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中储股份

(600787)

7.91

-0.88  (-10.01%)

今开:8.74最高:8.85成交:24.03万手 市盈:0.00 上证指数:3021.90   -0.73%2018-06-15
昨收:8.79 最低:7.91 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:9943.13  -1.40%15:31:00

集合

竞价

中储股份(600787)公司资料

公司名称 中储发展股份有限公司
上市日期 1997年01月21日
注册地址 天津市北辰经济开发区开发大厦
注册资本(万元) 219980.1
法人代表 韩铁林
董事会秘书 薛斌
公司简介 中储发展股份有限公司是具有中外合资性质、国有控股的A股上市公司。公司实际控制人为国务院国资委直属的中国诚通控股集团有限公司,第二大股东为全球领先的物流和工业地产商普洛斯。司自1996年成立以来,在合作伙伴支持、广大员工的共同努力下,快速成长,已发展成为实体网络覆盖全国主要城市和全球主要经...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-仓储业
所属地域 天津市
所属板块 滨海新区-融资融券标的-基金重仓股-券商重仓股-预盈预增-首都经济圈-京津冀一体化-智能物流-金融改革-天津自...
办公地址 北京市丰台区南四环西路188号6区18号楼
联系电话 010-83673673
公司网站 http://www.cmstd.com.cn
电子邮箱 zhengquanbu@cmstd.com.cn

    中储股份第三季度实现主营收入192.41亿元,比上年增长98.58%。

最近报告期收入占比2017-12-31
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  • 商品流通67.95%
  • 交通运输30.89%
  • 其他主营1.15%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
商品流通1733389.94 67.70% 1706202.57 68.07%
交通运输788071.51 30.78% 780285.96 31.13%
其他主营业务29520.63 1.15% 19919.68 0.79%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
01099太平洋证券--600.00
600665天地源--253951.80
601727上海电气--0.00
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-05-01 华泰证券... 郑路,...增持营业收入同比+...
营业收入同比+1.2%,归母净利润同比-40.3% 1Q18,公司收入同比增长1.2%至201.2亿元,归母净利润同比下滑40.3%至1,776万元,扣非后归母净利润同比下滑43.7%,毛利润同比下滑30.9%,毛利率同比下滑0.8个百分点至1.6%,期间费用率上升0.1个百分点至3.2%。本季度业绩同比下滑符合预期,主要原因是公司中储智运无车承运人项目处于培育期,投入较多暂未盈利,维持此前盈利预测、目标价及“增持”评级。 土地交储模式有望延续 公司土地交储获得补偿模式料将持续。2016-2017年,公司因土地拆迁获得政府拆迁补偿收益分别为10.4亿元和3.1亿元,分别占公司利润总额的97.56%和17.20%。随着我国城市化进程加快,公司仍将有多家仓库因城市规划调整,面临拆迁。换地时点、规模和盈利较难预判,但我们认为其持续的可能性较高,未来依然是公司盈利主要来源。 贸易业务受大宗品景气波动影响,增速或将放缓 公司贸易货种以钢材、煤炭、铁矿石等大宗品为主。2017年公司依托仓储物流优势使贸易板块实现收入同比增长51.7%。该业务代理模式风险较低但盈利空间同样较低。进入2018年,大宗品价格在2017年较高基数上出现疲软趋势,若价格持续下滑则将造成公司贸易业务收入降低,盈利空间收窄,拖累公司业绩增长。 无车承运平台持续推进 公司2017年起重点发展中储智运平台,以无车承运人的方式实现物流配送。该平台充分利用中储长期积累的大量贸易、运输数据,通过整合社会运力资源,实现车货匹配、船货匹配、集合竞价等功能,并在撮合交易的基础上提供监控、开票等增值服务,有望解决我国目前返程车、船装载率低的问题。该项目在2017年新增客户1,505家,活跃承运人占比73.2%,完成交易单数、总成交吨位均位列国内领先水平。由于2016年底我国“921”新政限制了公路运力供给导致公路运价上升,而中储智运平台尚处推广期,进而形成亏损,但我们认为该业务未来具备较大盈利提升空间。 无车承运龙头,维持“增持”评级 公司在无车承运人领域具备一定先发优势,未来若能充分利用现有运力与货源资源,提升两端客户黏性和标准化程度,中储智运平台有望发展为公司又一成长动力来源。但我们认为该项目短期未形成盈利贡献,维持此前盈利预测、目标价以及“增持”评级。 风险提示:大宗商品价格下跌造成收入规模减少、利润空间压缩,同时造成坏账风险上升。无车承运人行业爆发恶性竞争。
2018-03-19 申万宏源... 陆达增持事件/新闻:公...
事件/新闻:公司公布2017年年度报告,全年实现营业收入256.03亿元,同比增长67.55%;归母净利润13.38亿元,同比增长74.32%;扣非归母净利润0.53亿元,同比扭亏;最终实现基本每股收益0.61元,加权平均ROE为13.35%,同比增加4.99个百分点,业绩基本符合预期。另外,Q3公司以两家子公司100%股权置换诚通地产部分股权带来的投资收益14.59亿元,增厚公司利润11.07亿元,贡献了净利润八成。 智慧物流再上新台阶,带动运输收入大增117.95%。报告期内公司智慧物流业务快速发展,全年新增客户1505家,新增代理142家,目前已拥有高级承运会员157491个,活跃承运人占比73.19%,带动运输收入达78.81亿元,大幅增长117.95%,其中,配送运输业务收入59.79亿元,同比增长242.32%;仓储业务收入6.95亿元,同比增长3.84%;进出库收入6.98万元,同比增长19.56%;集装箱业务收入0.78亿元,同比增长3.19%;现货市场收入1.87亿元,同比下降3.01%;金融物流收入0.11亿元,同比下降31.92%。 大力发展供应链物流业务,商品流通类业务收入173.34亿元。报告期内,公司继续着力完善仓储网络服务平台,继续大力拓展大宗商品供应链业务,积极培育物流+互联网的特色业务,同时随着大宗商品的继续活跃,全年公司商品贸易类业务迅速增长,共实现收入173.34亿元,同比大增51.68%。 项目建设有序推进,未来盈利能力有保障。报告期内,公司石家庄、南京、辽宁、天津等多出物流基地建设项目有序推进,上海临港奉贤二期、天津中储陆港现代物流配送中心等物流基地已具备投产条件;同时完成铁西分公司不动产交储和郑州物流中心不动产继续交储。此外,公司正在积求南京电建中储房地产有限公司(持股49%)及天津中储恒丰置业有限公司(持股35%)股权的潜在购买方,为该两项目的挂牌转让创造条件。以上项目落地和稳定运营将保障公司未来的盈利能力。 加速与普洛斯合作进展,国内外资源深入整合。报告期内公司与第二大股东普洛斯合资成立中普投资公司,用于投资与管理新的物流基地项目,共同推进中储现代物流产业投资并购基金的设立,展开项目发现和培育。另外,公司继续整合国内外资源,完成Impala上海洋山保税仓库项目收购,填补公司在上海自贸区内有色金属保税仓储设施的库容缺口,增强了业务覆盖能力。 调整盈利预测,维持“增持”评级。考虑到公司土地交储等进展的调整,我们调整公司18、19年盈利预测,预计公司2018-2020年归母净利润分别13.58亿元、13.89亿元、14.03亿元(原18、19预测为8.65亿元、9.09亿元),对应当前股价PE为16倍、15倍、15倍,维持“增持”评级。
2018-03-18 华泰证券... 郑路,...增持投资收益贡献...
投资收益贡献主要利润,经营性利润扭亏,4Q复苏环比放缓 中储股份公布2017年年报,2017年营业收入同比增长67.6%至256.0亿元,归母净利润同比增长74.3%至13.4亿元,扣非后归母净利润同比由亏损0.27亿元扭亏至盈利0.53亿元。净利润增长主要来自与母公司股权置换带来的投资收益,增加税前利润14.6亿元。全年扣非后归母净利润因无车承运获得经营性补贴,供应链业务规模扩大并且主要品种价格上涨实现扭亏为盈。第四季度,公司营业收入同比增长13.8%,环比下降5.8%,但因销售成本上升,当季毛利润亏损2.7亿元,扣非后净利润为亏损0.87亿元,复苏趋势所有放缓。维持10.0-11.0元目标价以及“增持”评级。 无车承运快速发展为行业龙头,拉动经营业务复苏 2017年,公司主营业务收入增长102.6亿元,其中配送运输业务/商品流通业务分别贡献收入增量42.3/59.1亿元,是公司收入增长的主要动力。我们认为公司有效借助了其在大宗商品供应链、仓储行业的领先优势,可以快速积累“无车承运”所需的基础货源、运力,形成较大的运力成交量和较高的交易活跃度。据公司年报,其配送(即“无车承运”)业务子公司在交通部无车承运人试点运行监测中,无车承运货运量、运力整合两项排名行业第一,运单量位列第二,具备行业领先优势。此外,公司供应链业务受钢铁等大宗商品业务量增加、价格上涨影响,实现收入较快增长。 政府补贴助主营业务实现扭亏 公司作为交通运输部首批“无车承运”试点企业(交办运函〔2017〕256号),本年收到“无车承运业务补贴”的政府补助6.5亿元,列入“其他收益”科目计入当期损益,因考虑其为“与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助”,列为经常性损益。因此虽然公司2017年毛利率下降2.8个百分点至2.1%,毛利润同比下降28.3%至5.4亿元,营业税金及附加和期间费用合计增长51.9%至10.9亿元,公司扣非后归母净利润依然扭亏为盈利0.53亿元。 仓储优质资源待发掘,国企改革或可期待 公司大股东诚通集团是中国国有资本管理平台,资本运作障碍较少,未来国企改革或可期待。二股东普洛斯为国内物流地产龙头,考虑到中储作为国内仓储龙头企业,仓储、土地、运输资源丰富,未来可挖潜空间较大,若管理制度、决策机制得到改善,企业价值将得到充分发掘。 维持目标价与评级 由于公司已于2018年1月30日发布业绩预增公告(临2018-004号),本次更新详尽财务数据后,我们预计2018-2020业绩分别为9.87/10.11/10.29亿元(2018-2019前值9.55/9.93亿元)。由于公司估值与经营业绩相关性较低,而与土地价值如何体现直接相关,在目前没有管理方面变革的情况下,我们维持10.0-11.0元目标价以及“增持”评级。 风险提示:大宗商品价格下跌造成收入规模减少、利润空间压缩。
2017-04-09 华泰证券... 沈晓峰...增持事件:2017 年...
事件:2017 年一季报业绩预减80%, 扣非净利润扭亏为盈 公司发布一季报预减公告,预计2017 年一季度归母净利润较去年同期2.29亿元下降80%,扣非后归母净利润由去年同期亏损427 万元扭亏至盈利2700 万元左右。 非经常性损益造成盈利大幅下滑,后续补贴有望持续 2016 年同期公司全资子公司-中国物资储运天津有限责任公司对所拥有部分土地交储并确认的非经常性收益3.1 亿元是造成公司一季度盈利同比大幅下滑的主要原因。近年公司城区土地交储获得补偿收入成为其盈利的主要来源,2015/16 年补偿款分别达到9.53/10.13 亿元,2017 年根据目前已知的拆迁项目,土地补偿预计达到6 亿元左右,且未来收储-补贴的模式大概率将延续,补贴收入有望维持近年平均水平。 战略转型进程虽缓,传统主营渐回暖 本季度公司扣非后净利润实现扭亏为盈,一方面源于传统下游大宗商品供需回暖,价格回升的拉动,仓储、进出库业务保持显著恢复。另一方面公司继续抓紧治理亏损企业,积极拓展生活资料供应链业务,有望为公司主营业务收入、盈利增长提供稳定支撑。近年公司处于战略转型期,新项目投入较高,市场开发仍需时间,特别是与普洛斯的战略合作项目暂未实现落地,这虽然在短期内无法实现盈利改善,但转型方向符合市场需求,具备长期想象空间和盈利改善能力。 补贴延续,维持“增持”评级 未来公司土地置换模式预计将持续,主营业务经营改善随着传统下游市场回暖和新项目落地具备持续性。公司所处诚通集团是央企改革试点企业,2017 年国企改革较为确定,且中储改革方向已较为明确,在理顺管理制度后有望持续迸发经营活力,释放稀缺资源的利润。预计2017-2019 年EPS分别为0.38/0.42/0.44 元,维持10-11 元目标价和“增持”评级。 风险提示:公司改革进度显著慢于预期,内部经营目标不明确。物流地产过热造成租金收入大幅下滑。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-06-15 川财证券... 杨欧雯未知根据国航官网...
根据国航官网公告,自2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。燃油附加费对航空出行需求挤出效应较小,利好航司在油价高企形势下的保持业绩改善。我们认为在供给侧改革影响下,民航竞争结构将有较大改善,在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源的三大航获益较为明显。2020年航线市场化定价有望实现,2018-2020年航线票价放开有望加速推进。相关公司为中国国航、南方航空、东方航空。
2018-06-15 安信证券... 明兴不评级事件:国家邮政...
事件:国家邮政局公布2018年5月快递行业运行情况,5月份,全国快递服务企业业务量完成41.8亿件,同比增长25.1%;业务收入完成497.8亿元,同比增长22.2%;1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,同比增长28.3%;业务收入累计完成2236.4亿元,同比增长27%。 点评: 量:增速环比略有下滑,总体平稳。5月份快递业务量41.8亿件,增速25.1%,增速环比4月略微下降0.6pts,总体保持平稳。从我们跟踪的实物网购规模增速看,18Q1与1-4月的累计增速分别为34.4%与31.2%,作为快递行业核心驱动力的网购规模增速环比呈下降趋势,但依旧保持30%+的较高增速,我们预计快递行业下半年仍将保持25%左右的增速,短期受“618”电商大促活动带动,6月业务量增速有望回升。 价:5月单价同比下滑,维持低位徘徊。5月份快递行业整体单价水平为11.91元,同比-2.4%,环比-4.4%。分专业看,5月份同城、异地、国际件平均单价分别同比+8.3%、-2.8%、-15.1%,行业单价的下滑主要由异地件价格下降影响。我们预计,随着行业集中度的进一步提高以及人工、租金等刚性成本的上升,未来快递单价的下行空间有限,同时由于通达系同质化竞争激烈,我们认为行业单价向上拐点短期难以出现。 竞争格局:行业集中度持续提升。5月份,快递品牌集中度指数CR8为81.4,环比+0.3pts,同比提升3.7pts。行业集中度的提升表明二三线快递企业份额正逐步转向一线龙头快递企业,利好快递龙头企业,而一线快递企业中由于各家在成本管控与服务质量方面的差异,龙头快递企业将进一步出现分化。 投资建议:尽管快递行业增速进入换挡期,但受益于网购的持续高速增长,我们预计未来五年快递行业仍将保持较快增长,18年重点关注需求端的变化,如拼多多的崛起一方面带来新的增量需求,另一方面有利于减少通达快递公司对于淘系的过度依赖;标的上我们重点推荐韵达股份,长期看好顺丰控股,关注圆通速递与申通快递。
2018-06-14 川财证券... 杨欧雯未知根据国航官网...
根据国航官网公告,自2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。燃油附加费对航空出行需求挤出效应较小,利好航司在油价高企形势下的保持业绩改善。我们认为在供给侧改革影响下,民航竞争结构将有较大改善,在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源的三大航获益较为明显。2020年航线市场化定价有望实现,2018-2020年航线票价放开有望加速推进。相关公司为中国国航、南方航空、东方航空。
2018-06-13 广发证券... 曹奕丰未知上市公司重点...
上市公司重点关注 中国国航 受益于机场时刻管控以及核心航线票价上涨;公司航线质量高,提价积极 宁沪高速 主业盈利确定性强,且盈利持续增长;高股息率具备较强防御性 铁龙物流 受益于铁路新的清算办法,以及“公转铁”力度的提升,业绩持续增长 建发股份 供应链业务受益于大宗商贸回暖;地产板块将迎来竣工高峰,营收与利润放量增长。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为18人,其中董事会成员11人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
韩铁林董事长,董事 -- 6.1 点击浏览
韩铁林,男,1958年生,1982年本科毕业于南开大学,博士学位,高级经济师,历任机械部管理干部学院讲师、副处长、北京四维电气有限公司中方副总经理、北京奥瑞恩科技开发公司总经理、北京中达塑料制品有限公司董事长、中国物资储运总公司财务资产处处长、总经济师、本公司总经理、党委副书记;现任中国物资储运总公司总经理、本公司党委书记、董事长、五届董事会董事。公司六届董事会董事候选人。
赵晓宏总经理,董事 95.3 3 点击浏览
赵晓宏,男,1966年生,本科学历。历任中国物资储运总公司货代部项目经理、资源开发部经理、贸易部经理、贸易本部总经理、中国物资储运广州公司总经理(兼)、中国物资储运总公司总经理助理、本公司副总经理;现任本公司总经理,公司六届董事会董事候选人。
莫志明副董事长,董事... 0 -- 点击浏览
莫志明,男,1964年生,硕士学位。历任国泰航空有限公司高级经理,康捷空国际物流公司董事,DHL 供应链北亚区首席执行官、全球空运负责人等多个管理职位。现任普洛斯中国董事总经理、集团首席执行官特别顾问、首席商务官,中储发展股份有限公司七届董事会副董事长。
谢景富副总经理,董事... 83.2 0.66 点击浏览
谢景富,男,1964年生,大学本科,硕士学位,高级会计师,历任中国物资储运天津公司财务处副处长,中国(天津)物资国际招商总公司财务资产部副总经理、中国物资储运天津公司总经理办公室主任,总经理助理,本公司董事会秘书、副总经理、总经理、天津事业部总经理;现任本公司副总经理、五届董事会董事。公司六届董事会董事候选人。
伍思球副总经理,董事... 77.2 -- 点击浏览
伍思球,男,1966年生,本科学历。历任中国物资储运总公司信息情报中心主任、企业管理部副处长、信息处处长、综合管理部经理、河北中储物流中心总经理、本公司物流事业部总经理(兼)、武汉事业部总经理(兼);现任本公司副总经理、中储电子商务(天津)有限公司董事长(兼)。公司七届董事会董事候选人。
刘起正董事 70.2 -- 点击浏览
刘起正,男,1964年生,研究生学历,硕士学位,高级经济师。历任中国物资储运总公司仓储运输部副经理、中国物资储运总公司货运代理分公司经理助理、中国物资储运总公司货代一部经理、中国物资储运总公司货代分公司副总经理、北京中储国际货代有限公司总经理、中国物资储运总公司总经理助理、北京中物储国际物流科技有限公司总经理、本公司副总经理;现任北京中物储国际物流科技有限公司董事长(兼),公司六届董事会董事候选人。
董中浪董事 12 -- 点击浏览
董中浪,男,1964年生,硕士学位。历任林德(厦门)叉车有限公司董事销售部长,欧麟物流有限公司总经理,潍柴动力集团物流总监。现任上海钟鼎创业投资管理公司董事总经理。中储发展股份有限公司七届董事会独立董事候选人。
卫光董事 -- 2 点击浏览
卫光,男,1957年生,硕士学位。历任巴特勒(上海)有限公司北方区总经理,普洛斯天津区总经理、华东区总经理。现任普洛斯中国首席运营官、高级副总裁,中储发展股份有限公司七届董事会董事、副总经理。
刘文湖独立董事 12 -- 点击浏览
刘文湖先生,1968年8月出生,汉族,本科学历,中国注册会计师,高级审计师,现任公司独立董事。1991年至2000年曾任烟台市审计师事务所担任部主任、山东华茂会计师事务所副总经理,2000年8月至今任山东正源和信会计师事务所副总经理,2011年7月至今任公司独立董事。
高冠江独立董事 12 -- 点击浏览
高冠江,男,1952年8月出生,研究员。经济学博士。获国务院颁发的有突出贡献政府特殊津贴和证书。历任国务院发展研究中心对外经济研究部副部长(副局级)、中国建设银行委托代理部副总经理(副厅级)、中国信达资产管理公司股权管理部主任、宏源证券股份有限公司董事长、中国信达资产管理公司总裁助理、信达证券股份有限公司董事长。曾兼任武汉钢铁有限责任公司、梅山钢铁公司、大同煤矿集团公司、祥龙电业公司等公司的副董事长。现已退休。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
王学明副董事长 2015-09-15 2016-07-28 工作变动
王学明董事 2015-09-15 2016-07-28 工作变动
周晓红监事长 2015-09-15 2016-08-16 退休
周晓红监事 2015-09-15 2016-08-16 退休
张清宁监事 2015-09-15 2017-11-15 退休

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2016-06-23 资产交易 194300.00 法院裁定、拍卖成功
2015-11-06 资产交易 110000.00 法院裁定、拍卖成功
2015-08-01 资产交易 15900.00 董事会通过
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

2017-07-28 合同纠纷 上海睿卉资产管理有限... 中储发展股份有限公司... 10800.00
2017-07-28 合同纠纷 上海睿卉资产管理有限... 中储发展股份有限公司... 10800.00
2017-06-21 合同纠纷 大连保税区珠江村镇银... 中储发展股份有限公司... 4950.00
2017-06-21 合同纠纷 大连保税区珠江村镇银... 中储发展股份有限公司... 4200.00
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