上汽集团(600104)公司资料

上汽集团(600104) 投资要点 公司公告：2024Q1公司实现营业总收入1,430.72亿元，同环比分别-1.95%/-35.37%；投资净收益27.54亿元，同环比分别-9.69%/-33.03%；归母净利润27.14亿元，同环比分别-2.48%/+0.55%；扣非后归母净利润21.21亿元，同环比分别-1.97%/+269.87%。 2024Q1业绩符合预期：1）营收：2024Q1上汽集团批发销量为83.42万辆，同环比分别-6.40%/-49.25%；单车ASP17.15万元，同环比分别+4.75%/+27.34%。2）毛利率：2024Q1集团毛利率为8.84%，同环比分别-0.99/-1.87pct，Q1公司销量规模同环比下滑下毛利率同环比也均下滑。3）费用率：2024Q1销售/管理/研发费用率分别为3.73%/3.36%/2.76%，同比分别-0.23/-0.42/+0.15pct，环比分别-0.48/-0.02+0.00pct。4）投资收益：2024Q1公司投资净收益27.54亿元，同环比分别-9.69%/-33.03%，其中对联营和合营企业的投资收益为22.03亿元，同环比分别-3.01%/-34.29%。上汽大众Q1批发销量为24.81万辆，同环比分别+9.60%/-35.18%，上汽通用Q1批发销量为11.15万辆，同环比分别-40.04%/-59.72%。Q1上汽通用批发同环比大幅下滑主因为调整库存结构，3月起已逐步恢复正常。5）最终公司2024Q1实现归母净利润27.14亿元，同环比分别-2.48%/+0.55%。扣非后归母净利润21.21亿元，同环比分别-1.97%/+269.87%。 盈利预测与投资评级：1）自主品牌新能源+出口齐发力：公司核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，智己推动自主品牌高端化，同时公司出口表现持续亮眼，海外销量继续保持国内行业领先。2）合资公司积极转型：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。我们维持公司2024-2026年归母净利润预期为142.7/176.8/196.2亿元，对应PE为12/10/9倍，维持公司“买入”评级。 风险提示：终端价格战超预期；出口相关贸易风险等

上汽集团(600104) 投资要点 公告要点：上汽集团2024年3月产量为390,155辆，同环比分别+7%/+106%；销量为381,391辆，同环比分别+8%/+83%。其中：上汽乘用车3月产销量分别为75,948/79,008辆，同比分别为-14%/-4%，环比分别为+133%/+140%；上汽大众3月产销量分别为89,146/90,003辆，同比分别+11%/+11%，环比分别+29%/+43%；上汽通用3月产销量分别为70,237/62,000辆，同比分别+10%/-1%，环比分别+748%/+359%；上汽通用五菱3月产销量分别为120,316/114,009辆，同比分别+27%/+26%，环比分别+107%/+52%。 3月上汽通用产销恢复正常水平，出口同环比保持高增长。1）分品牌来看，上汽通用产销恢复正常水平。上汽通用批发环比+359%，上汽通用新能源车交付量同比增长49.8%。上汽乘用车批发环比达到+140%，在D7大单品的带动下荣威新能源整体销量同比+57.7%。智己3月产销也出现环比改善。2）分能源类型来看，集团层面新能源车批售8.48万辆，同环比+30%/+39%。集团层面3月新能源车产批分别为8.40/8.48万辆，同比分别+33%/+30%，环比分别+42%/+39%。3月新能源批发渗透率为22.24%。3）分国内外市场来看，上汽集团3月出口10.52万辆，同环比分别+9%/+84%，表现出色。其中，上汽MG品牌单月销量超过2万辆，保持同比增长。 3月上汽集团整体补库。3月上汽集团企业当月库存+8764辆（较2024年2月），上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、智己汽车当月库存分别-857、+8,237、-3,060、+6,307、-1,625辆（较2024年2月）。 盈利预测与投资评级：1）自主品牌新能源+出口齐发力：公司核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，智己推动自主品牌高端化，同时公司出口表现持续亮眼，海外销量继续保持国内行业领先。2）合资公司积极转型：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。我们维持公司2024-2026年归母净利润预期为142.7/176.8/196.3亿元，对应PE为12/10/9倍，维持公司“买入”评级。 风险提示：乘用车需求复苏低于预期；新能源渗透率提升不及预期；行业价格战超预期。

上汽集团(600104) 事件：上汽集团发布2024年3月产销快报：3月集团批发销量38.1万辆，同比+8.4%，环比+83.5%；2024Q1集团累计批发销量83.4万辆，同比-6.4%；上汽大众3月批发9.0万辆，同比+11.1%，环比+42.9%；2024Q1累计批发24.8万辆，同比+9.6%；上汽通用3月批发6.2万辆，同比-1.3%，环比+359.3%；2024Q1累计批发11.2万辆，同比-40.0%；上汽乘用车3月批发7.9万辆，同比-4.0%，环比+139.9%；2024Q1累计批发16.3万辆，同比-17.3%；上汽通用五菱3月批发11.4万辆，同比+26.0%，环比+52.0%；2024Q1累计批发22.4万辆，同比+16.4%。 合资销量回暖荣威、五菱新能源表现亮眼。上汽集团3月批发销量38.1万辆，受益行业需求向好及合资折扣放大，销量环比修复明显。分品牌看，3月上汽大众、上汽通用五菱表现较好，批发销量同比分别+11.1%/+26.0%。结构端，3月新能源乘用车销量8.5万辆，同比+30.0%，环比+39.1%；2024Q1累计销量21.0万辆，同比+47.9%，增速跑赢行业。上汽荣威、大众ID、通用五菱3月新能源车销量分别2.6、1+、4.2万辆，荣威D7、五菱星光定位10-15万元插混家轿，成功实现突破，市场表现较好；3月缤果销量1.3万辆，表现较为稳定。 智己L6上市高端市场再突破。2024年3月智己销量3,000辆，2024Q1累计销量10,001辆，受20-30万元价格带竞争加剧影响，LS6销量表现略有下降。4月8日，搭载超快充固态电池的智己L6开启预售，预售价23-33万元，新车基于与智己LS6相同的准500V/准900V碳化硅双平台打造，CLTC续航超1000km，全系配备数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达Orin X芯片和数字智能管理中枢，可实现蟹行移动、原地掉头，新车或将于5月13日上市。2023年20-30万元价格带的纯电车渗透率28.3%，剔除特斯拉纯电车渗透率仅15.4%，自主突破空间较大，我们认为L6有望凭借强产品力及价格优势抢夺市场份额。 海外持续热销全球化海阔天空。2024年3月海外销量10.5万辆，同比+8.8%，2024Q1出海销量达22.7万辆，同比-11.8%，MG品牌在欧洲持续表现亮眼。后续，上汽将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产品矩阵，有望助力出海销量进一步向上。 投资建议：公司底层技术扎实，平台化能力卓越，自主成长愈发清晰，维持盈利预测，预计2024-2026年收入7,678/8,023/8,280亿元，归母净利154.50/169.33/184.55亿元，对应EPS1.33/1.46/1.59元，对应2024年4月8日15.31元/股的收盘价，PE分别11/10/10倍，维持“推荐”评级。 风险提示：车市下行风险；合资品牌下行风险；电动智能新车型落地不及预期；海外扩张不及预期。

上汽集团(600104) 投资要点 公司公告：2023年公司实现营业总收入7447.05亿元，同比+0.09%；投资净收益为149.49亿元，同比+1.68%；归母净利润为141.06亿元，同比-12.48%；扣非净利润100.45亿元，同比+11.71%。2023Q4公司营业总收入2213.63亿元，同环比分别+2.17%/+12.49%；投资净收益41.12亿元，同环比分别+4.35%/-10.59%；归母净利润26.99亿元，同环比分别-22.19%/-37.56%；扣非后归母净利润5.73亿元，环比-84.92%。 Q4业绩符合预期：1）营收：2023Q4上汽集团批发销量为164.35万辆，同环比分别+7.25%/+25.87%；竞争加剧下商务政策加大，单车ASP13.47万元，同环比分别-4.73%/-10.63%。2）毛利率：2023Q4集团毛利率为10.71%，同环比分别+1.19/+0.26pct，规模效应下毛利率同环比均提升。3）费用率：2023Q4销售/管理/研发费用率分别为4.21%/3.38%/2.76%，同比分别-0.15/-1.23/+0.29pct，环比分别+0.22/+0.39/+0.58pct。4）投资收益：2023Q4公司投资净收益41.12亿元，同环比分别+4.35%/-10.59%，其中对联营和合营企业的投资收益为33.52亿元，同环比分别+1.49%/+19.34%。上汽大众Q4批发销量为38.27万辆，同环比分别+6.71%/+16.31%，上汽通用Q4批发销量为27.68万辆，同环比分别-12.46%/+1.28%。2023年上汽大众/上汽通用归母净利润分别为31.3/25.4亿元，全年同比分别-64.1%/-54.4%，单车净利分别为0.26/0.25万元/辆，同比分别-61.0%/-46.7%，竞争加剧下合资品牌单车盈利下滑。5）最终公司2023Q4实现归母净利润26.99亿元，同环比分别-22.19%/-37.56%。扣非后归母净利润5.73亿元，同环比分别-134.76%/-84.92%。 盈利预测与投资评级：1）自主品牌新能源+出口齐发力：公司核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，智己推动自主品牌高端化，同时公司出口表现持续亮眼，海外销量继续保持国内行业领先。2）合资公司积极转型：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；上汽大众积极调整营销策略，加快提升在新能源车市场的品牌声量。市场竞争加剧，我们下调公司2024-2025年归母净利润预期为至142.7/176.8亿元（原为166.17/227.09亿元），我们预计公司2026年的归母净利润为196.3亿元，对应PE为12/10/9倍，维持公司“买入”评级。 风险提示：乘用车需求复苏低于预期；行业价格战超预期等。