当前位置:首页 - 行情中心 - 中储股份(600787) - 公司资料

中储股份

(600787)

8.68

-0.16  (-1.81%)

今开:8.83最高:8.84成交:13.82万手 市盈:0.00 上证指数:3210.24   -0.96%2017-03-30
昨收:8.84 最低:8.64 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:10348.27  -1.64%15:30:59

集合

竞价

中储股份(600787)公司资料

公司名称 中储发展股份有限公司
上市日期 1997年01月21日
注册地址 天津市北辰经济开发区开发大厦
注册资本(万元) 219980.1
法人代表 韩铁林
董事会秘书 薛斌
公司简介 公司前身是天津中储商贸股份有限公司,1996年经中国证券监督管理委员会证监管字(1996)年378号文批准,由中国物资储运总公司下属天津公司的六家独立法人单位发起,并通过向社会公开募集股份设立。经营范围:商品储存、加工、维修、包装、代展、检验;库场设备租赁;商品物资批发、零售;汽车(含小...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-仓储业
所属地域 天津市
所属板块 滨海新区-融资融券标的-基金重仓股-券商重仓股-预盈预增-首都经济圈-京津冀一体化-智能物流-金融改革-天津自...
办公地址 北京市丰台区南四环西路188号6区18号楼
联系电话 010-83673502
公司网站 http://www.cmstd.com.cn
电子邮箱 zhengquanbu@cmstd.com.cn

    中储股份第三季度实现主营收入96.89亿元,比上年增长-23.63%。

最近报告期收入占比2016-06-30
----
  • 商品流通77.57%
  • 交通运输20.56%
  • 其他主营1.86%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
商品流通497095.50 77.52% 487707.82 80.88%
交通运输131796.84 20.55% 105004.57 17.41%
其他主营业务11933.48 1.86% 10240.74 1.70%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票601099太平洋证券---211288.52
股票600665天地源--368054.45
股票601727上海电气--282302.67

    中储股份最近3个月共有研究报告10篇,其中给予买入评级的为2篇,增持评级为8篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2017-03-10 申万宏源... 陆达增持国内仓储行业...
国内仓储行业龙头,土地价值构筑安全边际。公司主营综合物流、物流贸易、金融物流和物流地产等业务,土地是公司的核心资源,目前在全国100 多座城市设立了分支机构,拥有40 余家仓库,土地储备面积达850 万平米。由于大部分土地取得时间早,且为国家划拨土地,账面价值被严重低估。目前公司土地使用权账面价值仅21.91 亿,我们保守估计目前土地价值在111.88 亿至181.58 亿之间,土地构筑良好的安全边际。 物流地王仓储转型,土地资产盘活保证业绩稳定。目前公司主业存在三个内生变化:其一,公司原有仓库主营大宗仓储,产品以钢材为主,粗放式经营导致整体盈利能力不强。近年来,随着快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流快速增长,公司开始对部分合适的仓库进行改造升级,大力推进冷链物流、商超配送、快销品物流等业务,16H1 仓储业务增长68.21%,配送业务增长47.03%;其二,公司主动寻求土地资产变现,2015 年和2016 年实现了郑州、天津两地的土地拆迁,预计增加2016 年净利润8 亿,土地变现的同时通过募资在郊区继续拿地,保证循环开发;其三,地产业务逐步贡献业绩,我们预计2017 地产业务有望实现收入12 亿。 国企混改先锋,诚通物流板块唯一上市平台。诚通集团16 年2 月成为第二批央企改革试点,资产经营管理经验丰富,我们认为,在成立规模3500 亿的国有企业结构调整基金后,中储作为诚通集团物流业务在A 股的唯一上市平台,集团有望将更多优质的物流相关资源向公司集中。同时,公司早在15 年成功引入新加坡物流地产巨头普洛斯成为公司第二大股东,提前踏出了央企混改的第一步。普洛斯的入股以及两公司的战略合作,可以让中储股份学习普洛斯先进的管理经验,此外普洛斯的毛利率显著优于中储,通过学习普洛斯的经验,有利于中储股份改善管理效率,提高毛利率,逐步转型成一家现代物流设施提供商。 收购LME 交割企业开拓新增长点,成立车货匹配平台盘活仓储资源。2016 年1 月,公司以3.49 亿收购HB 公司51%的股权,拥有了伦敦金属交易所(LME)资质认证,成为国内首家具有国内国际期货交割库全牌照的企业,未来将享受政策红利。同时公司于2015年4 月上线中储智运平台,试水“无车承运人”。目前平台发展迅猛,16 年单日最高交易单数超过1000 单,单日交易额超过1600 万。我们认为,中储智运平台一方面能够为公司拓展新增长点,另一方面的核心优势在于盘活传统仓储资产;参照“无车承运”鼻祖罗宾逊公司的发展思路,叠加资源禀赋优势,智运平台成长空间巨大。 维持盈利预测,维持“增持”评级。我们预测公司16-18 年归母净利润分别为6.83 亿、7.76 亿、8.55 亿,对应EPS 分别为0.31 元、0.35 元、0.39 元,现股价对应PE 分别30、27、24 倍。考虑到公司在与普洛斯合作后可能还会有超预期的土地开发项目,同时国企改革可能带来的主题催化,维持“增持”评级。 核心假设风险:普洛斯合作项目及国企改革低于预期。
2017-01-11 申万宏源... 陆达增持投资要点:国内...
投资要点: 国内名副其实的物流地王。公司旗下仓储物流地产丰富,是国内当之无愧的物流地王。公司在全国设有天津、上海、辽宁、河南、陕西五个事业部,拥有土地约727万平米,其中权益土地约450万平米,均配有库房、货场、铁路等资源。由于公司土地多为国家划拨地,一方面取得成本相对较低,尚未反应在负债表,另一方面随着城市拓展,过去部分位于郊区的物流土地逐步变为市区,开发价值被进一步放大。 根据我们的大致测算,整个公司450万平米土地至少价值300亿,构筑公司较强的安全边际。 仓储业务面临转型,土地收益保证业绩稳定。公司原有仓储业务多为大宗品物流,长期以来的粗放式经营导致整体盈利能力不强;近年来,公司对部分位置条件较好仓库进行改造,以适应电商等物流的发展,试点运行成功后有望向全国推广,改善物流仓储主业利润。同时,近年来公司改变发展思路,主动寻求土地资产变现,分别实现了南京、天津南仓两处土地开发出售,单个项目预计利润在6亿左右,通过分期结算保证业绩稳定,同时通过募投项目新增物流地产,保证整体土地的可持续开发。 引入普洛斯争做混改先锋,第二批央企改革试点提供想象空间。早在2015年,中储股份通过定增引入新加坡物流地产巨头普洛斯成为公司第二大股东,实现了央企混合所有制改革的第一步。普洛斯现持有中储股份15.39%股份,其全球拥有4200万平米物流地产,拥有一条从土地开发、建设、运营管理、出售等产业链条。通过合资公司的方式开展合作,普洛斯能够为公司带来的优秀的物流地产开发和管理经验,将在重庆、扬州、郑州等共计355.2万平米的物流地产上展开合作。此外,2016年母公司诚通集团被认定为第二批国企改革试点,6月诚通基金成立,基金规模总规模3500亿元,首期募资1000亿元,未来诚通将成为国有金控平台,有望为上市公司提供更多优质资产。 经济会议再提混改,紧扣当下热点,维持增持评级。总结来看,从土地价值角度,当前股价具有极强的安全边际;利润端虽多来自土地开发等,但公司土地供应充足,轮动开发能够将非经常性损益经常化,同时传统物流仓储转型将逐步带来业绩增量。随着12月中央经济会议再提混改,整个市场对于混改预期和关注度提升,作为已实现并将持续混改的中储股份将有望受益。我们维持盈利预测,预计公司16-18年EPS分别为0.34元、0.34元、0.36元,分别对应PE为28倍、28倍、26倍,维持增持评级。
2017-01-06 兴业证券... 王品辉...增持央企混改加速...
央企混改加速推进。中储总公司大股东诚通集团未来定位为国有资本运营平台,运作模式类似于产业投资基金,只参股企业,不控股、不做实业运营,因此中储股份的股权变化确定性非常高,引入战略投资者做混改正在加速推进。由于中储股份过去运营管理模式上国企氛围浓厚,主业经营一直不理想,所以我们认为公司进一步混改带来的潜在提升空间很大。 土地循环开发的模式持续仍将贡献利润,这将是公司价值重估重要的催化剂。过去市场简单的将拆地补偿定位为公司的偶然性收益,但是由于公司的特殊模式和地位,造成公司一方面会持续有拆地补偿收益,另一方面土地资源也会不断增加(旗下土地已经从2013年的700万平米左右增长到目前的1000万平米左右)。未来,在公司规划中,约有500万平米土地可以继续出让给地方政府,使得未来几年公司的土地补偿利润不断增长,我们认为在土地加速交易过程中,公司的估值会不断向上重估(土地价值测算详见前期深度报告)。 主业利润拐点已现。过去物流和贸易主业受大宗品景气度影响持续低迷,现在看,随着大宗品价格见底反弹,以及公司在收缩贸易业务量的同时不断推进包括仓储、运输、金融质押的供应链服务,预计主业利润会不断回升。另外公司旗下的中储智运,进入交通部无车承运人试点确定性高,今年已经产生100亿收入(即总运费收入),3年后有望达到500亿收入,这部分可能带来超预期利润。 继续强烈推荐。首先,预计未来待收储土地500万平,每年公司都会有数亿元的拆迁收入,保证盈利能力。另外,公司央企股权混改想象空间巨大,而从公司土地的潜在价值,以及未来循环开发的加速所贡献的利润来看,公司价值显著低估,继续推荐。 风险提示。大宗品景气度超预期下滑;政府拆迁补偿进度低于预期。
2016-12-06 兴业证券... 王品辉...增持央企改革渐入...
央企改革渐入佳境,股权变化有想象空间。由于诚通集团的定位从过去管理多个产业板块的实业控股公司向资产为主的金控平台转型,中储的股权变化值得想象。首先,中储已引入诸如普洛斯这类国际行业龙头进行战略参股,未来不排除进一步引入战略投资者。第二,诚通作为资本平台,不一定需要直接控股中储这类实体企业,未来中储的控制权变化或将展开。 土地循环开发的模式持续贡献利润,潜在价值被低估。中储股份的原有仓储物业及土地大都设在城市中心地带,几乎所有的公司土地资产都将存在继续被政府收购并支付补偿款项的可能性,而公司近1000万平方米,按工业用地价值计算为110亿的地产存量将以赔偿金的形式表现为持续释放的非经常性收益项目,稳定产生利润。过去市场简单的将拆地补偿定位为公司的偶然性收益,但是由于公司的特殊模式和地位,造成公司一方面会持续有拆地补偿收益,另一方面土地资源也会不断增加,非常类似于房地产公司的土地开发模式,因此,我们认为公司持续的拆地补偿利润需要进行重估。 公司向现代物流地产商转型值得期待。电商由C2C 向B2C 升级,高效物流需求催化高端仓储服务,目前A 类标准仓的需求缺口约有1.5亿平米。中储在保证了其获得出售市中心地产利益的同时,也能够以相对低成本获得城郊的仓储物流土地,这些新增地块的仓储项目建设都会满足最新的电商标准仓要求,保证了未来的高额利润。而普洛斯以及未来潜在的战略投资者的入股都会增强中储在高端物流地产方面的运营能力。 公司土地建筑资源净资合理价值约280亿元。考虑过去几年政府收储的平均溢价。我们按照200%溢价估值,公司目前所拥有的土地资产处置价值约330亿元。在考虑其对应的非流动资产,我们认为中储股份旗下近1000万平米的物业的权益价值约280亿元。 投资建议。首先,预计未来数年公司都会有数亿元的拆迁收入,保证盈利能力。另外,公司未来股权改革想象空间巨大,且物流地产主业开始契合日益增长的高端仓储需求,而从公司土地的潜在价值,以及未来循环开发的加速所贡献的利润来看,公司价值显著低估,建议关注。 风险提示。大宗品景气度超预期下滑;政府拆迁补偿进度低于预期。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2017-03-28 安信证券... 张龙未知市场表现及行...
市场表现及行业数据本周SW交运指数+2.34%,表现优于沪深300指数1.07个百分点。 申万一级行业中排名第6位。交运行业子板块中,港口板块涨幅最大(+5.6%),其次为航运板块(+3.4%)及公路板块(+3.1%)。 本周领涨个股前五位分别为皖通高速(+17.3%)、连云港(17.1%)、厦门港务(16.3%)、北部湾港(+14.3%)、南京港(+11.9)。 2月,一带一路货运贸易综合指数报117.3,环比-5%,同比+26.5%。 2月,海上丝绸之路运价综合指数报83.9,环比-4.4%,同比+29.1%。 本周行业动态及研究思考“一带一路”持续发酵催生新一轮投资机会:随着本周二(21日)“一带一路”官网正式上线及周四(23日)博鳌亚洲论坛再次将“一带一路”作为四个专题之一,叠加5月将在北京举行的高峰论坛,引发了新一波投资热情,作为“一带一路”主题重要成分的港口股表现活跃,板块整体强势领涨。 自2013年“一带一路”概念提出,已有100多个国家和国际组织积极响应,有50多个国家已经与中国签署了相关的合作协议;中国跟沿线国家的贸易规模不断扩大,2016年进出口总额已经达到了6.3万亿元人民币,增速超过中国对外贸易的总体增速。据官网披露,“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%;随着国内企业不断深化与沿线国家的多元合作,加大对港口、铁路等基建设施的投资力度,预计未来将进一步催化航运港口板块复苏;同时利好新疆、重庆、厦门、连云港等具有区位优势的标的。 航空机场:近期国内航线需求端景气回升,客座率稳步回升,弥补了国际航线需求波动造成的影响,短期看估值修复逻辑为航空板块带来上行动力;同时,机场收费改革预期持续升温,各枢纽机场还分别收益于免税招标超预期、产能释放等因素,本周机场板块继续保持上涨态势。另外,据国家旅游局估计,“十三五”期间中国将为“一带一路”沿线国家保送1.5亿人次旅客、2000亿美圆旅游花费,同时将吸收沿线国家8500万人次旅客来华旅游,拉动旅游花费约1100亿美圆,或将助力航空国际市场稳步并提振枢纽机场业绩。 航运港口:本周BDI指数在1200点左右徘徊,我们认为,今年干散货供需边际确定性改善,虽然一季度预期已有所兑现,但中长期看市场仍存在较大向上弹性,继续看好全年投资机会。 公路铁路:宏观经济下行阶段,公路板块的主业很大程度上取决于客车/货车流量结构,预计客车收入占比较高的高速公路业绩波动较小且更可能超预期;铁路板块,本周大秦铁路正式公告新一轮煤炭运价标准,提价预期兑现,盈利有望大幅改善。 公交物流:证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书(申报稿2017年3月16日报送)》,德邦上市进程加速,作为国内物流行业的领先企业,我们预计德邦的上市将对现有的快递板块形成催化作用,再次带动板块的上涨。 风险提示全球经济复苏不确定,逆全球化趋势,燃油汇率波动等
2017-03-27 天风证券... 姜明不评级本周市场综述:...
本周市场综述:本周A 股市场震荡上行,上证综指报收于3269.4,环比涨1.0%;深证综指报收于10646.7,环比涨1.2%;沪深300 指报收于3489.6,环比涨1.3%;创业板指报收于1965.1,环比持平;申万交运指数报收于2894.9,环比涨2.3%。本周交运行业子板块涨跌不一,其中港口板块涨幅最大(5.6%),其次为航运板块(3.4%)。 本周涨幅前三分别为万通高速(17.3%)、连云港(17.1%)、厦门港务(16.3%);跌幅榜前三分别为宁波东力(-12.5%)、普路通(-4.9%)、韵达股份(-4.7%)。 航空机场板块:布油价格报51.44 美元/桶,环比跌1.38%;人民币兑美元中间价报6.8845,小幅升值0.04%。南方航空因涉及潜在的重大合作事项停牌。我们判断2017年行业景气度仍将保持高位,主力机场资源的稀缺性将继续保障航空不错的盈利水平,且行业不乏如国企改革和票价改革等催化剂,推荐中国国航、南方航空,关注东方航空。机场板块:上海机场公布2016 年年报,净利28.06 亿,同比增10.8%。 一线机场的稀缺性将逐步体现,吞吐量增长的同时,收费改革及进出境免税店重新招标亦值得期待,受益标的包括白云机场、上海机场、深圳机场。 物流快递板块:2017 年快递行业将会从单一的快递服务商走向综合物流服务商;在组织结构上,考虑新业务的投入产出比,轻重资产模式结合将是必由之路。行业的变化影响在于长期,从短期资本市场角度,建议择机布局前期尚未配套融资、因此融资诉求较强的韵达股份,关注圆通速递;此外关注快递自动化设备、物流地产等产业链上的标的,包括音飞储存、东百集团、中储股份;国企改革标的我们建议关注招商局旗下的外运发展。 航运港口板块:航运板块:BDI 指数继续攀升报1240 点,环比涨3.7%;集运价格继续下跌,但跌幅趋缓,SCFI 环比涨1.6%至759 点,美东线报2625,环比跌3.5%;美西线报1288,环比跌3.7%;欧洲线报815,环比跌0.4%,外贸航线连续下跌给班轮公司盈利带来较大压力,我们判断4 月1 日的提价大概率会成功!内贸方面,本周集装箱运价小幅回落,天津内贸集装箱运价指数收于909 点,环比跌0.5%,我们判断2 季度旺季有望突破去年高点,安通控股受益于内贸运价攀升全年业绩大概率超预期。,继续推荐安通控股,关注中远海特、中远海控。港口板块:本周受“一带一路”战略持续推进的刺激,板块整体上涨,我们建议继续布局港口板块企业,推荐盈利超预期及具有改革背景的上港集团及有整合预期的深赤湾A,同时关注唐山港、天津港。 铁路公路板块:大秦铁路宣布管内国家铁路整车煤炭运价恢复至基准运价率9.80 分/吨公里,大秦、京原、丰沙运价水平恢复至基准运价率10.01 分/吨公里,下周或将直接利好大秦铁路股价,大秦提价事件客观反映未来铁路价格调整机制将日益灵活,推荐有客运提价预期的广深铁路,其次是大秦铁路,关注铁龙物流。公路方面交通运输部在“十三五”期间将继续强化对超载违规车辆的查治,长期利好于高速货车流量的恢复,建议把握兼有股息率和转型预期的标的,推荐深高速,关注粤高速A、山东高速、现代投资。 投资建议:“两会”后国企改革、一带一路、自贸区等政策和措施将持续推进,主题板块将会继续发酵;除了铁路货运之外,航空、机场、铁路客运及海运或将在2 季度迎来提价,我们的组合包括:安通控股、上港集团、广深铁路、上海机场、南方航空、中远海特、深高速。 风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。
2017-03-27 东海证券... 刘振东不评级今日上证综指...
今日上证综指上涨0.64%,深证成指上涨0.60%,创业板上涨0.86%,交通运输板块上涨1.44%,涨幅在28个板块中排第2。 交通运输板块共109支个股,其中停牌4支,上涨77支,下跌24支,平盘4支。涨幅前三的个股为南京港(10.01%)、连云港(9.94%)、览海投资(7.76%);跌幅前三的个股为中昌数据(-3.29%)、万林股份(-3.26%)、厦门港务(-2.99%)。 重点数据跟踪。1.航运数据(3月23日):干散货指数BDI收于1,196点,日涨0.50%;巴拿马型运费指数BPI收于1,170点,日涨4.56%;原油运输指数BDTI收于812,点,日跌0.49%;海峡新租金收于16,966美元/天,日跌1.89%;巴拿马型租金收于9,404美元/天,日涨4.51%。2.航空数据(3月23日):新加坡航空煤油收于59.84美元/桶,日涨0.07%。3.汇率(3月23日):美元兑人民币(中间价)收于6.8856,日跌0.05%。4.国际油价(3月23日):WTI原油收于47.7美元/桶,日跌0.71%;布伦特原油收于50.56美元/桶,日跌0.16%。 【物流】eWTP超级枢纽启动,菜鸟携中国物流天团集体出海。3月22日,菜鸟网络携十多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚,共同参与在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP(电子世界贸易平台)的国际超级物流枢纽。马来西亚总理纳吉布、阿里巴巴董事局主席马云、阿里巴巴集团CEO张勇、菜鸟网络总裁万霖与在场物流企业高层一起见证了合作的达成。据统计,现场中国物流企业的快递运力已经占到全球近半数。这是他们首次集体出海。作为阿里巴巴生态的重要组成部分、东南亚地区最大的在线购物平台Lazada将与菜鸟共同牵头该项目。这个物流枢纽将为eWTP在全球范围的后续落地做出示范。马云在合作签约仪式现场表示,eWTP将使全球经济更具有包容性。比如,电商的飞速发展就带动了物流业的奇迹成长。(来源:参考消息网)。 【航空】南航或引美航入股,国内航空巨头忙混改。3月23日,南方航空A、H股突然停牌。当天有美国媒体援引知情者消息称,美国航空正与南方航空进行深入商谈,拟斥约2亿美元入股南航。南航当晚发布公告坦陈,正在筹划重大战略合作事项,不过并未披露战略合作对象是否美航。这是继达美航空成功入股东航后,国内航空公司又一起引资混改的案例。值得关注的是,美国航空与达美航空系全球最大的两大航空巨头,其对标牵手国内两大航空公司耐人寻味。21世纪经济报道记者从不愿透露姓名的知情人士处获悉,事实上除了美国航空,法荷航亦已经苦追南航多时,未知是否会同期获得股权合资的机会。除了南航以外,记者还了解到,国航目前也正与国泰航空商讨更深层次的股权合作。(来源:21世纪经济报道)。 【数据】交通运输部:前2个月交通运输主要指标持续向好。3月23日,交通运输部举行2017年第三次例行新闻发布会。客运增速回升。1-2月铁路、公路、水路、民航完成营业性客运量32.8亿人,增速由2016年全年下降1.2%转为增长0.2%。货运增速加快。1-2月,铁路、公路、水路、民航完成营业性货运量59.3亿吨,同比增长8.2%,增速较去年全年加快2.6个百分点。港口生产延续向好发展态势。1-2月,规模以上港口完成货物吞吐量19.4亿吨,同比增长7.7%,增速较2016年全年加快4个百分点,其中外贸吞吐量增长6.4%,内贸吞吐量增长8.3%。完成集装箱吞吐量3428万标箱,同比增长5.8%。交通固定资产投资完成进度快于预期。1-2月,公路水路完成固定资产投资1726亿元,同比增长33.9%,完成全年1.8万亿元投资目标的9.6%,完成进度较去年同期加快3个百分点。(来源:中国新闻网)。 【航运】长荣海运拟结盟遭美国司法部盯上。日前,相关航运企业表示,美国司法部要求多家集装箱海运公司执行官在一项调查中作证。调查对象就是作为全球贸易支柱的航运业。路透社报导,丹麦的马士基集团、德国的赫伯罗德、台湾的长荣海运、香港的东方海外轮船公司等全球大型航运企业表示,他们的执行官都收到了传票。美国担心,这几家大型海运业者研拟中的结盟案,恐造成反竞争行为。这几家业者构成全球约45%海运能量。这可能造成全球贸易减速,因为全球商品贸易量约90%取道海路,其中60%的商品是使用货柜船运输,其余则是利用油轮或天然气船运送。(来源:路透社)
2017-03-27 广发证券... 商田未知海运本周情况:...
海运本周情况:1、集运市场--本周中国出口集装箱运输市场总体需求增长态势不足,市场处于联盟整合调整过程中,但航商在部分航线上推涨运价,带动综合指数小幅上涨。上海出口集装箱综合运价指数为758.81点,较上期上涨1.6%。2、干散货市场--中国进口干散货运输市场冲高回落。海岬型船在远洋航线运价大涨支撑下,周中创出年内新高,后半周回落;南美粮食航线止跌回升,巴拿马型船租金重拾升势;超灵便型船继续小步盘升。中国进口干散货综合指数(CDFI)为894.44点,运价指数为762.59点,租金指数为1092.20点,分别较上周四下跌1.1%,1.4%和0.9%。3、油运市场--全球原油运输市场运价继续向下,中国进口VLCC运价重返跌势,中国进口原油综合指数(CTFI)报615.84点,较上周四下降9.4%。4、沿海散货市场--中国沿海(散货)综合运价指数报收1245.52点,较上周下跌2.4%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌,成品油、原油运价指数维稳。 公路铁路近期观点:1)铁路领域:推荐大秦铁路,公司自去年2月起的运价下浮解除,预计增加20亿以上营收,且基本可以看做纯利润,提价的利润弹性极大。2)公路行业:推荐赣粤高速,公司资本开支期进入尾声,且改扩建补偿较为合理,主业不确定性基本消除,未来大概率进入盈利回升通道。此外公司还有大量土地储备和可供出售金融资产。高速板块唯一股价破净的个股,考虑到公司路产的成长性,不管PE还是PB都有所低估。 航空机场近期观点:1、推荐深圳机场。收费标准改革渐近,业绩弹性最大标的,深圳机场现处于产能利用率回升期,短期并无重大资本开支,占据深圳优异的区位优势;不论国内还是国际航线都将持续放量。未来AB航站楼将改建为高铁站,空铁联合前景广阔。2、航空17年运力投放将主要集中在国内市场,根据测算国内ASK投放增速约为13%,国际约18%-20%,3月底将是需求是否复苏的重要观察窗口,建议关注航线结构优良的中国国航。
    截止到:2016年12月31日公司高管总数为19人,其中董事会成员11人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
韩铁林董事长,董事 0 6.1 点击浏览
韩铁林,男,1958年生,1982年本科毕业于南开大学,博士学位,高级经济师,历任机械部管理干部学院讲师、副处长、北京四维电气有限公司中方副总经理、北京奥瑞恩科技开发公司总经理、北京中达塑料制品有限公司董事长、中国物资储运总公司财务资产处处长、总经济师、本公司总经理、党委副书记;现任中国物资储运总公司总经理、本公司党委书记、董事长、五届董事会董事。公司六届董事会董事候选人。
莫志明副董事长,董事... 0 -- 点击浏览
莫志明,男,1964年生,硕士学位。历任国泰航空有限公司高级经理,康捷空国际物流公司董事,DHL 供应链北亚区首席执行官、全球空运负责人等多个管理职位。现任普洛斯中国董事总经理、集团首席执行官特别顾问、首席商务官,中储发展股份有限公司七届董事会副董事长。
赵晓宏总经理,董事 73.6 3 点击浏览
赵晓宏,男,1966年生,本科学历。历任中国物资储运总公司货代部项目经理、资源开发部经理、贸易部经理、贸易本部总经理、中国物资储运广州公司总经理(兼)、中国物资储运总公司总经理助理、本公司副总经理;现任本公司总经理,公司六届董事会董事候选人。
谢景富副总经理,董事... 60.8 0.66 点击浏览
谢景富,男,1964年生,大学本科,硕士学位,高级会计师,历任中国物资储运天津公司财务处副处长,中国(天津)物资国际招商总公司财务资产部副总经理、中国物资储运天津公司总经理办公室主任,总经理助理,本公司董事会秘书、副总经理、总经理、天津事业部总经理;现任本公司副总经理、五届董事会董事。公司六届董事会董事候选人。
刘起正董事 54.4 -- 点击浏览
刘起正,男,1964年生,研究生学历,硕士学位,高级经济师。历任中国物资储运总公司仓储运输部副经理、中国物资储运总公司货运代理分公司经理助理、中国物资储运总公司货代一部经理、中国物资储运总公司货代分公司副总经理、北京中储国际货代有限公司总经理、中国物资储运总公司总经理助理、北京中物储国际物流科技有限公司总经理、本公司副总经理;现任北京中物储国际物流科技有限公司董事长(兼),公司六届董事会董事候选人。
伍思球副总经理,董事... 54.4 -- 点击浏览
伍思球,男,1966年生,本科学历。历任中国物资储运总公司信息情报中心主任、企业管理部副处长、信息处处长、综合管理部经理、河北中储物流中心总经理、本公司物流事业部总经理(兼)、武汉事业部总经理(兼);现任本公司副总经理、中储电子商务(天津)有限公司董事长(兼)。公司七届董事会董事候选人。
董中浪董事 12 -- 点击浏览
董中浪,男,1964年生,硕士学位。历任林德(厦门)叉车有限公司董事销售部长,欧麟物流有限公司总经理,潍柴动力集团物流总监。现任上海钟鼎创业投资管理公司董事总经理。中储发展股份有限公司七届董事会独立董事候选人。
卫光副总经理,董事... 0 -- 点击浏览
卫光,男,1957年生,硕士学位。历任巴特勒(上海)有限公司北方区总经理,普洛斯天津区总经理、华东区总经理。现任普洛斯中国首席运营官、高级副总裁,中储发展股份有限公司七届董事会董事、副总经理。
刘文湖独立董事 12 -- 点击浏览
刘文湖先生,1968年8月出生,汉族,本科学历,中国注册会计师,高级审计师,现任公司独立董事。1991年至2000年曾任烟台市审计师事务所担任部主任、山东华茂会计师事务所副总经理,2000年8月至今任山东正源和信会计师事务所副总经理,2011年7月至今任公司独立董事。
淳于国平独立董事 4 -- 点击浏览
淳于国平,男,1953年生,研究生学历。历任北京石景山区法院院长、党组书记、北京市第二中级法院副院长、北京市第一中级法院党组副书记、副院长;现任中国贸易仲裁委员会委员。公司七届董事会独立董事候选人。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
何黎明独立(非执... 2012-10-30 2014-08-29 辞职
姜超峰监事 2009-09-15 2011-01-05 退休
姜超峰监事长 2009-09-15 2011-01-05 退休
周晓红董事 2009-09-15 2011-01-05 工作变动
李小晶董事 2009-09-15 2012-10-30 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2015-11-06 资产交易 110000.00 法院裁定、拍卖成功
2015-08-01 资产交易 15900.00 董事会通过
2012-12-12 资产交易 9100.00 董事会通过
公告日期 案件名称 原告方 被告方

涉及金额

(万元)

2015-08-01 合同纠纷 孙乔 大连港湾谷物有限公司... 9100.00
2015-02-07 合同纠纷 大连保税区珠江村镇银... 中储发展股份有限公司... 4950.00
2015-01-27 合同纠纷 马忠辉 中储发展股份有限公司... 4200.00
2014-08-23 合同纠纷 广州中储国际贸易有限... 唐山市丰润区开为钢铁... 5379.67
TOP↑