当前位置:首页 - 行情中心 - 国轩高科(002074) - 公司资料

国轩高科

(002074)

17.04

-0.16  (-0.93%)

今开:17.22最高:17.26成交:1.43万手 市盈:0.00 上证指数:0.00   0.00%2018-05-25
昨收:17.20 最低:17.01 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:10520.81  -0.41%10:02:57

集合

竞价

国轩高科(002074)公司资料

公司名称 国轩高科股份有限公司
上市日期 2006年10月18日
注册地址 江苏省南通市通州区十总镇东源大道1号
注册资本(万元) 113665.08
法人代表 李缜
董事会秘书 马桂富
公司简介 合肥国轩高科动力能源有限公司为国轩高科股份有限公司全资子公司,成立于2006年5月,座落于合肥市新站区瑶海工业园,拥有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山、泸州等多个生产基地。公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营,拥有核心技术知识产权。主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯...
所属行业 制造业-电气机械和器材制造业
所属地域 江苏省
所属板块 融资融券标的-基金重仓股-QFII持股-预盈预增-长三角经济区-新能源汽车-智能电网-石墨烯-充电桩-锂电池-深港...
办公地址 安徽省合肥市新站区岱河路599号
联系电话 0551-62100213
公司网站 http://www.hfgxgk.com
电子邮箱 gxgk@hfgxgk.com

    国轩高科第三季度实现主营收入37.55亿元,比上年增长9.70%。

最近报告期收入占比2017-12-31
----
  • 动力锂电87.42%
  • 输变电业12.58%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
动力锂电池406076.05 83.93% 244413.48 83.00%
输变电业务58433.71 12.08% 40728.91 13.83%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
基金70012嘉实海外605709.42-1817.13
其他银行理财产品8500000.00--
近三个月该公司无评级

      更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-04-27 中银国际... 沈成增持2017年盈利同...
2017年盈利同比下滑18.71%:公司发布2017年年报,实现营业收入48.38亿元,同比增长1.68%;实现盈利8.38亿元,同比减少18.71%。此前业绩快报披露盈利9.20亿元,年报业绩略低于预期。 2018年一季度盈利下滑20.33%:公司发布2018年一季报,实现营业收入10.60亿元,同比减少4.32%;实现盈利1.61亿元,同比减少20.33%。同时预告2018年上半年盈利3.8-4.8亿元,同比变动-14.61%至7.87%。 锂电池以量补价,毛利率有所下滑:2017年公司电池组销量7.5亿Ah,同比增长21.19%;收入40.61亿元,同比持平;在降价的背景下,电池毛利率下滑8.90个百分点至39.81%;一季度综合毛利率降至32.87%。 商用车市场稳步发展,乘用车市场大力开拓:公司将稳步发展商用车市场,进一步巩固与安凯客车、中通客车、南京金龙等的战略合作关系。乘用车市场是发展重点,公司已与江淮汽车形成稳定战略合作关系,IEV4S/6E高低压产品大批量出货;VDA三元电池也开始批量配套北汽新能源,与奇瑞、众泰等主流乘用车企业合作已进入实质性阶段。此外,公司计划做大做强专用车市场,并寻求储能领域的突破。公司在稳定磷酸铁锂电池市场份额的前提下,逐步提升三元电池的占比。 加大研发投入,整合产业链资源:公司2017年研发投入3.34亿元,占营业收入的6.91%,完成高容量磷酸铁锂和三元材料技术的布局,并开启电解液、隔膜以及负极材料等的研发,持续产业链上的资源整合,解决碳酸锂和三元前驱体的制造问题,有望降低材料端成本。 评级面临的主要风险 公司技术进步与市场开拓不达预期;新能源汽车需求不达预期。 估值 预计公司2018-2020年每股收益分别为0.80、0.97、1.16元,对应当前股价市盈率分别为21.0、17.4和14.4倍,维持增持评级。
2018-04-27 中原证券... 牟国洪...增持17年业绩不及...
17年业绩不及预期。2017年,公司实现营收48.38亿元,同比略增1.68%;营业利润10.10亿元,同比下降8.68%;净利润8.38亿元,同比下降18.71%;扣非后净利润5.29亿元,同比大幅下降44.52%,基本每股收益0.95元,利润分配预案为每10股派发现金红利1.00元(含税),业绩不及预期。17年公司非经常性损益合计3.09亿元,其中计入当期损益的政府补助3.78亿元。 动力电池业务量增价跌预计18年恢复增长。2011-16年,公司动力锂电池产销持续保持较高增速水平,受基数提升影响,2017年动力锂电池销量75027万安时,同比增长21.19%,增速显著回落;近年来,动力电池行业价格趋势为持续下滑,年均降幅约10%,17年公司产品均价为5.41元/Ah,同比下降约18%;全年动力锂电池营收40.61亿元,同比下降0.34%,在公司营收中占比83.93%,营收下滑为近年来首次,主要系行业均价下降、整车补贴力度下调致压力向上游动力电池企业传导,以及行业竞争加剧。 预计18年公司动力电池业务业绩将恢复增长,主要基于如下逻辑:一是公司长期注重技术投入和创新,且具备一定行业地位。公司承担的国家重大专项高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用项目通过相关部门中期审核,实现单体电芯能量密度达到307Wh/kg,研发目标取得阶段性进展,17年公司研发投入33421.59万元,占营业收入的6.91%。二是公司三元动力电池将贡献业绩。2017年,我国动力电池装机量约为36.39GWh,其中三元动力电池装机量16.05GWh,同比增长155%,占比达到44%,结合行业发展趋势,预计三元电池将逐步成为市场主流。17年,公司新一代三元方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展,预计18年将释放业绩。三是公司具备一定客户资源优势。长期以来,公司积极开发优质客户,分别与北汽、上汽、江淮、奇瑞、众泰、吉利等众多企业建立战略合作关系。在乘用车方面,与江淮汽车已经形成稳定战略合作关系,IEV4S/6E高低压产品大批量出货;VDA三元电池也开始批量配套北汽新能源,与奇瑞、众泰等主流乘用车企业合作已进入实质性阶段;在专用车方面,公司与上汽大通、江淮帅铃、昌河全方位合作开发多款新产品,抢占市场。18年2月,公司与大运汽车签署了7.5亿元采购合同,交付日期为18年。四是我国新能源汽车仍将持续高增长。2017年,我国新能源汽车合计销量76.78万辆,同比增长53.03%,合计占比2.65%;18年一季度合计销量14.07万辆,同比增长158.59%,合计占比1.96%,预计全年仍将保持较高增速。另外,公司注重产业链上游关键原材料的产业化布局,并掌握磷酸铁锂、三元正极材料及涂碳铝箔核心材料开发与制备技术。 输配电设备业务营收下滑。2017年,公司输配电产品营收5.84亿元,同比下降4.39%,在公司营收中占比仅为12.08%。未来输变电设备新增长点将主要来自于新型城镇化建设、轨道交通投资以及新能源并网,总体预计公司输变电业务业绩占比将下滑。 18年一季度业绩下滑预计全年将恢复增长。2018年一季度,公司实现营收10.60亿元,同比下降4.32%;营业利润1.66亿元,同比增长9.17%;净利润1.61亿元,同比下降20.33%,基本每股收益0.14元,业绩不及预期。同时预计18年上半年净利润为3.8-4.8亿元,同比变动幅度为-14.61至7.87%,预计全年业绩将恢复增长,主要为动力电池业务业绩将恢复增长。 盈利能力显著回落预计18年仍将承压。2017年,公司销售毛利率39.14%,同比回落7.79个百分点;18年一季度为32.87%,同比回落5.28个百分点。17年分业务毛利率显示:电池组为39.81%,同比回落8.90个百分点,主要系行业竞争加剧及行业产品均价下降所致;输配电产品30.30%,同比回落0.43个百分点。动力电池属于充分竞争性行业,产品价格预计仍将下降,总体预计18年盈利能力仍将承压。 维持公司“增持”投资评级。预测公司2018-19年摊薄后EPS分别为0.79元与0.96元,按04月26日16.80元收盘价计算,对应的PE分别为21.2倍与17.5倍。目前估值相对锂电行业水平合理,维持公司“增持”投资评级。 风险提示:新能源汽车推广不及预期;行业竞争加剧;应收账款大幅增加;上游原材料价格大幅波动。
2018-04-27 中航证券... 沈文文...买入产品价格下降、...
产品价格下降、成本上升使利润承压。公司2017年实现营业收入48.38亿元,同比增长1.68%;营业成本29.4亿元,同比增长16.61%;净利润8.4亿元,同比下降18.66%。净利润的下降主要系产品售价下降和上游主要原料价格上升所致。 公司自主创新、研发能力不断提高,增强企业核心竞争力。2017年,公司完善全球化研究平台建设,海外研发中心逐渐形成规模;公司承担的国家重大专项高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用项目通过相关部门中期审核,实现单体电芯能量密度达到307Wh/kg,研发目标取得阶段性进展。另外,新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展。公司研发投入3.3亿元,占营业收入的6.91%。研发的大量投入将长期增强产品竞争力,未来新产品的产能释放也成为公司业务的有利驱动。 三元方向发展明确,紧抓战略合作客户。公司将在稳定磷酸铁锂电池市场份额的前提下,逐步提升三元电池的占比。公司现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5gwh,上半年还将有6-7gwh产线建设投产,其中三元622产线5gwh。本年年底整体产能约可达到13-14gwh。经过多年耕耘,公司已拥有上汽集团、北汽新能源、宇通客车、吉利汽车、中通客车、南京金龙、安凯客车、江淮汽车、众泰汽车等一批战略性合作客户,客户结构丰富、稳定。 风险提示:整体经济下行,增速不及预期。
2018-04-26 东北证券... 笪佳敏...中性动力电池价格...
动力电池价格大降,毛利率下滑明显,公司业绩不及预期。17年新能车补贴下滑以及产业内产能迅速释放竞争加剧,导致售价降低17.77%(1.72元/Wh)。公司以量补价,全年销售7.5亿安时(对应2.35GWh左右),YOY+21.19%,实现营收40.61亿元(占比83.93%),YOY-0.3%。但成本端仅下降3.5%,导致公司电池组业务毛利率降至39.8%,较去年下降8.9个Pct,毛利下滑3.68亿。此外,补贴政策促使整车厂商付款延迟,全年计提坏账损失增加0.74亿元。政府大力扶持新能车产业发展,计入当期损益的政府补助增加2.82亿元。 公司客户优良,磷酸铁锂细分领域优势明显。根据节能网统计,2017年公司电池装机量为2.06GWh,市占率为6.74%。其中LFP1.75GWh,市占率13.56%;NCM0.31GWh,市占率仅1.91%。公司乘用车端绑定江淮(LFP配套95%+),通过股权合作绑定北汽;客车端与安凯合作紧密(100%),近年来拓展中通及南京金龙顺利;专用车端在与上汽商用车紧密合作的同时,积极拓展大运等客户,空间广阔。 Q2商用车拐点将至,今年关注铁锂预期差,静待三元完善。市场前期对于国轩最大的期待在于技术路线转变带来的三元起量而看衰磷酸铁锂。Q1来看,公司在三元方面进展并不及预期,当下时点市场对公司今年三元的期望并不高,我们认为今年公司反而能在之前市场看衰的磷酸铁锂端博取预期差。随着客车在执行期前后起量,专用车H2反弹,叠加乘用车端A00级在成本压力下持续提档升级,拐点将至,今年公司看点更多在LFP以及一直布局的储能领域。 盈利预测及评级:预计2018-2020年归母净利润分别为9.6、11.1及12.7亿元,EPS分别为0.84、0.98及1.12元,对应PE分别为22X、19X及17X,首次覆盖,给予“中性”评级。 风险提示:新能车销量不达预期;补贴退坡、竞争加剧,价格持续下滑。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2018-05-25 海通证券... 邓勇,朱...增持中美发布联合...
中美发布联合声明,双方同意增加美国能源出口。5月19日中美两国在华盛顿就双边经贸磋商发表联合声明,双方同意将采取有效措施实质性减少美对华货物贸易逆差,中美双方同意有意义地增加美国农产品和能源出口,美国后续将派团赴华讨论具体事项。 页岩革命推动美国油气产量快速增长。美国是全球最大的油气资源国之一。2007-2015年随着美国页岩油气革命的推进,美国油气产量迅速增长,在全球能源市场地位快速提升,原油产量占比从8%提高至13%,产量位居全球前三; 天然气产量占比从19%提高至22%,成为全球最大的天然气生产国。目前美国原油产量1072.3万桶/天(约5.36亿吨/年);天然气产量795亿立方英尺/天(约8220亿立方米/年)。 美国原油出口量快速增长,中国为美国第二大原油出口国。随着美国国内页岩油产量快速增长,以及原油出口禁令的解除,近年来美国原油出口量快速增长。2017年美国原油出口111.8万桶/天,较2016年增长89%;其中出口到中国占美国原油出口总量20%(占比相比2016年提高16个百分点),仅次于加拿大。 美国成为天然气净出口国,中国为美国重要的出口市场。2017年美国天然气进口量约861亿立方米,出口量约897亿立方米,首次成为天然气净出口国。中国为美国天然气重要的出口目的地之一,2017年中国从美国进口天然气29亿立方米,约占美国出口总量的3.3%,为美国天然气第五大出口国。 2017年以来中国从美国进口油气比重大幅提高。2017年我国从美国进口原油765万吨,占全国原油进口总量1.82%(2015年这一比例仅0.02%),2018Q1我国从美国进口原油的比例进一步提升至3.47%。2017年我国从美国进口LNG153万吨(约21亿立方米),占全国进口总量3.99%(2015年这一比例仅0.32%),2018Q1我国从美国进口LNG的比例进一步提升至7.30%。 中美双方加大能源合作。2017年11月特朗普访华,中美签订了2535亿美元合作订单,其中主要为能源合作,包括中石化阿拉斯加LNG开发项目、国家能源投资集团在西弗吉尼亚州的页岩气投资项目等。近年来,我国原油、天然气进口依存度持续提升,尤其是天然气需求快速增长,我们预计未来两年仍有望维持10%以上的增速;同时美国油气产量持续快速增长,我们认为其未来出口需求增大,中美双方有望进一步加大双方能源贸易合作。 投资建议。油价震荡上行,我们建议关注中国石化、中国石油等石化央企的投资机会。除此之外,还可以关注:油气开采(新奥股份)、民营炼化(桐昆股份、恒逸石化、恒力股份、荣盛石化)、油服与设备(中油工程、通源石油、中海油服)、原料轻质化(卫星石化)、C4产业链(齐翔腾达)等公司。中美双方未来有望进一步加大能源合作,建议关注与美国有能源业务往来的上市公司:中国石油、中国石化(我国油气进口与投资的主要力量);卫星石化(在建250万吨乙烷制烯烃项目将从美国进口乙烷);新潮能源(在美国拥有油气区块);通源石油(通过兼并收购,扩大其在美国油服市场业务)。 风险提示:中美能源贸易不及预期。
2018-05-24 中银国际... 杨志威不评级上周轻工板块...
上周轻工板块回调,家居公司走势出现一定分化,一季报超预期的家居公司涨幅居前,造纸板块横盘整理。下半年消费旺季来临,纸价短期调整不改长期趋势,持续推荐文化纸龙头;地产后滞影响继续在二季度显现,优选业绩动力持续的家居股。 本周国内废纸价格略有回调,据卓创数据,浙江和广东纸厂采购价格下调50-100元,箱板瓦楞纸价格暂时稳定。进口美废严查政策执行时间为5月4日-6月3日,一个月内暂停受理美国向中国出口废物原料(包括废纸)装运前检验申请和出证,并对美国废物实施100%开箱检验。由于美国占中国废纸来源的45%,国内纸厂纷纷加大国废的采购力度,下游包装厂也加大了采购力度,造成5月份淡季非正常的提价。考虑到17年3月和10月的大涨之后的快速回调,行业库存提升后,市场情绪谨慎导致回调。本次对美谈判暂未涉及废纸政策,且废纸进口标准提高并非只针对美国,因此我们认为除了对美废专属的政策外,废纸进口政策放松可能不大。因此,随着文化纸和包装纸在下半年消费旺季的来临,对于整体纸价行情下半年仍然看好。看好涨价持续性逻辑更强的文化纸行业。建议布局自供浆比例超过50%,同时通过技术替代解决包装纸成本的龙头纸企太阳纸业。 地产滞后性将继续在二季度影响家居行业,但品牌家居企业18年1季度多数保持了30%+的收入和利润增长,在品类拓展和渠道扩张的支撑下,定制家具和软体家居龙头企业表现出了强劲的成长能力,行业低集中度的现状决定了龙头还有很大的成长空间。当前时点,我们认为渠道扩张边际较快的公司,拥有更强的抵御地产周期能力,看好尚品宅配、志邦股份、我乐家居,同时推荐PEG 指标较低的顾家家居、索菲亚、喜临门。 本周重点推荐:我乐家居、太阳纸业、顾家家居、志邦股份、尚品宅配。 风险提示:原材料价格大幅上涨;废纸政策变动;地产调控升级。 板块行情:上周SW轻工指数下跌0.1%,沪深300指数上涨0.78%,相对收益为-0.88%,板块表现弱于大市,在28个板块排名中排第18位。个股表现方面,SW 轻工板块涨跌幅排名前5位的轻工个股分别为:文化长城(10.29%)、京华激光(9.07%)、双星新材(7.52%)、哈尔斯(7.13%)、喜临门(7.04%)。 公司动态:中顺洁柔:公司财务总监通过集中竞价的交易方式减持了公司7.6万股,减持均价为每股9.6元。晨鸣纸业:为扶持林浆纸一体化项目及配套设施建设,黄冈市财政局拨付黄冈晨鸣专项补助资金人民币2500万元。金牌橱柜:建潘集团将其持有的公司531,000.00股,占公司总股本的0.79%,限售流通股质押给兴业证券股份有限公司厦门分公司,回购期限为808天。合兴包装:张波涛辞去公司董事、研发中心总 监等职务,并相应辞去公司董事会战略委员会委员职务。 行业新闻:1. 环保部固废中心发布第十二批建议批准的限制进口类申请明细表,这一批次仅有2家造纸企业获得进口许可,且一家企业为原许可证更换口岸,实际只有一家企业获得新增量,核准量为2.3万吨。2. 商务部流通业发展司、中国建筑材料流通协会共同发布4月份全国建材家居景气指数(BHI)为102.1,环比上涨5.7点,同比上涨2.4。全国规模以上建材家居卖场4月销售额为850.4亿元,环比上涨7.8%,同比上涨7.7%。2018年1-4月累计销售额为2767.7亿元,同比上涨12.2%。3. 2018年05月14日全国纸厂废纸收购价格调整情况如下:今日废纸收购价格最高下调200元/吨,废纸指数3026.91,环比下调0.60%。华东地区废纸价格下调30-200元/吨,山东枣庄白废上调50元/吨。华南地区下调100-150元/吨。华中地区河南新乡亨利下调100元/吨。北部地区废纸价格下调30-150元/吨。西部地区云南宜良红星兄弟废纸价格下调200元/吨。4. 2018年05月17日废纸收购价格最高下调100元/吨,废纸指数2973.1,环比下调0.11%。
2018-05-24 长江证券... 马太不评级委内瑞拉大选...
委内瑞拉大选在即,执政党连任或将引发美国更严厉制裁 OPEC成员国委内瑞拉将于当地时间5月20日举行大选,据最新民调结果显示,现任总统马杜罗支持率超过50%,目前胜算较大。但如果马杜罗获胜,不排除美国联合一些西方国家抵制大选结果,同时加大对委内瑞拉制裁的可能性,其原油生产及出口也将因此进一步受到负面影响,对该事件的预期也支撑了周内国际油价的环比提升。本周Brent油价收于78.51美元/桶,环比上涨1.80%,而WTI油价则收于71.28美元/桶,环比上涨0.82%。 自2016年以来,由于国际原油价格跌至较低水平,政府对石油工业的不当管理,叠加美国自2017年下半年起多次施加的各类经济和金融制裁,委内瑞拉原油钻机数及产量均呈现快速下滑的趋势。自2017年12月起至2018年4月,委内瑞拉原油产量合计减少21.1万桶/日至143.6万桶/日,陆上原油钻机数共减少12台,目前仅剩33台。此外,委内瑞拉国内政治及经济危机的日益加剧也引发了该国通货膨胀率的迅速上升,据IMF预计,2018年该国通货膨胀率甚至可能上涨至13,000%。目前,委内瑞拉原油产量持续下行的趋势也是利好国际油价整体保持上行的主要因素之一。 美国页岩油主产区Permian增产幅度或受当地管道运力限制 在美国主要页岩油产区中,Permian产区收支平衡油价相对较低,也因此成为近年来美国原油产量增长的核心区域。目前Permian共有原油钻机467台,占全美原油钻机数的55.33%。即使假设2019年年初EPIC管道可以完全投入运营,该区域内原油消耗叠加外送运力也仅略超过400万桶/日;而EIA预计到2018年6月Permian原油产量便将接近330万桶/日,其后续增产幅度将因此受到限制,页岩油对国际油价的利空影响也或将因此受到削弱。 投资建议 当前油价中存在不小比例的地缘政治风险溢价,短期需要持续跟踪伊朗制裁及委内瑞拉政局情况,如果无法达到或超出市场预期,当前原油价格的支撑将会减弱。不过随着油价中枢的持续上移,对上游勘探及油服板块而言都是利好,建议给予一定关注。此外,炼化板块依旧处于较为舒适的油价区间内,建议重点关注进军炼化的化纤产业链龙头公司荣盛石化、恒逸石化和恒力股份,进军乙烷裂解产业的国内C3产业链龙头卫星石化以及炼化行业龙头中国石化。
2018-05-24 华泰证券... 谢志才,...增持汽车进口关税...
汽车进口关税降低幅度好于预期,汽车板块估值有望迎来回升 财政部5月22日发布公告:自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。我们认为此次关税降低幅度好于市场预期,关税降低有望拉动国内市场对中高端和小众豪华车的需求,但对国产车型销量总体影响有限。我们预计政策落地后,汽车板块估值有望迎来回升,可关注进口车贸易服务商及豪华车经销商龙头、优质整车龙头和零部件国产替代龙头标的。 关税下降对高端合资车型价格有略微影响,对国产中低端车型影响有限 现行税制下进口车成本高昂,缴纳购置税之前需缴纳进口三税(关税、增值税、消费税)。根据我们的测算,进口车关税税率从25%降至15%,实际综合税率将从45%~142%降至33.4%~122.3%,针对不同排量车型的综合税率降低幅度是11.6%~19.3%,三税后价格降低空间在8%左右。25~80万之间的进口车,可节省税费2.9~15.47万,同时经销商也将分享政策红利,预计实际终端零售价格下降幅度有限。由于进口车以豪华、小众车型为主,与国产车价格区间重叠不多,我们预计对高端合资车型价格有略微影响,但对国产中低端车型影响有限。 进口零部件关税同步降低,不碍国产替代进程加速 据中商产业研究院数据,2017年我们汽车零部件累计进口总额约370亿美元,可以测算进口零部件占汽车整车平均物料成本约9%,即国产车零部件国产化比例达约91%。进口零部件以自动变速箱等传动系统、电控燃油喷射等发动机附件、安全气囊和安全带等被动安全零件等高端零部件为主。我们认为进口零部件关税降至6%,不会改变现有以国产零部件为主的供应体系,不会阻碍汽车玻璃、车灯、空调系统、内外饰零件、新能源热管理等自主优势零部件领域国产替代的进程,但有利于降低主机厂成本,从而减缓价格下降的趋势,可关注优质整车和国产替代零部件龙头标的。 板块估值有望回升,关注经销商、优质整车和零部件龙头 我们认为,关税降低将拉动国内市场对中高端和小众豪华车的需求,对高端合资车型价格有略微影响,对国产中低端车型影响有限。鉴于此前市场预期税率降幅50%,税率调整整体好于预期,同时零部件进口成本下降也将降低汽车生产成本,靴子落地后,汽车板块有望迎来估值反弹,可关注进口车贸易服务商国机汽车及豪华车经销商龙头广汇汽车;优质整车龙头上汽集团和广汽集团;零部件国产替代龙头华域汽车、福耀玻璃、星宇股份、拓普集团、银轮股份和精锻科技等。 风险提示:关税政策实施不达预期;汽车销量不达预期;公司经营不达预期。
    截止到:2017年06月30日公司高管总数为22人,其中董事会成员9人,监事成员3人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
方杰审计部门负责人... -- -- 点击浏览
方杰先生,1972年11月出生,中国国籍,硕士学历。历任安徽国祯集团股份有限公司计划财务部经理助理,合肥国轩置业有限公司审计部经理,祥源房地产集团有限公司财务中心总经理,公司审计部门负责人;现任公司审计部门负责人。
李缜总经理,董事,... 72.1 10239.0529 点击浏览
李缜先生,1964年1月出生,中国国籍,长江商学院EMBA。历任国营9419厂政治处干事、合肥市政府经济研究中心研究员、合肥市经济技术发展公司总经理、合肥国轩置业有限公司总经理;合肥市人民代表大会第十三届、十四届、十五届代表、安徽省政治协商委员会第九届、十届、十一届委员。现任公司董事长、总经理,合肥国轩高科动力能源有限公司董事长,珠海国轩贸易有限责任公司执行董事。
胡江林常务副总经理,... -- 11.85 点击浏览
胡江林先生,1970年9月出生,中国国籍,硕士学历,历任上海交通大学教师,上海交大申联新材料科技有限公司董事总经理,上海交大钻石涂层有限公司董事长,上海交大昂立股份有限公司营销总部总经理、市场总监、副总裁,上海复星医药(集团)股份有限公司副总裁,匹凸匹互联网金融信息服务(上海)股份有限公司总裁。
邱卫东副总经理,董事... 56.88 581.1599 点击浏览
邱卫东先生,1971年2月生,中国国籍,本科学历,MBA,工程师职称。曾任江苏东源新品开发部主任、江苏东源生产技术科副科长、本公司新品开发部主任、总经理助理、副总经理、总经理等职;现任本公司董事,南通创源投资有限公司董事,南通市通州区江海农村小额贷款有限公司董事。
杨续来董事 33.2 22.9325 点击浏览
杨续来先生,1983年11月出生,中国国籍,博士研究生学历。历任合肥国轩高科动力能源股份公司监事,材料分院院长;现任公司监事,合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究院副院长。
Steven Cai董事 -- -- 点击浏览
Steven Cai 先生,1962年10月生,美国国籍,美国韦恩大学硕士研究生。历任美国汽车工程师协会特邀项目评审员,美国通用汽车公司全球专利审核委员会委员,美国通用汽车公司电动车安全战略审核委员会委员,中国工信部电动车技术研讨会特邀专家,中国国家电动车充电标准咨询顾问,宁德时代新能源科技有限公司工程技术总监。现任合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院院长。
Lei Guang董事 -- -- 点击浏览
Lei Guang 先生,1965年11月生,美国国籍。约翰霍普金斯大学硕士,明尼苏达大学博士。历任斯坦福大学东亚研究中心博士后,耶鲁大学土地研究项目研究员,圣地亚哥州立大学亚太研究中心主任,现任圣地亚哥州立大学教授,加州大学圣地亚哥分校全球政策与战略学院中国中心主任。
王志台独立董事 12 -- 点击浏览
王志台先生,1975年12月出生,中国国籍,硕士研究生学历,中国注册会计师。历任上海国家会计学院CPA 后续教育培训主管、特灵空调公司高级财务分析师、南非酿酒公司财务主管、施耐德电气公司高级财务分析师、安永会计师事务所经理、华致酒行连锁管理股份有限公司董事长助理;现任四川壹玖壹玖酒类供应链管理股份有限公司董事;2012年11月-2015年4月担任合肥国轩高科动力能源股份公司独立董事。
盛扬独立董事 12 -- 点击浏览
盛扬先生,1956年10月出生,中国国籍,本科学历。历任安徽省政府办公厅主任科员,安徽省政府驻深圳办事处主任,安徽省国际信托投资公司投资部、银行部经理,深圳国投证券有限公司董事、副总经理,深圳市中兴新通讯设备有限公司顾问,现任中国华海融资担保有限公司董事、总裁;2012年11月-2015年4月担任合肥国轩高科动力能源股份公司独立董事。
乔贇独立董事 12 -- 点击浏览
乔赟先生,1974年10月出生,中国国籍,硕士研究生学历。历任上海市科委信息项目处科员,上海亚环信息科技有限公司总经理,上海华东电脑股份有限公司副总经理,现任上海华东汽车信息技术有限公司总裁。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
彭明监事长 2016-12-23 2017-04-07 个人原因
彭明监事 2016-12-23 2017-04-07 个人原因
陆燕董事 2015-07-15 2016-12-23 任期届满
陈宗海董事 2015-07-15 2016-12-23 任期届满
王勇董事 2015-07-15 2016-12-23 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2015-05-06 资产交易 335110.42 过户
2014-09-26 资产交易 335110.42 股东大会通过
2014-09-10 资产交易 335110.42 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2010-08-17 有偿协议转让 2570.12 过户
2010-08-17 有偿协议转让 2570.12 过户
2010-08-17 有偿协议转让 2570.12 过户
TOP↑