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中集集团

(000039)

  

流通市值:220.24亿  总市值:516.06亿
流通股本:23.01亿   总股本:53.93亿

中集集团(000039)公司资料

公司名称 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
上市日期 1994年02月01日
注册地址 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中...
注册资本(万元) 53925203850000
法人代表 麦伯良
董事会秘书 吴三强
公司简介 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团),是世界领先的物流装备和能源装备供应商,总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域:集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等,提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展...
所属行业 通用设备
所属地域 广东
所属板块 AH股-参股券商-参股银行-深圳特区-物联网-深成500-预亏预减-风能-融资融券-海工装备-海洋经济-粤港自贸-中证500-一带一路-2025规划-高送转-深股通-雄安新区-可燃冰-MSCI中国-天然气-冷链物流-氢能源-富时罗素-分拆预期-标准普尔-疫苗冷链-装配建筑-核酸采样亭
办公地址 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心8楼,香港德辅道中199号无限极广场3101-2室
联系电话 0755-26691130,0755-26802258
公司网站 www.cimc.com
电子邮箱 ir@cimc.com
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
集装箱制造3021334.2023.642538739.0023.04
道路运输车辆2508657.8019.632033035.3018.45
能源、化工及液态食品装备2502629.4019.582114560.7019.19
物流服务2016604.9015.781875762.7017.02
海洋工程1045158.808.18947916.608.60
其他807269.706.32722501.406.56
空港与物流装备、消防与救援设备696145.505.45549510.004.99
循环载具283433.902.22249628.802.27
金融及资产管理221815.501.74268491.202.44
合并抵消-322097.80-2.52-278956.60-2.53

    中集集团最近3个月共有研究报告5篇,其中给予买入评级的为5篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;  更多

发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2024-03-29 东吴证券 周尔双,...买入中集集团(0000...
中集集团(000039) 事件:公司发布2023年年报。2023年公司实现归母净利润4.2亿元,同比下降87%,略好于此前预告上限3.8亿元。 投资要点 业绩基本符合预期,海工板块增速亮眼 2023年公司实现营业收入1278亿元,同比下降10%,归母净利润4.2亿元,同比下降87%。单Q4公司实现营收327亿元,同比增长1%,归母净利润-7433万元,受年底一次性计提减值和费用影响较大。分业务看,2023年公司集装箱制造(营收占比24%)、物流服务(营收占比16%)对营收增速下行影响较大,道路运输车辆(营收占比20%)、能源、化工和食品装备(营收占比20%)和海工业务(营收占比8%)增速亮眼,平滑集装箱和物流周期下行影响。(1)集装箱:实现营收302亿元,同比下降34%,受集装箱行业前期需求被透支,周期下行影响较大。(2)物流服务:实现营收202亿元,同比下降31%,受集运市场疲软、新船交付影响运价,增速下滑。(3)道路运输车辆:实现营收251亿元,同比增长6%,半挂车国内保持市占率第一,海外欧洲及新兴市场等拓展推进,增速稳健,(4)能源化工和液态食品装备:实现营收250亿元,同比增长17%,主要受益于LNG、LPG等清洁能源储运需求的提升,包括LNG重卡车用瓶、清洁动力船舶和LNG船用燃料罐等。(5)海工:实现营收105亿元,同比增长81%,充分受益船舶海工周期复苏。此外,2023年公司净利润受金融及海工资产管理业务亏损影响较大。受美元利率上升影响,公司海工资产营运管理业务利息费用大幅增加,板块亏损24亿元。展望2024年,公司受益集装箱、海工周期回暖,资产端轻装上阵,配合调整套保政策,业绩有望触底回暖。 盈利能力阶段性承压,集装箱规模效应+海工减亏下有望修复 2023年公司销售毛利率为13.8%,同比下降1.5pct。影响公司毛利率变动的主要业务包括:(1)集装箱制造毛利率16.0%,同比下降7.6pct,受规模效应减弱影响较大,(2)道路运输车辆毛利率19.0%,同比提升5.7pct,(3)能源、化工和液态食品装备毛利率15.5%,同比下降1.5pct,(4)海工毛利率9.3%,同比提升2.4pct。2023年公司期间费用率为10.3%,同比提升1.9pct,其中公司销售/管理/研发/财务费用率分别为2.2%/5.1%/1.9%/1.2%,同比分别增加0.43/0.14/0.16/1.20pct。2023年公司销售净利率为1.5%,同比下降1.8pct。展望2024年,集装箱制造、海工收入体量回升,规模效应带动毛利率上行,公司套保政策将更加灵活,套保比例下降,净利率有望持续修复。 集装箱+海工周期回暖,看好公司业绩困境反转 (1)集装箱:2021年集装箱过剩生产导致2023年全球集装箱需求不足。随库存箱消化,2024年行业需求将迎拐点。2023Q2以来,公司集装箱销售情况已明显改善,Q4干箱销量19万TEU,同比大幅提升96%。公司集装箱业务盈利能力受规模效应影响较大,我们判断2024年随下游需求回暖,公司规模效应下盈利能力修复,集装箱板块业绩将触底反弹。(2)海工:我们认为集团海工业务下游景气向好:①海上油气:油价高企于盈亏平衡点,油公司资本开支稳中有升,公司的海上钻井平台租约与FPSO接单量有望持续增长,②特种船舶:受益海上风电发展、国产汽车出海,公司的风电安装船和滚装船订单有望持续增长。2023年公司海工新签订单16.3亿美元,截至2023年底,在手订单54亿美元(仍有36亿美元未确认收入),其中油气业务、风电安装船及滚装船占比约为4:3:3。随在手订单兑现,海工将成为公司未来业绩核心贡献点。 盈利预测与投资评级:受益下游周期回暖,2024年起公司业绩有望持续改善。我们维持公司2024-2025盈利预测为24.7/32.9亿元,预计2026年归母净利润47.5亿元,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济波动、地缘政治风险、原油价格波动等
2024-03-18 民生证券 李哲,罗...买入中集集团(0000...
中集集团(000039) 全球集装箱需求开始复苏。中集集团于1980年1月创立于深圳,由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立。目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务。2019-2021年受益于海运需求上升,公司集装箱业务量价齐升,营收占比由22.57%增长40.3%,毛利率由6.89%提升至25.64%,带动公司整体毛利率、净利率由14.5%/2.9%增长至18%/5.1%,2022年随着海运需求回归正常化,集装箱供不应求局面有所改变,导致整体毛利率净利率承压,2023年前三季度,公司毛利率/净利率分别为13.7%/1.5%。集装箱需求筑底,2024年有望进入周期上行阶段。上一轮周期上行启动于2019年,于2021年演绎至巅峰,核心驱动因素在于全球各地区经济复苏不平衡,港口拥堵或关闭造成船期延误,叠加航运公司削减主要航线的运力,整体造成集装箱运力较为紧张,从而推高了集装箱运价及需求量。2023年上半年全球集装箱产量仅为85万TEU,触及近10年低点。考虑到全球经济温和复苏,集运需求具备韧性,2021年集装箱行业由于供不应求超买所透支的替换需求有望逐步缓解,参考过去行业周期性波动时限,2024年集装箱制造行业有望进入周期上行期。 海工业务有望迎来盈亏转折点。公司主要通过烟台中集来福士运营海洋工程业务,分为海洋油气、海洋清洁能源和特种装备:1)油气板块产品包括钻井平台、FPSO等油气生产及储存平台,受益海上石油开采需求回暖;2)海洋清洁能源产品包括海上风电安装船、模块化升压站、固定式导管架等风电装置,同时布局半潜浮式光伏装置及可再生能源制氢制甲醇装置,受益海风建设稳健增长;3)特种装备产品包括滚装船和特种工程船,其中滚装船以新能源汽车运输滚装船为主,受益我国新能源车出海。公司海工业务有望迎来盈亏拐点。 道路运输机能源装备业务稳健增长。公司道路运输车辆运营主体为控股子公司中集车辆,2022-2023年,半挂车海外市场表现强劲,国内市场受商用车市场低迷影响收入有所下滑,随着国内商用车市场复苏,我们预计公司国内半挂车业务也将迎来复苏。能源装备主体为港股上市公司中集安瑞科,业务范围涵盖清洁能源、化工环境、液态食品三大领域,受益LPG、氢能、新能源等行业需求释放保持稳健增长。 投资建议:基于公司主业将迎来恢复性增长,新业务进展如火如荼,我们预测公司2023-2025年归母净利润分别为2.78/31.32/42.93亿元,同比增长率分别为-91.4%/1028.4%/37.1%,对应PE分别为173X/15X/11X。首次覆盖,给予“推荐”评级。 风险提示:经济周期波动的风险,贸易保护主义和逆全球化的风险,主要原材料价格波动风险,汇率波动风险。
2024-02-05 国信证券 吴双,王...买入中集集团(0000...
中集集团(000039) 核心观点 2023年预计归母净利润同比下滑92%-88%。公司预计2023年归母净利润2.50-3.75亿元,同比下滑92%-88%。主要系:1)受全球经济及贸易增长动能减弱/地缘局势动荡等因素影响,海运集装箱需求减弱,但23Q4公司集装箱制造业务需求同比企稳回升,海运标准干箱产销量同比大幅增长;2)去年美元指数持续走高,外汇套保损益及汇兑收益累计损失达8.18亿元。 公司是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商,在集装箱、半挂车、空港登机桥设备连续超过10年保持全球第一,LNG设备、海工设备、氢能装备保持国内领先。1)在物流领域,坚持以集装箱制造业务为核心,经营主体中集集装箱(持股100%),2022年收入占比32.30%;以道路运输车辆业务为延伸,经营主体中集车辆(持股56.78%),2022年收入占比16.69%;以物流服务业务为依托,经营主体中集世联达(持股62.70%),2022年收入占比20.73%。2)在能源领域,一方面以陆地能源为基础,开展能源、化工及液态食品装备业务,经营主体中集安瑞科(持股67.60%),2022年收入占比15.01%;另一方面以海洋能源为抓手,开展海洋工程业务,海洋科技集团(持股83.30%)2022年收入占比4.08%。短期看公司集装箱业务和海工业务是核心增长点。 集装箱:库存见底企稳,2024年-2025年有望修复至正常水平。公司集装箱制造业务全球份额常年在40%以上,产量跟随行业周期波动,一般4-5年一轮周期。2020年-2022年行业产量分别约310/710/380万TEU,而2023年上半年受2021年极端需求规模影响,新箱需求低迷,行业产量约85万TEU,为近10年来最低水平,已至周期底部,2024年行业需求有望向常态方向恢复。单季度看,公司23年新箱销量呈现稳步复苏趋势,23Q3标准干货集装箱21.3万TEU,对比23Q1/Q2分别增长159%/18%。 海洋工程:下游景气向好,公司在手订单饱满。近两年全球海工市场迎来油气及清洁能源的景气周期上行。从新接订单来看,公司2021/2022/2023Q1-Q3新签订单为14.5/25.6/14.7亿美元,截至2023年Q3公司累计在手订单52亿美元,同比增长38%。公司未来3年有望保持快速增长。 盈利预测与估值:我们预计中集集团2023年-2025年归母净利润分别为2.94/25.15/35.75亿元,对应PE150/18/12x,一年期合理估值为9.32-9.79元(对应2024年PE20-21x),首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示:下游需求恢复不及预期;宏观经济波动;原油价格波动。
2024-02-01 东吴证券 周尔双,...买入中集集团(0000...
中集集团(000039) 投资要点 受集装箱行业周期下行影响,业绩阶段性承压 公司披露2023年业绩预告:预计2023年实现归母净利润2.5-3.8亿元,同比变动-92%~-88%,扣非归母净利润4.8-7.2亿元,同比变动-89%~83%。单Q4归母净利润亏损,为-2.5~-1.2亿元,扣非归母净利润为-7.3~-4.9元,低于市场预期。我们判断公司业绩增速下降,主要系(1)集装箱周期下行,尽管Q4产销量同比已大幅回升,但短期仍受低价单结转影响,(2)人民币兑美元汇率大幅波动,公司锁汇贴水成本增加。2023年公司汇兑损益、套保产生的投资收益和公允价值变动损益约计提损失8.2亿元,其中远期锁汇贴水成本约6.1亿元。(3)年底一次性计提减值与费用。展望2024年,公司受益集装箱、海工周期回暖,资产端轻装上阵,配合调整套保政策,业绩有望触底回暖。 集装箱+海工周期回暖,公司业绩有望困境反转 (1)集装箱:2021年集装箱过剩生产导致2023年全球集装箱需求不足。随库存箱消化,2024年行业需求将迎拐点。2023Q2以来,公司集装箱销售情况已明显改善,其中干箱Q2和Q3环比增长分别119%和18%,冷藏箱Q2环比增长226%,同比增长9%,Q3受季节性因素影响同环比小幅下滑。公司集装箱业务盈利能力受规模效应影响较大,我们判断2024年随下游需求回暖,公司规模效应下盈利能力修复,集装箱板块业绩将触底反弹。(2)海工:我们认为集团海工业务下游景气向好:①海上油气:油价高企于盈亏平衡点,油公司资本开支稳中有升,公司的海上钻井平台与FPSO接单量有望持续增长,②特种船舶:受益海上风电发展、国产汽车出海,公司的风电安装船和滚装船订单有望持续增长。2023Q1-Q3公司海工业务实现营收67.3亿元,同比增长70.5%,Q1-Q3同比减亏60.6%,Q3环比减亏29.7%。其中,烟台中集来福士海洋科技集团有限公司已于2023Q2及Q3实现盈利。随在手订单兑现,海工将成为公司未来业绩核心贡献点。 拟以自有资金2-3亿元回购股份,彰显管理层信心 公司于2023年11月发布公告,拟以不超过人民币3亿元(含),不低于人民币2亿元(含),回购价不超过10.20元/股(含)回购A股股份,回购旨在维护公司价值与股东权益,回购的股份将用于出售或员工持股、股权激励计划,彰显管理层对公司业务复苏的信心。截止2024年1月16日,公司已回购4,186,250股,占当日总股本0.076%,已使用资金0.35亿元。 盈利预测与投资评级:受年底一次性计提费用和减值等影响,公司业绩低于此前预期。我们判断公司集装箱业务2023下半年企稳回升,海工业务迎复苏拐点,2024年业绩有望触底反弹,调整2023-2025年公司归母净利润为3.1(原值6.6)/24.7(维持)/32.9(维持)亿元,当前市值对应PE139/18/13倍,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济波动、地缘政治风险、原油价格波动等
高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
麦伯良董事长,首席执... 1110.1 89.05 点击浏览
麦伯良先生,1959年出生,由1994年3月7日起担任本公司总裁并由1994年3月8日起兼任本公司执行董事。2015年8月27日起担任本公司执行董事、CEO兼总裁,自2020年8月27日起担任本公司董事长、执行董事兼CEO,自2023年9月26日至今担任本公司董事长、执行董事,现同时亦是中集车辆(集团)股份有限公司(于深交所及联交所上市)的董事长兼非执行董事。麦先生于1982年加盟本公司,曾任生产技术部经理及副总经理。麦先生于1982年7月毕业于华南理工大学机械工程专业,获得学士学位。麦先生现为中国集装箱行业协会名誉会长、深圳上市公司协会会长。
高翔总裁 626 -- 点击浏览
高翔先生,1965年出生,自2020年8月27日起担任本公司总裁。高翔先生曾于2004年起出任本公司总裁助理,2015年4月1日起担任本公司副总裁,并于2018年3月27日起出任本公司常务副总裁。1999年至2008年期间,高翔先生曾分别担任天津中集北洋集装箱有限公司、天津中集集装箱有限公司、天津中集物流装备有限公司、天津中集车辆物流装备有限公司及天津中集专用车有限公司的总经理。2009年,高翔先生出任中集安瑞科控股有限公司执行董事兼总经理,于2015年4月1日出任中集安瑞科控股有限公司董事长。高翔先生现同时亦在本公司若干家下属子公司担任董事长、董事。高翔先生毕业于天津大学海洋与船舶工程专业,为高级工程师。
胡贤甫副董事长,非执... -- -- 点击浏览
胡贤甫先生,1969年出生,上海财经大学硕士,国际会计师、高级工程师。曾任招商局工业集团有限公司财务部副总经理、总经理。友联船厂(蛇口)有限公司、招商局重工(深圳)有限公司副总经理兼财务总监。招商局工业集团有限公司财务总监。2017年11月至今,任招商局工业集团有限公司董事、总经理。自2017年9月26日起担任本公司非执行董事,现为本公司副董事长、董事会战略委员会委员。
朱志强副董事长,非执... -- -- 点击浏览
朱志强先生,1975年出生,中共党员,复旦大学公共管理专业毕业,管理学硕士。曾任深圳市人民政府国有资产监督管理委员会企业一处副处长,战略发展处副处长、处长等职务。现任深圳市资本运营集团有限公司党委副书记、总经理、董事。自2021年4月7日起担任本公司非执行董事、副董事长、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员。
李胤辉副总裁 462.4 -- 点击浏览
李胤辉先生,1967年出生,由2004年3月起出任本公司副总裁。由2004年起,李先生担任本公司若干家子公司的董事长或董事。李先生由2002年10月起至2003年10月期间担任本公司副总裁(挂职)。由2003年3月起,李先生任职于商务部。于1993年5月至2003年3月,李先生效力国家经济贸易委员会。在这之前,李先生效力中国共产主义青年团的中央委员会。李先生于1991年7月毕业于吉林大学历史系获学士学位,于1997年12月获南京大学国际商学院颁发工商管理硕士学位,又于2001年6月获吉林大学颁授世界经济博士学位。
黄田化副总裁 481.5 81 点击浏览
黄田化先生:1963年9月出生,中国国籍,毕业于大连交通大学(原大连铁道学院)焊接工艺与装备专业。黄田化先生自2018年3月27日起任本公司副总裁,并自2020年4月起任中集集装箱(集团)有限公司常务副总经理、自2021年2月起任中集集装箱(集团)有限公司总裁。同时,黄田化先生亦是集装箱集团所属多家恒星企业和卫星板块董事长,以及中集物联、中集渔业等多家新星企业董事长。此外,黄田化先生也兼任多个社会职责,担任中国集装箱行业协会会长、全国专业标准化技术委员会副秘书长,以及深圳市政协委员。黄田化先生于1988年3月加入本公司,曾于1988年3月-1995年,任深圳南方中集集装箱制造有限公司工程师;1995年至1999年,任上海中集冷藏箱有限公司总经理助理;1999年至2013年,任青岛冷藏基地总经理;2012年至2020年,任中集集装箱(集团)有限公司副总经理。
于玉群副总裁 428 -- 点击浏览
于玉群先生:1965年8月出生,中国国籍,毕业于北京大学,获授经济学学士学位及硕士学位。于玉群先生自2018年3月27日起任本公司副总裁,并任本公司下属若干家子公司董事。于玉群先生自2007年9月获委任为中集安瑞科控股有限公司(香港股份代码:3899)的执行董事,2016年9月5日调任非执行董事。于玉群先生于1992年加入本公司,先后任本公司金融事务部副经理、经理、董事会秘书办公室主任。于玉群先生曾于2004年3月至2021年3月29日出任本公司董事会秘书、并于2012年10月25日至2021年3月29日同时出任公司秘书。于玉群先生曾任TSC集团控股有限公司(现名为华商国际海洋能源科技控股有限公司,香港股份代码:00206)、中集天达控股有限公司及Pteris Global Limited的非执行董事。1987年7月至1989年10月,于玉群先生曾任职于国家物价局。
曾邗副总裁,财务总... 424.4 -- 点击浏览
曾邗先生,1975年出生,自2020年3月26日起担任本公司财务总监,2023年3月28日起担任本公司副总裁兼财务总监(CFO),2017年3月起出任本公司财务管理部总经理,并于2018年1月出任由原财务管理部与资金管理部合并后的财务管理部总经理。曾邗先生于1999年加盟本公司,先后任财务管理部会计部经理、财务管理部总经理助理、副总经理、常务副总经理,并于2009年至2010年兼任中集安瑞科(香港股份代码:3899)财务部经理,2015年起陆续出任中集集团集装箱控股有限公司、中集车辆(301039.SZ)、中集安瑞科、烟台中集来福士海洋工程有限公司、中集天达控股有限公司、中集融资租赁有限公司、深圳市中集产城发展集团有限公司等多家集团下属子公司董事,同时任深圳市中集投资有限公司、中集世联达物流科技(集团)股份有限公司、中集资本控股有限公司董事长,兼任深圳南方中集集装箱制造有限公司、中集申发建设实业有限公司总经理、中集集团财务信息化项目部总经理等职。曾邗先生于1996年7月毕业于杭州电子工业学院,获经济学学士学位,并于1999年6月毕业于江苏理工大学,获管理学硕士学位。曾邗先生为中国注册会计师。
吴三强董事会秘书 314.6 -- 点击浏览
吴三强先生:1971年1月出生,中国国籍,毕业于北京大学,获授经济学学士学位及硕士学位,并获授吉林大学经济学博士学位。吴三强先生自2021年3月起任本公司董事会秘书、联席公司秘书。吴三强先生于2002年11月加入本公司,参与筹建中集道路运输车辆业务,先后出任中集车辆(集团)股份有限公司战略发展部、营销管理部经理、营销公司副总经理。吴三强先生于2010年调任本公司战略发展部,任副总经理、并购总监,后于2014年任职本公司法律部。自2015年底起,吴三强先生调任本公司董事会秘书办公室,任董事会秘书办公室主任。吴三强先生曾于1992年7月起任职于洛阳矿山机器厂(现中信重工机械股份有限公司),并于1996年7月起任职于香港招商局集团有限公司金融事务部、财务管理部。吴三强先生曾于1997年任职招商局国际有限公司,先后出任交通基建部、工业管理部、码头管理部总经理,此后任职招商局集团有限公司总部的企业管理部。
邓伟栋非执行董事 -- -- 点击浏览
邓伟栋先生,1967年出生,1994年毕业于南京大学自然地理专业,获博士学位。邓先生现任招商局集团首席战略官、战略发展部及科技创新部部长;邓先生拥有丰富的港口经营和管理经验。曾供职海南省洋浦经济开发区管理局,并历任中国南山开发(集团)股份有限公司发展部总经理、赤湾集装箱码头有限公司副总经理、深圳妈湾港务有限公司总经理,2009年7月加入招商局国际有限公司(2016年更名为招商港口),任职招商局国际有限公司副总经理;2015年2月至2021年8月获任招商局集团资本运营部部长;2019年12月至2021年4月任招商局积余产业运营服务股份有限公司(证券代码:001914)董事;2019年4月至2022年12月任顺丰控股股份有限公司(证券代码:002352)董事;2021年10月至2022年12月任招商局港口控股有限公司(香港股票代码:00144)董事,2021年10月至2022年11月任招商局蛇口工业区控股有限公司(证券代码:001979)董事。2019年4月至今任招商局能源运输股份有限公司(证券代码:601872)董事、2023年7月28日至今任副董事长;2021年11月至今任中国外运股份有限公司(证券代码:601598)董事;2022年4月起至今任职招商证券股份有限公司(证券代码:600999)董事。自2020年10月9日起担任本公司非执行董事、董事会薪酬与考核委员会委员、董事会风险管理委员会委员。

公告日期 交易标的 交易金额(万元) 最新进展
2024-03-13中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司董事会预案
2023-12-20深圳市新型储能产业股权基金合伙企业(有限合伙)621000.00实施完成
2024-02-24深圳市深汕特别合作区智创中集弘远私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)70000.00实施完成
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