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中远海能

(600026)

  

流通市值:179.92亿  总市值:299.10亿
流通股本:28.65亿   总股本:47.63亿

中远海能(600026)公司资料

公司名称 中远海运能源运输股份有限公司
上市日期 2002年05月23日
注册地址 中国(上海)自由贸易试验区业盛路188号...
注册资本(万元) 476269.19
法人代表 刘汉波
董事会秘书 李倬琼
公司简介 中远海运能源运输股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成,2016年6月6日成立于上海,致力成为全程能源运输方案解决者,为客户提供全船型、全球化、全天候优质服务。 ...
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-水上运输业
所属地域 上海市
所属板块 融资融券-预盈预增-上海本地-长三角经济区-中字头股票-上海自贸区-汇金概念-一带一路-央企控股-证金持股-阿...
办公地址 中国上海市虹口区东大名路670号
联系电话 021-65967678
公司网站 http://www.energy.coscoshipping.com
电子邮箱 ir.energy@coscoshipping.com

    中远海能2020年年度实现主营收入163.85亿元,比上年增长18.05%。

最近报告期收入占比2020-12-31
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  • 水上运输100.00%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
水上运输业1629816.19 99.47% 1155655.12 99.39%
所持对象名称

初始投资金额

(万元)

期末账面值

(万元)

报告期损益

(万元)

中海集团财务有限责任公司 15000.00 21288.05 6429.46
中远财务有限责任公司 3090.00 8668.69 8503.25

    中远海能最近3个月共有研究报告1篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2021-03-31 东北证券... 瞿永忠...买入事件: 中远海...
事件: 中远海能发布 2020年年报, 年报显示 2020年公司实现营收 163.8亿元,同比增长 18.05%, 归母净利润 23.73亿元,同比增长 449.69%, 扣非归母净利润为 24.07亿元,同比增长 438.80%,整体符合业绩预期 国际油运市场大幅波动,抓住外贸油运大行情,最大程度锁定收益。 202年上半年国际油运市场景气度跌宕起伏。 OPEC+3月份大幅增产推高油 运需求,运价此后高达 18万美元/天, 5月份 OPEC+协议减产,油价复 苏,运价回归正常水平。平均来说,上半年 VLCC-TCE 运价达到 8.2万 美元/天。公司抓住行情,高效投放运力,实现收益最大化,公司总计在 市场高点期间增加营运天 333天。下半年亚洲石油需求逐渐恢复,但海 外恢复缓慢, 整体油运需求减少。 2020年全年外贸油运收入 95.74亿元 同比增加 30.79%。 后续随着老旧船的拆解,供给端增长趋缓。海外疫情 的缓解带来油运市场的逐渐回暖,未来外贸油运将得到改善。 内贸油运业务相对稳健, 需求有望进一步增长。 从内贸运输看, 为防控 疫情, 2020Q1国内成品油消费低迷,被迫进入外贸油运淡季,但 Q2、 Q3国内疫情得以控制,经济回暖,内贸原油运输延续复苏态势。 未来受 益于海洋油开发投产和国内大型炼化一体化项目投产,国内海洋运输需 求将进一步增长。 重点发力 LNG 业务,打造第二成长曲线。 在 LNG 运输方面,公司极 为重视新能源运输,不断新签 LNG 船舶合同,业绩随投放运力稳步增 长。随着各国对脱碳目标的进一步落实,电力和工业领域对 LNG 需求 将保持强劲, 公司抓住机遇,将 LNG 和新能源运输作为优先战略任 务。截至 2020年底参与投资 LNG 船舶有 41艘,全部与特定 LNG 项目绑定。 随着集团参与投资建造的 LNG 船舶陆续上线运营, LNG 运输业务加快步入收获期。 投资建议: 考虑海外疫情缓解, 且中美第一阶段贸易协定将加大中国 从美国能源进口, 油运需求增加, 运力将得到更充分利用。 预计公司 2021-2023年 EPS 分 别 为 0.60/0.88/0.98元 , 对 应 PE 为 10.71/7.33/6.58X, 基于中期景气上行, 维持“买入”评级
2020-10-30 华泰证券... 沈晓峰...买入前三季度盈利...
前三季度盈利同比大幅增长;但自第三季度起,国际油运市场运费承压前三季度,公司营业收入同比增长26.2%至132.7亿元;归母净利润33.2亿元,同比大幅增长470.4%;扣非归母净利润33.5亿元,同比增长463.9%。其中,第三季度公司实现营业收入35.2亿元,同比增长3.9%;归母净利润4.2亿元,同比增长266.0%,环比下跌81.7%。第三季度,公司盈利环比大幅下跌主因全球石油需求恢复缓慢,上半年累积的石油库存有待消化,运费低迷。其中,第三季度VLCC中东至中国航线运费均值环比下滑79.1%。我们下调2020/2021/2022年盈利预测32.4%\8.4%\9.8%;基于1.2x2021EPB,给予目标价9.43元,维持“买入”。 第三季度国际油运市场承压,运费低迷油运市场运费受国际原油市场博弈影响,运费波动剧烈。今年3-4月OPEC+石油价格战,原油价格升水驱动套利和囤油需求,国际油轮运费大幅上涨,驱动公司上半年业绩大幅增长。下半年以来,受OPEC+减产计划影响,原油价格回升,运输需求下滑导致油运市场景气度大幅回落。叠加上半年累积的石油库存有待消化,油运运费环比大幅下挫。截至10月28日,VLCC中东至中国航线运费为8,343美金/天,较3月景气高点的25万美金/天,大幅下挫。 前三季度内贸油运业务同比增长;;LNG业务贡献稳定收益前三季度,公司内贸市场业务实现营业收入40.5亿元,同比增长11.4%;毛利润10.2亿元,同比增长12.1%;毛利率25.3%,较上年同期增加0.14个百分点。相比国际油运市场,内贸油运市场相对稳健,运费波动较小。 截至2020年上半年,公司在内贸原油运输市场份额保持在55%。公司LNG船舶均签署长期租赁合约,收益稳健。前三季度,公司实现投资收益6.8亿元,同比增长30.7%,主因LNG船队规模增加。截至9月底,公司共计运营37艘LNG船舶,较上年同期增加7艘;公司LNG在手订单4艘,1艘将于今年四季度交付,另3艘预计于2022-2023年交付使用。 短期运费承压,建议密切关注原油市场超预期的事件性因素受全球原油需求恢复缓慢及上半年的累积石油库存有待消化的影响,我们预计短期油运运费承压。我们下调对2020\2021\2022年盈利预测(基于外贸全船队日均运费52,726/40,062/40,556美金/天的假设,前值采用54,896/40,879/41,383美金/天)。我们基于1.2x2021EPB(公司历史三年PB均值0.9x加2个标准差,2021EBVPS7.86元。估值较历史中枢溢价主要考虑中长期行业供给增速放缓,景气上行),对应目标价9.43元(前值采用1.5x2020EPB,前值目标价11.49元)。 风险提示:1)运费增长低于预期;2)需求低于预期;3)地缘政治风险;4)自然灾害。
2020-10-30 东北证券... 瞿永忠...买入事件:公司发布...
事件:公司发布 2020年三季度报告,前三季度公司实现营业收入 132.86亿元,同比增长 26.16%;归母净利润 33.24亿,同比增长 470.39%;扣非归母净利润 33.55亿,同比增长 463.90%。其中 Q3实现营业收入 35.24亿,同比增长 3.86%;归母净利润 4.17亿,同比增长 265.96%;扣非归母净利润 4.08亿,同比增长 260.05%。整体业绩符合我们的预期。 外贸 油运市场三季度整体低 迷,期 收入确认及前期 COA 合同 一定程度上助力三季度外贸油运业绩表现。三季度为外贸油运的传统淡季,叠加疫情之下,全球石油需求较疲软、前期高库存消化缓慢,行业供需关系较差,Q3VLCC TD3C平均运价为18323美元/天,低于2019年同期的26103美元/天,运价远低于保本点。但由于公司上半年在市场高位适度提高COA 比例,此外受收入确认准则影响,测算 Q3外贸油运仍实现盈利。 内贸油运和 LNG 运输整体稳定, 业绩“安全垫”进一步打厚。内贸油运随着国内经济和沿海原油运输需求复苏而恢复正常运营水平;LNG 运输业务采用项目船形式经营,随着 LNG 船舶交付,盈利贡献进一步增加。前三季度公司实现投资收益 6.79亿,单三季度投资收益 1.19亿,主要为 CLNG 贡献。公司下半年交付 2条 LNG 船,业绩安全垫进一步打厚。 外贸油运关注全球能源消费复苏及去库进程,油运中期向上基调 不变。 今年四季度油运旺季启动晚于往年,后续重点观察能源消费复苏与去库进程、产油国供给政策。根据我们前期的深度复盘,原油去至五年库存均值往往需要 1年+,考虑到行业供给增速收紧趋势(如果四季度运价持续低位或刺激老旧船拆解),油运向上周期基调不变。 盈利预测:考虑到四季度油运旺季启动晚且具有一定不确定性,小幅下调 2020年盈利预测,预计 2020-2022年 EPS 分别为 0.81/0.75/0.80元,对应 PE 为 9/10/9X,维持“买入”评级。 : 风险提示:疫情二次爆发,经济大幅下滑,沙特等减产持续超预期
2020-10-30 兴业证券... 吉理,...增持投资建议。由于...
投资建议。由于疫情影响的持续性存在不确定性,我们暂将对公司2020-2022年VLCC的日租金水平假设从5.5、5、5万美元/天,下调至5、3、3.5万美元/天,将公司2020-2022年EPS预测从0.87、0.78、0.79下调至0.73、0.27、0.39元,公司10月29日收盘价(7.23元)对应2020-2022年PE为9.9、27.2、18.7倍,对应2020年PB为1倍。短期看,受疫情影响,目前油运市场较为低迷;中长期来看,油运行业供给端优化空间较大,新船订单处于历史低位,而潜在可拆解的老旧船舶较多,预计2021年以后供给增速将明显放缓,若疫情得以控制,油运需求恢复正常,市场有望重新向上,投资者可择机配置,维持公司“审慎增持”评级。 风险提示:原油消费需求恶化、产油国产量政策变化、全球原油海运需求增长低于预期、油轮运力增长超出预期、储油需求低于预期、油价大幅波动、原油运价大幅波动、海上安全事故、政策性风险。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2021-04-23 东方证券... 肖祎,王...不评级快递行业 3月...
快递行业 3月经营数据维持快速增长。业务量环节,3月行业完成业务量88.2亿件,同比增长 47.5%。节后产业恢复与季节变动对行业双重推动明显。分类别看:3月业务量同城、异地、国际及港澳台件分别为 11.2、75.0、2.0亿件,同比分别增长 9.6%、54.9%、152.5%。分区域看:3月业务量东部、中部和西部地区分别为 69.7、12.2、6.2亿件,同比分别增长 46.5%、23.4%和 31.0%。价格端,单票快递收入 9.7元,同降 13.4%。分类别看单票收入:同城、异地、国际及港澳台 3月值分别为 5.9、5.8、53.5元,同比分别-11.8%、-20.6%、-30.7%。分地区看单票收入:东部、中部及西部3月值分别为 9.7、8.6、12.1元,同比分别-13.6%、-17.8%、-5.1%。行业CR8指数为 80.5,同比下降 4.4个百分点,环比增加 0.6个百分点。 公司层面,3月经营数据申通业务量增速领先。业务量环节,当月业务量增速:申通(61.74%)>圆通(59.1%)>韵达(54.7%)>行业(47.4%)>顺丰(29%)。申通当月业务量为 9.07亿票,同比增长 61.74%,增速领先同行,市占率有所提升。单价环节,顺丰、韵达、圆通、申通本月单票收入分别为 15.74、2.19、2.25、2.25元,同比分别-12.0%、-13.3%、-11.0%、-27.65%。顺丰时效件与特惠件价格环比保持坚挺,主要因产品结构变化拉低单票收入;通达系单票收入降幅同比收窄。 顺丰 3月维持稳健增长,公司 2021年 3月公司收入(速运物流及供应链)同比增长 15.85%,业务量同比增长 29.01%;同时公司 2021年 3月增速受到去年同期高基数的影响。去年一季度新冠疫情期间,为支持社会抗疫复工复产,公司坚守服务,防疫物资、线上消费品寄递高速增长,带动公司 2020年 3月收入(速运物流及供应链)同比增速高达 47.18%,业务量同比增速高达 93.45%。 投资建议与投资标的我们看好快递行业景气度持续,预计行业年业务量有望继续维持双位数增长。对于快递物流乃至现代服务业,我们认为长期重于短期、收入重于成本,经营需求难于经营供给。通往中国综合物流冠军梦想的道路难以一蹴而就,前行的路上,一定既有机遇也有挑战。在物流行业增量巨大、转型升级关键期,我们继续推荐顺丰控股(002352,买入)。
2021-04-22 西南证券... 陈照林不评级事件:A股快递...
事件:A股快递公司披露2021年3月经营数据。 电商需求复合预期。2020年3月快递行业完成快递业务量88.2亿件(+47.4%),同比增速复合预期。2021年3月国内社零总额同比增长34.2%,增速环比上升0.4pp。3月电商渗透率回升至24.4%(同比上升3.7pp),实物商品网上零售额3月增速+18.5%。 量:通达系高速增长,顺丰增速回落。3月快递行业完成快递业务量88.2亿件,同比增长47.4%。上市公司方面,3月顺丰、韵达、申通、圆通分别完成件量8.8、15.2、9.1、13.5亿件,同比增速分别为29%、54.7%、61.7%、59.2%,通达系快递件量保持高速增长,顺丰业务量增速较2月下降。 价:3月单票收入同比下降13.3%,价格战持续。3月份全国快递平均单价9.69元,同比下跌1.49元(-13.3%),快递市场依旧维持激烈的价格战状态。3月份东、中和西部地区快递平均单价分别同比下降13.3%、17.6%和4.9%。分类型来看,同城、异地、国际快递平均单价分别同比均下降,分别为-9.6%、-20.2%和-9.6%。 上市公司方面,3月韵达单票收入2.19元,同比-13.4%,环比+1.4%;申通单票收入2.25元,同比-27.7%,环比-17.3%;圆通单票收入2.25元,同比-11.0%,环比-13.5%;顺丰单票收入15.74元,同比-12.1%,环比+4.2%。 集中度:2021年3月快递行业CR8为80.5%,同比上升0.6pp、环比下降5.4pp。新进入者极兔企业增速高,CR8环比自2020年2月首次上升,我们判断可能系极兔速递进入头部8家企业。 投资建议:短期看,Q1在低基数背景下行业实现高增长、需求依然维持高景气。中期看,极兔入局对电商件快递市场的冲击仍在演化中,价格战阶段性缓和有望带来的快递板块估值修复,但我们认为当下电商系快递投资应该持产业视角:更多关注快递企业经营能力及市占率、淡化当期利润考量。对于顺丰,时效件增速放缓压制了公司利润基本盘,同时叠加网络升级及新业务拓展的投入期带来阶段性的利润低点,但我们认为顺丰长期竞争壁垒及成长空间并未受损,建议择机布局。 风险提示:电商资本入局激化行业价格战、网购增速下滑、加盟商管控风险、人力成本大幅上涨。
2021-04-22 山西证券... 张湃不评级电商促销发挥...
电商促销发挥带动效应,快递业务量及业务收入维持高位运行。一是电商促销持续发挥带动效应,“女神节”促销刺激快递业务需求显著提升,二是中部地区持续发力,贡献快递业务增量,本月快递业务量及业务收入仍然维持同比高速增长,行业维持高位运行。具体来看,本月实现规上快递业务收入854.40亿元,环比增长65.68%,同比增长27.69%,本年一季度累计规上快递业务收入2237.70亿元,同比增长45.87%;实现规上快递业务量88.18亿件,环比增长90.95%,同比增长47.36%,本年一季度累计规上快递业务量219.31亿件,同比增长75.02%。后续来看,网购需求增长确定性较高,快递服务能力整体提升,下沉市场有望持续发力,快递需求有望持续释放,4月业务量有望维持同比高速增长。分类别来看:同城、异地、国际及港澳台分别实现规上快递业务量11.18亿件、74.97亿件、2.03亿件,同比分别增长9.57%、55.14%、54.57%,同城及异地规上快递业务量合计86.15亿件,同比增长47.19%。分发件地来看:东部、中部、西部地区规上快递业务量分别为69.74亿件、12.22亿件、6.22亿件,同比分别增长46.45%、62.83%、31.89%,海南规上快递业务量同比下降5.12%,北京规上快递业务量同比(0.58%)实现转正,其余省级行政区规上快递业务量均实现同比增长,且同比增速均超过25%,湖北省规上快递业务量同比(122.14%)依然遥遥领先其他地区。 单票收入下降,集中度环比提升。2021年3月,价格战加剧,单票收入同比、环比均有较大幅度下降,本月单票收入为9.69元,环比下降13.23%,同比下降13.34%,快递行业CR8为80.50%,环比提升0.60pct,同比下降5.40pct,同比降幅较上月收窄。分公司看,顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递本月分别实现业务量8.76亿票、15.16亿票、13.48亿票、9.07亿票,分别同比增长29.01%、54.69%、59.15%、61.68%,单票收入分别为15.74元、2.19元、2.25元、2.25元,同比分别下降12.12%、13.44%、11.07%、27.65%,各公司业务量均同比高增长,但单票收入均同比大幅下降。 投资策略:整体来看,一方面线上消费潜力不断释放,下沉市场持续为行业提供增量,我们认为快递行业规模有望稳定高增长;另一方面,快递行业产能出清,行业加速整合,优势企业具备长期投资价值,选股建议关注两条主线,一是业务量市场份额持续领先、规模效应显著、拥有成本优势的加盟制快递龙头;二是主打中高端市场,单票收入高,产品结构完善、服务质量突出的直营龙头服务商。建议关注:顺丰控股、韵达股份。 风险提示:宏观经济下行;行业政策大幅调整;价格战超预期;末端网点退网。
2021-04-22 国信证券... 姜明,罗...不评级国家邮政局公...
国家邮政局公布了快递行业最新的 3月数据。 3月份,全国快递服务企业业务量完成 88.2亿件,同比增长 47.4%;业务 收入完成 854.4亿元,同比增长 27.7%。 上市公司公布了 3月经营数据。 3月份,顺丰控股业务量同比增长 29.1%,单价同比下降 12%;韵达股份业务量同比增 长 55%,单价同比下降 13%;圆通速递业务量同比增长 59%,单价同比下降 11%;申通快递业务量同比增长 62%,单 价同比下降 28%。 国信交运观点:( 1) 由于去年一季度国内疫情爆发造成低基数, 今年一季度快递行业业务量实现了 75%的高速增长,行 业需求依然维持高景气度。( 2) 在龙头竞争白热化的背景下,今年春节结束后价格战的硝烟再度燃起, 3月行业价格同 比降幅 16.6%、环比降幅 14.5%。( 3)龙头公司 3月经营数据呈业务量快速增长、价格下滑的态势。 就顺丰经营数据来 看, 由于去年同期受疫情影响,基数较高, 顺丰 3月业务量同比增速有所回落, 增速为 29%, 其中,时效快递增速环比 有所回升, 基本符合预期。 就通达系经营数据来看, 与行业增长趋势相同, 3月韵达、 圆通和申通业务量均呈高速增长 态势;春节结束后价格战硝烟再起,三家单票价格同比降幅均环比有所扩大,符合预期。整体来看,通达系之间的恶性 价格战尚未结束。 投资建议: 中低端电商市场目前正处于龙头竞争的关键期,建议更多地关注企业的真正经营实力和市 占率,给予短期利润波动更大的容忍度,静待竞争格局变革带来的投资机会;对于顺丰控股, 由于 2020年基数高, 2021年时效业务增速将有所放缓,公司将继续优化升级网络和服务,并且抓住时间窗口加速拓展新业务, 短期业绩压力较大, 但是公司竞争壁垒持续加深、长期发展空间大、成长确定性高, 建议把握长期投资的布局时点。
    截止到:2020年12月31日公司高管总数为20人,其中董事会成员9人,监事成员4人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
刘汉波执行董事,董事... 205.05 -- 点击浏览
刘汉波先生,1959年11月生,工程硕士,高级经济师。刘先生曾任大连远洋实业公司副经理,大连远洋运输公司发展部副主任兼经营管理处处长,大连远洋实业发展总公司经理,中远(集团)总公司发展部副总经理、总经理兼资产经营中心主任,中远(香港)集团有限公司副总裁兼中远(香港)工贸公司总经理,中远国际控股有限公司总经理,大连远洋运输公司副总经理,中远美洲公司总裁,中远散货运输(集团)有限公司总经理,中远海运散货运输有限公司总经理等职。刘先生于2016年8月加入本公司任总经理。
朱迈进总经理,执行董... 175.99 -- 点击浏览
朱迈进先生,1970年10月生,管理学硕士,高级船长。朱先生现任本公司总经理,朱先生曾任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理(主持工作)、总经理,中海发展股份有限公司油轮公司总经理助理,中海油轮运输有限公司副总经理,上海中远海运油品运输有限公司总经理等职。
张松声独立(非执行)... 30.8 -- 点击浏览
张松声先生,1954年12月于新加坡出生,张先生1979年毕业于英国格拉斯哥大学,获船舶设计及海事工程一等荣誉学位,张先生现任新加坡太平船务集团董事总经理、香港胜狮货柜企业有限公司(00716)主席兼首席行政总监,新加坡中华总商会前任会长、前新加坡官委议员、并曾担任新加坡海事基金创会主席、新加坡船务公会会长、中国远洋控股股份有限公司独立非执行董事(2008年6月-2014年5月)和中海集装箱运输股份有限公司独立非执行董事(2013年6月-2015年5月)。张先生目前担任新加坡工商联合总会(SBF)主席、坦桑尼亚联合共和国驻新加坡荣誉领事。新加坡海事学院董事会主席、通商中国董事、The Standard SteamshipOwners’Protection and Indemnit Association (Asia)Ltd主席。
黄伟德独立非执行董事... 16.1 -- 点击浏览
黄伟德先生,1971年5月出生,中国香港会计师公会会员,现任中远海运能源运输股份有限公司独立非执行董事、审计委员会主任委员和提名委员会委员,利邦控股有限公司(股票代码:00891.HK)、万宝盛华大中华有限公司(股票代码:02180.HK)、思考乐教育集团(股票代码:01769.HK)、滔搏国际控股有限公司(股票代码:06110.HK)、煜盛文化集团(股票代码:01859.HK)、老百姓大药房连锁股份有限公司(股票代码:603883.SS)以及青岛海尔生物医疗股份有限公司(股票代码:688139.SS)的独立非执行董事。黄先生于1992年获得美国加州大学洛杉矶分校的经济学士学位,曾为普华永道会计师事务所和毕马威会计师事务所的合伙人,在会计、审计及并购工作方面具约30年经验。
赵劲松独立非执行董事... 8.4 -- 点击浏览
赵劲松先生,1963年11月出生,博士,律师,海事仲裁员,现任中远海运能源运输股份有限公司独立非执行董事、风险控制委员会主任委员,战略委员会委员,上海交通大学深圳研究院智慧海洋研究中心主任、教授,上海市锦天城律师事务所合伙人,三亚邮轮游艇研究院院长。赵先生获得大连海事大学学士和硕士学位并获得英国南安普顿大学博士学位,曾任远洋货轮驾驶员,在英国Hill Taylor Dickson海事律师行、Holman Fenwick Willan海事律师行和香港罗家英律师行等工作多年。曾任上海交通大学法学院海商法教授,华东政法大学国际航运法律学院院长、教授,前海深港国际金融研究院(深圳)有限公司院长。赵先生曾任国内外多所大学客座教授、中国船东协会法律中心主任、中国船舶产业基金管理机构理事和中国船级社法律顾问。赵先生在航海技术、船舶融资、海事法律和海上保险方面有丰富的教学、科研和实践经验。
李润生独立非执行董事... 8.4 -- 点击浏览
李润生先生,1952年6月出生,硕士,教授级高级经济师,现任中远海运能源运输股份有限公司独立非执行董事、薪酬与考核委员会主任委员,战略委员会和提名委员会委员,中国石油和化学工业联合会专家委员会主任,中国石油经济技术研究院国家智库常务理事,中国航油(新加坡)股份有限公司(股票代码:G92.SI)和山东利华益维远化学股份有限公司独立非执行董事。李先生曾任原国家石油和化学工业局政策法规司司长,中国石油炼油与销售公司党委书记、副总经理,中国石油天然气集团公司办公厅主任、总经理助理、咨询中心副主任,中国石油和化学工业联合会副会长、党委副书记等职,长期从事战略研究、市场研究和行业管理工作,在油气领域有超过30年的丰富经验。
芮萌独立(非执行)... 31.1 -- 点击浏览
芮萌先生,1967年11月生,博士,中欧国际工商学院金融与会计学教授。芮萌博士于1990年获得北京国际关系学院国际经济学士学位,1993年获得美国俄克拉何马州立大学获得经济学硕士学位,1995年及1997年在美国休斯顿大学分别获得工商管理硕士学位及财务金融博士学位。芮萌博士是中欧国际工商学院金融与会计学教授,教学与研究领域主要集中在金融学方面,在国际知名的期刊上发表了60多篇文章,并为多家知名媒体的智库。芮萌博士是专业的特许财务分析师和特许风险管理师。加入中欧之前,芮萌博士曾在香港中文大学以及香港理工大学金融与会计系任教,是香港中文大学的终身教授。他曾担任香港理工大学中国会计与金融中心副主任,香港中文大学经济与金融研究中心高级研究员,香港中文大学公司治理研究中心副主任,香港中文大学公司会计专业硕士(MACC)项目主任,香港中文大学公司高级会计专业硕士(EMPACC)项目主任。芮萌博士在教学和研究领域曾多次获奖,如2004至2009连续六年获得香港中文大学优秀教学奖。2013获得中欧国际工商学院优秀研究奖。芮萌博士是香港联合交易所考试委员会委员;美国金融协会、国际财务管理协会、美国会计学会、香港证券专业协会的会员;香港商业估值师协会顾问委员会委员;上海证券交易所高级金融专家、香港金融研究中心访问学者与亚洲发展银行的访问学者;现任香港金融工程师协会的副会长。
张清海非执行董事 -- -- 点击浏览
张清海先生,1961年12月出生,工商管理硕士,工程师,现任中远海运能源运输股份有限公司非执行董事、董事会战略委员会委员。张先生曾任中国远洋运输(集团)总公司人事处副科长,深圳远洋公司人事部经理、发展部经理,中远人才开发服务公司经营部经理,中国远洋运输(集团)总公司再就业服务中心主任,西藏昌都地区洛隆县县委副书记(挂职),中远船务工程集团有限公司党委委员、纪委书记、工会主席,大连远洋运输公司和大连远洋运输有限公司党委委员、纪委书记,大连中远海运油品运输有限公司党委委员、纪委书记,中远海运大连投资有限公司党委委员、纪委书记等职务。
刘竹声非执行董事 -- -- 点击浏览
刘竹声先生,中国国籍,无境外居留权,1961年生,中共党员,硕士研究生学历,工学硕士,高级工程师。现任上海船舶运输科学研究所专职外部董事。1983年12月至1987年5月,任哈尔滨飞机制造公司设计试验室工作技术员;1987年6月至1990年9月,任天津市塘沽区市政工程局工作技术员;1990年9月至1993年3月,北京航空航天大学就读研究生;1993年4月至1996年10月,任科苑(北京)有限公司职员;1996年11月至1998年11月,任天津北方海事企业有限公司部门经理;1998年11月至2004年11月,任天津智舟信息技术有限公司总经理;2004年11月至2006年11月,任天津慧成软件开发有限公司总经理;2006年11月至2015年8月,历任中远船务工程集团有限公司信息技术部项目经理、副经理、总经理,信息中心总经理;2015年8月至2016年2月,任中国远洋运输(集团)公司信息化管理部副总经理;2016年2月至2019年8月,任中国远洋海运集团有限公司科技和信息化管理本部副总经理。
罗宇明副总经理 158.23 -- 点击浏览
罗宇明先生,1967年12月生,高级工程师,现任本公司职工监事、中海油轮运输有限公司副总经理。罗宇明先生毕业于大连海运学院船舶驾驶专业,1989年8月加入本公司,历任中海发展股份有限公司广州油轮分公司油轮船长、海务科主管、总经理助理、副总经理,2005年9月起任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部主任,2007年1月起任航运部总经理,2007年10月起任本公司职工监事。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
黄小文董事长 2018-06-29 2019-04-23 工作变动
叶承智独立(非执... 2018-06-28 2020-06-22 工作变动
阮永平独立(非执... 2018-06-28 2020-06-22 工作变动
林红华非执行董事... 2018-06-28 2020-06-22 工作变动
张炜非执行董事... 2018-06-28 2020-06-22 工作变动

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2018-03-07 增资 39655.09 董事会通过
2017-01-21 增资 60000.00 董事会通过
2012-08-22 增资 10200.00 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2014-12-03 无偿划转 14189.19 国资委批准
2014-12-03 无偿划转 14189.19 国资委批准
2014-10-17 无偿划转 14189.19 国资委批准
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