中国中车(601766)公司资料

中国中车(601766) l投资要点 事件：中国中车披露2025年半年报。 上半年公司业绩大增。2025H1，公司实现营收1197.58亿元，同比+33%；实现归母净利润72.46亿元，同比+72%；实现扣非归母净利润66.61亿元，同比+98%。2025Q2，公司实现营收710.87亿元，同比+23%，环比+46%；实现归母净利润41.93亿元，同比+31%，环比+37%；实现扣非归母净利润38.55亿元，同比+43%，环比+37% 四大业务板块同比均实现正增长，其中铁路装备营收增速最快，同比增长超40%。分版块来看，2025H1，铁路装备营收597.06亿元，同比+42%，得益于国内铁路客运、货运和铁路建设的良性发展，铁路装备需求支撑良好，动车组新造延续去年的态势，机车新造招标与去年相比有较好提升；城轨业务营收174.02亿元，同比+6%，基本符合年初的预期，上半年保持稳定；新产业营收407.33亿元，同比+36%，受益于风电、储能等清洁能源装备的订单交付增长；现代服务营收19.17亿元，同比+16%。 国铁集团今年招标已突破2024年度总额，继续看好轨交行业景气度。2025H1，公司新签订单约1460亿元，同比增长4.2%；其中，海外新签订单约309亿元，同比增长3.7%，国内新签订单约1151亿元，同比增长4.4%。2025年1-8月，国铁集团完成了两次复兴号招标，合计招标278组，金额约472亿元，超标规模已超过2024年全年度数量，轨交装备行业景气度持续向好。 公司注重股东回报，中期分红比例高。公司计划派发现金红利31.57亿元（含税），占2025半年报归母净利润的43.57%。 l盈利预测与估值 我们预计公司2025-2027年营业收入2773.87/2960.35/3106.32亿元，同比增长12.55%/6.72%/4.93%；预计归母净利润144.63/162.59/171.75亿元，同比增长16.76%/12.42%/5.64%；对应PE分别为14.86/13.22/12.52倍，维持“增持”评级。 l风险提示： 下游需求不及预期；行业竞争加剧风险；国铁集团投资力度不及预期；国内外政策变化风险。

中国中车(601766) 投资要点 25H1业绩高增，铁路设备和新产业业务齐头并进 25H1公司实现营收1197.58亿元，同比+32.99%；实现归母净利润72.46亿元，同比+72.48%；实现扣非归母净利润66.61亿元，同比+98.25%。单Q2公司实现营收710.87亿元，同比+22.85%；归母净利润41.93亿元，同比+31.32%，扣非归母净利润38.55亿元，同比+43.18%。 分业务看：25H1铁路装备实现营收597.06亿元，同比+42.21%（主要系动车组、货车收入增加，其中动车组收入373.95亿元，同比+40.97%；25H1货车收入81.06亿元，同比+73.13%；机车收入97.58亿元，客车收入43.93亿元）；25H1城轨与城市基础设施实现营收174.02亿元，同比+6.27%（主要系城轨地铁车辆收入增加）；25H1新产业实现营收407.33亿元，同比+35.59%（主要系清洁能源装备收入增加）；25H1现代服务实现营收19.17亿元，同比+16.39%。铁路装备、新产业业务实现高增是公司25H1业绩增长的核心驱动力，主要系铁路动车组跨年订单上半年交付量大，风电等新产业实现较快增长。 毛利率略有增长，经营活动产生的现金流量出现净流出 25H1公司销售毛利率为21.81%，同比+0.4pct，Q2单季度销售毛利率为20.71%，同比+1.26pct，环比-2.71pct。其中25H1铁路装备业务毛利率为25.17%，同比+2.46pct；城规与城市基础设施业务毛利率为18.86%，同比+0.81pct；新产业业务毛利率为17.74%，同比-3.01pct，主要系毛利率较低的风电整机和储能业务收入占比提升。 25H1公司销售净利率为7.45%，同比+1.3pct，Q2单季度销售净利率为7.41%，同比+0.51pct，环比-0.09pct。25H1净利率增幅高于毛利率增幅主要系期间费用管理得当，25H1期间费用率为12.87%，同比-2.4pct，其中销售/管理/财务/研发费用率分别为2.0%/5.4%/-0.2%/5.7%，同比分别-0.4pct/-1.0pct/-0.2pct/-0.8pct。其中财务费用主要系汇率波动影响，本期为汇兑收益。 2025H1公司经营活动产生的现金流量净流出89.98亿元，同比-587.64%，主要系招标量大，持续进行生产准备，采购支出大。 2025年第二批动车组招标210组，看好轨交装备需求持续向好 （1）动车组招标回暖：2025年度国铁集团已累计公开招标350km/h动车组278组（首次68组，第二次210组），已超过2024年年度招标数量。 （2）铁路固定资产投资持续复苏，中长期规划托底动车组采购延续性：2025年1-6月铁路固定资产投资完成额为3559亿元，同比+5.5%，证实了铁路固定资产投资正在复苏。“十四五”规划指出，2021-2025年预计铁路固定资产投资共计4万亿元，为完成目标2025年需完成铁路固定资产投资9153亿元。铁路固定资产投资将保障2025年轨交装备采购与维修的招标落地。 盈利预测与投资评级：考虑到铁路固定资产投资复苏向好，我们维持公司2025-2027年归母净利润预测为138.08/148.00/159.04亿元，当前股价对应动态PE分别为16/15/14倍，维持公司“买入”评级。 风险提示：铁路固定资产投资不及预期，动车组招标不及预期，宏观经济风险。

中国中车(601766) 核心观点 事件：公司披露2025年中报业绩。2025H1公司实现营业收入1197.58亿元，同比增长32.99%；实现归母净利润72.46亿元，同比增长72.48%；实现扣非归母净利润66.61亿元，同比增长98.25%。 铁路装备+新产业高增，中报业绩亮眼。公司25Q2实现收入710.87亿元，同比增长22.85%；归母净利润41.93亿元，同比增长31.22%，环比增长37.33%，延续一季度的高增态势，中报业绩创历史同期最好水平。分板块来看，铁路装备收入597.06亿元，同比+42.21%，主要系今年以来铁路客运保持强劲增长，货运回暖，公司动车组和货车上半年实现批量交付，其中动车组收入373.95亿元（+40.97%），机车收入97.58亿元（+19.85%），客车收入43.93亿元（+66.78%），货车收入81.60亿元（+74.28%）；城轨与城础设施业务收入174.02亿元，同比+6.27%，主要系城轨车辆新造业务实现较好增长；新产业业务收入407.33亿元，同比+35.59%，主要系风电、储能等行业需求景气，公司清洁能源装备收入高增；现代服务业务收入19.17亿元，同比+16.39%。上半年公司新签订单约1460亿元，其中海外订单309亿元，稳中略增。 期间费用控制良好，盈利能力稳中有升。25H1公司毛利率21.81%，同比+0.40pct。分板块来看，铁路装备毛利率25.17%，同比+2.46pct；城轨与城市基础设施毛利率18.86%，同比+0.81pct；新产业毛利率17.74%，同比-3.01pct，主要受产品结构影响，低毛利业务收入占比提升；现代服务毛利率30.86%，同比-2.67pct。25H1销售净利率7.45%，同比+1.32pct。公司期间费用管理良好，销售/管理/财务/研发费用率分别为1.99%/5.44%/-0.23%/5.66%，同比-0.37pct/-1.04pct/-0.22/-0.77pct。 铁路装备和新产业共驱，看好全年业绩表现。今年1-7月全国铁路完成旅客发送量26.91亿人，同比增长6.7%；国家铁路累计发送货物23.31亿吨，同比增长3.3%。今年以来国铁集团累计招标时速350公里动车组278组，在去年国铁及地方铁路招标265.5组的高基数上继续实现增长；两次动车组高级修招标累计663.5组，其中五级修338组。货运回暖叠加老旧内燃机车更新，今年机车招标累计455台，同比增长26.39%，其中4400马力内燃机车170台，采购量为近年来最高。国铁采招需求维持高位，有效支撑公司铁路装备交付持续放量。新产业方面，今年以来国内外风电、储能等下游行业保持强劲发展态势，公司新产业业务有望保持良好增长势头。 投资建议：预计公司2025-2027年将分别实现归母净利润140.20亿元、140.99亿元、155.88亿元，对应EPS为0.49、0.49、0.54元，对应PE为16倍、16倍、14倍，维持推荐评级。 风险提示：固定资产投资不及预期的风险，新产品拓展不及预期的风险，市场竞争加剧的风险，海外市场拓展不及预期的风险等。

中国中车(601766) 8月22日，公司发布2025年中报。1H25公司实现收入1197.58亿元，同比+32.99%，其中Q2收入710.87亿元，同比+22.87%。1H25公司实现归母净利润72.46亿元，同比+72.48%，其中Q2归母净利润41.93亿元，同比+31.33%，业绩高增。 经营分析 上半年铁路装备业务收入高增，公司盈利能力提升。1H25公司铁路装备业务实现收入597.06亿元，同比+42.21%，主要系动车组业务收入高增长。1H25动车组业务收入373.95亿元，同比+41%。1H25公司毛利率为21.81%，较1H24的21.41%提升0.4pct。 2025年第二次动车组招标量超预期，看好公司动车组新车收入长期增长。2025年8月19日，国铁集团发布2025年第二批时速350公里复兴号智能动车组采购公告，本次共采购动车组210组。结合今年4月第一批采购的68组，今年1-8月已累计采购278组，采购量已经超过2024年全年（2024年采购245组），招标量超预期。从原因上看，2025年国铁集团工作会议提出目标：国家铁路客运量42.8亿人，同比+4.9%，力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里，较2024年1000公里的目标值大幅提升。根据国家铁路局，1-7M25全国铁路固定资产投资同比+5.6%，全国铁路客运量同比+6.7%。随着铁路投资额持续增长，客运量稳步提升，铁路装备需求有望持续回暖，看好公司动车组新车收入长期提升。铁路装备维保更新周期来临，看好公司维保收入持续提升。1）动车组：动车组运行480万公里或12年左右需要五级修，2011-2016年我国动车组保有量五年增长200%，对应23年左右五级修进入爆发期。1-8M25国铁集团动车组高级修招标663.5组，其中五级修338组，带动动车组维保收入长期提升。2）机车：2024年国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，提出到2027年底，重点区域老旧型铁路内燃机车全部退出铁路运输市场。在政策支持下，看好公司铁路装备维保更新业务收入持续提升。 盈利预测、估值与评级 我们预计25-27年公司收入2716/2946/3182亿元，归母净利润为154/168/185亿元，对应PE为14X/13X/12X，维持“买入”评级。 风险提示 铁路固定资产投资不及预期；海外业务拓展不及预期；新产业发展不及预期；汇率波动风险。