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威孚高科

(000581)

  

流通市值:142.25亿  总市值:172.97亿
流通股本:8.24亿   总股本:10.02亿

威孚高科(000581)公司资料

公司名称 无锡威孚高科技集团股份有限公司
上市日期 1998年06月29日
注册地址 无锡市新吴区华山路5号
注册资本(万元) 10021627930000
法人代表 王晓东
董事会秘书 刘进军
公司简介 无锡威孚高科技集团股份有限公司始建于1958年,是国内汽车零部件的著名生产厂商,中国汽车工业零部件三十强,中国汽车零部件企业百强榜29位。经过半个多世纪的发展,集团现拥有21家全资和控股子公司、2家合资公司,全球员工近8000人,是业绩优良的A、B股上市公司、中国主板上市公司价值...
所属行业 汽车零部件
所属地域 江苏
所属板块 节能环保-AB股-参股券商-深成500-预盈预增-长江三角-融资融券-参股保险-燃料电池-国企改革-中证500-深股通-养老金-氢能源-富时罗素-标准普尔-国产芯片-新能源车-尾气治理-汽车芯片-激光雷达-IGBT概念-轮毂电机-破净股-毫米波概念-小米汽车
办公地址 无锡市新吴区华山路5号
联系电话 0510-80505555,0510-80505999
公司网站 www.weifu.com.cn
电子邮箱 Web@weifu.com.cn
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
汽车零部件605216.3798.74513711.5399.48
其他(补充)7748.541.262675.640.52

    

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2022-08-23 平安证券 王德安,...增持威孚高科(0005...
威孚高科(000581) 事项: 公司披露2022年中报,营业收入同比下降19%达到73亿,净利润同比下降25%达到12亿元,扣非净利润同比下降25%达到13亿。 平安观点: 下游需求大幅下滑,公司表现优于行业。1H22合并报表扣非净利润剔除投资收益后为3.4亿(-43%),燃喷系统收入同比降14%为34亿,毛利率下滑2.5个百分点至21%;尾气处理系统收入同比降26%为32亿,毛利率9%;进气系统收入同比降33%为2.6亿,毛利率大幅下滑11个百分点至22%。1H22商用车行业产量下滑39%,1H21卡车由于环保政策提前透支需求,导致目前换购需求不足,且仍有部分国五库存车待消化。上半年受疫情防控导致基建启动不及预期。受宏观经济形势及汽车行业下行影响,进气系统产品中六缸增压器、天然气增压器销量较去年同期下降较多。非道路机械方面,受宏观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不足、农机补贴政策调整等因素影响,工程机械、农业机械市场需求减少,1H22工程机械用柴油内燃机销量45万台,同比下降23.8%;农业机械用柴油内燃机销量65万台(-24.8%)。 1H22投资收益9.3亿,占利润总额68%。其中博世汽柴贡献5.7亿(-15%),中联电子贡献1.7亿(-5.6%)。博世汽柴1H22实现收入83亿(-18%),净利润16.9亿(-15%),净利率20.3%,博世汽柴表现优于商用车行业平均水平,净利率回到20%以上,凸显行业垄断地位带来的盈利韧性。 公司积极布局新业务。进一步优化公司战略蓝图,形成“节能减排”、“绿色氢能”、“智能电动”、“其他核心零部件”四大板块全面发展的新战略格局;完成氢燃料电池全球能力规划及产能投资规划,制订PEM电解水制氢系统装备战略发展规划,开展新能源产业园项目规划。完成电驱核心零件业务、热管理系统及核心零部件业务的战略业务产品规划,毫米波雷达业务发展规划持续优化。全面推进氢能业务全球能力建设投资,完成对IRD、Borit研发及扩大产能投资;氢能事业部与氢燃料电池合资公司相继成立,亚太地区能力建设加速;实施热管理系统及零部件业务投资合作,VH并购项目有序推进;参与投资汽车相关领域产业基金,寻求上下游产业链合作机会;在可再生能源电解水制氢、智能网联等领域,调研考察潜在合作项目,积极谋划合作可能。 盈利预测与投资建议:公司作为柴油机产业链核心部件供应商的行业地位稳固。近年来公司积极布局燃料电池核心零部件,包括“一膜两板”(膜电极、石墨双极板、金属双极板)以及BOP关键零部件等,为国内外燃料电池电堆和系统厂家配套,为公司长期发展打开新空间。预计2022年重卡行业下滑幅度将超过40%,2023年有恢复性增长,公司利润规模有望保持相对稳定的水平,近年来公司现金分红占当年净利润比例较高,留存利润丰厚,预计未来大概率保持高分红比例。根据最新情况,我们更新公司2022年/2023年/2024年净利润预测为22.03亿/23.64亿/25.30亿(原预测为24.69亿/27.67亿/29.60亿),维持“推荐”评级。 风险提示:1)商用车持续大幅下滑;2)贵金属持续涨价导致尾气处理业务收入及盈利能力波动加大;3)新业务发展进度不及预期。
2022-04-19 平安证券 王德安,...增持威孚高科(0005...
威孚高科(000581) 事项: 公司披露2021年报:营业收入同比增6%为137亿,净利润同比下降7%为26亿元,扣非净利润同比增22%为25亿。本次分配预案为:以1008603293股为基数,向全体股东每10股派发现金红利16元(含税),不送红股,不以公积金转增股本。 平安观点: 费用大幅降低,并表业务净利润增长。2021年合并报表扣非净利润剔除投资收益后为5.9亿,同比大增。主要源自各项费用大幅下滑,其中销售费用下滑35%,主要是三包费降低。管理费用下滑22%,主要是2020年同期计提激励基金导致基数较高。 2021年销售给博世的收入同比增长14%,公司综合毛利率下滑。受重型柴油车国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策带来的消费观望等因素影响,2021下半年商用车市场走弱。2021年商用车产量下滑11%,卡车产量下滑13%。从三大类主营业务看,燃喷系统毛利率下滑至24.5%,收入增加12.3%达到60亿,其中给博世供货同比增加14%为43.6亿(相当于燃喷系统收入的72.4%),共轨泵全年销售210万台,创历史新高。公司销售给博世汽柴及德国博世的收入额相当于博世汽柴当期收入的28%左右。2021年尾气处理系统营业利润增长至7亿,毛利率10.7%,威孚力达实现净利润3.4亿(2020年为2.5亿),2021年汽油净化器销量近220万套(2020年为200万套),柴油净化器全年销量近32万套(2020年为50万套),乘用车市场占有率稳步提升,实现了高端自主乘用车市场突破。威孚力达净利润同比增长较好的原因为参股企业威孚环保的投资收益同比增加。进气系统2021年毛利率回落至28.4%,收入持平略减为6.5亿,四缸增压器全年销量突破75万台,创历史新高,四缸柴油机市场占有率保持国内第一,汽油机获取多个客户重点项目,六缸增压器保持多家重点客户的主导地位,获取多家主流客户的天然气及柴油项目。 2021年公司投资收益20亿,占公司利润总额的比例为71%。其中博世汽柴贡献11亿,同比略降;中联电子贡献3.4亿,高于2020年的3.1亿。博世汽柴2021年收入同比略降为157亿,净利率为20.6%(2017年-2020年净利率均在22%以上)。 作为柴油机产业链核心部件供应商,公司的行业地位还将继续提升。2021年7月1日重型柴油车全面执行国六排放,非道路柴油机械预计2022年底实施国四排放标准。目前已有部分城市鼓励淘汰国四柴油车。博世汽柴作为柴油发动机核心部件供应商将持续受益,威孚高科主营业务亦将受益。 积极推进燃料电池及智能网联核心零部件战略规划。近年来,公司在绿色氢能、智能电动等领域进行重点战略布局,设立新能源与网联技术研究院,建成氢能燃料电池测试中心,形成了氢燃料电池核心零部件、智能网联产品的技术研发能力。燃料电池核心零部件包括“一膜两板”(膜电极、石墨双极板、金属双极板)以及BOP关键零部件等,为国内外燃料电池电堆和系统厂家配套。2021年公司实现氢燃料电池核心零部件及电驱核心零部件销售收入约9000万元,业务体量尚小。 盈利预测与投资建议:2022年卡车产量预计下滑,中重卡销量预计下滑26%左右。非道路实施国四将持续带来业绩增量。根据最新情况我们更新公司2022/2023年净利润预测为24.69亿/27.67亿(原2022/2023年净利润预测为31.67亿/34.54亿),并新增公司2024年净利润预测为29.60亿。公司作为柴油机产业链核心供应商,龙头地位持续提升,新业务布局有望带来公司长期的业绩增量,维持公司“推荐”评级。 风险提示:1)受新冠疫情影响,宏观经济、市场环境依然复杂严峻,行业仍将面临较大的压力。若行业需求下降,将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。2)公司主要原材料包括各等级的钢材、铝、贵金属等,其价格的持续上涨会给公司带来成本上升的风险。3)随着公司业务范围的不断扩展,尤其是新能源领域,管理跨度较大,存在潜在经营管理与投资风险。4)新业务投入增长,收入尚小。
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
王晓东董事长,法定代... 99 30.08 点击浏览
王晓东先生,1966年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,大学毕业,工商管理硕士,正高级工程师。曾任公司技术中心工程师、主任、副总工程师,博世汽车柴油系统有限公司销售总监、副总经理、本公司监事、公司副董事长兼总经理。现任本公司董事长、党委书记。
徐云峰总经理,副董事... 89 25.8 点击浏览
徐云峰先生,1971年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,硕士研究生,工程师。曾任公司技术中心配试工程师、设计组组长,技术中心油泵油嘴研究所助理,技术中心产品研究所副所长,无锡威孚汽车柴油系统有限公司技术销售部经理、总经理助理、总经理,本公司副总经理。现任本公司党委副书记、副董事长、总经理。
Kirsch Christoph副董事长,非独... -- -- 点击浏览
Kirsch Christoph先生,1961年10月出生,德国国籍,硕士。曾历任德国博世集团柴油系统事业部研发工程师、产品经理、大客户销售经理,博世汽车柴油系统有限公司总经理,博世柴油系统事业部商用车业务高级副总裁,联合汽车电子有限公司生产与质量执行副总裁,德国博世汽油系统事业部生产与质量执行副总裁,德国博世动力总成解决方案事业部商用车和非道路业务执行副总裁,德国博世动力总成解决方案事业部执行副总裁、代表博世汽车与智能交通技术亚太区董事会。现任德国博世公司BMS,本公司副董事长。
刘进军副总经理,董事... 69 19.6 点击浏览
刘进军先生,1975年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,硕士学位,工程师。曾任无锡威孚汽车柴油系统有限公司人事行政部经理、技术销售经理,公司人力资源部部长,公司第七届、第八届监事会监事,公司战略与新业务部部长兼市场拓展部部长等职务。现任公司副总经理、董事会秘书。
荣斌副总经理,代理... 69 19.6 点击浏览
荣斌先生:1975年12月出生,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,学士学位,助理工程师。1998年7月进入本公司。曾任公司柱塞分厂副厂长,共轨零部件分公司副经理,公司机械系统事业部制造一部副经理、经理,公司机械系统事业部总经理助理、副总经理、总经理,公司汽车柴油系统事业部总经理兼机械系统事业部总经理等职务。现任公司副总经理。
胥胜副总经理 69 19.6 点击浏览
胥胜先生,1974年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,研究生学历,硕士学位,工程师。曾任公司党委工作部党委秘书,公司总经理办公室副主任,公司喷油器零件分公司党支部副书记兼副厂长,博世汽车柴油系统有限公司HSE经理、BPS高级经理、MOE5总监,公司内聘总经理助理等职务。现任公司副总经理。
冯志明副总经理,非独... -- -- 点击浏览
冯志明先生:1969年11月出生,中共党员,中国国籍,工商管理硕士,高级工程师。历任无锡威孚集团有限公司动力分公司副经理,无锡威孚集团有限公司工程部部长、副总工程师,无锡威孚高科技股份有限公司工程采购部部长,无锡威孚马山油泵油嘴有限公司总经理,无锡锡东科技产业园股份有限公司总经理、董事长,无锡宏源机电科技股份有限公司总经理,无锡产业发展集团有限公司办公室主任,江苏太极实业新材料有限公司董事长、总经理。
陈玉东非独立董事 -- -- 点击浏览
陈玉东先生,1961年9月出生,美国国籍,博士。曾任德国博世汽油系统事业部高级副总裁,博世(中国)投资有限公司执行副总裁等职务。现任博世(中国)投资有限公司总裁,本公司董事。
黄睿非独立董事 -- -- 点击浏览
黄睿先生,1984年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,硕士。曾任尚德电力产品经理,无锡市招商局高级项目主管,安永华明会计师事务所(上海)经理,无锡国联环保能源集团市政环境事业部副总经理,无锡产业发展集团有限公司投资发展部副部长、投资发展二部副部长(主持工作)、投行部副总经理等职务。现任无锡产业发展集团有限公司投行部总经理,本公司董事。
赵红非独立董事 -- -- 点击浏览
赵红女士,1981年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,会计师。曾任无锡市天一膜技术应用设备厂会计,无锡方正税务师事务所项目审计员,无锡产业发展集团有限公司审计监察部副部长、部长、纪委副书记、董事局秘书、办公室主任等职务。现任无锡产业发展集团有限公司董事局秘书、运营总监兼安全管理部部长,本公司董事。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2023-12-29无锡卓威高科技有限公司(暂定名)10000.00签署协议
2024-03-15无锡卓威时代高科技有限公司10000.00实施完成
2022-12-10乐卓博威液压科技(上海)有限公司44000.00实施完成
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