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上汽集团

(600104)

27.30

1.07  (4.08%)

今开:26.40最高:27.49成交:39.30万手 市盈:0.00 上证指数:2754.36   2.68%2019-02-18
昨收:26.23 最低:26.31 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:8446.92  3.95%15:30:59

集合

竞价

上汽集团(600104)公司资料

公司名称 上海汽车集团股份有限公司
上市日期 1997年11月25日
注册地址 中国(上海)自由贸易试验区松涛路563号...
注册资本(万元) 1168346.14
法人代表 陈虹
董事会秘书 卫勇
公司简介 上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前,上汽集团主要业务包括整车 (含...
所属行业 制造业-汽车制造业
所属地域 上海市
所属板块 融资融券-QFII持股-预盈预增-信托重仓股-上海本地-长三角经济区-新能源汽车-车联网-汇金概念-地方国资改革-...
办公地址 中国上海市静安区威海路489号
联系电话 021-22011138
公司网站 http://www.saicmotor.com
电子邮箱 saicmotor@saic.com.cn

    上汽集团第三季度实现主营收入5984.19亿元,比上年增长14.23%。

最近报告期收入占比2017-12-31
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  • 汽车制造98.54%
  • 金融业1.46%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
汽车制造业85797771.79 100.00% 74238241.23 100.00%
金融业1266170.91 1.48% 282942.12 0.38%

证券品种 证券代码 证券简称 期末持有数量(股) 报告期损益(元)
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产----
可供出售金融资产----
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债----
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-02-15 国信证券... 梁超买入1月单月同比下...
1月单月同比下滑14.1%,增速持续跑赢行业 上汽集团1月单月实现销量61.15万,同比下滑14.1%,上汽大众1月单月销售19.00万辆,同比下滑11.2%,上汽通用1月单月销售18.05万辆,同比下滑11%,上汽通用五菱1月单月销售16.00万辆,同比下滑20.0%。上汽乘用车1月单月销售6.00万辆,同比下滑17.8%。本月上汽集团旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车均出现下滑,主要由于目前行业仍处于去库存阶段,终端折扣高企,后期整车厂商将主要通过减产的方式降低库存。整体来看,2019年1月行业批发侧销量数据同比下滑17%,公司增速持续跑赢行业。 细分车型分析:增量主要来源于凯迪拉克以及名爵等子品牌的部分车型 具体车型来看,上汽大众增量车型主要来自于科洛克,新朗逸以及晶锐和新锐,而途观、途昂、帕萨特以及科迪亚克等车型均出现下滑。上汽通用增量车型主要来自全新君威、全新英朗、凯迪拉克、迈锐宝等车型,下滑幅度较大的车型主要有GL8、昂科威、新君越、阅朗等车型。上汽乘用车增量车型主要来自于MG3以及MG5,而RX5、RX3等荣威系列下滑显著。 风险提示 行业去库存进度不达预期进而引发价格战 核心观点:行业去库存短期承压,长期看稳健高股息 2018年汽车行业库存持续增加,终端折扣持续加大,汽车行业全年下滑4%,2019年一季度将是各个整车厂大力主动去库存阶段,目前行业折扣较高,各个整车厂普遍从2018年的12月开始进入去库存阶段,后期主要通过减产的方式降低整车厂和渠道库存。公司作为汽车行业龙头,2019年1月批发侧数据同比下滑14.1%,跑赢行业3pct,龙头市占率持续提升。公司销量受到行业去库存影响短期承压,2019年是上汽通用的产品大年,累计推出7款新车型。长期来看公司业绩稳健,分红比例持续提升,5%以上高股息率大概率可持续。整体而言,公司属于高股息稳增长汽车股,2019-2020年销量增速有望稳定维持在5-10%区间,我们预计公司18/19/20年EPS分别为3.18/3.45/3.72元,目前股价对应PE分别为8.7/8.0/7.0倍,维持“买入”评级。
2019-02-15 国泰君安... 訾猛增持维持“增持”评...
维持“增持”评级。公司1月销量为61.2万,同比-14.1%,上汽乘用车1月同比-18%,上汽大众1月同比-11%,上汽通用1月同比-11%。集团销量整体低于预期。预计销量下滑主要原因是公司对终端库存的清理。下调2018/19/20年EPS至3.08/3.18/3.44元(原3.16/3.48/3.89元),下调目标价至33.4元(原34.8元)。 根据终端草根调研,公司一季度进入去库存周期。同时,2018年1月公司销量为70.7万辆,为2018年全年最高,预计2月开始公司销量增速将逐步回归正常水平。车市近两月去库存效果明显,2018年11月、12月、2019年1月经销商库存预警指数分别为75.1%、66.1%、58.9%。预计上汽集团去库存周期时间为1-2个月(类比吉利汽车2018年12月去库存)。 上汽荣威1月销量突破50000辆,其中荣威i5销量突破20000辆,连续2个月蝉联自主品牌轿车销量冠军。荣威RX5月销量有所回暖重回20000辆(2018年4月-12月仅有一个月月销量达20000辆)。 2018年荣威新能源车销量达92790辆,位居全球第六,中国品牌第三,上汽新能源2019年销量目标为20万辆,较2018年同比增长80%以上。 催化剂:荣威i5销量爬坡、公司去库存周期完成 风险提示:宏观经济出现大幅下滑,高端车销量不及预期。
2019-02-15 申万宏源... 宋亭亭...买入上汽1月销量同...
上汽1月销量同比-14%,好于乘联会行业-17%的增速:上汽1月销量61万辆,同比-14%。根据乘联会统计,乘用车行业1月批发销量同比-17%、而零售数据同比-2%,由于主流车企都根据目标完成情况在去年年底或新年年初停止了向经销商压货以降低经销商库存、零售数据远远好于批发;根据汽车流通协会的统计,1月汽车经销商库存预警指数58.9%、环比下降7.2百分点、同比下降8.3百分点、经销商库存压力得到有效缓解;上汽1月批发销量好于行业、市占率进一步提升。上汽同比负增长主要是由于公司主动控制批发销量以降低经销商库存、以及去年年底上汽结算转移量较少所致。 上汽大众1月同比-11%环比+12%,公司主动控制批发销量以缓解经销商压力:上汽大众1月批发数据19万辆,同比-11%环比+12%,公司主动控制批发销量、帮助经销商消化库存。公司表现仍好于行业平均。从1月的分车型数据来看,朗逸销量近5.9万辆、同比+32%;SUV销量下滑较多,途观1.5万辆同比-43%、途昂6000辆同比-31%。12月“小途昂”途岳已经销售1万辆,2019年将与T-cross长轴距版、全新一代Polo、朗逸纯电动版、途昂Coupe、全新速派等共同贡献增量。 上汽通用同比-11%环比+5%,2019年通用较多新车上市:上汽通用1月销售18万辆、销量同比下滑11%、环比+5%。公司主动控制批发销量、帮助经销商消化库存。GL6销售稳定,4000辆的销量同比下滑1.2%;GL8销量8400辆,同比-40%。凯迪拉克品牌销售2.7万辆,同比增长3%。2019年上汽通用全年将推出18款全新车型或改款车型,其中别克和雪佛兰各有2款全新SUV,凯迪拉克也会有几款新车。 上汽乘用车同比-18%,i5销售2.2万辆,预计2019自主将高速增长:上汽乘用车1月销售6万辆,同比-18%环比-14%。RX5销售1.3万辆,同比下滑49%;2018年10月底上市的荣威i5上量较好,11月销售1.2万辆、12月1.7万辆;1月更达2.2万辆。MGZS销量8900辆、同比-19%;MG6销售5400辆。由于2019年荣威i5、RX5L等新品将贡献较多增量,我们预计上汽乘用车2019年销量有望超90万辆,其中新能源乘用车有望达16-18万辆;2019年MarvelX将发布最后一公里自主泊车,为上汽树立新能源科技标杆。 上汽通用五菱月销16万辆同比-20%环比-29%:上汽通用五菱1月批发销售16万辆,同比-20%环比-29%;我们认为主要是2018年12月销量冲高透支所致。宝骏310\510\730同比皆有下滑,我们认为主要是由于M6等车型价格下探竞争加剧所致。 市占率提升+四化领先+高股息,维持买入评级。上汽近几年在智能网联、自动驾驶领域持续领先、产品结构和市占率都在不断提升,2018年市占率超过24%。按照上汽乘用车2019年的销量规划,其增速将远超行业。上汽大众的途岳、T-cross和上汽通用的4款全新SUV也将贡献增量。上汽新能源化和智能化国内领先,且此前新能源车毛利率高于传统车毛利率;斑马系统让品牌打破阶级、为汽车电子支付溢价,高日活高黏性;2019年MarvelX将正式发布最后一公里自主泊车;与英飞凌、CATL等的合作也表现了公司的优势地位;随着公司在新四化方面的积累和优势日趋扩大,公司产品有望实现卖点的差异化、并逐步实现品牌形象的提升。目前上汽研发支出基本都为费用化,未来有较大的资本化空间。公司股息率目前超7%,A股市场首屈一指。我们维持此前的盈利预测,预计上汽2018-2020年净利润分别为360亿、368亿和397亿元,分别同比增长5%、2%、8%;EPS为3.08元/股、3.15元/股和3.40元/股。当前股价对应2018-2020年P/E为9倍、9倍和8倍,对应2019年股息率7%。维持买入的投资评级。
2019-02-15 东莞证券... 黄秀瑜...增持事件:公司发布...
事件: 公司发布2019年1月销量数据,1月实现销售61.15万辆,同比下降14.13%,环比下降7.3%。 点评: 主动去库存、优化结构导致1月销量承压。上汽大众1月销量19万辆,同比下降11%,环比增长11.75%,产量为16.2万辆,低于销量且同比下降幅度为19.73%。上汽通用销量18万辆,同比下降10.96%,环比增长约5%,产量18万辆,同比下降约21%。上汽自主销量6万辆,同比下降约18%,环比下降约14%。通用五菱销量16万辆,同比下降20%,环比下降29%。集团整体1月销量61.15万辆,同比下降14%,环比下降7%。由于公司主动去库存,优化结构导致公司1月销量承压,实际上公司1月终端零售同比数据显著好于-14%。根据乘联会数据,1月批发同比下降幅度约15%显著高于终端零售下降幅度约4%,表明汽车行业正处于去库存阶段。1月经销商库存预警指数为58.9,环比下降7.2,低于去年同期的67.2,仍处于较高位置,但行业正在向健康方向发展。 弱周期背景下,上汽集团逆势扩张逻辑仍存。受去杠杠、对宏观经济担忧、贸易战等等因素影响,2018年汽车消费低迷,根据中汽协数据,2018年乘用车销量同比下降4.08%,上汽集团增长1.75%,占乘用车比重由2017年的28%进一步扩大到29.7%,预计2019年上汽表现依旧优于行业,继续扩张逻辑仍存。公司历年1月销量占全年比重均值(2010年-2018年)为9.59%,考虑到春节因素及政策干扰,2019年预计类似于2012年,不考虑2019年后续政策刺激因素,以2012年1月销量占全年销量比重(8.5%)测算,预计公司2019年全年销量增速约2%。 业绩稳健,高股息率,具备一定吸引力。2013年以来,公司股利支付率均超过50%,在约50%-60%之间,参考2018年归母净利润360亿元,假设2018年公司分红率约为60%(2016为60%,2017为62%),按照当前(20190214)收盘价计算,股息率为6.7%。预计2019年行业弱复苏,上汽集团抗风险能力较强,目前公司PE(TTM)为8.6倍,PB为1.4倍。公司2017年定增发行价为22.8元/股,考虑到资金成本(假设年化10%)及2017年、2018年分红之后,成本价约24.1元/股,当前股价在此成本价上方约15%。 投资建议:维持“谨慎推荐”评级。公司作为整车龙头,抵抗行业风险能力强,具备强大的资金实力、销售渠道、技术能力及产品持续开拓能力,有望继续实现超越行业的销量增长。根据我们对历史数据复盘,弱周期下稳健龙头取得相对收益确定性更高。考虑到行业因素,公司业绩压力仍存,下调业绩预测,预计公司2018年、2019年EPS分别为3.08元(原3.16元)、3.13元(原3.39元),对应2019年PE为8.8倍,维持“谨慎推荐”评级。 风险提示:汽车产销不及预期;竞争加剧导致盈利能力下降风险;贸易战;宏观经济波动。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-02-18 光大证券... 裘孝锋增持大炼化项目盈...
大炼化项目盈利跟踪:炼油毛利有升有降,化工品毛利上升 本周炼油毛利有升有降:光大出口炼油盈利指数为5.37 美元/桶,环比上升2.75 美元/桶,国内炼油盈利指数9.81 美元/桶,环比下降3.81 美元/桶;化工品毛利上升:光大芳烃产业链盈利指数5488 元/吨,环比上升6.00 元/吨,乙烯产业链盈利指数574.17 美元/吨,环比上升7.40 美元/吨。山东地炼开工率环比下降0.11 个百分点至64.97%。 PX:油价上涨推动价格上升 由于原油价格上涨支撑PX 成本端,本周PX 价格有所上涨,价差有所下降:韩国FOB 离岸价(1084 美元/吨)环比上升14 美元/吨;价差(568.50 美元/吨)环比下降4 美元/吨。本周开工率保持86.17%不变。 PTA:库存进入高位,福海创复产冲击PTA供需格局 春节期间,PTA 库存累积至5 天,已进入历史中部位置,且为半年内最高水平;同时,福海创3 条150 万吨生产线全线复产,对PTA 造成近几个月以来最后的供给冲击,使得近期PTA 供需宽松,从而拉低本周PTA 价格、价差:价格环比下降235 元/吨至6390 元/吨,价差环比下降301 元/吨至653 元/吨,且开工率进入了84.68%的高位。由于福海创450 万吨PTA 复产,且下游聚酯需求有所收缩,再叠加上游油价短期可能不会大幅震荡,供需格局成为PTA 价格主导因素,故我们认为未来PTA 市场将持续震荡偏弱。 涤纶长丝和短纤瓶片:负荷、库存升温,但产销仅不到两成 春节过后,涤纶市场已经陆续开工,本周长丝开工率上升7.68 个百分点至86.78%。但由于下游织造市场仍处于半休市阶段,故长丝市场库存仍有部分累积,整体上升3 天左右,但仍处于历史低位;同时受织造企业开工率低下影响,本周长丝平均产销率仅15.5%,市场整体成交气氛清淡。本周长丝价格环比不变,但受PTA 价格下跌影响,价差有所上升: POY 价格保持8450 元/吨,价差为1072 元/吨,环比上升219 元/吨。本周瓶片价格下降50 元/吨至8250 元/吨,价差环比上升176 元/吨至901 元/吨;短纤价格不变,价差环比上升219 元/吨至1413 元/吨。 坯布和纺服零售:坯布库存下降,开工率处于低位 本周坯布市场仍处于半休市状态,库存环比下降0.5 天至37.0 天,开工率虽上升20 个百分点,但仍只有55%。观测终端零售额数据,和长丝强相关的纺织类产品的零售额累计同比增速从3 季度开始已经出现了下行,12 月份的当月同比也继续下滑。家纺方面,营收增速在4 季度也出现了明显下行,导致库存快速累积。终端库存方面,越上游的、越靠近化纤制造环节的库存上升越快。 投资建议:建议关注恒力股份、恒逸石化、桐昆股份和荣盛石化。 风险分析:原油价格下跌和维持高位的风险;下游需求不及预期风险
2019-02-18 太平洋 闫广中性事件:统计局2...
事件:统计局2月15日公布部分1月金融数据。1月新增人民币贷款32300亿元,环比多增21500亿,同比多增3284亿。社会融资规模增量46400亿元,环比多增30502亿元,同比多增15607亿元。1月社融存量规模205万亿,同比增速10.4%,较上月上升0.6个百分点。1月M2同比增长8.4%,较上月回升0.3个百分点,M1同比增长0.4%,较上月回落1个百分点。主要数据均超过市场预期。 经济企稳迹象明显,房地产行业仍然承压但最坏的阶段或已过去。我们认为强劲的金融数据体现了去年四季度一系列稳增长措施出台以来经济已经逐渐企稳。由于居民购房过程通常伴随居民储蓄存款向房地产开发商活期存款转移,我国M1同比增速与地产销售增速较为同步,而M1的增速的持续回落体现了此轮房地产调控政策下地产销售的放缓,此外一月万科、恒大等地产公司合约销售面积的下滑也体现了这一点。但是我们同时注意到,1月新增居民中长期贷款6969亿元,同比增加17.9%,而龙头企业万科1月新增土地容积率面积274.1万平方米,同比增加25.3%。我们认为上述数据体现了更多居民及龙头企业已经认为房地产政策继续收紧的可能性较低,对后市的信心有所恢复。因此我们认为尽管目前房地产行业仍然承压,但最坏的阶段或已过去;信用扩张边际改善,基建复苏确定性高。1月企业短期/中长期贷款5919/14000亿元,同比多增2169/700亿元,体现了信用扩张边际改善,企业信心恢复,贷款意愿有所上升。同时,由于专项债限额提前下发,2019年1月我国地方政府专项债券融资规模达1088亿元,超过2018年1季度总和,而1月我国地方政府债券总发行规模达4180亿元,同比大幅增加,其中基建行业是投资重点。因此,我们认为由于专项债额度大幅增加且提前下发,2019年基建行业复苏的确定性较高;供给侧仍是风险点。由于房地产行业底部逐渐出现以及基建复苏的确定性较高,我们认为市场对于需求端的担心将有望得到缓释,但我们同时认为供给端的恶化仍然不可忽视。由于环保不再“一刀切”后部分地区限产有放松风险,同时产能置换项目预计2019年底开始逐渐落地,水泥行业有效供给预计将有所增加,同时部分地区的平衡也有可能出现破裂。而就中期而言,去产能的执行仍然是行业最关键的变量; 投资建议:我们建议投资者坚守相对高景气度地区的龙头企业,把握迷你周期参与机会。推荐京津冀需求回暖核心受益、业绩弹性大、经营效率有望提升的京津冀龙头冀东水泥以及地域景气度高、价值有望修复的海螺水泥、塔牌集团。 风险提示:固定资产投资大幅下滑,错峰生产不及预期,原材料价格大幅上涨
2019-02-18 方正证券... 李永磊不评级本周动态:EIA2...
本周动态:EIA2月13日公布报告显示,截至2月8日当周,美国原油产量为1190万桶/天,较上周持平。原油净进口量减少430万桶/天,炼厂开工率周环比-5.29%。截至2月8日当周,美国原油库存4.508亿桶,较上周增加363.3万桶。OECD原油库存14.37亿桶,较上月增加700万桶。截至2月16日,Brent和WTI期货价格分别收于64.56和54.47美元/桶,周环比4.67%和3.54%。 美国对委内瑞拉实施制裁。美国政府1月28日宣布对委内瑞拉石油公司施行制裁,限制了美国企业和其正常的经济往来。目前,由于制裁禁止美国供应商向委内瑞拉出口石脑油,委内瑞拉石油公司已要求与法国、挪威合资企业停止超重油生产。OPEC下调全球石油预期需求量。2月13日石油输出国组织(OPEC)公布月报,OPEC报告将今年全球经济预期增速从3.5%降至3.3%,称今年全球石油需求将缓慢增长,在这个时间节点上,我们预测,2019年布伦特原油价格中枢或将保持在55-70美金/桶区间。
2019-02-18 太平洋 黄付生不评级白酒行业的终...
白酒行业的终极演绎从今年春节前后上市公司的反馈情况来看,彻底扭转了市场的悲观预期。 从茅台业绩预告和发货量开始的,茅台2019年发货量3.1万吨,前期出货量负增长的预期被扭转,普飞一批价稳定在1700-1800元/瓶,加上茅台生肖酒这些高价酒的增长以及直销模式的改变,收入15%、利润20%的增长没有问题,好于市场预期。2020年吨价增加的潜力比较小,但量的增加仍会较大,仍能保证业绩的较高增长。贵州茅台收入15%、利润20%的增长能支撑25倍左右的PE。所以判断未来相当长的时期,可能会维持在25倍,未来的茅台主要去赚业绩的钱。 五粮液一直被诟病价格倒挂预期也是被扭转,现在的五粮液、1573就是上一轮周期中的次高端酒,不能太表面的看待当下他们的价格。如果它们价格维持在800元左右,且量是增加的,只要价格体系不出现大问题,能够走量就能够支撑业绩增长。 未来,白酒行业没增长,但是集中度会逐渐提高,未来3-5年茅台一家的利润可能会占行业利润的50%以上,因为5年之后,茅台集团的净利润超过800亿元是必然。五粮液和老窖在全国的空白市场还很多,随着整体营销能力增强,和渗透率的提高,市场占有率会有增加,未来白酒企业增长的核心能力是份额的提升和渗透力的大幅提升。 洋河股份、牛栏山、山西汾酒、古井贡酒等优秀的泛全国化公司通过渠道渗透、借助外力,继续拓展市场,扩大收入。口子窖、今世缘等优秀的区域白酒公司深耕细作。 因此,未来的恶3-5年的白酒市场,就是像这类少数优质白酒公司集中的过程,他们的收入将占整个白酒行业的超过60%,利润占80%以上。然后整个市场达到一种平衡,各家公司保持稳定,就像现在的乳制品和啤酒的行业个局,届时白酒的估值、增速都趋于稳定,不再有剧烈的变化。
    截止到:2017年12月31日公司高管总数为22人,其中董事会成员7人,监事成员5人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
陈虹董事长,董事 128.33 0.838 点击浏览
陈虹:男,1961年3月出生,中共党员,大学毕业,工学学士,高级工程师(教授级),高级经济师。曾任上海汽车工业(集团)总公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记,上海汽车工业(集团)总公司副董事长、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记,上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记,上海汽车集团股份有限公司党委书记、总裁、副董事长。现任上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记,华域汽车系统股份有限公司董事长。
陈志鑫总裁,董事 179.27 -- 点击浏览
陈志鑫:男,1959年5月出生,中共党员,研究生毕业,管理学博士,高级工程师(教授级)。曾任上海汽车工业(集团)总公司副总裁,副总裁兼上海大众汽车有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海大众汽车有限公司总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、执行副总裁兼南京汽车集团有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司执行副总裁兼乘用车分公司总经理,上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记兼乘用车分公司总经理。现任上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记。
王坚董事 -- -- 点击浏览
王坚:男,1954年4月出生,中共党员,研究生毕业,工学硕士,高级工程师。曾任上海电气(集团)总公司副总裁、总裁、党委副书记,市经委副主任、党组副书记、纪检组组长、市国防科工办副主任,市经委主任、党组书记、市国防科工办主任,市经济和信息化工作党委副书4记、市经济和信息化委主任,市国资委党委书记、市国资委主任,申能(集团)有限公司董事长、党委副书记、党委书记,中国太平洋保险(集团)股份有限公司副董事长,中国商用飞机有限责任公司副董事长。
李若山独立董事 10 -- 点击浏览
李若山先生现任本公司独立董事。李先生曾任厦门大学经济学院会计系副主任、经济学院副院长,复旦大学管理学院副院长、会计系主任及金融系主任。李先生现任复旦大学管理学院会计系教授、博士生导师,中国注册会计师协会维权委员会委员,上海会计学会副会长,上海审计学会副会长,上海证券交易所上市公司咨询专家委员会委员,财政部会计准则委员会咨询专家。李先生于二○○一年获上交所颁发的“中国十佳独立董事”称号。李先生毕业于厦门大学会计系,是中国第一位审计学博士学位获得者,曾先后留学比利时、美国MIT 等著名大学。
陶鑫良独立董事 10 -- 点击浏览
陶鑫良:男,1950年7月出生,中共党员,研究生毕业,管理学硕士,教授。曾任上海工业大学科研处科长,上海工业大学科研处副处长、专利事务所副所长、所长,上海工业大学人文学院副院长,上海大学知识产权学院副院长、常务副院长,上海知识产权学院院长,上海大学法学院副院长,同济大学知识产权学院院长。现任上海大学知识产权学院院长。
曾赛星独立董事 -- -- 点击浏览
曾赛星:男,1966年1月出生,中共党员,研究生毕业,管理学博士、教授。曾任上海交通大学安泰经济与管理学院管理科学系系主任、教授。现任上海交通大学安泰经济与管理学院创新与战略系系主任、特聘教授。
王晓秋副总裁 154.84 -- 点击浏览
王晓秋:男,1964年8月出生,中共党员,研究生毕业,工学博士,高级工程师(教授级)。曾任上海汽车工业质量监督中心副主任,上海汽车工业技术中心副主任,上海汽车工业质量检测所副所长,上海大众汽车有限公司质量保证部副理,上海皮尔博格有色零部件有限公司副总经理,上海汽车股份有限公司副总经理、上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记,上汽汽车制造有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监,上海汽车股份有限公司副总经理、乘用车分公司总经理,上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理,上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记,上海汽车集团股份有限公司副总经济师,上海通用汽车有限公司总经理。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任。
周郎辉副总裁 161.13 -- 点击浏览
周郎辉:男,1971年7月出生,中共党员,在职研究生,经济学硕士,高级工程师。曾任上海汽车工业(集团)总公司团委书记、总裁助理、组织干部部副部长、部长、党委副书记、纪委书记兼组织干部部部长,上海汽车集团股份有限公司党委副书记、纪委书记兼总部党委书记、上海科尔本施密特活塞有限公司总经理,上海汽车集团股份有限公司副总裁、副总裁兼人力资源部执行总监。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁、党委副书记、华域汽车系统股份有限公司监事会主席。
俞建伟副总裁 85.12 -- 点击浏览
俞建伟:男,1960年11月出生,中共党员,研究生毕业,工学硕士,高级工程师(研究员级)。曾任跃进汽车集团公司总经理、党委副书记,南京汽车集团有限公司总经理兼党委副书记、党委书记兼常务副总经理。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼南京汽车集团有限公司党委书记。
陈德美副总裁 149.83 -- 点击浏览
陈德美:男,1962年10月出生,中共党员,研究生毕业,工商管理硕士,高级经济师。曾任上海汽车工业(集团)总公司经济运行部副经理、经理,上海汽车集团股份有限公司经济运行部经理、质量与经济运行部经理,上海汽车工业(集团)总公司质量与经济运行部执行总监,上海汽车集团股份有限公司副总经济师、上海汇众汽车制造有限公司总经理兼上海万众汽车零部件有限公司总经理,上海汽车工业(集团)总公司副总裁兼汽车服务贸易事业部总经理。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
丁宁监事 2017-11-21 2018-06-26 任期届满
孙铮独立(非执... 2015-06-18 2016-05-26 工作变动
马龙英职工监事 2015-06-18 2017-03-23 辞职
洪锦芯监事 2015-06-18 2017-10-31 辞职
谢荣董事 2015-06-18 2018-06-26 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2011-12-30 资产交易 实施
2011-12-15 资产交易 实施
2011-08-03 资产交易 证监会批准
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2008-12-26 无偿划转 32000.00 过户
2008-12-26 无偿划转 32000.00 过户
2008-10-25 无偿划转 32000.00 国资委批准
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