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中国中车

(601766)

8.49

-0.07  (-0.82%)

今开:8.56最高:8.58成交:34.06万手 市盈:0.00 上证指数:2632.24   -0.85%2018-11-14
昨收:8.56 最低:8.46 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:0.00  0.00%15:30:59

集合

竞价

中国中车(601766)公司资料

公司名称 中国中车股份有限公司
上市日期 2008年08月18日
注册地址 北京市海淀区西四环中路16号
注册资本(万元) 2869886.41
法人代表 刘化龙
董事会秘书 谢纪龙
公司简介 中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服...
所属行业 制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
所属板块 融资融券标的-基金重仓股-新能源汽车-铁路基建-高铁-中字头-PPP项目-汇金概念-一带一路-高端装备-央企控股-...
办公地址 北京市海淀区西四环中路16号
联系电话 010-51862188
公司网站 http://www.crrcgc.cc
电子邮箱 crrc@crrcgc.cc

    中国中车第三季度实现主营收入1406.66亿元,比上年增长-4.35%。

最近报告期收入占比2018-06-30
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  • 轨道交通100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
轨道交通设备及其延伸产业8629090.20 100.00% 6622121.90 100.00%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
股票00816.HK华电福新能源----
证券代码 证券简称 期末账面值(元) 报告期损益(元)
01776.HK 广发证券 309430000.00 14811000.00
00656.HK 复星国际 128201000.00 -125787000.00
06886.HK 华泰证券 7930000.00 253000.00
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-11-02 华创证券... 李佳,...增持各版块收入不...
各版块收入不同程度下降,公司前三季度营业收入略有下滑。2018年前三季度收入同比下滑3.77%,分版块来看,铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务业分别下滑1.13%、2.02%、6.13%、14.95%。铁路装备业务收入下降主要原因为机车、货车交付量少;城轨版块收入下滑主要因为本期交付的地铁产品类型价值量略低;新产业业务中通用配件与新能源汽车业务收入下降;现代服务业收入下降主要由于公司主动缩减了低毛利的物流业务规模。 利润小幅增长,盈利能力持续提升。公司前三季度在营收略降的前提下,实现归母净利润同比10.61%的增长,得益于毛利率的提升与报告期内非经营性的收益增加。公司前三季度综合毛利率为22.91%,比上年同期提升了0.23个百分点。毛利率提升一方面由规模效应带来,充足的订单量导致公司在产量巨大,在产品分摊部分固定制造费用,使得已售产品单位成本降低,毛利率提升,另一方面由于主动缩减低毛利业务规模,业务结构改善带来毛利率的提升。公司前三季度期间费用率为15.48%,与去年基本持平。公司加速内部提质增效进程,致力于研发、生产资源的整合,实现资源更加高效的配置,未来随着机车和货车子公司的深度整合,中车的规模效应将进一步释放有利于盈利能力进一步提升。 在手订单充足,铁总10月份启动大规模车辆招标,各版块业务增长后劲十足。铁总10月份启动两次招标,预计招标动车组涉及金额高达320亿,机车货车涉及金额约100-110亿,截至目前今年累计新车招标金额近千亿,远超年初计划(800亿),加上维修费用,今年全年铁路机车车辆购置费用已超千亿。随着高铁线路通车高峰来临,公转铁政策推进,预计未来两年铁路机车车辆购置费用仍保持增长,超越历史高点。公司9月末在手订单2975亿元,比年初增长22%,其中城轨业务1639亿元,巨额的在手订单也为公司后续几年城轨业务收入增长提供强有力的支撑。 盈利预测与投资评级我们预计未来三年公司归母净利润分别为113.29亿、144.33亿、170.82亿,EPS为0.39元、0.50元和0.60元,对应PE为22倍、17倍、14倍,维持“推荐”评级。 风险提示 铁路固定资产投资不及预期,公转铁政策推进不及预期;海外市场竞争风险
2018-11-01 上海证券... 倪瑞超...增持经营稳健,提质...
经营稳健,提质增效。公司前三季度整体经营稳健,收入下降主要是受新产业和现代服务收入下降拖累。分版块看,铁路装备实现收入717.17亿元,yoy-1.13%,主要是货车、机车销量下降所致,动车组和客车收入稳步增长;城轨与城市基础设施收入208.55亿元,yoy-2.02%,主要是交付的车型结构变化;新产业收入314.35亿元,yoy-6.13%,主要是通用配件和新能源汽车等业务收入下降;现代服务收入113.59亿元,yoy-14.95%,公司继续压缩物流业务规模。公司前三季度毛利率22.91%,较去年同期提升0.36pct;净利率6.42%,较去年同期提升0.55pct。公司继续落实降本增效的工作,管理费用和销售费用均较去年同期有所下降,财务费用略微增加。 基础设施补短板和公转铁驱动行业景气向上。国务院印发《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》,其中重点任务第二项即为铁路领域,叠加高铁通车里程向上,预计未来动车组招标依然维持高位。蓝天保卫战下,公转铁成为选择,铁总启动三年货运增量行动,到2020年全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%。今年以来铁总货车招标57940辆和机车795台,超预期。在三年货运增量行动纲领下,预计未来三年货车和机车的招标量将大幅增加。另外公司目前城轨地铁在手订单充足,城轨地铁近期建设批复加速,公司有望获得更多的订单。整体公司的主要业务都呈现边际向上的态势。 投资建议。预测公司2018/2019/2020年销售收入为2101.61、2312.36、2739.50亿元,归母净利润120.35、145.58、184.54亿元,EPS为0.42、0.51、0.64元,对应的PE为20.5、17.0、13.4倍,首次覆盖,给予公司“增持”评级。 风险提示:基础设施建设投资放缓。
2018-11-01 安信证券... 李哲,...买入事件:10月30日...
事件:10月30日公司发布三季报,2018前三季度公司实现收入1353.66亿元,同比下滑3.77%;归母净利润实现75.32亿元,同比增长10.61%。其中Q3单季度公司实现收入490.75亿元,同比增长下滑5.53%;实现归母净利润34.14亿元,同比增长8.85%,环比增长19.93%;经营净现金流明显好转,实现扭负为正。 铁总招标持续超预期,轨交迎接景气拐点。10月17日中铁投发布招标信息,招标180标准列时速350公里复兴号,以及143台电力机车,分别为78台六轴7200kW和65台八轴9600kW货运电力机车。10月22日铁总再次招标C70E型通用敞车货车2万辆。截止目前,今年招标数共计动车组325列,货车57940辆,机车143台,我们预计今年铁路车辆购置费用将达800亿元以上,超出年初市场预期。截止前三季度,中车营收同比下滑3.77%,主要系新产业和现代服务收入下降所致,其中前三季度铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务业务分部实现营收717.17、208.55、314.35、113.59亿元,由于车辆销量下滑、订单交付时间波动,各版块营收出现同比下浮下滑。前三季度公司新签订单2096亿元,预计随着下半年铁总招标持续超预期,中车订单交付情况有望持续向好,驱动业绩稳步增长。 毛利率小幅上升,现金流环比扭负为正。今年前三季度公司毛利率22.91%,同比上升0.37pct,我们分析主要原因何公司提质增效以及今年产量较大规模效应体现有关。公司期间费用率下降显著,Q3单季度销售、管理、财务费用率分别为3.26%、6.70%、0.81%,同比下降0.06、4.48、0.11pct。公司Q3单季度经营性现金流改善显著,扭亏为盈达到98.11亿元,主要原因为本期收到的销售商品提供劳务的现金同比增加所致。 政策驱动大宗货物“公转铁”,铁总未来三年货、机车采购千亿元。今年7月初,国家发改委、中铁总先后提出相关政策,明确提出至2020年全国铁路货运量达47.9亿吨,较2017年增长30%。为配合三年货运增量行动,中铁总计划未来三年新购货车21.6万辆、机车3756台。而过去五年内,我国铁路货车、机车采购量共计仅12.1万辆、3444台。按平均每辆货车40万元,机车2000万元测算,未来三年货车、机车采购量将分别达到864亿元、751亿元,将对产能过剩的铁路货车制造业形成重要利好,公司有望率先收益。 投资建议:我们预计2018-2020年公司净利润分别为112.66亿元、148.06亿元和169.74亿元,对应EPS分别为0.39元、0.52元、0.59元。给予买入-A评级,6个月目标价9.75元,相当于2018年25倍动态市盈率。 风险提示:行业政策变化风险,市场需求及预期,产品结构调整风险。
2018-10-31 国信证券... 贺泽安...增持三季报业绩同...
三季报业绩同比上升10.61% 公司发布2018年三季报,实现营业收入为1353.66亿元,同比-3.77%;归母净利润75.32亿元,同比+10.61%,扣非净利润为56.34亿元,同比-5.94%。其中,三季度收入490.75亿元,同比-5.53%,归母净利润34.14亿元,同比+8.80%。营业收入下降主要是新产业和现代服务收入下降所致。 公司铁路设备业务稳健增长,现代服务业大幅下滑 分业务看,公司2018Q1-Q3铁路装备业务营收为717.16亿元(yoy-1.13%),主要系主要是货车、机车销量下降所致,其中机车业务收入140.98亿元、客车业务收入37.51亿元、动车组业务收入403.60亿元、货车业务收入135.08亿元;城轨与城市基础设施业务营收208.55亿元(yoy-2.02%),收入占比15.00%,主要是本期交付的城轨地铁产品类型不同所致;新产业业务营收314.15亿元(yoy-6.13%),主要是本期通用配件和新能源汽车等业务实现的收入下降所致;现代服务业务营收为113.59亿元(yoy-14.95%),主要是本期公司主动调整业务结构,缩减物流业务规模所致。 机车车辆采购超预期,公司铁路设备业务有望持续稳定增长 近日中铁总发布第二次动车组招标信息,包括8辆编组列车140列,16辆及辆编组20列,折合成2列辆标准列车180列,再加上今年上半年已招标标准列,累计招已325标准列,全仅动车组采购金额约550亿元。另外,中铁总人士对《中国经营报》记者透露,未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆,机车188台;2019年购置货车7.8万辆,机车1564台;2020年购置货车9.8万辆,机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。受益于此,公司铁路设备业务未来有望持续稳定增长。 盈利预测与投资建议: 预计2018-20年净利润为116.06/134.58/148.20亿元,对应EPS 0.40/0.47/0.52元,对应PE 20/17/16倍,维持“增持”评级。 风险提示: 基建进度不及预期;“一带一路”和高铁出海不及预期;市场竞争加剧。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-11-14 华创证券... 董广阳,...增持年下半年投资...
年下半年投资策略观点: 伴随着基础化工整体估值逐步接近历史底部区域,我们认为板块也将逐步迎来配置的机遇。进入2018年化工产品景气度出现一定程度的分化,我们从三个维度优选细分板块的优质龙头。重点推荐标的包括:盈利触底回升,具备产业链一体化优势的PVA龙头皖维高新(600063); 随着国内汽车产业的发展和配套市场的逐步开拓,国内轮胎龙头企业具备成为国际一流轮胎企业的潜力,推荐关注玲珑轮胎(601966);以及受环保趋严影响供给端持续收缩,需求端企稳回升,产业链景气度持续提升的制冷剂行业,推荐关注巨化股份(600160);另外,新材料领域,建议关注传统反光膜销售稳定增长,积极布局功能膜多样性发展道路的道明光学(002632)。 原油:上周美油报60.67美元/桶,下跌3.85%,布油报70.65美元/桶,下跌3.44%。 生态环境部发布公开征集《排污许可管理条例(草案征求意见稿)》通知。征求意见稿强调以“改善环境质量为核心”,“环境质量不达标地区通过提高污染物排放标准实施更严格的污染物总量控制”,对“不符合区域三线一单生态环境分区管控要求的”不予核发排污许可证,以及“从严核定排污单位的许可排放量”等,明确提出无排污许可证企业需要停产整治并按日计罚,情节严重的将被拆除、停业和关闭。 萤石粉价格持续上涨,氢氟酸价格高位利润压缩,氟化工产业链成本支撑明显。国内环保形式依然严峻,第二轮中央环保督察“回头看”十省份进驻完毕,小规模萤石矿难以开车,雨雪天气导致河北、内蒙部分装置停产,安徽地区环保原因装置面全线停车待产,萤石粉市场供应紧张,目前国内97萤石湿粉市场价格在3200-3650元/吨附近,97萤石干粉市场价格在3500-3750元/吨附近,随着北方萤石企业逐渐进入季节性停产,预计萤石粉价格短期将维持高位,后续需积极关注下游企业开工情况;萤石价格上涨促使氢氟酸延续涨势,目前氢氟酸实际成交价在14000-15000元/吨附近,但萤石价格上涨过快,下游终端涨幅有限,氢氟酸价格向下传导不顺,导致利润被压缩,预计短期内在成本端的支撑下价格将高位运行;制冷剂市场由于成本端价格支撑明显,多个产品价格上行,R22配额不足,部分厂家在12月份有停产计划,下游购买需求旺盛,目前价格坚挺在-24000元/吨,R134a多个厂家装置检修,开工率不高,货源紧张,目前海外订单充足,市场供不应求,成交价在32000-34000元/吨,R125市场相对平稳,下游需求有限,价格主要依靠上游成本支撑,成交价在-29000元/吨,R32价格高位震荡,当前主流成交价在22000-23000元/吨,下游需求不佳限制价格上涨。 农药市场国内需求偏弱,主供外贸订单。目前农药市场国内需求偏弱,供应商主供外贸订单,建议关注秋冬季限停产及第二轮中央环保督察“回头看”影响。除草剂方面,草甘膦市场清淡,成交价在2.8-2.85万元/吨,开工率维持高位,华中93%,华东66%,西南71%,主供外贸订单,部分原材料价格下跌带动草甘膦成本走低,未来有价格下调可能,国内经销商观望情绪较浓;草铵膦价格下调,成交价在18万元/吨,主流供应商开
2018-11-14 东方财富... 陈博不评级上周食品饮料...
上周食品饮料行业下跌4.28%,其中,白酒、乳制品、调味品、肉制品、啤酒、软饮料和食品综合分别涨跌了-5.91、-2.31、-2.67、1.17、-0.83、-0.04和-0.05个百分点。2018年初至今食品饮料下跌20.03%,在东财27个一级行业涨幅排行榜中排第6位。 白酒方面,受宏观经济大环境影响,国内商务消费需求有所下滑,白酒行业三季度增速放缓,并伴随较多负面新闻。目前行业库存不高,大部分名酒已完成全年任务,批价稳定。未来,我们预计白酒周期进入下半段,有望加剧分化,建议关注相关龙头企业。 乳制品方面,上周进博会,乳制品受较多关注,菲仕兰、恒天然、雀巢等世界前十大乳业巨头全系列产品参展,部分国际乳业巨头表示将针对消费者需求引进更多新产品入华销售。从我国人均乳制品消费量来看,我国仅是日韩等国的一半,农村地区消费量更少,乳制品市场空间仍较大。全国性乳企依托常温灭菌乳全国铺货,而区域性乳企一般专注于特定区域的消费者口感,在低温领域形成较为显著的奶源、物流及本土品牌优势。行业上,本周生鲜乳价格进一步提升至3.53元/公斤,新西兰全脂大包粉拍卖价格大幅下跌至2655美元/吨。部分乳企预计将加大大包粉采购。 啤酒方面,目前行业进入存量竞争阶段,啤酒销量增量较少,并且啤酒过度同质化带来高端化个性化啤酒崛起。吨价的提升推升终端市场规模上行。未来,整个行业有望转向产品高端个性化及多样化竞争,建议关注相关企业发展。 【配置建议】 投资方面,看好:伊利股份(600887)、五粮液(000858)、重庆啤酒(600132),谨慎看好:贵州茅台(600519)、海天味业(603288)、中炬高新(600872)、汤臣倍健(300146)、安琪酵母(600298)、涪陵榨菜(002507)、绝味食品(603517)。 【风险提示】 国家政策风险;食品安全风险;经济增速下滑。
2018-11-14 东方证券... 肖婵,叶...不评级国际原奶供给...
国际原奶供给仍然充足,预计奶价维持低位。根据USDA预测,2018年全球液奶产量同比增长2.40%,高于15-17年间各年的增长率(15、16、17年三年的增长率分别为2.18%、1.15%、1.86%),也高于2004年至2014年的CAGR1.95%。2018年全球奶牛数量同增1.34%,增速较16、17年也有所提升。根据CLAL数据,2017年主要原奶产地新西兰、美国等地原奶供给仍在稳定增长,我们认为供给端的盈余是导致新西兰全脂奶粉拍卖价小幅下降的原因。此外,USDA预测2018年全球液态奶消费增速提升至2.35%,虽然需求端增长较15-17年有所提速,但由于供给富余的格局短期内较难改变,国际液奶净盈余量仍在增长。我们判断排除特殊原因,在目前供给大于需求的情况下,国际奶价仍将在低位徘徊。 国内乳业下游需求逐步复苏,原奶供需格局改善,预计奶价温和上涨。根据中国奶业年鉴数据,16年开始我国奶牛存栏量和原奶产量分别同降5.4%、3.7%,17年延续了16年的供给收缩趋势,奶牛存栏量进一步下滑6.0%,原奶产量同降1.8%。虽然18年原奶产量同比有所回升,预计仍可被市场需求消化。从需求端看,自16年下半年以来乳制品消费逐渐开始复苏,低线城市需求增长+行业消费升级趋势明显带动需求复苏。17、18年复苏趋势延续,USDA预测中国18年液奶需求量同比提升4.88%。由于需求端增长快于供给,18年液奶盈余量将进一步降至约2万吨,达到近年最低点。随着原奶供需缺口逐渐缩小,同时考虑到国内生鲜乳价格处于低位、进一步下跌空间不大,奶价有望进入上升通道,我们预期国内奶价将进入温和上涨周期。 如果下半年和明年国内原奶价格温和上涨,乳制品行业竞争有望趋缓,销售费用率同比增幅可能略有缩窄。随着蒙牛确立了份额优先、抢占市场的战略,伊利紧跟其后,线上线下同步拦截,行业竞争愈演愈烈。从营销端看,为进一步打造品牌,蒙牛斥巨资赞助世界杯,伊利携手2022年北京冬奥会;从终端费用看,今年蒙牛、伊利均加大了常温、低温产品的促销力度。蒙牛18H1销售费用率同比大幅提升4.65pct达28.86%;伊利今年前三季度销售费用率同比提升2.49pct至25%。我们认为原奶价格上涨有望缓和激烈的竞争格局,促销费用等下降有助于带动销售费用率增幅减小,改善行业盈利水平。 投资建议与投资标的:随着国内原奶供需缺口缩小,国内奶价有望温和上涨,带动行业竞争小幅放缓。建议关注收入稳健增长、市占率持续提升、品牌渠道营销等多方面具备明显优势的乳业龙头伊利股份(600887,未评级);建议关注收入增长提速、结构升级、渠道改善的蒙牛乳业(2319,未评级)。 风险提示:经济增速放缓消费升级不及预期风险,行业竞争加剧风险,食品安全风险。
2018-11-14 山西证券... 曹玲燕不评级上周油价继续...
上周油价继续走低,WTI原油期货价格收于60.19美元,周跌幅4.67%;布伦特原油价格收于70.18美元,周跌幅3.64%。原油期货价格连续第5周下跌,主要产油国产出不断增长,根据美国能源信息署的报告,截至11月2日当周,美国原油库存增加578.3万桶至4.318亿桶,连续7周录得增长,续刷2017年3月以来最长连涨纪录。作为未来石油供应指标的石油钻机数量在过去四周突破了窄幅区间,美国钻井公司本周增加了12个钻井平台,为5月底以来的最大增幅,我们预计未来石油可能存在供应过剩。美元指数方面,中期选举前因市场担忧分裂的国会恐阻挠特朗普施行新一轮财政刺激和经济政策,导致美国经济增长放缓,美元指数持续疲弱,选举结果民主党重掌众议院,对美元造成一定打压,不过随后美联储释放对经济的乐观言论,美元指数强势反弹。之前市场关注的焦点是美国对伊朗第二轮制裁,然而美国为8个国家和地区提供了伊朗原油进口的豁免权,这令伊朗原油供应下降的影响大幅减弱。本周末OPEC+会议将成为市场关注的一个重点,密切关注此次的会议上是否会重新考虑再度减产,后续重点关注会议结果对油价冲击。 ?乙烯、丙烯等产品价格均有所下降,丙烯-丙烷PDH价差为455.8美元/吨,周涨幅11.17%。丙烯酸-丙烯价差为5099.52元/吨,周涨幅0.87%。 丙烯酸市场震荡上行,供应方面收紧,由于工厂装置停车检修,开工负荷不高库存较低。同时下游终端需求较大,价差有所增加,预计后市丙烯酸市场价格仍处于高位,建议持续关注。上周原料PTA、MEG价格继续下跌,终端纺织行情疲软,涤纶长丝市场产销数据不高,行业面临去库存压力,预计短期涤纶长丝市场价格或延续下跌走势。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为20人,其中董事会成员8人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
孙永才总裁,授权代表... 73.6 11.165 点击浏览
孙永才先生,1964年出生,中国国籍,无境外居留权,博士研究生学历,教授级高级工程师,现任公司党委常委。孙先生曾任大连机车车辆有限公司董事兼副总经理,党委书记兼副董事长和副总经理;大连大力轨道交通装备有限公司副董事长兼副总经理;北车股份总工程师;北车集团党委常委。2010年12月至2015年5月任北车股份副总裁、党委常委。2015年5月起任公司党委常委,2015年6月至2017年5月任公司副总裁。
谢纪龙董事会秘书,联... 85.16 7.3288 点击浏览
谢纪龙先生,中国国籍,无境外居留权,1966年9月出生,大学学历,高级经济师,现任公司董事会秘书。2002年1月至2006年4月任长春机车厂总会计师、副厂长、厂长、党委副书记,长机辆董事、总经理、党委副书记;2006年4月以来历任天津厂党委书记,天津装备公司副董事长。
TANG Tuong Hock联席公司秘书 -- -- 点击浏览
TANG Tuong Hock,2017年12月20日年起在中国中车股份有限公司担任公司秘书
刘化龙董事长,执行董... -- 5 点击浏览
刘化龙先生,1962年出生,中国国籍,无境外居留权,大学学历,工商管理硕士学位,教授级高级工程师,现任中国南车执行董事、总裁、党委副书记,亦任南车集团党委书记。刘先生曾任中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司副总经理、副董事长兼总经理和党委副书记、董事长兼总经理和党委副书记,南车集团副总经理、党委常委,南车集团党委副书记兼纪委书记和工会主席。2007年12月至2011年9月任中国南车执行董事、党委副书记、纪委书记,2011年9月至2012年10月任中国南车执行董事、副总裁、党委常委,2012年10月起出任中国南车执行董事、总裁、党委副书记。刘先生拥有中国企业联合会、中国企业家协会颁发的高级职业经理资格。
辛定华独立(非执行)... 14.8 -- 点击浏览
辛定华先生,1958年出生,中国香港籍,大学学历,现任中国北车独立非执行董事,中国铁建股份有限公司独立非执行董事,Solomon Systech(International)Limited的独立非执行董事及主席,利邦控股有限公司的独立非执行董事,中国泰凌医药集团有限公司的独立非执行董事、四环医药控股集团有限公司的独立非执行董事。辛先生曾任摩根大通银行香港区总裁兼香港投资银行部主管,汇盈控股有限公司执行董事、总裁,汇富金融控股有限公司执行董事,汇富国际控股有限公司全球策略委员会主席,怡富集团执行董事及投资银行部主管,新华汇富金融控股有限公司的执行董事,人和商业控股有限公司的非执行董事,中国中铁股份有限公司的独立非执行董事,香港上市公司商会名誉总干事,香港联交所上市委员会副主席、理事,香港证监会收购及合并委员会委员,领汇房地产投资信托基金和光大保德信基金管理有限公司独立非执行董事。辛先生为香港会计师公会资深会员、英国特许公认会计师公会资深会员。2012年2月起出任中国北车独立非执行董事,2014年10月起任中国铁建股份有限公司独立非执行董事。
李国安独立(非执行)... 10.38 -- 点击浏览
李国安先生,1952年出生,中国国籍,无境外居留权,大学学历,研究员,现任中国南车独立非执行董事,亦任武汉钢铁(集团)公司外部董事。李先生曾任中国船舶工业总公司第七研究院武汉船舶设计研究所党委副书记、党委副书记兼纪委书记;中国船舶重工集团公司第七研究院院长助理兼科技部主任,副院长、党组成员,副院长、党组副书记,中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。2014年6月起出任中国南车独立非执行董事,2014年9月起任武汉钢铁(集团)公司外部董事。
吴卓独立(非执行)... 9.98 -- 点击浏览
吴卓先生,1950年出生,中国国籍,无境外居留权,大学学历,研究员,现任中国南车独立非执行董事,亦任武汉钢铁(集团)公司外部董事。吴先生曾任航空航天部系统工程司副处长,中国航天工业总公司科研生产部处长、副经理、人事劳动教育部副经理、人事劳动教育局副局长、办公厅负责人,中国航天科技集团公司副总经理、党组成员,期间兼党组纪检组组长。2014年6月起出任中国南车独立非执行董事,2014年9月起任武汉钢铁(集团)公司外部董事。
刘智勇非执行董事 -- -- 点击浏览
刘智勇先生,1957年出生,中国国籍,无境外居留权,大学学历,中央企业专职外部董事、中国中煤能源集团有限公司外部董事,中国南车股份有限公司非执行董事。刘先生1988年7月毕业于南京政治学院政治经济学专业,获经济学学士学位。曾任国务院办公厅秘书三局副处长、处长、副局长,广西柳州市委副书记,国务院办公厅秘书三局政务专员兼副局长,秘书一局巡视员兼副局长(负责常务工作),国务院办公厅机关党委常务副书记。刘先生熟悉国家宏观经济政策及组织人事工作。
徐宗祥执行董事 56.37 -- 点击浏览
徐宗祥先生,1963年出生,中国国籍,无境外居留权,博士研究生学历,教授级高级工程师,现任公司党委常委,亦任中国中车集团党委常委。徐先生曾任株洲电力机车厂副厂长,株洲电力机车有限公司董事兼总经理,董事兼总经理和党委副书记,执行董事兼总经理和党委副书记;南车集团党委常委;南车股份副总裁、党委常委。2015年9月起任中国中车集团党委常委,2017年4月起任公司党委常委,2015年9月至2017年5月任中国中车集团副总经理
詹艳景副总裁,财务总... 73.14 5 点击浏览
詹艳景女士,于1963年出生,中国国籍,无境外居留权,现任本公司副总裁、财务总监。詹女士拥有装备制造行业广泛的财务知识及管理经验。詹女士1997年12月至1998年12月任中国船舶工业总公司下属河南柴油机厂总经济师,1998年12月至1999年2月任中国船舶工业总公司下属河南柴油机集团有限责任公司董事、副总经理,1999年2月至2005年4月先后任北汽福田车辆股份有限公司证券部副经理、财务部经理、副总会计师兼财务部经理、总经理助理兼财务计划部经理、总经理助理,2005年4月至2007年12月任南车集团总会计师,自2007年12月起任本公司副总裁、财务总监。詹女士先后毕业于华中工学院检测技术及工业自动化仪表专业和洛阳工学院财务会计专业,并取得北京大学光华管理学院工商管理硕士学位。詹女士是高级经济师、高级会计师。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
奚国华副董事长 2016-12-06 2017-07-26 工作变动
郑昌泓副董事长 2015-05-28 2016-11-28 辞职
刘化龙副董事长 2015-05-28 2016-12-06 工作变动
崔殿国董事长 2015-05-28 2016-11-28 辞职
奚国华执行董事 2015-05-18 2017-07-26 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2015-03-06 资产交易 国资委批准
2014-12-31 资产交易 董事会通过
2010-10-29 合作 91000.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2018-07-04 无偿划转 74617.05 国资委批准
2018-07-04 无偿划转 74617.05 国资委批准
2018-07-04 无偿划转 74617.05 国资委批准
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