中远海能(600026)

您好。我们认为目前油运行业仍处于周期上行阶段。从行业基本面来看，油轮船龄处于历史高点，老旧船拆解潜力巨大，同时新船订单占船队比重不大，结合目前新船交付缓慢的背景，运力供给端已成为本轮周期的核心驱动力，并对景气度的延续形成支撑。以VLCC一年期期租运价为例，该指标已从2022年的2万多美元/天攀升至目前的4万多美元/天。股价受多种因素综合影响，除了地缘事件以外，还有产油国产量政策等各种行业相关事件，由于油运行业对地缘政治事件高度敏感，突发事件容易对运价形成刺激，进而推动短期股价波动，但地缘政治事件往往难以预测，且不确定性强，建议投资者更多关注行业以及公司的基本面，也提醒您注意投资风险。感谢您的关注。

您好！公司定增事项已经董事会审议通过，后续尚需经股东大会及监管机构审批。公司本次定增价格将基于发行期首日市场情况通过竞价发行方式确定。后续进展请关注公司公告，感谢您的关注。

您好！受近几年的地缘政治事件扰动，原有海上油运贸易流向发生变化，运距拉伸。如地缘政治局势缓和，油运市场或将从“冲突驱动”向“基本面主导”过渡。在这种情况下，一方面，倘若所有贸易路线重回以前，中小型油轮运力使用效率可能会提高；但另一方面，受冲突催生出的非合规市场的运力需求将转至合规市场，或将加速老龄船的退出、拆解。整体而言，目前油轮新船订单不足以覆盖老旧运力（尤其是VLCC），运力供给端的紧张局面仍将支撑行业基本面。同时，地缘政治事件也存在突发性及不确定性，也提请您注意投资风险。感谢您的关注。

您好！根据波罗的海交易所的数据，今年11月至今，VLCCTD3C航线平均TCE水平约26,774美元/天。公司股价受运价波动、投资者情绪以及公司基本面等多方面因素综合影响，目前公司生产经营工作有序进行。今年以来公司推出了中期分红以更好地回报股东，近期控股股东也基于对公司中长期价值的认可增持公司股份。未来公司将继续坚持踏实做好主业，以长期、稳定、优良的业绩回报股东，同时也会合理运用市值管理工具稳固公司价值。感谢您的关注。

您好。一般而言，第二、第三季度为油轮市场的淡季，旺季为第四季度，推动季节性形成的因素通常为全球炼厂检修导致原油进口减少以及冬季供暖产生的补库需求等。公司对油运行业的前景维持乐观态度，主要基于1）全球炼能“东移“与产油增量”西移“带来的运距增长；2）全球油轮老龄化严重与IMO环保法规带来运力供给优化空间；以及3）船台挤占、新船订单相对温和所带来的运力供给增速放缓。红海局势紧张带来部分油轮绕航，推涨了整体中小船运价（尤其是成品油轮）。公司紧跟市场趋势，科学做好LR船舶摆位、捕捉市场机遇、促进整体效益提升。感谢您的关注。