中远海能(600026)公司做什么
中远海运能源运输股份有限公司(股票代码:600026.SH,1138.HK)2016年6月6日成立于上海,是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气、液化石油气、化学品等储运业务的专业化公司,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成。公司致力成为全程能源运输方案解决者,业务覆盖全球300多个港口,为200多家国内外客户提供全船型全天候、定制化服务。中远海运能源聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业,拥有多年丰富的经验以及较高的品牌知名度,在业界树立了良好的公司形象。公司油轮船队运力规模世界第一,覆盖全球主流的油轮船型,是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司。公司大力发展VLCCPOOL的运营模式,提升船队经营效率和效益,全力打造客户与船东之间、船东与船东之间的多方共赢新局面。中远海运能源是中国LNG运输业务的引领者,是世界LNG运输市场的重要参与者。公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司和持有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司,已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。大连中远海运能源供应链有限公司成立于2024年11月15日,主要从事LPG等气体化工品运输和氢基绿色能源综合物流业务,致力于建设“国内第一、国际领先”的专业化气体化工品运输船队,以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,在大连长兴岛(西中岛)建设化工及新能源综合物流一体化供应链,以建设产业“供应链”,打造合作“共赢链”。上海中远海能化工运输有限公司是我国第一家专门从事散装化学品国际、国内运输的船公司,主营东南亚、东北亚外贸,内贸沿海航线,公司对化学品船舶管理积累了丰富经验。上海亿升海运仓储有限公司,由中远海运能源受托管理,是上海地区最早的第三方化工品仓储企业,有着20多年的液体化工品仓储管理经验,是上海地区具备液体化工品、食用油脂等装卸,散装液体化工产品储存、分驳、中转、包装、保税和环保功能的特色企业,经营货品达百余种,仓储主营货品有醇类、酯类、剂类、聚醚、烯烃类、基础油、成品油等,为客户提供“7x24小时”全天候服务。福建中远海运化工码头有限公司,由中远海运能源受托管理,位于福州江阴港保税园区兴化湾北岸,是福建省内大型的独立第三方公共液体化工码头,国家一类口岸,在散装液体化工品和成品油的装卸、仓储、中转等方面有着丰富的经验和技术,可储存成品油类,芳香烃类、苯类,酸碱类,酮类,酯类等34种液体化工品,市场占有率、油化比例及产品种类均名列前茅。中远海运能源始终秉承“安全营销世界领先”的经营理念,在液体散货船运输方面的安全管理水平始终处于国际领先的地位。经过多年的探索实践与竞争洗礼,公司已经形成了一套稳定、高效的安全管理体系,建立了科学合理的技术管理、运输管理和船舶管理制度。成立至今,中远海运能源逐步建立了全球营销服务系统+全球安全应急保障体系,充分发挥全球网点功能,拓展海外市场份额,借助公司船队规模和结构优势,实现了货源结构、客户结构、航线结构的多元化。
-
公司名称
中远海运能源运输股份有限公司
-
网上发行日期
2002年05月13日
-
注册地址
中国(上海)自由贸易试验区临港新片区业盛...
-
注册资本(万元)
54712514020000
-
法人代表
任永强
-
董事会秘书
倪艺丹
-
所属行业
航运港口
-
所属地域
上海板块
-
所属板块
AH股-中字头-融资融券-海洋经济-央国企改革-沪股通-一带一路-MSCI中国-富时罗素-标准普尔-央企改革-昨日高振幅-大盘股-2026中报预增
-
办公地址
中国上海市虹口区东大名路670号
-
联系电话
021-65967678
-
公司网站
energy.coscoshipping.com
-
电子邮箱
ir.energy@coscoshipping.com
中远海能最近3个月共有研究报告3篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为1篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇; 更多
-
发布时间
研究机构
分析师
评级内容
相关报告
2026-10-07 北京智研科... 中远海能(600026)
中远海能(600026)
1、国内少数A+H两地上市的航运央企之一
中远海能是A+H两地上市的能源运输央企,主营油品、LNG等能源运输。公司前身为1994年成立于上海的海兴轮船,1994年即在香港联交所挂牌,后经2016年中远、中海两大集团能源运输板块重组,正式更名为中远海运能源运输股份有限公司,成为中远海运集团旗下能源运输专业化平台。
公司是国内少数A+H两地上市的航运央企之一:H股于1994年11月在香港联交所挂牌,A股代码600026在上交所交易;2025年完成约80亿元向特定对象发行A股(新增694,444,444股,2025年10月22日完成登记),资本实力进一步增厚。
公司发展可概括为“航运筑基—重组升级—品类扩张—资本赋能”四个阶段:从1994年海兴轮船境外上市起步,到2016年两大集团能源运输板块战略性重组更名,再到LNG、LPG、化学品运输多品类扩张,以及2025年A股定增落地,持续强化全球能源运输龙头地位。
2026-09-23 中银证券 王靖添,...增持中远海能(600026)
中远海能(600026)
中远海能作为全球能源运输龙头,核心布局油运与LNG两大主业,延伸至LPG、化学品等领域。公司油轮船队规模全球领先,VLCC优势突出,可依托中东、大西洋等多区域航线捕捉贸易流重构机遇。当前油运市场受地缘扰动、有效运力约束及绿色合规驱动,VLCC运价弹性凸显。公司盈利结构稳健:外贸油运受益周期上行,LNG长协及内贸油运平滑波动。随着外贸TCE中枢抬升、LNG新船交付及化工品业务延伸,盈利与现金流稳定性将在2026年增强。首次覆盖,给予增持评级。
支撑评级的要点
全球油轮运力龙头,外贸油运业务具备较强周期弹性。公司是全球领先的能源运输平台,油轮船队覆盖VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型等主要船型,具备较强的多船型、跨航线协同运营能力。公司外贸油运业务以VLCC为核心,受益于中东—远东、大西洋、西非等长航线需求变化。当前全球油轮供给增长相对有限,老旧船舶环保合规压力上升,在中东原油出口总体稳定的情形下,航道风险及有效运力约束有望抬升VLCC风险溢价;若出口量下降或新增成本难以转嫁,盈利弹性可能受到削弱。
LNG长协模式锁定稳定收益,与油运周期弹性形成有效互补。LNG运输是公司近年来重点发展的业务。公司通过上海LNG、CLNG等平台参与全球LNG运输项目,业务以长期期租和项目船模式为主,合同期限较长,租金收入相对稳定,受短期即期运价波动影响小。随着LNG长协收入持续释放,并与外贸油运的周期性波动形成互补,增强公司整体盈利韧性。
能源安全、绿色合规与航线重构提升龙头船东战略价值。能源运输行业政策敏感性体现在能源安全、制裁合规和绿色规则等多重因素。中国原油进口韧性与LNG长期资源合同共同夯实公司长期货源基础,提升了远距离运输和全球航线调度的重要性。LPG与化学品运输当前收入占比较小,但拓展了公司能源化工品运输服务边界,形成对油运和LNG主业的补充。
估值
我们预计公司2026-2028年营业收入为376.42/359.67/358.36亿元,同比变动57.5%/-4.5%/-0.4%;预计归母净利润为116.82/104.92/100.45亿元,同比变动+189.4%/-10.2%/-4.3%;EPS分别为2.14/1.92/1.84元,对应PE分别为9.8/10.9/11.4倍。首次覆盖,给予公司增持评级。
评级面临的主要风险
油轮运价下行、地缘政治扰动、运营成本上升、LNG项目交付及长协履约不及预期、绿色航运规则趋严导致成本增加,汇率、利率波动等风险。
2026-08-30 国金证券 李丹买入中远海能(600026)
中远海能(600026)
2026年8月28日,中远海能发布2026年半年度报告,公司业绩强劲增长,外贸油运业务成为核心引擎。2026H1,公司实现营业收入151.46亿元,同比增长30.0%;实现归母净利润45.45亿元,同比大增143.2%。其中,2026Q2实现营业收入78.43亿元,同比增长33.2%;归母净利润23.72亿元,同比增长104.1%。公司拟中期派发现金红利每股0.28元(含税),分红占上半年业绩10.1%,基本每股收益达到0.83元/股,同比大增112.3%,加权平均净资产收益率达到9.3%,同比增长4.5pct。
经营分析
1.油运行业高景气,驱动公司业绩强劲增长。受益于中东地缘冲突导致全球油运贸易格局重构,国际油运市场维持高景气,截至8月28日,2026年VLCC-TCE达到19.5万美元/天,同比大增251.0%。上半年公司外贸油运实现收入105.23亿元,同比+43.9%,毛利率高达44.4%,同比增加26.8pct。尽管上半年公司有8艘油轮一度受困,但公司通过灵活的运力调配与成本管控仍实现强劲增长,目前所有受困船舶已安全驶离,为下半年业绩释放奠定了良好基础。
2.内贸油运与LNG业务成为公司基盘,提供稳定现金流与安全垫。受益于国内受管制的市场格局和与核心客户的稳固合作关系,内贸油运业务保持稳定,上半年实现毛利7.72亿元,同比增长15.1%;毛利率28.1%,同比增长5.3pct,在外部环境波动下依然实现了毛利和毛利率的双增长。同期,公司LNG运输板块贡献归母净利润5.12亿元,同比增长20.8%。公司参与投资的LNG船舶均服务于长期租约,收益稳定且不受市场短期波动影响。随着在建的31艘LNG船舶陆续交付,该板块将为公司提供持续增长的利润贡献。
3.运价中枢有望提升,提供向上业绩弹性。油运市场供给端受制于船舶老龄化、寡头垄断与影子船队低效,需求端各国增购需求逐步兑现,下半年有望继续维持高运价水平;因此,公司作为全球第三大VLCC船东将获得向上高盈利弹性:我们测算TCE每上涨1万美元/天,公司税后利润将增厚17.91亿元。
盈利预测、估值与评级
油运市场景气,公司作为全球龙头受益。我们预测公司2026-2028年EPS为2.289/2.082/2.107元,公司股票现价对应PE估值为8.22/9.04/8.93倍,维持“买入”评级。
风险提示
地缘政治风险、大国关系风险、市场需求下行或供需失衡风险。
2026-07-12 国金证券 李丹买入中远海能(600026)
中远海能(600026)
业绩简评
2026年7月10日,中远海能发布2026年半年度业绩预增公告。公司预计2026年上半年实现归母净利润约45亿元,同比增长约141%;扣非归母净利润约44亿元,同比增长约148%。其中,Q2单季度归母净利润预计为23.3亿元,在一季度高基数上环比增长7.4%,显示出强劲的业绩持续性。
经营分析
1.油运超级周期兑现,运价维持历史高位:业绩同比大幅增长的核心驱动力是国际油运市场景气度持续强化。2026年上半年,VLCCTD15(西非-中国)航线平均TCE高达11.8万美元/天,同比暴涨180%;TD22(美湾-中国)航线平均TCE达11.1万美元/天,同比大涨170%。
2.供给约束与需求拉动共振:供给端,新船交付已排至2029年后,且船队老龄化严重(20%的VLCC船龄超20年),有效运力增长受限。需求端,地缘政治冲突导致运输绕航、航距拉长,叠加后续全球原油补库预期,共同支撑高运价。
3.高即期敞口充分受益,经营管理能力凸显:公司VLCC坚持低期租比例,以高即期敞口充分分享市场上涨红利。面对二季度霍尔木兹海峡通航受阻事件,公司公告显示,被困船舶已于6月下旬全部安全驶出,且公司在事件期间第一时间启动应急预案,并依托其全球化的船队网络和客户资源,动态调整航线布局,将运力灵活调配至美湾、西非等其他高收益航线,有效对冲了湾内运力闲置的负面影响。
展望未来,在供给刚性格局和全球补库需求驱动下,油运市场高景气有望延续,公司作为行业龙头将持续受益。
盈利预测、估值与评级
考虑到美伊签署备忘录,霍尔木兹海峡通航相对于Q2有所改善,我们预计公司2026/2027/2028年EPS分别为2.14/2.12/1.89元,公司股票现价对应PE估值为7.4/7.4/8.4倍,维持“买入”评级。
风险提示
油轮运价波动;中东、红海局势变化;俄乌局势变化等。
-
高管姓名
职务
年薪(万元)
持股数(万股)
简历
任永强董事长,法定代... 283.07 9.346 点击浏览
任永强,1973年12月出生,政治经济学专业博士,高级工程师,现任中远海运能源运输股份有限公司党委书记、执行董事、董事长、董事会战略委员会主任委员,中国远洋海运集团有限公司总经理助理。曾在西藏自治区交通厅、西藏自治区贸易厅、国内贸易部、国内贸易局、国家经贸委、国务院国资委、中国海运(集团)总公司和中国远洋海运集团有限公司工作。
朱迈进总经理,执行董... 267.88 7.728 点击浏览
朱迈进,1970年10月出生,管理学硕士,高级船长,现任中远海运能源运输股份有限公司执行董事、董事会战略委员会委员及总经理,中远海运大连投资有限公司董事长、党委书记。历任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理、总经理,中海发展股份有限公司油轮公司总经理助理,中海油轮运输有限公司副总经理,上海中远海运油品运输有限公司总经理等职。
王明峰总经理 -- -- 点击浏览
王明峰,男,1969年2月出生,中共党员,工商管理硕士,现任中远海运能源运输股份有限公司总经理,历任中远美洲公司副总裁、中远海运(北美)有限公司副总裁和中远海运(欧洲)有限公司董事、总裁。
王明峰总经理,执行董... -- -- 点击浏览
王明峰先生:1969年2月出生,中共党员,工商管理硕士,现任中远海运能源运输股份有限公司总经理,历任中远美洲公司副总裁、中远海运(北美)有限公司副总裁和中远海运(欧洲)有限公司董事、总裁。
张勇副总经理 229.61 0 点击浏览
张勇,1972年3月出生,工学学士,高级经济师,现任中远海运能源运输股份有限公司副总经理。历任中远海运能源运输股份有限公司VLCC部副总经理(主持工作)、中远海运能源运输股份有限公司VLCC部总经理、CHINA POOL运营管理公司总经理等职。
于震宏副总经理 177.23 0 点击浏览
于震宏,1975年2月出生,工程硕士,经济师,现任中远海运能源运输股份有限公司副总经理。历任大连远洋运输公司战略发展部副总经理,大连中远海运油品运输有限公司战略与企业管理部总经理,中远海运大连投资有限公司战略及企业管理部/投资管理部总经理,中远海运大连投资有限公司副总经理、总法律顾问等职。
章雷副总经理 205.49 0 点击浏览
章雷,1979年1月出生,管理学学士,经济师,现任中远海运能源运输股份有限公司副总经理。历任中海油轮运输有限公司远洋运营部经理,中远海运能源运输股份有限公司远洋运营部经理、副总经理,中远海运油品运输(新加坡)有限公司总经理,中远海运能源运输股份有限公司战略与企业管理部/深化改革办公室总经理等职。
徐葳副总经理 215.04 6 点击浏览
徐葳,1972年3月出生,工学学士,轮机长,现任中远海运能源运输股份有限公司副总经理。历任中海油轮运输有限公司船舶管理部经理,上海中远海运油品运输有限公司船舶管理部副总经理,中远海运能源运输股份有限公司技术保障部总经理助理、副总经理,上海中远海运液化天然气投资有限公司副总经理,中远海运能源运输股份有限公司安全监管部/安委办总经理/主任等职。
倪艺丹董事会秘书 203.29 4.089 点击浏览
倪艺丹,1985年2月出生,管理学学士,高级经济师,香港公司治理公会会员,现任中远海运能源运输股份有限公司董事会秘书和公司秘书。历任中海发展股份有限公司油轮公司生产运营部商务处经理助理、中远海运能源运输股份有限公司董事会/总经理办公室公共关系室副经理、董事会/总经理办公室主任助理,董事会办公室副主任兼公共关系室经理等职。
汪树青非执行董事 20.22 0 点击浏览
汪树青,1967年2月出生,文学硕士,高级政工师,现任中远海运能源运输股份有限公司非执行董事、董事会战略委员会委员,中远海运船员管理有限公司董事,中远海运(韩国)有限公司董事。曾在中国海运(集团)总公司(现称“中国海运集团有限公司”)及其下属多家公司任职,历任中国海运(集团)总公司党组办主任,中海国际船舶管理有限公司党委书记、副总经理,中远海运资产经营管理有限公司党委书记兼副总经理,副董事长兼党委副书记等职。
-
公告日期
交易标的
交易金额(万元)
最新进展
2026-09-29上海中远海运液化天然气投资有限公司170000.00实施中
2026-05-27海南中远海运能源运输有限公司101757.54实施中
2026-04-28中远海运大连投资有限公司158531.40董事会预案
-
按行业
主营收入(万元)
收入比例
主营成本(万元)
成本比例
水上运输业1512535.9099.86885122.4099.71
其他(补充)2073.780.142544.200.29
-
按产品
主营收入(万元)
收入比例
主营成本(万元)
成本比例
油品运输1322773.0046.65775130.5087.32
外贸油品1052326.9037.12582121.0065.58
其中:外贸油品-外贸原油827321.7029.18453908.5051.14
内贸油品270446.109.54193009.5021.74
其中:内贸油品-内贸原油165893.605.85108849.7012.26
LNG运输152014.605.3680878.209.11
其中:外贸油品-外贸成品油115215.804.0675496.108.51
其中:外贸油品-外贸油轮出租109789.403.8752716.405.94
其中:内贸油品-内贸成品油96597.303.4176424.208.61
化学品运输19875.500.7016774.101.89
LPG运输17872.800.6312339.601.39
其中:内贸油品-内贸油轮出租7955.200.287735.600.87