当前位置:首页 - 行情中心 - 国机汽车(600335) - 公司资料

国机汽车

(600335)

0.00

0.00  (0.00%)

今开:0.00最高:0.00成交:0.00万手 市盈:0.00 上证指数:2787.26   -0.39%--
昨收:0.00 最低:0.00 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:9195.24  -0.97%--

集合

竞价

国机汽车(600335)公司资料

公司名称 国机汽车股份有限公司
上市日期 2001年03月05日
注册地址 天津市滨海高新区华苑产业区榕苑路2号2-...
注册资本(万元) 102973.68
法人代表 陈有权
董事会秘书 谈正国
公司简介 国机汽车股份有限公司(以下简称“公司”)是世界500强企业中国机械工业集团有限公司(以下简称“国机集团”)旗下一家大型汽车综合服务企业。在中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商集团百强排行榜”中,公司位列第六;在财富中国发布的中国上市公司500强排名中,位居第91位。
所属行业 批发和零售业-批发业
所属地域 天津市
所属板块 滨海新区-融资融券标的-基金重仓股-新能源汽车-车联网-证金概念-汽车后市场-特斯拉-沪港通...
办公地址 北京市海淀区中关村南三街6号中科资源大厦北楼
联系电话 010-88825988
公司网站 http://www.sinomach-auto.com
电子邮箱 600335@sinomach-auto.com

    国机汽车第三季度实现主营收入375.78亿元,比上年增长-4.25%。

最近报告期收入占比2017-12-31
----
  • 汽车批发73.85%
  • 汽车零售21.00%
  • 汽车后市0.85%
  • 其他4.30%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
汽车批发及贸易服务3685473.60 73.36% 3518409.79 74.46%
汽车零售1047949.39 20.86% 988561.34 20.92%
其他214439.80 4.27% 179865.11 3.81%
汽车后市场42116.05 0.84% 32991.34 0.70%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票600015华夏银行股份有限公司56160000.00--
股票601328交通银行股份有限公司6640567.00--
股票000559万向钱潮股份有限公司3643818.00--
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-04-02 招商证券... 汪刘胜...增持公司发布17年...
公司发布17年年报,实现营业收入502.4亿(-1.1%),净利润6.7亿(+9%),略低于此前预期。预计18-20年 eps 分别为0.79/0.91/0.97元,对应18年13.7Xpe、1.4Xpb,给予公司“审慎推荐-A”评级。 评论: 1、 业绩略低预期,渠道端库存健康进口车行业17年受补库存刺激表现较好,实现121.6万辆进口(+16.8%),其中平行进口汽车17.2万辆,同比增长29.8%,占进口总量的14.2%。展望2018年,我们认为进口车市场库存合理,受益关税降低政策销量向上是大概率事件。 公司表现弱于行业主要系进口大头的福特一款车型进口量有所影响;同时公司参股公司国机智骏权益法下亏损2657万。但向后看,股权激励业已完成,关税下降预期强烈,公司有望受益进口车行业的变化向上发展。2、股权激励落地,现阶段倒挂方案细则:覆盖范围大,价格倒挂。公司拟授予990万份股票期权(约占总股本0.96%),行权价格为10.54元(市价9.2元),其中85%期权将授予给178位中高层管理人员,自授予日起满 24个月后,激励对象应在未来 36个月内分三期行权。 考核指标较保守,增长稳健。公司行权标准为19-21年归母净利润年复合增长率不低于10%、加权ROE 不低于8%(公司15、16年为9.1%、10.1%),且两项指标均不低于24家对标企业的 75分位值水平(16年分别为17.81%、8.38%);除此之外还需完成国机集团下达的EVA 指标。3、公司的四个看点:进口车服务龙头的战略发展 逻辑一:作为进口车服务龙头,深度受益关税政策,纵向一体化筑高护城河17年我国汽车进口量达121.6万辆(+16.8%),伴随行业基本面向好,业绩拐点已确立,平行进口、融资租赁释放业绩弹性;同时,困扰市场的风险因素业已消除,美元贷款全部还清、财务成本优化明显、库存健康,叠加关税政策长期催化,行业健康成长。 逻辑二:进口车板块趋势稳定,未来公司看点在于新车型导入及平行进口总对总上量17年公司新增保时捷、林肯、宾利等增值服务项目,毛利率低的资金融通项目占比逐渐降低,盈利能力显著提升;同时新增平行进口业务,打造总对总颠覆性新模式,单车毛利率10%-20%,中长期目标10%-20%市场份额。 逻辑三:汽车零售方面,公司定位豪华车销售,受益行业回暖盈利能力显著增强,未来扩张可期公司定位豪华车销售,行业回暖叠加公司内部精细化管理,17年盈利改善明显;行业并购整合大趋势不变,未来零售板块目标达到中型经销商规模。 逻辑四:融资租赁新业务方面,融资成本极具优势,背靠国机集团引爆未来增长公司背靠国机集团,拥有435亿银行信用授信额度,平均资金成本较低。17年在集团兄弟合作基础上,大力拓展汽车金融服务,我们预计贡献净利润约5000万。 风险提示:进口车关税下调不及预期。
2017-07-21 东吴证券... 高登买入公司上半年净...
公司上半年净利润5.0亿元(同比+18.7%),增速显著回升,超越市场预期。公司上半年实现营收255.8亿元(-2.8%),归母净利润5.0亿元(+18.7%);2017Q2实现归母净利润3.4亿元(+42.3%),扭转Q1下滑趋势(-12.1%)。主要原因在于:1)行业回暖+服务模式创新,主营业务收入攀升。2)毛利率有所上升,2017Q2公司整体毛利率提升明显,较Q1上升1.5pct至5.7%。3)各项新业务进展情况良好,零售业务贡献净利润约0.5亿,已达到去年全年水平。 受益行业回暖+巩固开拓原有品牌和新客户,主营业务开启上升通道。1)进口车市场回暖迹象明显,供需双降局面扭转,库存深度回到合理水平。根据中国进口汽车数据库,2017年上半年汽车进口58.0万辆(+21.2%),经销商交付客户进口车(AAK)销量 43.9 万辆(Q1+0.9%,Q2+7.9%)。2)公司凭借进口车贸易服务领域多年的经验优势,积极开拓新客户(获得阿斯顿马丁的批售和港口业务),巩固原有客户(福特新增8款车型,中标捷豹路虎三年物流服务项目以及续签特斯拉港口合同),并在主营业务方面开拓创新,打通贸易服务全产业链条。 科工金贸一体化战略指导下,各项新业务进展良好,收入结构不断优化。1) 工:布局新能源产业链,切入制造业领域。公司新能源子公司国机智骏5月在江西赣州开工,团队成员陆续到位,欧洲研发中心紧锣密鼓筹建中,力争通过3-5年实现年产10万辆新能源乘用车的产能,最终达到年产30万辆新能源乘用车。2)金:汽车金融租赁规模快速扩张。今年上半年公司旗下融资租赁子公司汇益融资共计完成19笔业务,投放约20亿金额。3)贸:维持贸易龙头地位,服务模式推陈出新,“总对总”平行进口业务获得客户认可,福特项目顺利进行中。 内生外延双轮驱动,布局汽车全产业链。公司紧抓行业发展机遇,加快外延扩张步伐。公司未来将继续通过重组、并购、投资等方式,积极寻找零售服务、零部件和新能源等业务的股权投资,扩充上市公司的增量资产和业务,从内生和外延两个方面推动公司产业结构升级,发挥科工金贸协同效应。 投资建议:预计公司2017/18/19年EPS分别为0.82/0.97/1.11元(2016年为0.6元)。当前股价10.96元,分别对应2017/18/19年13/11/10倍PE。由于进口车市场回暖,公司主营业务收入迎来上升通道,转型目标和思路明确,科工贸金一体化将带来协同效应,公司收入和利润有望持续增长。我们认为公司合理估值为2017年20倍PE,维持“买入”评级,对应目标价17元。 风险提示:1)进口汽车销量回升幅度低于预期,库存压力持续上升。2)新能源汽车制造进展不顺利。3)新业务开展低于预期。
2017-07-20 东方证券... 姜雪晴...增持核心观点:业绩...
核心观点: 业绩好于市场预期。公司上半年实现营业收入255.82亿元,同比下降2.8%;归母净利润5.03亿元,同比增长18.7%;EPS 0.49元。其中二季度实现营业收入123.60亿元,同比下降4.6%;归母净利润3.40亿元,同比增长41.9%。 毛利率提升,财务费用继续大幅减少。二季度毛利率5.74%,同比、环比提升0.5个百分点、1.5个百分点。二季度财务费用1,810万元,同比减少5,609万元,公司通过控制债务规模、利息支出减少,调整货币结算形式,摆脱汇率波动风险,财务费用率已下降至0.15%,上半年财务费用同比下降1.13亿元。一季度每股经营现金流-0.39元,同比下降121%,主要是由于公司经营性负债减少。二季度末存货68.1亿元,环比略上升16.8%。毛利率提升、财务费用大幅减少是二季度净利润增速大幅高于收入增速的主要原因。 批发业务:受益于进口车需求复苏,继续拓展新项目。上半年汽车进口58.03万辆,同比增长21.2%,经销商交付客户进口车销售43.91万辆,同比增长4.3%,其中2季度增速高于1季度同比增速,进口车需求复苏明显。上半年公司批发业务继续引进新车型,福特品牌总车型增加至8款。在港口、物流等领域也积极拓展新品牌,获得阿斯顿马丁品牌的批售业务与港口项目,并续签特斯拉项目港口服务。公司与上汽集团、广菲克合作也实现了在国产、合资品牌中包销与融资业务的突破。随着进口车行业需求复苏,公司进口车批发业务有望实现持续增长。 汽车零售业务:盈利贡献大幅回升。上半年公司汽车零售业务通过建立统一的零售发展平台,在人力、财务、运营管理等维度上统筹调度,实现了经营管理的重大改善,带动盈利能力快速提升。上半年零售业务净利润约5,000万元,实现大幅增长,半年实现了去年全年零售业务的盈利贡献。随着中高端车需求回升,公司零售业务盈利贡献有望继续提升。 财务预测与投资建议 预测公司2017-2019年每股收益分别为0.81、1.01、1.17元,由于可比公司估值下降,参考可比公司估值给予公司2017年20倍PE,对应目标价为16.20元,维持增持评级。 风险提示:进口车需求影响公司批发业务、汽车零售业务不达预期。
2017-07-20 天风证券... 崔琰买入事件。公司发布...
事件。 公司发布17年半年报:17H1实现营收256亿元(同比-3%),归母净利润5亿元(同比+19%),EPS 0.49元(同比+8.48%),加权平均ROE 7%;17Q2实现营收124亿元(同比-5%,环比-7%),归母净利润3亿元(同比+42%,环比+108%)。 点评。 汽车贸易:批发业务模式优化效果逐步显现,零售盈利能力改善。 1) 主营进口车批发业务模式优化效果逐步显现,去库存底部已过市场复苏。公司过去进口车批发主要业务模式为资金融通,目前凭借在港口、物流、信息化、市场研究等领域的全链条菜单式服务体系构建,利润率明显改善;同时,17H1进口车市场供给端触底反弹(58万辆,同比+21%),公司签约品牌不断突破(16年新增林肯、保时捷;17年新增阿斯顿马丁),进口车量利齐增;预计17H2盈利能力进一步提升。 2) 零售业务整合资源、精细化管理,依托主营批发协同发展、驱动业绩增长。17H1完成净利润5000万元(同比大幅增长),预计全年实现1亿元以上业绩目标。 汽车服务:融资租赁定增资金夯实资本金,平台资源优势显著。 1) 16年公司通过非公开发行股票对融资租赁子公司汇益融资进行5亿元资本金增资,奠定业务规模未来发展基础; 2) 17H1投放累计19笔,投放金额近20亿元,维持高速增长;同时,积极探索新能源租赁分时租赁业务(陆续投放江淮iEV4、iEV6E 等); 3) 资金优势明显,行业内唯一一家拥有母公司央企平台的经销商,融资渠道及资源丰富。 创新业务:新能源汽车项目快速推进,结合产业链开启多元化合作。 1) 新能源汽车项目全面深化,狠抓落实。新能源汽车项目目前进展:4月完成工商注册,并于5月在江西赣州举行奠基开工仪式;研发团队陆续到位,北京通州及欧洲两大中心合作推进项目; 2) 平行进口业务继与捷豹路虎开启“总对总”模式后,17H1又与福特达成合作意向;围绕汽车服务业务链条,与主机厂(广汽集团及其合资公司广汽三菱等)开展战略合作,推进模式创新、业务升级,实现多方共赢。 投资建议。 公司是央企国机集团下唯一上市汽车平台。17Q2主营业务强势反弹、融资租赁快速发展,全年有望实现30%+增长;长期来看,融资租赁在规模效应下利润弹性较大,新能源汽车项目助推公司向“科、工、贸、金一体的新型汽车集团”的新目标迈进。预计17-19年EPS 分别为0.8/1.0/1.3元,对应PE 为14/11/9倍,继续给予买入评级,6个月目标价14.6元。 风险提示:进口车行业下行;创新业务发展进程不及预期。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-07-18 中泰证券... 彭毅增持上周市场表现:...
上周市场表现:商贸零售(中信)指数上涨0.57%,跑输沪深300指数0.69个百分点。年初至今,商贸零售板块下跌19.48%,跑输沪深300指数4.02个百分点。子板块方面,超市指数上涨1.47%,连锁指数下跌0.43%,百货指数上涨1.27%,贸易指数上涨0.24%。相对于本周沪深300涨幅1.26%,中小板指涨幅2.02%而言,商贸零售板块整体表现较差。个股上涨前五名为天虹股份、国际医学、深圳华强、重庆百货、三江购物,个股分别上涨11.52%、10.32%、9.73%、9.35%、9.31%;跌幅排名前五名为津劝业、友阿股份、ST成城、传化智联、新华锦,分别下跌8.54%、8.39%、6.67%、4.25%、3.85%。 本周重点推荐公司:苏宁易购:零售扭亏为盈,盈利或环比提升,背靠阿里,金融业务迎放量增长,维持“买入”评级。苏宁云商将通过线下苏宁云店/易购服务站等提高收入基数,利用差异化的产品/高品质的服务提升毛利率水平,线上加强运营,强化与竞争对手相似品类的价格优势。苏宁与天天快递优质物流资源,与阿里对接之后,全面开放,将贡献显著收入,同时,集团在金融全面布局,交易额将加速成长。我们预计2018-2020年公司实现营业收入2411.25/3007.71/3642.75亿元,同比增长28.31%/24.74%/21.11%;归属母公司净利润为16.41/21.77/34.95亿元。对标京东电商模块0.3倍P/GMV,预计苏宁2018年线上GMV为1801亿元,苏宁线上估值为540.3亿元;线下给予15倍PE,预计2018年净利润约为45亿元,线下估值为675亿元;物流资产重估价值+天天快递估值约为287.5亿,金融一级市场融资后归属于上市公司的估值约为161.5亿,加总估值为1664.3亿元。 周度核心观点:无惧中美贸易摩擦,加配优质商贸标的。2017年是新零售开启的一年,巨头抢占线下门店加速,主要集中超市板块,格局已经稳定;展望2018年我们认为超市板块龙头的基本面将逐步落地,开店速度将加快,同时制度改革将改善零售效率,重点配置超市板块,,同时1季度是消费旺季,建议重点配置超市零售股。电商板块的格局已定,未来龙头将强者恒强,从这个角度,建议重点配置苏宁云商;同时可关注百货的新零售投资行情,重点关注低估值的百货公司。 数据更新:永辉超市门店更新,截止2018年7月14日,永辉超市官网数据显示,已开业门店628家,已签约门店202家,2018Q1永辉新开门店数为77家。 本周投资组合:苏宁易购、南极电商。建议重点关注人人乐、华联综超、中百集团、家家悦等;产品型零售企业关注开润股份、飞科电器、新宝股份;百货重点关注王府井、重庆百货、天虹股份、银座股份等。 风险提示:1)板块高弹性下市场系统性风险;2)全渠道融合不及预期;3)管理层对转型未达成统一;
2018-07-18 华泰证券... 张坚,丁...增持本周观点:拥抱...
本周观点:拥抱零售行业白马龙头。 主线一:纯线上流量红利逐步消失,实体门店逐步回暖,龙头苏宁易购扩渠道扩品类卓有成效,建议积极关注。主线二:5月份社零总额同比增速创近十五年来低位,我们认为主要是高基数及端午节错位因素导致,预计6月可选消费将出现好转,建议关注优质时尚珠宝企业及低估值百货龙头王府井,周大生,莱绅通灵。主线三:超市行业龙头通过不断转型创新提升聚客能力,通过管理创新压缩费用,目前迎来加速扩张期,建议关注永辉超市,红旗连锁。 子行业观点。 1)百货:5月份数据受端午节延迟影响,预计6月数据有望好转;2)超市:行业内部继续分化,龙头份额有望进一步提升;3)电商:618电商数据亮眼,苏宁易购高速增长值得期待;4)饰品:优质龙头门店扩张加速,周大生、莱绅通灵有望继续扩大市场份额。 重点公司及动态。 苏宁易购:持续看好公司全渠道运营高效率及更优的客户体验,高速成长值得期待。周大生:三四线城市钻石消费崛起,预计公司门店扩张将加速。莱绅通灵:经营管理能力突出,创新能力强大,有望从区域走向全国。永辉超市:生鲜供应链强大,受益消费升级,强者恒强。红旗连锁:门店生鲜化改造显现成效,主业经营持续向好。
2018-07-18 华泰证券... 张坚,丁...增持到家平台加速...
到家平台加速行业集中度提升,实体商超提升商业效率迫在眉睫。 生活节奏的加快及“懒”、“宅”的盛行,即时配送需求迅猛发展。目前餐饮外卖格局已定,饿了么、美团双雄争霸。商超到家方面,“店仓快送+云仓次日达”成为趋势,盒马、大润发案例表明该模式具备盈利可能。资本纽带、标杆示范效应,平台、商超正强强联合优化供应链及门店运营。到家平台的出现消除了地理位置壁垒,扩大了实体超市辐射半径。商超品类的一站式购物使得平台流量的二次分配主要依赖商家自身商品、服务的竞争力,如何提升自身效率是关键。永辉超市、家家悦具备强大供应链优势,运营效率高,到家平台的出现利好超市龙头,建议积极关注。 外卖为主导,商超品类高增速,即时配送市场崛起。 2017Q4即时配送用户数量3.67亿人,环比增速7.3%;即时配送订单数37亿,环比增速30%,其中餐饮外卖占订单总量64%。外卖驱动即时配送物流、数据等基础设施的成熟,其他品类也在加速即时配送化。根据美团数据,2017年1-10月,商超等品类订单量同比增长率均超过200%。 外卖平台格局已定,店仓快送+云仓成为商超到家主流。 2018Q1饿了么、美团占据餐饮外卖市场90%以上份额,外卖平台格局已定。“代跑腿”、“外卖模式”为代表的轻模式平台没法对商品进行有效掌控,导致线上缺货现象严重、拣货时间长等诸多痛点,商超品类仓店一体化能有效降低物流成本、提升用户体验,云仓的出现则弥补了店仓一体模式SKU的不足,同时降低了物流成本,“店仓快送+云仓次日达”将成为商超即时配送的主流方向。从样本案例看,盒马已经逐步走向盈利,大润发对接到家平台淘鲜达后,门店坪效显著提升,未来到家业务具备盈利可能。 资本为纽带+标杆效应,巨头抱团深度联营,到家平台发展势头迅猛。 早期实体商超与到家平台库存、价格等数据的不共享导致到家平台缺货严重、拣货时间长,用户体验差。AT推波助澜,平台与实体商超资本为纽带形成战略联盟,加上盒马标杆、头部商家比如沃尔玛、永辉的示范效应,平台、商家深度合作成为可能,目前淘鲜达、京东到家发展势头迅猛。 零售本质不变,商业效率提升/掌握特色供应链资源是关键。 到家平台的出现消除了地理优势构建的壁垒,将加速行业集中度提升,商品质量、价格不具备优势的企业将加速淘汰。商超品类SKU众多、单价低,物流成本占比高,消费者倾向于一站式购物,对于实体商超而言,到家平台的出现帮助其完成了首次流量聚集,流量的二次分配主要依赖自身在商品、服务方面的竞争力。目前到家平台正抢夺头部商家资源,对商户在流量、数据、运营等领域,全方面赋能。巨头的赋能将进一步拉大商超之间差距,如何提升效率/掌握特色的供应链资源是实体零售突围的关键。
2018-07-18 海通证券... 汪立亭,...不评级1. 我们对行业...
1. 我们对行业基本面趋势的判断 2018年以来,由于零售行业一季报的靓丽表现,延续并强化了2017下半年以来的消费复苏趋势,激发了投资者对零售行业的投资热情,以天虹股份为代表的百货,以珀莱雅、御家汇为代表的化妆品次新股,以及家家悦等超市公司个股均有显著涨幅。 但二季度以来,尤其4、5月的行业数据明显回落,部分上市公司二季度业绩预期也较一季度表现环比下降,这引发了市场对行业中报中期业绩的担忧,而随着市场对经济后续走势的担忧,市场也对零售行业更中期的基本面及行情表现不乐观。 我们认为: (1)零售行业显然受经济、居民收入水平等的影响,但作为可选、必选消费品的终端渠道,具有一定的弱周期和抗周期性性,此外,我们此前研究发现零售行业收入一般滞后GDP约2-4个季度; (2)从各个消费品类的数据观察,本轮消费复苏自2016年三季度开始,整体偏弱但有一定持续性,在2018年一季度长旺季的强表现后,二季度走弱是可预见的,但从天虹、王府井等的数据看,二季度收入增速下降但并未负增长,相比此前趋势未逆转(未重回负增长); (3)实体渠道的复苏更多来自结构性因素驱动。(A)电商冲击、控三公消费等政策冲击;(B)新消费群体和消费升级;(C)线上线下渠道在商品、服务、目标群定位以及成本的再平衡;上游品牌商的出清及自我进化,并对不同渠道的功能及成本收益考量上逐渐达到再平衡;(D)实体零售渠道较之以往更加回归商业本质,关注用户需求,致力于提升效率、服务与体验,已经逐步迎来客流企稳和同店恢复。因此,我们更多是在表述实体零售渠道的复苏(叠加了商品维度的消费复苏),而渠道的复苏更多是结构性因素驱动。 (4)相对于行业复苏β,更看重个体的α。①优质龙头的努力与新机遇:实体零售2013-17年持续坚定深入转型创新,不断优化业态、数字化、供应链、组织机制等;②中期的两个正反馈机制:机制与业绩的正反馈,以及业绩与资本杠杆的正反馈将持续推动优质零售公司的价值成长和价值体现。重点优质零售股永辉超市、苏宁易购、天虹股份、王府井、家家悦、红旗连锁等来源于自身竞争力的内生增长更确定。对于这类公司而言,随市场震荡和行业数据压力而来的调整,再次显现较优的估值吸引力。 我们坚定认为实体零售渠道经过长达5年的压力和重构,在新零售背景下,已经迎来周期性的、结构性的机会,但这机会更多属于行业中少数的成功转型的优质公司,以及融合线上线下能力的新业态、新服务、新模式,新格局下的新成长机会正在出现。以上关于渠道结构性复苏、优质零售股机会等的分析,敬请参考我们此前的系列报告。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为20人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
陈有权董事长,董事 118.1 3 点击浏览
陈有权,男,1962年11月出生,中国国籍,中共党员,学士学位,教授级高级工程师。历任机械工业第四设计研究院副院长、院长,中国汽车工业工程公司总经理、党委副书记、党委书记、董事长。现任中国汽车工业工程有限公司董事长、党委书记。
夏闻迪总经理,董事 178 3 点击浏览
夏闻迪,男,1966年4月10日出生,中国国籍,研究生学历,双学士学位,工程师。历任广州汽车工业集团有限公司总经理助理,(香港)中隆投资有限公司副总经理,兼任广州羊城汽车有限公司董事、广州骏威客车有限公司董事,中国机械工业集团有限公司汽车业务部部长,兼任中国进口汽车贸易有限公司董事、长沙汽电汽车零部件有限公司董事、中国汽车工程学会常务理事、中国汽车人才研究会常务理事。
陈仲董事 0 0 点击浏览
陈仲,男,1956年10月出生,中国国籍,硕士研究生,教授级高级工程师。历任桂林电器科学研究所所长,桂林电器科学研究院院长,现任桂林电器科学研究院有限公司董事长、总经理。
张治宇董事 0 0 点击浏览
张治宇,男,1956年4月18日出生,中国国籍,中共党员,学士学位,教授级高级工程师。历任中设江苏机械设备进出口集团公司常务副总经理,江苏苏美达集团公司副总经理。现任江苏苏美达集团有限公司副总经理。
郝明董事 0 0 点击浏览
郝明,男,1956年6月出生,中国国籍,中共党员,硕士学位,高级工程师。历任中国机床总公司总经理、党委副书记,兼任中国机床销售与技术服务有限公司董事长、总经理。
王璞独立董事 14.5 0 点击浏览
王璞先生:男,中国国籍,1968年出生,研究生学历。1996年7月创办北大纵横管理咨询集团,现任北大纵横管理咨询集团首席专家。现任公司独立董事。此外,王璞先生还担任中国化学工程股份有限公司、广东省高速公路发展股份有限公司、积成电子股份有限公司独立董事、新希望六和股份有限公司独立董事。
李明高独立董事 14.5 0 点击浏览
李明高先生,1970年11月出生,硕士。1992年7月至1997年6月任中国建筑科学研究院财务处会计师;1997年7月至2005年12月任北京新生代会计师事务所所长、主任会计师;2006年1月至2007年12月任天华中兴会计师事务所副总经理、副主任会计师;2008年1月至今任立信会计师事务所权益合伙人,2011年5月至今任山西永东化工股份有限公司独立董事,2014年7月至今任北京盈建科软件股份有限公司董事,2015年6月至今任北京君正集成电路股份有限公司独立董事,2015年10月至今任国机汽车股份有限公司独立董事,2016年1月至今任北京捷成世纪科技股份有限公司独立董事;现任北京工商大学外聘硕士生导师、对外经济贸易大学国际商学院外聘硕士生导师、中国商业会计学会副会长、北京注册会计师协会理事。
刁建申独立董事 14.5 0 点击浏览
刁建申,男,1953年12月12日出生,中国国籍,中共党员,学士学位,高级政工师。历任中国汽车贸易华北公司党委书记、总经理,华星新世界汽车服务有限公司董事、执行副总经理。现任中国汽车流通协会副会长,宝信汽车集团有限公司独立非执行董事。
许全有副总经理 153.9 0 点击浏览
许全有,男,1959年11月4日出生,中国国籍,本科学历,高级会计师。历任中国进口汽车贸易中心总经理助理兼任人力资源部部长、中进汽贸服务有限公司总经理,中国进口汽车贸易中心人力资源总监兼任人力资源部部长、中进汽贸服务有限公司总经理,中国进口汽车贸易有限公司人力资源总监兼任人力资源部部长,中国进口汽车贸易有限公司副总经理。
贾屹副总经理 193.9 0 点击浏览
贾屹,男,1971年12月18日出生,中国国籍,本科学历,工程师。历任中国进口汽车贸易中心业务三部部长兼任北京中进众旺汽车销售服务有限公司总经理,总经理助理兼任业务三部部长,中国进口汽车贸易有限公司总经理助理兼任业务三部部长,中国进口汽车贸易有限公司副总经理,现任国机汽车股份有限公司副总经理,兼任中国进口汽车贸易有限公司董事长、总经理。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
丁宏祥董事长 2015-12-07 2016-08-08 工作变动
丁宏祥董事 2015-12-04 2016-08-08 工作变动
王淑清董事 2015-12-04 2016-08-08 退休
焦勇董事 2015-12-04 2018-02-28 工作变动
李庆云董事 2014-05-08 2015-12-04 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-05-31 合作 董事会通过
2014-07-22 资产交易 完成
2014-07-03 资产交易 过户
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2018-07-17 无偿划转 6420.51 过户
2018-07-17 无偿划转 6420.51 过户
2018-05-04 无偿划转 6420.51 签署股权转让协议
TOP↑