限公司董事;2013年1月至2014年6月任贵州经开创业投资有限公司董事长;2015年5月至今任贵州青云同创科技有限公司监事;2015年5月至2016年8月任百倍投资董事,2016年8月至今任山东怀谷企业管理有限公司董事长;2016年8月至2019年3月任贵州朗清轩执行董事兼总经理;2016年11月至2019年4月任贵州融金格执行事务合伙人委派代表,2014年8月至2016年4月历任航宇科技副总经理、董事;2016年4月至今任航宇科技董事长。2019年至今任德兰航宇执行董事兼经理。

刘朝辉先生,1970年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于西北工业大学,本科学历,高级工程师。1990年7月至2008年8月,历任安大锻造翻译、业务主管;2008年9月至今历任航宇科技董事、副总经理、轮值总经理。

张诗扬先生,1993年4月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于帝国理工学院,硕士学历。2016年7月至2017年8月任BNP PARIBAS,LONDON交易员;2018年5月至2019年5月任中信建投国际(香港)分析师;2019年5月至2022年1月任Octo Rivers Asset Management副总裁;2023年2月至今任淮安朗清轩企业管理合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2023年3月至今任淮安鹤骞企业管理合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人委派代表;2023年3月至今任四川骏德精密机械制造有限公司法定代表人;2024年5月至今任AviTecDynamic International Limited董事。2022年1月至今历任航宇科技投融资总监、副总经理兼董事会秘书。

黄冬梅女士,1976年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,毕业于贵州大学·加拿大魁北克大学项目管理专业。高级经济师,中级会计师。2002年9月至2009年1月任职贵州阳光产权交易所有限公司任办公室副主任,财务部副经理;2009年1月至2012年3月任贵阳高科控股集团有限公司总经理助理,副总经理;2012年3月至2015年8月,任贵阳市中小企业信用担保中心总经理;2015年8月至2015年12月任云上贵州大数据产业发展有限公司副总经理;2015年12月至2020年7月任贵州贵安金融投资有限公司副总经理兼任贵安发展融资担保有限公司董事长、深圳高瑞信达商业保理有限公司董事长、华贵人寿保险股份有限公司董事。2020年8月至2021年8月任中云投资有限公司副董事长。2021年9月至今历任航宇科技总经理助理、副总经理兼财务负责人。

宋捷女士,中国国籍,1982年8月出生,无境外永久居留权。沈阳航空航天大学金属材料工程专业本科,西北工业大学塑性成形工程专业硕士,高级工程师。2004年7月至2009年2月任安大锻造技术员,2021年10月至2026年3月任重庆三航监事,2009年3月至今历任公司技术中心主任、营销部经理、监事会主席兼采供部经理、总经理助理、副总经理。

孟健,1983年至1999年任成都发动机(集团)有限公司总工艺师;1999年至2001年任成都科龙冰箱有限公司副总经理;2001年至2008年任成都发动机(集团)有限公司副总经理、党委常委;2009年至今任成都成航发通用动力设备有限公司总经理,2024年11月至今任公司副总经理。

吴永安先生:1970年7月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于南昌航空工业学院,本科学历,正高级工程师。1993年7月至2008年9月,历任安大锻造技术员、工艺室主任、技术中心副主任;2008年10月至2019年2月任航宇有限、航宇科技副总经理,2019年2月至2023年8月任公司董事、副总经理,2023年8月至今任公司副总经理。

吴永安先生,1970年7月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于南昌航空工业学院,本科学历,正高级工程师。1993年7月至2008年9月,历任安大锻造技术员、工艺室主任、技术中心副主任;2008年10月至2019年2月任航宇有限、航宇科技副总经理,2019年2月至2023年8月任公司董事、副总经理,2023年8月至今任公司副总经理。

范其勇先生:1971年11月出生,汉族,民革党员,中国国籍,无境外永久居留权,工商管理硕士,香港中文大学会计学硕士,工商管理在职博士,高级会计师职称,具有中国注册会计师、国家法律职业资格、资产评估师、税务师、土地估价师、一级造价工程师、美国注册管理会计师(CMA)、国际注册会计师(ICPA)、矿业权评估师等执业资格。中国注册税务师协会“全国高端税务人才”,中国注册会计师协会“资深会员”。曾任原贵州黔元会计师事务所(现北京德皓会计师事务所贵州分所)审计经理、重庆天健会计师事务所有限公司高级审计经理。现任贵阳天虹会计师事务所有限公司主任会计师(法定代表人)、贵州通和税务师事务所有限公司总经理、贵州省注册会计师协会常务理事兼惩戒委员会副主任、民革贵州省委员会社会法制委员会委员、贵阳市云岩区工商联常委、贵阳市人大常委会第十五届咨询专家、贵州省注册税务师协会理事、贵州贵安发展集团有限公司与贵安新区产业发展控股集团有限公司兼职外部董事;2022年6月至今任贵州振华新材料股份有限公司独立董事;2023年8月至今任贵州航宇科技股份有限公司独立董事;2022年3月至今任贵州赤天化股份有限公司独立董事。

李伟先生:1980年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士/博士后、教授、博士生导师。2011年8月30日至今在贵州大学任教。工信部关键构件抗疲劳制造技术中试平台、贵州省关键构件抗疲劳制造技术中试平台副主任,入选贵州省优秀青年科技人才、贵阳市高层次创新型青年科技人才,中国热处理行业协会理事、中国机械工程学会热处理分会青年工作委员会委员、中国电机工程学会会员、贵州电机工程学会电气与电工材料专委会委员。长期从事金属材料成形加工教学和科研工作,先后主持国家自然科学基金、国家科技重大专项子课题、中国博士后基金等省部级以上科研项目20余项,发表学术论文70余篇,其中SCI/EI收录50余篇,获发明专利授权20余件,研究成果在涡轮增压器、高速列车弹簧、发动机齿轮等零部件上应用并实现产业化生产,先后荣获贵州省科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖、浙江省科技进步三等奖、贵州省科技进步三等奖、中国机械工业科技进步三等奖、宁波市科技进步三等奖等科研奖励,获贵州省高等教育教学成果奖一等奖2项,被授予贵州大学“国华杰出学者”及优秀教师称号。2023年8月至今,任贵州航宇科技发展股份有限公司独立董事。