中远海能(600026)

您好。一般而言，第二、第三季度为油轮市场的淡季，旺季为第四季度，推动季节性形成的因素通常为全球炼厂检修导致原油进口减少以及冬季供暖产生的补库需求等。公司对油运行业的前景维持乐观态度，主要基于1）全球炼能“东移“与产油增量”西移“带来的运距增长；2）全球油轮老龄化严重与IMO环保法规带来运力供给优化空间；以及3）船台挤占、新船订单相对温和所带来的运力供给增速放缓。红海局势紧张带来部分油轮绕航，推涨了整体中小船运价（尤其是成品油轮）。公司紧跟市场趋势，科学做好LR船舶摆位、捕捉市场机遇、促进整体效益提升。感谢您的关注。

您好。利润分配需要履行规定的审议程序，根据公司2024年3月29日发布的《中远海能2023年度利润分配方案公告》，利润分配方案须在经过2023年年度股东大会审议批准后实施。根据目前的公告，公司H股股息派发日为8月27日，A股股息派发日将在权益分派实施公告中披露，请您保持对公司公告的关注，谢谢。

您好。公司已密切关注到您所提及的新闻。公司长期聚焦主业发展，坚持稳健经营，以夯实盈利能力作为提升企业价值的根基。近年来，公司准确把握市场节奏与战略机遇，在巩固传统油轮运输业务的同时大力发展LNG运输业务。目前公司外贸油运能充分享受市场弹性、内贸油运带来稳定的收益、LNG运输逐渐呈现成长性，整体盈利模式健康且富有韧性。在利润分配方面，我们兼顾公司发展所需以及股东对股息回报的诉求，公司2018-2022年（除亏损年度）派息率均在40%以上。此外，公司于2023年发布了新的一期股权激励计划，将中高层管理人员和核心骨干人员的薪酬与股东利益紧密结合，形成股东与公司高管、核心骨干之间的利益共享与风险共担机制。未来，公司将持续以扎实稳健的经营发展为基石，合理运用市值管理工具，为股东带来更多长期价值。感谢您的关注。

您好。长期以来，公司非常重视ESG工作，持续将ESG理念与经营管理实际相融合，从而打造内在韧性，追求永续经营。至2023年，公司恒生HKQAA可持续评级提升至A；标普CSA得分上升为35分（在81家可比公司中排86分位）；WindESG评级AA级（在32家海运企业中排名第一），也入选了多个可持续发展挂钩的指数。关于您所提及的“信息披露计划”，2008年以来，公司已连续15年披露社会责任/可持续发展报告，并于交易所、官网发布。网页链接：https://energy.coscoshipping.com/col/col19512/index.html关于您所提及的“ESG方面的改进”，ESG价值实现也是公司的重要追求之一。2023年，公司郑重发布《生物多样性保护声明》、达成国内航运业首单ESG挂钩银团贷款，从而深化ESG管理、降低融资成本、提升公司价值。感谢您的关注。

您好。经查阅，您提及的华证指数，公司评级得分BBB，为行业排名第4（航运港口共34家公司）。公司一直以来积极广泛参与ESG评级，目前参加的ESG评级有：MSCI、CDP、FTSERussell、标普CSA、Sustainalytics、HKQAA、WIND等等，范围涵盖了国内外主流ESG评级机构。今年，恒生HKQAA可持续评级从A-提升至A；标普CSA得分从28分上升为35分，目前在81家可比公司中排86分位。公司也入选了中证国新央企ESG成长100指数、恒生A股可持续发展企业指数、恒生内地及香港可持续发展企业指数，以及恒生A股可持续发展企业基准指数。同时，公司非常重视ESG绩效与信息披露，已连续15年发布可持续发展报告（可参交易所网站与公司官网，链接：https://energy.coscoshipping.com/col/col19512/index.html），保证了上市公司的透明度。公司认为，ESG是针对环境、社会、治理三个方面的“非财务”评价体系。公司始终坚持：在ESG实践中挖掘长期价值，以长期主义商业逻辑，能让市场和投资者看到公司的可持续发展能力和综合商业价值，进而实现利益相关方价值的长期最大化，并实现企业的可持续经营。事实上，公司一直以来都在围绕ESG关键议题强化可持续发展能力：公司积极应对气候变化，以LNG运输为“第二发展曲线”，并研究二氧化碳运输业务；公司关注海洋生态，今年制定《生物多样性保持计划》并发布了声明。同时，公司今年还达成了国内首单航运业ESG挂钩银团贷款把污染物排放、安全管理绩效等体现“重要性议题”管理水平的ESG指标作为KPI，制定相对应的三年可持续发展目标，既通过外部债权人将约束性传导到公司内部，促进ESG绩效提升，又实现了ESG管理向企业价值创造的转化。未来，公司将在航运与能源议题中不断探索ESG工作的有效方法论，围绕ESG标准界定、信披要求、评级方法、投资策略等方面，用好国际化ESG工具，遵循AH股各项上市公司指引，为利益相关方创造长期价值。感谢您的关注。