爱玛科技(603529) 事件：爱玛科技发布回购股份公告。公司拟以自有资金通过集中竞价交易方式回购公司股份，用于实施股权激励或员工持股计划，预计回购股份的金额介于人民币2.0-4.0亿元（含上下限），回购价格不超过人民币35元/股（含），回购期限为自公司董事会审议通过回购股份方案之日起不超过6个月。 公司产品持续推新叠加新代言人官宣，有望促进动销回暖。产品方面，公司持续推新，推出符合新国标要求的元宇宙Pony系列，围绕热门系列Q5推出Q5赫本联名版、Q5MAX等。公司还官宣了全新品牌代言人欧阳娜娜，焕新品牌形象。我们看好公司26Q2动销恢复；此外，根据钱江晚报的草根调研来看，终端从4月新一批到店产品开始售价普遍提高200-300元，以应对原材料等价格上涨，我们认为此轮提价有望帮助品牌稳定盈利能力。 共筑两轮出行智能生态，与华为签署深化合作协议。26年5月25日，爱玛科技集团股份有限公司与华为技术有限公司签署深化合作协议，双方将基于“云网筑基、芯片赋能、端侧落地、互联协同”的一体化合作逻辑，依托鸿蒙生态、星闪生态、智能车云与AI技术实现全链条赋能，共同推进产品智能化升级与全球化布局，具体做法包括（1）以云助车，打造端云协同的全新车云平台，让两轮车生来智联。（2）两轮车轻智能终端芯片与解决方案联合创新。针对爱玛科技两轮车智能化的升级，需求演进和产品定义，华为借助创新的芯片和解决方案交付能力，成立芯片与解决方案联合项目组，助力爱玛科技智能化架构设计，模块产品定义，模块产品开发和交付。双方合作的核心领域包括但不局限于智能仪表盘、智能行车辅助系统、4G通讯技术、星闪技术、端侧AI技术等。（3）依托开源鸿蒙搭建智能化软件平台，凭借其弹性部署、高效协同、高阶安全等特性，构筑全域智能终端，夯实数字根基，促进两轮电动行业全面数智化发展，并挖掘与华为终端1+8产品联动的创新场景，打造更好的用户体验。 盈利预测：我们预计2026-2028年公司归母净利润分别为20.1/23.2/25.5亿元，PE分别为8.9X/7.7X/7.0X。 风险因素：消费疲软、行业竞争加剧、新品推广不及预期、成本波动风险、产品结构调整不及预期风险。

爱玛科技(603529) 事件：爱玛科技发布2025年年度报告及2026年一季报。2025年公司实现收入250.95亿元（同比+16.1%），归母净利润20.35亿元（同比+2.3%），扣非归母净利润19.50亿元（同比+8.8%）；26Q1公司实现收入50.82亿元（同比-18.5%），归母净利润1.96亿元（同比-67.6%），扣非归母净利润1.82亿元（同比-69.3%）。此外，公司拟向全体股东每10股派发现金红利5.44元（含税）。 电动自行车与电动三轮车产品增长稳健。分产品看，2025年公司电动自行车/电动两轮摩托车/电动三轮车/配件销售/其他产品分别实现营收153.0/56.8/23.0/12.8/1.8亿元，分别同比+17.4%/+9.0%/+18.0%/+50.8%/-38.5%；其中，电动两轮车（电动自行车+电动两轮摩托车）营收占比83.6%，25年销售1095.0万辆（同比+10.6%），单车ASP为1916.5元（同比+4.0%），电动三轮车销售60.7万辆（同比+10.4%），单车ASP为3793.4元（同比+6.9%），均呈现量价齐升的良好态势。品牌方面，公司聚焦重点产品、重点圈层和重点场景，围绕元宇宙、Q5、A7Pro、乐享CA500等重点产品开展主题发布、互动体验和场景化传播，结合终端形象升级、主题店打造及小红书、抖音等平台运营，提升产品辨识度、品牌审美感知和用户情感连接。 全环节推动品牌出海，积极探索新增长曲线。国际渠道方面，公司坚持因地制宜的渠道策略，在印尼、越南等重点市场推进门店建设和经销网络布局，逐步形成覆盖主要业务环节的本地化运营体系；在欧美等区域，持续推进分销代理体系建设推动产品适配与销售网络协同发展。产能布局方面，公司在印尼、越南的生产工厂均已投产。未来公司计划以本土化策略持续拓展国际市场，对印尼、越南等已布局生产基地的市场，夯实本地化运营基础，加强本地化生产、供应链协同、渠道拓展、品牌传播和售后服务等能力；对美国、韩国等以整车出口为主的市场，围绕产品布局、渠道拓展和订单交付稳步推进市场开发，持续优化产品适配和经营策略。 2025年毛利率有所优化，期间费用率同比提高压制净利率表现。25年公司销售毛利率为18.3%（同比+0.5pct），分产品看，电动自行车/电动两轮摩托车/电动三轮车产品销售毛利率分别为19.6%/18.0%/17.5%，同比分别+2.0pct/+0.8pct/-5.0pct，电动两轮车稳中有升，但电动三轮车下滑较多。期间费用方面，25年公司销售/管理+研发/财务费用率分别为4.1%/2.7%/-0.7%，分别同比+0.5pct/+0.2pct/+0.6pct，销售费用增长主要系线上线下市场推广支出增加，管理费用增加主要系一方面土地使用权及集团信息化系统摊销费用增加，另一方面实施股权激励的股份支付及人工费用增加。营运能力方面，公司25年存货周转天数为14.8天，较24年增加0.7天；现金流方面，公司25年实现经营活动所得现金净额37.85亿元。 2026Q1营收或受新国标切换等影响，固定支出拖累盈利能力。26Q1公司营收端有所承压，我们认为原因可能是电动自行车新国标切换，新国标产品推出短期内与消费端需求导向或存在摩擦，故电动自行车产品动销增长面临一定压力。盈利能力方面，26Q1公司销售毛利率为15.8%（同比-3.8pct），销售/管理+研发/财务费用率分别为4.1%/7.4%/-0.4%，分别同比+0.6pct/+1.8pct/+0.3pct，我们认为盈利能力承压主要系行业标准变化导致产品原材料成本上升，公司阶段性承担部分成本压力，叠加短期销量波动与刚性费用支出，影响到当期利润表现。 盈利预测：我们预计2026-2028年公司归母净利润分别为20.1/23.2/25.5亿元，PE分别为10.9X/9.4X/8.6X。 风险因素：消费疲软、行业竞争加剧、新品推广不及预期、成本波动风险、产品结构调整不及预期风险。

爱玛科技(603529) 2025收入利润双增，2026Q1利润阶段承压，维持“买入”评级 公司2025实现营业收入250.9亿元（+16.1%），归母净利润20.35亿元（+2.3%），扣非净利润为19.5亿元（+8.8%）。单季度看，公司2026Q1实现营业收入50.8亿元（-18.5%），归母净利润1.96亿元（-67.6%），扣非归母净利润为1.82亿元（-69.3%）。考虑到新国标切换阶段性影响行业及公司产品动销，我们下调盈利预测，引入2028年预测，预计2026-2028年归母净利润为20.15/23.16/27.37亿元（原值为：26.01/30.92亿元），对应EPS2.32/2.67/3.15元，当前股价对应PE为10.8/9.4/8.0倍，公司渠道+产品+品牌竞争力仍强，维持“买入”评级。 单车拆分：2026Q1销量因国标切换承压，单车ASP持续上行 2026Q1公司单车ASP同比持续提升，销量因行业新国标切换承压：销量方面，2026Q1公司销量同比减少约24%左右至224万台，主系新国标切换下，供给与需求处于磨合阶段，终端需求与公司产品未能完全匹配，目前公司销量已逐月好转。单车ASP及单车利润方面，2026Q1预计公司单车ASP为2269元/台（+7%），单车利润为88元/台（-57%），产品结构优化下及新国标产品价格提升下单车ASP持续上行，单车利润较大程度受到原材料价格上涨影响。 盈利能力：原材料上涨+国标切换，2026Q1盈利能力阶段承压 公司2025毛利率18.3%（+0.5pct），期间费用率为9.2%（+1.2pct），销售/管理/研发/财务费用率分别为4.1%/2.7%/3.1%/-0.7%，同比分别+0.5/+0.2/持平/+0.6pct。综合影响下，2025销售净利率为8.3%（-1.1pct）。单季度看，2026Q1毛利率15.8%（-3.8%），预计主系受新规材料成本上升及原材料价格上涨影响，2026Q1销售净利率为4.0%（-5.8pct），我们预计主系在销量规模阶段性收缩下，公司各项费用较刚性，盈利能力阶段性承压。 公司展望：行业格局优化在即，公司多项业务蓄势待发 行业层面，2026年行业全面进入新国标规范期，2026Q1因供给和需求并未完全匹配，我们预计行业整体出货承压，全年看，在优质品牌加大产品投放及监管方向逐步清晰下，我们看好行业供需将逐月好转，新规下再推竞争格局优化。公司层面，公司作为电动两轮车龙头，将于2026年继续加大电自产品推新及电摩产品研发，我们预计电摩产品占比将明显提升带动全年ASP上行。渠道端看，公司也将把握行业格局重塑机会，进一步拓张、提质渠道能力。其他业务方面，公司全新高端电摩品牌SCOOX零际成功推出、电动三轮车放量及东南亚市场逐步打开都将有望成为公司业绩增长新驱动。 风险提示：行业销量不及预期，行业竞争恶化，公司产品调整不及预期。

爱玛科技(603529) 26年4月22日公司披露25年年报及26年一季报。25年全年实现营收250.95亿元，同比+16.14%；归母净利润20.35亿元，同比+2.34%。其中25Q4单季实现营收40.02亿元，同比-3.4%；归母净利润1.27亿元，同比-70.7%。26Q1实现营收50.82亿元，同比-18.45%；归母净利润1.96亿元，同比-67.6%。公司拟每10股派发现金红利5.44元（含税）。 经营分析 25年量价齐升，结构优化驱动盈利改善。电动自行车/电动两轮摩托车/电动三轮车分别实现营收153.0/56.8/23.0亿元，同比+17.4%/+9.0%/+18.0%；销量分别833/262/61万台，同比+10.6%/+10.4%/+10.4%。主营业务毛利率18.33%（+0.57pct），其中电动自行车毛利率19.62%（+2.04pct），电动两轮摩托车18.04%（+0.82pct），主要受益于产品结构高端化。 26Q1新国标切换阵痛集中释放，公司主动承担部分成本压力。Q1为新国标全面实施后首个完整季度，行业处于合规产品与终端需求的适应磨合阶段。毛利率15.83%（同比-3.80pct），主因行业标准变化导致产品原材料成本上升，公司阶段性承担部分成本压力。费用端，销售/管理/研发/财务费用率分别4.12%/3.63%/3.74%/-0.43%，同比+0.60/+1.01/+0.80/+0.35pct，收入规模下滑致刚性费用摊薄效应减弱。 行业出清加速，头部竞争格局持续优化。新国标对企业产品研发适配能力、质量控制体系提出更高门槛，行业资源和渠道进一步向头部集中，公司在渠道网络与三电集成能力方面具备显著优势。三轮车业务保持高景气，25年实现营业收入23.0亿元，同比+18.0%。海外方面，印尼、越南工厂已投产，叠加越南禁摩、印尼油改电等区域政策催化，海外市场有望成为中长期增量来源。 盈利预测、估值与评级 公司系两轮电动车龙头，具备显著下沉渠道和“三电”优势。预计公司26/27/28年归母净利润分别为21.23/23.99/26.59亿元，同比+4.33%/+13.03%/+10.83%，当前股价对应PE分别为12/10/9倍，维持"买入"评级。 风险提示 行业竞争加剧；原材料价格大幅波动风险；股份解禁风险；可转债股价高于现价风险。

张剑,曾任天津骑遇互动科技有限公司执行董事,天津三商投资管理有限公司董事。现任公司董事长兼总经理。

段华,曾任公司副总经理。现任公司副董事长、副总经理。

李新,曾任河北常山生化药业股份有限公司证券事务代表,石家庄科林电气股份有限公司证券事务代表,公司证券事务代表。现任公司副总经理、董事会秘书。

高辉,曾任公司特种及国际事业部总裁、电动车事业部总裁。现任公司董事、副总经理、国际事业部总裁。

郑慧,曾任美的集团股份有限公司产品公司财务经理,美智光电科技股份有限公司副总经理、财务总监,公司高级财经总监。现任公司副总经理、财务总监。

彭伟,曾任天津邦德富士达电动车有限公司总经理,天津爱玛运动用品有限公司总经理。现任公司董事、斯波兹曼总经理。

张格格,曾任公司总经理助理、董事长秘书。现任公司董事,岁万万执行董事、总经理,陵水鼎爱执行事务合伙人。

李琰,曾任公司采购部供应商管理科科长、副董事长秘书、品牌管理中心改善办主任、副董事长办公室主任,公司职工监事。现任公司职工董事、产品战略研究部总监。

刘俊峰,曾任天士力制药集团股份有限公司副总经理、董事会秘书,天津长荣科技集团股份有限公司副总经理、董事会秘书,天津上市公司协会专职副会长兼秘书长。现任公司独立董事。

马军生,曾任山东帕拉蒙德会计师事务所培训合伙人,现任公司独立董事,宁波财经学院教师、上海市浦东新区金融促进会金融研究院主任、上海国家会计学院智能财务研究院研究员、上海西恩科技股份有限公司独立董事、华荣科技股份有限公司独立董事,上海北中环科创企业发展(集团)有限公司董事。